DF en Infinita | ¿Qué implica para Chile el megapuerto de Chancay en Perú?

[@miguelangel-z9x]

El puerto de Chancay es construido principalmente para transportar materia prima y mercadería para China y en caso EEUU ponga sanciones al puerto de capitales chinos,tenemos también el Callao pero si EEUU invierte en San. Antonio ,China también pudiera hacer lo mismo ,poner aranceles a toda mercadería que pasara por ese puerto de capitales americanos y la gran pregunta seria quien saldra mas perjudicado sabiendo que toda sudamerica tiene como principal socio comercial a China

[@Mauro536]

Exacto. Que nadie se alegre por allá, porque los más perjudicados no va a ser el Perú.

[@inglopez6697]

Si China tomara una medida similar con el puerto decAn Antonio, lo cual es muy probable, los grandes perjudicados serian los Chilenos

[@maximoyupanqui1482]

Y además Somos muy trabajadores y ni los Feriados nos paran , Saludos

[@refractariosfrisac1315]

60 % Capital Chino 40% Capital Peruano

[@taj400]

El puerto fue hecho para unir América del sur con Asia, por eso el eslogan "De Chancay a Shangai", EEUU no tiene nada que ver aqui, para mandar a EEUU alli esta el otro gran puerto que se esta modernizando mas y creciendo, el puerto del Callao.

[@alejandrobejar1064]

EEUU tiene el poder de influir en las inversiones mundiales… el gran desarrollo de Chancay va a ser la industrialización qur traiga, no tanto el puerto en si… china ya puso el pie en Suramérica y lo va a transformar… cuando una a Brasil con Peru por ferrocarril este continente dejará de ser el patio trasero gringo.

[@xxxyyyxxxxxx3218]

Totalmente cierto!

[@arturonunezaguilar8261]

La economía peruana camina separada de la política porque el Banco central de reserva es independiente, así está establecido en la constitución, no se trata solamente de si se es más trabajador o no, y aparte el marco legal que regula las inversiones extranjeras en el Perú también está establecido en la Constitución, es por eso que muy apesar de haber tenido a un gobierno tan comunista y cerrado como el de Pedro Castillo es que prácticamente no pudo cambiar casi nada y la economía peruana siguió caminando separadamente de la política, muy apesar de la mega corrupción del gobierno de Castillo, todo eso permite a los peruanos que la economía peruana camine separadamente de la política ... Tengan en cuenta algo muy importante, de nada te sirve ser muy trabajador o tener inversiones extranjeras si tienes un Banco central de reserva que te está imprimiendo dinero, y un gobierno que estatiza y pretende aplicar el control de precios, todo eso no lo puede hacer ningún gobierno peruano, porque todas esas seguridades jurídicas están establecidas en la constitución de 1993. Saludos desde Lima Perú.

[@Cralk8]

70% de informalidad en el Perú no significa que el 70% de la población trabaja de vendedor ambulante en las calles o trabajos similares, significa que gran parte de las PYMES no cumplen con poner en planilla a sus trabajadores por tanto estos no tienen beneficios sociales, las PYMES son las que dan más empleo en el Perú, a eso se refiere la informalidad que hay ahora en el Perú.La mayoria de la población peruana trabaja en empresas normales pero lamentablemente no tienen beneficios sociales.

[@gabrielpacheco9795]

Así es, totalmente de acuerdo con usted!!!!!

[@logotype3de]

Hay que entender que las pymes, tampoco reciben "beneficios" son gente que saca adelante su proyecto a puro pulmón, es ya bastante que aporten al país dando puestos de trabajo. Es bien sabido que los "beneficios sociales" no se corresponden con el rendimiento del personal, son solo gollerías logradas a base de pedradas. No se puede culpar a los emprendedores. es gente a la que no le interesa la política y lleva su proyecto adelante por cuerdas separadas.

[@Cralk8]

@@logotype3de De acuerdo, con las justas podemos pagar los sueldos de los empleados y encima el Estado quiere más dinero para los beneficios sociales, de todas formas estamos aportando dando empleo y moviendo la economia.

[@wtello1320]

El puerto de Chancay es para que Latinoamérica lo use, saque provecho, hay mercado para todos, saldrá más barato y más rápido para todos, nuestras economias son pequeñas, sumemos y compartamos ventajas mutuamente.

[@rubenarcelles9253]

Así es, todo un reto para Perú desarrollar obras de infraestructura vial requeridas. El tren bi oceánico es clave.

