¿Es el Volkswagen ID.4 2021 un buen SUV eléctrico? | Primera prueba | Review en español |Diariomotor

Hemos viajado a Madrid para ponernos al volante del nuevo Volkswagen ID.4. Tras conocer al compacto eléctrico Volkswagen ID.3, la marca alemana presenta un crossover familiar de propulsión 100% eléctrica. Un coche que no solo debe defenderse ante rivales de la talla del Tesla Model Y o del Ford Mustang Mach-E, si no que debe convencernos de que es capaz de convertirse en el primer coche de la familia.
Probamos la versión de lanzamiento en acabado 1st Max, dotada de una batería de 77 kWh de capacidad neta y casi 500 km de autonomía WLTP. Analizamos sus calidades y su espacio a bordo, la capacidad de su maletero, la amplitud de las plazas traseras y el funcionamiento de sus sistemas de infoentretenimiento. Igualmente, analizamos su comportamiento dinámico y os damos una breve pincelada acerca de sus consumos y algunos de sus asistentes a la conducción.
El Volkswagen ID.4 ya está a la venta, y gracias al Plan MOVES III, el precio de su versión más barata arranca en 25.465 euros.
00:05 Diseño y dimensiones
01:26 Diseño interior - Vistazo general
02:04 Calidades
03:33 Tecnología
05:22 Plazas traseras
07:52 Maletero
09:19 Dinámica
16:09 Recarga
17:09 Conclusiones
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Presentado por: Sergio Álvarez (@sergioalvarezdm)
Editado por: Elena Cuiña (@ecuinha)
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[@Diariomotor]

¿Te comprarías un eléctrico como el Volkswagen ID.4?

[@Cobo86]

No,ni nigun electrico

[@pepecortes3611]

No, por precios y por calidades bastante ínfimas que dejan mucho que desear

[@pacosancho3266]

Sí, pero si fuese más económico

[@gvs9015]

Yo si costase 9.000 puede... y me lo pensaría aun así 🤣

[@Sr_Coco]

No

[@josem.gonzalez9603]

No me gusta la calidad del salpicadero, los botones apticos, que lleve tambores traseros y desde luego el precio.

[@ninoarquitecto]

Definido, con una sola palabra: Pendientes hacia arriba = Subidas. Pendientes hacia abajo= Bajadas.

[@setelandia5876]

Buen vídeo chicos, aunque después de valorar varios puntos comentados en el video, veo demasiados "claros-oscuros" que honestamente no me convencen...como era de esperar, és más coche que un ID3 pero en canvio tengo sentimientos encontrados parecidos...aunque me parece mucho más bonito por fuera y con un diseño más trabajado que su hermano menor, sigo prefiriendo "el Mak-I", que pese a que la versión más top de éste és claramente más cara, sigo pensando que se pisan más de lo que nos quieren hacer creer 😜....Like si quieres que Sergio registre su nueva "postura zen" al final del vídeo, invocando un ID4 con un salpicadero 100% negro piano 🤣😂 Un abrazo desde Girona 😊👍

[@e_Duardus]

Pude ver un ID4 en concesionario y me pareció un coche muy bien hecho. El interior muchos lo critican con desconocimiento de causa, dando por supuesto que plásticos rígidos son malos y plásticos recubiertos de poliuretano expandido son buenos. Tengo un Ioniq con un montón de recubrimientos "gomosos" en el interior y, cada vez que paso la rampa del parking, se oyen unos crujidos que no he oído en ningún VW (han pasado varios por mis manos). En cuanto a los frenos de tambor detrás, si alguien echa de menos frenos de disco en un tren trasero con frenada regenerativa, es porque es un peligro al volante (conductor agresivo) que no merece mi respeto. La única ventaja del disco respecto al tambor es la refrigeración, la cual es necesaria en frenadas muy intensas y prolongadas. En este coche en trabajo del freno trasero es muy escaso. En cuanto a precios, sí, es un coche de precio elevado, como ocurre en todos los EV (especialmente con baterías grandes). Aunque si uno mira la gama de precios del Tiguan, no se van de mucho

[@pakopepefdez185]

Me imagino que esta retahila de coches eléctricos en el canal se debe a la demanda de la gente y no a que las marcas os los meten con calzador para darle publicidad a costa de vuestro trabajo.

[@gato73]

Buen video Sergio de este ID4,que parece más coche que el ID3. Pero esos acabados de un Polo,a precio de un Arteon.... A ver qué tal cuando llegue el ID Buzz.

