dettagli delle gare dal vivo che il simracing NON ti insegna

[@FaustoTube1972]

Credo che un'ulteriore avvicinamento a quella che è la situazione reale sia grazie all'utilizzo della VR. Ovvio che oltre a questo di più non si può (PS: provi le "Fiat Uno" su AM2). Il simulatore da una parte ti mentalizza (non saprei come dirlo) su come reagire in varie situazioni e dall'altra ti porta un pò sulla strada sbagliata. E posso dire che questa "preparazione mentale" probabilmente ha salvato la vita a me, moglie e figli. Mi trovavo tranquillo in autostrada di notte quando dal muraglione a destra è volato in piena corsia non sò quale tipo di materiale a pochi metri dal muso. Senza minimamente pensare, di puro istinto, botta di freno, colpo d'occhio sul retrovisore, scansata, accelerata, ritorno in corsia perchè stava sopraggiungendo un auto dalla corsia sorpasso che mi avrebbe centrato, il tutto il giusto per evitare si imbarcasse l'auto. Io son convinto che senza ore ed ore di simulatore non avrei avuto questa reazione e comportamento. Mia moglie quando si riprese dallo spavento ricordo perfettamente che disse "Meno male che papà gioca col simulatore perchè saremmo morti". Con la scusa ho provato a farmi regalare un nuovo volante ma niente ahahah. Tutto quì 🙂

[@MazzRacing]

le fiat uno su AMS2 ci azzeccano su alcuni punti di vista e non su altri (sovrasterzano troppo in certe situazioni). e sono d'accordissimo su come i sim ti possano aiutare per fare "esperienza" senza rischiare

[@Amos]

L'anno prossimo, team insieme?

[@MazzRacing]

tu scherzi? 👀 se hai qualche soldo/sponsor dietro l'armadio mi metto in contatto con qualcuno

[@FaustoTube1972]

Stiamo "assistendo" all'inizio di un qualcosa di epico ?............attendiamo.

[@saxsorecords]

@@MazzRacing sono costante, tenetemi in considerazione!!! Rust696

[@Gabrit_74]

Daie ragazzi,un nuovo canale senza sim ma solo racing🎉

[@StefanoMagistri]

👀

[@guidofoc7057]

Molto interessante grazie del video! Io macchine da corsa no ma gokart ogni morte di papa ne ho guidato qualcuno e c'era molto piu' grip di quanto uno si immagina guidando auto da strada, pero' devi "avere fede" nelle gomme ed osare oltre quello che faresti su strada. Ho capito di essere arrivato al limite quando ho cominciato a sentire le gomme "piangere" in curva e ho dovuto cominciare a fare piccole correzioni per "danzare" sul limite. Credo che questa sia una delle cose piu' divertenti del correre in auto. Nei sim non e' sempre facile riprodurre questa cosa, secondo me Assetto Corsa e' molto apprezzato anche perche' riesce in questa "magia" di farti guidare al limite divertendoti.

[@saxsorecords]

Ciao Mazz! Io correvo prima nel motocross, poi kart ed infine in supermotard. I simulatori li uso da sempre ma che mi ci dedico come "sport" sono un paio d'anni. Confermo tutto con un punto di vista al contrario. Quando ho provato le prime volte ACC ed AC o altri titoli, mi sono davvero sentito un pesce fuori dall'acqua proprio perché mi mancavano un sacco di sensazioni. Premetto che sono uno lento sui sim, nella realtà invece me la cavavo molto bene!Ci sono tantissime similitudini ed il simracing aiuta moltissimo in tanti aspetti ma per ora la realtà è sempre un po' diversa. Sono anche convinto che il piccolo gap di ms che c'è tra i frame, la percezione delle forze sulla corona e l'elaborazione da parte del cervello delle varie informazioni, renda diversa l'esperienza tra le due pratiche.

[@MazzRacing]

non ci avevo mai pensato al "ritardo" degli impulsi elettronici effettivamente...

