Diagrama Eléctrico Alternador 1/3

[@silkmunoz4746]

profesor es de una calidad extraordinaria tu estrategia de enseñanza y por lo tanto te considero estar dentro de lo mejor en el medio de la enseñanza... gracias por estar aquí,,,

[@gerson1821]

silk muñoz mas de lo que puedo pedir y aceptar,,,,Gracias Eres muy amable,,me dejas sin palabras

[@vilhector1]

Lo Felicito, soy Instructor en Electrónica y no me queda mas remedio que elogiar su explicación.Domina el tema y es muy didáctico

[@AceleraTV]

Gracias muy amable, viniendo de un colega, me motiva a continuar....saludos y espero nos acompañes en Acelera Tv. con temas diversos,,,por el momento co sistema de frenos antibloqueo...

[@Noah-px8df]

Claro y conciso. La mayoría de videos explicativos de suramericanos son lentos, pesados...

[@juliocantero1334]

La verdad he visto muchos videos sobre alternadores, pero este es el más claro , simple, y práctico. Muy buenas explicaciones!! Lo entendí muy bien, Gracias!!

[@godojimenez]

Magnífica forma de explicarlo. LLevo dias buscando aprender el funcionamiento del alternador y el asregulador porque tenía un problema de carga en la batería, y toda la teoría que ha explicado me ha servido para conocer bien todo el proceso. Gracias

[@javierccorimanyatimoteo4332]

Permítame Felicitarlo, son pocos los videos con buen contenido que se encuentran, estudié Ingeniería Mecánica y no vi enseñar a alguien de esa manera. Siga adelante nuevamente muy buen video.

[@educomprintc.a2388]

amigo lo felicito, es el mejor profesor que explica muy academicamente y profesional y sencillo. saludo desde Venezuela

[@josetodagua3502]

Excelente explicación muy didáctica y con mucha presicion teórica... Agradezco mucho su colaboración por compartir sus experiencias y conocimientos... Dios lo bendiga...

[@luisfelipeom3041]

Estoy por terminar mi Ing. Mecánica automotriz, esta muy bien el video, ami no me dieron ni explicaron así los diagramas, lo felicito, y gracias por su aporte.

[@gustavoflores1652]

Felicidades profesor , es usted un excelente docente . 100% bien explicado

[@luishumbertoceballosorozco3209]

porfesor muy buenos dias, nadie explica de esta manera tan clara y exacta como usted , mil felicitaciones . tengo un problema con la conexion del alternador de la jeep cherokee año 1991 ella biene con un conector pero se daño y no recuerdo como van muchas gracias por su atencion

[@joseguillarte2704]

tengo un nissan patrol de los viejos y debo hacerle la electricidad me gustaría que me pudieran ayudar y les felicito por sus enseñanzas muchas gracias y continue bajando videos para aprende, de verdad es una labor hermosa

[@gerson1821]

jose guillarte Muchas Gracias,,,,Si pudiera ayudarte seria una gran satisfaccion para mi......saludos

[@beethsrl]

excelente paso a paso profesor... mis respetos para ud desde venezuela

[@JB-tw6vr]

Sr Ante todo mi mas profunda admiración a los esfuerzos que Uds demuestran en tan Excelente docencia, en virtud deseo solicitarle realicen un esfuerzo para explicar si es que se puede el funcionamiento del regulador del tipo Unipoint modelo UNIT1305 ya que quienes han hechos vídeos al respecto, solo muestran como conectarlo pero no como es su funcionamiento interno de regulación, a parte de que un tipo trae el tornillo de salida y otro no..sin mas atte. Jose Gonzalez

[@maunten66]

" EXCELENTE PROFESOR, ENTENDIBLE %100 " VOZ CLARISIMA.

[@fernandoluisromerohernande7687]

Lo felicito muy didáctico y pedagógico, gracias por su explicación, Fernando Romero de Venezuela

[@leomereles1489]

La verdad qe no tengo palavra dolo me rresta agradesrles al profesor y desearles exito y vendisiones ...mi saludo y mi rrespeto dezde paraguay

[@fiatlux582]

Son muy buenas sus explicaciones! Estás haciendo un buen trabajo! Good luck in your life!

