Whacky flight above Amsterdam - GUARDIANS OF THE SKY #05

  Рет қаралды 111,845

De Telegraaf

De Telegraaf

Күн бұрын

Пікірлер: 47
@BBOYWORLD
@BBOYWORLD 4 жыл бұрын
nou dit is top content en heel leerzaam, TOP 💯👌🏻
@ayseozay395
@ayseozay395 2 жыл бұрын
Zeer Respect voor de piloten!
@LucaLuca-ek7tg
@LucaLuca-ek7tg 2 ай бұрын
cool dat jullie dit uitleggen ❤ recpect
@gamecommunity5193
@gamecommunity5193 4 жыл бұрын
Yes love it!
@tthijssen1554
@tthijssen1554 4 жыл бұрын
1:47 hoe heb je een virtical speed positied, maar ben je toch aan het zakken?!
@thicebear
@thicebear 4 жыл бұрын
Goed gezien, interessant!
@youngliam8812
@youngliam8812 4 жыл бұрын
Triple Seven hij ging dalen en waarschijnlijk waren de spoilers nog niet aan. En ook de flaps niet zo hoog!
@finn4aviation320
@finn4aviation320 4 жыл бұрын
@@youngliam8812 nee, de vertical speed indicator geeft aan dat het vliegtuig stijgt maar op de hoogtemeter kan je zien dat hij zakt
@tthijssen1554
@tthijssen1554 4 жыл бұрын
@@youngliam8812 Ze hebben het videomatriaal omgedraait. Alleen zie ik niet waarom
@youngliam8812
@youngliam8812 4 жыл бұрын
Triple Seven oh jaaa ik zie het heel raar
@stevenprinsen9034
@stevenprinsen9034 2 жыл бұрын
0:56 Waarom is de altitude op de MCP onleesbaar gemaakt?
@pusep6179
@pusep6179 4 жыл бұрын
Dus soms bluren jullie de flightheading enzo maar soms ook niet logisch?
@VandaaginBeeld
@VandaaginBeeld 4 жыл бұрын
morgen Alle scholen gaan dicht in strijd tegen coronavirus
@healthydaddy_
@healthydaddy_ 4 жыл бұрын
Want dit is ook echt een opmerking over dit filmpje.........
@redbull1886
@redbull1886 4 жыл бұрын
Lekker belangrijk.
@volkanakcay4499
@volkanakcay4499 4 жыл бұрын
1:08 "Snelwaygen"
@kenjideboutte1484
@kenjideboutte1484 4 жыл бұрын
Hzo is de hoogste op 0.57 geblurd op de automatische piloot?
@svanman74
@svanman74 3 жыл бұрын
5:40 welkom bij Ryanair
@Sheraad190
@Sheraad190 4 жыл бұрын
Een ILS caliberen/testen kost rond de miljoen per jaar. Schiphol heeft 6 banen en 7 ILS (niet elke baanrichting heeft een ILS). Tijd om over te stappen naar een RNAV/LPV/LNAV&VNAV approaches die niets kosten om te onderhouden omdat ze op GPS werken. Reduceer de ILS systemen naar maximaal 2, voor baan 18R en 06. Zo heb je voor dichte mist nog een backup.
@panzervitiger3882
@panzervitiger3882 4 жыл бұрын
Het is niet zo makkelijk denk ik, anders zouden ze dit wel doen.
@Sheraad190
@Sheraad190 4 жыл бұрын
@@panzervitiger3882 RNAV departures (vanaf 0 voet) en arrivals worden al gedaan, voor arrivals/approach het laatste gedeelte
@JMGlider
@JMGlider 4 жыл бұрын
Goed punt, dit gebeurd ook deels, heel veel bakens worden uit dienst genomen. Maar een LPV moet ook gecontroleerd worden én is nog steeds vooral afhankelijk van satellieten van de amerikaanse overheid. Ground based satelites kunnen dat oplossen, maar vergen ook weer onderhoud. Tenslotte is schiphol een dubbel redundant veld, dus 2 losse banen relatief in de wind met een CATIII ILS, daardoor wordt er op echt mistige dagen nog wel op schiphol en niet op Eindhoven gevlogen bijvoorbeeld. Dus ik denk dat er voorlopig nog minimaal 4 ILS'en zeker in gebruik blijven. En ja, GPS satellieten zijn veel vaker onbetrouwbaar, maar gelukkig zijn er erg veel waardoor ze elkaar opvangen.
