開発するのはYouTuber !？次世代１人乗り小型EV “地球にいい乗り物”へ　来年の量産販売目指す　地方の未来を支えたい【KG Motors】くっすんガレージモーターズ

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Күн бұрын

Пікірлер: 388

@otamino 5 ай бұрын

ＫＧモーターズを応援している者です。放送が無い愛知県で視聴出来てとても感謝です。ありがとうございました。

@ゆう-g2h3t 2 ай бұрын

電動のキックボードよりよっぽど安全😊こっちを支援したい

@TMN7Nemuro 5 ай бұрын

この人達、ミニカーなので衝突安全基準はないけど、やはり安全な方がいいと言うことでワンランク上の軽規格の衝突安全基準を達成しようって方針で衝突実験とかしてるのがすごい好感持てる。成功して欲しいな。

@零チャンネル-i1f 4 ай бұрын

↑この基準が無いのを逆手に取りスバル３６０やダイハツミゼット２の様なＥＶミニカーを作る、と言うのを考えたのですが如何でしょうか？

@TMN7Nemuro 4 ай бұрын

@@零チャンネル-i1f 長さ2.5m、幅1.3m、高さ2m以下この縦横比にうまく収まるデザインならいけそうですね。

@近所の人祝 4 ай бұрын

リチウムイオン電池の製造と廃棄が環境負荷が高すぎる問題、EVは環境にはめちゃくちゃ悪いです。欧州も当初は環境に良いとか馬鹿なことを言ってましたが、都合が悪くなりそんな事実はないとか馬鹿なことを言ってます。

@newchannel1220 3 ай бұрын

中国製？

@TMN7Nemuro 3 ай бұрын

@@newchannel1220 日本製ですが

@nandemor123 5 ай бұрын

EVは原付ミニカーが一番現実的だと思う

@まにあくる 5 ай бұрын

元法上だと私もそう思います

@nandemor123 5 ай бұрын

@@まにあくる航続距離の問題もあるから今の技術だと一番いい落しどころじゃないかな昨今のEV推進はどうみても勇み足だったと思うインフラが整ってバッテリー廃棄の問題とかが解決してから法整備し直さないとBEVの普及は無理だしそこまでしてする意味があるのかも疑問

@ブルーダイヤ-k8n 4 ай бұрын

その通りだそして軽EVをEVの頂点にすべき

@user-ly6ub8fj5z 4 ай бұрын

本当に！、EVカーは内燃機関車と置き換わると言うよりも、新しいジャンルとして存在した方が現実的だと思う。まさにチョイノリ的な、使われ方が理想的だと思う。

@近所の人祝 4 ай бұрын

@ser0224 5 ай бұрын

ミニカーの運転は普通免許がいるけど、その他は原付扱いだから車検もないし車庫証明もいらないから維持費が安く済むから、定年退職後の足代わりに購入考えているんだよね。

@arsenie19 4 ай бұрын

数が出回れば中古車も増えるだろうから、そうすれば新車で買えない層にも届くしとにかく早く量産して欲しいな。壊れたら破棄するんじゃなくて、部品交換をして長く乗れるものにして欲しい。

@ああ-j5t2q 5 ай бұрын

量産うまく行くといいな

@yasumae5398 5 ай бұрын

ちょっと残念なのは　まだこの規格が市民権を得ていないせいもあるが　同規格で2人乗りを許していない事。三輪カー（トクトクみたいの）は2人乗り可なのに。この辺、国は規格を緩めるともっと普及すると思うのですが。幼稚園のお迎え需要を取り込める。

@manumatic3535 5 ай бұрын

マイクロカー……😢

@まにあくる 5 ай бұрын

@@yasumae5398 超小型モビリティは2名可能だから税優遇を受けられるようになれば

@お祭りソ連国旗 5 ай бұрын

トクトクじゃなくてトゥクトゥクだよ

@user-okbryo 4 ай бұрын

@@まにあくる超小型モビリティは衝突試験をクリアする必要かあるから開発費が高騰する問題もある…

@デビルマン-m8u 4 ай бұрын

@@お祭りソ連国旗おトクトク！！

@ブヒーミーナ 5 ай бұрын

田舎は、助かる‼️

@parilla2000x 4 ай бұрын

法改正が必要だけど、ミニカーで2人乗車が出来たらなぁ・・・

@近所の人祝 4 ай бұрын

@Kapahulu808 3 ай бұрын

もっと自由に色々出来るようになると良いですよね。そうすれば色々な小さいところが、頭柔らかく開発できるだろうし、そこから世界に出ていける会社も出るかもしれないですしね。