[@1976Giorgio]

proprio l'altro giorno su motorsportcom italia è uscito un video molto interessante in cui si spiegava di come a livello professionale (quindi con simulatori inimmaginabili rispetto ai giocattoloni casalinghi anche più costosi) siano più affidabili i simulatori che le gare reali di F2 per valutare il reale potenziale dei giovani talenti. La ragione è data dal fatto che nella realtà le performance delle auto sono una variabile che altera notevolmente la valutazione del pilota mentre con il simulatore riescono ormai a raggiungere un livello di dettaglio e di replica della realtà notevole. Chiaramente poi la realtà è la realtà e le forze G e le sollecitazioni che si hanno fanno tutta la differenza di questo mondo. Io rimasi impressionato la prima volta che sono salito su un kart miserrimo di quanto fosse disorientante gestire le vibrazioni quando sul sim è tutto sostanzialmente statico. All'inizio non ero preparato e ballava tutto. Poi pian piano il mio corpo ha iniziato ad abituarsi e a contrastare meglio le forze perché iniziava a prevedere certe sberle che all'inizio erano inattese e a contrastarle ritrovando una certa stabilità. Dopo quel passaggio, quando il fisico si è abituato, il focus è tornato sulla massima concentrazione sulle traiettorie ed è divenuto tutto più semplice. Io credo che replicando questo tipo di esperienza progressivamente troverai più facile passare da una parte all'altra traendo il massimo dall'uno e dall'altro. Detto questo però l'esperienza dei simulatori resta incredibile anche a livello casalingo e sicuramente propedeutica al reale e quel video che ho citato lo dimostra oltre ogni dubbio. Sono estremamente curioso di sapere come è andata e attendo con ansia il video. Sull'effetto cagotto sarebbe stato preoccupante il contrario 🤣cioè pensare di essere ancora su simulatore e quando sei andato a muro dire ai soccorritori "riavviamo?"

[@fenicebianca_Vinc]

Sto seguendo con attenzione il tuo video. Sono sempre estremamente interessanti. Per quanto riguarda il casco hai perfettamente ragione. Appena lo metti già ti limita tantissimo la visuale. Per non parlare anche solo del "caldo" in pista. Elemento che nessun simulatore ti potrà mai essere di aiuto. Sei già sudato alla prima curva 😂. Io ho fatto una piccolissima esperienza in pista e, a differenza del simulatore, mi sono accorto quasi subito di stancarmi veramente in fretta. È vero che hai l'adrenalina, ma le sensazioni (sia fisiche che emotive) sono molto diverse. Non è così scontato. Puoi anche soffrire di nausea i peimi giri se non si è abituati. Figurati tu in gara con tutto lo stress del caso. Paradossalmente anche il volante che tu a casa sistemi con calma, bello bello, pulito, col giusto force feedback ecc, in pista poi ti ritrovi volante durissimo, rumori ogni angolo, ecc. Non è assolutamente facile. Complimentissimi davvero🎉

[@luca_tilocca]