[@japamade]

El problema lo ha provocado los Estados Unidos abandonando su área de influencia en América del Sur dejándolo a la mano de Dios. La influencia China se ve hasta en Europa dividiendo en la última reunión sobre los aranceles a China . Todos sabemos que los países asiáticos en tecnología están desembancando a Estados Unidos que es su gran temor. Perú muy inteligentemente durante muchos años ha empleado los tratados de libre comercio con casi todos los países del mundo poniendo sobre las mesas de los hogares espárragos, uva de mesa, aguacates, etc, etc de gran calidad a un precio muy competitivo. Cuando Perú pase a la fase de la industrialización con I+D+I se vera su potencial. Actualmente se está viendo empresas peruanas instalándose en Bolivia, Argentina, Chile e incluso en Estados Unidos y Europa. "El león dormido peruano está despertando" hay que darle tiempo al tiempo.

[@danielzeballos7509]

La oportunidad y la potencialidad de Peru a aumentado exponencialmente enorme. Dios bendice a Peru.

[@alvaropgdlc]

La señora que interviene dice una serie de cosas falsas: i) el puerto de Chancay no una inversión totalmente china, es 60% de Cosco y 40% de la minera peruana Volcan; ii) el puerto de Chancay no existía antes, en esa zona no había absolutamente nada; iii) los buques que van a poder arribar a Chancay tienen capacidad de más de 18,000 TU (post panamax), el fondo marino de los puertos chilenos no permite que lleguen esos barcos; iv) En toda la costa del Pacífico americano solamente hay cuatro (4) lugares en los que pueden haber megapuertos para que arriben buques post panamax: Long Beach (EEUU), Manzanillo (México), Chancay (Perú), y Corío (Perú), no hay otros lugares.

[@lando9650]

Hasta ahora esperando por parte de estos periodistas las felicitaciones a Perú por esta Megaobra, pero nada 😊. Con respecto a los aranceles🇵🇪 con 🇺🇲 existe un TLC. Veremos si se cumple o no este Tratado. Este Megapuerto es 60% 🇨🇳 y 40% 🇵🇪, asi modernicen puertos en 🇨🇱 la situación geográfica favorece al PERÛ para Asia.

[@feliperodriguez2383]

🤔😲‼️👉QUE OCCIDENTE NO SE META!!, CARAJO NUNCA DIO NI UN CENTAVO POR NUESTRA REGION NI POR NUESTRO PAIS!!; SI EEUU ESTA TAN PREOCUPADO QUE INVIERTA EN OTRO PUERTO!!, ESO ES EL CAPITALISMO Y LOS PRINCIPIOS DEL LIBRE COMERCIO!!.🤔🤔‼️👍

[@juliocesarramonfrancisco9960]

Para EEUU transportamos las mercancías a traves del puerto del Callao que fue ampliado y modernizado hace unos meses. Después la idea es simple: De chancay a Shanghai. Listo 🇵🇪

[@Zuavo1859]

San Antonio por ubicación y carga NUNCA podrá competir. Ellos lo saben y por eso están conformes con hacer cabotaje. Saben que por la distancia entre el norte de Perú y el centro de Chile, Valparaíso y San Antonio seguirán trabajando sin problemas, más no crecer. Esto hay QUE ENTENDERLO Y SACARSE EL CENTRALISMO DE LA CABEZA. Debemos pensar como país y mirar al Norte de Chile.

[@gabrielpacheco9795]

Ya tenemos vigente la ley de cabotaje en Peruby beneficiará también a Chile

[@wilfredoreyna4618]

chile, porque esta preocupado, ya tuvieron su mom ento de auge.y prosperidad ahora de nuevo y a acomodarse, aqui no hay competencia hay acciones complementarias que se quieren desarrollar para beneficiar a la poblacion de la region, no hay dueño del pacifico ni ocho cuartos, siempre vamos a vivir en nuestros territorios y compartir nuestras comunes aspiraciones hasta el final de los tiempos. UNION FÉ Y HERMANDAD SENTENCIA DIVINA ❤❤❤❤

[@blackjack9172]

Puerto de Chancay es "equidistante" de los otros paises de está parte del Pacífico, esa ventaja geográfica casi imposible de competir.

[@carloalvizuri9838]

Imposible, no "casi imposible"

[@Zuavo1859]

De los periodista es la tarea de poner esto en discusión. Los políticos chilenos están pajareando preocupados de un caso policial/judicial que no aporta al desarrollo de nuestro país.