[@migueli2382]

Un SUV eléctrico por 25000 euros, Bien por VW. El eléctrico al alcance de la gente. Y un SUV para cinco personas y con un gran maletero. Alguien da más por ese precio?

[@javiernova]

Hola, la apertura del maletero se puede hacer con manos libres, con el pie? Gracias

[@gerthechanticleer]

Vídeo serio y muy útil. Enhorabuena a Sergio y al equipo de @diariomotor.

[@rosamariapascualsole2993]

Creo que en muchas cosas discrepo bastante, tengo un ID4 desde el 30 de marzo i el consumo por carreteres secundària y autovias y autopistas a una velocitat Mèdia de 120-130 km, es de 18'6 Kwh. Es un coche àgil, divertido y dinàmico, con una buena acceleracion.

[@Moonsean24]

Pues yo creo que ahora mismo el ID4 no tiene rival en precio y segmento, si nos fijamos en los modelos de entrada que ya estan muy bien equipados, tanto el Mach-e como el Tesla se escapan de precio y por mucho, 50mil el Ford y 64mil el tesla (precios de entrada). Tienes un ID4 con bateria de 77 por 42mil, eso sin contar plan Moves. Para mi la compra ideal seria el Pro con bateria de 77 y 175cv que estaria por debajo de esos 42mil. El tema del dinamismo no veo que sea un problema para el publico que esta dirigido , los plasticos duros, si bien preferiria unos mejores materiales tambien envejecen mejor. Los precios del nuevo EV-6 de Kia ya estan muy por encima y segurmanet el Ioniq 5 tendra un precio similara a su hermano koreano. En general los precios siguen siendo muy altos aunque se compensa con el moves III.

[@luislastra7003]

Sergio el p amo. El ID4 regu, que mal pinta el horizonte verde...

[@x4vi465]

El gran problema que veo Yo a este tipo de coches es que todo el Mundo no tiene un lugar donde enchufarlo y aqui seda por entendido que todo DIOS tiene un parking o una casita con su garaje, y creo la la gran mayoría el coche lo tiene en la calle o donde puede.

[@realidadaparte]

Buen vídeo, pero te ha sobrado a recomendación de siempre la batería más grande, basada me imagino que en tu uso particular. La inmensa mayoría usa el coche en su día a día para ir al trabajo, llevar a los niños al cole y al súper. 80-120km al día como muchísimo. Si te compras un eléctrico a día de hoy es porque tienes dónde enchufarlo en casa ¿Para qué necesita entonces más batería? ¿Para las 2 veces al año que hacen recorridos largos?

[@LuisMunoz-co4mw]

para lo que te pueda pasar,,,,,,, es recomendable al 100% coger una unidad con mas bateria, a no ser que tengas otro vehiculo

[@coronar32]

La gente proteste por el precio que realmente es caro pero se le olvida que es el más barato del segmento.

[@Cobo86]

Va a ser que no

[@LisensiadoGusete]

La gente no hace números. Seguimos pensando en el día a día. Este coche a 10 años uso y con MOVES III es hasta barato

[@rubensslppm4685]

Es demasiado bueno con el coche, el suelo no queda totalmente enrasado como dices, todo plástico, maletero pequeño sin hueco delantero, sin tacto deportivo. No me lo compro ni de coña mm

[@AlexGonzalez-gx9gv]

Gracias por llamarlo í-dé-cuatro.

[@jorgemontero1136]

Porque motivo está limitado a 160km/h

[@gvs9015]

Creo que es por los motores electricos Piensa que esto es otro concepto a los coches que conocemos Todos los coches hasta ahora tenian caja de cambios de 5-6-7 relaciones Un electrico tiene una marcha unica, a 160 por hora el motor ya va muy muy revolucionado

[@Cobo86]

@@gvs9015 No Es por la autonomia;a 200 en media hora te quedas tirado Estos motores no tienen revoluciones

[@gvs9015]

@@Cobo86 si si que tienen claro, los tesla creo que llegan a 20.000 rpm, el motor tiene que girar

[@jorgemontero1136]

@@gvs9015 pues en mi opinión y como tú bien explicas ,vamos para atrás en lo que automoción se refiere.

