Die Antwort auf dein OBD! Der OTOFIX D1 Bidirektional Scanner unterstützt von Autel

Einer für alle(s). OBD Diagnose für fast alle Fahrzeuge mit Stellglied-Test, Anpassung, Anlernen und Fehlerspeicher Lesen/Löschen
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Ich betreibe keinen Werkstatt oder Reparaturbetrieb, ich habe reichlich Arbeit mit dem eigenen und Familiären Fahrzeugbestand.
Aus diesem Grund, bitte keine Reparaturanfragen!
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Die im Video gezeigten Tätigkeiten wurden von mir durchgeführt (wenn nicht anders gezeigt) und sind keine Aufforderung diese nach zu machen. Solltet ihr diese nachmachen, könnte es zu einem anderen Ergebnis führen. Für Schäden übernehme ich keine Haftung.
Es sind Stets die Herstellervorgaben zu beachten.
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[@berndschiemann1116]

gut erklärt 😄

[@haraldotto3678]

Hallo Schrauba,habe heute mein Gerät bekommen habe es gerade eingerichtet und werde es gleich morgen an meinem Vito und Dacia Sandero ausprobieren LG Harald mach weiter so 😊

[@fredomondeo]

Ja Prima, Deine Repräsentation hat mir sehr gut gefallen. Bis auf VCI und BAS hat mein AUTEL MK 808S die selben Funktionen. Auch die Benutzeroberfläche ist identisch. Aber wie Du schon sagst, nicht alle Hersteller unterstützen die Funktionen die das Gerät leisten kann. Bei meinen Ford's bis Baujahr 2002 ist die Ausbeute eher gering. Was ich bisher gesehen habe, sind die Grundplattformen bei allen Anbietern identisch.

[@Schrauba]

Im Grunde ist das ja auch Autel.

[@valentinzorn73]

Tolles Gerät aber kann ich mit dem otofix auch die hinteren bremsen wechseln weil bei der elektronischen braucht man ja ein Auslesegerät wenn nicht welches könnten sie mir empfehlen wo ich auch fehlerspeicher und service sachen machen kann danke

[@Teraviv]

ich wollte fragen ob du obd 1 Diagnosegeräte kennst die günstig sind oder ob es überhaupt welche gibt?

[@mr.matthew1486]

Cooles Video. Das otifix ist mein Lieblingsgerät

[@Schrauba]

Ja , das Teil ist echt gut.

[@Mtn18]

Servus welches Model genau das gäret pro oder D1 elite? Lg

[@a.heinrich6317]

Ich benutze, bei meinem Mercedes B170 von 2006, ein Launch CRP 123. Das hat zwar keine Stellgliedertests, ist also nicht bidirektional, reicht aber für mich völlig aus. Was mir dabei fehlt, sind die Servicefunktionen, wie das Rückstellen des Serviceintervalls und des Ölwechsels. Das muß ich dann eben im Instrument des Fahrzeugs selber zurücksetzen. Allerdings, vom Preis/Leistungsverhältnis ist es damals, als ich es gekauft hatte, einfach super gewesen. Habe das Gerät seit ca. 5 Jahren im Einsatz und bin bisher damit zufrieden.

[@marcellmeyer7313]

Super Video😊 Kann man mit dem D1 auch auslesen ob der KM Stand manipuliert wurde?

[@Alex-cq6sy]

Guten Morgen Daniel, wurde gerne wissen unterschied zwischen D1 lite und D1, das D1 lite nicht Codieren kann hab ich gelesen, was ist noch anders?

[@hahnsolo7241]

Tolles Gerät, aber was ist nach den 2 Jahren wenn die rum sind, funktioniert das Gerät danach nicht mehr oder muss man den Support verlängern, oder geht es auch ohne ständig Zahlen zu müssen !?

[@nighthawkflyer]

Wenn man sich hauptsächlich in der VAG Cloud bewegt ist ein 25 Euro China K+can Interface vollkommen ausreichend.

[@franksiekmann6905]

Was mich interessieren würde, ist ob die ( der Fehler ) wenn vorhanden auch im rein Text geschrieben ist oder ob da nur wie bei sehr vielen Testern zb. Nur die Nummer steht. Aber mal wieder nen sehr informatives Video 😉 hoffe die Birne 🍐 von deinem Kollegen ist nicht ganz so zermatscht 😅🤪

[@autoklinik2967]

😎👍

[@aoudiahamza4571]

Hi Kannst du mir sagen ob ich mit dem auch ein Vito w639 auslesen kann

[@aoudiahamza4571]

Habe von einem Verkäufer eine Seite bekommen wo ich sehen kann mit welche Autos ich das Gerät verbinden kann v-klasse war nicht dabei,dann hab ich ein Händler der sagt ja das ist möglich

[@SirAnton13]

Hi Daniel , Mittlerweile gibt es so viele Anbieter auf dem Markt ,da fällt es schwer sich zu entscheiden . Schon Kanone , das Firmen dich unterstützen . lg 😉

[@Schrauba]

Ja das stimmt, Der Markt ist aktuell total überschwemmt mit den Testern.

[@megaanton9605]

und wenn Abo ausläuft, funktioniert gar nichts am Gerät: wie auslesen usw?

