Диагностика ежа и вентилятора печки BMW E39.

Хочу добавить что так же вентилятор печки может глючить из за питания его. Под ногами у пассажира стоит коробка раппеделитель. Так же необходимо проверять соединения в этой коробке и все массовые провода. Они могут быть хорошо затянуты гайкой, но в самом месте соединения с этой клемой могу быть отгнивши или переломаны. Обращайте на это внимание. У моего товарища была в этом причина, вентилятор тоже слабо вращался. По вентилятор не было проблем. Коллектор и щётки были в норме.

[@ВадимКим-ъ5б]

Красава, объясняет супер!!!! Спасибо огромное!!!!

[@СергейТимошенко-к6д]

Ясно и чётко объяснил, спасибо.

[@hhtophtffoev4982]

Спасибо за инфо подробную

[@mihaigoreacii5499]

А почему сразу 2 соединить?? 1/4 и 2/5? Можно же 1 это минус и 5 это плюс,от другого акума провода или перемычку и все.Или не будет так работать?а предохранитель,реле вентилятора легче снять с верху,открываем капот и снимаем полностью фильтр воздуха вместе с его ящиком и всё,они тама под ним😀

[@ИгорьЕлфимов-ф8у]

Как вариант. Я так делал мне так удобнее было. А если второго аккумулятора нет ? :)

[@mihaigoreacii5499]

@@ИгорьЕлфимов-ф8у тоже верно😀👍

[@ЕВГЕНИЙМУКАСЕЙ]

У меня машина долго стояла и перестала работать печка помогло то что просто провернул моторчик печки)))

[@ИгорьЕлфимов-ф8у]

Доброго дня. Стоит задуматься о состоянии щётак и коллектора.

[@АртемОрлов-с5щ]

Спасибо большое за видео. Можешь объяснить ещё что будет если эти преды которые под бардачком силовые, пыхнут? Машина перестала заводиться в рампе бензы нет

[@ИгорьЕлфимов-ф8у]

По топливной точно не скажу, нужно посмотреть по тису где стоят предохранитель на топлевную.

[@АртемОрлов-с5щ]

@@ИгорьЕлфимов-ф8у разобрался

[@АртемОрлов-с5щ]

@@ИгорьЕлфимов-ф8у думал насосу хана или преду а нет просто бенз закончился))) хотя датчик показывает 15 литров

[@ИгорьЕлфимов-ф8у]

Если показывает 15 литров и машина глохнет, нужно открыть бак и посмотреть реально ли пустой бак. Как правило эта проблема из за того что в правой половине бака выходит из строя перекачивающий насос и машина вытягивает весе топливо основным насосом из левой половины и машина глохнет хотя топливо ест ещё в правой 15 литров а то и больше. Короче нужно проверить перекачивающий насос в баке в правой половине.

[@Tabolik]

У меня летом началось. То работает то не работает обдув и кондёр. Потом пару месяцев нормально было. Сегодня вообще не работает при нажатии на кнопку обдува слышно как заслонка двигается. Это в еже причина?

[@ИгорьЕлфимов-ф8у]

Добрый день. Это можно проверить. Нужно вытащить еж с корпуса печки но не доставать с фишки и пальцами пробовать проварачивать мотор печки за вентилятор если начнёт работать значить на моторе коллектор или щетки изношены. Если нет то скорее всего ежу кердык. Что бы проверить наверняка еж или мотор можно замкнуть контакты в фишке на еж как я делал по видео. Я там все точно объясняю какие контакты замыкает. Главное не перепутал иначе стрельнит главный предохранитель на печку. А он очень в неудобном месте.

[@СергейБ-в6ч]

У меня такая же тема ,снял защиту потрогал провода на ежике и заработал вентилятор

[@daMoonSon]

How much time it took? I have working FSU and fine contact, but already 2nd FSU is being melted down in contacts. I heard, that it could be caused by faulty blower, what is taked too much Amps. How do you think? How I can diagnose that? I don’t want to change working blower and do this much work without being sure that it is causing this melting FSU contacts.

[@ИгорьЕлфимов-ф8у]

Hello. Heating the fuse can cause poor contact on the connection of the fuse itself, as well as on various connectors. Carefully check all the connectors, that if they were tight, they would not hang out. They must also be clean, not burned and there were no melted wires. Heating can also be caused by poor contact of the brushes with the collector of the stove motor. It could be the wear of the brushes and the collector. Привет. Нагрев предохранителя может вызвать плохой контакт на соединение самого предохранителя, а также на различных разьемах. Внимательно проверьте все разьемы, что если бы они были плотные не болтались. Так же они должны быть чистыми, не обгоревшими и небыло оплавленых проводов. Нагрев может быть вызван также плохим контактом щеток с коллектором электродвигателя печки. Это может быть и износ щетак так и колектора.

[@sergejsegeev5518]

Здравствуйте!Контакты перемыкать при включённом зажигании или нет...

[@ИгорьЕлфимов-ф8у]

На сколько я понимаю то без включённого зажигания должно проверяться.

[@andrewfaster3072]

Еж поэтому и горит, потому что перегревается, когда мотор печки пора менять либо щетки на нём.

[@ИгорьЕлфимов-ф8у]

Доброго времени. Это да, правильно все. Да там вообще все в заговоре:) Типа. Зделаю меньше оборотов, а то шумит и за одно щётки сэкономим. Ага хер там ёж греться, добавил оборотав, щётки труться. И это я ещё молчу про фильтра которые перекрывают кислород если во время не продавать и не менять. Как то так. А хули BME !!! Ну почему Е в конце я думали понимаете, а так в целом норм тачка. Просто 50% своей жизни на неё нужно тратить. ;)

[@НатальяГулюк-й1л]

Аров

[@aliefisher7983]

иипааааать чо за колхозные тумблера и кнопки врезаны в панель возле печкки? зачем вы так уродуете? ведь эту машину ты потом продашь и человек будет ездить и рыгать..... сколько после вас таких я крутил машины, что там с проводкой делается.... ну не умеете не можете сделать грамотно, ну не лезь не ковыряй.... заедь отдай пару рублей сделают красиво а главное качественно!

[@ИгорьЕлфимов-ф8у]

Я на этом колхозе езжу 12 лет!!!! Я это не делал и меня это не бесит, работает и хорошо. И продоват я её не собираюсь.

[@hhtophtffoev4982]

Это тебе как повезет сделать красиво и гладко

[@ИгорьЕлфимов-ф8у]

Думаю выкинуть эту панель и заменить на штатную магнитолу андроид. С кнопками на сигнализацию и Вебасту думаю тоже что придумать.