[@manu1857]

Es impresionantes la facilidad para explicar.. Un gran profesor gracias

[@yhiro3]

Excelente profesor, muy bien estructurado, lo felicito. Sólo le haré una observación, es incorrecto decir "más sin embargo" saludos.

[@angelmariogarzagarza7829]

Excelentes videos y excelente explicacion. Muchas gracias entendible a 100 y gracias a eso solucione problemas electricos en mi auto 👍

[@RMR53]

Excelente explicacion te ganaste un suscriptor. Soy Aficionado a circuitos eléctricos del automóvil

[@johnnybarreto6109]

ESTE VIDEO ESTA MUY CHINGON Y ASÍ ENTENDÍ MEJOR SALUDOS DESDE PERÚ !!!!

[@ivantorres4130]

Muy buenas sus enseñanzas bien definidas bien claras muy respetuosas .

[@juangalicia2256]

Mi maestro José Luis muy buen maestro en cetma si se aprende recuerdo que nos decía les voy a enseñar que aprendan a aprender..o nos Asia una pregunta y si íbamos respondiendo mal decía si sabes responde si no no respondas porque confundes a tus compañeros jaja...exelente profe José luis

[@raul8969]

Una pregunta las siglas cetma que significa? Porque yo fui a una escuela tecnológica dónde ésas siglas significaban Centro de Estudios Tecnológicos Mexicano a Alemán ...

[@edgarperez3413]

buena enseñanza profe. gracias x el enseñanza que compartes me gusta tu enseñansa prof.

[@alejandrorome89romero22]

me sirvio mucho su diagrama para poder interpretar el funcionamiento en la practica gracias por su videos

[@martingrimaldo9090]

Exelente mi amigo muchas gracias por tu explicacion buena asesoria hay muy pocos que explican asi

[@ricardobastidas2962]

Excelente explicación¡¡¡¡¡¡muy buen profesor felicitaciones¡¡¡¡¡¡¡¡

[@roberthfrank8901]

gracias maestro he tenido q verle varias veces para mi comprensión. asi. he aprendido

[@hugobenitez8882]

hola muy buena la enseñansa saludos desde Paraguay segui siempre asi amigo

[@edwinquinchanegua7583]

buena profe EXCELENTE después nos enseña el arranque.. un abrazo desde colombia

[@AceleraTV]

Gracias Amigo,,,claro que si,,,,de antemano existen otros videos en otro canal que hice,,,,sistema de frenos antibloqueo delco moraine....otros sobre neumaticos y tambien de regulador interno...por tu interes te agradesco..

[@antoniojoseborrellescudero3621]

Me encanta la camisa profesor, voy a mirar en internet a ver donde puedo conseguir una parecida. Muchas gracias por la explicación.

[@MarielaStyles14Forever]

Este video es muy bueno :) Saludos desde Peru

[@DiegoLopez-jm1mx]

Mariela Styles hola mariela!!

[@deks_1237]

Que genial que una woman le interese estos temas sigue asi...

[@rodrigocampos8012]

Más masticado imposible..muchas gracias

[@josesavo6469]

MUY BUENO Y DIDACTICO,LO FELICITO,GRACIAS

[@universoautomotrizmxoficia3487]

Gracias Eres muy amable.

[@elpidiohb]

excelente explicación muchas gracias por compartir tus conocimientos.

[@felixhernandezsantos9699]

Gracias por compartir saludos desde oaxaca México bendiciones.

[@mariocanaria]

excelentes vídeos , gracias por su muy valioso aporte.

