Dica #31 Batida Forte na Injeção, Aplicação Siemens - VDO

Nessa Dica do Professor #31, eu Nonato Santos ensinarei sobre Batida forte na injeção, aplicação siemens - VDO.
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[@fabiansanchez3982]

Estimado amigo Nonato, saludos cordiales Fabián Sánchez. Excelente información

[@joaogoncalves2880]

Gostei da dica professor amo seus vídeos

[@simoeselectronica9737]

Exelente información como siempre aportando información muy valiosa muchas gracias por el tiempo que invertís para compartir tu experiencia Un saludo 👍👍👍

[@ProfessorNonatoSantos]

Gracias a ustedes. Saludos.

[@lucasvital972]

Excelente dicas professor.

[@ProfessorNonatoSantos]

Obrigado

[@fabiansanchez3982]

X favor necesito saber cómo se puede medir el flujo de caudales de las toberas???

[@thiagocortez8102]

Acontece comigo também principalmente ranger 3.2 Injetor capacitância , resistência tudo certinho plena carga equalizado e de baixa pra alta na rotação do motor castanha e de manhã cedo fica quadrado e fumaçando branco depois que esquenta melhora

[@ProfessorNonatoSantos]

Thiago eu deixo nesta aplicação VE nominal e LL nominal ou ambas bem próximo do nominal. Nesta aplicação o motor esta no limite de sua taxa de compressão. 14:1 no diesel. Se você deixar VE a temperatura da câmara fica baixa e não queima a injeção principal. Motor quadrado , com batida na injeção e fumaça cinza claro. Faça isto e depois você me conta o resultado.

[@maurobelino8745]

Boa Noite Professor, como faço para regular Emissões, pra mais,e Pré injeção pra menos? Bico da Ranger 3.0

[@wanderlipardinho2325]

Boa noite professor .. Porque na bancada os valores bate mas no carro temos que fazer um ajuste?

[@marcosfiliperibeirodesouza333]

Eu sempre tenho que ajustar o balanceamento

[@ProfessorNonatoSantos]

Wanderli, o que o Marcos falou está correto. Porém temos que entender o que significa “ valores bate” . O fato dos valores hidráulicos do injetor estar dentro da tolerância não significa que ele esteja correto. Lembre-se que os valores nominais da tabela de teste é o ajuste ideal para o injetor. O que fica fora disto são os desvios. Se você está fazendo um jogo de injetores o ideal que todos saiam todos nominais. Abraços.

[@henriquecarvalhob]

No caso esse emissões EM seria a carga parcial?

[@jeancarlospenaloza]

Saudações professor, trabalho com banco tecnomotor, a questão é o EM ou as emissões que saem no bosch EPS 205 seria o mesmo que meia carga no caso dos bancos tecnomotores nesse caso? Já me aconteceu muitas vezes que eu testei os injetores Ranger e eles saíram bem no teste, mas quando eu os instalo no caminhão eles falham por desequilíbrio. agora que vi o seu vídeo ficou claro para mim sobre o tempo da injeção!

[@ProfessorNonatoSantos]

Jean sim, Emissões no EPS 205 seria meia carga na tecnomotor. Abraços.

[@pauloricardo8651]

Professor Nonato. É no teste de emissões que eu regulo o balanceamento de cilindro ?

[@ProfessorNonatoSantos]

No teste de emissões você avalia se a injeção do injetor está adiantado ou atrasado. O balanceamento é no plena carga. O jogo deste injetor ajustado s no valor de plena carga não pode ter variação maior do que +/- 2mm³/H. Abraços.

[@ernanedegrandis9387]

Professor tenho uma frontier 2021 troquei os injetores novos Siemens, foi feito balanceamento e mesmo assim castanha na arrancada e está com consumo um pouco alto no raster não apresenta nada de falha pressão de reio normal o q pode ser

[@edgarpaulomacaneiro3751]

Prof. Nonato. E quando você mede a capacidade do atuador fora do porta injetor e se ela já se encontra por exemplo em 3.480 de capacidade e com a resistência correta pode já está avendo algum tipo de erro no atuador? E quais são os valores mínimos e máximos de capacidade para os Siemens? Algum pode variar para menos de 3.00?

[@ProfessorNonatoSantos]

Edgar. Sim. A capacitância é a grandeza que avalia a capacidade do elemento piezo absorver diferença de potencial elétrico. A resistência elétrica mede a dificuldade com que a corrente se move pelo cristal de quartzo. Mínimo de 3,0 mF a 3,2mF. Estes são os valores admissível para está aplicação Siemens. Abraços.

[@edgarpaulomacaneiro3751]

@@ProfessorNonatoSantos obrigado pela resposta. E a ranger 3.2 quais são os valores mínimos e máximos de capacidade .? Também devo usar o mesmo processo de regulagem conforme você citou.?

[@marciociolan]

@@ProfessorNonatoSantos como saber se os valores na bancada 708 estão corretos? Vc tem tabela da 708?

