❄️ Нужно ли прогревать вариатор зимой? Что сломается? | Джатко-Сервис

[@alsal1435]

Круто прогревать вариатор на подьемнике, я всегда подьемник ношу в сумке с собой.

[@ДмитрийШалагин-ю1к]

А у меня их даже 2 всегда.

[@vladiiimirkkkk6432]

зимний и летний ?@@ДмитрийШалагин-ю1к

[@vladislavmartiyanov8458]

Вы чем слушали? Чувак заменяет променад по двору подъемником. Т.е эффективность прогрева в движении, намного выше, чем когда первичный вал находится в статике. В вашем случае, подъемник заменит расстояние от место парковки до выезда на дорогу. Для дебилов, не торопитесь стартовать с дворовой территории, пусть этот путь займет хотя бы минут 5. Это вообще полезно, хотя бы для детворы, которая будет гулять там в этот момент.)))

[@fold8812]

Я думал я один такой

[@anonym1548]

А я обычно соседу ваговоду кричу - ваг говно! Он подбегает и своим горящим пердаком согревает вариатор.

[@WisdomKnjaz]

Четкой и точной информации и ответов на задаваемые вопросы нет!

[@nonameTRAKTORIST]

Как нет, прямо сказал можно не греть.

[@ДмитрийКулясов-т6я]

Я больше всего не понимаю грамотных блогеров которые все знают и советуют. Не забывайте, а вернее помните что эти коробки создавались проектировались ,испытывались в разных режимах и нагрузках. И это в Японии!!!! Где целое конструкционное бюро годами трудиться. А тут появился блогер и говорит что они безграмотны. Почет и уважение таким спецам!!!!!

[@jatcoservice]

Им большое спасибо за то, что дают заработать)

[@ВикторЕгунов-с3б]

Десять лет ездию на вариаторе и не разу не грел, завожу двигатель в сильный мороз максимум 3_5 м и еду сначала на малых оборотах несколько минут и погнал 150тысяч проехал и не единой поломки. В вы здесь сказки рассказываете

[@GutMor-ye2wz]

​@@ВикторЕгунов-с3бну почему сказки... Вы завелись и греетесь 3-5 минут. Насос в вариаторе гоняет масло по системе 3-5 минут, и в гидротрансформаторе масло тоже гоняется немного - температура градусов на 5-10 уже поднялась. Далее вы двигаетесь потихоньку - гидротрансформатор не блокируется, происходит довольно интенсивный нагрев масла. В какой-то момент вы почувствуете, что машина пошла активнее - масло в вариаторе уже прогрелось , гидротрансформатор заблокировался, а дальше масло еще будет греться и греться по ходу движения

[@ДмитрийУразов-ш9щ]

В последнее время jatco 15 грею до +5 градусов и не спеша еду. До температуры масла +10 гидротрансформатор не блокируется,и в пути под нагрузкой он гораздо быстрее нагревается.

[@АлександрПьянков-щ6т]

Я до +20 прогреваю джатко 016е.

[@ВалерийБелов-е7х]

Я грею просто машину, пока стрелка температуры не начнет подниматься, потом начинаю движение вот и все, никаких проблем нет и небыло не на одной машине!

[@kventinburatinodv]

Стрелка температуры это температура охлаждающей жидкости в двигателе. Когда жидкость греется значит мотор и вариатор уже горячие давно

[@Вродездесьивродетам]

​@@kventinburatinodvв принципе верно😅 обороты когда падают, едешь, по городу не быстро, 40км в час, 1-2км это небольшое расстояние

[@UWKS911]

​@@kventinburatinodvтемпература вариатора отличается от температуры двигателя. У меня при прогреве двигателя до 50 вариатор может быть на 20-40 градусов холоднее. При том, что для вариатора комфортный диапазон 50-90 градусов. Я поэтому еду очень аккуратно пока коробка не выйдет на рабочий режим. А уже потом после прогрева коробка может и горячее двигателя быть. Например, когда в пробках плетешься.

[@ИмяФамилия-н2т4ж]

Ошибаетесь. Огромное количество корейцев и других современных авто стали жертвами таких вот горе-владельцев.

[@ВалерийБелов-е7х]

@@ИмяФамилия-н2т4ж , да вы что, я 20 лет за рулем и имею тех образование, чем вы можете объяснить технически что машину греть не надо, опишите пожалуйста, потом я вам отвечу почему надо!

[@Серпуховскийминифермер]

Спасибо за видос ! А то все пугают и оскорбляют вариатор .

[@TorinoSG]

спасибо за видос, но честно говоря вопросы с ответами связаны слабо. можно ли записать ещё одно такое видео, в котором будут те же вопросы, но конкретно с ответами на них?

[@victork.1574]

вот реально. видео ниочом - хотите грейте, хотите нет, все равно ничего не сломаете... фэйспалм.жпг Походу и ремонтируют так же.

[@ruslanmamedov8010]

Ох уж эти коробки, на холодную ты думаешь как прогреть что бы не сломать коробку, потом в пробке ты думаешь как не перегреть её что бы не сломать)))

[@pavelk6576]

ну по сути это всё касается автоматов , с механикой вроде не парятся вообще (там только сцепа мозги всем делает или выжимной)

[@rassholespeso1245]

@@pavelk6576 подшипники в МКПП тоже не любят холодного и горячего масла. Но на них нагрузка меньше, от этого просто гудеть могут пару сотен тысяч не разваливаясь окончательно и продуктами износа подшипников - нечего забивать. А у АКПП и вариаторов, если загудел - значит размолотить может всю коробку своими остатками.