@newchannel1220 3 ай бұрын

@@近所の人祝知ったかぶり。

@zensokutukemaimax 3 ай бұрын

ミニカーの話に二人乗り論を持ってくるコミュ障一人乗りの街乗りが多いから造りましたというコンセプトをひっくり返して楽しいですかｗ

@Asaky-v 2 ай бұрын

それはもうEVでいいのでは

@りたく-h6m 5 ай бұрын

二人乗りのほうが子供の送り迎えなど使用用途が格段に増えることは間違いないそこは分かった上で、あえて一人乗りに拘る方針みたいだから、結果を含めて見守りたいと思っていますプロダクトや企業理念には賛同しているので老いた母用に一台買うつもり

@einzbern522 4 ай бұрын

現在の法律上2人乗りは軽自動車扱いになっちゃうので、2人乗りにしちゃうと非力で狭いのに維持費だけは軽自動車並にかかる車になっちゃうんですよね

@インド人を右に-k9g 2 ай бұрын

この後部スペースなら小さい子が乗れてしまうからやる親がかなり出そう

@hiromin1330 4 ай бұрын

維持費は安いが、都会では駐禁が厳しいし、一時パーキング料金も高いからなあ、、。郊外、田舎の近距離には良いね。

@近所の人祝 4 ай бұрын

@あたるタコス 3 ай бұрын

車で５分かからない距離に、スーパーとホームセンターと病院とコンビニがあります。ただ、どこに行くにも急な坂や緩やかな長い坂しかなく…歳をとった両親がいずれ買い物に出るならこういう車がいい。本当に近所を移動するのに必要だし、便利。現役世代の私が既に欲しいくらい。ちょっと近所に買い物、が車がないと無理な地域なのでこういった車は助かります。今後とも頑張ってください😂😂😂

@TheTsdfsunco 5 ай бұрын

大手から買収とかされずにでかくなって欲しい。

@KT-yj1yb 3 ай бұрын

買収されて全国のディーラーで購入、メンテできた方がいいなぁ

@MUGEN-hr5ct 3 ай бұрын

@@KT-yj1yb 回収もされず、メンテされないパターンありそう・・しかも、少数しかないから一部マニア向け車両で中古価格も高いってオチになりそうだよなぁ・・

@milky_carrot 4 ай бұрын

これは本当に凄い。旅先でレンタルが出来たら良いな。

@ahiro6232 3 ай бұрын

自転車のシェアみたいに時間単位のレンタルで、簡単に別のセンターで乗り捨てできたら最高。

@undisclosedthai 2 ай бұрын

People around the world maybe interested in this small EV as well. (and they trusted in Japanese products.)

@すま-v2s 5 ай бұрын

絶対欲しい！あとは法が変に追っ掛けて税金上乗せしない事を祈るばかり

@近所の人祝 4 ай бұрын

@Yukihuru 5 ай бұрын

いよいよ量産化ですね。この系統の乗り物は高価すぎると難しく、それでいて安全性は高く求められハードルは高いです。国産での手軽なEVコミューターも決して夢ではありません。頑張って欲しいです。

@Yukihuru 5 ай бұрын

mibotよりちょっと大きい軽自動車として、2003年にスズキが販売した軽自動車のtwinがありました。こちらはEV車こそ出ませんでしたが、マイルドハイブリッドとガソリン車が投入されポップで超小型の車体は一定の注目を集めましたね。しかしその評価は芳しくなく、失敗とまで言われています。個人的には既成概念・保守的な見方の強かった時代に早過ぎた車両なのだと思っています。 mibotの動向は時代の変化を見る上でも注目ですね。

@近所の人祝 4 ай бұрын

@松本太海 2 ай бұрын

カラーバリエーションが増えたらいいだろうね😂かわいい。・郵便局、新聞配り、配達ピザ、可能性が沢山ありそう😂

@professor_t 5 ай бұрын

車もどうせ1人で乗る場合がほとんどなんだからこういう車はもっと流行ってもいい

@近所の人祝 4 ай бұрын

@toriaezunoakanto 3 ай бұрын

つーて、たまに人乗せる時困るよね？それならいつもは1人でたまには人も荷物も載せれる軽自動車がいいってなるんじゃ？

@カラピョン 5 ай бұрын

RCCさん今回はKGモーターズを取り上げていただきありがとうございます! 是非これからもKGモーターズに注目してみてください!