@Sheraad190
@Sheraad190 4 жыл бұрын
@@JMGlider dank je wel voor je input!
@timmeijer3330
@timmeijer3330 4 жыл бұрын
Wat wordt er geblurd bij 1:02
@finn4aviation320
@finn4aviation320 4 жыл бұрын
de hoogte waarop de autopilot staat ingesteld
@17saudi
@17saudi 4 жыл бұрын
@@finn4aviation320 hoezo
@finn4aviation320
@finn4aviation320 4 жыл бұрын
@@17saudi de meeste luchtvaartsmaatschappijen hebben hun eigen aanvliegroutes met bijhorende hoogtes, omdat er erg veel tijd en geld in is gestoken om deze aanvliegroutes te maken willen ze die niet vrijgeven
@tthijssen1554
@tthijssen1554 4 жыл бұрын
@@finn4aviation320 dat is redelijke onzin. Elke vlucht heeft dezelfde aanvliegroute, een zogenaamde STAR, deze verschilt niet per luchtvaartmaatschappij. Later neemt luchtverkeersleiding het over en deze.geeft hem vectors
@finn4aviation320
@finn4aviation320 4 жыл бұрын
Triple Seven klopt helaas niet man, zoek de term “company routes” maar eens op 😉
@Sproklye
@Sproklye 4 жыл бұрын
Je gaat nooit erachter komen waarom ik dit heb geschreven...
@JohnDoe-go5uu
@JohnDoe-go5uu 4 жыл бұрын
/failed
@Sproklye
@Sproklye 4 жыл бұрын
John Doe jup keihard. Ik zag het voor me gebeuren lol
@JohnDoe-go5uu
@JohnDoe-go5uu 4 жыл бұрын
@@Sproklye weirdo
@brent_1101
@brent_1101 4 жыл бұрын
Je hebt dit niet eens geedit
@nllive3123
@nllive3123 4 жыл бұрын
Jammer, heb het niveau niet
@ishaanlalalala6560
@ishaanlalalala6560 4 жыл бұрын
M
@diemc7a1
@diemc7a1 4 жыл бұрын
Kunnen we eens ophouden met die vrouwelijke piloot. Ik krijg daar echt angsten van. Dat er vrouwelijke piloten zijn prima maar houd de cockpit deur dicht! Ik wil het niet weten!
@Sheraad190
@Sheraad190 4 жыл бұрын
Waarom?
@diemc7a1
@diemc7a1 4 жыл бұрын
Sheraad190 vrouw achter het stuur brengt ongeluk. Iets waar ik het wel over eens ben met moslims.
@diemc7a1
@diemc7a1 4 жыл бұрын
The Realist Saudi Arabia heeft niets met de islam te maken???
@marco.0578
@marco.0578 4 жыл бұрын
diemc7a1 OK boomer
Леон киллер и Оля Полякова 😹
00:42
Канал Смеха
Рет қаралды 4,7 МЛН
Schiphol: the sky is (niet meer) the limit
13:15
NOS op 3
Рет қаралды 326 М.
Airbus A320: Auto Landing Tutorial
8:47
BAA Training
Рет қаралды 1,7 МЛН
EROP of ERONDER: WIE HAALT het EXAMEN? | Pilotendroom #6
17:36
Transavia
Рет қаралды 238 М.
Wat gebeurt er met jouw koffer op Schiphol?
8:31
Discovery Nederland
Рет қаралды 26 М.
Goose in engine causes emergency situation - GUARDIANS OF THE SKY #04
10:16
Vliegen in de enige openbare bewegende vliegsimulator van Nederland
18:00
Weet Je Dat Ook Weer
Рет қаралды 29 М.
A Pilot’s Life | Intern On A Mission | KLM
36:29
KLM Royal Dutch Airlines
Рет қаралды 306 М.