[@angellinares3343]

manita arriba ya quedaron resueltas mis dudas muy bien explicado muchas gracias

[@godojimenez]

Para cuando uno explicando el regulador? Sobre todo el electromecánico que para los que tenemos coches clásicos nos viene genial. Mil gracias

[@TecnoDesarrollos]

muy bueno su video. muchas gracias. para que lo mejore ya no diga "más sin embargo" que es incorrecto... es como decir aiga.. saludos

[@elcifernandesferreira3369]

Uma explicação bem detalhada do funcionamento de um sistema elétrico automotivo,parabéns pela explicação.

[@juancardenas4620]

ok. muy buenas explicacion.profesor ,gracias ,yo soy nuevo en la materia gracias

[@juancardenas4620]

hola profesor muy buena esa explicacion ,felicidades .

[@alextronic1968]

excelente videos puedes dar un curso exclusivo de puros reguladores , externos y los integrados en el alternador ya que no he encontrado información sobre eso, gracias.

[@universoautomotrizmxoficia3487]

Hola Amigo, me da gusto que te haya servido, me parece bien los temas que solicitas, me voy a poner a trabajar en ello, pero que te parece si me contactas en facebook en CETMA Automotriz, y ahi te puedo ayudar a conseguir la informacion que necesitas, un saludo

[@alextronic1968]

ok me interesa yo estoy comensando a trabajar apenas lo del sistema eléctrico pero me falta experiencia un poco mas sobre los reguladores de las distintas marcas . saludos

[@lestersaulmorenoortiz5787]

Hola ING me suscribo a su canal porque vi exelente su explicación ¿mi pregunta es tengo una toyota 22 r no me cargaba la batería me dispuse a limpiar el alternador y lo volví armar y ya cargo la batería pero ahora subió asta 18 volt cual sería el problema gracias de ante mano

[@bryantbacabcanche6035]

bien profe tiene una buena explicación

[@leonardocorrea3572]

Muy bien exelente y útil muchas gracias 🙏

[@terear554]

Gracias, gracias. Muy clara explicación.

[@Rinaizi]

muy buena su explicacion.. muchas gracias..

[@hugoquete992]

excelente vídeo!! solo una duda y la bobina donde va conectada y cual es su función? gracias

[@ehmanuelrhui]

muy bueno me resolvio todas mis dudas

[@luisgonzalezaguilar9990]

Minuto,8:28 dice sigue siendo una corriente directa pulsante,pero se supone que la corriente directa en el osciloscopio es una sola linea y no tiene ningun tipo de onda,en dado caso serìa una corriente continua de media onda y por ende pulsante pero con polaridad definida.Despues de ser "Filtrada por el condensador, pasa a ser una corriente directa constante.

[@marcoalejandromunozcasas3350]

minuto 7:31 no es marcado con la letra A de acumulador en realidad es marcado con la letra A por ANODO que se refiere a la parte positiva por eso esos diodos son los diosos que rectifican la parte positiva de la onda sinusoidal generada por el alternador.

[@maurofacundohumano7829]

Hola, muy buen vídeo, una consulta, tengo un alternador en el cual al desarmarlo por que no me carga la batería, descubrí un par de rozamientos en el estator producido por el rotor , me podrías decir las causas y las consecuencias , y si unas de las consecuencia es que no cargue la batería , desde ya te agradezco la respuesta y que tengas un buen día.

[@h.manuelfloresf.9730]

estimado profesor, su clase esta genial y me interesa conseguir información eléctrica de vehículos, sensores, funcionamiento, y en lo posible algún software respecto a planos eléctricos de vehículos que llegan a Chile saludos

[@universoautomotrizmxoficia3487]

Hola amigo...gracias por tus comentarios, son alentadores,,,,que te parece si me contactas en facebook en CETMA Automotriz, y ahi hay mas videos e informacion y con gusto te ayudare en las dudas que tengas,,,,un saludo

[@surelyfigueredo3619]

buenas profesor lo felicito porque sus clases son muy interesantes, yo tengo un astro van 2001 y el alternador no me carga , y no esta malo , y la bateria es nueva, que usted cree que pueda ser , si seria tan amable de darme un camino a seguir se lo agradecería

