DIAGNÓSTICO PERDIDA DE POTENCIA EN VOLVO C30 MOTOR 1.6 PSA

[@kal-El774]

Un A6 V6 TDi arreglé yo a un cliente con ese fallo de que el cliente se quejaba,y en la Audi le querían cambiar el turbo y 1500 pavos,y yo con una simple T de plástico se lo arreglé gracias a mi diagnosis y conocimientos....si ese hombre hubiera ido a la Audi ..madre mía lo que le hubiera costado la T de plástico...y ahora sí que anda ese TDi....jeje.... Muchas veces en lo más insignificante, está la avería.... Buen video chaval.... A ver si me paso a veros a dejaros un CV ,jejje...,saludos

[@joserg4234]

Da gusto escuchar a gente que sabe cuando uno llega a recoger su coche y la averia vale un dinero y te lo explican asi uno se va tranquilo

[@Vintaginside]

Sí señor, un vídeo instructivo, directo y mostrando tu forma de razonar para buscar una avería. A ver si recuperas el ritmo de las publicaciones fenómeno!

[@7janai8]

Excelente diagnóstico y muy bien explicado, un abrazo desde Jaén que por cierto cómo estoy disfrutando con ángel y compañía mil gracias de nuevo por tus vídeos

[@frmotorsevilla]

Espero que aprendas mucho con el, vas a disfrutar y a aprender a partes iguales.

[@Pp-qv4yp]

Me alegro que hayas completado el equipo con éxito y en un día tan señalado para tí

[@pacoherrerosjimenez2415]

Muy bien. Hacer la regeneración antes de entregar el coche es dejar un trabajo bien acabado.👍

[@antoniojavier4693]

Los conocimientos que demuestras sobre tu trabajo , confirman las sospechas que tengo desde hace tiempo : ERES UN BUEN PROFESIONAL

[@frmotorsevilla]

Esto es muy sencillo

[@antoniojavier4693]

@@frmotorsevilla , además de humilde

[@CarlosSilva-qc6qb]

Mucha calidad tus vídeos y explicaciones. Saludos desde Isla de Madeira, Portugal.🇵🇹

[@miguelsantana551]

Que Grande. Gracias Maestro

[@Palop17]

Eres un artista, se te echaba de menos

[@alvaroarbelo822]

Gracias Francisco..por estos vídeos!!!De todo se aprende; Agradecido!!!👌👏👏👏👏

[@AntonioMartinez-xt7gg]

El conocimiento de los sistemas permite idear el protocolo sin ningun esfuerzo. Ir a por "lo de siempre" sirve para ver si suena la flauta. La "experiencia" no siempre es "conocimiento" y para eso se hace formacion.

[@frmotorsevilla]

Estoy harto de ver gente que habla de su experiencia y juega al prueba-error.

[@sabin6327]

Tengo media vida de experiencia profesional en la mecanica, los motores que mas reparo son vw tdi. Y siempre siempre que diagnostico una averia por ordenador ej P9001..... Cojo el manual de taller y sigo los pasos de comprobacion que indica el fabricante. Aunque puedo atajar por experiencia, en caso de no dar con la averia rapido, sigo el protocolo del manual vw hasta que llegue al punto de decidir que hay que pedir un recambio.

[@frmotorsevilla]

Los protocolos de VW muchas veces son un bucle.

[@luistscherig9435]

Excelente paco! Muchas gracias por compartir!! 👏 👏 Siempre espero tus videos!!

[@7884carmen]

Buenas tardes, es la primera vez que escribo un tu canal y es para darte la enhorabuena, las explicaciones que das son de 10, te animo a que sigas mié tras puedas, un saludo desde Jerez

[@benjamin-alonso-lozano]

En mi xara me bolvi loco y tenia la balbula de bacio rota no funcionaba y aparte canvi el caudalimetro y melo dieron mal por lotanto bolvi a montar el antiguo y problema resuelto ba el coche de lujo un saludo 👋 atodos megustan mucho tus videos

[@juanlopezmaldonado7934]

Claro que gusta el video como también gusta tu módus operandis y tu saber hacer

[@joseantoniovillaralvarez3974]

Como siempre un video muy entretenido. Muchas gracias

[@jorgeluna8214]

Felicidades paco…. No dejes de subir vídeos por favorrrrrr

[@ileamarcel]

Me gustaria que no pares de hacer videos, gracias !