[@teofilobonilla9679]

Yo no lo compraria mucho plástico duro cuadro muy pequeño y los mandos táctiles difíciles de tocar y el selector de marchas hay que levantar mucho el brazo incluso adelantar el cuerpo

[@robertoverla5695]

Que hay bajo el maletero delantero??? Si no hay lugar de almacenamiento...ni motor???? Por ese precio? Una Tiguan ..y sobra dinero

[@saoeduardocastro8533]

ami me gusta mas el id3 82 assi lo tiengoe ago 600 quilometros em carretera

[@Cobo86]

Otro timowagen

[@vanmergeren6033]

Yo creo que mi versión preferida del iD4 es el Tiguan. Más por menos

[@jorgemontero1136]

Arriba las manos

[@jesusfernandez5960]

ID pa 4 .... que caro esta el plástico , 🙈, Wagen son la pera ..🥺 y quieren que todos nos electrifiquemos..? Pues vende a 18000 .Nada no lo veo en mi garaje y encima como enchufo..?.. que país de tristeza y pobreza... Buen vídeo , Salud ..🙏👍🏻

[@albertgimeno1332]

mejor contaminemos lo máximo posible.... esto de los eléctricos es de tontos, di que si, campeón!

[@jesusfernandez5960]

Contaminan más los aviones y nadie dice nada...pobre pueblo que todo lo paga...🥺😞

[@albertgimeno1332]

@@jesusfernandez5960 el primer vuelo con combustible ecosintético se ha producido este mismo año de Amsterdam a Madrid. Los pasajeros no lo sabían. KLM.

[@jesusfernandez5960]

Contaminan más los aviones y nadie dice nada...pobre pueblo todo lo paga...🥺😞

[@albertgimeno1332]

@@jesusfernandez5960 los aviones que circulan por las calles de las grandes ciudades contaminan mas que las palomas.

[@SirDrako1973]

Te quejas de la altura al techo..........joer tio que mides casi 1,90 y no das al techo que quieres que hagan los coches para que quepa un tio de 2,20? en fin...........el caso es quejarse de algo.

[@ignacioazorin4672]

Faltan 5 años para que se asienten ideas, tecnología, descartes y precios.

[@djlluyo7497]

Yo lo veo caro

[@ShumagoraX]

Lamentablemente mediocre, falta el melerero delantero, mejor material, y detesto el negro piano. Y donde esta el neumático de recambio.

[@javiernova]

Esos neumáticos se reparan solos en caso de pinchazo.

[@Freedom-fx7jm]

plástico duro ,plástico duro plástico duro

[@alvarov4798]

Interiores pobres para personas ricas 🤔

[@jmbriz3475]

He visto varias pruebas de este coche y me parece una estafa de Wv. Caro, feo, y de mala calidad. 2 Toneladas con frenos de tambor................

[@andresfajardomartinez673]

No sé que van a hacer con tantísimo coche electrico SIN vender....Precios desorbitados para un vehículo que solamente se usará en ciudad, nadie puede realizar un viaje de media distancia con este tipo de cohes, y madre mía con lo que cuestan!! De aui a un par de años va a haber en concesionarios un montón de coches de estos colgados...o eso o los bajan de Precio, que no parece...

[@David-rv6cx]

Hasta los nuevo dacia tienen mejor plástico que este y 20.000€ menos 😂😂

[@perkins7988]

salpicadero feo como un renol 7

[@lisardosobaquillo2168]

No se si es que se han puesto de acuerdo todos los fabricantes de coches, cuando sacan un electrico, independientemente de los temas de autonomias, precios,etc tienen la mayoria el interior MAS SOSO que he visto en mi vida...

[@luisangellucendo3795]

Pues sencillamente no me compraría ni este ni ningún coche eléctrico. Parece que en este mundo todos vivimos en super ciudades, con casitas con garaje, donde hacemos barbacoas y vemos volar a pajaritos y mariposas, siendo todos muy felices. Si lo que pretenden es salvar el "planeta", no se trataría de cambiar motores de combustión por eléctricos,

[@luisangellucendo3795]

Perdón le di antes de terminar, mas bien seria dejar de fabricar y vender automóviles. La industria de la automoción y lo que ello ha aportado al progreso, parece se olvida y no todos vivimos en ciudades, así que mientras pueda usaré motores de combustión.

[@abelrodrigo6834]

Cagarro eléctrico

[@samuelalvarez8078]

Muy caro, demasiadas adaptaciones electrónicas que lo complican y lo ponen más caros, en vez de tecnología prefiero comodidad, para evitar la fatiga, y algo de lujo se siente más confortable, mucha pantalla electrónica no es necesaria. Pero a quienes les gusta el cansancio.

[@edwarramos4176]

Que interior mas horrible *~* !

[@MerovingioMerv]

Vaya kk de coche. Pero buen video.