[@rassholespeso1245]

Выход один, брать автомобиль только тогда, когда есть подушка безопасности составляющая минимум половину от цены приобретаемого авто. Это касается покупки любого авто, с любым типом коробки. Тогда твои нервы всегда будут спойны и не будешь рвать на себе волосы от каждой царапины, нового шума, ямы на своём пути и от прочих прелестей владения автомобилем.

[@1972Matveev]

Если у тебя система охлаждения исправна то вариатор не перегреешь.

[@ГригорийФонов-х3м]

Любимая песня вариаторофобов: этот "ненавистный" вариатор надо греть и тд и тп,а хочется спросить тебя дружище,а ты в -20 на своём авто с АКПП заводишь и сразу же едешь,причём с тапкой в пол? Или всё же наверняка прогреваешь какое-то время,а потом едешь первое время плавно,не вжаривая тапку в пол, вариатор то тут вообще при чём? Выкинь из головы стереотипы дружище,не мысли стереотипными мыслями,когда-то в старых вариаторах жидкость была густая,как нигрол и его надо было греть,когда-то и карбюраторные авто надо было прогревать,посмотри на масло НС-3 в свежих вариаторах Джатко и ты поймёшь,что оно жидкое и тякучее даже на морозе не густеет,вплоть до -35°, и не нужно греть современный вариатор,только в крепкие морозы можно немного прогреть,зотя толку на холостых особо не будет,от слова совсем,да и все там уже рассчитано, электроника на холодную тебе не позволит навредить вариатору,а грей машину просто для своего комфорта,чтоб в машине стало более менее тепло и стекла стали чистыми.

[@0xbad]

Заметил, что пока коробка не нагреется до определённой температуры (около +20), не блокируется ГТ. Скорее всего, тупёж на холодную связан именно с этим. Мурано, jf010

[@Тимка-г5б]

Заглуши авто и выкл зажигание потом заведи и будет блокироваться, всегда так делаю на своем кашкае, может и на мурике так будет, за это мозг отвечает

[@UWKS911]

Так специально сделано чтобы быстрее нагреть коробку до рабочей температуры

[@andreysh469]

​@@Тимка-г5бне надо велосипед изобретать, с разблокированным трансформатором нагрев происходит в разы быстрее. Не мешайте машине работать.

[@Oleghappypapa]

Я откатал на вариаторе мерса 722.8 10 лет и 390 тыс км Да трещины были у некоторых в сильные морозы на авто до 2008 года,потом это исправили А от горячего масла терялись контакты на ЭБУ тоже на авто до 2008 года,пропаиваешь и проблема решена,по металлу эта коробка очень крепкая. Ни разу не переживал,что перегреется или замёрзнет,даже буксовал в глине иногда

[@pronmax]

личное наблюдение(ниссан х трэйл т31 13 г.в. 2.0 бензин) на холодную...да да ленимся .некогда...(примерно от -5 до +5.если холоднее то грею) при начале движения прям ощущается "вялость" авто. мотор "рычит " сильнее чем разгоняется(ежжу оч. спокойно ибо это варик) на прогретой машине ускорения более динамичны при той же работе движки.машина более приемистая .ускоряется лучше при меньших оборотах мотора. да.масло не оригинал-идемитсу для варика(зеленое)пробег 134т.км.

[@dmitry4441]

Это не из-за того что масло холодное, а программные настройки. Это легко обмануть так: завести машину, пусть потарахтит минут 5 , потом заглушить и снова завести и все, вариатор поедет сразу как прогретый, но думаю что лучше этим не злоупотреблять

[@НиколайРпяминин]

Х 12 г. в .2.0 тоже один в один.

[@nonameTRAKTORIST]

Гт не блокируется и создается впечатление что буксует

[@vladislavmartiyanov8458]

Офигенно! Огромное спасибо, все понятно и информативно!!! Подписался.

[@АлексейСемериков-в2щ]

Здравствуйте! Всех с Новым новым! При температуре ниже 5 градусов использую автозапуск по времени в зависимости от погоды. Комфортной посадки нет, приходится глушить и перезапускать. После едет нормально, так как какой то датчик при перезапуске видит что масло тёплое и едет нормально. Если просто греть, то пока ож не поднимется до 90 градусов, машина не едет. Как то так. Всем добра!

[@MatthewDrummer]

Тоже это заметил

[@samson_1980]

Тоже много раз замечал, и ещё помогает если остановить машину и переключить коробку туда сюда и норм

[@ВладПрофи-о1ш]

Это у вас чë динозавры какие-то ?

[@ТанТибуртус]

Согласен! Четкой и точной информации и ответов на задаваемые вопросы нет!

[@jasonstatham5626]

Советы, способствующие скорейшему приезду к вам в сервис на ремонт коробки))

[@jatcoservice]

Стрались)

[@ada-q5t]

Ответы автора это писец конешно,сначала думал порядочные ребята,но видимо отписка и дизлайк

[@UWKS911]

​@@ada-q5tя бы тоже так на их месте ответил на необоснованные обвинения)

[@alexanderalexander7908]

​@@ada-q5tа что не так с ответами автора?

[@nonameTRAKTORIST]

Так, а что он посоветовал то такого, я не понял?

