Автомобиль бомба, технологии у него огонь, сильно выделяется среди конкурентов, да и модели типа атлас отдыхают. Внешка захватывает, интерьер премиум класса, ну вау.
@igor-asАй бұрын
Руль для диагностики не обязательно снимать, кожух и так можно снять, другое дело когда сам датчик менять, да и проверить его можно зайдя в параметры и посмотреть угол отклонения руля, так же если он исправен то должен калиброваться, возможно на китайских автомобилях какой то свой путь поиска неисправности, или уже есть готовое решение проблеммы. Мне интересно было посмотреть, подписался.
@romandiagАй бұрын
Спасибо. Да для диагностики руль снимать не надо. Можно просто кожух, и добраться до разъёмов, проверить питание и CAN. И так как я работаю у дилера, то для гарантии нужно фото маркировки детали, так что снимать кожух по любому.
@igor-asАй бұрын
@@romandiag понятно, значит на китайский авто по любому нужно номер детали смотреть, или по вину пробивается, а фото только для отчёта?
@romandiagАй бұрын
@@igor-as каталоги кривые, поэтому нужно смотреть номер детали.
@igor-asАй бұрын
@@romandiag спасибо, понял.
@votrj77Ай бұрын
Интересно, как владельцу. Давайте еще. Вопрос, я так понял после тыкания отверкой в прилив остаётся сквозная дыра?
@romandiagАй бұрын
Да, остаётся дыра, но её не видно. Вообще на других брендах руль после протыкания меняют на новый, а в китае нет...
@user-hy9hy3vr1iАй бұрын
А что на пробеге 9000 тысяч км уже такая проблема
@romandiagАй бұрын
Да, бывает и раньше. А бывают вообще без проблем.
@user-xl1wn9xw3qАй бұрын
На днище все провода открытые 😂
@romandiagАй бұрын
У многих марок авто они открытые. Зачем их скрывать?
@user-xl1wn9xw3qАй бұрын
@@romandiag зима и будет пиздец🤪
@romandiagАй бұрын
@@user-xl1wn9xw3q Ну, это ваши фантазии. Уже 3 зимы отездили, и проблем ,именно с проводами, нет)
@carabasbarabas6271Ай бұрын
Езжу и молюсь чтобы ничего не сломалось рот ибал,зачем я жто купил 😢