【調整を失敗した時】ブレーキ調整でドラムがロック！アジャスターを解除する方法・サイドブレーキの構造・仕組みをプロが解説！SUZUKI How to Replace Drum Brakes

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2 жыл бұрын

Structure and movement of parkingbrake　SUZUKIリヤドラムブレーキの調整・サイドブレーキの構造・仕組みを解説していきます。ブレーキ調整でブレーキがロックして動かなくなった場合にアジャスターを戻す方法も詳しく解説していきます。TOYOTA他のメーカーも同じような構造になります。ドラムを外したらホイールシリンダーの液漏れも確認して下さい。
動画で見えるようにドラムを外して作業しておりますが、実際作業をする時は必ずドラムを取り付けて下さい。ピストンが飛び出す恐れがあります。
＃ブレーキ調整　＃リヤブレーキ構造　＃ドラムブレーキ調整でタイヤがロック
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Пікірлер: 42

@kumitenten4800 Ай бұрын

分かりやすく、ていねいな解説ありがとうございます。フィリピンの島でキャリーに乗っています。右ハンドルに改造してある約１５万キロ走行車です。リザーブタンクのオイルが減るので各車輪を点検したところ、後輪左のブレーキシリンダー内ピストンが固着していました。ラバーカップの交換では済まないことが判明。整備も何もしていない車で、毎年ある国の車検もこの島ではライト類の点灯、スモークテスト、クラクションが鳴るか等々で終わりです。長い間サイドブレーキは４輪利いてたけど、フットブレーキは３輪で走っていたわけです。ピストンのラバーカップや外側のゴムカバーは買えましたがシリンダーやピストンは見つかりません。同じタイプのスクラップ車を見つけられるか、日本でちゃんとしたのを買うかです。来年帰国予定なのですが、それまでは今までどおり３輪ブレーキで運転するしかありません。ゆっくり慎重に・・・。

@moriyan 28 күн бұрын

ご視聴ありがとうございました。

@papak-y6846 Жыл бұрын

本当に解りやすいです。有難うございます！

@moriyan Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。これからも色々と配信していきます。

@user-pj4nd1tv5c 2 жыл бұрын

サイドブレーキの仕組みがよく分かりました。すばらしい内容です。ありがとうございました。

@moriyan 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。これからも整備動画を詳しく解説していきます。

@user-iy7mx1lc4f Ай бұрын

他の方がおっしゃっておりますが非常に分かりやすく構造が理解できました。サンデーメカニックにやさしい内容ありがとうございます❤

@moriyan Ай бұрын

ご視聴ありがとうございました。これからもわかりやすく整備動画を配信していきます。

@CustomLowlife Жыл бұрын

エブリイバンのサイドブレーキ調整やろうと思ってて、わかりやすい解説だったので素人でもやれる気がしました！ありがとうございます。

@moriyan Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。これからもわかりやすく整備動画を配信していきます。

@earlyautumn6026 8 ай бұрын

サイドブレーキがゆるかったので、動画を参考に調節してみました。ぐっと踏み込んだ時の回数が11回くらいだったものを7回にしました。いい感じになったと思います。ありがとうございました。

@moriyan 8 ай бұрын

ご視聴ありがとうございました。これからもわかりやすく整備動画を配信していきます。

@shirokuroj 2 жыл бұрын

もりやんさん！　最高です！　ありがとうございました。ここまで解りやすく動画になってるのはもりやんさん以外無いです。。感化されてkotoのブーツリングインストラーも買いました。今後とも応援させてください！

@moriyan 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。こちらこそよろしくお願い致します。

@rw9806 Жыл бұрын

すごくわかりやすいです、サイドブレーキ調整は助かりました。

@moriyan Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。これからもわかりやすく整備動画を配信していきます。

@user-in2tg3ml7c Жыл бұрын

大変分かりやすい動画でした。チャンネル登録させていただきました。

@moriyan Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。これからも、わかりやすく整備動画を配信していきます。

@user-lx1zt9mj1n Жыл бұрын

此方こそ丁寧な説明有り難う御座いました。工業高校中卒ですが、先生に教わった気がします。御自愛して下さい。

@moriyan Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。これからも興味を持ってもらえるように丁寧に解説していきます。

@user-yu1cs7ri9z Жыл бұрын

素人さんには分かりやすい説明素晴らしいです！( ˶ｰ̀֊ｰ́ )੭"

@moriyan Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。

@rdo_4923 Жыл бұрын

めちゃくちゃわかりやすいです😮

@moriyan Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。これからもわかりやすく整備動画を配信していきます。

@user-mu5jm8yc4w 2 күн бұрын

大変仕組みがわかりやすかったです、ドラムブレーキのカバーは、サイドブレーキを解除してから外す感じですか？

@moriyan Күн бұрын

ご視聴ありがとうございました。サイドブレーキは解除してからドラムを外します。

@user-hn4rl9vl8m Жыл бұрын

強く踏むとカチカチ音が６～８ってどういうことですか？工具で回したときにカチカチなるんじゃないんですか？

@moriyan Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。今回の音ですが、サイドブレーキブレーキを踏んだ時に出るノッチ音の事になります。

@user-hn4rl9vl8m Жыл бұрын

@@moriyan なるほど、勘違いしました。ありがとうございます

@user-gx9mn1fo1h 8 ай бұрын

オートマチックの車だとシフトレバーはNか？Pか？

@moriyan 8 ай бұрын

ご視聴ありがとうございました。今回はPです。

@situs7em Жыл бұрын

もりやんさんお疲れ様ですリヤドラムブレーキの調整わかりやすかったです自動調整機能はどのタイミングで行われるのでしょう？車種にもよると思いますが、バックでサイドブレーキを引いた時などと聞いたこともあります

@moriyan Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。自動調整はおっしゃる通りで大丈夫です。車を上げた状態であれば、先にブレーキを数回踏んでセンターを出してからサイドブレーキをかけて頂ければ良いと思います。

@user-ez3gf8nn4f 2 жыл бұрын

良くわかりました。自動調整だけでは、踏みしろとが大きいので動画の用に調整していますよ

@moriyan 2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。

@minmin-ek7el Жыл бұрын

当たりが出ているシューを分解組立後に元の当たりが出ていた位置に自動的に落ち着くようになるのか、ずっと疑問に思ってました。どちらのシューもフローティングですが。ご説明だと、ブレーキを使っているうちに落ち着いてくるとのことですね。それなら安心です。何か早くセンタリングを得る方法とかありますでしょうか？

@moriyan Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。センター出しですが、こちらの解説不足でした。分解整備後はシューが上下左右の位置がズレていてドラムがキチンと入らなかったりドラムを手で回すとシューが変な擦れ方をしたりと色々あります。組付け後にまずブレーキを数回ポンピングしたりサイドブレーキを数回動かす事でセンターが出ます。　これからもわかりやすく整備動画を配信していきます。