[@enotavr]

Спасибо за подробное разъяснение, 👍👍👍однозначно, имею рено каптур 1,6 cvt, тфу тфу тфу пока всё норм, желаю вам удачи, с наступающим НГ

[@jatcoservice]

Спасибо

[@сергейшулаев-й1п]

Приветствую! А какой у вас пробег? У меня такая же машинка)

[@сергейшулаев-й1п]

@bytesurfer8651 у тебя то какое гавно клоун

[@pavelk6576]

ну я если зимой , то грею градусов до 3 , если на улице довольно тепло , то пока мотор не догреется градусов до 20 , потом еду акуратно (не превышая 2к оборотов) , до момента , пока ГТ не станет блокироваться) - вот уже 4й год так и катаюсь

[@mitrih79]

Икс Трэйл т31 2008 год варик, при температуре -3 и ниже вариатор работает в режиме пробуксовки гдт, тем самым щадя работу вариатора пока тот не прогреется до своей рабочей температуры ну а для летней эксплуатации стоит свой радиатор на охлаждение масла

[@maksmaks3214]

Производитель авто рекомендует греть на ходу, Завёл, 5 минут парковка и тихо поехали.., километров через 3-4 обороты падают ( как летом,при+ температуре), и всё - можно двигаться дальше без проблем.

[@Алекс78-р3я]

Серена 2013г Симпл гибрид,в холодное время года вариатор едет как на первой передаче( не происходит переключения на повышенную) как бы это не звучало для бесступенчатой передачи. Как только прогреется примерно до 60 градусов то всё без проблем. Ещё интересное явление если выключить печку то переключение происходит. Так и приходится ездить зимой отключая и включая печку.

[@АлексейПустушкин]

Н. Х-трэйл гибрид 16 г. , тоже ниже -10 - 15 °

[@Cheguevara111]

Отдельный РЕСПЕКТ за схему замера давления, проблема найти ее в инете. Хотелось бы даже видео по теме. Удачи!

[@jatcoservice]

Мануал называется ATSG jf011

[@Cheguevara111]

@@jatcoservice , благодарю, и, все-таки просьба о видео по диагностике в силе. Ваши видео неплохо помогают в работе. Ученье свет , а неученых тьма. Удачи!

[@ilyapuzanovify]

​@@jatcoserviceС утра в минус 25 например на холодной коробке можно на первых километрах поднимать обороты до 2500, ремень не будет проскальзывать? JF016E, масло idemitsu cvtf, Кашкай. Спасибо.

[@GutMor-ye2wz]

​@@ilyapuzanovifyпока масло в коробке не прогреется до 60 грд - гидротрансформатор не блокируется, соответственно даже если буксовать то ремень не проскользнет. И если масло холодное - то в системе повышенное давление масла сжимающее конусы

[@ПавелЯковлев-н4я]

Спасибо, очень познавательно, с наступающим новым 23 годом!

[@jatcoservice]

Пожалуйста

[@ЭрнестСамохин]

Нужно! При чём вместе с автомобилем и желательно до 3000 градусов! 💥

[@СтепанБобров-и5з]

У меня на аркане 016 стоит. Начинаю движение,как только погаснет синий значок на панели. Еду 1,5 км до города не газуя, далее по необходимости. До этого был 015 вариатор на Тииде,по ощущениям,016 лучше. Хотя, может это и субъективные ощущения.

[@РоманВолгоград34-р1о]

Чтобы зимой погасла лампа на аркане надо минут 10 стоять и то не факт, я смотрю как температура поползла и трогуюсь,стараюсь ехать не больше 40-ка, и по ускорению и прогнозированию не менее 95 балов , пробег пока35 т.км.,всё гуд

[@ЕвгенийКузьменко-ж8ы]

Так, в итоге, как всё же правильно прогревать, порядок действий?

[@jatcoservice]

Порядок простой. Завели и ждёте

[@nonameTRAKTORIST]

​@@jatcoservice он же на хх не прогреется никогда, надо d включать. А судя по ролику смысла особого греть его нет.

[@vladbadrah820]

Смотрите на обороты при прогреве, как только опустились до нормы можно неспеша двигаться с километр+-

[@АндрейПрошин-ь9л]

Спасибо. Гготов лично вам доверить свой джатко 15. :)

[@levdelta]

Большое спасибо за информацию!

[@SuperEnslaved]

сергей подскажи. задом трогаешься на рав 4 вариаторе . там конуса с ремнем работают или солнечная шестерня только?

[@jatcoservice]

Честно, не помню устройства k110 310 и т.д

[@abtocjiecapb_no_metajiy2514]

Спасибо за ваше видео. Подписался, лайк оформил. Очень понятно и информативно.

[@jatcoservice]

Спасибо

[@АнварХожаев-з6д]

Большое спасибо!

[@jecin08]

Добрый день. Хочу поменять масло в вариаторе на рено колеос 2020 года с пробегом 50000км. Рекомендуют некоторые специалисты залить NS-2 вместо NS-3 и, посмотрев ваше видео, начал пепеживать чтоб не повыдавливало там всё на свете.

[@АлександрПьянков-щ6т]

Я на 155 т.км заменил ns-3 на ns-2 ,но менял полность всё масло,сейчас пробег 230 т.км и всё отлично ,коробка джатко 016е.

[@GutMor-ye2wz]

У 2-ки кинематическая вязкость масла при 100 грд - 7.1 У 3-ки при 100 -5.8 При 40 грд - 33 и 28 соответсвенно. Поэтому чуть более густое масло дает большее давление в системе и позволит вариатору прожить дольше. Разница не такая большая чтобы что то повыдавливало

[@qqdens4964]

Не совсем понял из видео как прогревать на месте вариатор в мороз? Перевести в D и стоять на тормозе? Или на ручник поставить? У меня Мерседес B-Class 2010 (245 кузов)

[@jatcoservice]

Вам как раз желательно не переводить сразу, пусть в парковке греется

[@DiezJay]

У меня Додж Калибр, 2,0л, 2010год. Грею минут 10-15 на паркинге, заодно включаю печь в салоне, чтоб нагрелось внутри. Потом перевожу в драйв и стою минут 5 удерживая тормоз. Машина сразу едет, обороты не задирает, все ок. Может быть это покажется долгим прогревом, но я пока снег счищу с машины, фары протру, дворники почищу :)

[@jatcoservice]

@@DiezJay хорошая машина, мне нравится

[@РоманВолгоград34-р1о]

@@DiezJay по описанию ,машину вы греете 20 минут,НАХЕРА ТАКАЯ МАШИНА НУЖНА,чтобы с ней так с ума сходить а?10 мин.,это предел мечтания любой коробки и главное после плавная езда минут 10

[@Pro-ko1xm]

Можно вопрос летом вариатор работает норм. Зимой если надо разогнаться выше 60км/ч при резкой подаче газа машина провал и не разгоняется от слова совсем. Машина Рено Меган 3 вариатор.