[@danielacevedofernandez7222]

Ya echaba de menos tus vídeos, sigue así!!

[@stanreed]

Gracias por el video, muy bien explicado, da gusto recoger el coche y que te digan exactamente cual era el fallo!

[@jesusrodriguezfernandez1793]

Eres muy bueno soy de Madrid y eres muy

[@miaubollycau6287]

Aprendo un montón con tus vídeos me encantan

[@cesartabaso6110]

Gracias Profe...por cierto es factible un vídeo realizando una regeneración dinámica en carretera????? Si necesitas un camarógrafo 24/7 yo me voy a Sevilla a cambio de aprendizaje!!!😉

[@pacosuzukiman5974]

Se te echaba de menos

[@carlospa3120]

Pedazo de video, si señor muy muy util

[@jonhysportgaraje]

Un saludo Paco buen video

[@JMReyes]

Ummmm.... Esto son problemas por un tubo.... Impecable video

[@chicochico6012]

Genial explicación, gracias

[@LaTabernadelMotor]

Buen fichaje !!!!!

[@rafaeldiaz4081]

Gracias por tus vídeos Me acabo de comprar el c30 drive del 2009 manual y cuando cargo gasolina tengo q ir poco a poco porque se ahoga y no me deja echar combustible rápido. Me han dicho q será algún problema de ventilación. Puedes asesorarme? Gracias

[@antonioalvarez9538]

Gracias Paco, sigue así!

[@miguelangelperez7858]

Buen trabajo y buena explicación.

[@elhilodelosiluminados283]

Me ha encantado, buen vídeo!!

[@juanmanuelbarraganballeste9747]

Ya te se estaba hechando de menos

[@hvtvalencia36]

Gracias nuevamente crack, tienes algún vídeo donde hables de la polea rueda libre del alternador, que ocasiona cuando se queda agarrotada. Un saludo Fran desde Mallorca

[@carlos2051n]

Video breve y conciso 👌

[@pablo3422]

Que pocos mecánicos honrados van quedando.

[@juanmanueljimenezbarrilado3042]

Que fenómeno eres makina. Sigue así.💯

[@Moncho68]

Interesante....gracias "Eredero"

[@David-ur9tl]

Eres un crack, me encantan tus vídeos sigue así💪

[@juliosanchezbayona8102]

La experiencia es un grado, la de turbos que se habrán cambiado estando bien 🤦🤦🤦

[@fer19508]

Hay que estar al loro en los talleres para pedir la chatarra que vendrá llena de turbos que están bien, seguramente también tirarán las culatas perfectas aderehey sehey

[@juandedioszafra4502]

Hola Paco si suelen pasar y en los FORD 1.6 tdci que son iguales o parecidos suelen fallar y en el motor 2.0 tdci el colector por la parte trasera que no se puede ver llevan un tapon de goma tipo sangrador pasa algo parecido un saludo a todos

[@antoniolucena277]

Enhorabuena por tu vídeo. Quería hacerte una pregunta: cuando hablas de la regeneración dinámica del filtro de partículas en carretera, ¿en qué consiste exactamente? Es decir, ¿cómo se hace? ¿Necesitas algo más que conducir un tiempo? Muchas gracias.

[@frmotorsevilla]

No. Normalmente la tienes tú que iniciar desde equipo de diagnosis.

[@antoniolucena277]

@@frmotorsevilla Muchas gracias.