@ねこ-n1m 5 ай бұрын

これほしいかも。

@近所の人祝 4 ай бұрын

@ねこ-n1m 4 ай бұрын

@@近所の人祝本気で使うには、ガソリンスタンドが遠い過疎地か室内での排気ガスが問題になるところ、かもしれませんが遊びとしては面白いと思いました

@now-loading... 2 ай бұрын

@@近所の人祝消費者として環境問題とかぶっちゃけ関心がないって話してもいいかな...

@user-ju9xi8su1r 3 ай бұрын

原付の代わりにこれ乗りたい

@山田太郎-g1c1i 5 ай бұрын

自動運転と組み合わせて、免許返納後の高齢者の足になることを期待します

@加藤勉-g5p 3 ай бұрын

言うは易く行うは難しなんだよなあ・・・

@Miretoesconseguirregistrossinv 3 ай бұрын

欲しい！そしていつか2人乗りまで！

@miokata 5 ай бұрын

放送エリア外で番組を見ることができたのが嬉しいです。TV局の皆様ありがとうございます以前からKGを応援していますが、ほんと広島発ってのをとても感じます今までのミニカーにはないもの詰めて、最終形態がどうなるか楽しみにしてます早く量産化仕様を見てみたい！

@user-kb7pi5yi8y 3 ай бұрын

先ほど全国ニュースで見ました。欲しいです。

@takayujiniituma 3 ай бұрын

幼稚園の頃、よくデパートの屋上で乗っていました。

@もけ-s2z 3 ай бұрын

おこれはヤバいくらいいい

@のっぽさん-d6o 5 ай бұрын

日本の狭い道に最適だね

@近所の人祝 4 ай бұрын

@十月熊 4 ай бұрын

強風時の横転のしやすさが気になってます

@kyues9768 5 ай бұрын

せめて子供は乗せたいかも

@73-LIFE- 4 ай бұрын

事故した時のリスク高いから、普通車に乗せてあげて

@近所の人祝 4 ай бұрын

@けーす-h9c 3 ай бұрын

それは軽でも買ってよ

@zensokutukemaimax 3 ай бұрын

定員外乗車で乗せればいいだけ。保険でないが死んでも自己責任。

@おじさん-l6j 5 ай бұрын

スタッドレス履かせて冬の雪道でスーパーまで行けるなら買いなんですよね。

@近所の人祝 4 ай бұрын

@VideoHDR-i2h 5 ай бұрын

こういうのが乗りたいし、欲しい！

@毎日をちょっと豊かにチャネル 5 ай бұрын

欲しいなあ！

@近所の人祝 4 ай бұрын

@turi_channel 4 ай бұрын

雨の日に屋根あるしエアコンついているのはいいねバッテリー交換とかが安くでできるなら買うね保険もファミリー特約使えそうだし

@zero-tra708 4 ай бұрын

EVは現行の内燃機関車を｢置き換える｣ものではなく｢サポートする｣あるいは｢適性とシチュエーションで使い分ける｣ものであるべきなのでしょうね。それを考えると、｢快適なジャイロキャノピー｣的なポジションを狙ったこれは本当に正解かなと。それこそ新聞配達とかフードデリバリーとかにも都合が良さそう。

@tuwhofficial 4 ай бұрын

航続距離100キロ超えてて欲しいな！

@amemakaiino630 5 ай бұрын

出前の車に良さそうね

@zensokutukemaimax 3 ай бұрын

もうジャイロキャノピーのミニカー変更あるけどね。

@山め-f3m 3 ай бұрын

面白い！小型EVが欲しくなるな

@にしますのぶ 4 ай бұрын

せめて 2人乗り欲しい

@まにあくる 4 ай бұрын

@@にしますのぶ元法上だと維持費がハネ上がってしまうのよ

@まにあくる 4 ай бұрын

@@にしますのぶ 2人乗りで作ったら元法上最低でも軽自動車の税金形状的に貨物になれないので軽貨物よりも税金が高い大半のユーザーはそれなら軽自動車の方がいいやとならないか？

