Dextan Kynkät irti - KIINNI ON ja lujassa, ruostetta riittää.

Dextan nostolaitekannesta nostokynkät pois. Uskomattoman lujassa ne on. Nyt tehdään brutaali irroitus. Ruostetta riittää.
#dexta
#fordson

[@PaavoPalokangas-u5c]

Jopa ossaa olla hyvähermoinen mies!

[@tommisworkshop]

niin, aika rajusti leikkasin filmiä 😅 😅 😅

[@PaavoPulkkinen]

Hyvä, ruoste on tosi hankala vastus kaikessa tekemisessä kun kyse on metalleista. Hyvin ¨taisteltu ¨ torjunta voitto, kovaa pinnistelyä mutta erinomainen loppu tulema 👌

[@tommisworkshop]

se on parhaimpia metalliliimoja ruoste.

[@TimoKoskela-m3z]

Kyllä lujassa olivat kiinni. Ne kynkät taitaa olla valuterästä valurauta olisi tuossa käsittelyssä hajonnut. Kiitokset videosta 👍

[@tommisworkshop]

voi olla tiukempaa terästä kuin meltopatarautaa, pelotti jo tuossa että millon murtuu.

[@toycarin9044]

Tuota on suomalainen sisu 👍

[@tommisworkshop]

ei voi luovuttaa kun pakko on purkaa auki 😅

[@pukinpaja1974]

Nyt voi jo sanoa, että oli tiukassa! Tommi otti kuitenkin työvoiton. Mulla on sama töhö pidemmällä suutinputkella ja viikonloppuna ostin sellaisen jossa pienempi suutin ja terävämpi liekki. Tänään vielä hain 5m kassuletkun. Liitän sen ennestään olevilla kaasuahjon osilla. 1-4bar säädin ja letkurikko venttiili. Kun ei ole kaasuhitsipulloja eikä induktiokuumenninta niin nestekaasulla mennään... 💪🏻🎅🏻👍🏻🇫🇮🔧🔩

[@tommisworkshop]

sama täällä, mutta induktio on onneksi 😅 nestekaasu on vielä ostamisen hinnoissa, sen kaveriksi kun sais happipullon, eli nestekaasu-happi systeemin, mutta se happi on taas liian kallis investoida.

[@LasseKola]

Kyllä on kärsivällinen ja asiallinen kaveri Tommi❤Thaimaasta seurailen tilaajana vaikka traktorit eivät elämääni juurikaan kuulu nykyisin 🤔Olen kyllä aikeissa ostaa pienen 4WD Kubotan tai Intialaisen Soliksen,2400m2 tontti,(ei lumitöitä😁)Viimeinen kosketus traktoreihin oli harmaa Ferkku 7v.sitten Suomessa.🇹🇭🇫🇮

[@tommisworkshop]

Nyt pitää saada lunta sinne tilattua ja toimitettua ehottomasti. Muutoin ei ole tasavertaista tämä 😅 😅 😅

[@LasseKola]

@tommisworkshop Rakennutamme juuri taloa ja lähes kaikki ovat kommentoineet kuvia että kattorakenteet eivät kestä lumikuormaa😁Saas nähdä kuinka käy kun valmis helmikuussa🤔Tulee muuten 10kW:n aurinkosysteemit 15 kWh:n lifepo4 akulla🙂🇹🇭

[@Jussit68]

Olen huolissani 😅. 2 kertaa jo jäänyt "Morjensta vaan" pois

[@hannuahola2959]

Menipä pahasti vihkoon tuo kynkän irrotus. Lämpöä pitää antaa todella nopeasti muutamassa minuutissa ympäri kynkän silmukan. Jos kymmenijä minuutteja lämmittää niin siinä lämpeää akselikin yhtä paljon niin eihän se voi irrota. Helposti käy niin, että akseli leikkautuu kiini kynkkään kun kuuma akseli. Tuossahan periaateessa akseli laajenee enemmän kuin kynkkä, materiaalista ja vahvuudesta johtuen. Aivan väärä taktiikka.

