Die Bremse und der Reifen (fertig mit dem Tuning der SurRon Lightbee)

Hallo meine Freunde des elektrischen Offroad Zweirades!
Ja, der ein oder andere mag es kaum glauben, aber mit der neuen E-Volvendo Bremsanlage und dem 18 Zoll Reifen von CST ist für uns das Tuning der Lightbee abgeschlossen.
Mehr ist aus einer Lightbee nicht herauszuholen ohne die Statik zu zerstören.
Hier ein erstes Video zu einer der ersten Ausfahrten mit der "fiesen Biene". Sobald es die Zeit zulässt werden wirsie euch in eiem Werkstatt- Video im Detail vorstellen.
greetz
Daniel
Musik: CRISPIES Bad Blood/ Good Times

[@Pthomas.]

Wow wie steils da hoch ging. Geil dass die Bremse taugt, war mit meiner die letzten Tage in den Bergen unterwegs und bis mega glücklich jetzt wo sie funktioniert. Mega Upgrade zu Ner Fahrrad bremse. Hab so lachen müssen bei dem Stromzaun, mit den hab ich auch hier so einige Kämpfe 😅 ✌️

[@e-moto-xlindau]

Wenn man wenigstens sein Bike an so ´nem dämlichen Zaun laden könnte.... Ja, mit der Bremse stimmt endlich das ganze System "72V Lightbee". So muss sie sein. greetz

[@xmike74]

War an Geila RITT!!!!

[@e-moto-xlindau]

😎👊

[@vinvan123]

Geile Strecke

[@e-moto-xlindau]

Ja, die ist echt perfekt. Vor allem wenn es darum geht möglichst den Motor zu fritieren 😉 Grüße in den Norden

[@surronzak8154]

What chain tensioning device is that please ? I tryed one from aliexpress but way to weak

[@FlexibleCompany]

Traum Tour mit ausgefeiltem Bike 💪 Würdest das Kettenblatt in der Kombi als ideal bezeichnen? Wenn einem 65-70kmh reichen ist 64T für die Reichweite vermutlich ergiebiger oder wirkt sich das wieder wegen der Drehzahl bei dem Sotion/Torp IPM Motor aus?

[@e-moto-xlindau]

Was die Reichweite angeht kann ich dir leider nicht wirklich Angaben machen. Theoretisch sollte es so sein, dass sie etwas ansteigt. Ich wollte, dass ich einen Topspeed (ohne Fieldweakening) erreiche der um die 80 kmh liegt und da passen die 54 Zahn perfekt. Aber wir wissen ja, dass ein kleines Kettenblatt nicht gut für die Motortemperatur im ganz steilen Gelände ist, daher war die Sorge das es Probleme geben könnte. Unbegründet! Wenn der Motor meine schweren Knochen da in dem Tempo hochschleppt, dann sollte das für die allermeisten anderen Streckenprofile auch gut gehen und das 54 Zahn Kettenblatt bleibt dauerhaft d´rauf. Noch eine Info am Rande. Ich habe den Eindruck, dass ich durch den leichten CST Reifen hinten deutlich weniger Strom brauche, als mit dem bisher montierten MAXXIS Trialmaxx, aber das werden wir uns noch mal genauer ansehen. greetz

[@FNein.]

Hey kannst du deinen Reifen Konfigurator auf deiner Webseite fixen man kann da nichts in Warenkorb tun ohne Fehlermeldung. Ps geiles video 👍🏻

[@e-moto-xlindau]

Danke für die Info. Ehrlicherweise ist unsere EDV nicht so meine Stärke, da muss ich der Regierung (Frau) Bescheid geben. Greetz

[@e-moto-xlindau]

Hier ist die EDV-Abteilung ;-) Ich habe gerade eine Variante durchgetestet, die problemlos funktioniert hat. Was war denn die Fehlermeldung, mit welchem Gerät und welchem Browser? Kannst gerne ne E-Mail an [e-mail] schicken, ich versuche das Problem zu lösen.

[@FNein.]

Hi danke für die Antwort das Problem ist auf meinem Handy aufgetreten aber am Pc hat alles geklappt ​@@e-moto-xlindau

[@silvan125]

Hab diese woche auch die volar sport bremse bestellt 👍 Für meine 22s Talaria mit sotion motor Bin echt gespannt Meine sollte aber mit den großen bremsscheiben kommen Denke das hätte bei dir bergab auch nochmal einen unterschied Gemacht mit der größeren reibfläche der bremsscheiben

[@e-moto-xlindau]

Das sind große Scheiben, vorne 250 mm und hinten 220 mm, so kommen sie, glaube ich, auch von E-Volvendo. Ich bin absolut zufrieden mit der Bremsleistung. Im Normalfall fahre ich solange Abfahrten mit Motorbremse, dann gibt es da auch keine Probleme. Greetz