@近所の人祝 4 ай бұрын

@zensokutukemaimax 3 ай бұрын

好きに二人で乗ればいいじゃないか。何故ダメなのかわかるよｗストレス掛かるくらい走んねーからｗ

@HatenaZ 2 ай бұрын

@@まにあくる法改正して原付２種と同レベル規制にするのはありだと思う原付２種の二人乗りよりかはどう見ても安全だし実際の二人乗り想定だと成人二人よりも、子どもの幼保育園への送り迎え程度の利用が主になると思う現状自転車の上は軽自動車になるんだよねこれだと丁度良い

@ぼちぼち神様 3 ай бұрын

シニアカーはカッコ悪いし危ないと感じ、コムスは高いかなぁと思ってました。これいいなぁ。エアコン付きで１００万かな？俺が老人になったら、これでいい感じ。

@ahiro6232 3 ай бұрын

70歳超えて車の運転怖くなったら間違いなく買う。　タクシー呼ぶのはめんどくさいし、好きなところに寄れない。幅も細いから人をはねる確率も減る。行きたい場所のほとんどは片道10kmもない。

@ぼちぼち神様 3 ай бұрын

@@ahiro6232 そうですね、身軽に寄れるし、原付だから駐車も許してくれるかな？あ～俺老人になったら迷惑かけそう。踏み間違えても、殺めなさそうでいいなぁ。普通車返納するから、補助金５割出してくれ

@naoto721 5 ай бұрын

あの自作ソーラーカーからここまできたか😂

@kqb5he2w 3 ай бұрын

日本の場合、何かしら難くせをつけて、そのうち車検が必要だ、車庫証明がいるとか、国交省が言い出すに違いない

@FINOFSARDINE 5 ай бұрын

寒冷地では新聞配達も軽トラだったりするので、一人乗りで音も静かな mibot は、そういうニーズも満たすし、軽貨物を含む郵便配達等にもエアコンやヒーターが付いているそうだから、大きく化けることを期待。

@jkjeep6695 4 ай бұрын

空調付は良いですね、地方郊外なら行けそうですが、都会の交通量の多い所では逆に走りにくいかな？？

@ロードスター乗り 4 ай бұрын

素晴らしい昔のスズキ車の様な、鳥山明さんデザインの様な

@熊者-u9k 5 ай бұрын

名字が「楠」初めて知った。スッキリす🐿️。🐻

@ふみん-l4o 5 ай бұрын

超小型モビリティの難点は荷物が乗らんことよね、ホントにヒト1人運ぶだけあと公道を走ると周りの大きな車からの圧力をものすごく感じてものすごく疲れることお年寄りが車通りの少ない田舎道や都市部であっても住宅街がもっぱらで幹線道路は横断だけみたいな使い方なら良い乗り物だと思う

@近所の人祝 4 ай бұрын

@MUGEN-hr5ct 3 ай бұрын

この車両は、特に積載量が少なそうですね・・

@sayo5132 3 ай бұрын

@@MUGEN-hr5ct思ってるより乗るよ！開発してるところKZbinに載ってる

@ch-mu2de 5 ай бұрын

400wソーラーパネルを乗せた4輪なら欲しい

@kuniakinakatsu7107 5 ай бұрын

一人暮らしで、一緒に乗せるのは愛犬だけ。そうすると、これぐらいでだいたいの用途は足りてしまうんですよねー‥

@ああ-o1e1l 4 ай бұрын

この車でその使い方をしたらおそらく乗車積載方法違反になりますよ。

@ahiro6232 3 ай бұрын

なぜ？ケージに入れてもダメ？

@cocosan1107 5 ай бұрын

軽自動車と電動自転車の間と言いますか...もし今回の小型EVがママ1人+幼稚園児1-2人も乗れる仕様（法整備含め..）でしたら、雨の日の幼稚園の送迎も助かるなぁ〜って思いました。

@ahiro6232 3 ай бұрын

それが既存の自動車でしょ。日産のサクラとか。

@zensokutukemaimax 3 ай бұрын

非力だから一人乗りってわかんねーかな？坂道二人のったら登れず下がっちまうじゃねえかｗ 49cc規格の意味理解してないってやばいよ。原付スクーターにエアコン積んで4輪で走ってるって話よｗ車重200kg絶対超えてるからｗ軽自動車規格が659cc このおもちゃは49cc規格なのどっちが大きいか分かりますかｗ何十年も前からあるミニカーの規格です。そして法整備で時速60km出せるようになりました！ｗ法整備済みの自転車に三人乗りで頑張って生活してくださいｗ