[@tommisworkshop]

mutta lopputulos oli taktiikasta riippumatta onnistunut ja remppa pääsee jatkumaan. Ilman töhöä ne olisi vieläkin kiinni koska ilman lämpöä ei liikaha mihkään. Ruoste pitää polttaa irti.

[@HannuHeikkinen-v3u]

Nopea lämmitys, irrotusaine ja koputtelua ruoste irti, prässillä. Poksahtaa irti.

[@hannuahola2959]

@T.Mäkirinne kyllä tuolla toholla lämpiää nopeamminkin kuin happi/asetyleenillä kun vääntää hanasta. Lämmittäminen pitää tehdä joka puolelta eikä liian kavanaikaa ettei akseli lämpiä liikaa. Tuossa riittää noin 300 asteen lämpö ja nopea irroitus. Lekalla moukarointi on hidasta ja akseli kerkiää lämmetä.

[@kimmokorhonen69]

Kyllä se lämpö on kova sana, ei olis ollut puhettakaan ilman. Hieno taisteluvoitto ja osat ehjänä irti. Varmasti oli voittajaolo kaiken souvin jälkeen Olisko se mittään jos tekis pleksin tohon prässin ja ukon väliin, ei tarttis pelätä että joku ohjus ampuu sieltä.

[@ristojokinen1258]

isä purki vastaavan joskus niin että poras reiän kyljestä booriin asti, siiheän jenka ja hydraulipumpullapainetta paljon ja ulosvetäjällä sitten pois. se kai perustuu siihen että sillä saa tuonne väliin väkisin sekä öljyä että raon.

[@thejarzap1]

Hyvä että lähti. 👍 Tuollainen "hidas" lämmitys vähän huono kun akseli lämpenee yhtä aikaa, toki parempi kun ei mitään.

[@tommisworkshop]

eipä siinä vaihtoehtoa juuri ole kuin kuumentaa kaasulla että ruoste palaa pois ja lämpölaajennus nitkuttaa osia irti. iso induktio 2-3kw että saa muutamassa minuutissa shokkikuumennuksen. oma pieni 1kw induktio ei enää piisaa tähän.

[@jeepeeam31]

Tiedän tunteen. Toissa kesänä oli prikulleen sama operaatio. Lämpöjä ja iskuja. Kynkät lähti lopulta irti, mutta akselia en saanut irti siitä keskikappaleesta. 30 tonnin prässi natisi ja paukkui, kosanilla lämpöjä. Jäi helat vaihtamatta, harmittaa. Vinkki, tuo akseli liikkuu ilmeisesti vain toiseen suuntaan ulos, eli muistaakseni iskut akselin toiseen päähän on turhia.

[@ilmokangas9551]

😂Kyllä nauratti alku kuva ja teksti🤣👍oisit ottanu motti koivuklapia pihaan tulille ja "porsas" siihe seljälleen😂😂😂..kyllä se wd40 auttaa kun lämmityksen välissä suihkii..ois voinu myös koittaa ulosvetäjä jättää pänninkiin ja samalla lämmittää..vanhassa majorissa onneksi neliskulmainen akseli😅ei ruostu jumiin..ja niissä on rasvanipat👍👍👍

[@ilmokangas9551]

Olihan se toinen kynkkä tosiaan kiinni😅 kun ei prässikään jaksanu heti painaa irti

[@tommisworkshop]

nyt pitää kehittää keino kasata noi, onko 20 tonnia rässillä että saa ne paikalleen 😅

[@ilmokangas9551]

@@tommisworkshop juu😂

[@JpeenUistin]

On lujassa kynkkä

[@tommisworkshop]

on ne kiinni, aivan liiaksi jumissa

[@makke7163]

sulla pitäs melkee pillit hommata lämmittämiseen. olis apua monessa projektissa :) ja vielä kun tykkäät rassailla ja remontoida vehkeitä

[@Juhaa]

Sullakin tohon letkun ympärillä toi hassu osa, mihin se pitäis laittaa? Onko tarkoitus taitella johonkin, vai mitä ihmettä?

