Die Lenkung vom Boot ist fertig!

Heute kümmern wir uns um die Lenkung unseres selbstgebauten Holzbootes!
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[@gehobenerheimwerker6072]

Kleiner Tipp: Den Mittelpunkt von einer größeren Bohrung kannst du ganz leicht wiederfinden, indem du die Bohrergröße vom vorhandenen Loch nochmal einspannst, dann damit mit der Ständerbohrmaschine in das vorhandene Loch eintauchst und dann das Brett am Bohrtisch festzwingst. Dann kannst du als nächstes den Forstner einspannen und triffst genau den Mittelpunkt =)

[@lorenztristl]

So wie erst gemacht hat gehts denke ich schneller

[@kmvaler]

@@lorenztristl nö

[@Homerwubba]

Die Methode mit dem Umspannen ist sicherlich präziser. Ich als Zimmermann, würde es aber auch wie LB lösen.

[@lorenztristl]

@@Homerwubba Bin auch Zimmerer, bei uns passt das schon wies da Michi gemacht hat

[@christianh2914]

@@lorenztristl @Homerwubba Der Zimmerer schafft ja auch nur auf nen Zentimeter xD Spaß Jungs, ich würd es wahrscheinlich als Tischler(meister) auch so machen, sind ja hier nicht im Zehntel Bereich unterwegs. Gruß Chris

[@andreasbentz6106]

Moin Michael! Ich habe mich ja als Nordlicht, der mit Ostseewasser getauft ist, bisher zu der Serie geflissentlich zurückgehalten weil ich immer gedacht habe "kann man so machen, ich würde es anders bauen". Beim Thema Steuerung gibt es aber keine zwei Meinungen. Das muss zuverlässig funktionieren. Dein Elan in allen Ehren, aber wenn du vor hast, mehr als nur eine Runde auf dem Ententeich zu drehen, dann solltest du deine Konstruktion überarbeiten. Dat ward so nix... Nimm als erstes mal Zugseile aus Edelstahlseil. Das längt sich im Gegensatz zu dem Nylon oder Polyesterseil nicht bei Benutzung. Du kannst hierfür sehr gut Brems-Bowdenzüge vom Fahrrad nehmen. Das hat den Vorteil, dass du auch gleich passende Bowdenzughüllen (mit Teflonschlauch) nehmen kannst, um die Lenkseile zu führen. Dann führst du die ohne Umlenkrollen im Pärchen nach hinten und endest am Lenkrad und in der Nähe der Motorsäule in Blöcken mit je zwei Bohrungen, in die du Bowdenzugspanner steckst (diese Hülsen am Bremsgriff mit Gewinderohr und einer Kontermutter). Die halten die Bowdenzughüllen und du kannst die Spannung verstellen. Sowohl an der Lenkachse als auch am Motorschaft brauchst du keine so klobigen Räder. Es reichen zwei "Flügelhebel", in die du die Bowdenzüge einhängst. Die Hebel brauchen gar nicht so lang zu sein weil du nicht viel Kraft benötigst. Ich würde sie aber aus Metall fertigen. Holzteile sind nicht optimal. Du bekommst sie sehr schlecht so versiegelt, dass das nicht nach drei Wochen aufquillt vom Wasser. Ich habe meine Kajaksteuerungen aus VA Blech geschweißt. Oder du besorgst dir aus dem Schrott eines Fahrradhändlers mehrere alte Fahrradbremsen und baust die um. Dann hast du auch gleich Klemmschrauben für die Bowdenzüge. Mach mehrere Bohrungen in die Hebel in unterschiedlichem Abstand von Welle und Schaft. So kannst du die Über/Untersetzung der Lenkung live im Wasser ausprobieren. Das hängt ein wenig davon ab, wie spurtreu dein Boot ist. Vermutlich null ohne eine Kielleiste oder Finnen 😁. Dann reichen bereits kleine Lenkwinkel, um das Boot auf der Hochachse zu drehen. Wenn es beim Lenken zu instabil ist, kleb einfach ein oder zwei Kielleisten (20x30mm) parallel zur Längsachse unter den Bootsboden. Das verbessert den Gradeauslauf. Kleiner Tipp: geh mal zu einem Bootshändler und schau dir an, wie eine Lenkradsteuerung für einen Außenborder aufgebaut ist. Du wirst überrascht sein, wie kurz die Hebelwege sind. Wenn du mal so ein Boot fährst, wirst du feststellen, wie wenig Lenkkraft erforderlich ist, um den Motor um den Schaft zu drehen. Die Lenkung muss aber absolut exakt und spielfrei sein (deine Feder ist da wenig hilfreich weil sie genau das macht, was sie soll - federn). Deshalb mein Vorschlag mit den einstellbaren Bowdenzügen. Ansonsten halte ich mich wie gesagt raus und wünsche ich dir viel Erfolg. Bootsbau ist viel trial und error. Immer eine handbreit Wasser unter dem Kiel wünscht Andreas

[@johnwayne4267]

Dicka, so viel geschrieben.... niemand liesst es..... du weisst schon dass das kein referat ist oder?

[@TomSawitzkiontour]

So wird's gemacht, wenn du Kinder fahren lassen willst. Auf dem Wasser ist auch Verkehr da muss es sicher sein. Bindfaden ist nicht die richtige Lösung.

