Deutz D30 - Junge Junge , sowas hab ich auch noch nicht gesehen

[@sagenspezl612]

Bei meinem Porsche AP 18 war es genau so. Selbst das Gebläse war so voll daß es beim laufen lassen regelrecht geschneit hat.

[@janjendrikstalinski848]

Vielen Dank für das schöne Video. Ich habe mir, als ich vor 14 Jahren meinen luftgekühlten Güldner ALK8 von 1956 gekauft habe zum Glück die Betriebsanleitung durchgelesen. Da steht im Wartungsplan drin, dass man das sauber machen soll und da halte ich mich dran. Dem Schlepper geht es gut. 😅 "Erst Lesen, dann Fahren heißt Sparen!" Steht da drin. Die Leute, die das verfasst haben, den Schlepper entwickelt und gebaut haben waren Helden!

[@peter-s1c6u]

öl und Kühlung ist das wichtigste am Motor ich glaub viele wissen gar nicht das man das mal reinigen muss

[@zuendapp94]

Hallo Wilfried, immer wieder toll dass du uns mit deinen Videos an deinem Wissen Teil haben lässt. Ich mag deine unkomplizierte Art, da kann sich so mancher Landmaschinenmechaniker/ - meister aber eine dicke Scheibe abschneiden

[@050607dx]

Herzlichen Dank für deine freundliche nette Antwort. Eigentlich helfe ich immer gerne Gruß Wilfried

[@obelixpfeifenreiniger2863]

spitzenvideo, ich hab extra gewartet nach deiner ankündigung

[@050607dx]

schneller ging es nicht, fast 2 Stunden zum schneiden und dann 45 min hochladen und dann verarbeitet KZbin auch noch locker ne halbe Stunde das Video. Gruß Wilfried

[@obelixpfeifenreiniger2863]

@@050607dx hör bloß nicht auf damit, es gibt leute die dir dankbar sind! Gute Nacht!

[@reneaudiquattro]

@@obelixpfeifenreiniger2863 Ich gehöre dazu!

[@reiner9643]

Ich hatte schon mal das selbe bei einem Kunden mit einen D30 ! Nach langer Standzeit hat ein Kunde sein D30 getüvt und bei der ersten großen Ausfahrt hat es geknallt ! Der Motor sprang nach Abkühlung auf sclag wieder an aber er hatte ein Schaden ! Als ich dann das Luftleitblech ab hatte ergab sich das gleiche Bild wie bei Dir ! Da haben die Mäuse ganze Arbeit gemacht ! Beim Kompression messen waren nur noch 12 Bar vorhanden , beim zerlegn vom Moter sah es interessant aus , die Kolbenringe hatten sich schon nach oben durchgearbeitet und mächig untern Zylinderkopf gekopft ! Ein gebrauter Kopf und zwei neu Kolben , Laufbuchsen ,Ventile , Düsen und der Motor lief wieder ! Öldruck lag bei dem Motor noch bei 6 Bar ! Ist schon Erstanlich wie leidensfähig die Deutzmotoren sind und das sie mit 12 Bar Kompression noch so anspringen ! Dein Kunde hatte da wohl mehr Glück das er sein Deutz nur immer kurz gebraut und nicht belastet hat ! Eine schöne Katze hast du da ! Gruß Reiner

[@050607dx]

Danke schön für deine schöne und nette Antwort . Gruß Wilfried

[@wernerfrauenknecht6812]

Katze hat ein Chinese längst gekauft, weis nicht warum ?

[@marlon834]

Schönes Video. Das war bei meinem Porsche Ap22 das gleiche. Als ich das gesehen habe habe ich mich gewundert das er noch kühlen konnte

[@frrr8617]

Prima Arbeit Wilfried Es ist unglaublich wie manche Leute ihre Schlepper behandeln. Schlepper Pflege sollte jeder seinem Gefährt zukommen lassen. Sonst kostet es am Schluß richtig Viel Geld. Gut das es Menschen wie dich gibt die das hochladen und wir können alle davon lernen . Prima Danke dafür Gruß

[@michaelfromme-hornberg1957]

Und dann hört man vom Örtlichen John Deere Händler das die alten Luftgekühlten ja scheisse waren weil die immer zu heiss wurden. Ist klar.🤣 Die wurden nur wenig sauber gemacht. 🤷🏻‍♂️

[@tinowachter3701]

Hallo Wilfried. Danke für das interessante Video. Das werde ich an meinem D 30 mal kontrollieren. Gut das Du so etwas als Video einstellst. Danke

[@050607dx]

Ich mache das ja auch, damit die Deutz noch etwas länger leben. Viele wissen diese Sachen einfach nicht. Viele haben noch nicht mal eine Bedienungsanleitung. Dabei kann man solche Sachen heutzutage im Internet immer irgendwo runterladen. Jedenfalls in den allermeisten Fällen. Es ist immer schade, wenn solche Motoren durch solche Wartungsfehler ihr Leben lassen müssen.

[@tinowachter3701]

@@050607dx Da hatte ich großes Glück. Hab den D30 aus erster Hand erworben, da war alle Literatur im Original mit dabei

[@Johasijo]

Aber da sieht man einfach: Wartung ist das A und O. Ganz egal was und auch egal ob Wasser oder luftgekühlt. Bei vielen fehlt nur leider jegliches Verständnis für Technik und wie sie funktioniert.