[@ИмениНет-х7п]

Конечно нужно греть, всё, спасибо за внимание.

[@442989099]

15 вариатор можно на ходу греть в ручном режиме,так быстрее прогреется,только без фанатизма медленно ускоряясь.

[@ВиталийЛёваа]

А какая разница будет? Всё равно же в автоматическом режиме по тихоньку сразу едем.

[@mitr.ivanov]

В итоге похоже на Райкина: " Жаль что мы так и не услышали начальника транспортного цеха"! Так греть или не греть?

[@jatcoservice]

Спасибо за комментарий

[@АлексейЕремеев-ш6ч]

Очень много споров о том,можно ли зимой закрывать спереди ,,морду,, авто ? Некоторые считают,что при наличии радиатора вариатора будет происходить перегрев.Как лучше делать,и до какой температуры воздуха можно ставить такой утеплитель?

[@КостяИванов-й2ж]

А если нету радиатора а только теплообменник??

[@temirlankzt]

При -25--30 итд нужно. Делал замеры, вариатор не прогрелся от слова совсем, а ездил я минут 40. На трассе вообще выше 25 градусов не прогрелся. Аутлендер 3, радиатор вынесен вперёд и холодный воздух летит на него

[@ВалераБарбакарь]

Добрый день. Хороший обзор. Какой крутящий момент выдержит вариатор?

[@shoker5667]

Вариаторы разные бывают, на Мурано рассчитан на 400Нм

[@BONYAKLID1]

Спасибо!

[@CjGrin]

По cvtz до 20C градусов показание масла как холодное? имеете оно недостаточные (категорически) свойства для езды?

[@jatcoservice]

20 градусов это грубо состояние жидкости при комнатной температуре, но точно не холодное, думаю и не критично.

[@apisjka]

Подскажите, что за желтая крышечка-ручечка у кейкара Ниссан дейз на вариаторе, для чего она.

[@timnomad6652]

Приветствую! Подскажите пожалуйста, есть вибрация на 1500 оборотах при трогание с места (и на ходу тоже) Что это может быть, врюариатор или все таки двс?

[@Евгенийминаев-т6л]

Такая же ерунда, напрягает очень

[@konstantinzagulin1244]

Авто?

[@maximnovoselov1683]

Подушка может

[@to-glazevgeniy732]

Вибрации при медленном троганье и вибрации на скорости обязательно приведут к ремонту Варика. У меня трейл т31 пробег сейчас 453тыс км. Три ремонта вариатора уже были. И могу с точностью сказать что после ремонтов коробка ходит до 100 тыс км оч редко.

[@СергейСук-т7я]

Греть нужно. Иначе велик риск на проскальзывания ремня, как следсвие стружка забитее клапана и в конце капиталка)

[@г1к]

Как я раньше не догадался, никаких проблем теперь, поставил у подъезда подъемник, купил в хоз товарах, и каждый раз как поехать куда ни будьт поднимаю машину и на скорости оставляю ее там поднятой над землёй,. Часик греется потом закажу в окно гдушу двигатель и спускаю машину с подъемника. И в перед за хлебом и

[@АнтонЛевчук-д5с]

интересно в таком же формате услышать о jf015! Заранее спасибо!

[@alexanderalexander7908]

Зимой грею до 20 гр. По z50. 20 гр . Это точно не замерзшее. Уходит минут 15 при минус 20 и ниже. Ну и хрен с ним . Главное выстроить тайминг туалет , бритье, мытье, завтрак ))) Р.s. Ну греете же вы мышцы перед физрой? Почему бы не погреть мышцы машинке перед ездой?

[@nonameTRAKTORIST]

Мотор да, но вариатор так не прогреешь, только в D режиме

[@alexanderalexander7908]

​@@nonameTRAKTORIST мой варик прогревается. До 20 гр . И выше по z50.

[@nonameTRAKTORIST]

@@alexanderalexander7908 это сколько ждать нужно зимой?

[@alexanderalexander7908]

@nonameTRAKTORIST 15 мин. 30 при минус 30

[@nonameTRAKTORIST]

@alexanderalexander7908 хм, надо попробовать ради эксперимента

[@alexchan1453]

На мой взгляд - основная опасность езды на непрогретом вариаторе - пробуксовка ремня. Густое масло снижает сцепление ремня с конусами.

[@ГригорийФонов-х3м]

Смотря какой вариатор и какая жидкость в нём залита,последние серии вариаторов Джатко на НС-3 исключают пробуксовку ремня и есть защиты от дураков,сам замечал,как на холодную машина (15-ый Джатко на НС-3) как бы типа тупит,не давая резких ускорений,даже если ты давишь на газ сильнее,ну и в ПО заложены защиты от дураков. На более старых вариаторах на НС-1,НС-2 надо греть авто и стараться ехать плавно первое время,пока не прогреется до каких-то приемлемых температур жидкость в коробке.

