電気自動車_伊達な奴_3人乗りで商用にも最適！

[@0011OK]

「あれも出来ます、これも出来ます」という紹介では欠点が目についてしまうが、 地域や業務内容によっては便利に使えそう。

[@masaoji9259]

高速乘れないとかツーリング行けないとか…　みんな何を欲しがってるんだろう…

[@チェゲバラ-s2j]

トゥクトゥクのEV版だな これで料金半額のタクシーあったら迷わず乗るわ

[@sugachii]

三人乗りっていうのはいいですね

[@einzbern522]

電気自動「車」って部分に引っ張られて普通の車と比べている人が多いけど、これ実質的にはスクーターに近いもんなのでは？

[@masaoji9259]

解説ナレーションでは「軽二輪」って言ってない？

[@nkthagi]

・最高速が60km/h出ないと、日常的にキツいと思う。60km/hで走行する、って意味ではなく登坂とか…相当キツイのでは？ ・航続距離、バッテリーがヘタって6割の30kmとかにならない？さすがに辛いと思う。 ・本格的な雨には無力。 ・車両価格。125cc原付二種の方が結果的にコスパいいのでは？10年間とかで考えたら。 ・結局、125ccバイクか軽自動車に流れて売れない。2人がまともに屋根付きで乗れて、60km/hで走行でき、車両価格は50万を切り、航続は200km。ここまでがボーダーかなぁ。

[@alfa155silverstone]

伊達な奴。すごいパワーワード。

[@モービルジャパン株式会社]

仙台が好きなので、 この名前にしました。

[@yonaoimete]

俺のコムスは、住宅地内の急坂を登らないんだ。途中で止まってしまうの。 この「伊達なやつ」はどうなんだろう。やっぱり止まってしまうんじゃないかな。

[@luv-ji3xm]

子供の送り迎えに電動自転車よりも売れそう。ただ雨対策がないと...いつも晴れとは限らないし。しっかりした扉、つけてほしいです。がんばってください。

[@田中一郎-o4k]

これで幼稚園帰りに爺ちゃんが迎えにきてくれたら確かに嬉しいが 問題は爺ちゃんもういないし俺もオッサンになったということだ

[@MegaYAMATODAMASHII]

悲しくなったよw

[@yonaoimete]

3人乗りと云うのは、とても良いのだが、 ドアが無いから運転者も後ろの人も冬は寒いだろうなぁ。 しかも後ろの人は、雨の日はズブ濡れだし、こりゃ参った。 「全く走らないよりは走る電気自動車」って感じだね。

[@お父様先生様]

ハッハッハッ良く調べて下さい！ドアにジッパー付きの窓が後付けであります

[@us-cbactqa8893]

伊達な奴はともかく、お姉ちゃんが可愛いかったな！ウチに配達してほしい♪

[@oqemkibey]

観光案内とかに良さそう。

[@クッキー-b6n]

ミゼット！懐かしい。問題は風かな　よく吹っ飛ばされてたもの。導入コストが車より圧倒的に有利　チョイノリをさがしている６０代くらいの世代にはもってこいかな。ただ荷台のデザインが・・・酒屋だからこんなもんでしょ？は今の時代ダメダメよ

[@jh9mmd]

サンドイッチマンに宣伝させたらいいｗ

[@米太郎-i7b]

電動カーいいんだけどバッテリーが貧弱しかも交換したらお高いという一般向けさせるのには厳しい性能。

[@骨無しチキン-o9w]

奥目で顎の頑丈そうな女の子かわいい。すき

[@姓名-t6b]

正直女の子しか見てなかった

[@0010-e2i]

@@姓名-t6b 俺もや。おっさんなんか興味なかった。

[@Jespar-sz5ek]

高齢者運転問題の渦中、安易には言えないが身体障害者等の移動手段としての参入もよいかも。都市部を除く圧倒的広範な　地方でお年寄りが買い物へ行けなくなってる問題もあるし。潜在需要は大きい。(補助金取り付けられたら凄いおいしいだろうな)

[@nifhfd]

今月から体幹２級の障害者になったものです。普通のバイクに乗れるようリハビリしてますが、治る治らん関係なく市内走行（買い物用）に欲しいですね

[@masaoji9259]

乗り物の動画のコメ欄て不思議…　《伊達な奴》の説明きいといて、加速がどうとかツーリングできないとか…　GTRのコメ欄に「リッター何キロ走りますか？」とか…　ハイブリッドの軽ワゴンの’０-100km/h’何秒か知りたがったり…

