Launch oder Autel wer kann was

Rabatt-codes in der Videobeschreibung!
Welches OBD gerät ist eigentlich das bessere? Gibt es überhaupt vergleichbar?
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[@anatolibrack1435]

Danke für Video..👍👍👍

[@nighthawkflyer]

Also für die VAG Gruppe ist immernoch VCDS zu empfehlen. Wenn man natürlich viele Marken macht braucht man halt noch was anderes. China hat ein breites Angebot für alle Anwendungen. Natürlich auch Kennfelder Bearbeitung, Steuergeräte clonen usw. Mein Toledo V5 von 1999 unterstützt schon Stelldiagnose.

[@30andi]

Kann man bei launch auch die lambdasonde werte auslesen?

[@WATWerner]

Habe persönlich den Autel MK808 seit über einem Jahr und bin mehr als zufrieden damit. Das jährlich Abo kostet 89 Euro im Angebot, regulär ca. 129 Euro, für weitere Updates 1 Jahr lang und dazu muss ich sagen, das Updates fast wöchentlich reinkommen. Hinzu kommt, das der Autel MK808 einer der wenigen OBD Scanner ist, die auch einen Opel Grandland X z.B. auslesen können die ja auf PSA Plattform beruhen, Stellgliedtest machen und Fehlercodes löschen kann. Hatte zum Beispiel einen Launch X431 den ich umgehend zurück gesendet habe, weil der einen Fehlercode erzeugte der nicht vorhanden war und sich auch nicht löschen ließ mit dem X431. Auch Stellgliedtest konnte ich an meinem Meriva B nicht durchführen mit dem Launch X431. Kann die nur mit dem Autel MK808 durchführen. Des weiteren habe ich mit dem MK808 z.B. die Leerlaufdrehzahl anheben können um ca. 30 U/min. auf ca. 760 U/min. Somit läuft der Motor etwas ruhiger im Leerlauf auch mit eingeschalteter Klimaanlage. Sondern nur mit dem Autel MK808. Also meine Kaufempfehlung ist eindeutig der OBD Scanner von Autel Mk808, oder auch andere Geräte von Autel, wie der OTOFIX D1. Ist die gleiche Plattform. Nur als Ergänzung von mir zu dem Video von Daniel.

[@Schrauba]

Hallo Werner, super, danke für deinen Einsatz! Richtig gut! Viele Grüße, Daniel

[@WATWerner]

@@Schrauba Moin Daniel. Mache ich doch gerne unter Schraubern. Unterstützung tut immer gut.😉

[@AndreasGoettsche]

Interessant wäre ein Diagnosegerät bei dem Updates nichts kosten. Ansonsten für mich nicht brauchbar

[@WATWerner]

@@AndreasGoettsche Kosten aber auch etwas mehr, mit lebenslangen Updates.

[@ramazandogru5620]

Was passiert wenn ich nach 1 Jahr nicht verlängere funktioniert dann trotzdem noch alles oder gibt es da bis auf die Updates eine sperrung

[@folkertuken8086]

Was mir wichtig ist, kann das oder die tester auch klima steuerklappen ansteuern. Wäre dankbar für info.

[@Sero4life]

interssantes Video!

[@andiwenk8266]

Welches Zubehör ist noch notwendig, um RDKS Sensoren anzulernen ( ich muss das bei meinem Fahrzeug über den OBD machen, da die üblichen RDKS Guns nicht unterstützt werden).

[@JoachimNeumaier]

Hallo beim Autel kann man das Fahrzeug bzw die Vin auslesen ohne das man die Manuell eingeben muss

[@hammotto]

Abend! Mega hilfreiches Video 👌🏼 weiter so

[@Schrauba]

danke

[@ramazanakyurek2458]

Hi,ich schaue deine Videos gerne an sehr ausführlich ich habe eine Bitte,ich möchte an mein W212 airmatic hinten die ADS Stoßdämpfer wechseln und muss anscheinend angelernt werden oder passiert was wenn ich nur Batterie abklemme dann einbauen und danach wieder Batterie an schließe. Muss ich unbedingt ein Diagnosegerät haben. Kannst dir mir sagen mit welcher Drehmomente ich die Schrauben anziehen muss. Launch Elite 140€-160€ ich brauche ein Gerät wo ich selber anlernen kann. Gruß und Danke

[@dinubochis]

Habe ein Launch Creader Elite für VW gekauft mit der gedanke das ich die Feststellbremse zurück stelle hat aber nicht funktioniert kannst du mir ein tip geben wie ich das machen soll. Danke Lg. Moses

[@maximilianmcmxxiii963]

Moses?😂 jidovschi nebun ce esti😂

[@itztoxic.5848]

Hallo, kann eins von den Geräten ein iMT Getriebe (Handschalter) von einem Hyundai oder Kia entlüften?