[@reneaudiquattro]

Ach, der Herr auch hier! In deinen Videos sieht man, dass du dieses Verständnis auch hast! Macht bitte beide weiter so!

[@clemenselling5260]

Das ist ein Mäusenest. Wenn zur Wartung gehört: das der Schalldämpfer und das Leitblech abgenommen werden muss. ...wäre eine Reinigungsöffnung hilfreich. ..Konstruktionsfehler würde ich sagen. Aber Wilfried macht gute Arbeit. 👍👍👍

[@Johasijo]

@@clemenselling5260 ich würde nie behaupten, das Wilfried schlechte Arbeit macht. Ganz im Gegenteil! Ich weiß auch gar nicht, wie du darauf kommst, das die Aussage gegen ihn geht. Es ist ja schließlich gar nicht sein Trecker. Ob da ein Mäusenest drin ist oder einfach nur Dreck ist völlig irrelevant. Meiner Meinung nach gehört zur Wartung auch sich mit der Technik und der Funktion der Maschine vertraut zu machen und das Resultat ist dann auch mal (zumindest alle paar Jahre) ein paar schrauben zu demontieren, damit das in der Form nicht passiert. Grüße Johannes

[@jboos6256]

@@Johasijo Servus vollkommen richtig gesagt!! Deshalb bekommt man ja auch die Einweisungen wenn man ein Fahrzeug kauft, nur keiner hält sich dran - oder weißes nicht wenn er sich was gebrauchtes anschafft. - Wie du richtig sagst man muss ich damit auseinander setzen wenn man eine Maschine Fahrzeug hat und sie betreibt👌 Wilfried ist spitze👍👍✌ und du natürlich auch👍👍✌

[@clemenselling5260]

Meine Aussage ist positiv gemeint.

[@michldervierte1772]

Klarer Fall - die "Patentierte Schmutzkühlung" Dinge gibt's die glaubst du nicht. Wahnsinn. Danke für's hochladen !

[@german.work.guy.]

Der war aber auf Winter Betrieb oder

[@Wuei108]

Ich rieche beim Angucken den Dieselqualm. Danke für das Video.

[@leximatic]

"Ich hab früher immer gedacht, Alu ist schön..." Genial!

[@steffankorber2094]

Tolles Video! Sieht ja fast so aus, als ob da mal so Freunde im Pelz darin gewohnt haben.

[@thomasgleich1392]

Deswegen war die mietze auch so interessiert 😅

[@chrismasch2749]

Moin Wilfried, das war bestimmt ein Mäusenest hab ich schon Mal beim Luftfilter vom Rasenmäher gehabt Tolles Video LG Christoph

[@050607dx]

Das war eigentlich alles zusammen, Laub, Mäusenest und auch noch Sand , der schon fast versteinert war.

[@gmoser2391]

Wieder ein sehr informatives Video, ich bin erschrocken was alles an Dreck zum Vorschein kommt

[@heiko6320]

Klasse Video. Ich liebe die alten Deutz ❤️

[@saschao.8577]

Sehr interessantes Video. Gleich Mal abboniert. :O) Habe auch nen Kleinen D15 von 1960. Gut zu wissen das man auch Mal einen Blick hinters Lüfterblech werfen sollte.

[@kallnapp6293]

tja, wenn du immer die Katze wegjagst, musst du dich nicht wundern, wenn die Mäuse im Traktor brüten.....😂

[@johannesmaget8486]

" Billigflex, Marke: haste nicht gesehen " 😂😂😂😂

[@Glimmlicht]

Binford Vulkanomaster 5000

[@Deutzer8006]

Moin Wilfried, schön wieder ein Video zu sehen. 👍 Ein leidiges Thema. Dort wird in der Regel nie sauber gemacht. So stirbt mancher Kolben den Hitzetod. Selbst an meinem F8L413 sind die beiden vorderen betroffen gewesen.

[@050607dx]

Ich freue mich über deine schöne Antwort. Ich hoffe dass ich mit diesem Videos etwas dazu beitragen kann, dass andere hier nicht so ängstlich sind und dort auch mal nachsehen und herangehen. Gruß Wilfried

[@mffahrer1553]

Ich finde die Deutz Motoren richtig gut, aber da ist das Problem mit dem Kühler. Da sind die sehr wartungsunfreundlich. Vor allem wenn man ein 6ender oder einen mit noch mehr Zylindern hat. Da hab ich schon von bekannten gehört, dass egal wie sauber die sind, da der Lüfter von sich aus oft unterdimensioniert ist...

[@andreasschmalz1795]

Gude 😊 Sehr interessantes Video 😊👍 Bitte noch mehr Videos wenn es die Zeit zulässt. Gruß Andreas

[@frankgaletzka8477]

Super Video Du bist richtig in der Welt Genau so muss es sein und nicht anders Weiter so Viele Grüsse Frank

[@050607dx]

Ich bedanke mich für deine nette schöne Antwort . Gruß Wilfried

[@karlmueller144]

eine technisch sehr interessierte Katze :-))

[@มาลินีเวนเซล]

Miezi scheint dein bester Helfer zu sein.