[@瀧本崇弘]

幌でも良いから雨の時の横へ対する対策がほしいなあ。オプションでないのかな？

[@原田佳和-x1r]

45kか～60kは欲しいなでももう少し充電時間が短いと良いのにね

[@石田玲-v3g]

日本の法規上ドアは付けられないのね。横から突っ込まれたらお終いですがな。

[@ワイルドマウス]

名前は変えたほうがよいかと

[@村山広幸]

沖縄は観光事業が多く、駐車場も結構困るし、離島な為ガソリンが比較的に高いし、レンタカー事業も盛り上がっていて、良い宣伝にもなると思うので、沖縄でレンタル事業したら良いと思います😃

[@IQ52が共テで明治理工を狙う]

今まで見た屋根付きのトライクよりも 形がいいのでこれは欲しいな。

[@つるちゃん-v1e]

これは良い！買いたい！

[@橘渚]

仙台だから伊達な奴👍

[@m.8571yama]

1台でも、センダイと言うが如し　w

[@橘渚]

モーリシャスM. 上手い！ꉂꉂ(ˊᗜˋ*)笑

[@柳田公子-v9o]

コンパクトですねっ👍️～❣️🤗😃背もたれありの座席💺は回転式なら免許不要か免許返納した人でも乗車可能でしょうか😂？けどかっこいぃから乗ってみたいなぁ😃👍️

[@熊谷直康]

最高速度45kmというのが気になりますね～

[@yonaoimete]

最高速度が45km/hでは他の車に迷惑だし煽り運転されそう。

[@bruenhildehaiena]

三人も乗せられるのですから、まあ、それでも十分だと思います。 45キロと書いてありましても、実際には５０とか６０とか出るはずです。 原付バイクの制限速度が30キロなのに、実際には40キロ出るのと同じです。

[@k0523]

伊達な奴とか佐助とか七十代以上がターゲットですか？値段も高そうですね。むかーし三輪トラックありましたよね、あれを小型にしたような？

[@luv-ji3xm]

電動自転車も せっかくの良い商品なのに 商品名は「まめ吉」。。。渋い、渋すぎる。 社長の意向でしょうね。若い社員のアイディアや意見をどんどん採用していかないと、時代に取り残されて、せっかくの良い商品も世間に知られることもない。もっともっと積極的にKZbinとかカッコいいホームページとか、若い人に任せて作ったらいいのに。 誰も社長に言えないんだろうな。社員さんも、社長の家族とかから言ってもらうとか...色んな人の力を借りて、昭和な社長の意識を変えていったらいかがでしょうかね。...難しいことだと思うけど、東北の企業、応援したいからがんばってください!

[@MrRorirori]

他のに比べて後ろの席が狭そう

[@イエティママ]

これで電気アシスト付き自転車なら即買います！

[@山田太郎-j2j1v]

最近は全個体電池の量産化や超寿命化に成功する等のバッテリー進化が目覚ましいのであと5年待ちたい

[@ひぐちみちひと]

タイで売ったら売れそう! タイ王国政府は環境を考慮した助成金で復旧させればよろし

[@tyl48]

シートベルトが無くてドアも無いから後ろの席の人が落ちないか心配。

[@モービルジャパン株式会社]

後部座席には、簡易なシートベルトが付いてます。

[@klk2937]

どっちかって言うとバイクだな

[@akko2372]

息子を電動自転車で送迎してますが成長し重くなったので、こういう乗り物が欲しいです。雨の日用に専用のレインカバーがあるとよりいいなと思います。あと、こういう乗り物は、スクーターみたいにエンジン切った状態で人がハンドルを持って歩いて運べるのですか？近所の狭いごちゃごちゃした駐輪場に停めたいのですが、それは難しそうですね💦

[@nanalinn]

だけど、横殴りの雨が降ったらどうしよう？

[@村上亮造]

お値段は？バッテリーは経年で劣化しますが、例えば充電回数と走行距離はどう変化しますか？雨の日はどうなりますか？

[@モービルジャパン株式会社]

返信が遅れて申し訳御座いません。￥515,000のタイプは鉛バッテリーです。￥735,000のタイプはリチウムバッテリーです。鉛は300～500回充放電回数でダメになります。リチウムは1000～2000充放電回数でだめになります。ホームページから、カタログ、軽自動車との比較表を見てください。 バッテリーは、冬は夏場の2～3割走行距離が落ちます。一充電走行距離は50ｋｍです。

[@yuki37masa]