[@adrian5art221]

Buenas tardes.Tengo un problema parecido en un coche mismo motor y marca..me quede sin potencia de repente al accelerar un poquito mas fuerte en la segunda marcha..Pamm nada de fuerza!! desde entoce no hay manera de accelerar bien solo va como si no tuviera turbo o peor,en cuestas tengo que reducir las marchas a veces hasta la primera.No sopla aire por ningun lado y la varilla(accionadora) del turbo esta funccionando. Me puedes ayudar con un consejo?..cualquier cosa sera bienvenida. Enhorabuena por tus videos maravillosos!!Un saludo a todos!

[@frmotorsevilla]

Claro compañero!, el consejo es que busques un buen técnico y verifique la avería, si no vas a estar cambiando piezas dando palos de ciego!.

[@adrian5art221]

Bueno pues nada..seguire tu consejo a ver si daran con el fallo.Un saludo Paco!

[@Randalf4444]

Muy bueno, crack

[@48sergio48]

Como se notan las formaciones 👌💪

[@juliaars2000]

Te explicas de puta madre, eres un crack macho !

[@danipastormartinez5156]

Alguno me he encontrado con electroválvulas muertas del turbo... Del tema de la cerina y los dpfs de estos 1.6 HDI no hace falta hablar... Jaja. Con todo "OFF" van divinos, ya sabes que son dpf humedos y tienen fecha caducidad. Me he encontrado bastantes con la membrana de la PCV partida. Aliexpress tiene recambio sin cambiar toda la tapa de balancines ;). Te has encontrado alguno que se haya tragado la chapaleta del bypass del IC? Me lo han comentado pero nunca me he encontrado. Un saludo!

[@frmotorsevilla]

En estos cacharros he visto de todo. El s40 que se ve en el fondo es mío, tiene 330.000km. problemas de cadena, perdías de aceite por culatin, filtros mil... A este se le ha cambiado el depósito, el FAP se le cambio hará un año.

[@danipastormartinez5156]

@@frmotorsevilla El que yo comento es un C30 de un colega con 280k. No se si eran kms, pero todo funcionando "bien", no era una bala precisamente, no se si en la version Drive lo emperraron para tema consumos. La version del 1.6 hdi sin fap va muchisimo mejor. Le dimos solucion ;). Ese C30 que has reparado, perrete en bajas no?

[@danielfish5446]

Buenas tengo un volvo s40 2002 el carro no tiene potencia y gasta mucha gasolina cual podia ser la falla

[@pablom5725]

Que bueno eres picha

[@frmotorsevilla]

@@pablom5725 a veces soy travieso!

[@stn135]

Que es el "EOLIS"?

[@AndresGarcia-jw2ot]

Alguien conoce un taller “ Paco” en Bilbao? Madre mía los dinerales que llevo yo en talleres, y no consigo encontrar uno del que fiarme

[@teofilobonilla9679]

Ahora ya esiste la regulacion de la geometria del turbo con control electrico o sea con un motor electrico pilotado

[@frmotorsevilla]

Bueno, ahora no, hay coches que le llevan y tienen 15 años.

[@teofilobonilla9679]

@@frmotorsevilla el motor 1.333 de gasolina de renault lleva regulación del turbo eléctrica lo que pasa que no lleva geometría si no que lleva válvula descarga

[@frmotorsevilla]

@@teofilobonilla9679 válvulas de descarga eléctricas también las hay desde hace mil.

[@carlospa3120]

Por cierto el otro dia te vi en la tele jejejejjeje

[@frmotorsevilla]

Ayer salí!, Vamos a hacer un reportaje más amplio y me lo han caído por el cuelgue de WhatsApp!

[@carlospa3120]

Enhorabuena!!! Un saludo de un paisano sevillano

[@carlospa3120]

Otra cosa mas jajajajajja felicidades por el santo jajaja

[@volvomania1980]

Hola,y un volvo v50 2.0 diesel,seria igual?gracias

[@frmotorsevilla]

En cualquier circuito neumático el proceso sería igual.