[@Кузя-й1т]

Такой опасности нет даже в -40 благодаря гидротрансформатору и прошивке

[@ЗеляПродажныйпиндосам]

Вообще читал на драйве, что желательно в CVT-8 лучше заливать масло NS-2, вместо NS-3

[@GutMor-ye2wz]

Полная чушь ! Холодное масло - высокая вязкость - высокое давление сжимает конуса - исключает пробуксовку ремня. Ремень буксует на перегретом масле, когда насос не может дать высокого давления и масляная пленка настолько тонкая что идет контакт металл-металл а не металл-масло-металл ! Бояться надо ЖИДКОГО ГОРЯЧЕГО масла. NS-3 имеет 5.8 вязкость против 7.1 у NS-2 при температуре 100 грд. Применение более густого масла продлевает жизнь вариатору

[@НиколайГуров-я1с]

Подскажите пожалуйста, рафчик 12 года 2литра вариатор, в минус 20 начал заводиться и пинок-толчек иногда до хруста метолического, происходит , если тут же заглушить и завести по новой его небудет, впринципе при плюсовой температуре тоже есть толчек но он проктически неощутим. А вот на холодную машина чуть ли неподпрыгивает, и на нетрали тоже самое происходит.. пробег 190.000 менял масло 10.000 назад оригинал тойота фильтр не оригиналтный ставил.. подскажите в чем причина ,взможно ли починить ? И чего ожидать от этого?

[@жека-г4й]

Продать

[@prognostic553]

Варик холодный не едет, коробка не даёт, будут повышенные обороты двигателя, наверное для быстрого прогрева, как прогреется машина вздыхает легче и понеслась

[@zara2stra790]

как считаете, поможет ли вариатору применение присадок типа хадо для акпп?

[@jatcoservice]

Мне кажется это лишним

[@МаксимГаврилов-э3ю]

Скажите пожалуйста,в режиме паркинг,для прогрева коробки jf015e ,могу ли я держать обороты двигателя в районе 1,5 -2 тысячи оборотов для быстрого прогрева коробки?

[@IgorIMilano]

Можете

[@GutMor-ye2wz]

Лучше в D держа ногу на тормозе, на холостых - гораздо быстрее прогреется коробка

[@ПавелСоболев-б4т]

Скажите пожалуйста можно к вам подъехать и отремонтировать вариатор 10, Мурано в 51 кузове выскочила ошибка Р 0868 машина едет, пробег 230 000 км.

[@TheSkoGe]

А у меня на форике с автоматом начался ПП блокироваться на холодную, отпускает только когда лампа холодного двигателя погаснет. Чудеса)

[@BoostShop28]

У знакомых после -35 вообще работает как только хочет 😂 у них только фори всю дорогу, взяли свежего и плюются… 🤷🏼‍♂️

[@TheSkoGe]

@@BoostShop28 ну не знаю чего они плюются, ездил на 19г, меня все устроило.

[@NPZoid]

Очень познавательно спс💪👍

[@la4inblackwhite862]

Здравствуйте подскажите пожалуйста что может быть если при нагреве машина не едет как будто буксует коробка у меня нисан альмера тино каробка вариатор REOFO6A

[@alexanderkudryavtsev9427]

Добрый день. При -27градусах отказал вариатор. Двигатель ревёт до 3500, но машина ускоряется со скоростью черепахи, ооооочень медленно (и вперед и назад). Разгон до 100 за две минуты. Предположил, что застыло масло. Думаю - сейчас проеду несколько км, масло прогреется и всё будет нормально. Но нет. Проехал в таком режиме больше 100 км - ничего не изменилось. При этом никаких ошибок на панели проборов не выскакивало. Сейчас температура поднялась до -5 градусов и проблема исчезла полностью, ускорение нормальное. До начала проблемы ездил спокойно без дрифта, гонок, рывков и т.д. Вопросы: что это могло быть? Есть ли вероятность проскальзывания и появления стружки в масле? Какие рекомендации для следующих морозов? Автомобиль: Chery Tiggo 4 , бензин 2,0, вариатор, пробег 35тыс., год выпуска 2021. P.S. автомобиль на гарантии. Записался в официальный сервис. Но очень интересно мнение компетентного специалиста. Заранее спасибо.

[@konstantinzagulin1244]

Приветствую у меня такое же авто Тигго 4 техно 2 литра вариатор в мороз вибрация и шум ездил и в -40 даже но старался хорошо прогреть на горячей шума и вибрации нет в сервисе сказали типа богатит смесь комп и переживать не стоит пробег 27000 третья зима пошла . напишите что вам скажут в сервисе в чем причина интересно и да еще заметил в мороз если плохо прогреешь на эко режиме не едет езжу на спорт нагреется вроде норм сейчас при прогреве ставлю рычаг в N чтобы коробка прогрелась

[@konstantinzagulin1244]

Да я думал что еще тяга и вибрация может пропадать что троит на морозе в общем незнаю

[@Станислав-у7ъ]

Здравствуйте! Нисан Тиана 11 вариатор, пробег 225 тыс. На холодную после долгого простоя слышен небольшой шум со стороны коробки. Стоит чуть проехать все прекращается, работает идеально нареканий нет. Я думал это звук подшипников главной или ведомой пары, но из вашего ролика я понял что на 11 вариаторе на паркинге шкивы не крутятся. Тогда что это? Через программу сvt давление масла в норме во всех режимах. Делал замену масла, снимал промывал гидро блок с заменой всех фильтров, на магнитах взвесь, старый хозяин с заменой масла не заморачивался. Через под дон визуально шкивы в норме, ремень не растянут. Наверное буду кататься пока не станет.

