DEUX JOURS POUR UN ÉCROU (c'est la vérité)

👋🙂

[@Kiki_Guitare]

le mec il est partout !!! chapeau !!

[@lancelot7703]

Tient salut toi

[@Swissmotard]

🌾☄️

[@gbrnr]

J'ai pu sentir l'effort dans mes bras lors du dévissage des vis de culasse ! 😅 La bataille fut rude mais la victoire est tienne: tu l'as eu cet écrou 👍

[@AnthonyPerrierPDLV]

Oui c’était pas une mince affaire 😂😂

[@Kiki_Guitare]

Il manquait juste le prout dû à l'effort surhumain ...

[@loicbenmedjahed5896]

Bien sûr qu'on veut la vidéo du démontage complet du moteur

[@jrmd3158]

la dédicace a farine de blé qui fait plaisir a entendre

[@alexterieure2039]

Yo ! Oublie pas de récupérer le système d'injection de ton ancien moteur , tes en bosch sur ton hdi et sur celui que tu vient d'acheter t'es en siemens

[@Decizerihan200]

👍

[@nabiln.6055]

Je kiffe cette chaîne qui ressemble trop à la réalité : la visse grippée, là tête qui foire, la fatigue, les outils qui manquent et on se débrouille avec ce qu’on a comme on peut...

[@jimmymouchard9374]

C'est exactement ça 😂😂 les nerfs qui lâchent aussi

[@alarmepizza738]

Pour que l'écrou vienne plus facilement, t'aurais du essayer de rester appuyé sur A, ça fonctionne sur Car Mechanic Simulator

[@Thomasss_CLF]

Hâte de regarder ta prochaine vidéo comme depuis le début de la chaîne, continue comme ça ton contenu s'améliore de plus en plus c'est cool donc super travail !

[@sylvainriviere1590]

Salut antho vraiment top tes videos je me régal à chaque fois. Bien marrant simple et efficace toujours un plaisir à regarder continue comme ça. Big Up 💪🏼

[@tiagtiag43]

la dedicase a farine

[@Swissmotard]

@FDBP Farine de blé performance, la version pour homme de PDLV. 😂

[@Decizerihan200]

@@Swissmotard 🤣🤣🤣

[@frederic2080]

Sacré boulot. Tu n'as rien lâché, ce qui est le plus important

[@tchetchen51]

Péteuse mec c’est la vie!!!! Force à toi tu déchire j’adore tes vidéos !!!

[@kelianfarouault3227]

Tu mérites ton like... 😂 Merci de nous montrer les vrais aspects de la mécanique car a la télé c'est simple et rapide

[@antoineallard6198]

Oui pour voir le démontage et le remontage du nouveau moteur

[@danyedeline8958]

Video géniale, bravo pour ta persévérance. On en redemande. Je veux bien une vidéo sur la réfection et le montage du nouveau moteur. Merci Anthony. À bientôt👍👍👍🔧🚘❤️

[@lazarpanic2295]

Bien-sûr qu'ont veut la vidéo mdrr

[@leoguillet2965]

OUUAAAHH Jamy les muscles 🤣

[@antoinedrela794]

Dur pour un écrou de 12! Si tu as une jauge à huile en trop, j'en aurai besoin d'une pour mon 2.0HDI xD La mienne est partie en miettes! Super vidéo encore une fois! :)

[@passionbrg]

Lache rien Anthony, c’est compliqué mais tu vas y arriver il faut pas abandonner, pour nous, pour toi et la voiture !!

[@dimitripayet2795]

Franchement je veux d'autres vidéo c'est intéressant comment c'est ce bordel 😂👌 force à toi Anthony !

[@Cyci033]

Salut mec, je suis tombé sur ta chaîne en cherchant des vidéos pour ma 207 et même si on a pas la même voiture, je kiff ton contenu !

[@horlanlelandais3028]

Génial là vidéo

[@eloicambroise434]

J aime bien les vidéos prépa 206 ,c est originale et on apprend des choses 👍🏽

[@leolefort3396]

Pour les vis de mécanisme d'embrayage, tu arrose de dégrippant et marteau burin. tu créé une marque profonde sur la tête de vis et tu tape de biais après pour faire tourner. J'ai eu exactement le même soucis et en 20 minutes mes 2 vis grippées était sortie

[@faranight199]

Les rivets de l'embrayage sont-ils Sarace ?

[@doudoubiloute]

Oh bien joué la ref

[@peau2banane]

Super vidéo !

