Deutsche Vorschriften, nicht immer einfach zu verstehen | Technik Mittwoch (Montag)

[@chev57Dortmund]

Die Probleme sind aber nicht neu, hab meinen 57er Chevy vor 29 Jahren restauriert und deutschen Ersttüv drauf gemacht und ähnliches Theater gehabt: Die Haubenornamente müssten ab, die Smoothyfelgen trägt er nicht ein, nur 4 Sitzplätze, Unterlagen in englisch akzeptiert er nicht usw. .Hab die Prüfung abgebrochen und jemand anderes gesucht und da ging auf einmal alles. Euer Chevy ist leicht tiefer und da scheuern die 2 Befestigungsschrauben der Querstrebe zum Kotflügel. Geht auch ohne die 2 Schrauben. Km Angabe am Tacho war schon immer ein Thema. Drei Makierungen 50/80/100 auf dem Glas reicht den meisten Prüfern. Ich hab Rubelzahlen neben die Ml Angaben geklebt, hält bis heute auch wenn der Tacho alles anzeigt ausser die Geschwindigkeit. :) Und die 10 Jahresregel gibt es auch nicht, im Text steht zeitgenössisch, da fallen die Torqtrust D Felgen rein, die Digital Instruments aber nicht mehr.

[@base7022]

Danke für diesen Bericht! Ich selber hatte Streß mit dem TÜV Düsseldorf. Der junge, russischstämmige Prüfingenieur mit mächtigen Mundgeruch, ließ meinen 1961er Ford Taunus 17M (Badewanne / Note 2++) nicht über den TÜV. Der Grund war, der rechte Scheinwerfer war nicht richtig eingestellt. Immer wurde mir bei der Hauptuntersuchung das vom Prüfer, bei sämtlichen Fahrzeugen nachgestellt. Er wollte das nicht machen (geht sogar ohne Werkzeug!)! Es fehlte leider auch meine Pannenweste und der Verbandskasten. Gut, OK, bisher hatte das keinen interessiert und hatte ich dummerweise dann auch noch dieses Mal vergessen. Als er den Wagen auf den Bremsenprüfstand fahren wollte, schoss dieser Idiot mit Vollgas rückwärts! Er kam mit der 3-Gang Lenkradschaltung nicht zurecht! Dann trat er wie bekloppt auf den Fußgummi-Pumpballen für die Scheibenwaschanlage rum und bespritzte mich mit Wasser. Das ganze 3-4 mal und schnauzte dann herum, dass das Fernlicht nicht geht! Ich fragte ihn, was er für Probleme hätte? Ich sagte ihm, dass ich diesen Fußfernlichtschalter nur von alten LKW´s oder ich glaube auch Mercedes PKW´s kenne. Ich zog am Blinkschalterhebel und sie leuchteten wunderbar auf. Dann hob er ihn auf eine hochmoderne Hebebühne hoch. Er verdrehte zigmal das empfindliche Lenkgestänge und fand nichts. Dann machte er das auch mit den hinteren Blattfedern so heftig, dass ich Angst bekam, dass der Wagen gleich oben herunterfällt! Sein dummer Spruch, "der glänzt ja von unten genauso toll wie von oben, aber sie sind trotzdem durch die Prüfung gefallen". Er war allgemein sehr unfreundlich und ließ sich auch nichts erklären. Ach ja, er behauptete noch das rote Blinker nicht mehr zulässig wären und sie wären auch nicht so hell (es ist noch alles original 6 Volt!!)! Der hat mich wirklich so geärgert, dass ich grundsätzlich nur noch zur Dekra, GTÜ, usw. gehe. Der letzte Dekra-Prüfer wollte mir den sogar abkaufen und wir unterhielten uns 1 Stunde sehr angenehm. Danke und schöne Grüße aus Düsseldorf! Klaus

[@nrclassiccars]

Hallo Klaus, danke für dein netten bericht. Wir haben ihn mit schmunzeln gelesen und genossen 😅. Ja so kompetent ist der deutsche TÜV. Viele Grüße, Norbert & Rhoda

[@volkerrohde7683]

Sorry, die Regel ist klar: Alles was innerhalb von 10 Jahren nach Zulassung erwerbbar war kann eingebaut werden. Fraglich ist natürlich, ob der Tacho zu hoch oder zu niedrig angezeigt hat. Zu niedrig geht nicht, zu hoch ist völlig normal, auch bei aktuellen Fahrzeugen.

[@nrclassiccars]

Hallo @Volkerrohde7683 , Bei unserem tacho geht es darum dass 1957 einfach die tacho Technik noch nicht in der Lage war präzise auf ein oder zwei Kilometer anzuzeigen (das sollte jedem mit normalen Menschen Verstand einleuchten).

[@volkerrohde7683]

@@nrclassiccars Kein Grund gleich patzig zu werden und "(das sollte jedem mit normalen Menschen Verstand einleuchten)" ins Spiel zu bringen. Wenn man wollte, dann könnte man den Prüfer fragen, ob sein Messgerät mit GPS auch geeicht ist. Außerdem wäre ich auf die Dokumentation der Feststellung gespannt. Andererseits gibt es heutzutage Ritzel, mit denen man die Tachoanzeige justieren kann. Ich wünsche euch noch viel Spaß und wenig Frust mit Prüfern.