[@hoppervai2185]

Ja super Video! "so macht man nen Deutz sauber" da bin ich vor Jahren auf deinen Kanal aufmerksam geworden. Unser DX6.05 hat wegen deinen Videos auch ne neue Manchette am Gruppen Schalthebel. Ich sag einfach mal Danke! Sehr hilfreich und interessant👍

[@050607dx]

Über solche schöne Antworten freut man sich natürlich ganz besonders. Herzlichen Dank dafür.

[@kaischultheis2148]

Vielen Dank für dieses und alle anderen tollen Videos. Sehr interessant Sehr lehrreich

[@DerPalstek]

Gut machst du das, bei meinem D25S Bj 60 sah es ähnlich aus nur nicht ganz so voll! Weiter so

[@peterhermes6277]

Hoffentlich sieht der NABU das Video nicht.....im Luftleitblech war ja ein richtiges Artenleben vorhanden 😂 Spaß beiseite..... Ein Klasse Video Wilfried und guter Weckruf wie wichtig die Wartung ist.... Wahnsinn das der Motor noch keinen Hitzeschaden hatte.. Deutz halt 👍....habe noch den 40.1 S von meinem Vater, .....in der Heuernte bei teils über 35 Grad läuft er manchmal stundenlang an der HD Presse wenns nicht anders geht....mit sauberen Rippen überhaupt kein Problem.... Klasse Video zu einem wichtigen Thema 👍😉☺👍

[@mady383]

absolut typisches Mäusenest.

[@MäggaKopp]

in der IT genauer im Service nennen wir das Naturbelassene Schalldämmung, dort meist in Netzteilen anzutreffen. Ab und an dank mitwirken der Nutzer gibt es sogar Lebende Pflanzliche Schalldämmung wenn die beliebten Kletterpflanzen durch den Bürotisch wachsen.

[@050607dx]

@@MäggaKopp 🤣👍

[@baluderbar]

War sicher vor dem Winter keine gute Idee jetzt würd der deutz nicht mehr warm ! Aber top Unterhaltung

[@050607dx]

Es freut mich, wenn es dir gefallen hat. Es ist nicht immer ganz leicht Videos zu drehen, die auch interessant sind. Manchen Leuten geht das Gelaber ja auch auf den Sack. Gruß Wilfried

[@baluderbar]

Ist alles ok so habe alles gesehen von dir! Bin sehr gut unterhalten xd

[@al3xxx918]

Ihr macht das super. Da sieht man, worauf man achten sollte...

[@mathiasm7811]

Deuz ist der beste 😎

[@niemand171]

vieleicht anstatt der Schleifmaschine einen Dremel nehmen, kann man Handlicher mit Arbeiten. Top Video, weiter so! ! ! Daumen & Abo verdient!

[@ulmanito5237]

Echt Wahnsinn!!!!!. sehr gut gemacht

[@matthiaskoi9179]

Sehr gutes Video mal wieder. Grüße aus Tuttlingen

[@mffahrer1553]

12:40 naja, ein bekannter hat nen MF mit Perkins AD 4.248. Kühler dichter als der Zylinderkopf. Beim Mähen können es über 135°C gewesen sein, genau kann ich es nicht sagen, da der letzte Strich der Skala bei 120 ist... von dem was da im Kühler gehangen ist, hätte man locker 10 Rundballen pressen können

[@moselschrauber9052]

Cooles Video! Da muß ich bei unserem D25 mal nachschauen. Das Blech hatten wir auch noch nicht runter. 😀

[@050607dx]

Ja, das solltest Du unbedingt mal tun. Hier kannst du ja sehen, wie es funktioniert und was es für Folgen haben kann, wenn man es nicht macht. Das heißt, die Folgen die man davon haben kann sieht man hier ja noch gar nicht. Gruß Wilfried

[@hansburgmayr4303]

Wenn der Deckel so schwer zu entfernen ist, wundert mich nicht dass das keiner macht.

[@zembi2]

Ich hatte an meinem D4005 auch mal ein ähnliches Mausnest drin. Beim mähen mit dem Kreiselmähwerk wurde er dann so heiss, dass als ihn abstellte die Kolben erst mal fest saßen. Im Kalten Zustand lief er dann wieder. Seit dem Reinigen und frischem Öl ist der wieder wie neu. Schon erstaunlich was diese Motoren aushalten.

[@bischofflutz8537]

Moin Wilfried, danke fürs hochladen👍 Alter Finne, der arme D30❗️und dann ist es auch noch ein“S“. Aber da sieht man die Deutzqualtät- jeder andere wäre damit schon verreckt. Freue mich auf die Fortsetzung Gruß Lutz

[@050607dx]

Und danke dass es dir gefallen hat Punkt die Fortsetzung kommt fällt allerdings etwas kürzer aus, da es relativ unkompliziert war das Blech zu schweißen und der Einbau war dann auch relativ einfach und zackig. Der Film ist schon im Kasten muss aber noch geschnitten werden und dann auch noch hochgeladen werden. Sobald ich Zeit finde passiert das . Gruß Wilfried

[@SharkoonBln]