[@romain_s16]

"costaud le boug" sur la miniature, une ref a la réunion ? 💪✋🎆 Super vidéo continue comme ça 🥔

[@hugohans7182]

Anthony tu fais toutes les conneries qu’on ne fera donc pas, merci infiniement ! 😇

[@alexandregarnier211]

la vidéo ! la vidéo !!!!!

[@sebastiensoulet9440]

Un vrai régal de te voir galérer 😜😜😜

[@jhonathan7956]

On veut tout voir et courage

[@SuperCacahuete93]

Merci pour cette belle vidéo :-)

[@aexetan2262]

Elle est trop bien ton intro

[@lefandefendt4173]

jai une question c'est quoi la marque de tes jantes et c'est de quel taille et si c'est pas indiscret tu les as acheter combien

[@christophechaussebourg2785]

Carrément sympa cette vidéo ! Mais bien sûr qu'on veut te voir le démonter ce nouveau moteur ! (Mais pourquoi au fait ? Faut-il le refaire façon Coupable ?) Vivement la suite !

[@philou1555]

un conseil, il faut des clé 6 pans surtout pas de 12 pans pour les serrages desserrages fort

[@raptorf1199]

Salut sa serait génial de voir le démontage de l'autre moteur en video.

[@hhux1488]

Salut mec super video comme d’habitude, pour le claquement tu a changer les injecteurs mais a changer les codes injecteurs sinon tu à trouver le claquement

[@Mecaniqueamateur]

Pas de code injecteur sur 2.0 hdi

[@dylanrs3315]

Ça sens la vidéo lourde 😋

[@dims713]

Salut, pourquoi tu swap pas en 2.2hdi je pense tu aurait 200cv a laise et plus safe ?

[@abderrahmanebenmami8970]

Je valide pour le démontage du nouveau moteur

[@zaeldan]

force à toi t'es un warrior ^^

[@marcobruno40]

Hello quel chantier juste pour 1 écrou 😃😀bon courage pour la suite il y a encore du boulot avant de faire rouler le hdi 😉

[@em9638]

2:11 une clé platte côté oeuillet 6:18 y a des embouts exprès pour faire ça c'est du torx de 40 qui va dans les douilles pour gros cliquet (ne jamais faire avec les petites clés) 8:12 non c'est normal 14:20 non c'est par les côtés (contraire du serrage)

[@55Workshop]

J’aurai pas dit mieux. Il n’a pas remis d’étanchéité fileté quand il a changé le volant moteur on le voit sur le filetage

[@mrlaante8267]

100 ème like Mec tu me donne envie de démonter mon moteur sans raisons sachant qu'il est à peu près saint 😂

[@fanfanfanfan4840]

Il faut vraiment aimer la mécanique pour entreprendre un tel chantier, mazetttttteeee!!!

[@OliDX]

Pourquoi tu na pas utiliser un extracteur pour la vis sur le pressure plate

[@UltimateMaking]

Plaizir la musique pop the hood

[@loisqueinnec4449]

Tu vas gratter un tours dans chaque voiture prépa des youtubeurs ? 😂😂😂

[@UltimateMaking]

@@loisqueinnec4449 nah il est temps de faire la mienne 😂

[@loisqueinnec4449]

Ah y'a un projet en cours ? ^^

[@starmax1394]

Sheeee t'es la mec :) j'te connais depuis plus de 3ans j'crois la première vidéo de ta part que j'ai visionné c'était celle de la dechetterie :) j'adore t'es vidéo continue comme sa

[@UltimateMaking]

@@starmax1394 dechetterie cest ya plus de 5 ans x)

[@robinghisdal6456]

Tu pourrais faire une 106 ou 206 avec un moteur 1l4 injection et le passer en turbo sa serait un projet fou et inédit en France je pense mec

[@alpharoad2541]

Il y a aucune pièces perf qui existe pour le 1l4 c’est que du sur mesure et le bloc va jamais encaisser

[@leoguillet2965]

Autant swap un XU10J4RS

[@simonpro267]

@@alpharoad2541 Y a bien un mec qui a réussi à mettre sa 106 1.0 50ch en turbo et son moteur encaisse bien

[@TPLHammerFr]

Partir sur un bloc de TU D avec son vilo le reste devrait tenir sauf si tu veux souffler a 2 bars

[@crislafleur9715]

Je préfère tes vidéos ou c'est du grand n'importe quoi mais qui fonctionne à la fin 😂😂

[@yohanfialon1490]

Quel misère moi perso j fou le feu 🔥

[@Maîtresaucisse]

Bon courage ! Cela n'en fini plus ! 🤪🤪🤪😩

[@MrBratimO]

Juste une question Pour une prépa comme celle ci, le 1.6L HDI 110ch ne serait pas une meilleure base que le 2.0L HDI 90ch?