ciao mazz, premesso che non ti seguo, ma dopo questo video credo di cambiare strada, ottimo contenuto! Potrei essere la persona che fa al caso tuo.. io vengo dalla pista (karting), e il mio percorso sui sim, anche se non ho mai preso parte a competizioni eSport, è il 90% rally, però, venendo dai simulatori, ho fatto la mia prima gara nel ''reale'' a Ottobre, quindi condividere il mio pensiero magari può creare un opinione per chi utilizza solo i sim! parto dal presupposto che concordo con tutto quello che hai detto, l'impatto di passare dai sim alla realtà è molto forte, nonostante i concetti di guida come traiettorie, punti di riferimento ecc... siano molto simili, il ''come guidare'' è una cosa completamente diversa non incide soltanto il sentire l'auto col culo o il peso, ma specialmente il sentire le gomme, che è la cosa che lascia più spaesati in assoluto, in quanto è una cosa che le prime volte, va fuori da ogni logica e oltretutto, contando tutto l'insieme di sensazioni che arriva, fa sembrare che la maniera di guidare risulti quasi come una guida ''innaturale'' e ci si sente spaesati come quando si andava a fare la prima guida in autoscuola😂😂😂 ho ritrovato tutte le tue sensazioni, ma col cagotto amplificato in quanto la gara era su strada, senza contare il fatto che vedi come guidano gli altri e ti viene da pensare ''ma come fanno?''😂 purtroppo la pecca dei sim rimane sempre una: la sensazione di velocità Cosa che credo si possa risolvere un pochino col VR, ma neanche più di tanto, il divario rimane comunque importante Detto ciò, sempre bene ricordarsi che sim e mondo reale, per quanto riguarda il motorsport, sono molto vicini, ma allo stesso tempo due mondi opposti! Poi soffermarsi su tutte le differenze che ci sono se si va a paragonare, credo ci vogliano due giorni per argomentare tutto bene e avere una delucidazione completa e ''affidabile'', anche se come sempre, le sensazioni sono soggettive e non tutti si possono rispecchiare in quello che si dice. Ti rinnovo i complimenti per il contenuto, in quanto sono fan dei buoni contenuti informativi che non sono i soliti che si dovrebbero prendere con le ''pinze''. P.S: se puoi fai una gara con le TP, vedrai che anche lì la guida risulterà parecchio strana i primi km😂

[@MazzRacing]

grazie per la testimonianza! su quale auto hai gareggiato?

[@luca_tilocca]

@@MazzRacing Citroen Saxò N2

[@sim1.1908]

Grande Mazz non vedo l'ora ... spettacolo

[@WokKy]

Piccolo acquisto Asetek per il black fridey... grazie per lo sconto Mazz!

[@marcocarrabba8952]

e niente Mazz... sei sempre il migliore. Complimenti x il video... moooolto bello!

[@furgondino1797]

Bravo mazz, la pista l'ho provata con la moto e devo dire che sentirti dire che sono due cose diverse "adrenalina a palla" fa piacere. Hai fatto mooolto bene a provare e non ti preoccupare che la macchina sia umile, il divertimento è assicurato e ti si legge in faccia. Cambiando discorso, ho trovato al quanto particolare che tu non abbia bippato il brutto D... al minuto 12:20 mentre hai bippato la me...

[@MazzRacing]

si infatti! molti piloti spesso si divertono piu' con auto lente che con sportive superveloci! solitamente le bestemmie le bippo (sono agnostico e non sono contro ma nemmeno mi piace ostentarle troppo) ma quella non mi sembrava una bestemmia, cioe' e' un modo per parafrasare "come sei io fossi un brutto dio", non che dio e' brutto o cosa

[@CorrichetiLagga]

Bellissima testimonianza! Aspetto il video sulla gara 🤩

[@ivanoprincipe413]

ingegnere, io il video l'ho guardato subito, come al solito. Ogni giorno controllo se è uscito il video della gara.

[@kassifergrana]

Sottoscrivo tutto! Girato al nurburgring e ho sentito sia i benefici del simracing che le tue stesse differenze, rigurdo la differenze delle situazioni tra pista e sim c'è ne sono molte essendo un ingegnere di pista nel campionato Civ ne vedo di ogni.

[@MazzRacing]

pero' a me ha stupito anche come molte cose sono replicate bene!

[@lusor83]

Aspettiamo il video della pista!!!!!!!!

[@MazzRacing]

anche io paradossalmente! (voglio vederlo finito!) :D

[@robertobrambilla-y9q]

Lauda diceva che l' auto si guida con il c_lo. Il force feedback aiuta ma ovviamente non è la stessa cosa. Bravo Mazz video sempre interessanti

[@lucatricomi8325]

Situazione tra 5 anni: Naska andrà a vivere in Thailandia e Mazz gareggerà in EuroNascar

[@MazzRacing]

pero' non credo di essere in grado di fare corsi di imprenditoria

[@Ioioioiooi]

ciao Ingegnere temo che ci sia un abisso dal sim alla realta' ho corso ad alti livelli non si puo nemmeno fare un paragone comunque ti ascolto ottima spiegazione bravissimo e bfravissimo per la tua esperienza nella vita reale che paga di piu ' ciao