Ich stell´ mir gerade vor so ein junger Hipster mit Islamisten-Fusselbart steht vor dem D30, mit der Aufgabe ihn zu reparieren. Da darf dann wieder der alte weiße Mann ran... :)

[@050607dx]

😂

[@emex8395]

Der Luftkanal meines D50.1s war genauso vollgestopft mit Hühnerfedern, Laub und hast du nicht gesehen! die Hühnerfedern steckten selbst in den Kühlrippen der Zylinder! Gehe stark davon aus, dass Mäuse o.Ä. den Deutz als Winterquartier verwendet haben :D

[@050607dx]

Ja natürlich haben das auch Mäuse verursacht, aber nicht alleine. Dort war ja auch jede Menge Sand zu finden, insofern ist es ein Mischmasch aus vielem. Deutz hat ja aus diesen Praktiken, die hier angewendet werden müssen um den Motor sauber zu halten, viel gelernt. Bei deinem D 50.1 ist das ja wesentlich besser gelöst. Gruß Wilfried

[@agrartechnikimcuxland]

Top Video, bei meinen Same Falcon und Argon war das auch verdreckt und beim Argon sogar so schlimm, das der Ölkühler auch schon dicht saß und der damals sogar beim mähen heiß geworden ist (Temperaturlampe ging an, mähen wurde unterbrochen, bis diese wieder aus war) ...mein Opa hatte danach nie geguckt (Luftfilter auspusten muss reichen war sein Motto und hält mit mir noch gut aus...) und sein Spruch war immer " Das haben wir beim alten Trecker(Same Falcon 1976) nie gebraucht, also brauchen wir das beim Argon auch nicht sauber machen..." Nachdem er dann leider im hohen alter verstorben war, hab ich mich erstmal schlau gemacht im Netz und hab dann bei beiden Schlepper nach und nach die Kühlrippen sauber gemacht und in den letzten 6 Jahren, seitdem mein Opa nicht mehr ist hab ich unheimlich viel selber an den Schleppern gemacht, dazu gelernt, repariert und gewartet und was soll ich sagen, der Same Argon läuft jetzt sogar mit größeren Mähwerk nicht mehr heiß.

[@peter-s1c6u]

ich wollte mir ein same Flacon kaufen der ist aber glaub ich schlecht synchronisiert

[@agrartechnikimcuxland]

@@peter-s1c6u Der Same Falcon ist nicht voll synchronisiert, da muss man beim runterschalten noch mit Doppelkuppeln und Zwischengas arbeiten und beim hochschalten nicht zu viel Gas geben ohne Last und sich beim schalten etwas Zeit lassen, damit die Getriebebremse das synchronisieren kann, sonst knarrt das Getriebe auch, also mit Gefühl fahren😉

[@alexanderdergrosse1989]

ja ganz interessant super Videos .früher ist man immer zum Wald gefahren Holz holen .da hat man sich immer einen Schlepper geliehen beim Bauern dem man kannte .da hatte man schon als Jugendlicher mit im Heu geholfen weil der Bauer auch Söhne hatte im gleichen alter da ging man dann nach der schule hin das festigt natürlich das vertrauen. der hatte D 25 und D50 gute Schlepperserie. der Bauer bei uns hatte auch immer an den Maschinen gebastelt.bei diesem Schlepper hier ist die Zeit vorbeigelaufen der ist wahrscheinlich nur gefahren worden ,hat wohl kaum einer nachgekuckt oder hat lange gestanden.ich glaube nicht das der noch gut gekühlt wurde wenn überhaupt

[@wolfkartoffelkonig871]

super beitrag danke

[@ennis.1693]

Das habe ich auch schon gehabt. Hatte mal einen Kramer KL300 gekauft, der war genauso voll und in der Kupplungglocke lagen ein Eimer voll Walnüsse.

[@m.p.958]

Tolle Arbeit !! Klasse !

[@Bungi81]

Moin Wilfried. Mäuse mögen diese luftgekühlten Zylinder 😂🙈 Wenn die einen Eingang finden, dann sind sie drin... Danke für‘s Zeigen 👍😂 Gruß, Stefan.

[@050607dx]

Und ich sage danke für deine schöne Antwort. Gruß Wilfried

[@holger5555]

Das sieht mir nach einem Mausnest aus, hat der keine Temperatur-Anzeige, der muss doch zu heiß werden?

[@JackMacLupus]

Ja vor allem muss das Nest doch irgendwann anfangen zu kokeln oder nicht? Der Besitzer hat Schwein gehabt das dem sein D30 nich' abgefackelt ist.

[@maikgehrke6491]

Wie immer ein sehr sehenswertes Video.Da war ja so viel drin da hättest schon Blumen Pflanzen können. 🤣🤣🤣

[@hoelli1616]

Super Video!

[@MitExtraGnampf]

Puh, das sieht böse aus. Ist aber auch nicht besonders wartungs-und waschfreundlich gebaut, wenn das Luftleitblech kaum abgeht.

[@frank.s74]

Eben da brauch man sich nicht wundern. Das hätten sie besser lösen können. Die Leute werden keine Lust auf diese Fummelei gehabt haben, ich kann's auch bischen nachvollziehen. Habe ebenfalls D30 Erbstück und hatte das schon öfter auf. Motorschaden, aber nicht wegen den Kühlrippen sondern wegen "eingespartem Ölwechsel.

