Dettaglio schema e realizzazione dell'impianto elettrico. Camperizzazione Van e Camper fai da te

[@leonardoleonardi7811]

Davvero anche io devo complimentarmi con te perché ho capito perfettamente tutto e tra l altro il tuo impianto è a mio avviso estremamente pulito e chiaro che dovrebbe essere rifatto anche dalle case madri

[@vandestino1180]

Grazie Leonardo!!

[@mattarko]

finalmente un video chiaro e semplice , grazie

[@vandestino1180]

Grazie a te!

[@lauradomenici4229]

Finalmente una spiegazione chiara sull'impianto elettrico. Bravo!

[@vandestino1180]

Grazie mille!

[@michelemurrone9239]

Veramente istruttivo. Ho visto altri video sull'argomento ma devo farti i complimenti per come lo hai presentato e spiegato. Ho le idee molto più chiare . Non so se hai già in mente un video riguardo l'impianto idrico.....

[@vandestino1180]

Grazie Michele!! Si è nella lista dei video da realizzare! a presto!

[@lucagoracci9353]

Ciao, complimenti per il video, che mi ha indotto a voler fare un impianto come il tuo, ma volevo conferma di una cosa. Sull'out+ del BDS arriva un cavo dalla bus bar dei positivi, dove sono collegati TUTTI i positivi ( regolatore pannelli, caricabatterie, positivo BM sia dal relè che dal parallelo di emergenza, utenze ecc.)?

[@vandestino1180]

Grazie Luca, si confermo, sono tutti collegati, non è un vero bus bar per questioni di spazio, ma poco cambia.

[@pippopigrizia7957]

Ottimo lavoro Ragazzi 🇮🇹🇮🇹🍷🍷👌👌🤠🤠👍👍

[@vandestino1180]

Grazie!

[@danielevillani4544]

Complimenti per come sei riuscito a far capire una cosa un po' complicata per i pochi esperti come me Ho un dubbio sul collegamento del bds180, Io pensavo di collegargli al positivo in uscita anche i cavi del caricabatterie alternatore e pannelli non è giusto?

[@vandestino1180]

Grazie Daniele! Se controlli sulla pagina FB trovi lo schema dell'impianto: facebook.com/VanDestino-119775609857557

[@newmax8998]

Complimenti per la chiarezza, io sto progettando un impanto elettrico simile su una barca a vela, ti chiedo una delucidazione, ma è dannoso per le BS o BM caricare contemporaneamente con alternatore e pannelli solare, o consigli di mettete lo switch su posizione 0 così come hai spiegato tu. Grazie

[@vandestino1180]

Sulle barche bisogna sempre stare molto attenti a non accendere motore quando si ha la 220 che alimenta il caricabatterie, il rischio è un eccesso di carica (se non si hanno sistemi di protezione adeguati. Ho seguito questo principio

[@nicolamarchetti6291]

Ciao complimenti per l'impianto Visto che anch'io vorrei modificare il mio impianto eletrico volevo chiederti se secondo te il tuo inverter da 1000/2000 è in grado di far funzionare una piastra ad induzione con potenza 1500 wat. Grazie

[@vandestino1180]

Grazie! A occhio direi che ci vuole un inverter più grande, o meglio delle piastre più piccole. Che batterie hai per delle piastre da 1,5 kw?

[@luxbar83]

Grande spiegazione, ho i tuoi stessi componenti montati da 2 giorni, ma con qualche fusibile in meno ed ho un problema , che ip bds180 quando collega la battrria n 1 va on protezione, la vede ma non la fa funzionare. Farò riguardare l'impianto con il tuo schema, ti posso chiedere che stacca batteria a 6 pin hai usato. Grazie

[@vandestino1180]

Grazie! Quello a 6 pin è un interruttore, te lo linko: amzn.to/3IJeVLg

[@ippaul]

Innanzitutto complimenti per il lavoro che hai fatto. Vorrei chiederti una cosa riguardo al caricabatterie. É un 6ah? Io lo dovrò collocare in una zona difficilmente accessibile, quindi mi chiedevo, collegando il camper alla colonnina il caricabatterie parte automaticamente con le ultime impostazioni selezionate, senza bisogno di premere alcune bottone? Grazie

[@vandestino1180]

Ciao e grazie. Dipende dal modello, quello che ho messo io si. Ti consiglio però qualcosa di un po' più prestante, questo è da 10 A e vabene anche per le batt al Litio: amzn.to/3IbbFp5

[@ippaul]

@@vandestino1180 grazie il consiglio

[@carlogiorgi9677]

Ciao ottimo video, cosa hai utilizzato per disegnare il macro circuito?

[@vandestino1180]

Grazie, ho usato keynote per mac, tipo powerpoint.