[@Schrauba]

musst du beim Hersteller anfragen. Wenn das eine Servicefunktion ist, wird diese im Steuergerät angezeigt.

[@dennis9038]

@@Schrauba Wie kann ich mit dem Gerät den Km Stand kontrolieren, ob er manipuliert wurde?

[@wernerelkmann186]

schöner test.....ich stehe auf launch....

[@user-ni1il6ul4d]

Hallo zusammen! Ich habe das Autel maxiPro mp808bt. Bin super zufrieden mit dem Gerät. Allerdings habe ich das Problem, dass ich nicht weiß wie man den Ton bei dirsem Gerät einschaltet. Habe z.B bei KZbin oder auch bei der Weckerkunktion kein Ton. Kann mir da einer helfen bitte? Vielen Dank, im, Voraus!

[@unknownname6519]

Steht nichts in der Bedienungsanleitung?

[@richarddieck4180]

Ich hab da ein Problem ich such so ein Gerät habe ein Mercedes Vaneo w414 Hab schon so viele Geräte ausprobiert. Kein Gerät hat funktioniert. Hast du einen Tipp?

[@keule2104]

Mit Autel kannst du die Sperre umgehen und kommst schneller in das Fahrzeug.

[@sven76bremen2]

Das Autel Mk906 kann CanFd und Doip. Aber wenn du Fahrzeuge ab 2018 dann würde ich CanFd und Doip nehmen. Da bist du beim launch besser beraten. Bei autel hast du den Vorteil wenn jahrelang kein Update gemacht hast brauchst du nach Jahren nur ein update preis bezahlen musst. Bei launch nicht. Vor Kauf immer auf die update preise schauen. Icarsoft max ist update frei und kann auch stellgliedtest. Hab das auch und für grössere Einsätze das MS 906 Autel TS. Aber kein diagnosegerät kann alles das eine ist Gutmanntester besser bei den anderen Bosch, für Mercedes starrdiagnose,xentry. Es gibt kein alles Könner nur geldschneiderei und die Händler freuen sich. Dann lieber nen 20 in die Kaffeekasse bei schwierigen Fällen. Und unsere Nachbar werkstatt haben diese grossen tester und wenn man da die update preise für die firma hört. Dann verstehe ich die werkstatt preise überall.

[@christiang.9485]

Was mich etwas stört, sind die oft begrenzten Möglichkeiten - da fehlt mir das Verständnis dafür, dass die Hersteller nicht einen gemeinsamen Pool benützen, also jeder Hersteller sein eigenes Ding macht, und sich das halt auch entsprechend der Funktionen bezahlen lässt, als würde er das Rad neu erfunden haben - das wäre alles nicht nötig. Der zweite und wichtigtere Punkt ist, die neueren Fahrzeuge, die nur noch mit einer Online Diagnose (Name fällt mir gerade nicht ein ) also mit der Verbindung zum Server vom Autohersteller geht - also nach dem ja über normal OBD schon jeder "Depp" ein OBD Gerät zuhause hat, musst man ja was finden, womit man wieder "Kasse" machen konnte. und das ist das Euro OBD System, oder wie sich das nennt, also mit dem man nur noch per Online Verbindung zum Server Dinge am Fahrzeug machen kann. Und damit kann man sich dann die ganzen gefühlt 1 Mio OBD Geräte (sorry für den Ausdruck) aber dann genußvoll in den Arsch schieben, weil die nicht mehr bei neueren Fahrzeugen gehen werden.

[@rainerteufel3990]

Werden die nicht tun, dann würde es ja besser funktionieren. Die wollen nur unser Geld, ob wir damit richtig zurecht kommen, interessiert die doch gar nicht... 🧐 Einige Auto-Hersteller leben doch nur von den Reparaturen❗🥵

[@boostedgt5.075]

Ich bin mit Thinkcar Thinktool Lite sehr zufrieden. Hatte vorher Thinktool Master. Online Codierung usw. Sind schon bei kleinen möglich auch 2 Jahre Gratis Updates. Dazu sind die Updates nachher sehr günstig pro Jahr.