[@Schrauba]

ne dann läuft alles ganz normal weiter nur ohne updates

[@DinoBenz97]

Servus super Video und echt geiles Gerät! Ich habe schon viele Tester gekauft doch mit keinen bin ich wirklich glücklich. Ich hab eine Frage an dich und vielleicht an die Leute die auch eine w203 c220cdi besitzen. Kann ich mit diesen Tester alles an dem Fahrzeug sehen an Fehlern und das wirklich wichtige kann ich wirklich alle Fehler löschen da ich einen Airbag Fehler hatte und der geht nicht weg. Bei einem Kumpel konnte ich Ihn löschen mit seinen Tester doch der hatte einen Werkstatt Tester Laptop. Vielen Dank für das Video ich vertraue dir schon über Jahre hinaus und nutze deine Tipps und Tricks und Anleitungen für meine Reparaturen. Besten Gruß!

[@mattib3982]

cooles video :) und wenn das abo ausgelaufen ist, kann man dann noch alles nutzen außer updates ? liebe grüße matze DevoLine1337

[@franksiekmann6905]

Jup, kann alles weiter genutzt werden, bis auf die Updates.

[@mattib3982]

@@franksiekmann6905 okay, super vielen dank für die hilfe

[@paulc6]

Lada?

[@silviomoegenburg3411]

Watt mit Gummi ?

[@Schrauba]

Hartgummi 😏

[@silviomoegenburg3411]

Kostet Brutto? Danke im voraus.

[@bartekino]

google

[@gsxrfan]

😂😂 jetzt ist unten wach geworden

[@Waldemar4444]

sieht ja aus wie Autel🙈 vl ist das Tablett jetzt mal schneller 😅

[@christiang.9485]

Was für ein Hersteller macht die Getriebeöltemperatur bei 80 Grad?? Ich kenne das von VW nur zwischen 35 und 45 Grad? Wollte der Entwickler sicher gehen, dass sich der Mechaniker auch ganz sicher, nach dem er beim Warten auf die Temperatur schon halb eingeschlafen ist, dann auch ganz sicher die Pfoten richtig verbrennt?? Ich glaub jeder wo schon Motoröl bei 90 Grad abgelassen hat, weiß wie eklig das sein kann. Beim Getriebe müsste es aber echt nicht sein, oder? Also als ob der Hersteller nicht wüsste, was die Wärmeausdehnung bei 35 Grad ist - N..EIN, da fehlt ja der Spaßfaktor, oder? Also deswegen machen wir das bei 89 Grad - man will ja kein Sadist sein, lol .

[@Schrauba]

Haha ja ich hab mir gut die Finger verbrannt. Aber geht wieder.

[@arnoldkul3827]

Das selbe ist beim MB zwischen 35 and 45 grad.

[@christiang.9485]

@@Schrauba Die Messtemperatur auf 80 Grad festzulegen ist auch echt pervers - dem Ingenieur wo das gemacht hat, sollte man mal selbst den Getriebeölwechsel machen lassen. Andererseits bei dem was so manche Autohersteller bringen, muss man ja schon froh sein, dass sie den Ölstand nicht bei 120 Grad wollten :-) Ich verstehe das sowieso nicht so wirklich - die Entwicklungsabteilung weiß doch genau die Füllmenge, und die Art vom Getriebeöl, also könnte man doch genau ausrechnen wo die Füllhöhe bei 20 Grad wäre. 40 Grad würde ich dann noch einsehen, damit man sicher gehen kann, dass sich das Öl überall verteilt hat und keine Luftstellen mehr sind, aber 80 Grad könnte man fast schon als Absicht betrachten :-)

[@U.G.74]

Hat bestimmt mit einen verbauten Thermostat für einen Ölkühler zu tun, der natürlich geöffnet sein muß für den korrekten Ölstand ;)

[@jimbeam3111]

Auto VIN geht leider bei keinem Fahrzeug, extrem langsam und für Japanische Fahrzeuge überhaupt nicht zu gebrauchen.... Schade

[@christiang.9485]

Kann ich mir vorstellen, ich kenne das Gerät nicht - aber beim Fensterheber, oder der Lichter Stellglieddiagnose konnte man schon sehen wie träge das System reagiert - also die Stopp Taste ist da ein Witz, weil der Fensterheber vorher oben ist, bevor die Anzeige aktualisiert wird. Ich weiß nicht was die Ingenieure immer denken, also ich würde die nach der Produktvorstellung direkt entlassen. Aber ich bin halt auch so "böse" dass ich mal einem Praktikanten gesagt habe, dass er für den Beruf absolut ungeeignet ist, also ich jede Hausfrau besser ausbilden könnte. Mein Chef meinte, ich könnte das nicht so deutlich sagen, und hat dann eine neue Bewertung geschrieben :-) Das Ergebnis davon sehen wir halt in solchen Geräten.

[@christiang.9485]

Übrigens, nur deswegen, weil ich mich geweigert habe jemand gut zu bewerten, der halt so richtig ungeeignet war. Eigentlich war das damals schon eine Urkundenfälschung von dem Vorgesetzten, denn das war mein Praktikant - und ich hätte die Bewertung schreiben müssen, und eben nicht der Chef, der ihn vielleicht morgens und Abends bei der Begrüßung o.ä. mal gesehen hat. Aber auch ein Kompromiss von mir, weil ich sagte ich kann nicht lügen, und er sagte ich könne dem "armen Kerl" keine so negative Bewertung ausstellen. Dabei hätte sich der Typ fast in Verbindung mit meinen Arbeitskollegen fast umgebracht, also ich kam gerade noch rechtzeitig dazu ihn davon abzuhalten.

[@Forfex]

welches Otofix D1 ist das denn ? Da gibts ja verschiedene.

[@U.G.74]

Einfach nur D1, kein Lite, Pro, Plus oder sonst was. Kann man auch hinten auf dem Gerät lesen/erkennen.