DETECCION DE FUGA EN AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ (a detalle)

[@mauriciocruzcadena3955]

Usted me motivó a iniciar en la mecánica, comencé a tomar cursos y ahora ya tengo más de 1 año en este rubro. Le agradezco que me haya inculcado este amor por los autos.

[@jorgellorens444]

hola Amigo, USTED es el mejor ,sus vídeos son clases bien detalladas y con un audio perfecto lo felicito ,aprendiendo de usted ...gracias// Profesor

[@antoniorojasborrego3137]

Aunque ya hace muchos años, es la mejor explicación que he visto, 1000 gracias y sigo repasando los videos

[@brunoportillo7940]

muy bien explicado señor Saludos desde la costa de caborca sonora México

[@cbastidas82]

Excelente video muy detallado, así deben de ser los videos sobre todo para aquellos que no saben mucho del tema le envío una felicitación...

[@humbertofernandez8719]

excelente explicación !!!!! muy detallado su video ...Gracias por compartir!!!!

[@aldogomez6787]

Brother wow gracias por tu paciencia y mostrar como se hace.

[@davidberrocal5413]

Excelente video👍👍👍 Saludos desde Panamá🙋‍♂️🇵🇦

[@MR-ir5en]

Excelente información... saludos desde scz Bolivia 🇧🇴

[@juancalvo572]

Muy buenas sus enseñanzas y muy agradecido amigo maestro

[@eusebiosilva1095]

Lo felicito por su clara y bien explicada exposición , muchas gracias por su tiempo.

[@jeysantoyo3588]

Con todo respeto mi Compa pero que chingon eres para todos esos detalles y todo en general mecánica 👍👍👍👍

[@lucianoalfredo4249]

Buen video. Tengo un coche con problemas de descarga en el circuíto. Lo llevé a dos talleres y no me han dado soluciones claras. Con tu video puedo comprender y saber que reclamar cuando lo lleve a revisar. O quizá pueda incursionar en el tema... Saludos.

[@gregoriopimentel1636]

Excelente explicación y procedimiento 👍

[@joselm653]

Muy bien explicado y detallado el paso a paso felicitaciones !!!

[@eduardoalvarez9352]

Excelente video y me gustaría ver cuando cambias la manguera porfavor!! Saludos!!✌️👌👌👌

[@benitogonzalezdiaz193]

SOBRESALIENTE EN LAS EXPLICACIONES, CON MESURA, DESPACIO Y MUY BIEN PRONUNCIADO; ADEMAS DEL VIDEO MUY LIMPIO.

[@albertosalamanca9154]

Gracias profesor por su enseñanza Dios me lo bendiga un abrazo desde colombia Bogotá

[@chijpirijimbanipum]

Exelente la clase de hoy, sigo paso a paso tus enseñanzas..

[@benjaminvalencialopez6947]

Gracias como sirmpre por tus.sabios consejos.

[@rubenmelendez1693]

Gracias brother muy bien explicado nos ayudas mucho con tus videos

[@juanayuso7]

Saludos desde Puerto Rico amigo. Te felicito, esta muy bien explicado, y sobre todo de ficil compresión.

[@juansarmiento5511]

Saludo mi amigo desde Orlando Florida me han servido mucho sus videos para hacer arreglos a mi carro tipo hobbit

[@everardocamacho5063]

electrofe2 gracias a ti,no sabia eso del vacio, he aprendido bastantes cosas con tus videos , créeme que pienso que he visto casi todos. si no todos , gracias de nuevo tu alumno de san diego ca,

[@joseHernandez-se1pd]

gracias por hacer estos vídeos , siempre que damos siempre el Universe pay back ,.. algo buenoo le sucederá hoy,...

[@miguelangelgutierrezvargas4358]

Que buen tutorial explicado fácil y sin rodeo

[@CesarSanchez-gm7bc]

Buena mi pana, sos genial gracias. Saludos de Perú.

[@dewwffgg8621]

excelente video muy tecnico e informativo ,y con,video de pilon ,exclenete gracias

[@AnasofiaMerazescareno]

Excelente muy buena explicación sin tanto rollo.

[@ricardo8572]

excelente video amigo. gracias por tan buen material y explicacion

[@baldomerovicente8883]

Gracias por compartir tus conocimientos Martínez

[@albertooscaracosta2096]

muchisimas gracias por la clase desde corrientes argentina

[@lorenaescobar7366]

Genio total excelente la explicación

[@oscareguero]

Gran video. Muy bien detallado. Te hago una pregunta: tengo una fuga en el tramo de coma negra de un tubo/manguera de aluminio. El de alta presión. El pinchazo es pequeño pero visible. Hay alguna cinta para esto? O algún pegamento? O tendré que cambiar el tubo entero? Gracias.