[@flo3663]

Deutz halt, die sind alle so verbaut. Geht beim Keilriemen wechseln weiter. Schrecklich

[@schwellenzaehler4587]

Wenn man auch jedes Jahr einmal sauber macht, dann laufen auch die Schrauben. Aber typisch Landwirt..... fahren bis die Kiste liegenbleibt und dann rummosern. 🙄😩

[@mrtoastbrot5116]

Wir haben den gleichen Trecker bei uns... Will die nächsten Tage direkt mal schauen, ob es bei mir ähnlich schlimm ist. Denn dieses Teil hatte ich bisher ebenfalls noch nicht runter. Danke für den Tipp!

[@german.work.guy.]

Wir habe ein 4006 und würde sagen wenn man ab und an sein traktor wäscht und nicht nur oberflächlich sieht das mit Sicherheit nicht so schlimm aus aber mein Interesse ist geweckt im mach das Blech auch mal auf

[@petrisomax8090]

Da haben Generationen von Feldmäusen trocken und warm überwintert.

[@jboos6256]

Unglaublich sowas sieht man wirklich nicht alle Tage, Fahrender Komposthaufen😂😜Da sieht man mal was Qualität ausmacht👍 die Kisten von heute wären bestimmt schon hinüber. 40 Jahre ohne Reinigung, du sagst es wenn er ordentlich arbeiten müsste wäre ein Kolbenfresser nicht unmöglich. Übrigens wenn ihr wieder solchen Alugammel schweißen müsst der dünner als Zeitungspapier ist oder sonstiges Dünngegammle, legt doch ein Kupferblech unter dann kann man auch mehr Leistung aufdrehen. Ich mach das immer so, gerade bei Blechreparaturen vergammelten Kotflügeln oder an der Haube, die Wurzel ist beim Stahlschweißen mit WIG dann wie poliert, und man knallt nicht gleich durch mit Megalöchern. Ansonsten Tip Top wie immer. Hab schon gewartet auf deine Ankündigung, mach weiter so Wilfried👍👍✌

[@turogkane5826]

naja so schlecht sind die neuen jetzt auch nix die fahren ja in 1-2 Jahre meistens schon mehr als die alten schiffe in ihren leben und man braucht nicht meinen das bei den alten nie was kaputt geht :D und zum thema Qualität muss ich klar noch sagen warum hat Deutz das blech nicht gleich zum abnehmen gemacht wenn sich so der dreck da sammelt ? zwei schnell Verschlüsse drann und man könnte es sauber rausputzen aber wenn ich jedesmal gefühlt die halbe kiste auseinderbauen muss is das klar das es nie abkommt :D

[@simonb3161]

@@turogkane5826 doch die sind definitiv haltbarer. Es gibt ganz vereinzelt alte Trecker, die haben 30000 Stunden und mehr runter, und selbst dann laufen die noch wunderbar. Gut, wahrscheinlich braucht mach so vielen Stunden der Motor mal ne überholung. Wenn ich das heute sehe, dass die Trecker teilweise nach 7000 Stunden einen Motorschaden haben, kann man mir da von Langlebigkeit nix erzählen. Und mal im Ernst, die neuen trecker machen im Jahr nicht so viele Stunden wie die alten nach 40 Jahren.

[@turogkane5826]

@@simonb3161 also ich kenn wirklich keinen alten schlepper mit 30.000 stunden wenn dann sind das meisten so 7000 magnums oder die 8 bzw 9 fendts

[@simonb3161]

@@turogkane5826 gib mal bei KZbin ein: "IHC 644 restauration Teil 1" und dann das Video von Jonas Hegemann. Der hat sich einen 644 gekauft, der stand fast nur draußen, sah wild aus und einige Verschleißteile waren hinüber. Der Zähler stand schon bei 8000 Stunden, aber man kann ja die Stunden so ungefähr am Zustand vom Gaspedal abschätzen. Dabei sind dann so 25000 Stunden rausgekommen. Und der Motor war noch echt im guten Zustand. nachdem der ein bisschen überholt worden ist lief der technisch wunderbar. Dann hat der noch neuen Lack gekriegt und heute sieht der aus wie neu.

[@michaelfromme-hornberg1957]

@@turogkane5826 Hast du Recht mit dem Luftleitblech. Haben die beim 05er Deutz schon geändert😅

[@TheJBB1981]

Schönes Video. Geiler Schlepper. Da hab ich mal drauf fahren gelernt... Vor 30 Jahren. Habt ihr ne Anleitung zu dem Schweißgerät. Hab das auch und finde die nicht mehr.

[@henningkarl9045]

An meinem F2L612 war das genauso schlimm nur ohne Laub. Alles voll mit einem Öl-Staub-Gemisch, da der Kurbelwellensimmering an der Kupplung undicht war und kein Mensch die Kühlrippen sauber gemacht hat. Selbst der Kopf war oben komplett dicht, da kam innen in dem Y-Kanal auch keine Luft mehr durch.

[@MetalFranzi]

Ein wunder das der bei dem ganzen Dreck noch Kühlung bekam...