@masasuna6883 5 ай бұрын

EVは気軽に乗れないです！バッテリー充電が一番の問題点です！

@mol74mol74 4 ай бұрын

近場の出勤や買い物に行くだけ、帰ったらコンセントで充電。という割り切った乗り物なのでバッテリー容量は問題ないんですよね。

@hirokunn0405 4 ай бұрын

この車は100ｖ　５時間で充電できて航続距離100ｋｍなので、実用では2～3時間、昔のスマホくらいの充電時間になるかと。

@mashkina55 4 ай бұрын

過疎地では高齢化に加えてガソリンスタンドが無くなっているので期待したいです。

@HatenaZ 2 ай бұрын

ミニカーの法規制は原付50ccパワー規格なのを、原付２種125cc未満パワー規格のクラスも作って、二人乗りまで可能になれば、もっと利用範囲は拡大するだろうな現状はその上はいきなり軽自動車クラスになって車検もあるので電動キックボードの規制緩和よりもこっちの規制緩和の方がいい

@grrrrrrrrrbow 5 ай бұрын

どうしても車必要って年寄りはこれ乗れ。いくら踏み間違えてもそこまでパワー無いだろし

@karakuridoller 2 ай бұрын

試乗動画消しました？レビュー良かったですよ

@ムニハル 3 ай бұрын

朝のニュースで見かけたんですけれど色は黄色限定なのでしょうか🟡 普通免許が必要ですね。買い物や出勤時に使いたいですね

@日記日誌 3 ай бұрын

なにこれほしい

@pooske841 5 ай бұрын

見た目可愛いくてイイじゃん！

@近所の人祝 4 ай бұрын

@dxytrial 3 ай бұрын

雨風をしのぐのに苦労する仕事。これはデリバリーに最適。ただ全く画期的な発明という訳ではなく、三輪屋根付きバイクなどライバルもいるので、価格は可能な限り抑えてまずは多く普及させ市場開拓したほうが良い結果が得られると思う。

@wakatakeou 3 ай бұрын

もうちょい航続距離が伸びればデリバリー丸一日回れるから、普通免許もってるならジャイロキャノピーに替わるかも

@Yoshi-i9s 4 ай бұрын

免許返納したら乗れないだろ

@showkado4646 3 ай бұрын

まさかの有名な方😆

@lma7160 3 ай бұрын

過疎地の高齢者にこそ日本政府は売りたいはず。

@Sun-uj5ox 2 ай бұрын

日本製🙌かわいい😃✨

@J.ガイルの旦那 4 ай бұрын

本当に欲しい今後はお年寄りの足になりそう。踏み間違い機能があれば良いね。

@近所の人祝 4 ай бұрын

@Hanamaru0304 3 ай бұрын

これのガソリン車版があればいいのに充電時間長すぎる

@akipwd7 5 ай бұрын

やっぱ2人は乗れないと厳しい気がする鈴木のツインみたいな

@pa_sann 5 ай бұрын

マツダと業務提携してライセンス生産してもらって、一台当たりのコストを大幅に引き下げないと商業は難しいかもなあ。 HP見たけどコンセプトとスペック自体はそんな不満はないけど、後ろにトランクスペースと値段を下げてくれれば売れるんじゃないかと期待はする。 100キロ移動出来るなら、通勤で使う人も出てきそうだし。

@ユキピロ-y2i 5 ай бұрын

トランクスペースはあります（積載制限３０kg）

@りたく-h6m 5 ай бұрын

大手企業が入るとしがらみや中抜きで逆にコストアップしそう。現状100万円だと聞いていますよ。

@ふなこし-w3h 4 ай бұрын

100万円だとアルトが買えちゃうから、価格競争力が無い。

@近所の人祝 4 ай бұрын

@MUGEN-hr5ct 3 ай бұрын

ダサい見た目と引き換えに、100万に価格を抑えた的な感じでしたが、 100万だと安くないんですよね・・それなら140万でデザイン凝った方が良かったと思います・・開発初期から、こんな見た目なんですが、これは流行らないな・・という感想しかないんですよね・・見た目大事じゃないですかね・・