[@tinatpasselepoivre]

no replacement for displacement

[@heap_or_stack]

c'est pas de la mécanique, c'est de l'archéologie... super vidéo, tu régal ;)

[@timche6303]

Pdlv ... la chaîne youtube ou un branleur etait à peine capable de changer des plaquettes et faire une vidange, et ce retrouve à deculasser un moteur, et faire une prépa . une sacré progression !! Bravo à toi Antony !

[@wesrider7195]

Salut Anthony, au top encore tes vidéos 👍 Question c'est chiant de sortir le collecteur d'admission moteur en place sur le HDI ? J'ai le même à la maison 🤔

[@lion2juillet265]

Oui une vidéo demontage remontage nouveau moteur 👍🏻 Mais Anthony fait un peu attention, déjà que tu n’a pas l’ère super adroit alors si en + tu oublie la goupie pour éviter de faire pivoter le moteur 😓 c’est quoi cette poisse que tu cherche désespérément 😓 Courage à toi en tout cas 💪🏻 je suis très admiratif de tout le travail que tu fais. Continue comme ça 💪🏻💪🏻

[@emmanuellebousse8084]

Bonjour juste pour info la culasse se desserre dans l'ordre inverse de serrage.. donc en spirale ou en croix selon les modèles en démarrant de l'extérieur. Sinon tu as raison on en chie souvent plus sur sa bagnole que sur celle des autres.👍

[@maxh0u]

Perce les vis d'embrayage avec un foret, c'est plus simple pour les enlever une fois que la tête est parti, car le filetage n'est plus sous pression. bonne vidéo.

[@christophe-velo1060]

Au fait, un petit truc : pour un moteur "high power", le collecteur me paraît pas trop adapté pour aller chercher des chevaux. 😉 Sinon, montes tes vis à la graisse cuivrée. Ça se démontrera mieux après. 😉

[@saidblabla2075]

Slt combien km ton embrayage

[@TicoqLaBricole]

👍👏

[@philippeblanc9275]

Salut anthony effectivement il est très usé l embrayage combien de kilomètres avait il ? Car j ai pas l’impression que tu ai fait 150 mille kilomètres avec !!

[@jeremydesmaretz2097]

C'est quoi les étriers dessus merci

[@lagourmandise9958]

Farine de blé le sang et bientôt la saintaudi

[@colibri7112]

Vous suivez vos expériences respectives GBRNR et Anthony et vos déboires😊😊

[@lerevolteur83]

Un grand merci pour ta vidéo, j'espère que tu vas pouvoir t'en sortir avec cette caisse. Sinon tu as toujours le Berlingo Turbo pour t'aider à décompresser (lol).

[@nicosca3375]

Salut, à 8min09 pour l’huile sur les vis de volant moteur, ça n’a rien à voir avec le joint spy, il faut mettre du frein filet sur les vis. Car elles traversent ton vilebrequin, et donc communique avec le moteur, faut mettre une bonne dose de frein filet pour rendre étanche.

[@couturierhendrick6179]

Hey JAMY a titre indicatif une culasse sa se sert et dessert comme quand tu met ou enlève un autocollant donc décollé un autocollant par le centre c’est compliqué :D 🤔 Si bon courage pour le remontage 💪🏻

[@VivianGROSS-dd4tt]

tes vis sont pleine d'huile car elles ne sont pas monter au loctite , vue qu'elle débouche dans le carter, l'huile remonte par capillarité par les filets . bonne vidéo et merci pour ta bonne humeur

[@fran6389]

Tout à fait, il faut utiliser de la Loctite 577 (produit spécifique qui freine et étanchéifie à la fois).

[@mecars_]

Pour le nouveau moteur il faut: Segments Cousinet de vilebrequin et d'arbre à came pochette de joint complète du moteur Joint de queue de soupape Rodage soupape Embrayage Distribution Huile (pas d'huile pâteuse puis vidange dans moins de 500 kilomètres avec une huile style 5w30) Liquide de refroidissement haute température

[@barney76226]

Pourquoi ne pas prendre une visseuse avec embout de petit cliquet ? Tu gagnes ton temps à bloc sur des vis comme les 10-13-8 etc ? Une fois que c'est débloquer, ça va vite ?

[@toy400]

Salut, quand tu mets des vis inox dans de l'alu ça crée une réaction chimique. Graisser une vis n'est pas forcément une bonne ça modifie la force de serrage c'est un risque de tout foirer aussi. Sinon il y a une technique qui évite un peu les problèmes, il faut taper dessus avant d'essayer de la desserrer

[@nicolanifanta502]

Il avait combien de kilomètres l'embrayage ?