[@dewawaworka7563]

...Danke für den interessanten, kompetenten und angenehm vorgetragenen Bericht. Den galoppierenden Vorschriften-Wahnsinn habe ich 1987 "genießen" dürfen, als ich meinen (damals neuen) Chevrolet Caprice Brougham aus Kanada importiert habe. - Nur ein Beispiel: Seiten-Marker-Beleuchtung, Abbiege-Kurfen-Lichter, Standlicht und mittleres, zusätzliche Bremslicht wurden allesamt als unzulässig deklariert und sämtliche Kabel hierhin, wurden ganz primitiv einfach durchtrennt! - (Habe alles beim KFZ-Elektriker sofort wieder in Funktion setzen lassen). - Ab 1998 wurde die zentrale Bremsleuchte dann Vorschrift...

[@swissrestomod8859]

wie du gesagt hast....das ist vermutlich so gewollt.....Einheitsbrei ist gewollt.🤑

[@private_joker_1388]

Ich tune meine Autos nicht mehr weil es keine Prüfer beim TÜV gibt die Sachverstand haben. Sogar bei meinem Alltagsauto mit Serien Alufelgen mit Hersteller Nummer hatte er nette TÜV Prüfer was auszusetzen. So wenig Sachverstand hab ich noch nie erlebt. In Zukunft fahre ich zur Konkurrenz vom TÜV. Die haben mehr Sachverstand und Ahnung

[@Christian_Weinert]

Die gleichen Felgen hab ich auf meine 72er Chevelle gepackt, Abnahme steht noch aus, ich suche auch mal noch alte Fotos raus, wo die Autos die Torq Thrust Felgen haben, die sind ja vom Stil her gleich. Hoffe, dass der Prüfer nicht so engstirnig ist. Vorher waren Cragar Super Spoke drauf, da hats keinen TÜVer interessiert, daß die keine Zulassung haben.

[@daevidkremer1362]

Also, passt auf, Sharan Bj 2011, Auto von meiner Freundin, Fahrzeug 100% original, Tacho ist ein Schätzeisen, bei 101-102km/h GPS zeigt der 110 an wird nach oben hin nicht besser, ab über 50 kannst Du das vergessen. Schöne neue Welt. Hatten damals nicht auch schon die Kanadamodelle km/h Tachos, ist da vielleicht, zumindest ab bestimmten Baujahre nicht was zu finden

[@bubbamcgullicutty8966]

Tja, ich fürchte der Kollege im Video stellt die Sache nicht ganz vollständig dar. Seit es im Auto Tachos gibt, haben die eine bestimmte, zulässige Anzeigetoleranz. Mit einer Einschränkung: noch nie durften Tachos weniger anzeigen als die tatsächliche Geschwindigkeit, immer nur mehr, natürlich im Rahmen der zul. Toleranz (soweit ich weiß waren das früher, bei mech. Tachos, 3% (oder 5% ?) vom Tachoendwert). Und seine Aussagen zu Tachos der 50er, 60er Jahre sind völliger Mumpitz, das waren hochpräzise mech. Uhrwerke, da hat auch nichts gewackelt, es sei denn, die mech. Tachowelle hatte einen weg, und dann musste man sie halt tauschen. Ich habe bei dem ganzen Video sowieso das Gefühl das es um das H-Kennzeichen geht, nicht um eine einfache TÜV-Prüfung. Und da gelten eben Regeln, die jeder Händler aus dem FF kennen sollte. Aber das es beim TÜV (und nicht nur da) Kotinthenkacker gibt die wenig Ahnung von ihrem Job haben, die Nase aber sehr hoch tragen, wissen, glaube ich, alle.

[@AlexanderPrößdorf]

Wie viel darf ein geeichter Tacho eigentlich falsch gehen? Weil die Standardtachometer haben, glaube ich 5%???

[@MustangGrabberOrange]

Zurück müssen sie gehen, nur vorlaufen dürfen sie nicht, auch wenn es nur 3Kmh ist. Schwachsinn, aber so ist es im D-Land.

[@AlexanderPrößdorf]

@@MustangGrabberOrangeMit dem Nachgehen ist das aber auch so eine Sache. An meinem ollen Kleinwagen sind das fast 10 km/h. Ich kann damit bequem +10km/h beim Blitzer vorbei eieren. Wenn ich mich damit orientieren würde, gehe ich allen anderen nur tierisch auf die Nerven. Dan gibt es ein paar übervorsichtige und im Berufsverkehr ist nun an der Stelle immer Stau, wegen dem neuen Blitzer, total verrückt.

[@nrclassiccars]

Er darf mehr anzeigen aber auf keinen fall weniger. Was bei heutiger Technik auch akzeptabel und machbar ist. Viele Grüße

[@a68k_de]

Zu Tachos auf KM umstellen, zumindest die Scheibe, wie schon mal vorgeschlagen, auf die Scheibe eine angepasste Folie mit den neuen Strichen und Einheiten kleben.

[@Blueflame-Europe]

Der Tacho eines Motorrads, aktueller Modelljahre, ist digital und zeigt generell nicht richtig an. 48 bei 50, 95 bzw. 97 bei 100 usw. Ich habe extra mal per GPS gemessen und meine MY 23 Husqvarna fährt bei angezeigten 105 km/h tatsächlich 100 km/h. bei der MV Agusta meiner Frau zeigt sie sogar 110 km/h an. Ich habe einem Prüfer auch schon mal verboten, mein Motorrad zu fahren, da er augenscheinlich keine Ahnung hatte. Als er mir dann sagte, dann bekäme ich keine Plakette war sein Gesicht gut, als ich die Prüfung abbrach. Beim rausfahren hielt er mich auf und gab mir doch noch die Plakette. (???) Muss niemand verstehen.

[@swissrestomod8859]

B E L A I R das passt doch super. 🥰