[@cguital]

Estimado, excelente video, muy explicativo me ayudo bastante con dudas que tenia al respecto, solo quiero hacerte una consulta, cuando hiciste el vacio se demoró muchas horas en perder algo de presión... porque pasó eso si la fuga era importante? pienso que el vacio se hubiese perdido en un par de minutos... porque no fue así?. espero tu respuesta, muchas gracias. Saludos desde Chile.

[@agustindejesuscalderonhern6331]

alguien escribio unas lineas sobre presion negativa y presion positiva ,las leei las busque para felicitarlo su comentario fue exacto,ojala entiendas.pero ahora no encuentro su respuesta.

[@deybitejeda756]

Lo mismo pensé, puede ser que el gas sea más ligero para fugas, es lo que pienso.

[@jorgecruz8771]

Que chulada de explicación 😮

[@brigidosoto7559]

Muchas gracias me a servido de mucho gracias por compartir

[@lorenzoalmanza4765]

Muy interesante y muy útil gracias por compartir

[@yomerengues5608]

Gracias por compartir. cada día se aprende algo nuevo.

[@graciquinta6395]

Muy buena información excelente explicación.

[@cguital]

Estimado, excelente video, muy explicativo, gracias por el aporte, saludos desde Chile.

[@tecnicoelectromecanico5580]

Excelente video, felicitaciones saludos desde Chile

[@rojuan7111]

Oye compa antes que nada gracias por tus vídeos pregunto porqué razón el clutch no se activa gracias amigo me gusta como explicas tus vídeos muy buenos

[@sofymoon7147]

Millones de gracias!!!!

[@oscarturcios8000]

Muy buen video con mucha experiencia

[@beyondthecallofduty]

amigo , puedes ayudarnos en hacer un video dando las caractericas y como usar esa vacun para hacer vacio que se conecta al compresor,ya que en el mercado es lo mas accesible en costos y como tengo un compresor me diste la idea para comprar uno ya que las bombas de vacio son un poco mas costosas

[@ronnyalexandergomezmadriga4109]

Muy buena tu explicación, solo me queda una duda: ¿Siendo la fuga tan grande por que logró mantener algo de vacío de un día a otro y la presión del gas refrigerante salió de inmediato?

[@jorgemorales2999]

ya que el vacio no tenia una presion alta, la fuga fue lentisima, en cambio la cantidad de presion que entro con el refrigerante lo obligo a expulsar todo rapido.

[@MIGUELANGELIBARRA]

Excelente explicación amigo. muchas gracias. cuanto dinero debo pagar aproximadamente para que me llenen el sistema con refrigerante y me cambien una linea que se ha perforado?

[@ricardomaestre6033]

Wow excelente video muchas gracias por el tutorial muy interesante he instructivo

[@adevela]

Muy bueno el vídeo, Mira fuí a un taller especializado,tienen la máquina de vacío y carga, me cargaron el Gas y en un día y sin usar casi el AC se fué todo el Gas, ni el compresor acciona ahora, En q lugar podría estar la fuga? En el taller verificaron todo el circuito con el lente y lámpara y no detectaron fuga grande ya que sí lo detectaran no me hubieran hecho la carga, Gracias Un saludo desde Barcelona

[@jorgezamoramedina8855]

MUY BUENO TU VIDEO GRACIAS, TENGO UNA CAMIONETA QUE SE DESCARGA Y AHORA PODRE UBICAR LA FUGA

[@sebastianfortunato9197]

Muy bien, claro y preciso.

[@rubeappeappel2430]

Muy buen video que trabajo sacar todo y cambiar

[@franciscomaximilianogonza7561]

Desde Salta Argentina, exelente video, como es de esperar de Ud Amigaso Latino!!!!!

[@elecktrofe2]

+Fracisco Maximiliano GONZA Gracias y saludos!!

[@arturobrambila6311]

Doge 1500 motor 5.7 2005 no trabaja el ventilador de adentro un concejo por fa❤❤😮

[@josecastillo4181]

Jefe usted dice la tuberia de alta es la mas gruesa y la de baja es la delgada no es al reves? De todas maneras esta bastante detallado no hay pierde gracias.

[@TheJoseletv]

Me da miedo meter la cantidad de aceite que cabe en la manguera amarilla por si en el compresor queda y se hace demasiado. ¿Que opinas?. El vídeo como siempre genial. Gracias y saludos desde España

[@juanmontenegro4221]

Hola amigo buen trabajo saludos soy de Ecuador

[@elchatungoes]

Eres un artista......