[@rafaellinarez8709]

excelente video,recientemente por un error debido a la oscuridad reinante y a la falta de mis lentes,coloque la bateria intercambiando las polaridades,podrian hacer una explicacion de que daños pueden ocurrir al incurrir en este error,gracias

[@armandoronceros9171]

este video esta muy interesante gracias

[@AceleraTV]

Armando Ronceros Eres muy amable ,,,gracias

[@deconcienciaglez2222]

Hola! Debido a la solicitud de muchos a nivel Nacional y de otros países de tomar cursos de calidad de Mecánica Automotriz On Line, decidimos crear videos para que puedas tomar clases virtuales de todo lo referente al Ramo Automotriz. Ya sea para que aprendas algo nuevo, repasar lo que ya sabes, aclarar dudas de algún tema en especial o ACTUALIZARTE. Ya que diariamente le dedicas un tiempo al Facebook porque no utilizarlo para aprender. El Profesor José Luis González es quien impartirá el curso, conocido también como el Profe Tizo del canal de KZbin “Acelera TV” y “Profe Tizo Cetma Automotriz”. El curso te estaría llegando a través de tu cuenta personal en Facebook. Si te interesa podemos darte más información. Atte: Profesor José Luis González Facebook: Jose Luis Gonzalez / De Conciencia

[@mauriciogalban6595]

Profesor muy buenos sus vídeos y gracias por compartir sus conocimiento. Profesor quería hacerle una pregunta técnica a ver si usted me puede ayudar, tengo un alternador denso de cherokee 95 el numero de parte es Denso 210-0130 el cual dejo de trabajar lo desmonte y cambie escobillas y al montar en la primera arrancada manda 14V y funciona perfecto en todo, pero al siguiente día ya no funciona, entonces vuelvo a bajar el alternador y monto de nuevo y vuelve a funcionar perfecto y luego deja de trabajar en la segunda arrancada, ya descarte diodera y estator ya verifique todo el ramal que va desde el alternador a la PCM pero me surge una gran duda el arnés va conectado a dos postes con unas tuerquitas de 7mm esa pieza tiene el numero ATR-6001 y mi duda es si esa pieza funciona como un regulador aun cuando en este caso de jeep cherokee regula la PCM, esa pieza tiene una especie de diodo o resistencia que no se como verificar que este buena y en eso es que espero por favor me pueda ayudar. De antemano muchas gracias y disculpe lo largo de mi comentario. Saludos

[@AceleraTV]

Mauricio Galban Hola amigo, gracias por tu comentario,,,,primero necesito saber si cuando abres el switch existe campo magnetico en el alternador o no ?......si no hay campo los posibles culpables son el regulador, los carbones (que ya cambiaste) y el rotor........No tenias porque cambiar o checar el estator ni los diodos....y si el rotor esta en buen estado y los carbones tambien, y si prende el foco testigo en el tablero al poner el switch en "ON" entonces es tu regulador,,,,lo lamentable es que se tiene que cambiar la computadora o poner un regulador externo....mi what sap es 777 16 91 585, si tienes dudas te envio fotos.

[@mauriciogalban6595]

AceleraTV Muchisimas gracias por tomarse el tiempo de contestar mi consulta. Le comento que no tengo campo magnetico, el alternador no recibe excitación, lo extraño es que en dos oportunidades he bajado el alternador para ver si tenia una mala conexion y la otra para probar continuidad en los carbones y cuando subo y doy encendido de inmediato manda el alternador sin ningun problema, ahora la jeep cherokee 95 me esta fallando y no quiere encender, creo que es la bobina y entonces me.surge una duda que espero usted me pueda ayudar a esclarecer en el conector de la bobina van dos cables uno de ellos es verde naranja el cual va a uno de los tornillos de 7mm del alternador, mi pregunta es: este cable tiene algo que ver con la excitación del alternador? La bobina manda algun pulso electrico al alternador? Y por ultimo cuando se refiere a la luz testigo es el check engine? Si es asi esta prende y se apaga después de hacer su chequeo. De antemano gracias y mis mejores deseos Mauricio Galban

