Diagnóstico de Fallas de Motor con Analizador de Gases | Ing. Mario Recalde Ingecap-CNTA Ecuador

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[@sergiohernandezmarquez7199]

EXCELENTE EXPLICACION , SOY MEDICO Y DE VERDAD QUE CASI NADIE CONOCE ESTO , MI ADMIRACION HACIA USTED SOY DE MEXICO.

[@YefersonCastro-ry4vh]

2024. Colombia. Gracias por lo información y por el aprendizaje ✅.

[@agustinperezojeda9721]

Excelente capacitación. Gracias ingeniero

[@luiseduardobejarano9839]

ING Mario. Quiero felicitarlo y resaltar esa abilidad para trasmitir conocimiento, una enseñanza manejada de una forma MAGISTRAL, su pedagogía es EXCELENTE. Desde Bogotá Colombia reciba un saludo, estoy muy agradecido con su enseñanza. Bendiciones del TODO PODEROSO.

[@julianenriqueambichosimon2546]

Muy buena experiencion maestro de maestros

[@svenliberato]

Permítame por favor felicitar su conocimiento del tema y su excelente presentación!!!!!!!

[@user-ph7cp2oz5z]

Muchas gracias por la charla ingeniero Mario R. Si no fuera por Juan Camilo no lo hubiera conocido por este medio, he aprendido mucho gracias.

[@alehustle]

La mejor explicación de KZbin

[@elpelonsitoelpelonsito3659]

Primera vez que yo personalmente puedo decir que es la mejor enseñanza. Muchas gracias

[@andreslazo933]

Felicitaciones ING. Desde Perú buena explicacion gracias por estar formando técnicos q Dios lo bendiga.

[@williambarrios877]

excelente, saludos desde colombia

[@eduardozalazar2165]

Hola amigo te felicito por sacar tiempo dar explicación profesional para ayudarnos a entender esas técnicas.Los Ángeles de la Fortuna Alajuela Costa Rica 👍

[@williamstalin7183]

Gracias ING por sus conocimientos profesionales, me sirvió de mucho para mí defensa de grado, y lo voy a volver a ver varias veces más para grabarme todas las fallas.

[@juanmineralmania9917]

Su seminario es oro, gracias a el me puedo enterar de muchas cosas ,como que para hacer la prueba de gases tiene que estar el motor caliente, lleve el coche a un centro y me salió que tenía el CO a 4 y HC más de 1500 pero la sonda lambda y el CO2 bien , le dije al chico que lo volviera a hacer y bien calentito , luego me salieron los parámetros normales ,

[@agustincardenas6415]

Gracias por tu video de todo corazón bendiciones

[@carlossotoc.8107]

Agradecido del contenido nunca más explicado de mejor manera.

[@acparrasi]

Buen video muy educativo lo he visto dos veces y en cada una aprendo un poco más..... excelente presentación ingeniero gracias por el tiempo invertido y por compartir sus conocimientos y destreza en la enseñanza.....Dios lo Bendiga...

[@gabrielortiz9955]

Excelente información ingeniero Mario Recalde

[@mitzunarizalapahernandez2749]

Magistral Ingeniero. Todo muy didáctico y muy bien explicado. Ahora entiendo mucho mas de mecánica.

[@mavaresmarcos]

Una micro clase magistral de gases contaminantes en motores de combustion interna, otto. Excelente Ing.

[@williamcarvajalibanez1793]

AMIGO, EXCELENTE EXPLICACION DE MUCHA AYUDA, SALUDOS DESDE MEDELLIN COLOMBIA

[@walteranchiachacon8538]

Exelente la informacion ingeniero me sirve de mucha ayuda por que tengo un automovil que nome paso rrevicion por gases ahora tengo una idea para arreglar ese problemita

[@darkaaron2000]

Que excelente material. Yo no soy mecánico y le pude entender todo lo que dijo. Los felicito.

[@felixandrango9274]

Saludos, muy buena la explicación, felicidades por el conocimiento y por su aportación magistral.

[@johnnytrejos9343]

exelente charla muchas gracias mejor explicado ya no se puede

[@josemacarmona7]

Muy buen video y gran aportacio. Maestro!! enorme ayuda. Mil gracias por la gran y exelente aportacion Dios lo bendia y lo guade mucho. Un saludo desde España para todos

[@bladimirprieto3722]

Excelente mejor explicación no se puede dar . Muchas gracias y para nada da sueño su exposición

[@1b9e7n3z]

Excelente presentación,buen profe,gracias por esta muy util clase ,me ayudo mucho en mi preparación como técnico

[@juanherrera474]

Excelente video ,me quedo todo muy claro y aclare muchas dudas . Saludos desde chile

[@guillermoleonmoncadaacosta688]

Lo felicito

[@MyWILYS]

Excelente aporte.. muchas gracias por compartir sus conocimientos.. va a ser de mucha ayuda en el día a día .. exitos..

[@ganchito2008]

Muy buena charla/curso Mario. Muchísimas gracias por tu aporte. Saludos desde Argentina!!

