Diagnóstico de vazamento no evaporador do A/C do Gol G6

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[@felipegoncalves3301]

Bom dia meu amigo! Gostei do seu vídeo e vi que você também está iniciando na área de ar condicionado automotivo como eu, procuro estudar muito que é um conhecimento técnico, mas também procuro escutar diversos profissinais que tem experiência nessa área.

[@diorgetury436]

O meu GOL G6 tbm tava com esse problema no ar condicionado, no caso era um vazamento no condensador dentro do painel.

[@joxzoom]

Por que você não colocou o ventilador do ar condicionado no máximo?

[@flaviomendes7693]

Ferramentas pra se usar no procedimento de vácuo e a bomba de vácuo não moto de geladeira

[@marktury]

Você não tem preparo técnico para essa conversa, mas só para você ficar na sua, em 2019 saí daqui de Manaus e fui em Florianópolis aprender essas técnicas e principalmente saber que motor comprar para fazer os serviços que não é motor de geladeira e que também é usado por fabricantes em máquinas recicladoras😉

[@miltonmeeletrica4530]

Boa tarde meu tenho um grand siena 2016 e quando ligo o ar condicionado fica fazendo um barulho do asovio dentro do carro .e um mecânico fez uma carga de gás e o ar na gelou,oque pode ser.?

[@MatheusFedrigo]

amigo, como vc fez pra remover o dreno? aquela pecinha branca por onde pinga a água pra fora... aqui estão querendo me cobrar mais de mil reais pra remover o painel todo e substituir esse tubo de escoamento. tem como realizar a troca por fora?

[@marktury]

Não lembro mas não tirei o painel

[@franciscoeveraldo6199]

​@@markturyboa noite meu amigo tenho um gol G6 mais não está segurando carga de gás o mecânico disse que e evaporadora falou que presisa arrancar o painel fora pra trocar a evaporadora isso e possível me cobrou 1.500 😢

[@MsPeixoto74]

Boa noite ! Pode me ajudar com um problema que estou tendo no meu Vectra GLS ano 1998. O trânsdutor ou pressostato do meu Vectra e de 2 pinos e o conector ficou muito ressecado e quebrou. Já pesquisei muito 3m lojas de auto peças e na internet mas parece que o conector não existe mais no mercado. Percebi que os mais novos tem o mesmo formato mas tem 3 pinos. Vc acha que posso instalar esse trânsdutor de 3 pinos e deixar de conectar o pino de aterramento ? Conectando apenas os outros 2

[@antoniosouza9434]

Boa noite caro amigo Emídio Neto, sei que faz tempo d que postou sua pergunta mas vou lhe responder mesmo assim, se ainda servir ótimo, se não lhe servir mais de repente servirá a outro. Os pressostatos são de 2 ou 4 fios, os de 3 fios são denominados transdutores. Pressostato funciona " ligando e desligando", ou seja, liga com uma certa pressão e em outra determinada pressão desliga. Transdutor trabalha com variação de tensão, ou seja, serve pra informar ao módulo se o sistema tem pressão e quanto de pressão, pois ele varia a voltagem de acordo com a pressão do sistema, ele recebe 5v do módulo e um fio de aterramento, o outro fio libera de 0,9v até 5v de acordo com a pressão lida, enquanto o pressostato de 2 ou 4 fios recebe 12v e envia sinal ou corta sinal 12v a um relê que aciona ou desaciona o compressor. Ficou meio extensa a explicação mas não teve com resumir mais. Grande abraço, Antonio Souza, Capão do Leão RS

[@marciodossantos8795]

Amigo se puder me ajudar. Tenho um Vectra elegance ano 2010 e a ventoinha só arma a primeira velocidade quando a pressão chega a ficar muito alta, quase 300, o que pode ser?

[@fotografiafi2469]

Legal que mais da metade do Video ele mostra como abrir e fechar torneiras coloridas dos manometros

[@mauriciomacedojunior45]

Excelente vídeo. Vc deve ter feito curso com Antenor, né? Tiozão!!!!

[@franciscojoelsonssntos3110]

Parabéns...!!

[@euelyntonperusso9748]

Vídeo top parabéns 👏

[@aldonerydoprado8970]

Com um kit de teste para vazamento num precisava desse processo todo pq o cliente já deu a dica do cheiro forte de óleo no duto q vem do evaporador...

[@joxzoom]

Mesmo o cliente dando a dica, é importante realizar outras verificações, podendo encontrar outros problemas não relatados.

[@fernandosouza4684]

Família FGB,bom vídeo amigo aqui é o Fernando de Florianópolis turma 129.

[@marktury]

TMJ👊🏼

[@leonardocortez7234]

@@marktury no FGB é bom o curso?

[@erivaldosilva5907]

O que é esse contraste pra que serve?

[@marcelogomes9956]

Colocar líquido pela linha de baixa não geraria calço hidráulico?

[@marktury]

Depende de como coloca😉

[@MARLONCOSTA27]

O QUE TEM HAVER A RODA DO CARRO COM AR CONDICIONADO?

[@marktury]

Esse assunto é só para quem quer entender e gosta de aprender😉

[@flaviomendes7693]

Amigo vc colocou óleo no compressor?

[@nemseide2009]

qual temperatura q ta gelando o ar ai ?

[@mayconsilva2005]

Amigão tem como vc me ensinar como fazer esse tiuzao ,vc me ajudaria muito moro em uma cidade pequena e nao tem como abastecer nitrogênio

[@marktury]

Tem quer ir na FGB em Florianópolis fazer a especialização.