[@stefanoviaggio8096]

Grande Maz, io gare mai fatte ma trackday ne faccio spesso. I sim mi hanno aiutano tanto per la storia delle traiettorie e punti di riferimento. Quello che mi incasina è la frenata perché dal vero quando freni il peso va in avanti invece nel sim ti senti spostare indietro 😂

[@MazzRacing]

vero anche quello! la spinta in avanti in frenata ti lascia "cosi'" inizialmente

[@actz114]

Sempre detto. Secondo me alcune persone che guidano dietro uno schermo/triplo schermo in un certo modo farebbero molto bene a farsi una garetta in VR almeno 1 volta. Proprio ne avrebbero bisogno. E vedi che certe manovre ci pensano 2-3 volte prima di rifarle. La paura fa tanto la differenza. E nella realtà è ancora peggio.

[@PasqualeMil]

Ancora una volta GPL rulez: cartellone ad ogni giro con scritto i distacchi e ciaone.

[@MazzRacing]

esatto :D

[@salvatore15677]

Riguardo la sensazione di cagotto, ammetto che a me viene anche in sim: in un sacco di situazioni "pericolose", tipo sto allungando troppo una frenata e sto finendo nel posteriore di chi seguo, devo fare una curva molto veloce e pericolosa ecc mi viene quel vuoto allo stomaco, quasi sensazione di farfalle, con annessa sudorazione alle mani e battito accelerato, quella adrenalina che in fin dei conti sento anche nella vita reale. Nella vita reale forse è leggermente piu forte e sento anche lo spavento, la paura in sé, piu che l'adrenalina, ma il succo è quello.

[@paolobaruffaldi4706]

Il senso della velocità nessun simulatore la può dare. Con qualunque auto prima di arrivare in fondo a un rettilineo, piantare i freni e tirare una staccata al limite ci vuole tempo ed esperienza. Con i simulatori invece a me è capitato spesso di arrivare lungo perchè non mi rendevo conto di quanto forte andassi e dello spazio di frenata. In pista invece ti rendi conto di tutto e anche troppo ed è per questo che nei primi giri prendi secondi a carriole

[@MazzRacing]

nella realta' pero' l'effetto cagotto ti fa frenare prima di quanto sai di dover frenare, l'effetto opposto :D

[@paolobaruffaldi4706]

@MazzRacing era proprio quello che volevo dire. Nella realtà il senso della velocità e l'istinto di sopravvivenza ti fa frenare prima. Per arrivare al limite ci vuole tempo e esperienza. Con i simulatori invece l'errore del principiante è frenare tardi e arrivare lungo perchè non ti danno la sensazione che se sbagli ti ammazzi

[@gufo_tave]

8:57: Mai provato RACE07? Vero che è un po' vecchiotto, ma ai tempi non era male, nel modellare una FWD...

[@TonyKrip]

"Se hai la macchina perfettamente sotto controllo, significa che non stai andando abbastanza forte". Sebastian Loeb. Poi magari con le GT3, F1, e auto più tecnologiche varie, non è così, ma questo io non lo so 😅

[@MazzRacing]

io sapevo fosse una cit. di Mario Andretti! pero' il discorso non cambia!

[@TonyKrip]

@@MazzRacing Probabilmente l'hanno detta in tanti dei grandi della storia 😅😅

[@gianpablito7422]

Grande mazz sempre ottimi video….. fra un po’ (quando sistemo il mio simulatore, comincerò ankio a fare lo youtuber) c è rischio che ti chiederò qualche consiglio Comunque bravissimo come sempre

[@IxNAPxI]