[@ramonrosso1452]

Ramón Rosso desde spauto barcelona Muy buena intervención

[@alvaroviasus9715]

Gracias muy completo el diagnóstico y manejo del analizador,😊 gracias

[@josemanuelquinterocabriles9294]

Muy buena explicación , felicidades , hubo algo que como mecánico me preocupo mucho sobre el monoxido de carbono , como se mete en la sangre y el daño que causa , sabía que era peligroso pero eso que se queda en la sangre ya es otro nivel porque creo que todos o por lo menos la mayoría de los mecánicos respiramos CO todos los días y no son días son años

[@maxmartinez3409]

Exelente explicasion maestro. Saludos desde California.

[@jeffersonmaxpereamontoya8754]

Excelente video Ingeniero, de muchísima ayuda para el aprendizaje de esta hermosa carrera.

[@luistrejos5997]

Muchas gracias por tan valioso aprendizaje. Esto es lo valioso de youtube

[@tomsbat5459]

Excelentisimo super bien explicado para el que recien empieza a interesarse en este tema. Vaya que herramienta de diagnostico. Muca Gracias

[@hanzelcastillo1941]

Excelente información y profesor, muchas gracias.

[@joseluis387]

Buenísimo curso ingeniero muchas gracias.

[@josemorles3774]

Exelente explicación y desarrollo del tema... Gracias por difundir o compartir su conocimiento mis felicitaciones para ud y equipo.

[@ChristianGarcia-rq6qq]

ING. Mario buenas noches muy agradecido con Exelente explicación lo de la regla de uno que tu te inventaste esa regla es fenomenal hay lo dice todo gracias por exelente con ferencia

[@victorartime262]

Excelente información

[@angelalvarado8356]

una sinfonia de conocimiento .....felicidades exitos ..saludos desde ecuador

[@alexisss666]

Muy buen video aprendí mas aca que en clases

[@luiscarlosinfanteesquerra8054]

Gracias una gran capacitación

[@andrescalderon5452]

Excelente informacion

[@jincastillo1959]

Interesante ingeniero

[@Luthier.Felipe]

Excelente explicación, gracias por compartir sus conocimientos; con esto nos que muy claro que es lo que evalúan en la revisión vehicular y lo más importante es saber cual es el estado del motor

[@arafo62]

Excelente charla, me ayudó muchísimo para entender bien el analizador de gases, que bueno sería un curso completo es una herramienta muy eficaz, felicidades y gracias

[@vilmaguardado8264]

Ok

[@pedrojosemontana4731]

Muchas gracias ingeniero para mi es mucho balioso lo que usted esplica sobre el conosimieto de anlises de gases en un vehiculo para mi es de mucha ayuda ya gue yo trabajo en un cda gracias

[@johnjimenezrivera8495]

Muy bueno la charla muy bien explicado no creo que lo expliquen nas facil felicitaciones por el exelente manejo del tema gracias y que Dios los bendiga desde costa Rica.

[@guillermoresendizmonjaraz3477]

Saludos ING.estaba de acuerdo anteriormente.hasta que con la práctica.y el cuestionamiento de ciertas condiciones me brindaron lo contrario.tengo la experiencia de analizar vehículos desde los años 90s.y con ello se notaban ciertos problemas de los motores con los registros de gases por medio de un analizador y con conocimientos mecánicos deducias fácilmente donde se encontraba el problema.pero hay vehículos y más los recientes que tienen combustion perfecta pero consumen combustible en demasía.ahora se requieren conocimientos de como trabajan las computadoras v/s los ajustes de mezcla a corto y largo plazo y los sensores de oxígeno.en síntesis no solo el analizador es fundamental sino también un escáner con línea de datos genérico completo.y conocimientos de como trabaja este sistema que es eltrim a largo y corto plazo y el ciclo cerrado de los mismos.

[@thatracingcarsvideosfromcr6293]

Super importante su comentario, actualmente tengo un problema con mi carro y es que el CO es el único valor que está alto para Costa Rica, sin embargo me parece que es el trim de los inyectores, y creo que es porque los sensores de O2 secundarios están "engañados", y los vamos a reubicar con la punta dentro del escape, para que corrija si siente mal la mezcla....

[@williamcarvajal3511]

excelente video, mil gracias

[@domingojesus1998]

Perfecto es un gusto escucharlo con ese do de maestro lo felicito

[@carlosarias9381]

Muy bueno el video gracias por la explicación desde Costa Rica

[@javieracosta352]

excelente...felicitaciones

[@germanerazo-d2479]

EXCELENTE ING. MARIO , CONTRIBUCION IMPORTANTE EN EL AREA AUTOMOTRIZ DEL PAIS

[@enriqueaguilar3189]

Excelente seminario! Muy bien explicado. Gracias por compartir

[@alfredocelaya7039]

Muy interesante el realizar el diagnóstico con los gases de escape, muchas gracias

[@luisleello]

Excelente y magistral Clase!! Muchas gracias

[@transporteespecialconocien4761]

Yo pienso ingeniero que usted resuelve mi problema en el carro quizás es de muchos mi ejemplo. Ya que. Le di todos los puntajes correctos. Desde la tecnomecanica. Desde una hida a eurogas. A una descarbonizada y de una hechada de HC en la bomba de gasolina. Mi Carró es un Kia picanto ion modelo 2019

[@flaviorobayocabrera7898]

gracias por el aporte importante para el mundo automotriz.