[@MaaxPoweer]

Pour le "peu" de puissance et couple que tu vas y mettre je te conseille de mettre le kit SACHS PERF organique et non à patin ! Il dur plus longtemps et il est donné pour 550Nm (Je suis en stage 3 sur 2.0TDI 140 16V BKD), moi il est en sueur avec 550Nm 😅 200cv ça va te faire environ 450Nm je pense max

[@alexandregiovannoli5832]

hahahah j'ai adoré, de la bonne grosse galère mais tu as fini par réussir bien joué

[@anthonybard38580]

pouce bleu car j'adore tes videos et tu a besoin de soutien pour ta chaine et tes projet :-)

[@gaetan1169]

Du coup a trouvé d'où venait le claquement ?

[@stanislasbbc]

Oui il faudra faire une vidéo sur le démontage du moteur 974

[@baptisteprovost667]

Salut à toi, je ne sais pas si tu sais mais il est possible de changer juste les garnitures sur un embrayage renforcé. Ce qui t'évites d'acheter un disque complet alors que les ressorts etc sont bon et bonus ça vaut qu'une 50aine d'euros 😉

[@Vincent_fast_Stop]

Le claquement de ce moteur pourrait aussi un coussinet de biele ? T'as envie de jeter un œil sous le carter d'huile ? 😁😁

[@jimmymouchard9374]

J'y ai pensé, si il les avait pas changé initialement ya beaucoup de chances que ce soit ça avec une telle puissance ajoutée

[@yannick57535]

slt je pense que ton travail n'est plus à démontrer mais j'aimerais bien savoir la manière de démonter la face avant de la Peugeot 206 CC à cause que la mienne est plié dû à un fossé alors j'espère que bientôt tu feras une vidéo à propos de ça et sinon je te dis très bon boulot

[@kinkin80400]

Marteau burin par dessous tu passais pas pour élever ton dernier écrous de collecteur ? Et la même pour tes vis d’embrayage quand ça foire. Bon courage pour la suite

[@cryoctane]

Tu avais pas de la bande thermique sur le collecteur d'échappement ? Car l'admission juste en haut j'imagine même pas la température de ton admission et l'air à l'intérieur 😮

[@bloubiboulga1744]

Tu m’as l’air énervé

[@TheCrozenfox]

16:02 @CARS&MECA Il doit bien rigoler mdr Il a fait le même avec un palan mais sur une culasse de camion, t'es obligé xD

[@Alex_Making]

Je déculasse pour un écrou de 12 ! J'adore !!! 😄😄

[@jasminmengis]

J'ai vu " pour un écrou" j'ai sauter dessus

[@elhadjsall604]

Vous Essayez de démonter les coussinés de bielles pour diagnostiquer l ancien problème( le clac clac clac)

[@Mika.Jack06]

Ya quand même un piston qui a des traces de soupapes dessus.

[@ZiiT3k]

J'me demande si c'est pas le piston qui est usiné au poil pour pas taper les soupapes 🤔

[@chlmr1775]

c'est fait exprès , pour éviter que les soupape touche mdr

[@marco97232]

Salut à 8:08 c’est normal l’huile sur les vis du volant moteur parce que le filetages du vilebrequin est traversant Si ton joint fuyait tu aurais eu de l’huile partout même sur ton volant moteur

[@fran6389]

Tout à fait, il faut utiliser de la Loctite 577 (produit spécifique qui freine et étanchéifie à la fois).

[@naitmohandhacene5721]

Que deviens votre projet Berlingo ?

[@zefocx6800]

Salut ,pour le problème de claquement sur ton moteur d' origine (un peu tard mais c'est cool de savoir le problème) tu devrais regarder les coussinets de bielles,j'ai eu le meme problème que toi (un claquement) et ça venait de ça (le piston avait une course plus grand et venait toucher la culasse.

[@alainch8494]

Bonjour, il te faut chauffer légèrement les écrous ou vis si tu peux avant démonter.

[@francisjean]

C'est pour celà que j'adore mon préparateur. C'est un professionnel qui en sait plus, même très plus que moi. Courage

[@kelsonproduction2810]

Oui stp une video du démontage du nouvau moteur

[@ianrosafranklhein1419]

Tu as déjà testé le nouveau moteur ? Et s'il claque aussi tu fais comment? Sinon ouais un time laps du demontage du nouveau moteur dans la prochaine vidéo serait top !

[@slocboubou6493]

👍

[@lilianlinger9866]

Salut je c'est pas si tu le fait mais pour l'échappement mais de la graisse cuivré c'est mieux pour les démontage

[@wielki_2588]

Le ptit salut FDB x)