[@draufgesch5215]

Funktionieren die Dinger auch z.Bsp für Motorräder (Yamaha) ?

[@Schrauba]

leider nur PKW

[@draufgesch5215]

@@Schrauba Danke. Allerdings ist es seltsam, dass mein mistbilliger ELM327 Dongle doch wenigstens Drehzahl, Throttle, Temp ... etc übers Handy und App anzeigen kann an der Yamaha Tracer 9 ?

[@Schrauba]

@@draufgesch5215 von Motorädern habe ich leider keine Ahnung, sorry

[@keule2104]

Nein können sie nicht.

[@frechschmidt]

Danke, Sehr Interessant. Sind auch Lkws, wie zum Beispiel Mb Actross, Atego....enthalten?

[@Schrauba]

leider keine LKWs :-(

[@oldschoolaffen-666]

Danke nicht schlecht aber ich habe das Autel maxi pro bin soweit (zufrieden) bis auf das ich keine aber auch gar keine Möglichkeit habe Peugeot Citroën also PSA auszulesen. VAG ist kein Problem mit VZDS geht es besser, Renault Dacia geht auch Opel mit Umwegen. im Großen und ganzen ist nicht so gut wie es Verspochen wird, man kann es nutzen aber mit Einschränkung.

[@photomoods-mariobolz8801]

Danke dir das war wirklich interessant, ich hab gerade einen alten Cayenne 2005er hier stehen der hat Zündausetzer, ich würde gerne mal in die Runde fragen wer ein Gerät zum auslesen empfehlen kann ? Welche Zündspule da spinnt ? Mein TOPDON OBD2 AD 500S zeigt nichts an Grüße und danke

[@WATWerner]

Wenn du Zündaussetzer hast, sollte min. ein Fehlercode vorhanden. Z.B. P0301 Zündaussetzer Zylinder 1, P0304 Zylinder 4, P0308 Zylinder 8. Das sollte schon mal weiterhelfen. Ist es ein Direkteinspritzer? Nun dann könnte es ein Injektor sein der undicht ist. Dann wird es schon aufwändiger und du müsstest alle DI Injektoren ausbauen und überprüfen lassen. DI Injektoren werden häufig undicht und fangen an zu piseln und fluten den Brennraum mit Benzin. Wurde der Kraftstofffilter schon erneuert und miß mal den Druck an der Hochdruckpumpe und in dem Railrohr. Wenn es ein Direkteinspritzer ist.

[@photomoods-mariobolz8801]

@@WATWerner der Fehler tritt nur auf wenn es heiss ist und ich langsam fahre bei Geschwindigkeiten über 80 ist kein Fehler vorhanden, bleibe ich sofort stehen, dann hänge ich den Tester dran und es wird kein Fehler angezeigt , fahre ich dann wieder los ist der Fehler erst mal weg.

[@WATWerner]

@@photomoods-mariobolz8801 Aber die MKL ist an! Wenn ja, dann ist auch ein Fehlercode abgespeichert im Motorsteuergerät. Lass dass Fahrzeug mal komplett über alle Steuergeräte auslesen. Kann auch sein, das der Fehler woanders liegt. Oder dein OBD Scanner ist nicht dazu in der Lage, den Fehlercode zu erkennen.

[@photomoods-mariobolz8801]

@@WATWerner ja ich probiere es nochmal

[@georgtrummer6714]

Gibt's da auch Infos wo so manche Fehler sitzen (3D Grafik). Für mich sieht das mehr als Mechaniker Wettrennen aus... Fernseher ohne Bild aber mit Untertitel

[@Michael-ux2sx]

Bei jedem guten Diagnosegerät wie Bosch und Gutmann muss man genauso einmal im jahr eine neue lizenz kaufen und da reden wir über ein Preis ab 1000 Euro aufwärts je Nachdem was man akles freigeschaltet hat. Ich kenne kein vernünftiges Diagnosegerät wo die Lizenz dauerhaft grstis ist und man kit dem Gerät was anfangen kann

[@rainerteufel3990]

Daniel-Düsentrieb, die Zuschauer interessieren sich doch auch für die Funktionsdauer, nach der Anfangslaufzeit. Funktionieren die genauso weiter ohne Bezahlung❗ Werden die auch außer Funktion gesetzt wie einige andere bekannte Geräte❓🧐

[@Schrauba]

ou, total vergessen zu erwähnen, nach ablauf des Abos läuft der Tester normal weiter aber bekommt keine updates für neuere Fahrzeuge...