モービルジャパン株式会社 いや、そういうことじゃなくて、一番知りたいことを動画でも教えろってことでしょ。

[@加藤勉-g5p]

@@モービルジャパン株式会社 交換用バッテリーの値段(作業料、廃棄料込みで)は？

[@bruenhildehaiena]

@@モービルジャパン株式会社 リチウムの方が断然いいですね。 20万円の差がありますが、結局リチウムの方が、コスパがいいと思います。

[@村山広幸]

普通にエンジンでも発売して欲しい

[@ゆづあん-c8d]

屋根部分を太陽光発電にしたら良いのにね

[@吹上光之]

便利やな！

[@カリスマシーズーマスター]

テレビＣＭはサンドウィッチマンで。

[@MegaYAMATODAMASHII]

行っちゃう！

[@age-maru]

125CC程度までは車検なしになるよう法改正が求められるところだな。さすがに最大で45キロは非力すぎる。

[@よしきちゃん-s1c]

どこのメーカーの電動ミニカーにしても金額がわからない、詳しく書いて欲しいかな⁉️

[@masaoji9259]

概要欄からホームページへどうぞ。515,000円(税抜き)だそうです。

[@あいうえお-i7y1g]

最後お姉さん連れ去られてて草

[@野良の三毛猫-k8b]

はい 誘拐犯!

[@加藤勉-g5p]

発売後1年位経ってるのかな？ その後どうなりました？ 販売台数、評判とか。 あまり噂を聞かないところをみると、売れ行きがパッとしないのかなw

[@m.8571yama]

距離、充電、スピードからして通勤、配達車には最適だが初期投資が高すぎか。 鉛蓄電池を自動車と汎用性あれば尚便利&ランコス。 中古なら本体安くはなるがバッテリー代は覚悟やしなあ。 三輪バイクにモーター換装したいw

[@悩み坊や-v3y]

充電🔌出来ればね🙋いいね😃👍️

[@goaheadmakemyday333]

人力車ならぬ電力車

[@user-km9gq6qt3l]

しゃれとる🎵

[@sujakuyasuhiro]

最高速度遅くないかな？田舎の空いた道ならいいケド…

[@masaoji9259]

路地の多い町内用には軽トラより便利かもね

[@stopfactorabc195]

お姉さんがかわいい。

[@ハシビロコウ-t5v]

試乗の情報やとにかくレビューが少ないんだよねぇ。 これでUberやれば目立つだろうに…

[@noemilara2832]

Me gustó, será muy caro, los venderán alguna vez en México,no sé qué dice pero se ve funcional.

[@ch-sy4ok]

安全性はどうか？ トラックとこの車で正面衝突 雨の日の視界を確保されてるのか 年寄りが暴走するロケット🚀か

[@familiajewgeniukj2705]

nos encanto buenisima para la ciudad y los pequeños barrios.como una segunda unidad para los mandados..

[@カサイ一幸]

叔父さんどうかな？良いと思うよ。 免許も取り易いし。 一律に返納迫るより これを勧めるのもありやろ。

[@crf5073]

カサイ一幸 スーパーに買い出し、病院に通院程度ならいいんじゃないでしょうか。

[@aki19760807]

姉ちゃん付きなら買うわ

[@sunami808]

オート三輪ですな。

[@kenjibowy2034]

この会社良い物作るのにちょっと考える値段ばかり…何か軽自動車買った方がイイヤと思ってしまう😑

[@fukamoco]

これは車なのか？　それともバイク？？ でも、一度にたったの50kmしか走れないんじゃなー･･･　スピードもあまり出ないし。 ランニングコストは良いようなので、用途によっては使えるのだろうか。 トライク自体が初耳だから何とも言えないけど、どうにも微妙。

[@19800926shisa]

市街地での買い物や施設内移動、駅までの通勤用等に用途を限定すればかなり良いかもしれない。市街地なら40km位出ればそこまで迷惑にならないしね（都市部の道路は大きいところ以外は大抵50km位までが上限）

[@ss3927ss]

ほしーーーいどこに売ってるの

[@WEIHSIAO]

ほしいです。

[@モービルジャパン株式会社]

〔製造・販売元〕モービルジャパン　www.mjtrike.com/　からお入りください

[@obatake19]

欲しい

[@jikodesu]

せめて後部座席にシートベルト付けて欲しい。

[@モービルジャパン株式会社]

付いてます。

[@久保恭子-d8d]

原付欲しいです。

[@久保恭子-d8d]

原付ですか？

[@loktom4068]

The Japanese F150?

