DICA | Troca da Correia ou do Esticador da S10 2.8 Diesel

[@MarileneAlmeidaNeves]

Ajudou muito !! Show .

[@ElioRonfeld]

Boa dica no primeiro momento nao tinha entendido analisei vc ta certo amigão muito boa tua dica👋👋👋👋

[@luizmarques5354]

Qualquer dúvida, estou a disposição

[@barsanulfoalvinodasilva]

Guerreiro foi sensacional essa dica viu.... parabéns... deus abençoe muito vc sua vida sua família seu trabalho....mi ajudou muito mesmo 🎉🎉🎉🎉

[@luizmarques5354]

Amen meu irmão, se precisar tirar mais alguma dúvida, tô a disposição. Já vendi a S10 mas ainda tenho muito carinho pelo modelo

[@marciomartinssantana7337]

👏👏👏👏👍👍

[@wandircandidosilva4223]

Valeu a dica vou mexer na minha e não tava sabendo como frochar a correia obrigado

[@luizmarques5354]

Qualquer dúvida, só avisar amigo!!

[@phenriquedias]

Amigo e pra colocar esse tensor de volta, ele tem só uma posição de encaixe? Eu preciso trocar do meu.

[@luizmarques5354]

Exatamente! Não tem como colocar errado; só tem uma posição para travar ele no lugar. E para soltar a correia, é só puxar ela como mostrei no vídeo, na mão mesmo. Qualquer dúvida, estou a disposição!

[@phenriquedias]

@@luizmarques5354 muito obrigado

[@BrunoHenrique-br]

Boa noite quero uma informação: a S10 a diesel 2010/ 2011 2.8 MWM tem somente essa correia que mostra no vídeo ou tem também CORREIA DENTADA?

[@luizmarques5354]

Pelo o meu entendimento, de 2002 até 2011 é exatamente igual. A única coisa que muda nesse motor do modelo da do video para a 2011 seria a injeção eletrônica

[@Ailtontozzi]

nao precisa colocar o motor no ponto

[@luizmarques5354]

Essa correia é a de acessórios, ela não tem relação com a sincronia do motor

[@paulinoaquino9306]

Boa tarde amigo.. quando solta a Coreia não sai neuma polia do tempo não..... depois funciona normalmente

[@luizmarques5354]

Funciona normalmente amigo. Essa correia serve unicamente para movimentar os acessórios (alternador, ar condicionado, hélice), ela não tem função com a sincronia do motor. A correia custa por volta de 70 a 90 reais, compre de marca boa. Qualquer dúvida que você tiver é só mandar msg

[@paulinoaquino9306]

@@luizmarques5354 obrigado amigo pela atenção... é porque como ela passa na polia do vira botequim eu pensei que tirava o motor de tempo

[@paulinoaquino9306]

Brequim

[@luizmarques5354]

@@paulinoaquino9306 no caso do motor diesel (mesmo do meu), a correia é a correia de ACESSÓRIOS. Os motores da S10 a gasolina utilizam correia DENTADA, essa sim tem função com a sincronia do motor Qualquer dúvida, estou aqui!

[@brunofeitosafl]

@@luizmarques5354 Essa correia também gira a bomba de água, ou dá para ir dirigindo até o mecânico sem medo?

[@sbromulo]

Qual é a chave para tirar o tensionador? Torx ou alen?

[@luizmarques5354]

Utilizei uma Alen, mas não me lembro qual era. Se você sentir dificuldades em desapertar, pode usar qualquer barra de ferro que encaixe mais ou menos na chave alen pra te dar mais amplitude no movimento e utilizar menos força. Qualquer dúvida é só falar!

[@sbromulo]

Luiz Marques e desaperta rosqueando pra esquerda? Igual parafuso normal?

[@luizmarques5354]

@@sbromulo Desrosqueia no sentido anti-horário, e aperta no sentido horário

[@PauloSimon11]

Tem que ver como fica o sincronização da correia tem umas marcações em alguns componentes que tem que manter se não dá problema no funcionamento do motor.

[@kidisantos8665]

Qual a numeração da correia quebrou comigo aqui na roça e sumiu a velha

[@luizmarques5354]

Não lembro a referência amigo