[@tommisworkshop]

niin tosa kaasuketkussa liikkuva metalliosa? jos se, niin se on avain kiinnittää letkuliittimen mutteri

[@Savumuikku]

Kuumin kohta liekissä on missä liekin väri muuttuu hiukan eriväriseksi, hiukka vaikea selittää??

[@tommisworkshop]

siitä sinertävästä hiukan etäämmälle? keltainen taitaa olla kylmin liekinosa

[@Savumuikku]

@@tommisworkshop sinertävänliekin kärki on kuumin kohta.

[@juhanikanerva7713]

Hanki kaasupullot happi/asetyleeni?

[@pukinpaja1974]

Se on aika kallis investointi.

[@tommisworkshop]

ei pysty, se on jäätävän kallis laitteisto suomessa ylläpitää.

[@Tessulandia]

Sepä se tuottavaa työtä pitäs olla,tosin asetyleenin sijasta voi käyttää nestekaasuakin.

[@keijotarvainen9504]

Eikö voi käyttää ulosvetäjää lekalla tahto mennä rikki

[@paljukanpalsta5042]

Meillä ei ollut käytettävissä prässiä eikä kaasua kun otettiin kynkkä irti vm -61 Super Majorista. Toinen kynkkä oli hitsattu joskus kiinni. Perän sisältä meni boorit että ei enää nostanut. Otettiin kansi maahan ja kynkkä ei koputtelulla liikkunut mihinkään. Tuettiin kansi navetan rappuja vasten että pysyy paikoillaan. Sitten tehtiin koroke jantikalle että on samalla korekudella kun akseli. Toinen piti putkipihdeillä jantikkatappia akselin päässä ja toinen antoi isoa lekaa. Parin lyönnin jälkeen alkoi akseli liikkumaan kynkän läpi. Jantikka oli melkein saman paksuinen kun akseli. Näin kuulema olivat asian hoitaneet Lapin savotoilla ja tuntui toimivan vieläkin.

[@tommisworkshop]

joskus on vain pakko tehdä niillä menetelmillä mitä on käytössä, välillä on brutaalia hommaa.

[@juhasivonen6000]

Suojalasit! 🫣👍

[@marko3615]

Työvoitto 👍

[@motozeta50]

Super dextassa oli tuossa varressa (ROD) toppari tapissa pronssihela. Eikös sinun koneessa ole vai onko häippässy pois ?

[@tommisworkshop]

en tiedä, on voinu hävitä. jos tarkoitat tuota nostomännän perässä olevaa "rodia"? sen tilaan uuden.

[@motozeta50]

@@tommisworkshop Just sitä, Siinä (rod) takalukituksessa mulla oli pronssihela,,,, väljä ja ei uutta saanut/löytynyt. Sorvari teki uuden ja sanoi olleen tuuma mitoilla !

[@tommisworkshop]

pari kymppiä on uusi varsi, tilasin uuden kun otin muita kriittisiä osia. jos ei ole holkkia mukana sorvaan jonkun holkin. hyvä tietä niin voi varautua 👌👍

[@tenttu78]

Suojalasit silmillä ei ois varmaan huono idea myös prässäillessä.

[@tapanivirtanen1687]

Nuo hydrauliikan säätövivut oli kovilla, kun takalevyillä ja -kuormaimilla nostolaitteita käytettiin. Massikoissa oli lukituspalat, millä vetovastussäätö lukittiin muulloin, kuin kyntötyössä. Mun pikku Natikassa oli samalla lailla säätövivut väljentyneet, onneksi intiasta sai uusia halvalla.

[@tommisworkshop]

Dextaan ei saa uusia vivustoja kuin Amerikasta mitä löysin yhden noista 3-4 vivusta, sieltäkin hyvin rajallisesti ja hinnat on kovia.

[@Tarkkampuja]

Lämpö tarvii kylmää kaveriksi.. sitä myydään paukkupullossa.

[@jussiruntti4713]

Minä muistan kotona yli 50v takaa, että tohossa oli joku punertava takaiskuventiili ?. Ei sitä suoraan pulloon laitettu.