Io ho provato a Silverstone una Ferrari GT e la prima cosa che mi ha detto l'istruttore manco appena sono salito in macchina è perché usassi il sinistro per frenare, mi ha detto di usare solo il destro per accelerare e frenare, mentre sui sim uso ambo i piedi ed in effetti nella macchina reale inchiodavo di brutto se usavo la sinistra per frenare. A parte poi le sensazioni corporee delle forze G irreplicabili su un sim, la cosa che mi ha colpito è come la macchina sia piantata a terra e come sterzi tantissimo, mentre sui sim le macchine sono tutte sottosterzanti di brutto, o quanto meno la sensazione di velocità sia riprodotta malissimo (non ho provato ancora il VR però). Infatti per sterzare alla stessa maniera della realtà nel sim sento di andare pianissimo, mentre nella realtà senti tutte le forze sul corpo e senti si andare molto più veloce. Tuttavia devo dire che quello che meglio riesce in questo senso sia automobilista 2

[@PimpiNPR]

6:25 min Infatti è proprio per questo che io giro sui SIM senza HUD, uso solo il VR e disattivo tutto.

[@pierdonatomelissano7872]

Grande Mazz. Porterai anche in pista nella realtà il "Giallo" ! ❤

[@MazzRacing]

ovviamente!

[@AndreaLand1]

ciao mazz , lavoro da tanto con le auto e ho la tua stessa passione per il simracing , io credo che come sensazioni "al volante" in generale è simile alla realta , secondo me il sim racing è bello prorpio perche come dicevi sei arrivato in pista già preparato , solo pensare che puoi correre in tracciati che forse nella vita non vedrò mai ,l'unica pecca per me che il sim racing e molto prevedibile , manca l' emotivita del pilota i suoni gli odori variabili ambientali la velocita stessa percepita nello spazio sono l'esperienza ,come dici il fattore cagotto ha il suo perchè. la ford ka la devi scannare per farla andare ! aspetto il video sarà sicuro una pariata. 🤣

[@MazzRacing]

infatti e' bello sopratutto per quello! ti da un approssimazione della realta' abbastanza buona (anche se non al 100%) e poter fare cose che nemmeno i piloti veri potrebbero fare nella vita. Sfrecciare a su tracciati assurdi con una Ferrari F40 per esempio? il mio sogno di bambino. eppure col simracing "posso farlo" (tra virgolette, ma molto meglio di niente!)

[@supermassiveblckman]

Io, a parte qualche giro a Imola con la Ford Puma 1.7 16v (quella del 1999) al suo lancio, non ho mai fatto gare dal vero e nemmeno mi ricordo le sensazioni a Imola dopo 25 anni. comunque me l'aspettavo quella cosa che hai detto a fine video. Assetto corsa è sicuramente il miglior simulatore (tra gli altri ho provato solo Gran Turismo), però ho sempre avuto la sensazione che fosse un po' esagerato come delicatezza a trattare le macchine e ho sempre pensato che nella realtà una macchina devi strapazzarla un po' di più se vuoi essere veloce. In Assetto Corsa, invece, se vuoi andare veloce devi prima di tutto essere pulito

[@Gabrit_74]

Che ne pensi della cupra su ac per quanto riguarda le mod fatte bene

[@Tirzanitaly]

13:20 Grandissimo, ma il discorso che hai fatto, magari può darti lo spunto che anche sul simulatore puoi azzardare ancora di più?

[@MazzRacing]

probabilmente si!

[@Tirzanitaly]

@MazzRacing forse simSauro potrebbe dare un giudizio

[@francescopetrosino2945]

Bel video GRazie per la precisa spiegazione. ffb delle auto da corsaquant'è, lo hai sentito maggiore, minore, o comunque si usava un po' di servo sterzo? Chissà forse con le gt3 in pista la guida pulita premierà di più, una macchina con pochi cavalli la devi stressare di più , soprattutto gli ammortizzatori, vedo molti piloti di f1 quando guidano auto con pochi cavalli, stanno sempre con gli ammortizzatori al limite schiacciati in curva, quasi al limite della molla, probabilmente sul volante avevano gia un forte ffb ma continuavo ad andare.

[@MazzRacing]

sterzare (almeno nella mia ka) non era particolarmente faticoso. non so se in vetture piu' "potenze" guidare piu' ordinato aiuti ma credo che in generale devi sentire che stai vicino al limite per andare veloce.

