電車の断流器の内部と動作シーン

ノッチを入れた時に床下か「ゴン！」（上に駆動）、加速を止めた時や回生ブレーキ終了時に「ガシャンガシャン」（下に駆動）という音がすると思いますがこの機器から音がしています。おそらくエアーで駆動してると思われます。
最近の新型車両は音が聞こえないのでどういう構造になっているかは分かりませんが。

[@kirino16k]

最近の電車から音がしないのは断流器が機械的なスイッチではなく半導体である場合や機械的なスイッチでも空気で動かないので静かなことが多いからです。 05N系などの新型車もなっています。 昔みたいにガコンって感じではなくカタカタって感じです。

[@VVVFandPMSM-jp]

最近の電車は空気駆動の断流器は減りましたね！

[@user-ui8ft1dl5g]

空気断流器付きの電車は機械チックでロマンを感じる

[@yorkerschunky8236]

直流電動機時代の独特な音。 スコーン！って感じ。 子供心に怖かったのを覚えているよ。

[@VVVFandPMSM-jp]

最近は空気駆動の断流器が減ってきたのでこの音も聞ける機会が減りました。この独特な音好きでした！

[@VVVFandPMSM-jp]

あけましておめでとうございます。 本年も当チャンネルをよろしくお願いいたします。 最新動画をアップしました。 kzbin.info/www/bejne/l6PYeaeKopmKoNU

[@series8159]

断流器好きです。 こんな仕組みになっているとは知らなかったです！

[@VVVFandPMSM-jp]

ご視聴ありがとうございました

[@VVVFandPMSM-jp]

私もこの音好きです！

[@anjing2728]

直流変電所のHPの検修でベルトールを使った虚負荷試験でのあの遮断動作音、ドカ〜ン‼️ 変電所の真横で偶々電車の主電動機がレアショートでハイピーが動作。ドカ〜ン‼️ ゼロ点がない直流、それも定電圧大電流を遮断開放するのだから大変なことですよ。 電車のLBは頻繁に投入開放するから主接点の磨耗は大変でしょうね‼️

[@VVVFandPMSM-jp]

直流遮断器は仰るとおりゼロがないので入切はとても大変だとおもいます。 アークも当然飛びますので、接点の劣化は早いと思います。