[@francescapalombo5982]

ciao, ho un frigo mobicool con una sua presa accendisigari, ho un pannello di controllo come il tuo consiglieresti di attaccarlo alla presa accendisigari o di tagliare il cavo e di entrare in uno degli interruttori? siccome i cavi del pannello di controllo mi sembrano molto piccoli stavo valutando l'opzione di cambiarli tutti e anche di fare arrivare le utenze a una fisibiliera a parte, eliminando i ponti, perchè ho visto che purtroppo i cavi con i fusibili incorporati non possono essere staccati e mi sembrano davvero piccoli secondo te è una buona idea? al pannello di controllo attaccherei luci led, pompa dell'acqua, turbovent, frigo e attaccherei tutto all'uscita load del mppt Epever 20a che ha la funzione di controllo e protezione della batteria in caso questa scenda troppo di carica. Che ne pensi?

[@vandestino1180]

Ciao, puoi fare entrambe le cose. Se ti colleghi all'accendisigari avrai il cavo a vista se lo colleghi magari riesci a fare un lavoro più pulito. Solo controlla che i fili sotto tensione non scaldino.

[@ironvangarage7537]

Ciao grande video finalmente ho capito come fare il mio impianto ma se io volessi mettere una presa esterna .. basta collegarla alla presa del carica batterie?

[@vandestino1180]

Grazie! Per la presa esterna ti direi di informarti bene prima di farlo, portare la 220 a bordo significa un notevole fattore di rischio. Ci vuole, credo, almeno un salvavita.

[@ironvangarage7537]

@@vandestino1180 certo il salvavita e d'obbligo sono obbligato a fare la 220 esterna perché me la chiedono come requisito per l omologazione in Germania .. aggiungendo queste 2 cose al tuo impianto pensi vada bene ?

[@vandestino1180]

@@ironvangarage7537 Io farei la 220 in ingresso con un pannellino per le utenze 220 tra cui il caricabatterie. Ci vorrebbe poi uno swicth per usare le prese da 220 diretta anziche tramite inverter. Dipende ovviamente quanto pensi di usare il van in libera o campeggio. Se posti qualche foto e racconti dell'omologazione in germania aggiornami sui lavori!

[@marcoreda7166]

ciao. Volevo chiederti come realizzi l'impianto di messa a terra per la linea a 220Volt fornita dall'inverter. Ovvero, qualora non sei collegato a nessuna colonnina di ricarica o non hai piantato la puntazza nel terreno e colleghi allpe prese un qualsiasi accessorio non a doppio isolamento ed hai un gasto "verso terra" la corrente di guasto dove scarica? Se sulla carrozzeria del camper se qualcuno dovesse toccarla rimarrebbe fulminato. grazie

[@ManuBaba85]

Ciao, ti posso chiedere una cosa ? Ad un impianto fatto così , puoi sostituire la batteria agm con una al litio (ho fatto L impianto 2 anni fa seguendo il tutorial e ora vorrei passare alla batteria al litio ) Grazie in ogni caso 😊

[@vandestino1180]

Ciao, si ma con i dovuti accorgimenti. Credo che lo farò a breve anche io, visto che le mie agm ormai sono quasi morte. Farò un video ad hoc

[@andrealanzetti2743]

ciao gran bel progetto! ho una curiosità, nella centralina abbiamo 15A di fusibili con una sezione cavo che supporta i 16A quindi fino qui tutto ok! ma la mia domanda è questa, essendo che i 15A sono dedicati per ogni utilizzatore, ipotizziamo che abbiamo tutti ed 8 gli utilizzatori a circuito chiuso ed ipotizziamo che ognuno di loro ha un consumo di 2A, in teoria la corrente totale che passera sul positivo che inizia dalla centralina avrà un valore di 16A e quindi il cavo principale della centralina intendo, cioe quello che fa da ponte a tutti gli interruttori sarebbe al suo limite massimo.... mi sbaglio? e se fosse cosi non andrebbe bene.... io per questo dubbio che mi sono posto credo che ordinerò due centralina con meno tasti e suddividerò i carichi, non sono sicuro di cio per quello chiedo

[@vandestino1180]

Ciao e grazie! Forse la soluzione più semplice è sovradimensionare il cavo principale e mettere un fusibile un po' più grande. Ma anche la tua soluzione pare sensata. Mi farei anche due calcoli, perchè forse non è realistico che utilizzi tutto assieme e forse un assorbimento di 16 A è tanto, ma questo dipende da che batterie hai! Buona strada!!

[@andrewem5771]

Ciao, una domanda forse stupida. Ho uno scudo e vorrei posizionare la BS sotto il sedile guida, appoggiata sul condotto aria. La BM è posizionata in abitacolo davanti al sedile passeggero. Dovrei poi raggiungere l'angolo posteriore destro (frontarcia). La domanda è: posso portare in giro passando sotto la moquette il cavo positivo ed utilizzare come negativo la carrozzeria della macchina? Perché vedo che già la BM va a telaio subito, allora tanto vale sprecare 5 o 6 metri di cavo di rame, giusto? Grazie, un saluto, Andrea

[@vandestino1180]

Si certo il negativo lo puoi portare al telaio dove vuoi. Assicurati di proteggere bene il positivo che porti dietro, il meglio sarebbe utilizzare una canalina.