[@miguelangelsosaviveros3352]

Ojo las criticas hacen mas fuertes 💪 👀 a los inteligentes electrofe gracias por tu buena intencion y utilizar lo indicado

[@cholojessie7]

Son muy buenos tus vídeos gracias por compartirlos al sido de mucha ayuda

[@ramirosaucedo917]

Cuando le pones el gas con tinta ¿Es necesario prender el motor y el clima?

[@matypellegrini2332]

Buenisimo explicas muy bien la verdad te felicito

[@CarlosRamirez-rw9ys]

saludos Rubén gracias x tu respuesta. y así lo are. estamos pndts seguimos en tu canal.

[@bambino1024]

Muy buen video excelente explicación sobre detección de fugas

[@aleverna285]

Excelente video la verdad un lujo te felicito

[@carlosarmandohernandezbara452]

muy buen video muchas gracias por compartir tus conocimientos y atento al siguiente video

[@leonidaslagos9162]

Buena catedrA desde Honduras

[@ronimontero559]

Es un vídeo entendible muy bien

[@victordominguez7648]

Buen trabajo saludos y bendiciones

[@danielgasquez1417]

Por fin alguien què explica cómo dios manda

[@urbanoontiveros3891]

Muy bien la explicacion gracias muchas felicidades por su buen trabajó

[@diego5000ize]

Que gran canal

[@alejandrocoronel2318]

gracias por compartir tus conocimientos sigue subiendo videos........

[@miguelangelgutierrez8185]

muy buen video , pregunta por que no usar nitrogeno.

[@tonysantiago1983]

Eres buen mecánico gracias

[@daniorozco6633]

Gracias por tus consejos, pero quisiera ver la continuidad del vídeo, en donde reparas la fuga.

[@feliperomano7092]

buenos vídeos!! como siempre!! muchas gracias!!

[@Kapacidad83]

Excelente video compañero, me interesa un par de herramientas que usas, como se llama el aparato que usas para hacer vacío? Y la otra es la válvula que parece grifo, con que nombre los busco? Gracias de antemano.

[@Peguerochannel]

Muy buen video” un especialista en aire acondicionado automotriz me dijo hoy que mi carro tiene una fuga por la polea del compresor” pero quiero estar seguro porque la reparación es costosa

[@elecktrofe2]

todo lo que tiene que ver con al aire ac. es costoso ....pero no queda otra

[@Peguerochannel]

@@elecktrofe2 así es hermano” gracias por todos tus buenos videos que sirven de mucho!! Saludos desde República Dominicana 🇩🇴

[@berlymoraninodeguzman5946]

excelente video!, saludos desde peru!

[@josemanuelmendez4432]

Excelente una pregunta porfavor podrías responder para que se aplica vacío realmente cual es el objetivo de hacer un vacío en un sistema a/c gracias

[@rudoesparta5166]

Buen video amigó este refrigerante con tinta se podra utilizar en usó doméstico como refrigeradores de casa sin que dañe el aceite

[@bosstp73]

disculpa amigo cambie el compresor de mi camioneta pero en vez d acer vacio y checar fugas ala linea de alta le aplike aire la deje x un rato y note ke tenía una pekeña fuga en dnd ba conectada las lineas al compresor note q los ornin ya estan un poko aplastados esos también se cambia gracias excelente video...

[@danielapongiglione9342]

Hola muy buen video, tengo dos dudas, la primera es: que pasaria si el sistema tiene el aceite correspondiente y le agregas de mas? y la segunda es: como sabes cuando ya este arreglada la linea cuanto gas refrigerante lleva? lo pesas o lo mides por presiones? muchas gracias

[@elecktrofe2]

En la etiqueta o manual dice cuanto lleva segun contengan las latas ahi le tanteas uncluso puedes ayudarte de un bascula, el aceite no se va cuando hay fugas regularmente solo tienes que poner un poco, pero si quieres ser muy tecnico y exacto entonces tienes que tener las especificaciones de cuanto aceite y refrigerante lleva y poner todo de nuevo obviamente tienes que hacer un lavado o flush total al sistema para dejarlo totalmente vacio y meter toda la cantidade specificada tanto de refrigerante como de aceite...saludos!!

[@miguellopezgonzalez3433]

A

[@auroralara8063]

Muy buen video tengo algo similar a mi troca no le dura el refrigerante ..