[@tommisworkshop]

se riippuu mitä on käyttänyt, suoraan pulloon niitä laitettiin kiinni kuten tuo vanha rämä oli suoraan pullossa kiinni mutta hävitin sen liittimen johonkin hyvään paikkaan hallissa niin ostatti tuon painetasaajan. Toki se töhö pelaa paremmin tuolla vakiopaineella. ennen koronaa oli vielä myynnissä niitä suoraan pulloon liitimiä rompekaupoissa, lahden takaa saa vielä.

[@jussiruntti4713]

Kysyin pojankloppina vanhemmalta, siis aikuiselta takaiskuventtiilin tarkoitusta. Sanoi, että ei tuli mene pullon sisään, kun siellä on painetta. Siitä muka peloteltiin. Ja mistä sitä happea sinne pulloon tulisi, että palaisi.

[@tommisworkshop]

Ei se tuli mene ylävirtaan. Tuossakaan paineventtiilissä ei ole takaiskua, löysin netistä maininnan mutkien kautta.

[@japatinjgh514]

Työvoitto 15:39

[@aulisnieminen7561]

Onkohan Dexta ollut Vapon tallissa, kun on paikat noin ruosteessa?

[@tommisworkshop]

kyllä ne kaikki ruostuu kun pakostakin taivasalla ovat jossakin vaiheessa ja kondenssia/pintakostumista tulee katoksessakin. Sitten jos ei ole aikasemmin aukaistu, veikkaan että näitäkään ei ole aikasemmin otettu irti. Nostolaitekansi on avattu koska sieltä puuttuu tapeista sokkia useita.

[@esalindell5916]

MR. Jusape laittoi Ford 3000:een rasvanipat, nostolaitekannen päälle, noihin holkkeihin, kun muu voitelu on hiukan huonoa niissä.

[@tommisworkshop]

olen kuullut että jotkut on nipat laittaneet että laakerit saisi vähän voitelua. mutta se tuo kertomuksien mukaan ongelmia, että rasvaprässillä työnnetään rasvaa ja paskasta rasvaa sinne peräkoteloon ja hydrauliöljyn sekaan. Tuolla kun ei ole mitään tiivistettä/O-rengasta estämään sitä. Menee karun näköiseksi perä innokkaalla rasvaajalla kuten pyörän navat. Pieni ruikkasu rasvaa 10 vuodessa on asia erikseen. Myös toinen haaste jos ei tee huolella rasvauria ja reikiä laakereille, että rasva pääsee sinne akseliin, eikä ole liimannut laakereita tiivisteliimalla kiinni pesiinsä, rasva menee laakerin ja rungon väliin ja laakeri alkaa pyörimään rungonpesässä. Silleensä outo että fordi ei ole tiivisteitä tuonne laittanut, hiekka ja vesi menee sisälle jos on kulumaa akselissa.

[@TuntematonMies-q2w]

Tiukassa on. Kestääkö tuonne enää lämmityksen jälkeen työntää mitään voiteluainetta kun se on vähän lähtenyt aukeamaan? EDIT: No niinhän sä näköjään lopuksi teitkin.

[@tommisworkshop]

kuumaan rautaan ei toinna koska se palaa ja haihtuu samantien pois. myös käry on sitten aikamoinen. jäähtyneeseen kyllä voi.

[@mattivirta]

jos ulosvetäjän saa kiinni niin se pantaamaan ja sitten lämpöä ja WD:tä liitokseen niin pitäs poksahtaa ulospäin kyllä.

[@jukkaniemi]

Ei ainakaan ajossa olis kynkät tippuneet.