[@andrewem5771]

@@vandestino1180 grazie mille per la risposta, scusa un'altra domanda: ma se utilizzassi regolatore del pannello, alternatore e caricabatterie da 220v , i positivi vanno tutti alla batteria diretti? O devo metterci un diodo di protezione per non mettere in tensione il + degli altri apparecchi?

[@vandestino1180]

@@andrewem5771 Non saprei dirti di preciso, io per evitare il problema ho messo l'interruttore a 6 pin che mi consente di switchare tra pannelli e 220

[@loretovalente1952]

Ciao volevo sapere se posso collegare il frigo del camper a 12 volt diretto alla bm ??

[@vandestino1180]

Ciao, si è possibile, ma io te lo sconsiglio vivamente. La BM non è fatta per la scarica lenta, e peggio ancora risci di rimanere a piedi se ti scordi il frigo acceso più del dovuto. Piuttosto se non vuoi un vero impianto elettrico valuta una cosa del genere: amzn.to/3VDo6ky Un saluto!

[@antoniosantamaria9545]

ciao, potrei scriverti per dei consigli sul mio impianto? è un po più semplice del tuo ma non ho capito alcune cose

[@vandestino1180]

Certo, se posso esserti utile volentieri

[@iamlucamonterosso]

Ciao! (Non ho trovato il tuo nome😅) Sto camperizzando un iveco Daily insieme ad un amico, e per la realizzazione dell'impianto elettrico ho studiato il tuo schema e nelle prossime settimane lo metteremo in pratica con qualche aggiunta.. ma più che altro, oltre a ringraziarti per il video specifico e semplice che hai pubblicato, vorrei chiederti due info a riguardo: 1 per la carica delle batterie servizi tramite batterie motore (passando per il relè vsr) non serve un caricabatterie come per la ricarica esterna 220v o pannelli? 2 ho visto che il caricabatterie per la 220 esterna che utilizzi è da appena 6A, e la mia domanda è: non ci mette un giorno intero a caricare (nella peggiore delle ipotesi, nel mio caso) 140A?

[@vandestino1180]

Ciao! 1) No. è l'alternatore a regolare la carica, io in più ho il bds 180. Assicurati solo di non avere un alternatore smart 2) si ci mette tanto, ma quello avevo e quello ho messo!

[@iamlucamonterosso]

@@vandestino1180 ok grazie mille, ne approfitto per chiedere un ulteriore chiarimento: ho visto che sul bds sono riportati max 180A in uscita, ma quindi si può utilizzare per un massimo di 180A di batterie o al contrario le utenze non devono superare i 180Ah?

[@vandestino1180]

@@iamlucamonterosso la seconda! Io ho 2 batt da 100 A

[@mauroverrecchia2499]

posso fare un lavoro del genere anche su roulotte?

[@vandestino1180]

Direi proprio di si

[@andrealanzetti2743]

oltre questo non capisco come faccio a dimensionare il cavo che parte dalla BM per caricare la BS.... non so quanta corrente potrebbe passare in quel cavo come lo dimensiono?

[@vandestino1180]

Io ho usato cavi da 25mmq, dipende molto dalla lunghezza del collegamento

[@luigiranucci7138]

Nel BDS 180 non vedo nessun collegamento al cavo negativo. è corretto?

[@vandestino1180]

Non c'è nello schema, mia dimenticanza, ma se guardi nel video c'è. In questo video si vede meglio: kzbin.info/www/bejne/o2ScnYSaapyYj68

[@IliaIliev-b9w]

Io ho bisogno schema di collegamento dei cavi dello switch a 6 pin , cosi sul video non mi e chiaro . Dove va colegato sullo switch a 6 pin cavo che arriva da pannelli solari , e dove va colegato il cavo che arriva da regolatore di carica . Poi dove va il cavo della caricabatterie . E in mezzo sullo switch a 6 pin cosa ci va - vedo su video che ci sono cavi anche in mezzo dove ce Off. @iliailiev

[@van_tony7107]

Perché non hai sfruttato la massa del telaio? Hi visto che hai portato un negativo direttamente sulla bm per fare il parallelo? In questo modo hai più resistenza.

[@vandestino1180]

Hai ragione! È un lavoro che volevo fare, ma ho sempre rinviato

[@loretovalente1952]

Ti spiego parto dalla bm vado al frigo e collego il tasto di attivazione che porta la 12 alle resistenze

[@robertonorcini614]

Perché non hai messo una sola batteria da 200ah cosi da risparmiare il costo e lavoro del battery duo sistem?

[@vandestino1180]

Ciao Roberto e grazie per aver scritto. Principalmente perchè non avevo voglia di avere un blocco da 50/60 kg. Inoltre il battery duo ha molte funzioni in più che mi aiutano nel monitoraggio e salvaguardia delle Batt.