[@JoseGarcia-ef7gh]

Muy bueno el video educativo mi problema es que no encuentro la fuga algun consejo que me pueda dar

[@everardocamacho5063]

hola jefe muy buenos todos tus videos, una observación se le olvidó mencionar cuando se agrega el refrigerante por la manguera de baja presión que el motor debe estar encedido! o quizá yo este equivocado por favor a claramente ese detalle , gracias un saludo desde San diego ca

[@elecktrofe2]

+Everardo Camacho Estas bien, lo unico es que como el sistema tiene vacio inicialmente puede succionar el primer refrigerante de la parte superior de la lata que esta en forma de gas es por eso que inicialmente no encendi la camioneta ... saludos y gracias!!

[@isaacrodriguez7794]

No se si no escuche bn amigo. Pero que aceite es el que usas en la línea para el compresor?

[@stefanoderosa2800]

Felicidades para el video

[@norbertoperez3254]

Muy buen video bien explicado

[@pedromariscalcorona3381]

excelente felicidades, gracias, saludos desde california

[@TostiGaming_]

excelente explicación 👌👌

[@KevinPerez-lr7ie]

Me ayudo mucho tu vídeo

[@MrPencionado]

Excelente video Elecktrofe donde se consigue esa herramienta para dar vacio para usarse con el compresor de aire nunca la habia visto yo utilizaba un compresor de nevera pero ese se ve muy bueno .

[@elecktrofe2]

+MrPencionado Buscala en internet solamente ahi se encuantra de todo buscala como bomba de vacio para aire acondicionado automotriz y te va a salir esta y la electrica..

[@MrPencionado]

Gracias asi lo hare.

[@juniorpedroza3622]

Buen video carlan. Yo tengo unas dudas. Me gustaria saber como dividir en dos evaporado y condensador para detectar la fuga sin tinte, osea taponear las lineas en la valvula de expancion se podra? Se podra echar el tinte para detectar fugas apuchandolo con solo presion de aire o afuersas tiene que ser con refrigerante.? Y yo optaria metiendo aire en ves de refrigerante xk seria mucho desperdicio amigo. Saludos.

[@ronimontero559]

Muy bien muy bien buen video

[@ccastellanos4570]

Elecktrofe2 una aclaratoria.. en el min 2:16 del vídeo haces mención de las tuberías de alta y baja en forma errónea... La forma correcta es: La tubería de descarga del compresor o de otra forma, tubería de alta presión es la delgada y la tubería de succión del compresor o tubería de baja presión..Gracias

[@rubenmora2192]

entonces el tuvo grueso es d baja precion, y el delgado ? es d alta presion .. y si quiero hacer una carga de gas lo haria en la valvula del rubo grueso estoy bien. por que pienso hacerselo a mi suru 2008

[@BuSkinEGF]

Muy buena explicación! Aprovecho para hacerte una pregunta: Tengo una camioneta Chevrolet Venture 2002 y tengo una fuga en el condensador que ya detecté, pero quiero saber si el que no encendiera el compresor porque tiene la fuga estaba afectando que el ventilador más pequeño del radiador tampoco se activara? Sólo enciende el más grande cuando llega la temperatura casi a los 3/4 y Yo recuerdo vagamente que los 2 encendían (el pequeño y el grande) pero no estoy muy seguro. Lo que si recuerdo, es que cuando no tenía fuga y encendía el AC, los 2 ventiladores se activaban. Espero me puedas ayudar ya que he buscado en foros y en muchas partes el funcionamiento de los 2 ventiladores y no he encontrado algo en específico. Saludos!

[@yairbaez4563]

Toki Mora hola amigo,un ventilador es para el radiador(que enciende cuando hay alta temperatura en el anticongelante) y el otro para el condensador del aire acondicionado(cuando funciona el a/a)

[@BuSkinEGF]

Q tal Yair Baez , gracias por tu aporte. Finalmente encontré en inglés el diagrama de funcionamiento de los ventiladores y ya encontré el problema. Era un cable a tierra que provenía de la PCM que estaba cortado el cual no dejaba que se activara un relay para encender el otro ventilador al alcanzar cierta temperatura. De hecho, me sirvió para entender muy bien dicho funcionamiento ya que este tipo de camionetas de GM trabajan con temperatura muy caliente. Saludos!

[@paulinasanchez5472]

muy buen video gracias..

[@maulaz3592]

buen día, una pregunta que es el vacío y para que nos sirve, que pasa si no se realiza el vacío antes de hechar el gas, he escuchado que hay productos que ya traen aditivos para el sistema, es recomendable ponerle de esos productos o es mejor realizar la recarga así como tu la realizaste, gracias