[@tommisworkshop]

ei ois mehtään tippuneet jos lukkopultit häviää 😅

[@heikkinevalainen]

tunkeama väri on parempi irroitukseen

[@AkiSundqvist]

Hommaa kunnon asetti ja happi pillit,niillä lämmitys ihan eri mailmasta

[@tommisworkshop]

ei pysty laittamaan niitä. lämpiää niillä tai nestekaasu-happi mutta sekin on liian kallis. kerran vuoteen tarttee keskiarvolla, seisoo jouten ja leima juoksee

[@lynxman9511]

Kuulosuojaimet tai korvatulpat vähintään ku osia pajottaa🤔

[@jtp863]

Mulla murtu 35 ferkun -57 kynkkä tossa pari vuotta sitten vanhan irroitus ei ollut mikään temppu avasi ruuvin akselin päästä ja veti kynkän pois oli hyvässä rasvassa.Kynkkä oli alkuperäinen mutta siinä oli rasvanippa joka pelasti uudessa ei ole

[@tommisworkshop]

onneksi ollut tuuria jarrurumpujen kanssa, vallussa ja dextassa että ne on lähteneet irti nostamalla

[@viljotervakoski1470]

Wurth bolts ruosteen irroitin muutamaksi päiväksi,niin lähtee irti.

[@jordis9446]

Kuumennuksen jälkeen ..Kylmäsprayta akselin nokkaan ???

[@tommisworkshop]

Ei taida auttaa isossa rautamurikassa, jäähtyiskö veikkauksella 0.1mm akselin päästä muutamalla kymmenellä asteella.

[@mattivirta]

lämmityksen ohella aina WD :tä liitokseen välillä nini auttaa kummasti irrroitusta.

[@tommisworkshop]

wd on vain aika huono tunkeutumaan, ei se sinne menny ollenkaan väliin kun käytännössä umpirautaa oli.

[@Tessulandia]

WD on ihan huonoa jotain muuta oltava,liian ylimainostettu aine

[@mattivirta]

@@Tessulandia no mitä muuta ? rikkihappoako vai suolaa vai sokeriako meinasit. ei ole paljoa muuta mikä todella toimii irrotuksessa, no parashan on elektrolyysi, eli wettä suolaa soodaa ja kple toinen elektrodi ja toiseksi vaikka vanha pultti niin ruoste irtoaa siihen pulttiin kun antaa akusta tai powerista jännitettä ja virtaa.

[@Tessulandia]

En enää ainakaan WD.tä osta

[@pajakuokkalaracingteam2587]

mä käytän wd40 enää vain dyno hommissa renkaisiin pitoa tuomassa. muuhun siittä ei ole.

[@pekkovainio6543]

Sehän meinas kuin entinen likka kirjeensä lopussa: "Ikuisesti sinun."

[@mathiassmeds7806]

Tiilipesä ympäri säästää kaasua kun nestekaasu käytetä

[@m_t_a2267]

Ääni tälle. Haihtuu avoimena turhaan lämmöt harakoille.

[@tommisworkshop]

myös tuo kivivilla toimii jos ei ole tiiliä, villa ei ime lämpöä. En muurannut villalla umpeen ahjotyyliin.

[@valmet565]

Luja tiukassa.

[@tommisworkshop]

ne on tiukassa. Neliveto valmetissa on toinen kynkkä myös ikuisesti kiinni.

[@perttipekkanen3654]

Kiehuvaa öljyä ,ei jäteöljyä,sitä pikkuhiljaa valuuttaa saumaan. Vaatii ehkä useamman kerran, mutta ei tarvitse hakata turhaan.

[@treefarmero1036]

Melekein taistelu voitto. Muuten olisi hyvä yksinkertainen vehe kunnostaa mut kun joka paikka taitaa olla lämmöllä jantattu nippuun

[@tommisworkshop]

simppeli laite taitaa olla mutta osat on tiukassa, kuten ne takanavat. Tosin ne takanavat kun laikalla vetää vanhan krympin halki kuten tein toisen osalta, irtoo herkemmin pois.

[@jouni2649]

Ei ole valurautaa nuo kynkät

[@niilooutinen4619]

mitä sitte ovat jos ei valua?

[@jouni2649]

@niilooutinen4619 on ne valua, mutta ei sanan varsinaisessa merkityksessä ole valurautaa kuten esim moottori lohkot ovat. Valurauta ja valuteräs eri asia

[@Jehustinen]

Prässissä odotin että se lähtee kuin nakki haulikosta 😂

[@mattiaijala3960]

Pilleillä punaseksi nii saattaa irrota.