[@kidny01]

大阪だったら煽られそうだが、田舎だとよさげ

[@ふらぶら]

田舎だとスピード出しても前を良く見ないヤツ多いから 確実に追突されるよ

[@YujiCobayashi]

まるでタイのバイクタクシー「トゥクトゥク」だ。 もう日本も・・・

[@ygymts64]

1:03

[@sotoneko]

ナレ―タ―の人

[@quyenluuvan6908]

いくらですか

[@ぎっくり八兵衛]

60kmは出ないと💦

[@soncho2007]

航続距離50kmで充電時間８時間ってあんまり実用的じゃないと思うｗ問題ばかり指摘してアレなんだけど、静かすぎて逆に怖いこともあるだろうなｗ

[@bruenhildehaiena]

夜寝ている時に充電して翌日また使えばいいのだと思います。

[@野良の三毛猫-k8b]

まあ 雨　雪はきつい

[@willyam9735]

That's $4,765 USD plus shipping, import taxes, etc! Nice but NOT THAT nice!

[@fx1111111]

走行距離50キロは短い。

[@bruenhildehaiena]

しょっちゅう充電していると、電池が劣化してしまいそう。 走行途中で電池切れしないように、もう一つバッテリーを買って、代わり番こに使うといいかも。

[@skywave400ify]

これいいね。欲しい。他の人が書いてあったけど屋根にソーラーパネルや若干後ろ辺りまで 枠が欲しいあと少しだけ長くした方いいかも

[@HAiGARDEN-wr2qc]

Ở Việt nam làm sau mua được vây nhà sản xuất?

[@織田信長-f3l]

何免許で乗れるの?普通自動車免許オッケー?原付は?

[@橘柚子-f7f]

電気モーター車の宣伝文句で排気ガスの問題出してクリーンをうたってるけど、製造時に排出されてる有害物質のこと考えると、電気モーター周りはクリーンかもしれないが、地球全体で見たら環境汚染させてる事を忘れてはいけない。

[@kyp2942]

田舎の裏道なら４０キロでよいだろうけど、キャノピーなんかもそうだけど、都会の道で６０出ないと正直キツイ。何故かって言うと後ろをつまらせて渋滞の元になるから。運転よりそっちのほうが気になって危ない。あと登坂ね。これネック。なのでこのての三輪は１２５はないとダメだな。まぁ電気だからアレだけど。

[@j-bee1851]

お姉ちゃんを配達するのに使えるな(笑)

[@sophalphim3295]

I like Japan technological

[@galaxyway999]

原付免許？

[@masaoji9259]

税金の３，６００円はいわゆる’ミニカー登録’で、普通免許と思います。

[@kosuke112]

何の乗り物でも言えることだけど乗り手が運転操作ミスであらぬ方向に進んだ場合ほぼ無音で45ｋｍ／ｈで人に向かって進んだとすると．．．今の電気自動車はあえて音を出す仕組みのものがあるようですがそういった配慮まではないようですね

[@6nem3ktumi]

一キロ2円って高くね？

[@michioabe6886]

これで自動車を同じように300kmくらい走ればすぐにでも買いたい。リチウムイオン電池を世界に先駆けて商品化した日本なら期待できる。

[@francodemora5839]

Que dicen??????

[@willyam9735]

Vaya a www.translate.google.com y encontrará toda la información. Es un EV con un rango de 60k y cuesta $ 4,765 USD o 4223 Euro sin contar el envío y los posibles impuestos de importación.

[@fujiwaragayouato]

ヘルメット　シートベルトは要らないのですか？

[@モービルジャパン株式会社]

法的には要りません。但し普通免許が必要です。

[@fujiwaragayouato]

モービルジャパン株式会社 何時かは　多くの人々が利用する　と思いますね

[@劣勢遺伝子]

このデカさでスピード出ないならクソ煽られそう

[@dullabdullah649]

Jual lah di indonesia.tapi jgn yg electrik.di kota medan,indonesia butuh yg seperti itu.

[@blogtimkopi1109]

Export to Indonesia 🇲🇨 please

[@1953bell]

しかし、エアコンないから夏は暑いし冬は寒いぞおまけに雨降ったら必ずびしょ濡れ間違いなし

[@masatoaoki9411]

これでラブホいっちゃう。

[@j-bee1851]

最後はお姉ちゃん乗せて直行だな♪

[@ひで-q7r]

これなら密室にしてエアコン付けたほうが快適そうだなぁ