диагностика состояния ГРМ додж интрепид 2.7 часть 2

Рет қаралды 13,709

Күн бұрын

Пікірлер: 28

@сергеймаковецкий-п5ь 8 жыл бұрын

огромное спасибо за оказанную помощь!!!!!!!!мотор теперь мурлычет как котёнок))очень качественный ремонт!!ещё раз спасибо!!!!

@Stupin134D 7 жыл бұрын

Просто огромное СПАСИБО!!! По крупицам собираю представление об этом двигателе!

@bunkergarage296 7 жыл бұрын

Да не за что.хотел снять видео о том как менять грм,но не получилось.позже попробую снять видео и хотя бы схематически объяснить.

@ИгорьПлатонов-ъ8т 10 ай бұрын

Эксплуатирую Intrepid уже 14 лет, машина хорошая, причем без иронии, НО! Вся беда мотора 2.7 на мой взгляд кроется именно в этом натяжителе. Стучал он у меня 4 раза - первый был в 2011 г. я тогда был молодой и ленивый - отдал машину в один именитый сервис недалеко от м. Тушинская, где мне его успешно поменяли вместе с комплектом ГРМ нового образца. Несколько лет наслаждался полетом, пока масложор и синяя дымовая завеса не надоела до степени подготовки к капремонту в 2013 по-моему году. Капиталить сам не стал все по той же причине:) отдал в тот же сервис у того же метро. Ну сделали... пока ехал домой на заправке услышал знакомый дизельный стук - звоню с претензиями, без вопросов поменяли на след день (на оригинальный разумеется:)) это был второй раз. К слову на машине езжу в основном от дома до жд платформы, пробеги годовые не очень большие порядка 15 ткм/год. В 2017м опять услышал уже не стук, а грохот под капотом (благо по прибытию домой). Машину оставил на приколе и стал готовиться к ремонту. Уже делал сам. Снял крышки с двигателя и увидел странную картину - натяжитель частично вылез из своего посадочного места, метал. стопорное кольцо разломано пополам, резиновое уплотнение выдавлено. Сам натяжитель стоял в застопоренном положении. Купил Cloyes, неоригинал - на тот момент з/ч на американцев были дорогие. Собрал и поехал. В 2024м опять услышал похожий треск. Понимал, что поставил неоригинал и не особо сожалея заказал ту же Клою. К вопросу о качестве деталей - Mopar прошел 4 года, а Cloyes 7 лет!!! Не хочется думать, что в том именитом сервисе, мне поставили какую-то дрянь. Возм мне просто "повезло". Так вот, загоняя на след день машину в гараж для ремонта я погнул 12 впускных клапанов при попытке ее запустить:)) цепь перескочила за ночь из-за ослабления натяжения. Лучше бы руками затолкал:) Так вот уже разбирая машину с сознанием дела я увидел ту же картину - натяжитель торчит, резинки нет, а стопорное кольцо сломано. И тогда я для себя сделал ВЫВОД - эти моторы с такой конструкцией натяжителя просто обречены. А причина в том, что нормальный ход этих натяжителей примерно 12 мм. А дальше он попадает на храповой механизм, кот его стопорит, и как в этом видео было правильно показано из-за неплотности манжеты внутри натяж. давление масла уже не может его вытолкать обратно. Если мотор остановится так, что цепь ГРМ останется под механическим напряжением, она выдавит из него масло и при следующем запуске затолкает гидронатяжитель обратно и посадит на храповой механизм, а оттуда он уже не вылезет. Дальше давление масла за наятжителем (под крышечкой) начнет его самого как поршень толкать вперед, метал. стопорное кольцо разломится, резиновое уплотнение вылезет из ГБЦ и его сорвет, а натяжитель прекращает свое существование. Спасти ситуацию поможет либо установки ограничителя хода башмака натяжителя цепи так, чтобы не давать ему сильно отклоняться влево, а цепи соответственно провисать, либо знакомый токарь-фрезеровщик, который выточит защитный колпачок на шток натяжителя, который будет также не давать ему схлопнуться и сесть на храповик. Вот после этих доработок мотор реально может стать миллионником:))

@bunkergarage296 10 ай бұрын

Проблема этих моторов,в малой пропускной способности масляных каналов и в некачественном моторном масле.плюс чудо оригинальные запчасти)) Да,машина хорошая,но не доработанный мотор всё портит. На сервисе вполне могли поставить фуфло.у нас это практикует один именитый сервис. Благодарю за отзыв🤝

@alekseiborisov3050 3 жыл бұрын

Я поставил новый комплект ГРМ он отходил десять тысяч км и уже эта риска на плунжер уже была видна,а вскрыл на двести тысячах стала подкапывать новая помпа

@serg33021 Жыл бұрын

пружину ставят на натяжитель.

@ДмитрийБондаренко-е1к 3 жыл бұрын

Добрый день . Подскажите у меня додж интрепид 98 года двигатель 2.7. провернуло вкладышь . Я купил другую поршневую но она оказалась от двигателя 2001 года. Вопрос я выкинул деньги на ветер или она все же подойдет ...как мне сказали ,что у двигателей от 2000 года стоит другая система грм .. гидроталкатели ....Смогу ли я применить данный блок поршневой 2001 года с головой 98 года ???

@maximk.5646 6 ай бұрын

А нельзя поставить какой-то натяжитель с регулировочным болтом и пружиной? Видел на каком-то моторе, не помню на каком...

@bunkergarage296 6 ай бұрын

@@maximk.5646 В теории можно,но это нужно заморочиться.при наличии токарки инструмента и ровных рук можно всё)))

@InterceptorDan 8 жыл бұрын

я после америки .машину с пробегом 40000км менял масло 5 раз за 10000 и всеё супер

@presidentauto5893 6 жыл бұрын

А где берёте такие дорогие натяжители?

@bunkergarage296 6 жыл бұрын

В наших автомагазинах))

@ВадимКушнарев-н9е 3 жыл бұрын

Цепь растянута, при чем тут натяжитель? Логично что вышел полностью почти

@bunkergarage296 3 жыл бұрын

В том и прикол)) я уже точно не помню,давно было.цепь отходила где то 3 месяца.перестал держать натяжитель и её от постоянного биения растянуло.это стандартная ситуация по этому нельзя экономить на натяжителе..

@KettlebellLongcycle 5 жыл бұрын

добавочка-на всех оригинальныз з/ч,стоит маркировка.если с вас взяли деньги за оригинал,а маркировки нет,значит поменяли коробочки и подсунули неоригинал по стоимости оригинала.ругался с продавцом из за этого

@bunkergarage296 5 жыл бұрын

Да,это у нас практикуют((( была машина,так там на сервисе б/у цепь грм поставили и взяли деньги за снятие и чистку поддона.старую цепь порвало.так вот,на этой машине сняли поддон,а в нем куски старой цепи!!!))) Вот такие у нас в сервисах разводилы((