[@javieralvarez9146]

👏👏👏👏👏👏👏👏

[@León22340]

👏👏👏💯

[@ra926]

Hace un video subido encima del morro del coche..🤣🤣🤣....

[@Camionetadelapuebla]

Ese coche es prácticamente un focus mk2,sin embargo focus quedan muchos y volvemos,muy pocos

[@frmotorsevilla]

Proporcionalmente se vendieron muchos más Ford. Sin ir más lejos yo tengo un s40 con ese motor y 350.000km sin más fallo que el embrague.

[@Camionetadelapuebla]

@@frmotorsevilla Si,es cierto al ser el Volvo más caro,pero hace unos años volvos veías uno cada 3 o 4 días y ahora ves uno cada mes y medio,mientras que Fords se siguen viendo casi todos los días. El que se ve si o si todos los días es el Ibiza 6L

[@maribeljareno1584]

Donde puedo comprar ese depósito? Tengo que cambiarlo y no lo encuentro en ningún sitio

[@frmotorsevilla]

En Volvo

[@maribeljareno1584]

@@frmotorsevilla y el precio aproximado?

[@frmotorsevilla]

@@maribeljareno1584 pues no recuerdo. Este video tiene ya un tiempo.

[@maribeljareno1584]

@@frmotorsevilla Muchas gracias por todo. Intentaba buscar la pieza en Ali Express u otra página, pero me está resultando imposible.

[@ElAlkimistaloco]

@UCc5OmuCuHYyZhMSxphGM0Tw corrigeme si me equivoco. La prueba que as echo generando vacio no es del todo correcta puesto que a coche parado, la electrovalvula que controla el vacio del turbo se queda derivada a atmosfera con lo cual no tendrias vacio aun estando bien los tubos. Al menos en las pruebas que yo recuerdo. Lo normal es probar el vacio directamente en el pulmon del turbo y de ahi tirar hacia atras. Primero confirmando que tenemos vacio en la linea general como has echo y despues separando lineas. Por lo demas genial. Me hace gracia porque la mayoria de las veces la gente mete la maquina y ve "fallo de presion de aire o fallo turbocompresor" y su deduccion es " eso es el turbo roto" a no ser que sea un vag que automaticamente te dicen "eso es la N75" En fin , rebienvendio por aqui.

[@frmotorsevilla]

Por atmósfera tiras la otra parte cuando libera, si no, en reposo el vacío de la línea entera saldría por ahí. Normalmente si, se hace por tramos, pero esque estaba roto en el primer tramo. Curiosamente, cuando he sacado el coche ya tiraba bien pero me daba lo contrario, sobrepresión y el turbo no se atasca, le he cambiado la electrovalvula también, pero tenía ya el vídeo montado!. La he cambiado y regenerado y ha quedado perfecto!, Que es lo que interesa. Un saludo y gracias por tu tiempo.

[@ElAlkimistaloco]

@@frmotorsevilla e refiero en reposo a contacto quitado. Mientras que la UCE no gestiona el vacio las electrovalvulas tienen la parte de atmosfer abierta. De todas formas te lo confirmo proximamente pero a lo que me refiero es que esa prueba que has echo no seria valida con el cocge apagado.

[@TuerKasRacing]

El Dani esta en periodo de prueba??? O la pasao ya??

[@frmotorsevilla]

Daniel está a las puertas de un indefinido.

[@joseantoniorodriguezmartin7626]

🍀🤔👏👏👏🥇

[@joseavalon5692]

Que sí, que sí... Que toda la razon del mundo; pero al final era un tubito 😂

[@frmotorsevilla]

Como el de la película, el tubito te lo regalo.

[@samuelalba7146]

geometria variable es el peor invento para un diesel , lo debio inventar un lumbreras que utilizaba un gasolina personalmente y me juego que seria aleman , katastrofen !

[@amr_1969]

Mejor no se puede haber explicado el proceso