[@jatcoservice]

Состояние шкива и ремня через поддон не определить. А так, все верно, ездите

[@Mr-Panchito88-]

Грею 5 мин даже при -30. Догреваю тапкой в пол, махом всё нагревается. Но у меня приус на планетарной передаече 😂

[@АлександрЛеденев-и2ц]

Сколько нужно прогревать авто на паркинге зимой по времени ?

[@АлександрЛеденев-и2ц]

Думаю температура ДВС должна быть примерно 50-60 °

[@pavelk6576]

@@АлександрЛеденев-и2ц это полный , я бы сказал максимальный бред , пару тройку минут и ехать не вжигая , через ещё пару минут коробка прогреется до состояния "ехать можно уверенно" , что бы коробку нагреть до температуры мотора это нужно лето и пробка (и то не у всех)

[@АлександрЛеденев-и2ц]

@@pavelk6576 а где вы увидели или прочитали. Что нужно прогревать коробку как двс? Я сказал что двс надо прогревать 50-60° и следствие этому зимой коробка прогреется.

[@АлександрЛеденев-и2ц]

@@pavelk6576 ну вы лично продолжайте в мороз 2-3 мин. Прогревать двс 🤣

[@jatcoservice]

У кого сколько время позволяет и какая погода. Если даже 10-15 минут, то вряд-ли все будут этим руководствоваться)

[@stroimpechi_tmn]

Можно вопрос ,хочу в вариатор Тойота залить масло Лукойл , по допускам вроде как всё подходит но дешевле оно в три раза ,а оригинал капец цены подняли ,как думаете можно ли ?в двигателе Лукойл армортек ,вообще проблем нет

[@jatcoservice]

🤷

[@1972Matveev]

Однозначно нужно прогревать и чем дольше тем лучше.

[@ahalaymahalayi]

Да, пару суток должно хватать.

[@warkentin1979]

@@ahalaymahalayi Обычно 24-72 часа достаточно. Дольше смысла нет.

[@АндрейМаркелов-б8р]

@@warkentin1979 по бензину...

[@колягорбачев-щ9ы]

делать нехуй грей 2 часа

[@KotBasil1o]

я выходные грею, в понедельник еду...

[@andreye.4997]

на днях впервые была проблема на морозе после недельного простоя, начал движение после прогрева движка 10 минут и понял на дороге, что коробка движется на первой скорости обороты зашкаливают, а скорость 40, остановился заглушил и снова завел. Проблема ушла, что это коробка или мозги затупили непонятно. Сейчас коробка работает штатно, все четко разгоняется и обороты норм. Жидкость менялась 20 тысяч км назад, на вид свежая, ничем не пахнет. Старенький ниссан с вариатором RE0F06A

[@РоманВолгоград34-р1о]

У вас есть ручной режим переключения передачь? Скорей всего вы его включили ,а после при остановки сразу выключили и незаметели этого,у меня так было

[@ИвановИванИванович-д2й]

Здравствуйте! Nissan juke 2010 1.6 190лс 4×4 вариатор! Плавали обороты не значительно, похоже на то что троила, работы по двигателю были произведены но это не пропала! Заметил что это больше ощущается на холодную и как-бы вибрирует коробка её что-ли потряхивает, скажите пожалуйста что делать? Или чего ожидать? Спасибо!

[@jatcoservice]

Диагностируйте компьютером, если ошибок нет, то можете снять поддон для достоверности

[@figa5107]

На улице минус 15, а ехать срочно нужно. Смешная температура. При такой никаких мыслей о вариаторе нет. Вот когда минус 50, а ехать нужно 1000 км и быстро. Вот тут да. Страшно. Но едет, без проблем. Jatco 16

[@igorkushnarenko4491]

Подписался 👍

[@Константин-б9я9о]

Надо ли утеплять радиатор вариатора при эксплуатации ниже -20 .

[@savgenru]

А как вы собрались его утеплять?

[@Константин-б9я9о]

@@savgenru закрыть решетку бампера. Машина аутлендер 3 21 г.в

[@РоманВолгоград34-р1о]

@@Константин-б9я9о опасно,лучше ДВС низ прикрыть или весь, а вот радиатор варика оставить открытым,от двигателя он будет греться,ну а замерзнуть не замёрзнет

[@НикитаИванов-н5ю]

А пробуксовка и износ ремня при движении на холодном вариаторе вероятен?

[@jatcoservice]

Вряд-ли, сложно сказать

[@ИльГалимов]

@@jatcoservice нисан жук 1,6 вариатор после ремонта, нужно его прогревать, или эти вариаторы слышал без охлаждения и это не требуется?)

[@ДимаДимов-ю1э]

В старых вариаторах джатко использовали масло нс2, а в новых нс3. Оно намного жиже. Это сделали как раз из-за жалоб на проблемы зимой. Один мастер тут на ютубе рекомендует сразу менять нс3 на нс2, так как нс2 лучше смазывает и ресурс варика увеличивается. Я на предыдущем хтрейле попробовал поменять. Да, варик стал работать тише и мягче. Сейчас у меня хтрейл 20 года- у него гарантия, поэтому экспериментировать не буду.

[@GutMor-ye2wz]

Сделали для экологии - быстрее нагреешь - меньше выбросов в атмосферу. А 2-ка действительно предпочтительна для ресурса

[@АлВорчун]

Интересно, но не совсем понятно... Сколько греть вариатор по времени и как правильно? Я включаю автозапуск, минут через 10 после работы двигателя начинаю греть коробку: перевожу селектор в R, жду секунд 30 - 60. Затем в драйв. Вопрос: успевает ли прогреться масло???