[@jenseichler383]

Die Katze hat die Maus gesucht😁

[@bischofflutz8537]

Ach so was ich vermute: wie sieht wohl der Ölbadluftfilter aus? Oder das Motoröl? Vom Getriebeöl brauchen wir dann nicht mehr sprechen. Ich glaube Wartungsstau😳

[@svens1331]

Wie immer gutes Video. Grüße

[@markusschroer6530]

OK, meine Nachmittagsbeschäfigung ist jetzt damit klar... 😁

[@maikgehrke6491]

Moin Wilfried habe da mal eine Frage,und zwar beim Deutz DX 6.61 Agrostar die Differenziealsperrre wird ja über einen Knopf eingeschaltet.Darf diese von selbst wieder ausgehen ??? Wärend der Schlepper ziehen muss.Frage deswegen ich musste Grubern und das Land war ziemlich Nass ich habe angehalten den Gruber abgesetzt die Sperre eingeschaltet ind bin los gefahren erst ging es und auf einmal ging die Sperre aus,habe es dann noch mal Probiert das selbe noch mal die Sperre bleibt nicht drinn

[@berndakashi4594]

Klarer Fall von Mausbewohnern. Ich habe gerade eine aus dem Werkzeugfach meines F1L612 verscheucht. 😁 Und deine Mietze schaut nur nach, ob es da noch etwas zu holen gibt. LoL

[@b.fabian2444]

Ich mach die Kühlrippen im Sommer auch gerne mitn Hochdruckreiniger sauber

[@tompflueger6616]

Ein Top-Video.

[@Motor-Service]

Hallo, hatte sowas öfters bei rüttlern, da war aber meist nur Sand und Erde drin. Was hast du denn hinten noch stehen O&K?

[@050607dx]

ja, der muss auch fertig.

[@hans-dirkkumpfert7308]

Junge, Junge !! Fuer jedes Junge , Junge 100 Euro obendrauf auf die Rechnung !!! Herrlich !!!!

[@markusstigloher4656]

In welchen Lehrjahr ist denn die Katze? War die früher weiß?

[@050607dx]

ist von diesem Sommer, habe 2 , eine weisbunte und diese. Die Alte ist im Sommer gestorben.

[@plattforminternationalismu1690]

Wie kommt der dreck hinein? Vom heblaese angesaugt und nicht wieder ausgeblasen? Wie kann Aluminium so vergammeln, rosten kann Aluminium doch nicht. Was zerstört Aluminium? Der Besitzer des Treckers war ganz schön unaufmerksam, das Loch hätte er schon bemerken können. Dass der Trecker das aushält spricht für ihn. Lg.Ff.

[@endurotrialatvfan3436]

da hat wer gut und sicher gewohnt!

[@EliasSeufert]

kennen sie sich auch mit alten fendt gt traktoren aus ?

[@050607dx]

Hab ich äuch schon repariert

[@EliasSeufert]

@@050607dx ich hätte da nämlich eine frage

[@wandermichel6831]

Super Video. Da könnt ich Stundenlang zusehen .das ist fast wie selber Schrauben ohne sich die Finger dreckig zu machen 😅 mehr so Videos. Lg Michael

[@050607dx]

Danke für deinen netten Kommentar. Ich selbst sehe mir auch gerne solche Schrauber Videos an und lerne daraus. Denn ich kann auch nicht alles wissen ich lerne auch nur durch viel Arbeit. Wie sagte mein Opa früher, durch Arbeit lernt man . Gruß Wilfried

[@RaphMeyer98]

Hat sich alles festgewühlt, hilft nur noch Deutz luftgekühlt.

[@Johasijo]

Ich bin Elektriker 😂 und habe öfters schmierige Hände als der Durchschnitt der Schlosser.

[@050607dx]

🤣👍

[@turogkane5826]

du sollst das kontaktfett auch auf die kabel schmieren und nicht an die Freundin da nimmt man doch anderes zeug für mensch :D

[@Johasijo]

@@turogkane5826 wenn ich als Elektriker arbeite, dann saue ich mich höchstens mit Gips ein😂

[@joachimscheller3960]

Ich hab ein Video vom Deutz Willi gesehen. Wo kann ich denn die Teile 2-5 finden...

[@sebastianmacduck2222]

Mein Entenschrauber sagt mir immer: was jemand mal dran gebastelt hat, bekommt man auch wieder ab... Notfalls mit Wärme und Gewalt. Mäusenester gibt es bei der Ente aber eher in den Heizbirnen. Dann startet man im Frühjahr den Motor und hat gegrillte Nagetiere. Die Verkleidungen um den Zylinder sind aber auch oft gut dreckig und die Kühlrippen der Zylinder sind nicht mehr zu erkennen. Dann bekommt man auch Wärmeprobleme.

[@corinnaertl6706]

Weis jemand wie ich beim Deutz agrokid die Thermostate tausche? Mit Film?

[@sautreibermichaelg6390]

Hallo Wilfried, Ich hab da mal zwei Fragen. 1. An was kann es liegen wenn das Kupplungspedal von unserm Agroxtra 6.17 so schwer geht? 2. An was kann es liegen wenn man stärker bremst das es richtig laut rattert? Mfg. Michael

[@xjw1978x]

wie zum Geier bekommt man die Mutter von der starren Einpritzleitung gelöst ? Die sitzt bei meinem d25.2 so bombenfest , das ich Angst habe was abzubrechen :-\ :-\

[@050607dx]

Meinst du die überwurfmutter ?