[@francescopetrosino2945]

@@MazzRacing SUI kART è PIU FATICOSO ?

[@TanoLicitra]

Max nel rally quei rumori si moltiplicano di brutto

[@josephporta259]

Ciao bel video, hai dato ottime indicazioni. Io corro in pista (ahimè saltuariamente) dal 2014, ho sempre solo gareggiato a Rijeka, prima con una Grande Punto della Lema Racing e poi con le Renault Twingo a trazione posteriore, sempre della mitica Lema. Con i simulatori ho avuto poco a che fare, concordo sul fatto che possano essere importanti per imparare le piste (nulla che però dei buoni on board su KZbin non possano fare altrettanto bene), tendo a dissentire sul fatto che ti formano per decodificare azioni di gara come quella che hai descritto. In quel caso, se l'hai gestita bene, è stata solo un'attitudine positiva tua, non una skill ereditata dall'aver giocato. Mi piace che tu abbia debuttato a Brands Hatch perchè è una pista rapportabile a Grobnik, curvoni da pelo con anche le curve di ritorno belle ampie e tecniche, con le Twingo che hanno una top speed risibile i più veloci a Rijeka girano a 120 di media. In queste condizioni il problema più difficile che molti miei compagni inesperti si sono trovati ad affrontare sono le gomme slick. Le slick, se non accendi la mescola, non tengono assolutamente nulla, fidarsi è estremamente difficoltoso e controintuitivo. Bisogna trovare il limite esatto dove ti violenti ad andare abbastanza forte da innescare la temperatura adeguata, mentre il feeling che gli pneumatici ti restituiscono è praticamente zero, senza però andare quel mezzo km/h in più che ti manda in testacoda o peggio. Già avere subito questa sensibilità ti cambia completamente l'esperienza. Confermo al 1000x1000 il fatto che probabilmente ti troverai a correre al buio, pochissima consapevolezza di come stai andando, di chi ti sta attorno, della reale situazione di gara, informazioni dal dashboard quasi nulle e comunque difficili da leggere e decodificare. Sul fatto della trazione anteriore...per quella che è la mia esperienza è incredibilmente più facile di una posteriore, tanto che nel 2014, quando debuttai con la Grande Punto, buttai giù un tempo a 9 decimi dalla macchina in pole, guidata da Denny Zardo, non da un amatore ancora più disperato del sottoscritto. Con le Twingo i distacchi si sono dilatati, anche se in effetti pian piano comprendere e sfruttare una tutto dietro, per quanto con pochissimi cv, da una soddisfazione enorme. Ci sono un sacco di altre cose, intanto mi fermo qui, aspetto con entusiasmo il video di Brands Hatch intanto ;-)

[@MazzRacing]

boh non so, io se guardo gli onboard magari so dei riferimenti ma "viverli" sul simulatore me li fa assimilare molto meglio. pure nelle situazioni di gara avendo avuto delle "esperienze virtuali" mi ha decisamente fatto entrare meno nel panico quando rispetto a se l'avessi dovuto affrontare per la prima volta dal vivo. Brands Hatch e' un circuito fantastico anche solo nella sua variante Indy, Paddock Hill e' un esperienza da fare :D le gomme slick non ho ancora avuto modo di provarle ma le gomme usate in EnduroKa non sono nemmeno stradali, sembrano "slick intagliate" ma ora non so di preciso che tipo di pneumatico sono. anche altri piloti con cui ho parlato hanno detto che le trazioni anteriori sono piu' semplici (e sono sicuro che sia cosi') ma quello che volevo sottolineare e' che sui simulatori sono modellati in modo piu' estensivo quelle posteriori, quindi certi comportamenti tipici delle trazioni anteriori ti lasciano un po' spaesato. Grazie per la testimonianza!

[@crecing]

Un video che tanti attendevano hee? L'eterna domanda differenza tra Sim e Realta.👍

[@fabiofrtfratantonio8681]

quindi un triplo schermo non serve molto se si vorrebbe simulare la realtà con casco + Hans - Protezione pilota ?