[@silvan125]

@@e-moto-xlindau ja 250 mm vorne und 228mm hinten aber im video sah es so aus als ob die noch die normale mtb reibfläche haben Also die bremsbeläge haben ne größere reibfläche als die bremsscheiben Es sind etz neue bremsscheiben für diese bremse raus gekommen wo die reibfläche zu der reibfläche der bremsbeläge passt Das meinte ich

[@e-moto-xlindau]

@@silvan125 Vielen Dank für die Info! Ich denke dass unsere 250 mm/ 2,5 mm Scheiben vom gleichen Hersteller kommen. Es kam letzte Woche eine mit 3,1 mm, evtl. hat die auch einen breiteren Bremsring und ich hab's nicht geblickt.... Ich schau mir das morgen direkt mal an. Danke & n' schönen

[@silvan125]

@@e-moto-xlindau ja dann guck da mal rein 😁👍 Die mit dem breiten bremsring sind die 3mm Scheiben die eigentlich für die volar sport bremse vorgesehen ist aber eben erst vor kurzem auch endgültig raus gekommen sind Bin sehr gespannt auf die bremse und hoffe meine kommt diese Woche noch 😅

[@e-moto-xlindau]

@@silvan125 Hab ich direkt nach Laden aufsperren gemacht ;-) Der Bremsring der 3,1 mm Scheibe ist gleich breit wie der der montierten 2,5 mm Scheibe. Das muss auch so sein, da ansonsten der Bremsbelag nicht ganz abgetragen wird und dann stehen, nach etwas bremsen die Beläge aneinander an. Ich hoffe du hast deinen Lenker nicht zu hoch, sonst bekommst du Probleme mit der Länge deiner Bremsleitung. Ich brauchte für vorn und hinten eine andere Leitung. greetz

[@germaicanx7751]

420

[@MaxRevlimiter]

Wo gibt es diese Kettenführung zu kaufen?

[@e-moto-xlindau]

Mahlzeit, Die ist von Amazon und dann umgebaut. Gib auf Amazon einfach mal "Kettenführung Pitbike" ein. greetz

[@Flippers207]

Also ich muss schon sagen das deine LB mit abstand die hässlichste ist die ich je gesehen😅 auch dadurch das der Schwerpunkt soweit oben ist durch den grottigen akku, den viel zu hohen und zu weit nach vorne gerichteten lenker, muss sich das auch noch richtig scheiße fahren😅 trotzdem geiles Video❤

[@e-moto-xlindau]

Über Geschmack lässt sich streiten, über Bike Statik nicht. Du hast recht was den Schwerpunkt angeht. Wenn ich aber will das die Kleine meine schweren Knochen 50 km weit über Wanderwege schleppt muss ich damit leben. Lenker-, Sitz- und Fußrasten- Position passen perfekt, für meine 1,85 m Größe und das Streckenprofil. Wenn du dich selbst überzeugen möchtest bist du immer willkommen dich im Shop zu melden, dann können wir 'ne Runde drehen und du probierst es selbst 😉 Greetz Greetz

[@FlexibleCompany]

Bist schon mal mit leicht nach vorne geneigtem Lenker gefahren… gibt im Stehen und bei zentraler Schwerpunkt-Verteilung richtig gut halt 💪 einfach mal selbst Testen 🚀 Ergonomie hatte ich auch viel Ausprobiert- das is bei jedem natürlich individuell. Wo kann man deine Kiste sehen?

[@Flippers207]

@@FlexibleCompany wo ist den deine schwerpunktverteilung wenn dein Hauptdruckpunkt 10cm vor dem Lenkkopflager ist?

[@e-moto-xlindau]

@@FlexibleCompany Wir sind in Lindau (Bodensee). Ich sitze gerade neben dem Bike und wenn ich jetzt ganz ehrlich bin ist der Lenker vielleicht tatsächlich ein bisschen zu weit vorn... aber das siehst du im Video nicht..., oder? Wie im Video gesagt, ich bin der Meinung, dass unsere Lightbee, so wie sie jetzt da steht, nicht mehr besser gemacht werden kann. Mit einem getunten L1e Bike geht es mir darum ein Bike zu haben, das ordentlich Bumms hat (den ich auch in den Boden bringe) und das möglichst nicht als Motorrad wahrgenommen wird. Dann kann ich mich auf Wanderwegen einigermaßen stressfrei bewegen. Ich fahre mit der Lightbee Passagen die ich mit einer Enduro nicht fahren würde. Greetz

[@e-moto-xlindau]

@@Flippers207 ist er nicht, er ist auf dem vorderen Drittel des Lenkkopfes. Passt also super.