[@antoniosouza9434]

Bom dia Maycon, tchê eu fiz um pra mim com motor de geladeira, coloquei dois filtros secadores na sucção e um na saída de pressão do compressor, funciona muito bem, o Ideal é usar um compressor que use o R134, logo após a saída coloquei um "T" com a parte de 90⁰ para baixo, como se o tubo formasse um depósito, para que o óleo que sai compressor se deposite alí, coloquei uma válvula scherad na ponta desse "depósito'' pra eu devolver pro compressor esse óleo, muito simples.

[@wasr2295]

@@antoniosouza9434 parabéns Antônio pela humildade em dar a informação, tem gente que só quer dar a metade.

[@Domi_Ar]

Mas o vazamento apareceria na pressão de 250 certo?

[@leandrojose7871]

Boa noite Uma dúvida qual motor vc usou pra fazer o tiozãopois estou começando agora no ramo e tenho um motor rotativo de 12000 bits e gostaria de saber se serve ? desde já te agradeco

[@marktury]

Não podemos dá essa informação, essa informação é dada no curso na FGB

[@antoniosouza9434]

Bom dia Leandro, tchê eu fiz um pra mim com motor de geladeira, coloquei dois filtros secadores na sucção e um na saída de pressão do compressor, funciona muito bem, o Ideal é usar um compressor que use o R134, logo após a saída coloquei um "T" com a parte de 90⁰ para baixo, como se o tubo formasse um depósito, para que o óleo que sai compressor se deposite alí, coloquei uma válvula scherad na ponta desse "depósito'' pra eu devolver pro compressor esse óleo, muito simples.

[@wasr2295]

Poxa vida uma simples informação e o pessoal se negar a dar, faz um vídeo legal cheio de informação mais quando o telespectador pergunta algo não diz pois não pode.

[@maiquelnunesdearaujo3289]

Quanto mais forte o motor melhor, eu trabalho com freezer e um motor forte é o FFI12BX.

[@mardweneoliveira5869]

​@@wasr2295é um motor 1/4+, mas isso aí é uma gambiarra, muito mais barato comprar uma bomba de vácuo.

[@tiopatinhas8250]

tem alguma coisa errado ai , na hora de olocar o contraste voce deichou entrar ar no sistema nao pode mesmo dando o vacuo avera umidade no sistema, porem sangrou a manguera muito inteligente parabens

[@luiz1paulo2almeida3]

Isso não é bomba de vácuo?

[@argentinonazarenomedina6372]

Disculpeme señor, cuántos gramos se cargó?

[@FabiodanielNascimentodaSilvaDa]

Boa tarde como posso fazer uma bomba de vácuo dessa

[@franciscoeveraldo6199]

Tem que desmontar o painel pra meche na evaporadora do gol G6

[@marcelomigueldasilva7444]

Tem um oficina montada,. tem serviço , e esse tal de tiozão kkk

[@carlosalbertoaraujodesouza9472]

Onde fica a oficina?

[@marktury]

Você é aqui de Manaus?

[@antoniowilson9318]

Só que ele poderia usar uma bomba de vácuo não moto de geladeira

[@mateusvictor4561]

Mas esse compressor é muito bom para injetar pressão , mas sinceramente ele nao faz vacuo , esse compressor joga umidade no sistema mas n tem quem aguente usar so nitrogêneo , então uma dica minha é continuar usando o tiozão , mas adquirir uma boa bomba de vácuo e um vacuômetro

[@frstelmach]

Fera....o evaporador trabalha com baixa pressão dps da valvula de expansão , com essa pressão de 250 psi vai danificar o evaporador pela linha de baixa !!

[@marktury]

Sério?

[@frstelmach]

@@marktury sim amigo.....a propria valvula de expansão pode descalibrar, a linha de baixa não é preparada para suportar pressões elevadas!

[@williangoes505]

Sério isso 10 anos de ar nunca deu problema.Se te outra maneira mais eficiente conta pra gente.

[@mateusvictor4561]

Nada a ver , ele trabalha com 30 em media , mas com o veículo desligado essa pressão sobe , e ai ? Vai danificar ? Isso é balela que te ensinaram cara

[@frstelmach]

@@mateusvictor4561 ...... trabalho com no maximo 150psi em teste de estanque .... sera que me ensinarão errado ou o amigo esta trabalhando errado??

[@leonardocortez7234]

Tem vídeo ensinando fazer o tiozão? Kakaka

[@marktury]

Só indo fazer o curso na FGB para aprender

[@Magodaconstrucao1990]

Isso deve ser problema crônico de g6 pq o meu já foi dado a carga de gás mas depois de um tempo para de funcionar denovo

[@luanpatrick03]

Vazamento.. o meu já gastei horrores de dinheiro e ninguém descobre, só pode ser no evaporador

[@federalocara]

ESSE TERMOMETRO NÃO DA O VALOR CORRETO DA TEMPERATURA ELE NÃO SERVE PARA AR CONDICIONADO ELE MENTE O RESULTADO, TEM QUE SER O ESPETO OU O OUTRO DO CABO PRETO.

[@hudsoncarneiro3452]

As fitas estão no lugar errado kkkkk

[@elyssonlee]

Kkkkkkk

[@emanoeltelles6412]

Qual é o certo? Vi um vídeo do algenor, ele colocou do lado esquerdo e um pouquinho afastado para melhor visualizar uma alteração. Acredito se a fita ficar alinhada, caso caia um pouco a pressão, ele não terá uma boa análise uma vez que o ponteiro ficará debaixo da fita. Mas conta aí qual é a forma correta. Obrigado.