[@francescovr5570]

Avendo fatto parecchi rally, ti posso confermare che l' hans blocca molto, la trazione essendo delle forze che agiscono sul tuo corpo non la senti... E poi sì, soprattutto le prime volte, per andare forte ti sembra di fare chissà che numeri 😂 Macchina sempre in galleggiamento, staccatone di traverso, scossoni per i tagli o i cordoli, scaghi vari... Queste cose danno una gran soddisfazione, anche con macchinette 👍

[@MazzRacing]

poi immagino nei rally l'effetto "ommioddio cosa sto facendo" e' amplificato a 1000

[@francescovr5570]

@MazzRacing eh abbastanza... con il rischio di fare "buco dentro montagna" 😂

[@AMCRedHotF1Esport]

Ex pilota di F3 negli anni 80 con oltre 50 gare tra Formula e ruote coperte posso dirti che: nell'epoca (dei dinosauri) quando correvo non esisteva benché un minimo di simulazione, ma posso confermare ciò che dici. Nella realtà ci sono le variabili che naturalmente nel Sim non esistono, questo perché nella simulazione, non viene calcolato il peso della vettura che si "appoggia" su di un'altra, faccio un esempio: nelle GT3 (prendo come paragone) quando ti appoggi fianco a fianco con un'altra vettura, questa viene "respinta" in maniera elettronica e non calcola il peso e i G negativi o positivi. Tutto viene realisticamente tradotto in impulsi elettronici e non meccanici. La sensazione di un sovrasterzo o sottosterzo nel Sim viene calcolata sempre in modo elettronico, ma non si avvicina minimamente al real. Puoi sentire magari lo sterzo che si alleggerisce su FF quando ti parte l'anteriore e inizia a scivolare, ma la rotazione dell sterzo essendo un movimento "elettronico" non si avvicina a quello reale, dove se ti parte l'anteriore o il posteriore devi "remare" letteralmente con il volante, e non basta 1/4 di giro come nel Sim per controsterzare, ci vuole almeno un giro. Anche i piloti di F1 si allenano ai simulatori (e che simulatori😢) ma lo fanno solo per capire, come hai detto tu nel video, dove possono spingersi nelle staccate e trovare magari un nuovo punto di corda (specialmente per i piloti che approdano alla F1 nel primo anno, dato che comunque vengono da Formule minori, coe sono tutta un'altra cosa.

[@MazzRacing]

Grazie per la testimonianza! come detto nel video, a me ha anche aiutato in "situazioni di gara" nel senso che pur non avendo mai corso prima d'allora comunque non mi sono trovato troppo spaesato nel traffico (e quella gara aveva piu' di una 30ina di vetture, quindi c'era un casino assurdo). penso che il limite nei sim sia appunto solo "fisico" del fatto che a conti fatti, sei fermo nello spazio.

[@AntoB.Drummer]

Io per quanto cerchi di divertirmi al simulatore con volante direct drive e ultime tecnologie... Ogni volta che prendo un kart scassato a noleggio lo trovo 1000000 di volte più divertente e appagante! Da quando ho la moto poi il simulatore ha iniziato a prendere polvere... Insomma nel mio caso la realtà vince a mani basse

[@PaoloValletta]

Da semplice guidatore ho sempre pensato che nei simulatori è l'aderenza dell'auto ad essere irrealistica, ti giri come se nella realtà avessi le ruote consumate sul bagnato....poi però sento molti criticare i simulatori più "semplici" tipo acc, uno dei pochi che non sembra di guidare sul ghiaccio

[@sandropelli3050]

Al momento, secondo me, l'unico simulatore che riproduce con una certa fedeltà l'effetto del guidare sul bagnato, è iracing. Ci hanno messo anni ad inserire le condizioni di bagnato nel gioco, ma hanno fatto un bel lavoro. Mentre con pista asciutta, secondo me, LMU e RF2 hanno il naso davanti a tutti come sensazioni al volante. Saluti. Sandro

[@PaoloValletta]

@sandropelli3050 il mio commento non vuole essere una battaglia tra giochi; intendevo dire semplicemente che in generale nei simulatori si tende a credere che più è ingestibile l'auto è più è reale. Così fosse saremmo già morti tutti nella vita reale. Lmu bellissimo, ma appena tocchi il freno voli... Rf2 bellissimo, ma ci sono alcune auto insensate, tipo quella antica che si usa all'inizio quando sei principiante....sta sugli sci. Su ac guidare una 500 è impossibile 😅 Ma quando mai nella vita reale è così difficile tenere un auto in strada?!