[@Ricardo-li3jp]

Danke @@Schrauba die Info war für mich sehr hilfreich Ich würde erst update machen wenn ich ein neues Fahrzeug habe wo es ein Update gab...

[@Lustige.Nummer]

Wie siehts mit codieren aus Anhänger usw. z.B.

[@Schrauba]

in das zu Codierende Steuergerät gehn und über das Menü Codieren

[@dudi8035]

Welches ist besser?

[@Passion_biker]

Gleiche Frage ✌🏻

[@igorjunin]

StarDiagnose

[@user-bb6vr8rg4o]

Beide sind gut. Es ist nicht immer etwas besser. Wer mit einem der Geräte gut klar kommt wird sehr wahrscheinlich nichts vermissen. Einfach schauen, ob die Hersteller dabei sind, welche man benötigt und vorher über die Updatepolitik schlau machen.

[@unsichtbar08]

wenn länger in Gebrauch, sollte man auch die Updatepreise mit einbeziehen

[@ServDiag]

Hey, kannst du mir bitte sagen, ob es Autel mit Iveco 2022 Fahrzeugen funktioniert? Habe Autel IM508 und Iveco ist nicht im Menü zu finden. Vielen Dank.

[@rolandbork3680]

leider kann man nicht alles auslesen bei manchen geht dpf oder einspritzung einstellen nicht meist nur beim teuern händler

[@westlpgarage5722]

Ich habe Autel und Launch TABIII. Leider kommt Autel nicht an die Funktionen von Launch ran. Autel kann z.B. nicht bei vielen Modellen von Dacia zurücksetzen. Der Launch kann dies ohne Zusatzsoftware. Jeder für sich ist gut. Die Eierlegendewollmilchsau gibt es leider nicht.

[@Passion_biker]

#schrauba Daniel , chcialbym kupic jeden nich dla siebie zeby moc przy swoich samochodach (BMW x3 G01 i Seat Mii) podlubac. Ktory z tych urzadzen polecilbys ? Albo ktory Ty kupilbys? Czy Autel mozna uzywac po darmowym update ? Pozdrawiam Tomek

[@sven76bremen2]

Tak. Ja kannst du. Autel hat den Vorteil du zahlst auch wenn du jahrelang kein Update gemacht hast. Nur ein Update und bist aktuell. Ich hab ein MS906TS funktioniert wunderbar

[@Passion_biker]

@@sven76bremen2 ich habe gehört dass Autel etwas einfacher ist als Launch. Selber habe ich kein Erfahrung mit beide Geräten. Ich möchte dpf kontrollieren, am besten noch etwas kodieren und Kleinigkeiten wie bremse wechseln usw. Nir zuhause. Grüße Thomas

[@sven76bremen2]

Dafür ist Autel top. Dpf garkein Problem. Injektoren codieren,drosselklappe anlernen kein Thema. Lies dir aber bitte genau durch was das Gerät kann. Da gibt Unterschiede. MK,MS

[@sven76bremen2]

Und lass dich nicht verarschen von Händlern. Das ebay Geräte nicht funktionieren wenn sie aus china kommen. Blödsinn. Hab ich auch . Läuft wunderbar und sparst ne Menge Geld. Bei ebay mehrere beobachten und schon schicken dir die Händler Rabatte bis 18 %

[@MegaChrissi92]

Ich hab das Launch 919E Gerät jetzt seid einem Jahr und würde gern als nächsten Schritt versuchen zu codieren, Hättest du vll Lust mal darüber ein Video zu machen wie das step für step funktioniert 😅 Mfg Chrissi

[@user-sg5xv6sj7r]

Das würde mich auch interessieren

[@keule2104]

Einiges ist nicht so korrekt wiedergegeben. Autel von der Performance ist einfach besser. Gerade die zusagzkosten sind viel geringer.

[@kreshnikmorinaa]

Autel ist für Bmw und Mercedes nr1

[@tomkap8417]

Wie sieht es mit Updates aus?

[@Schrauba]

nach einem Jahr gibts keine updates mehr, danach kann das Gerät normal weiter genutzt werden.

