Die Baureihe 103 in den neunziger Jahren

Рет қаралды 27,585

2 жыл бұрын

In den neunziger Jahren stehen die Schnellfahrloks der Baureihe 103 noch voll im Interregio- und Intercityzugdienst. In dieser Zeit haben wir ausführlich gedreht. Sehen Sie 103 in alten und neuer und alter Farbe. Auch die bunter IC-Züge sind sehenswert. Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr zur 103: www.ekshop.de/dvd-cd/dvd/baur...
Für nur 2,99/Monat Kanalmitglied werden und exklusive Vorteile erhalten:
/ @thetraintv

Пікірлер: 34

@hartmutthomas989 2 жыл бұрын

Eine grandios fantastische E-Lok , die 103 er Baureihe .Es war die Zeit , wo du noch das Eisenbahnfahren gespürt hast .

@funklover24 2 жыл бұрын

Wohl die formschönste Elektrolok der Nachkriegszeit. 👌

@einzelschussfeuerwerk7248 2 жыл бұрын

Die 90ziger waren einfach nur schön

@silvianbauer1979 Жыл бұрын

Warum

@jens2868 6 ай бұрын

@@silvianbauer1979 Darum.

@TheGermanObserver 2 жыл бұрын

Die 103 bei den Elloks und die 220/221 bei den Dieselloks und auch der 601 waren schon echte Legenden. Tolles Design und herausragende Stellung. Wenn ich mir die heutigen Blechkästen anschaue, können die denen nicht das Wasser reichen. Die letzte Maschine, die mich fasziniert hat, war der Taurus mit der Tonleiter, aber wirklich schön war der auch nicht. Ganz schlimm ist die BR 102: ein Fabia auf Schienen, zumindest vom Design her; die Technik kann ich nicht beurteilen.

@Locateson Жыл бұрын

Eine wunderschöne E-Lokomotive, die uns hoffentlich lange, wenn auch im Museumsbetrieb, erhalten bleibt. Der Inbegriff von massiger Kraft.

@1962speiche 2 жыл бұрын

beste Lok! In Qualität bis heute unerreicht.

@Playmobil-wl4dp 2 жыл бұрын

Deshalb verschwand sie aus dem Plandienst vor den Einheitsloks? Weil sie so ein unglaubliches Qualitätsprodukt war? Lg

@SpeedIng80 2 жыл бұрын

@@Playmobil-wl4dp nein, sondern weil sie im IC-Einsatz übermäßig verschlissen wurde. Und natürlich kann eine 101 das meiste besser, wurde ja auch rund 30 Jahre später entwickelt - damals gabs noch größere Sprünge als heute.

@Playmobil-wl4dp 2 жыл бұрын

@@SpeedIng80 Sie wurde für den IC-Dienst beschafft - ja nicht für zweiklassigen, aber irgendwie macht dass die Lok eher noch weniger zu einem Qualitätsprodukt. Aber die 103 war eben auch die erste Lok bei der auch mal mit "knappen" Umläufen geplant wurde - eben wie heute. Da machte eine 103 sowie eine 101 eben 1000km oder mehr am Tag - kein Wunder dass die Lok das nicht lange mitgemacht hat. Bitte nicht falsch verstehen - die 103 ist eine wunderschöne Lok und sicherlich eine technische Meisterleistung - aber sie wird eindeutig "Overhyped" - sie hat eben nicht so ewig gehalten, wie sie ja angeblich gebaut sein soll. Lg

@SpeedIng80 2 жыл бұрын

@@Playmobil-wl4dp halte ich immer noch nicht für zutreffend. Nach allem was man so liest, war sie schon mal nicht für solch lange ICs entwickelt worden, die sie später ständig ziehen musste. Die Frage ist auch der Anspruch den man an die Lok stellt. Für eine Entwicklung aus den 60er Jahren hat sie verdammt lang vorne mitgespielt, sowohl hinsichtlich der Leistung als auch stilistisch.