[@sandropelli3050]

@@PaoloValletta nemmeno il mio voleva essere una battaglia tra giochi 😅😅. Voleva essere una battaglia tra te e me 🤣🤣... Scherzi a parte, sulla frenata su LMU hai perfettamente ragione, difficilissima da gestire, specialmente a gomme fredde. Forse non proprio conforme alla realtà. Non ho mai guidato la 500, dunque non posso esprimermi in merito 😅😆.

[@PaoloValletta]

@@sandropelli3050 ma guarda, finché si tratta di auto sportive, gt, formula, etc, il dubbio mi resta perché non le ho mai guidate, ma paradossalmente sono le utilitarie quelle più ingestibili nei simulatori, quindi faccio 2+2 e penso che in generale ci sia un problema con l'aderenza. Mazz lo conferma quando dice che in pista poteva (e doveva) strapazzare di più l'auto, da lì la mia riflessione

[@sandropelli3050]

@@PaoloValletta in pista ho solo esperienza con auto di serie e Gokart. Effettivamente le auto si possono strapazzare parecchio, per non parlare dei Gokart. Mio padre ha guidato per oltre 25 anni con le F3, ma purtroppo io non ci ho girato nemmeno un metro 😏😏

[@carminerisano7137]

La vera differenza tra sim racing e realtà è quanti soldi ti servono per correre 😅

[@ivan52595]

Il sim lo avviciniamo un po' troppo alla realtà ,secondo me serve ma non è indispensabile ,un conto è muovere un oggetto di 10 quintali nello spazio tempo con sopra le tue chiappe , un conto è stare seduto a casa con le calze guardare un monitor e girare un volante con le forze di un motore del tergicristallo

[@MazzRacing]

aiuta tantissimo pero', nella realta' hai molto meno "tempo" ed essere piu' preparato ti permette di raggiungere il limite in meno giri

[@ivan52595]

@MazzRacing aiuta a imparare la pista e basta,, sul sim porti al limite in sottosterzo in curva a 230 km orari una lmp1 ,quando in realtà già con una panda faticheresti a trovare il limite

[@ivan52595]

@@MazzRacing anch'io uso il simulatore e me la cavo anche discretamente , io ho fatto la prova con un semplice kart anche se sei preparato al simulatore le prime volte in pista ti passa davanti l universo e pure i bimbi di 8 anni

[@laposimoni]

Forse l'ultimo punto è molto situazionale a seconda della macchina

[@MazzRacing]

non lo escludo, ma finche' non guidero' altro non te lo sapro' dire!

[@laposimoni]

@MazzRacing eh' già!

[@iosonodaniele]

Lento come una 🦆🦆

[@buttha_]

ma, quindi, non puoi guardarti in giro e non hai il radar??? 😮😂

[@MazzRacing]

da una parte si, dall'altra pero' hai una concezione del tempo e dello spazio totalmente diversa (gia' in vr il radar serve meno per esempio)

[@MaxTIRA69]

Ciao Massimo ti aspetto su Iracing Italia 🇮🇹

[@FiT_Flaminio]

Chi ha riconosciuto la musica di sottofondo? 😍

[@TerlonSimRacing]

L'unico sim in cui ho notato che devi lottare con la macchina per andare forte è RF2, ma a me questa sensazione non piaceva perché anche a me piace essere pulito, quindi l'ho abbandonato 😂😂😂😂

[@MazzRacing]

per me anche ACC e' leggermente cosi', ma non agli estremi rispetto a quanto fatto dal vivo.