[@xjw1978x]

@@050607dx Wie die Mutter genau heisst , weiss ich nicht. Heute hab ich sie los bekommen. Jedoch das Luftleitblech , hab ich Nicht raus bekommen. Selbst nach dem losschrauben der Hydraulikpumpe , war nichts zu machen. Jetzt hab ich das Problem , das da ne neue Dichtung drunter muss und ich nicht weiss , wie ich die stärke davon herausfinden soll. Was passiert , wenn ich die Hydraulik Leitungen löse ? läuft dann viel Öl da raus ??

[@050607dx]

@@xjw1978x für die Ölleitungen gibt es solche Gummistopfen www.google.de/aclk?sa=l&ai=DChcSEwjwr4WNtPXvAhWR1XcKHefVANwYABAGGgJlZg&sig=AOD64_3FJJZL_VwhBSaFbZMIl0IAcBawmQ&adurl&ctype=5&ved=2ahUKEwim1vqMtPXvAhWQwYUKHeqZA6cQwg96BAgBEC0 , die kann man auch einzeln erwerben in einem Hydraulik Shop, ZB HANSA-FLEX . Die Stärke der Dichtung kann man auch hinterher noch messen. Entweder muss man die Dichtung aus Dichtungspapier ausschneiden, oder man verwendet einfach Silikondichtung aus dem schlepperzubehör. Kein Badezimmer Silikon verwenden . Man kann übrigens anstatt der Stopfen im Notfall sogar ein Stückchen vor einem Putzlappen verwenden und das mit einem Schraubendreher in die Leitung stopfen.

[@xjw1978x]

@@050607dx vielen herzlichen Dank für diese sehr hilfreiche Antwort. :-) :-) Ich hab mir den Text mal kopiert und werde ihn anwenden. Wie mißt man die Stärke von der Dichtung oder dem Dichtungspapier oder der Mende von dem Silikon ? Ich werde bald wieder auf dich zurück kommen :-) Mit dankbarem Gruß von Jens

[@Holzwurm81]

Hallo Wilfried ich liebe deine Videos, mach weiter so und bleib gesund.... MfG.

[@050607dx]

Ich bedanke mich bei dir für deine schöne Antwort

[@r.d.3054]

Sieht doch gut aus.👍😉 Gute Pflege.😉🤔

[@skarobby]

Schönes Video danke

[@deutzd301]

Mache ich regelmäßig auf. Und das erste was ich gemacht habe als Wir unseren D50 UF gekauft habe? Luftschacht auf. Und tatsächlich waren da Mäuse drin gewesen

[@deadkritt]

Moin Wilfried, Mit welchem WIG Schweißgerät schweißt ihr das Alublech am Ende des Videos? Und seid ihr zufrieden mit diesem ? Ich suche schon seid längerem eins um Zuhause ein bisschen zu schweißen. Du machst sehr tolle Videos weiter so !!

[@050607dx]

Wir haben ein Apex WIG. Von Tiptopmaker . Der hat seine Firma hier 40km von uns. Nach Ablauf der Garantie war die Platine auch mal kaputt, bzw gottseidank nur der Mosfet . Hab es dann hingebracht u die haben es repariert. Das schweißt ganz gut. Meine Jungs können das am besten, weil die nicht so zittrig sind wie ich. Außerdem haben die sowas in der Firma gelernt. Ich musste mir sowas ja selbst beibringen. Ein China Gerät würde ich mir nicht kaufen. Dieses ist zwar auch ein Import, aber der Händler repariert. Wenn du einen Händler hast der nur verkauft und nicht repariert, lass lieber die Finger davon. Ansonsten hast Du schnell viel Geld ausgegeben und nachher einen Haufen Schrott da stehen, den du nicht mehr fertig bekommst. Wir haben damals über 1000 € für das Gerät bezahlt. Mittlerweile werden diese Dinge auch schon billiger angeboten. Gruß Wilfried www.ebay.de/itm/143776842158

[@bauerotzi2249]

Das hält auch nur ein Deutz aus ! Der Deutz Motor braucht ja wirklich nicht viel Pflege . Wenn man dem einmal im Jahr seinen Ölwechsel macht , und den Motor gründlich Wäscht , dann läuft der ohne Probleme Tag für Tag oder Sommer und Winter . Und was ist ein Tag im Jahr , wenn man dann 364 Tage Fahren kann ? Das was eine Reparatur Kostet , kann keiner an einem Tag Verdienen . Ich hatte den D 25 S und der läuft heute noch jeden Tag an einem kleinen Futtermischwagen . Den habe ich vor 30 Jahren Verkauft , weil er hatte keine Hydraulik . Und die habe ich eben gebraucht . Aber das hat mich schon oft bereut , und ich würde ihn wider zurück Kaufen wenn ich ihn bekommen würde . Aber er ist jetzt auch in guten Händen , und wird gebraucht und auch sehr gepflegt . Gruß Bauer Ötzi

[@ravensbude8076]

Am besten wäre wahrscheinlich mit dem Hochdruckreiniger regelmäßig säubern..

