Dethleffs Trend i7057 EBL Caravan Koeajo

Kauden 2024 Caravan Koeajo sarjan ensimmäisessä jaksossa koeajamme ja esittelemme Dethleffsin B -kortilla ajettavan integroidun, Dethleffs Trend i7057 EBL.

[@akirinkinen3426]

Minullekin on tärkeitä asioita juuri nuo esille nostamasi auton ajettavuuteen liittyvät asiat 😊👍.

[@iikori.]

Mielenkiinnolla näitä katsoo ja miettii omia tarpeita. Tässä tykkäsin tuosta makuutilasta, oli avaran oloinen, vastaavasti vessa koko ei aiheuttanut innostumista... eniten kummastutti tuo vänkärin puolen tuulilasinpyyhin, siinä on kyllä suunnittelija laittanut parastaan 😄varmaan siihen hyvä syy on. että näyttää vääntyneeltä. Keittiöön jos jostain olisi hieman keksitty lisää laskutilaa, niin olisi erinomainen. Kiitos loistavasta videosta!!!

[@JustDoMedia]

Kiitos ja samanlaiseen käännettyyn L-mallin keittiöön on Rapidossa lisä laskutaso ratkaistu erillisellä ”levyllä” jonka saa kiinnitettyä työtason päätyyn. Tuo makkari oli kyllä kanssa hyvä 👍🏼

[@janipoussu5036]

Kiitos videosta. Olisi kiva jos videolla olisi mainittu hinnat alkaen… vai menikö mulla ohi?

[@JustDoMedia]

Kiitos ja ei mennyt hinnat sinulta ohi. Ensimmäisellä kaudella muutama vuosi sitten mainittiin hinnat, mutta kun ne vanheni verrattain nopeasti, niin päätettiin lopettaa hintojen kertominen.

[@janipoussu5036]

Yep, no joo mutta täytyy sitten etsiä tieto, kiitos vastauksesta.

[@JustDoMedia]

@@janipoussu5036 kyseinen auto löytyy bestcaravan.fi sivuilta.👍🏼

[@mikaporvari257]

Näitä on kaivattu

[@JustDoMedia]

Kiva, nyt niitä sitten tulee 😊👍🏼

[@DuBstep115]

Koeajo vuonna 2034, fiatin 2,2 vuonna 1998 suunnittelema moottori ja jäykkä takaakseli. Pakut on jääny kyllä kehityksessä ysärille.

[@JustDoMedia]

Jep 😂, onneksi moottori on sentään siitä alkuperäisestä kehittynyt mutta kuitenkin.

[@ansuseiskaviisi]

Kytäjän suunnalla vissiin ajelette noita mutkia? Tutun näköistä 😉 On erikoisen näköinen tosiaan toi hanttarin tuulilasinpyyhin, ihan kuin olisi vääntynyt, häiritseekö miten kuskin silmään? On kyl kiva katsoo millaisia erilaisia pohjaratkaisuja löytyy. Itse kun haussa on huomattavasti vanhempi vehje budjettisyistä, niin vähän on erilaisia varustelutasoja kuin näissä uudemmissa. (hihii meinas tulla töpseli 🤣 näitä bongailen) Kerrankin järkevästi vessapaperiteline, monissa malleissa se on jätetty selän taakse 🤦‍♀mistä ei taivu ottamaan.

[@JustDoMedia]

Juu, Kytäjän ympäristössä on loistavat testitiet. Ei siihen apukuskin puolen pyyhkijään kuski kiinnitä huomiota, tai en ainakaan minä kiinnittänyt. Jep, meinas tulla ”töps” mutta sain korjattua kesken lauseen 😂. Juu, vessapaperiteline oli kätevästi siinä edessä 👍🏼

[@VeijoKareinen]

Olen ollut teiden tukko 1992 alkaen ja aika-ajoittaen on ollut keskustelua (Caravan lehti) B-kortilla ajettavan auton kokonaismassan nostamisesta samaan kuin Ruotsissa 4800 kiloon, ärsyttää kun serkkuni käyvät täällä suunnassa noilla isoilla autoillaan ja sanomat tietystihän auton painon täytyy olla se 4800 kiloa muuten se on paperista rakennettu :-( Eli onko kuulunut kokonaispainon nostosta (siitä on kirjoitettu mm. jo Mauno Koiviston ollessa presidenttinä varmana tietona, mutta ei vaan ole B-kortin kokonaismassa noussut)? Itsellä on ABC-kortti mutta lapsilleni opetin vain B-kortin ja minusta jos vain minä saan ajaa, niin en viitsi ostaa asuntoautoa, tyydyn vaunuuni jota lapsenikin saavat vetää autollani.

[@JustDoMedia]

No nyt EU:ssa käydään parhaillaan keskusteluja, jos B-kortin rajaa nostettaisiin 4250 kiloon. Sitä en tiedä milloin tulisi voimaan ja millä ehdoin.

[@JK.........]

Kun Rallu hurjastelet noita asfalttikurveja niin vähän vois kertoa paljonko on kyytiä.

[@JustDoMedia]

Sen verran on vauhtia ettei kukaan järkevä ihminen niihin mutkiin normaalisti matkailuautolla sellaista vauhtia aja, tai sitten on kamat pitkin autoa tai pahimmillaan kokemattomalla auto kyljellään. Olen kyllä miettinyt että onko edes tarpeellista testata noita mutkia niin kovalla vauhdilla, koska ”karavaanarin normaali” vauhti on niin paljon hitaampi. Toisaalta kun vie autoa lähelle sen rajoja, niin silloin näkee ja tuntee miten se tiukassa tilanteessa käyttäytyy. Suljetulla testiradalla voisi autot sitten viedä ihan limiitille, mutta nyt pitää kuitenkin muistaa, että ajetaan ihan julkisilla teillä, joissa on nopeusrajoitukset ja muutakin liikennettä ja niitähän pitää kunnioittaa.

[@akirinkinen3426]

Mielestäni jokaisen kuljettajan olisi tunnettava auton ajo-ominaisuudet ettei tule sitten niitä yllätyksiä 🏎️. Ja onhan ajaminen rennompaa kun tiedostaa millaiset pelivarat auton alusta, moottori sekä vaihteisto tarjoavat. Normaali matka-ajo on aivan jotain muuta kuin "formuloita" 🚗.

[@JustDoMedia]

@@akirinkinen3426 jep, näin on 👍🏼

[@DuBstep115]

@@akirinkinen3426 Kyllä se ratissa tuntee missä ne rajat menee, rajotuksen mukaan ko ajaa 80 kovempaan mutkaan ni voin sanoa jo pers tuntumalta että 100 menis ympäri.

[@akirinkinen3426]

@@DuBstep115 Mutta kun tunnet moottorin, vaihteiston ja alustan niin ei tule yllätyksiä ja tiedät miten auto saattaa käyttäytyä. Jos esimerkiksi alusta on herkkä kaarteessa olevien monttujen tai halkeamien suhteen niin silloin ajat varovasti kaarteet koska yllätyksiä voi tulla missä vain.