[@AceleraTV]

Mauricio Galban hola amigo, me refiero a la luz testigo que tiene simbolo de bateria, ya que por aqui pasa la corriente de excitacion,,,si el foco esta fundido no habra excitacion probablemente......la bobina no manda excitacion al alternador, en ultimo de los casos seria al reves.y si no tienes campo y ya revisaste carbones y rotor y dices aveces si carga,,,entonces seria el regulador,,que al estar dentro de la computadora tienes la opcion de cambiarla lo cual seria muy caro,,,o adaptarle un regulador externo,,,y asi maximo te cobrarian $ 800. pesos mexicanos

[@HumbertoUrb]

Excelentísima explicación

[@cruz4444]

wow profe tizo muy vien explicado lo felicito por sus videos y su amavilidad de podernos alludar no podia areglar mi camioneta y gracias asus explicaciones detallada mente llpude entender el problema de el cistema electrico y lo aregle quiero felicitarlo por su amavilidad gracias por su alluda usted si sabe loque dice y ase dios lo vendiga

[@gerson1821]

cruz444 se me hacen los ojos chiquitos, al leer tu comentario,,,,saber que sea de utilidad me motiva,,,Eres muy amable

[@meli._.198]

Muy buen video

[@richardmoreno5070]

saludos profe ...podria ud hacer un video de la grafica de electricidad para el gas vehicular...osea explicar cada conexion del color de los cables...gracias

[@lmaldonado1764]

podría dar una idea formación referente a reguladores externos. Preferiblemente de varios puertos de entrada. No como el de éste vídeo. Muy sencillo, field y corriente de switch, con el regulador haciendo tierra.

[@maurifigueroa4549]

muy bueno la clase axe lente

[@deconcienciaglez2222]

Hola! Debido a la solicitud de muchos a nivel Nacional y de otros países de tomar cursos de calidad de Mecánica Automotriz On Line, decidimos crear videos para que puedas tomar clases virtuales de todo lo referente al Ramo Automotriz. Ya sea para que aprendas algo nuevo, repasar lo que ya sabes, aclarar dudas de algún tema en especial o ACTUALIZARTE. Ya que diariamente le dedicas un tiempo al Facebook porque no utilizarlo para aprender. El Profesor José Luis González es quien impartirá el curso, conocido también como el Profe Tizo del canal de KZbin “Acelera TV” y “Profe Tizo Cetma Automotriz”. El curso te estaría llegando a través de tu cuenta personal en Facebook. Si te interesa podemos darte más información. Atte: Profesor José Luis González Facebook: Jose Luis Gonzalez / De Conciencia

[@electrolop]

profesor tengo una pregunta mi alternador deja d cargar y al desmontar el porta carbon el colector de anillos forma sulfato a que se debera lo he lijado dos veces y vuelve a sulfatarce otra vez con el tiempo , le agradeseria que me ayudara es un ford mystique y es muy laborioso desmontar el alternador de antemano muchas gracias

[@renzochavez2429]

una duda profesor , esa conexión del bobinado del estator no es una conexión delta? solo para buses o transporte pesado ? ya que no tiene punto neutro

[@juancarlosvargasjimenez7465]

Buenas tarde profe una consulta donde encuentro tutoriales de como armar y remplazar el Sistema eléctrico

[@elpidiohb]

gracias profesor, tengo un problema con una caravan 91 según dicen tiene el regulador en la computadora y ya no carga la batería, ya cheque el sistema y no se como hacer el arreglo externo. le agradezco de antemano su ayuda.

[@josealfredopazgrisales1178]

buenos días se me desconecto el cable delgado q va al alternador y no se donde va es un alternador Mitsubishi en la carcasa dice L y S a cual va conectado gracias

[@guillermobattista63]

Magistral!

[@christianlista5830]

Hola, me podrian informar donde consigo un esquema de ecu marca Lucas para motor f8q 630 de una Kangoo año 2000?

[@gerson1821]

christian Lista hay una pagina llamada TODO MANUALES talves ahi lo encuentres, saludos

[@henry-gonzalez-ramirez]

exelente explicacion...