@ruchamaster 5 ай бұрын

シティコミューターの車両規格策定には行政が後ろ向きだよねやるやる詐欺で何年も遅々として進まないトヨタのCポッドだってそれを見越して作った車だろうに現状はミニカー(定員1人)か軽自動車として売るしかないのでユーザーのニーズに即してない側車付二輪の扱いになる三輪車なら高速走行可で定員4人という規格にもねじれがある

@katana5916 5 ай бұрын

そりゃそうだろ。　温暖化なんて嘘って国はわかっている。本気で環境にいいモノなんて作らせるわけない。天下りをいっぱい入れてくれる企業に便宜図るだけ。

@shinar-t4f 2 ай бұрын

スタジオで話題になっていた脱着式のバッテリー、良いアイデアだと思った。手で押す台車風のバッテリーなら、自室まで運んで充電できる。オプションとして実装してもよいかも。

@ユキピロ-y2i 2 ай бұрын

航続距離50km程度のモビリティなら、脱着式のバッテリーもありますが、航続距離100km走行ともなると、重さだけで少なくても100kg以上あるので、現実的に不可能と思われます。日本でも販売されている「Biro（ビロ）」というイタリア生まれのミニカーなら、航続距離50kmバージョンは手押し車式の着脱式バッテリーとなっていますが、航続距離100km バージョンでは取り外し不可の固定型バッテリーとなっています。

@joeuncle6070 3 ай бұрын

何かガソリン車と勘違いしている人がいるけど、軽EV だとガソリンのターボ並みの力がある。これは原付と比べてどうなんだろう。

@dimatu2591 3 ай бұрын

コレで軽トラっぽい手軽な感じのガソリン車が出てくれたらなぁ EVは敷居が高い

@King10004 5 ай бұрын

エイプの動画でめちゃくちゃお世話になった人だ！

@minami1484 4 ай бұрын

まさかのレカロシート...ほしいなぁ

@零チャンネル-i1f 4 ай бұрын

維持費の安いＥＶミニカーですかぁ～考えましたね、スバル３６０やダイハツミゼット２をエンジンレスのピュアＥＶに改造して乗るのも面白そうだと思いませんか？＾＾

@got530 2 ай бұрын

車検も車庫証明も不要で100万なら良いなあ。あとは実際に乗ってメンテナンス費用がどのくらいかかるかだがミライースの最低グレードが90万くらいだから、もう少しこなれてメンテナンス費も安いならアリかもしれない

@ilikeplayingtennis7608 3 ай бұрын

降雪地域に対応した車両も作って欲しいな

@KT-yj1yb 3 ай бұрын

長距離用と二台持つよりオーバースペック一台のがエコじゃ無い？

@ツワモノ 3 ай бұрын

少し調べただけですが一般的に車用のリチウムイオン電池は 8年で寿命としているところが多いようです。その後は電池を載せかえるんでしょうかね？公式サイトではこの車は100万円だそうですね。それでもすごく頑張っているのだと思いますし、途中の維持費は安いかもしれませんが、乗り続けることを考えると軽と比べて優位な点が多いとはまだ言い難いと思います。環境に対して、またかかる費用に対して共にエコではないものになってしまったねという結果にならないことを祈ります。

@kazukazu800 2 ай бұрын

故障した時は町の修理工場でも修理出来るのかな？

@上村伸次 5 ай бұрын

この車Ａピラーが太く感じるね。　😅

@そのひぐらし-h5g 3 ай бұрын

住宅街を走るときには、「車が通ります」を連呼しまくるモードとか、わらび餅の移動販売くらい遅い感じの音声とか出せるようにしてほしいな🤤

@user-rm8mo4xj1q 5 ай бұрын

キャリアつけるとかわええやろうなあ

@nakamu3862 3 ай бұрын

郵便屋さんで使って欲しい

@eian5804 3 ай бұрын

レカロシートは標準装備？

@ミスターステーション 4 ай бұрын

2:34 ん、おうおうおうw

@okahiro335 2 ай бұрын

50ccのパワーで車重400キロは平坦路ならいいけど、坂が多い街は厳しいだろうなトヨタのコムスも急坂登れないみたいだし、125ccクラスの出力で2人乗り可能に法改正してくれたら良い乗り物になるのにね