[@Tessulandia]

Kyllä pilleillä irtoaa ne pitäs olla jokasella konepurkajalla

[@uniflo2609]

Nuo kynkät on valuterästä. Hitsaaminen onnistuu ihan normaali 48 puikolla.

[@tommisworkshop]

iso homma silotella hitsit poiskin joten en mielellään lähde itse hitsaamaan näkyviä runkoosia, paksuhko ruoste olisi pitänyt ajaa pois tietenkin.

[@uniflo2609]

@tommisworkshop Juu, eipä sitä turhaan kannata hitsata kun muutenkin kohtuudella irtosi. Meinasin vaan sitä ettei mitään erikoista hitsauksessa ole. Eikä tuon kokoinen kappale helposti muotoaan muuta. 48 puikolla kun hitsaa niin ei ole niin tarkkaa ruosteenkaan suhteen kuin mig:llä hitsatessa. Joskus noita teräsvalu osia on pakko hitsata irrottaessa. Varsinkin kun on isommat koneet ja osat kyseessä.

[@sepporuuskanen4196]

Heti lähti kun uhkailit isommalla prässillä.

[@tommisworkshop]

joskus uhkailu auttaa 🤫😁

[@epajarjestelmainsinoori9037]

Tulipahan Hallia lämmitettyä niin ei menny kaasu ihan hukkaan.

[@tommisworkshop]

3-4 astetta nous lämmöt, kammiitissa oli alkuun tulet mutta tuo lämpö alko kertymään ja pitkät kalsaritkin jäi jalkaan 😅 siinä kun riehu useamman tunnin.

[@arit9046]

Kyllä oli melkeen yhtä lujasti kiinni kuin metsämanin pyörä mutteri hylsyssä.

[@kaapeliman6716]

Kuumemaksi pitääs saada , punaiseksi itte olen kans kunnon kaasua miettinyt, tai sitte guaaniin happea sekaan.

[@tommisworkshop]

nestekaasullakin lämpiää mutta hitaammin. ruoste on sitkeää polttaa pois ja saada lämpölaajennus nitkuttamaan osia irti. onneksi nyt irtosi vaikka oli aivan liian brutaalia, ei voi suositella näin kellekkään.

[@Savumuikku]

Anna vähän kylmää välillä ja sitten kuumaa niin irtoo.

[@jordis9446]

Eikö sulla ollut se induktiolämmitin.. Tehokkaampi kuin toho..

[@tommisworkshop]

Ei riitä lähellekään 1kw induktion teho ja silmukat liian pieniä. Isompi kone pitäs olla. 20mm akseli alkaa olla maksimi umpiraudalle.

[@Tessulandia]

Sitä se on kun alkaa fiksaamaan niin kaiken saa purkaa

[@mattivirta]

eli normaalia työtä jos jotain kunnostaa, kaikki ensin irti sitten joka osa puhdistaa, korjat,a kiillottaa, maalata, eihän se muutoin itsekseen valmiiksi tule.

[@Tessulandia]

Turhaa on tomivaakaan purkaa,no joku tahtoo,minulta loppui viimeviikolla työt,iski infarkti! Sitte nähdää mitä jatkossa luvassa...

[@mattivirta]

@@Tessulandia vanhat pitää AINA purkaa on niin kuluneita vaikka toimii ,niin toimii huonosti,kun saa uusia osia ja laakereita toimii taas paremmin ja kauemmin omassa käytössä, ostin kerran työ autoksi omaan firmaan jenkki farmarin kun tarvitsin, no talven tullen purin sen osiin ja vaihdoin kaikki muitä oli kulunut uusiin osiin ja varmuuden vuoksi vielä öljypumpun, vesipumpun laakeritkin vaikka ei olis tarvinnut, kasasin V8 ja sit ainakin tiesi että toimii moitteetta vuosikausia käytössä ja ei koskaan tarvinnut enää huolehtia että mikään hajois yms, varma peli vuosikymmeneksi taas käyttöön, ei mene koskaan raha hukkaan kun laittaa kuntooon.

