電車の運転席 近畿日本鉄道 急行 Train driver's seat

[@MuhouTeni]

近鉄急行(特に5200系)は素晴らしい！1日中乗っていたい❤❤❤❤❤

[@nwok.7793]

レトロすぎる運転台に最新鋭のタブレット支援システムとのミスマッチがいい！

[@加藤浩司-e9g]

始めまして僕の名前は加藤浩司です宜しくね

[@どーもすいませんくん]

近鉄の「車掌スイッチ」って、なんであんなに古めかしいの？夜の戸閉操作時の盛大な火花好きやけど

[@巻幡哲也-t4w]

どーもすいませんくんさんこんばんは。近鉄の「車掌スイッチ」て古めかしいの？と書いてあったけどこの映像の車両は丸屋根タヌキ顔なので車掌スイッチが古めかしくてシリーズ21だったら斬新だよ。

[@巻幡哲也-t4w]

こんばんは。これは近鉄の丸屋根タヌキ顔の車両やね。シリーズ21ではないんやね。

[@7nekoneko297]

惰行時にマスコンから手を放してるけど、デッドマンは作動しないのですね。

[@川上泰之-l7u]

惰行の時は離してても問題ないですよ。 ノッチを投入してる時に離してしまった、 アウト～ ですね

[@からあげ-s9r]

この世代の列車は大抵、惰性の時は足踏み式のデッドマンを踏んでる。 極稀に力行時にマスコンを離しても加速し続ける車両もある。

[@7nekoneko297]

@@川上泰之-l7u 阪急電車は惰行中も有効ですね。 京都線車両の3300系や5300系はメトロに乗り入れるときは惰行中は無効になるように切り替えています。 (ワンハンドル車も同様)