@marinelake 3 ай бұрын

瀬戸内海の島で使うのに良い。音が静かで波の音を邪魔しないガソリンを汲みに行く必要もない

@山川-v7y 3 ай бұрын

エアバック無いのは怖いな

@カミナリゴロゴロ-h8e 3 ай бұрын

比較するのもなんですが、バイクって乗り物には、シートベルトもなければ、エアバッグもない、そもそも運転手の身体はむき出しであることを知ってますか？

@ほじゃはむ 3 ай бұрын

evは持ち家じゃないと無理

@タワバアベシ 4 ай бұрын

1:08 ACも付いてるのか

@tokusan31 4 ай бұрын

近所を走る足としては最高では。二〜三乗りを認可して欲しいなぁ。

@4499トリ 4 ай бұрын

かわいくて好きなデザインだけど、前後対称のデザインはどっちが前で後ろか周りの車から見て判別しづらいから後ろの積載性をアップする意味でも後ろのデザインはバンのようにした方がいいと思う。

@ks3298 4 ай бұрын

パネルを前後対称にして共通化してコストダウンを図ってるんですよ。

@4499トリ 4 ай бұрын

@@ks3298 その理由は分かるんですけど、周りの車からどう認識されてるかは安全性に関わるからせめて塗装を変えるなりして前後が分かりやすくして欲しいなぁ

@近所の人祝 4 ай бұрын

@tabbycat2760 5 ай бұрын

これEVの補助金は出ないの？

@近所の人祝 4 ай бұрын

@MUGEN-hr5ct 3 ай бұрын

可能性高いですね・・相談中っと言ってましたが、予約直前にまだ情報が出ないとなると・・無いと見るべきでしょうか・・

@生まれ変わるなら戦国時代 2 ай бұрын

これいいけど安全性が心配だなぁ〜。事故にあってむち打ちになったから尚の事心配。

@takuyahigashi2836 4 ай бұрын

地球にいい乗り物だなんて、EVが普及しようがしまいが地球にとってはどうでもいいことですよ。

@HiroArchBishop 4 ай бұрын

人間にとっての地球に決まってるがな

@takuyahigashi2836 4 ай бұрын

地球にいいのか人にいいのかはかねてから議論されていることなのですから、決まっているがななんてことはなく、人間にとっての地球と書くべきです。

@北海道大好き-m5f 5 ай бұрын

同じくらいの大きさの車ばかりならばまだ良さそうだけれど、大きな車と一緒の道路を走るのは事故を想像すると怖いね。ボクが臆病なだけか😅

@ja_JP181 5 ай бұрын

もっと小さい原付バイクも昔から同じ道路を走っています。バイクよりはましではないでしょうか。

@ふみん-l4o 5 ай бұрын

@@ja_JP181 二輪車は二輪車ならではの機敏さがありますそれで事故を避けることもできれば事故の原因となることもあるでしょうが、こっちは二輪車程度の視認性で挙動は四輪車厳しいと思いますね

@ahiro6232 3 ай бұрын

車道の左端を自転車で走る方がもっと怖い。

@グレイトドラゴン-r4f 4 ай бұрын

やっぱりEVは後々の事を考えると乗りたくない。やっぱりガソリン車が一番いい。

@kumaotoko-mh6ve 4 ай бұрын

素のターミナルでコーディングしてるの？

@miya4011 5 ай бұрын

二人乗りだったらなぁ。日本は規制が厳しすぎるんだよ・・

@yukibeni8288 4 ай бұрын

自分だけじゃない命を預かると、規制は厳しくなるのよ、例え友達だろうが家族だろうが、兄弟姉妹だろうが　自分の命ではない命を預かるとなるとゆるくしたら、タクシーから国際法で定められてない旅客車の命まで軽くなってしまうのでは　飛行機は国際法だから日本単独では国内線含めても規制はかえられないけど

@miya4011 4 ай бұрын

@@yukibeni8288 何を言いたいのか理解出来ない。。なぜタクシーの話になるのかわからない。人の命云々言い出したら個人での車の所有を制限すべきだと思いますが？

@ああ-o1e1l 4 ай бұрын

@@miya4011 これで理解できないなら説明した人も報われんなあ。

@miya4011 4 ай бұрын

@@ああ-o1e1l 救われなくていいんじゃない？

@miya4011 2 ай бұрын

@@ああ-o1e1lあのね、それを言い出したら二輪なんかどうなんだよって話。説得力がねえんだよ。それくらいわかれよボンクラ