[@alexoreshin2071]

Используйте программу cvtz50, через нее очень удобно мониторить температуру масла в вариаторе и много других полезных функций

[@GutMor-ye2wz]

R или D - не имеет значения, то и другое подключает гидротрансформатор, и масло начинает активно нагреваться в нем. Но 30 сек очень мало. Несколько минут будет эффективнее

[@bootlegger12345]

Приветствую. Чем заменить NS3 прям чтобы ничем не навредить и чтобы дешевле было

[@jatcoservice]

Здравствуйте, другой машиной

[@bootlegger12345]

@@jatcoservice ответ н и о ч ё м

[@GutMor-ye2wz]

ZIC CVT MULTI имеет допуск ns-3 , но по кинематической вязкости ближе к ns-2 , что отлично скажется на долговечности вариатора. Стоит намного дешевле оригинала если купить в 20 л канистре. Отличное по всем показателям масло

[@politexnik1]

Добрый день. Есть ещё актуальная тема, по доработке вариатора jf015e Renault Fluens 114л.с., дополнительный радиатор охлаждения. Снимите пожалуйста ролик на эту тему. Полезно ли это или наоборот вредит?

[@jatcoservice]

Про радиаторы будет

[@АртёмБельш-ф9т]

Скажите а можнали тоскать прицеп за вариатор ?

[@jatcoservice]

Я бы не рекомендовал

[@-classik_9049]

Был ниссан серена с26 4вд чуть похолодание варик не едит, продал купил тойота гибрид зима ваще похеру заводится в любой мороз и можно сразу ехать 👍

[@kventinburatinodv]

А у jf016 конуса крутятся в режиме паркинг или нет?

[@jatcoservice]

Нет. Парковочный механизм блокирует сам конус

[@НиколайВасюкевич-ц5и]

Смотрите патент совершенно нового принципа вариатор ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ). проще надёжней мкп .ресурс выше мкп .и не надо прогревать так как он начинает движение с пониженной и плавно переходит на вариатор без переключения .переключается толко реверс .

[@evgenkorsh324]

Здравствуйте , после -10 на Мурано z51 только ЗИМОЙ появляется ошибка Р0868 (низкое давление масла во вторичном контуре) если смотреть по программе CVTz50 , летом такого нет ,стоит ли бояться ?

[@jatcoservice]

Не знаю. Это единственная машина где ошибка 0868 не всегда имеет серьезный характер

[@kventinburatinodv]

Почему не сказали ни слова про нагрев коробки антифризом через теплообменник? Это происходит или нет? Говорят что из за этого двигатели греются дольше ибо они греют себя и вариантор где 8 литров ледяного масла cvt Так это?

[@jatcoservice]

Само собой это просходит

[@сергейфролов-ъ1щ]

С наступившим Новым годом😊 скоро уже старый год провожать будем..здоровья всем... Вопрос а вариаторы 2007 годов или вообще вариаторы на них есть смысл ставить пластинчатые нагреватели на коробку,,

[@jatcoservice]

Не знаю, опыта нет

[@bootlegger12345]

У Антона спроси

[@ДмитрийЛобетиков]

ДВС!Проблема в следующем: если варик не прогрет( температура ниже +20),то в движении, по программе cvtz50, показывает ошибку 0868. На прогретом проблем нет. Можете помочь. Машина х трэйл т31. Спасибо.

[@jatcoservice]

Обычно 0868 просто так не вылазит. особенно хтрейл

[@ВалекКузнецов-с1е]

Доброго времени суток! В Екатеринбурге ваш сервис есть?

[@jatcoservice]

Нет

[@Олег-е4р9т]

А планетарные передачи ? У меня на Филдере ,гибрид.😮

[@Autodiagnost163]

Были ли у вас в ремонте китайские вариаторы. Сделайте просто обзор, ремонт, запчасти обслуживание, ваше мнение

[@jatcoservice]

Нет информации. Сами ждём

[@НаильСабитов-т3и]

@@jatcoservice на тигго 7 про говорят вариатор стоит копия джатко это так? Вы не знаете?

[@НаильСабитов-т3и]

@@jatcoservice купил недавно тигго 7 про механики автосалона сказали что это копия вариатора джатко

[@jatcoservice]

@@НаильСабитов-т3и Пока по китайцам ничего не знаю

[@ПетрКашевар]

Здравствуйте значит разницы нет,как ставить авто на длительные стоянки?на Р или N только на N надо ручник.И есчо значит 15 вариатор прогреется быстрее чем 16 и за таго что ремень скользит при заведеном двигателе?

[@jatcoservice]

P и N разницы нет. 15 не греется быстрее, просто отличие описано

[@ГригорийФонов-х3м]

@@jatcoservice объясните, то что в 15-ом постоянно крутятся ремень со шкивами,это хуже или лучше,чем на 16-17-ых?

[@jatcoservice]

@@ГригорийФонов-х3м Хуже от того что крутятся нет, просто в целом коробка неудачная как разработка

[@ГригорийФонов-х3м]

@@jatcoservice почему? Это первые модели были неудачные,потом доработали и сейчас всё не хуже,чем другие Джатки,так же бывает и 80 тыс проеезжают,а бывает и 350 тыс км,те же 16-ые,17-ые тоже бывает на 50-60 тыс км приезжают на ремонт.

[@jatcoservice]

@@ГригорийФонов-х3м Один тот факт что простой обыватель знает о них так много, говорит не в пользу их надёжности...и это про все

[@syn010]

😂😂😂😂😂😂 на улице -15😂😂😂😂😂😂 вышел сегодня на улице -28 завтра будет -35, послезавтра обещают -38-40😂😂😂😂

[@ВиталийЛёваа]

Ребята, вариатор вы на месте не прогреете. Нужно ехать на небольших оборотах, чтобы греть. А вообще не покупайте вариатор, ну его...😊

[@СергейИванов-э5б3щ]

АКПП тоже на месте не прогреешь, и по качеству современные автоматы не лучше вариаторов.