[@logotype3de]

Muchas inexactitudes en lo expresado, muchas. para empezar, Chancay es una puerta al Asia, es una ruta directa. Estados Unidos no está en la ecuación. Ellos pueden desear si quieren un arancel de 2 millones porcentuales, es papel mojado, es humo, no nos interesa, no es con nosotros. Los productos que exportemos YA NO pasarán por Estados Unidos, Los productos que recibamos YA NO pasarán por Estados Unidos. Está claro. Si bien Chancay es una inversión privada 60% capital chino y 40% capital peruano, la garantía es el gobierno chino como paraguas protector, es potencia económica, es potencia militar, las bravatas americanas si las quieren sostener, las tienen que defender con las armas y China se los lleva de encuentro, veamos el ejemplo actual, toda la OTAN no puede con Rusia, hace horas solamente Rusia les restregó en la cara el misil Oreshnik, una arma literalmente extraterrestre, China tiene otras similares. El equilibrio de poder ya ha cambiado, solo es que algunos se cubren los ojos. Mientras más pronto asuman la realidad será mejor, lo contrario es solo perder el tiempo. por otra parte los que quieran llevar carga a Estados Unidos lo hacen por el puerto del Callao, asunto arreglado.

[@carlrubenssanz4329]

EXACTO!!

[@gastonfernandez3207]

Significa que tendremos un puerto grande cerca sin sufrir las desagradables externalidades ( tráfico, contaminaciòn, degradación, sociales) de este.

[@miltonmiranda9277]

Hay que investigar mejor, el proyecto ES PERUANO, el capital es 60 por ciento Chino y 40 por ciento Peruano (Minera Volcán S.A.C.)

[@FenerMachuca]

Chile tiene que preocuparse por que como sigan jodiendo perderán el mercado comercial de China...ya se escucha fuertes rumores, que China estaría decidiendo sacarlos de la ruta de la seda....

[@ArmandoMedina-k5t]

Eso solo e S comentario. Político. Tenemos un convenio con UsA de libre comercio. Y este puerto es de china a Peru. Y el puerto que se utilizará para EEUU está el puerto del callao que puede trasladar o recibir más de 1.5millones de contenedores.

[@hablandoconflash5427]

Es 60 % china y 40% Empresa peruana

[@JjJj-xj2ey]

Chilenos entiendan de una vez por todas con el puerto de chancay Chile no solo compite con Peru 🇵🇪 tambien compite con China osea ya perdieron con China y Peru 🇵🇪

[@franciscocampodonico2844]

No señora.......puede recibir barcos de 18000 conteiners a más y no es de una compañía china solamente......también participa Volcan compañía peruana con el 40 por ciento de inversion..... Seriedad en noticias

[@DanteLoayzaBonilla]

Antes de Chancay, acaso Chile no importaba e importa el doble que Perú? Cual es el problema? Porque joroban tanto? Chancay es para incrementar las exportaciones peruanas a los paises que no llegabamos antes en Asia, así será por diez años por lo menos, el día que llegue un gramo de chile Ecuador o peor Brasil, explotamos en Lima, no lo permitiremos, divulguenlo, primero lo nuestro, gracias.

[@edgardoplasencia511]

El que diga " Perú" a secas , no será beneficiado , el que diga " AL , en El , Del Perú" SI.

[@Zuavo1859]

Técnicamente NO SE TRATA DEL LARGO DE LOS BARCOS, si no del CALADO, . En el Norte de Chile, Copiaport cuenta con una profundidad natural de 30 mts y la Bahía de Remanso en Tocopilla de 60 mts. A San Antonio podrían entrar estos megabarcos pero no totalmente o con mucha carga porque encallarían. Chancay cuenta con una profundidad de 18 mts

[@jhonnreyes4591]

También hay que tener en cuenta la posición geográfica de Perú, porque prácticamente esta al centro de Sudamérica. No tiene sentido hacer traslado a los extremos, como Chile o Colombia, si lo puedes hacer al centro que es mas equitativo para los países.