[@luismiguelanguloperez9368]

El flujo de electrones siempre va en una sola dirección , cierto? como es que carga a la bateria

[@luisalfonsoiturracid155]

buena explicación

[@carolinapatino4154]

buenas tarde, estamos reparando alternadores yutong y aparecen las siguientes siglas WL y L y D+ que significado tienen?

[@rafaellinarez8709]

una explicacion tecnica por supuesto,con diagramas y todo,si no es mucho pedir

[@palopiti]

como funciona un regulador de voltaje ? deja pasar corriente hasta los 14 volt y mas de eso abre el circuito ? se corta y luego vuelve a conectar-(gracias)

[@wolfangperozo7613]

amigo mire cuando no funciona el regulador la letra f q función le hace el alternado porq mio es un renault y le adaptaron un regulador de ford y funciono bien pero le cambie los carbone trabajo bien pero a los dia me prendio la luz de dentro y no manda el altenador q cree usted q sea

[@92blu]

que tal prof quisiera que me ayude a armar un alternador los cableados y todo desde bobina todo es q me compre una camioneta y no trae y no mete carga ala bateria es una nissan 93 con motor datsun 1800 sin computadora

[@noehdezelfinviene2210]

buena esplicacion.

[@yessikvmtami5432]

Hola profe otra vez yo......profe hagame un favor tengo un chevrolet esteem.....y no fui capaz de que genere la corriente de alta.....El modulo se probo y esta bien....A la bobina le llega su corriente viva....Y al modulo le llega tambien...Pero no se que corriente debe llegarle a la bobina captadora que hay dentro del distribuidor 2 cables.....le agradezco muchisimo si me colabora

[@AceleraTV]

Yessika Muñoz Hola , la bobina captadora es un generador de señal,propiamente genera corriente alterna al girar el reluctor...es decir si haces girar el distribuidor manualmente o con la marcha del motor debera generar voltaje,,,,desde .5 vca hasta unas 10vca..dependiendo la velocidad de giro......si lo tienes en la mano puedes conectarle un led y girar el distribuidor y el led tendra que parpadear.....y si le checas la resistencia debera tener entre 150 a 1300 ohms aprox. algo importante que debes de checar es si el modulo de encendido tiene el control negativo de la bobina,,,con una lampara de pruebas de 12v. conectala al negativo de la bobina y el otro extremo de la lampara a tierra,,,,si a tierra, es decir a una parte metalica,,,y al girar el distribuidor tendra que parpadear la lampara de pruebas,,,de esa manera descartas al modulo de encendido.

[@albasanchez8455]

La bomba de vacio esta metiendo aceite al alternador que me recomienda pienso adaptar uno aparte del q tiene

[@miranda1204015]

Fija esa camara en un tripode y desocupa al camarografo inexperto y tendrás mejor calidad en tus videos y por tanto mas reproducciones

[@leakaisep1050]

Buenas tardes, pregunto que puede tener el alternador de mi vehículo? al llegar a 1200 revoluciones prende la luz del alternador lo ingrese a un electroauto, me dijeron que era el rotor, porque donde hace el contacto estaba negro no funciono siguió mandando 17amp al acelerarlo, luego que era el regulador lo compre nuevo y en la tienda lo probaron con una maquina, lo montaron y el mecánico me dice que el regulador esta malo, el vehículo quedo igual... lo tengo todavía en el taller mañana cambio el regulador espero que solo sea eso, siento que me están viendo la cara!

[@arturoramos8519]

tengo un cable suelto de los que van al alternador.pero funciona bien , lo único que me enciende la luz de la batería.sera ese cable.creo que es tierra pero nose donde va

[@BatOutOfHellIII]

Hola profe mi batería con el coche apagado marca 12.5 y cuando lo enciendo sube a 14 v pero de pronto cuando enciendo las luces o giro la dirección electro-asistida, el voltaje me baja mucho incluso hasta 12.0 u 11.9 V. Que puede ser ? gracias

[@gerson1821]

BatOutOfHellIII Prueba con otra bateria,,,,,que estes seguro que esta en buen estado,,,,,es normal una caida de voltaje pero lo que me dices es mucho...talves tu bateria ya no retiene la carga....