@Playmobil-wl4dp 2 жыл бұрын

Zu letzterem sage ich auch nichts gegenteiliges und das mit den langen ICs ist ja auch richtig. Die Lok wurde nach Lastenheft für einklassigen IC-Dienst beschafft, nicht aber für zweiklassigen - was der Lok natürlich nicht gut getan hat. Nichts desto trotz kann man (finde ich zumindest) durchaus sagen: Loks von "früher" bzw. Loks der Bundesbahnzeit werden immer als die Qualitätsprodukte überhaupt dargestellt und der heutige "Plastikkram" würde nicht Ansatzweide so lange halten. An dieser Lok kann man leider einfach nur feststellen: Dem ist nicht so. Die Laufleistungen waren eben immens hoch - so wie eben heute. Logischerweise ist da mehr Verschleiß im Spiel und die Loks laufen dann eben "nur" 20 Jahre (in dem Fall ja 27-33 Jahre) Daran finde ich sieht man ganz gut, dass es früher einfach massiv mehr Loks gab, weshalb öfter getauscht werden konnte und die Laufleistungen massiv geringer war - die Ausnahmen begannen ja bei 151 und 103. Lg

@TrainSpotterSougata 2 жыл бұрын

Excellent video

@swenbautz2566 2 жыл бұрын

Danke für das Video. Ich kann einfach nicht genug bekommen, von der 103!

@naebeltistgallant776 7 ай бұрын

Geht mir genauso aber nicht in rot mit weißer Latz

@markus7863 2 жыл бұрын

Der "Schadwagenzug" ist aber überraschend gut belegt. Weil am Rhein, die berühmte "Fährt voll auf mich zu"-Fotostelle. Leider heute nicht mehr möglich.

@Difo-pi1nf 2 жыл бұрын

Und viele offene Fenster. Ob man da „Schlafwagenzug“ überlesen hat, auch wenn’s nur beim ersten Wagen zutrifft und sonst Liegewagen.

@railfanpolska 2 жыл бұрын

Beautiful video 👍

@DiebischeElster86 2 жыл бұрын

Durch die Elektrifizierung der Bahnstrecke Rheine-Norddeich Mole kam die 103 auch nach Norddeich Mole =). Schade dass es nicht mehr so ist =(.

@knollchen1974 2 жыл бұрын

Unglaublich, was die Lackierung ausmachen kann.

@naebeltistgallant776 7 ай бұрын

103 in rot nein Danke

@ProfessorRespektlos 2 жыл бұрын

Hah! Die hatte ich als Märklin Modell

@whitekasimir3752 2 жыл бұрын

110 in Köln mit 'Schadwagenzug'? Das sollte wohl SCHLAFwagenzug heißen, da schauen die Reisenden aus den Fenstern.

@danielpfeiffer6698 9 ай бұрын

Das waren noch Zeiten: TEN und Postzüge...alles Lok gezogen..

@demil3618 Жыл бұрын

Warum kann man nicht auch Neubauloks so ein gefälliges Aussehen verleihen, wie die 103 es hat? Es spricht nichts dagegen, die Nase abzurunden, statt wie bei der 101 einen Türkeil draus zu machen- auch Unfallschutz spricht nicht dagegen, die Verstärkungen kann manverkleiden.

@dirkscholtyssek3359 Жыл бұрын

Weil es teurer ist, kastenförmige Lokkästen sind billiger in der Herstellung !!

@danielpfeiffer6698 9 ай бұрын

Da hast Du wohl recht

@saintpepsi2349 2 ай бұрын

7:40 min : Ich dachte ja kurz, da sitzt Terence Hill im Fahrstand. xD

@jochenbeinert5812 10 ай бұрын

Diese Formschöne Lok mit den schönen alten Wagen und Klapptüren vermisse ich sehr. Das was man heute im Alltag auf der Schiene sieht ist steril, langweilig und automatisiert.