[@kuntakinte4333]

Eher aussaugen... Mit Hochdruck presst man gerne auch mal versteckten Dreck fest und feucht zu einem Klumpen..

[@Pady1997]

Der hat ja mal einen Hammer Sound ohne Schalldämpfer

[@Winnipuh50]

Der war in seinem Traktorleben noch nie gereinigt worden. So sammelst sic jahrelang der Dreck an. Und irgendwann verbrennt der ganze dichtungskram weil die Luftkühlung garnix mehr kühlen kann. Ich habe eine etwas älteren Dexheimer . den zerlege ich zweimal Jährlich und blase ihn zuerst mit Preßluft ab. Dann kommt der Hochdruckreiniger dran. Mein Motor sieht auch nach 40 Jahren noch wie neu aus.

[@MrDeutzer100]

Optisch sieht der noch wesentlich besser aus als unser D30s. Das Teil werd ich auf jedenfall mal abnehemen. Hoffentlich sieht das besser aus.

[@050607dx]

Der Verschmutzungsgrad eines Motors hängt ja entscheidend von den Einsätzen ab, die diese Maschine in seinem früheren Leben leisten musste. Sicherlich gibt es auch Motoren, die nicht so verdreckt sind. Andererseits könnte ich mir jetzt vorstellen, dass es auch welche gibt die noch schlimmer aussehen. Gruß Wilfried

[@flo3663]

Das mach ich bei allen luftgekühlten Traktoren die ich bekomme. Erstmal Luftleitbleche ab, und dann mit dem Kärcher dran, damit die Rippen wieder sauber sind. Kenne viele die sich schon die Köpfe zerstört haben, weil sie zu heiß geworden sind. Gerade bei Deutz, wo das Windrad auf der Schwungmasse Sitzt. Keine schöne Erfindung

[@050607dx]

Das hat man dann ja auch Gott sei Dank geändert und auf das Gebläse umgebaut, welches vor dem Motor sitzt. Hier ist die Schmutz Konzentration erheblich geringer, als im Bereich der Kupplung, wo er den Staub der Vorderräder leichter ansaugen kann .

[@flo3663]

@@050607dx hattest du schon Mal mit Traktoren aus der DDR zu tun? Gefallen diese dir?

[@050607dx]

@@flo3663 nein , kenne ich nur aus dem Fernsehen.

[@christianhopfenmueller3245]

Hi Winfried das was ich da sehe ist mir nicht neu....hatte vor geraumer Zeit einen 3005 bei dem haben über 3 Jahre Standzeit die Mäuse rein gebaut das hat auch fast so ausgesehen aber frag mich nicht wie die da rein gekommen sind....mfg aus Oberfranken

[@MrMultiSpanky]

Das Problem ist bekannt Maschinen die lange nicht benutzt wurde werden von Mäusen besiedelt (deswegen hat Mize auch Interesse) kann im schlimmsten Fall zu motorbrand kommen nochwas Eisenschrauben in alugewinde ist eine schlechtes kompinat das muss hacken ausserdem wenn Alu zu dünn um zu schweißen ist wieso machst du nicht das Blech mit Nieten an?😁

[@hans-jrgenjohansen5502]

Grube aus Danemark 😊

[@wolfgangb5177]

Hab ich auch schon gesehen In der Deutz Anleitung steht aber drin,dass man die Kühlrippen regelmäßig mit Druckluft reinigen soll Klarer Wartungsstau

[@050607dx]

Der Besitzer hat hier aber eigentlich keine Schuld. Man konnte sehen dass er ihn eigentlich schon so gekauft hat. Er hat den schon fast 30 Jahre, aber sehr selten benutzt wie kein anderer. Der Sand dort drin war schon fast versteinert.

[@Niko-sj4qm]

Man sollte das bei jedem Deutz Motor mal öffnen und säubern mache ich auch immer

[@baluderbar]

Wenn es kalt Wasser war beim Waschen dann ist der Deutz jetzt auch Wasser gekühlt worden 😁😁

[@Winnipuh50]

Deine beste Sonntagsbrille schützt dich kein Fatz vor Funkenflug.

[@kemnitzer2921]

Meun Wilfried. Für klebrige Gummiflächen an diversen Werkzeugen und Maschinen brauchts kein Öl. Nach einiger Zeit geht das los, manches erst nach Jahren, dann wirds unangenehm und man kauft sich neues Zeuch. Ich mach die Tricks der Hersteller aber nicht mit und hab meist mit Universalverdünnung oder Brennspiritus Erfolg. Dann wird es zwar eine glatte Fläche, aber weggeschmissen wird erst, wenn man gar nicht mehr damit arbeiten kann.

[@denstorman]

Ich mach erst Öl auf die weichgewordenen Flächen, 15 min einwirken lassen, dann mit Benzin oder Alkohol wegwischen. Danoch mit Textilband umkleben. Rutscht nie wieder...

[@SteDieTec1]

Schön sowas den Leuten auf KZbin zu zeigen. Aber das ist ganz normaler Wartungsstau! Früher wurde kaum Wartung gemacht .Service intervalle wurden kaum eingehalten. Bei den Privatnutzern heute ist das genau so.