[@robertoriveraalmaraz9222]

Saludos desde Los Reyes La Paz Estado de México Interesante conferencia

[@atarmando7076]

Excelente video!

[@pablogonzalez6330]

Esto es hermoso!!!

[@alejandromoncada1495]

Exelente información,gracias a la tecnología podemos ver este vídeo una y otra vez para aprender bien a analizar un motor,.

[@mauricioarellano9904]

buenas tardes....interesante informacion. gracias ing. Mario Recalde

[@joseluisrivera1651]

Mil gracias Ingeniero por compartir sus valiosos conocimientos de forma tan clara.

[@freddyjorge2071]

Gracias por la excelente y importante información, saludos desde Lima Perú 🤓

[@NAXAutomotriz]

Muchas gracias, la clase impartida 100% interesante. Gracias

[@ramiromilo3509]

Excelente video amigo gracias por compartir la información

[@jesuslopez3762]

Excelente información de los gases contaminante y el potencial de peligro que hay en ellos hacía la salud.. Gracias 👍

[@autostarhguita6023]

Mestro exelente presentacion gracias

[@superservicio24]

Muy agradecido con usted ingeniero por compartir este maravilloso conocimiento la humanidad y el planeta se lo agradece 👍👍🏆

[@luisalfonsodiazlozano6041]

Agradesco muy buena capacitacion gracias espomecanicos desde colombia

[@sergioespinoza4378]

Execelente información ingeniero! No encontré el ejemplo que necesito... Mi motor tiene los siguientes parametros CO 0.6 HC116ppm CO2 14% Lamda 1.02 Yo en mi caso culparía al catalizador... Ya que en la lectura del escaner del sensor del catalizador este oscila casi igual que el sensor de oxígeno primario... Agradezco cualquier orientación Como mantenimiento tiene bujias nuevas y limpieza de inyectores, es un V6 dodge 99

[@marioivanvillasenorgalaviz1962]

muy bueno, gracias. mi carro sale con el o2 un poco arriba, todo lo demas sale en buenas medidas revisare el escape y lo que tenga que ver con la entrada de oxigeno.

[@rubenmanzanares8900]

ING sería tan amae de compartir esa presentación

[@jj.26]

exelente video gracias por tan maravillosa charla

[@pabloherrera168]

Ingeniero lo felicito y de excelente ayuda, de oura casualidad tensra algun video donde oueda explicar Co+Co² me salio 14.750 y Nox 1448

[@leonardomendez6583]

Excelente explicación, gracias por compartir

[@luisfranciscocopca3641]

Muy bien explicado ing. Gracias

[@odiliernunezalvarado6159]

Excelente

[@ThePacomartin]

Muy bien explicado , y muy util, muchas gracias

[@CarlosRodriguez-ie6oo]

Excelente profesor muy profesional, gracias por mostrarnos sus conocimientos y de esta herramienta para el diagnóstico automotriz. Saludos desde venezuela.

[@horaciosuarez4537]

muy interesante.

[@LuisFernandoEspinozaCastillo]

Buenísimo profesor, felicitaciones

[@josealzate6711]

Muy bien explicado muchas gracias

[@giovannilopez3882]

Gracias infinitas profe Mario.

[@ahorradordegasolinaionizer772]

Muchas gracias Ingeniero, muy bien explicado.

[@fernandosimbana2891]

Felicitaciones ingeniero, en la revisión técnica ma salió alto el CO y el HC, pregunto: si será por qué no tengo el catalizador, le ruego me de la información.

[@JorgeOriz]

Que excelente video, muy informativo y muy educativo

[@javiermaraz]

Muy buena explicación felicidades ING por compartir tus conocimientos

[@yorkmtz8215]

Hoy mi auto fue rechazado de la prueba por alta emisión de NOx, no entiendo por qué si no es posible medir es datos o no es tan relevante el NOx fue el detonante de que no pasara la inspección, todos los demas gases estan bajos, acaso se necesita un equipo analizador de gases mas sofisticado para medir el NOx? Aun asi aprendí mucho y me sirvio mucho la explicacion.

[@maximilianomartinez7083]

Muy buen maestro gracias

[@injetecsolucoesautomotivas8619]

meus parabéns desde Campo Grande - MS Brasil.

[@jairorodriguez4474]

Genial la exposición gracias

[@jbjb2449]

Magnífico. Gracias

[@joseperez2359]

Buenas tardes para todos feliz día del padre

[@edgararturosastoquepinilla8192]

BUENA INFORMACIÓN GRACIAS