Dica: Prisioneiro do Bandeirante na SW4-3Gen

[@FabioKlabund]

Muito bom. Aguardando o vídeo do projeto do freio traseiro a disco para verificar se dá pra fazer aqui.

[@KVL34]

Show!!! Super dica, o conceito vale para ficarmos atentos a essa situação, indrpendente da marca e modelo de carro com sistema porca/prisioneiro.

[@edsonherald3720]

Mais Uma Ótima e Ratificada Dica ! Valeu Mestre 👍🏽👍🏽👍🏽✌🏽 Repassando, Cambiôôô !

[@sergioalbuquerque4134]

Deixando tudo mais fácil.

[@OldDog4x4]

Ótima informação. Parabéns pelo vídeo Abraço fraterno. OldDog de Maricá RJ

[@JRPRETOO]

Excelente dica Trovão! Tava sumido. Abs

[@antonioestanislauausenka5437]

Fala Fela! - Boa dica!!! Abraços.

[@josejunior4717]

Mtt bom, otimo video!

[@tiagoortlieb]

Grande Trovão! Saudades dos seus vídeos heim?! Ótima dica! Aliás, gostaria de saber da sua opinião sobre o uso de espaçadores e do consequente desgaste prematuro dos rolamentos dos cubos. Grande abraço

[@trovao4x4]

Falaê ô fela. Há muita preocupação e discussão a respeito deste tema, da mesma forma que há muita discussão e preocupação a respeito do uso de pneus bem maiores que os originais e também de pneus MUD pelo fato de terem gomos muito agressivos e isso detonaria os diferenciais. Te dou meu exemplo pessoal - Eu uso pneus MUD bem maiores que os originais de todos os meus carros, desde 1991. E alargadores em alguns deles (nem todos precisaram). Na minha SW4 ano 98 que está com 350 mil km rodados por exemplo, os rolamentos dianteiros ainda são originais.... E NUNCA tive, em nenhum dos carros, nenhum diferencial que tenha sofrido desgaste ou tenha tido necessidade de troca de peças. Abraço!

[@tiagoortlieb]

@@trovao4x4 Ótimo! Muito obrigado por compartilhar um pouco da sua experiência. Acredito de tudo irá depender de uma soma de fatores, como por exemplo o tamanho dos espaçadores, das rodas e dos gomos, além da forma de condução e tipo de terreno que o carro em questão foi conduzido. Confesso que nunca cogitei usar espaçadores por preferir preservar os rolamentos com sua "geometria" original e consequentemente pago o preço ao esterçar o volante com um ângulo menor. Mas estou considerando avaliar e experimentar essa alternativa e sua experiência pessoal reforçou isso. Muito obrigado novamente e se cuidaê ô fela! Abraços!

[@julianobortolete3395]

Trovão, obrigado pela aula. Tenho uma sw4 98 e preciso trocar os pivôs dela. Um vendedor me indicou um da marca CTR, que fornece para os veículos Hyundai. De fato, liguei em uma concessionária Hyundai e eles me falaram dessa marca. Sabe dizer se eles de fato são bons ou tem alguma outra marca que você indicaria já que os originais Toyota na muito caros?

[@trovao4x4]

fala, fela. Pivô inferior para as sw4 desta geração, SÓ OS ORIGINAIS. Infelizmente, não existe nenhuma outra marca que te dê tranquilidade de que não vai quebrar. E como é uma questão de segurança, não dá para bobear. Quando for comprar, não compre os pivôs individuais, pois sai muito caro. A Toyota tem um kit em que vêm os 2 pivôs, kit esse que foi criado para atender ao recall da época. O PN desse kit é: 04005-02235. E as concessionárias normalmente dão 20% de desconto na compra deste item. Todas dão. Se não te derem o desconto, vá em outra concessionária. Boa sorte.

[@gmaciel046]

Cabe no cubo da d10?

[@trovao4x4]

fala, fela, beleza? Não tenho certeza. Teríamos que medir diâmetro e comprimento do prisioneiro. Eu acredito que o diâmetro seja compatível, pois a maioria das rodas de D10 serve nas toyota, o que significa que o furo tem o mesmo diâmetro. Mas as questões que ainda sobram são o comprimento do prisioneiro e o recartilhado (aquele fresado) que prende o prisioneiro ao cubo. Abraço