[@mattivirta]

@@Tessulandia kaverille kävi samoin antoi puolvuotta lekuri elinaikaa enää tai lopetat työt kokonaan, no sai eläkkeen ja muutti paremmille maille Thaimaan lämpöön meinas että on sit ainakin mukavammat olot loppu päiviksi, no oli nini hyvä maiseman vaihto lämpimään ja terveellisempään kuin suomi elikin vielä 10 vuotta sitten paremmin kuin suomessa ja terveyskin parempi, eli infraktin jälkeen kannattaa harkita maan ja elämän vaihtoa vähemmän tressaavaksi ja leppoisempiin olosuhteisiin. moni sanonut samaa että kannatti tehdä täys muutos. elää kauemmin sit.toki moni pelkää sitä että voi kun on kuuma, mut kaikkeen tottuu, ei se kuuma ole tuntuu vaan aluksi, toki jos tykkää tappaa ittensä lumitöillä ja kylmällä ni samapa tuo oma on jokaisen elämä haaskatkoon kukin miten haluaa tyhmyyttään.

[@tommisworkshop]

pitää se huoltaa dexta parka että pellaa jatkossakin

[@jeepeeam31]

Ja kun ne ruosteet putsaili booreista pois, jäi kynkät vähän löysäksi akseliin nähden. Ja nyt kun kirjotan tätä kommenttia, onneksi olkoon että lähti keskiosa irti.

[@tommisworkshop]

miten putsasit ruosteet booreista?

[@jeepeeam31]

Ihan vaan porakoneeseen teräsharjaa, että lähti irtotavara pois. Pahimmat kohdat oikein varovasti viilalla, varoen että ei lähde ehtaa tavaraa irti. Kyllä ne paikallaan pysyy. Menikö kierteet akselin päästä kun jystit? Mulla meni, eli akseli on aika pehmeää, tyssääntyy.

[@tommisworkshop]

pitää tuumasella kierretapilla hoonata kierre. Se ulosvetäjä teki pientä vaurioo enemmän siihen kierteen suulle.

[@jordis9446]

Dieseliä ja ja ATF öljyä suhteessa 50/50.. Parempi kuin WD..

[@motozeta50]

Miksipä ei,mutta nykysin on unohtunu vanha liuotin?? Lamppuöljy,,,,, sitä voi laittaa reilummin ja antaa vaikuttaa 2-3vrk. niin helepottaa! Nuo wd/crc ja ym. nyky suihkeet deotoranttia tai ent.työkaverin sanomana: uskonvahvistaja,,,,, kun suihkasee ja avaimella vääntää.niin aukes ja avitti !

[@puuHattu]

​@@motozeta50 nämä suhuaineet kulkee myös "veräjänpieru"-nimellä. Auttaa irrotuksessa yhtä paljon, ku että käy kesken homman veräjällä (piha-aidan portti) pieraisemassa ja tulee sitte jatkamaan😂

[@motozeta50]

@@puuHattu 😁👍

[@PekkaPahkamaa]

se on kuuskymmentä vuotta,ollu aikaa tarttua kiini.

[@tommisworkshop]

Nimenomaan näin. Ei ole kyllä koskaan irrotettu.

[@LindholmMika]

Kyllä sä tarvit isomman prässin😊

[@tommisworkshop]

nyt ois taas tarvinnut, se pitää joku päivä rakentaa kun löytää sopivat osat. sylinteri ja koneikko kun löytys. loput kyllä järjestyy.

[@mattikinnunen2254]

Sisu puukko suoritus.

[@jerkkupy]

Joskus testailin telatapissa leka ja 60tonnin prässi lähelle sama voima

[@tommisworkshop]

se on jo iso voima. äkkiä useamman kilon lekasta tulee iskuvoimaa.

[@TommiLipponen]

@@tommisworkshop Jos 10 kg lekalla lyöt niin että leka liikkuu 1 m/s ja oletetaan että törmäys kestää 1/100 sekunnin niin iskun voima on 1000 Newtonia, eli 100 kg. Vaikeaa voi olla lekalla päästä noihin prässin lukemiin.