[@sbastiaopereira5952]

Bom dia Professor Nonato, essa batida forte na injeção é um barulho alto metálico tipo uma pancada entre dois metais que dar pra ser ouvido dentro carro ? Porque eu ouço um som como se fosse uma pancada entre dois metais quando ligo o motor da minha ranger e isso as vezes não acontece de fazer esse barulho e notei é na primeira virada de manhã.

[@ProfessorNonatoSantos]

Isto acontece só na primeira partida pela manhã? Não sei a KM do seu carro. A batida ela é forte e está presente com motor quente ou frio quando é problema de injeção. Não soa muito a batida metálica. é uma batida seca com som abafado. Mande verificar essa batida urgente. Pelas características que você descreve me leva ao problema de motor. Abraços.

[@sbastiaopereira5952]

@@ProfessorNonatoSantos , Professor ainda não tive tempo para verificar a causa desse problema ,mas tudo indica ser no acoplamento do bendix (automárico) no volante do motor .

[@MDOFUSCA]

Professor, poderia compartilhar esse plano de teste ? tenho uma eps205 mais não tenho esse plano de teste. Obrigado!!

[@ProfessorNonatoSantos]

Bom dia. A Bosch indica o Site www.refdat.net para a compra de tabelas de testes para produtos não Bosch. Tem todos os modelos e marcas e já vem pronta para as bancadas Bosch. É muito bom e confiável pois é homologado por ela. Abraços.

[@thiagocortez8102]

Boa noite professor as vezes acontece de eu reparar o Injetor e e não injetar no veículo já trabalhei com eps 205 a excitação plena carga é de 540 no VL posso ajustar esses valores em qualquer bancada ou cada bancada vai ter sua largura de pulso

[@ProfessorNonatoSantos]

Cada bancada possui seu sistema de medição que é próprio de cada tipo de bancada. Por isso que cada bancada tem seus valores de excitação, largura de pulso, pressão e tempo de medição. Por isso que você tem que ser criterioso com estes valores quando for colocar em outras bancadas.

[@thiagocortez8102]

Na eps 205 usava a mesma tabela pra todos siemens Discovery , ranger, troller 3.2 com a excitação de 540 VL plena carga posso colocar essa excitação em qualquer bancada ou cada bancada vai ter sua largura de pulso

[@ProfessorNonatoSantos]

Thiago, não. Cada bancada tem seu sistema de leitura através da sua célula de medição. Que são diferentes em várias aplicações. Por isso é importante se ajustar o pulso para melhor leitura em sua bancada de teste. Onde a leitura fica mais estabilizada.

[@thiagocortez8102]

Obrigado professor agradeço atenção

[@jairfernandes843]

Professor uma hylux apresenta no raster grande vazamento de combustivel.onde está o defeito

[@ProfessorNonatoSantos]

Boa tarde. O raster sente o vazamento pela perda de pressão na linha de alta pressão. O problema pode estar em algum injetor com retorno alto, pela válvula de descarga que fica no Rail, pela bomba de alta ou deficiência de alimentação na linha de baixa pressão. Abraços.

[@raphaelribeirodasilva6238]

Oi como baixar o retorno?

[@ProfessorNonatoSantos]

Bom dia. Existem o retorno estático do teste de estanqueidade e existe o retorno dinâmico do plena carga. Se você estiver falando do estático a solução é trocar a válvula. E se for o dinâmico também está relacionado com a válvula pois o o estático soma com o dinâmico. Abraços.

[@brunofortes1820]

Prof.entao na reparacao o meu ajuste vai ser baseado no plano de teste entao?na dosagem?,a capacitancia é so um ponto de partida entao dentro desses 3.00 a 3.20mF?Se eu conseguir deixar todos com dosagens praticamente iguais eu posso me preocupar com a capacitancia ou o q vai mandar na real é a dosagem no funcionamento do veiculo?

[@ProfessorNonatoSantos]

Bruno, medir a resistência e a capacitância dos elementos piezo é para garantir que a hidráulica do injetor é real. Ou seja, não vai haver interferência na dosagem que o injetor está apresentando. O ajuste da dosagem fica por conta da altura do atuador e força de molas. Considerando que a ponteiras está comuna sua vão correte. Ou seja, igual a uma ponteira nova. Abraços.

[@guitarrasebrombrasilluthier]

quando a batida e visivel apenas na lenta. ?

[@ProfessorNonatoSantos]

Na lenta é o regime mais difícil para o motor. Tem que está tudo ok. Quando você acelera o motor tudo vai compensando por isso que aparece somente na marcha lenta . a pré-injeção de pendendo do motor ocorre até 1600 2000 rpm. Abraços.

[@guitarrasebrombrasilluthier]

@@ProfessorNonatoSantos motor diesel 2.4 nova triton. so faz barulho na lenta,geralmente oscila o barulho some aparece.