[@r_smartzinger4843]

​​​@@Schraubawas heisst es gibt keine Updates mehr? Updates kosten nach einem Jahr extra oder gibt es keinerlei Updates mehr? Ich finde gerade für Hobbyschrauber die Folgekosten wichtig. So ein Gerät kostet mal schnell 500-1000 €, wenn es dann nach einem Jahr keine Updates mehr bekommt, ist es gerade mal für ein Jahr gut, danach ist es bereits alt. Wenn aber andererseits Updates wie bei einem Lauch X431 600€ pro Jahr kosten ist das ebenfalls ein KO Kriterium für solche Geräte. In den Videos von Dir und auch Cargraf werden diese Geräte immer wieder beworben, aber über Folgekosten wird fast nie informiert. Und selbst die Hersteller geben die Fokgekosten entweder gar nicht an oder verstecken diese irgendwo in ihren Beschreibungen auf Amazon und Co.

[@Schrauba]

@@r_smartzinger4843 Ja also nach einem Jahr funktioniert das Gerät weiter wie gehabt im vollen Funktionsumfang aber halt keine Updates mehr, um updates zu erhalten muss man wieder eine Jahreslizenz kaufen. Je nach Gerät Kostet eine jahreslizenz welche wieder Kontinuirliche updates enthält 100-300€

[@r_smartzinger4843]

@@Schrauba Danke für die Antwort... wenn eine Firma ein neues, aktuelles Smartphone für um die 500€ verkauft und nach einem Jahr gäbe es keine Updates mehr dafür würde es einen berechtigten Aufschrei geben, auch dann wenn das Smartphone noch weiter funktionieren würde. Bei diesen OBD- Testern scheint es normal zu sein, dass diese nach einem Jahr "alt" werden (also keine neueren Fahrzeuge mehr ausgelesen werden können und es keine Updates für Bugs und Verbesserungen gibt). Wenn das so ist dann sollte wenigstens klar und deutlich angegeben werden was Updates kosten. Es wäre schön wenn Ihr das bei den Produktvorstellungen mit einbauen könntet. Ich selbst würde mir kein Gerät kaufen, bei dem es keine Updates gibt, bei dem es unklar ist was Updates kosten oder bei dem Updates mehr als 50% des Neupreises kosten. Solche Geräte würde ich auch nicht bewerben.

[@Schrauba]

das Gerät kann nach ablauf des Abos ganz normal weiter genutzt werden! Ich selbst nutze ein Gerät welches bereits 3 Jahre abgelaufen ist weil ich es einfach immer dabei habe.

[@mariusker]

Mozesz ten Tester 2023 otofix d1 czy jest dobry Pozdrawiam Dzeki

[@Passion_biker]

Ja juz pytam ktorys raz pod roznymi filmami czy Autel 808 bt czy launch 919e bt albo otofix d1 wybrac dla domowego uzytku ale nikt nie odpowiada. Wazne by dzialal po skonczonym abo

[@xNikolasxPL]

I co kupiliście?

[@user-cx8om2bp9n]

Las(s)

[@waldemarfechtel1644]

An fd und doip sind Protokolle die neuere Autos nutzen, wenn das autel nicht kann. Ist das ein großer Nachteil

[@sven76bremen2]

Dann muss du das MK906 nehmen. Das kann Doip und Can FD. Man. Aber das brauch man e nur bei Fahrzeugen glaub ich ab 2019. Und diese Fahrzeuge betreffen meistens die höher preisigen Modelle. Mercedes,Audi,BMW. Etc Es gibt für manche Autel Geräte canFD adapter.

[@christiang.9485]

Bei Min. 3:31 in einem ROM - wie der Name schon sagt, speicherst Du GAR NICHTS! ROM - heißt Read only Memory, und Ram Random Access Memory, also beim Rom das wird in den Chip gebrannt, das kannst Du nur LESEN, und Ram ist les- und beschreibbar. Aber im ROM ist die Firmware, da wird auch nichts mehr geschrieben oder gelöscht oder geupdatet. Das Ding heißt nicht umsonst READ ONLY MEMORY - also nur lesen, sprich booten - nichts ändern, nichts sonstiges, das ist wie das Plastiggehäuse am Gerät, nicht mehr änderbar. nur soviel als Info

[@Lila-Lavendel]

ROM = Read Only Memory, da kann nichts gespeichert werden. Nur Lese Speicher

[@adamjackowski3892]

Wiec który wydaje Ci sie lepszy uśredniając możliwości?

