Die Alagna-Story | Teil 2: Lost Places im Hochgebirge | Eiergondel, Korblift & Monster-Pendelbahn

Lost places ... Danke fürs Dokumentieren dieser Spuren der Vergangenheit! Sehr spannend, wie auch der erste Teil.

[@seilbahntv]

Vielen Dank, freut mich sehr! 😊

[@SeilbahnFritz]

Mal wieder ein herzliches Dankeschön! Die Lostplace Videos sind immer sehr berührend! Danke!

[@coolcrafter3d690]

Traurig, dass dieser Teil Alagnas aufgegeben wurde, man sollte die Anlagen restaurieren und die alten Abfahrten wieder ermöglichen, das wäre super

[@andalusienrolfito3382]

ein wunderbares video. vielen dank..👏👏👏 da, schlägt das herz eines seilbahnfreaks höher....

[@nashorn9745]

Tolles Video wie immer

[@spitzpisser7668]

Fantastische Bilder, eine wundervoll erzählte Geschichte über längst vergangene Zeiten. Verlassene Anlagen zu besuchen übt eine ganz besondere Faszination auf mich aus, darum bitte mehr davon😊

[@f.s4020]

Super Video, welches nahtlos an den erste Teil anknüpft. Weiter so!

[@hobbyeubauer1162]

Wie einsam und traurig die Überreste dieser Seilbahnen vor sich hin rosten. Kaum vorstellbar wie dort Ski Betrieb und Tourismus statt fand. Die Bäume haben sich die Pisten und Metallgerippe der Stützen einverleibt und der Zahn der Zeit nagt an den Gebäuden. Der Maschinenraum ist noch randvoll mit der Retro Technik. Sehr interessant! Wie du immer diese Relikte aus vergangenen Tagen findest und die Recherche dazu mit so viel Hintergrundwissen 👍 schöne Ostern

[@MrOpenGL]

I was only 8 years old (2006) when I took the Bocchetta delle Pisse-Punta Indren cablecar, and I still have memories of the entire ride during the summer. The chairlift was also operating, and I remember there was a similar one on the other side of the valley from Pianalunga to Bocchetta, but it looked abandoned. I never caught the Balma lift, it was already abandoned. Seeing the cable care gone was a bit sad for me. Also, the entire Bocchetta complex ran on a diesel generator, the power never went up there!

[@seilbahntv]

Indeed, the Balma lift was abandoned in 2005 already. The other chairlift you mentioned was the single chair called "Muller". That one was abandoned even earlier and was fully removed a couple years later.

[@MrOpenGL]

@@seilbahntv thank you! I'll try to find more pictures. When I was passing there, the Muller lift was being run to take off the chairs, I guess forever, so I might have been one of the last people seeing it run. And actually I don't remember if it was 2006 or 2004, but likely 2004...

[@MrTomiki]

Sehr schönes und bewegendes Video! Mal wieder :) Danke, Felix! Weiß man wie es zum besagten Unglück mit dem Kabinenabsturz kam?

[@martinjuri2106]

das ist ein schönes Video das machst du klasse du bist ein freundlicher KZbinr ich wünsche dich einen angenehmen Sonntag und morgen einen angenehmen Wochen Start und bleibe gesund und frohe Ostern

[@HerrGru]

Echt erstaunlich das alles noch da ist

[@michimedi]

Danke für die interessante Dokumentation! Was gerade bei Lost Places hilfreich wäre, wären Markierungen auf der Karte oder Satellitenaufnahme um nachzuvollziehen wo die Trasse der angesprochenen Seilbahn verlief. Bei bestehenden Seilbahnen muss man ja nur in den Pistenplan schauen, doch bei ehemaligen Seilbahnen ist das nicht immer direkt klar.

[@seilbahntv]

Werde die Anregung mal versuchen umzusetzen bei zukünftigen Spezialepisoden. Für die "normalen" Ausgaben ist es halt einfach sehr viel Zusatzaufwand.

[@ropewaygrips]

Ich glaube, dass die Dieselmotoren tatsächlich ohne grossen Aufwand noch angehen würden mit einer neuen Batterie.

[@SeilbahnFritz]

7:35 ... den Satz habe ich im San Bernadino Video schon einmal gehört. Vielleicht ist ja was dran? 😊

[@seilbahntv]

Ich fürchte trotzdem, dass es da etwas schwieriger wird als in San Bernardino... 😅

[@Marc.B111]

Schade, dass die untere Mittelstation und die alten Stützen der oberen Sektion nicht mehr existieren. Das waren architektonisch schon beeindruckende Bauwerke.

[@CBF1]

What the hell happened to the bottom station of the 1949 C&S gondola lift? There were pictures of it posted in February 2013. I fear that the bottom station may have been slaughtered that year.

[@bayernbahn1549]

Eine tolle Dokumentation. Diese alten Seilbahnen sind immer wieder aufs neue faszinierend, weshalb ich besonders dankbar dafür bin, dass du so viele technische Einblicke in die große Pendelbahn gegeben hast. Natürlich wäre es noch schöner, wenn die Bahnen noch in Betrieb wären, aber dass lässt sich natürlich nicht einfach so ändern. Allerdings gerade bei dem Korblift, den du als letztes vorgestellt hast, würde es mich sehr in den Fingern jucken, einfach mal aufs Knöpfchen zu drücken...😅

[@seilbahntv]

Würde dann aber in Deckung gehen. Bin mir nicht so sicher, was sich da ausser dem Seil noch so alles in Bewegung setzt, wenn man auf den Knopf drückt. 😂

[@johannerwinretschitzegger4347]

Echt schade dass man das alles einfach so zurück lässt 😢😢

[@mikebaer4641]

Gratuliere zu deinen Videos, die sind wirklich toll, weiter so. Ich teile auch die Faszination für diese lost Places, obwohl ich anfügen muss, dass das eigentlich leider nur Schrott ist, der in gewissen Ländern wohl einfach liegen gelassen wird, mitsamt den problematischen Betriebsstoffen. Ich verstehe aber, dass du das in den Videos lieber nicht thematisierst.

[@martink3089]

Aha, hier kommt die nächste Portion Seilbahnschrott😅 Lost places haben ja gewissen "Museumsreiz" für Technikfreaks, aber grenzwertig ist die "Strategie" Abschalten und Liegenlassen ja schon. Das Eisen verrottet, kein Problem, aber Öle, Fette, Diesel, Farbanstriche, Asbestisolationen eher nicht...

[@seilbahntv]

Aus Umweltgesichtspunkten nicht optimal, keine Frage. Andererseits natürlich ein Stück Kulturgeschichte. Man stelle sich nur vor, die alten Ägypter und Griechen hätten so gründlich aufgeräumt. Wäre auch schade. 😉