[@alejandrobejar1064]

Interesante escuchar la visión chilena de Chancay…. Creo que ellos esperan que EEUU “vete” el puerto con 60% de arancel, para tener la oportunidad de competir, sino… la verdad, no tienen como hacerlo…

[@edgarcasani]

QUE PUEDEN HACER FRENTE A UN PUERTO DE AGUAS PROFUNDAS QUE NO HAY NI EXISTIRA JAMAS EN CHILE Y Q ADEMAS ES TOTALMENTE AUTOMATIZADOS CUYOS ROBOTS DE ULTIMA GENERACION EN UN ABRIR Y CERRAR EL OJO DESCARGAN AL INSTANTE Y AL MOMENTO LLENAN LOS ENORMES BUQUES; CHILE NO PUEDE TENER PUERTOS DE GRAN CALADO NO HAY Y LOS Q TIENEN USAN A PERSONAS ESTIBADORES Y GRUAS ANTIGUAS PARA SUS DESCARGAS

[@orionevaluna8750]

Aquí si se van a dar duro esas 2 potencias por sus puertos en américa latina si hace eso estados unidos pelea va ver

[@elvrg8]

Hay chilenitos, Nosotros preocupados? para nada, los que deben estar preocupados tienen que ser ustedes. Vayan preparandose para hacer cabotaje.

[@marcoantoniourbinamarquez203]

Qué poca información tiene la entrevista realmente, hay que investigar bien antes de poder comentar sobre esta gran obra, para empezar no fue pensado para barcos medianos de 14000 TEUS, son para barcos de 24000 TEUS. La inversión en este megapuerto es 60% inversión China y el 40% inversión peruana, con respecto al supuesto arancel del 60% que quieren aplicar sobre el megapuerto de chancay, no afectaría en nada al Perú, se debe tener en cuenta de que el propósito yl fin del megapuerto de chancay, es para conectar Suramérica con el Asia, nada tiene que ver Estados Unidos aca, no se confundan, para Estados Unidos está el megapuerto del callao, y esto lo van a ver cuando sus empresarios se envíen el aeropuerto de chancay sus productos. Saludos cordiales.

[@Baldo825]

Lo que yo veo es que en Perú tienen deseos de crecer y prosperar, en cambio, en Chile eso perdió

[@YorchRojogomez]

dicen que el peru crece por la noche mientras los politicos duermen😁😁😁

[@aldecrismas]

Nosotros no agachamos la cabeza ante ningún pais , como uds que son hijitos de Inglaterra, si o no Argentina?

[@luzguia2040]

Miren una cosa , Peru entregó su país a los chinos. Otra cosa quien los que más reclaman por el Puerto de Chancay simplemente quieren que hubieran hecho lo mismo que Peru o sea entregar a Chile en manis comunista. Peru siempre ha querido ganarle a Chile y por eso se adelantó a firmar un contrato ventajoso para China y no para Peru. Les gustaría ser parte del patrimonio chino? Los privados peruanos son solo dueño un 40 % y ellos No van a administrar el puerto ni los futuros puertos que ellos han construido. Peru está amarrado con China en un contrato por 60 años. La presidente de Peru, les ha mentido a los peruanos, estuvieron a punto de cancelar el contrato con los chinos, pero según los peruanos quitaron la demanda porque China cedió a los reclamos de Peru para ser parte de la administración del puerto, yo no creo que los chinos van dar pie atrás y tienen que haber cambiado la concesión en de 30 a 60 años los chinos no dan algo sin recibir a cambio otro beneficio para ellos. Yo escuchado dos videos que están en inglés y si alguien entiende inglés búsquenlos en KZbin. Por que se preocupan del puerto chancay . Yo creo que es mejor estar lejos de los comunistas,

[@CALO8113]

JAJAJAJAJA!!! PERU Siempre ha querido ganarle a Chile? a ustedes siempre los hemos visto como lo que son... una capitania! un pais periferico menor que el Peru! solo se levantaron despues de robarse el cobre del territorio peruano y boliviano antes siempre4 fueron pobres y nacieron pobres... NO JODAS como vas a decir que siemre hemos querido ser mejores que ustedes ... ES AL REVEZ... como lo que vemos en esta entrevista... preocupados por nosotros! Nosotros somos pais MELENARIO no competImos con NADIE!!!! menos con PAISES MENORES!

[@alcitorres3402]

Para Chile no tiene impacto. Tranqui, relajense.

[@guillermogamboa1207]

No solo es capital China también es capital 40 por ciento de una empresa peruana volcan.

[@cezarpibe5530]

Cuánta ignorancia de esta señora, el objetivo de Perú con Chancay es el mercado asiático, otros productos saldrán del Callao a EEUU, es más en Arequipa se construirá otro mega puerto , el de Corío, con inversion estadounidense, saludos desee Lima

[@frfreyre1983]

No es hasta 14,000 BTU es hasta 22,000 BTU 😊 sufre morena.