Die Geschichte der Mercedes-Benz E-Klasse: Diese Fakten muss man kennen! | Garagengold

[@boseronkel6611]

Leider hat Mercedes heute nicht mehr diese unverwüstliche Qualität,da wird keiner von 40 Jahre ungeöffnet überstehen....

[@rutzirutz5838]

kzbin.info/www/bejne/lYubZXZvYqt3opI

[@frankwerkstatt5323]

das mit der unverwüstlichen Qualität der alten Mercedesse ist auch so ein Märchen, das nicht aus den Köpfen rausgeht. Ich bin schon ein älteres Semester, habe 1978/79 meine ersten Alt-Benz-Erfahrungen machen können. Zu der Zeit konnte man z.B. späte Heckflossen für unter 500 Mark mit Rest TÜV kaufen, die zu der Zeit noch keine 15 Jahre alt waren, und die so verrottet waren, dass man nirgendwo mehr einen Wagenheber ansetzen konnte. Technisch waren die Dinger mit unter 200tkm ebenfalls Kernschrott, sie fuhren noch irgendwie, aber weit von dem entfernt, was man sich unter einem Mercedes vorgestellt hat. Der /8 wurde in den siebzigern teilweise aus Russenblech gefertigt, und rostete sogar auf dem Dach. Und auch der hat ohne größere Revision die 200tkm selten überstanden. Wenn ich mir dagegen meinen 1999iger E430T ansehe, der nach fast 500tkm immer noch straffe Sitze hat, und einen Motor, der kaum Leistung eingebüßt hat, dann frage ich mich jeden Tag, wo das Märchen vom ewigen Benz herkommt, der vom bösen Herrn Schrempp zugrundegerichtet wurde. Was das Märchen von der Unzerstörbarkeit aufrecht hält, sind diese Geschichten von irgendwelchen afrikanischen Staaten, wo 70 Jahre alte Mercedesse bis heute fahren. Das stimmt ja auch, nur muss man sich mal ansehen, auf welchem Niveau die Dinger noch fahren, und was die Besitzer ständig tun müssen, um sie am fahren zu halten.

[@sommernachtsommernacht8175]

Binz Lorch war eine super Firma. Fast alle Sonderkfz kamen aus dieser Schmiede bis in die späten 2000er.

[@marcosoutdoorundhobbykanal1382]

Die 124er konnten auch gut rosten . Liegt scheinbar auch an der GEIZ IST GEIL Mentalität der Besitzer, die die Kisten runter rocken . 😧

[@Bertl1971]

@@marcosoutdoorundhobbykanal1382 Naja, das muß man relativieren. Kaum ein Erstbesitzer fährt sein Auto bis zum „Ende“. Der Erste, Zweite, oft der dritte Besitzer (da lehn ich mich jetzt ein bisserl aus dem Fenster 😉) bekommt von Rostproblemen nichts mit. Das ein 124er danach von einem Studenten (Vorsicht, Klischee) „runtergerockt“ wird, ist das Schicksal unzähliger Autos. Nur manche werden später Klassiker…

[@edmundseifert7698]

Liegt an den sparsamen Schwaben

[@frankwerkstatt5323]

wie ich weiter oben geschrieben habe, sind die neuen Grundierungen, die beim 210 das Rost-Desaster ausgelöst haben, bereits bei der letzten Modellpflege des W124 eingeführt worden und hatten da den gleichen Effekt. Und bereits davor, wo er noch das aktuelle Modell war, stand der 124 wegen Korrosion in der Kritik - in der AMS wurde z.B.gespottet, dass die Saccobretter bei der ersten MOPF nur eingeführt worden sind, um den Kantenrost an den Türen besser verstecken zu können. Was man bei den Mercedessen auch immer bedenken muss - die erreichen üblicherweise ein Alter, in dem die meisten anderen Autos schon längst im "Himmel" sind, ergo muss man das Rost-Thema auch etwas anders bewerten. Wenn ein 20 Jahre alter Mercedes sichtbare Rostspuren zeigt, sollte man sich erstmal überlegen, wie viele VWs, Opels, Toyotas usw. in dem Alter überhaupt noch auf der Straße sind, bevor man sich zu ärgern anfängt.

[@Filmmanufaktur]

Die neue E-Klasse in einer analog Version mit Schalter und 6er Reihe. Undenkbar.

[@sommernachtsommernacht8175]

Mein porsche 968 ist vollkommenen rostfrei ohne besonders geschont zu werden. 35 Jahre alt. Alles bestens. 240ps, 10 ltr., vollverzinkt.

[@Bertl1971]

Ich trau es mich fast nicht schreiben, aber mein heißgeliebter 1993er 220E (MOPF1-MOPF2 Zwitter, noch mit Chromegrill) hatte mit 14/15 Rostprobleme, und mußte weg. Sonst Tiptop in Form mit 200000+ Kilometer! Unbestätigten Quellen zufolge, hat Mercedes bei der MOPF auf wasserbasierenden Lack umgestellt... Sein Nachfolger war noch schlimmer, das ist bekannt.

[@rainerpomplun2071]

Die neuen Versionen habe leider keine Holzapplikationen mehr. Daher werde ich meinen W211 behalten

[@frankwerkstatt5323]

das war definitiv so, und als alter Schrauber kann ich Dir sagen, dass die späten 124iger schlimmer waren als die 210er. Die hatten nämlich noch einige andere Probleme abseits vom Rost. Leider waren die späten 124iger die einzigen aus der Reihe, bei denen man bei der Optik keinen Augenkrebs mehr bekommen hat.

[@nicolemanier2061]

Einmal Mercedes😊 ,immer Mercedes ❤beste Automarke ever ❤ich weiß wovon ich rede ,hab selber schon lang E Klasse gefahren ..

[@evilgenius4488]

Zu 8:00 Geflügelter Spruch bei BMW USa: "Better a star in the sky, than a star on a car. Was Mercedes nie geschafft hat, war ein versenkbarer Mercedes Stern, wohl nicht exklusiv genug. Selbst der Premium-VW Rolls-Royce hat das geschafft. Naja, wer MErcedes hfahren will, ruft sich ein Taxi obwohl man dort auch nicht mehr Marktführer ist.

[@rutzirutz5838]

typ Schwachsinn von der Bumms-Mal-Wieder-.eppengeneration ....

[@frankwerkstatt5323]

so ein versenkbarer Stern ist ja technisch nicht ganz unaufwändig, und die E-Klasse lässt sich schlecht mit einem Rolls Royce vergleichen.