[@gasauto1675]

Topdon oder Kingbolt 😊 von Topdon gibt es für 60€ ein Top OBD Dongle, das die grossen Geräte ersetzt, bleibt mit Abo auch immer aktuell

[@Ricardo-li3jp]

Aber brauche ich da nicht auch mehr als nur den OBD Dongle? Also die dazugehöhrige Software z.B. für Windows?

[@hugobalder7447]

Hallo lieber schrauba, ich denke mal bei meinem BMW X1 nutzt mir keiner von beiden etwas, um einen Eintrag im Bordcomputer für einen erfolgten Service einzutragen. Soviel ich weiß kann das nur die BMW Werkstatt, oder ?

[@burkhardkrahn4772]

Service lässt sich doch über die Tasten im Fahrzeug zurücksetzen. Dazu gibt es div. KZbin-Videos.

[@hugobalder7447]

@@burkhardkrahn4772 Mir ging es nicht um das zurücksetzen, sondern um den Eintrag im Bordcomputer. Dort stehen ja alle Kundendienste drin, Serviceheft gibt es ja keins mehr.

[@waldemarfechtel1644]

Das geht nur online.

[@sprinter1313]

@@hugobalder7447 mit dem vollständigen eintrag in service heft online, nur bei bmw

[@user-bb6vr8rg4o]

Wäre auch sonst zu einfach, eine nicht gemachte Servicehistorie einfach hinzuzufügen.

[@maximilianernte4979]

Sein Hauptaugenmerk liegt eindeutig bei Launch. Wie viel sie dir wohl dafür bieten ? 🤔

[@Michael-ux2sx]

Bei jedem guten Diagnosegerät wie Bosch und Gutmann muss man genauso einmal im jahr eine neue lizenz kaufen und da reden wir über ein Preis ab 1000 Euro aufwärts je Nachdem was man alles freigeschaltet hat. Ich kenne kein vernünftiges Diagnosegerät wo die Lizenz dauerhaft grstis ist und man kit dem Gerät was anfangen kann

[@Ricardo-li3jp]

Wenn ich nicht Update sollte es ja immer noch funktionieren, man hat halt nur aktualisierungen nicht drin oder? Als kann man es in 5 Jahren ja immer noch nutzen und wenn man nur an >10 Jahre alte Autos schraubt reicht es doch aus ohne Updates oder?

[@keule2104]

Bei Autel hast du nur das Update Jahr was du bezahlen kannst.

[@christiang.9485]

Den RAM und ROM Speicherwerte, die kannst Du dir doch "eigentlich" vors Knie nageln - die sagen doch so gut wie nichts aus. Es hängt immer davon ab, wie der Programmierer den Speicher nutzt. Früher in Assembler usw. da brauchte man wenige Kilobyte. Oder meine ersten AutoCad Versionen, die liefen auf einer 720 kB 3,5 Zoll Diskette - und AutoCad 9.0 war dabei trotz 3,5 Zoll Diskette schon 3D fähig! Schau Dir heute an, was ein Windows 10 System alleine in der Grundausstattung ohne irgenwas an Speicher verbraucht. Also wenn der Hersteller sagt, er hat 3 GB Rom und 4 GB RAM, dann ist das etwa genauso wertvoll in dem Inhalt, wie wenn er sagt er hat 3000 GB ROM und 4 TB RAM - das bringt Dir nichts, wenn das System damit nicht umgehen kann. Und das sieht man halt erst, wenn man so ein Teil gestartet hat, und dann über die Resourcennanzeige erst mal den Speicher und CPU Verbrauch ansehen kann - das ist wie mit einem 1000 PS Auto, das bringt Dir auch nichts, wenn Du einen Sonntagsfahrer am Steuer hast, der die 1000 PS auch standesgemäß fahren kann.

[@WATWerner]

Und was willst du uns jetzt damit erzählen, mit deinen Romanen? Hier geht es um eine Vorstellung und der Vergleich von zwei Produkten, um Vor- und Nachteilen bzw. die Funktionen. Ich kann auch 3.000 Euro ausgeben mit mehr Funktionen und Ausstattung, die ich aber nicht benötige in vielen Fällen. Hier geht's um die Preisklasse um die 400-500 Euro und bei häufiger Nutzung, vieles an Geld spart, geben über Werkstätten die min. 30 Euro und mehr verlangen.

[@gehtdicheinenfeuchtendreck5580]

Was hat der Titel mit dem Inhalt zu tun? Kein Wort über Autel!