[@АлександрКолодников-ь4ю]

АКПП однозначно лучше, езжу на них 2007 года. О прогреве или перегреве даже не думаю. Зимой обычно пока гараж закрываю, это около 3 минут, сажусь и еду без каких-либо проблем. Конечно нормальный водитель зимой минут 5-7 едет без резких ускорений, хотя АКПП позволяет это делать. Кстати на одной из машин проехал 160 тыс км, без каких либо глюков с коробкой, после этого продал и купил новую машину тоже с АКПП

[@Vlik_tech]

@@СергейИванов-э5б3щ "АКПП тоже на месте не прогреешь" Кто тебе сказал такую чушь? Ставишь в D и греешь.

[@GutMor-ye2wz]

​@@Vlik_techподдерживаю! Пару минут просто мотор, потом в D и ногу на тормоз. Прогревается и мотор и коробка быстрее !

[@MultiMILLER100]

Скажите пожалуйста для чего нужно резиновое кольцо на валу где бублик ставится?

[@jatcoservice]

Уплотнитель для канала блокировки бублика

[@sashaxz2622]

Осталось подьемник каждому купить!!!

[@ДенисКузнецов-ж3е]

Здравствуйте подскажите где находится ваш сервис?

[@jatcoservice]

yandex.ru/profile/138428217833

[@КонстантинКлименко-з8э]

Здравствуйте ,подскажите пожалуйста на машине ниссан жук 12го года 1.6 атмо на вариаторе на каком пробеге нужно менять приводной ремень планово или по каким симптомам это нужно делать .что бы не попасть на более дорого стоящий ремонт вариатора.заранее спасибо.

[@jatcoservice]

Если и случается поломка то редко по причине именно ремня. Хотя профилактический ремонт для этих машин полезна и ремень можно более крепкий ставить

[@КонстантинКлименко-з8э]

@@jatcoservice а все таки какой ресурс ремня в среднем .(стиль езды более менее плавный со светофоров не газу, без надобности не шлифую но если надо обогнать то тапочку в пол )мне друзья,знакомые говорят мол 100тыс пробег нужно менять ремень вариатора полюбому., а у меня пинков коробки нет .небольшие тычки есть только на очень прогретом вариатор е при переключении селектора и то редко. На ходу все норм

[@jatcoservice]

@@КонстантинКлименко-з8э В среднем 150. Не зацикливайтесь на ремне, это не самое важное

[@Борис-н2н1я]

Вариатор контрактный стоит 10-25 тыс во Владике.

[@КонстантинКлименко-з8э]

@@jatcoservice спасибо,100 тыс .пробег вот и думаю что нужно зделать по пробегу . А что важнее? Думаю клапана может пора регулировать.не хочу где нибудь на трассе стоять ждать эвакуатор.))

[@R.I.M.13]

Теперь каждое утро буду поднимать машину на подъёмнике и включать :D ))). Последствия от "гидроудара" при постоянном переключении d куда серьёзнее.

[@askarbekkadyrbaev]

Когда останавливаешься на светофоре, держишь тормоз и через пару секунд происходит пинок, из-за чего это происходит?

[@Ytrewq3854]

Кто-то в тебя въехал

[@СеменЕфрем-д2и]

Здравствуйте приобрёл ЛМ скачал cvt z 50 подключился -10С показало в программе тем.варика грел машину 20 мин. Двиг.нагрелся до 78tC а варик. до 25 С и только после 20км. температура достигла 50С и выше не поднялась весь день поездки. Почему подскажите пожалуйста.

[@GutMor-ye2wz]

Основной радиатор в морозы может вообще оставаться холодным, соответственно вариатор от антифриза не греется, только от гидротрансформатора .

[@acetone2458]

Минус пятнадцать ладно,тут недавно минус тридцать девять было.Попробуй не прогреть

[@СаняПетросян-м9е]

Здравствуйте. Спасибо за полезную информацию. Как модно записаться к Вам на диагностику и тех обслуживание JF011

[@jatcoservice]

Контакты указаны в описании

[@РусланСулейменов-х1й]

👍👍👍👍👍

[@therealfatdron]

на 11 вариаторе наоборот на холодную неприятная работа, провал оборотов происходит на скорости 40-60, когда коробка прогревается уже нет таких явных ощущений! Справедливости ради залито зик мульияшный, как вы говорили на вид более густое чем его аналоги, быть может поэтому и происходит более долгое прогревание

[@jatcoservice]

Может. Не факт

[@МихаилВолков-ъ7я]

У меня на Весте начались подвывания, в чем может быть причина?

[@жека-г4й]

Выкинуть вместе с машиной

[@ВиталийЛёваа]

Уровень масла посмотрите в первую очередь.

[@nikitakit7707]

Я так и не понял как безопасно и быстро прогреть без подъемника😢 В D + тормоз, гидротрансформатор увеличивает скорость прогрева?

[@shneerzohn]

да

[@Ytrewq3854]

нет

[@vladimirvladimir8292]

я чет никуя не понял. дак прогревать или нет? я так понял что ваще пофиг))) хочешь грей, хочешь не грей))) 8 минут ждал ждал и по итогу ответ типа ваще пофиг. можешь не греть, но лучше погреть, но в принципе можно и не греть и тд и тп... че за емое...

[@YouTalkinToMe]

Любой современный автомобиль 2-3 минуты греешь для самоуспокоения и поехал.