[@BatOutOfHellIII]

Hola gracias por contestar. Terminé por cambiarle alternador nuevo original y la batería nueva también original. Y mi sorpresa ha sido que sigue igual. Sospecho que quizás haya algún componente que esté consintiendo mucha corriente. Gracias

[@gerson1821]

muy probablemente tus luces tengan algun corto,,,,por eso se baja el voltaje demasiado...cambia cables por fuera hacia los faros, eso elimina el corto,,,y si ya no se baja el voltaje,,,quiere decir que el problema esta en el cableado original

[@luisparrales4486]

ay algún link para descargar ese diagrama . gracias de antemano

[@yessikvmtami5432]

Profe hagame un favor lo que pasa es que le saque el regulador por fuera a un alternador 24v y mequedo mostrando testigo de bateria pero genera 27,6

[@AceleraTV]

Yessika Muñoz si ya checaste que si genera el voltaje correcto como lo mencionas, quiere decir que esta dañada la otra salida para .apagar la lampara testigo atraves del tridiodo, esto no afecta en lo absoluto el funcionamiento

[@AguiaImperial]

cARO amigo, se o estator está ligado em TRIÂNGULO onde é que você vai buscar o NEUTRO que será depois o negativo da bateria?!

[@gerson1821]

+AguiaImperial si esta en triangulo no tiene neutro,,,solo el que esta en estrella o delta

[@AguiaImperial]

Gerson18 Tens razão. Por isso mesmo é que eu pergunto de onde é que aparece o neutro. Só se vier da bateria, pois de outra forma não existe neutro. Eu já tinha visto alternadores de automóveis mas com as bobines ligadas em Estrela para poder "fabricar" o Neutro. Por isso é que faço a pergunta de como é que em ligação em Triângulo isso pode resultar para carregar a bateria. Será que se pode utilizar tanto Estrela como Triângulo?! Se sim, pergunto qual delas a mais vantajosa e eficaz??? Abraço de Portugal.

[@humbertocuevas7425]

muy buena

[@AceleraTV]

Humberto Cuevas gracias muy amable

[@lucasmalfa4791]

hola tengo un renault 12, quisiera saber si alguien me podria decir porq cuando hago dos cuadras el auto de apaga, luego espero 5 a 10min lo arranco y vuelve a andar bien, y a las 2 o 3 cuadras otras vez se para y asi sucesivamente, todo el tiempo, al parecer la bobina se calienta por demas, aunq los platinos no estan fundidos y el regulador de voltaje esta bien ya q lo medi con un multimetro...gracias...ah me olvidaba de decir ya le cambie la bobina de encendido 3 veces

[@erickruiz9837]

profe como puedo diagnosticar la falla de un regulador de un vocho

Gracias!

[@marcocapcha9110]

Amigo hola como conecto del alternador para los accesorios como radio, cenizero, luces de la cabina , quiero implementsr un nuevo dispositivo y quisiera saber como conectsrlo gra isd

[@linajededavid5595]

Profesor o maestro, porque no dice que capacidad tienen los diodos y demás componentes

[@yessikvmtami5432]

Hagame un gran favor profe como hago para instalar por fuera un regulador de una planta 24voltios

[@AceleraTV]

Yessika Muñoz Hola, pero necesito mas datos....una planta de que ? cuanto genera esa planta ? y creo que quieres que aunque la planta genere mas de 24 V, por ejemplo 30, 50 o mas volts, solo te entregue 24 v? tienes ya un regulador ? o lo piensas comprar o construir ?

[@yessikvmtami5432]

Si profe gracias....es que lo habia puesto alrevez

[@yessikvmtami5432]

Gracias profe.....gracias

[@jefrysantiagopoma9246]

Tengo una pregunta