[@andreasbentz6106]

Ach ja, Oberfräse und Anker - Du hast absolut recht Michael. Das ist Überlast und Überhitzung. Irgendwann hat man dann meiste einen Windungsschluss im Anker. Bei dir hat es allerdings den Kommutator zerrissen. Vorbeugen kann man durch Arbeitspausen und - wenn die Maschine mal richtig heiß geworden ist - NICHT sofort ausschalten. Dann ist die Kühlung weg und die Hitze wird nicht mehr nach Außen geleitet. Besser ist es, die Maschine ohne Last 5-10 Minuten weiter laufen zu lassen. Bei Maschinen die vor 1996 gebaut wurde gibt es noch ein anderes Problem: die waren noch für eine mittlere Spannung von 220V ausgelegt. 1996 wurde aber in der EU die Netzspannung auf 230V harmonisiert. Betreibt man eine 220V Maschine an 230V (geht, weil die von 210-230V Bandbreite ausgelegt ist) läuft sie permanent an der Leistungsgrenze und zieht rund 10% mehr Leistung. Das lässt so manches alte Schätzchen den Hitzetod sterben. Also ab und zu mal Pause machen, dann hat man an der alten Bosch CBS 650 weiterhin seine Freude. VG Andreas

[@Dirk-Ulowetz]

Du musst die Seile kreuzen. Im Moment würdest du nach links lenken, aber nach rechts fahren.

[@christiani.5598]

😅🤣 Hättest du doch nichts gesagt 😅🤣

[@Dirk-Ulowetz]

@@christiani.5598 😂🤣😆

[@heromaster7043]

Ahoi, habe durch dieses Video wieder viele neue Ideen und Träume bekommen. Ich finde auch gut, dass du die Szene mit dem Aufspleissen beim Schrauben nicht herausgeschnitten hast. Sehr authentisch, passiert schließlich jedem mal! Danke und weiterhin viel Erfolg!

[@georgpfefferkorn5792]

Hallo Michael, ist Dir aufgefallen, dass der Ruderausschlag entgegengesetzt zum Lenkeinschlag reagiert? Du solltest das Seil auf der Scheibe am Lenkrad andersherum aufspulen, dann hast Du die Richtungsumkehr in der Bewegung. Ansonsten hoffe ich, dass Du Dir die kleine Betrachung über die Schiffs- bzw. Bootsstabilität angesehen hast, die ich Dir zukommen lassen habe. Viel Erfolg Gruß aus dem Südschwarzwald Georg

[@johnwayne4267]

No shit sherlock, das ist jedem aufgefallen nur ihm nicht. Ohne dich hätte er es nicht bemerkt.

[@koschkosching162]

Die 80er haben angerufen, sie wollen unbedingt ihren freshen Soundtrack zurück! 😇

[@plbullifan]

Hallo Michi, zunächst inmal ein großes Lob für diesen Kanal. Deine Werkstatt ist ja ein Traum. Allerdings wirst du bei dem Boot Probleme bekommen: 1. Durch den flachen Rumpfboden kann das Boot nur sehr schlecht gesteuert6 werden. Da hilft auch nicht nur der E-Motor. Du brauchst zwingend eine Art Kiel, der dann das Boot gerade hält, bzw. der bei gewollter Kurvenfahrt eine Art Knick des Strömungswassers erzeugt. Ist blöd zu erklären... aber nur so kann ggf. die Schiffsschraube den Wasserfluss lenken. 2. Du hättest als Ansteuerung für den E-Motor zum Lenken nur einen Hebel an der Drehwelle gebraucht. Die Riemenscheibe war völlig unnötig (wenn auch gut gemacht). Der Hebel hätte dann an beiden Seiten das drehen der Motorführung übernommen und du hättest automatisch einen Endanschlag erhalten. (wurde übrigens bei alten größeren Segelschiffen schon so gemacht) 3. Du solltest mit dem Gewicht aufgpassen. Allerdings kannst Du auch grob ausrechnen, wie weit das Boot ins Wasser einsinken wird. Dazu errechnest du grob das Volumen des Rumpfes und addierst dein eigenes Gewicht zum Eigengewicht des Bootes. sollte das Boot mit Dir zusammen schwerer sein, als das Volumen des Rumpfes (in ccm) wirst du unweigerlich mit dem Boot unter gehen, was ich Dir nicht wünsche. Ich befürchte auch, dass das Boot mit dir zusammen inzwischen so viel Tiefagng hat (falls es noch nicht untergehn wird) dass der E-Motor nicht genügend Leistung hat, da Du einen Verdrängerrumpf kreiert hast ...

[@emil9079]

Die Lenkung Läuft verkehrt rum. Das wird so nix. Schau dir das nochmal an. 🤔🤔

[@jims_bastelstuebchen8339]

War auch mein Gedanke

[@markuspatten6486]

Deine Lenkung läuft richtungsverkehrt - einfach auf der Riehmenscheibe am Außenborder andersherum legen. Ansonsten sieht das Projekt echt TOP aus. 👍👍👍

[@dervorrichtungsbauer]

Gut gelacht 😆😆😆 Hat der das selber gar nicht gemerkt?!

[@michaelrucker2810]

Das kompensiert er im Kopp.

[@dervorrichtungsbauer]

@@michaelrucker2810 aha, ich schmeiß mich echt wech😎

[@ThisRandomGuyYouDidntNotice]

Am Außenborder würden die Seile aber dann kreuzen, passt das mit Reibung etc? Hätte jetzt eher am "Lenkrad" die Wickelrichtung geändert 🤔

[@andrassebok553]

Diesen Fehler macht Jeder!😂😇

[@LeodolterMarkus]

Die nicht so schöne Oberfläche bekommst du mit einer Dose Kit leicht wieder in Ordnung. Ich würd dir dafür den Yachtcare Base Filler empfehlen, wobei dein Projektpartner da sicher auch ein vergleichbares Produkt in seinem Portfolio hat. Die Lenkung bekommst du sicher auch so hin, dass sie in die richtige Richtung lenkt. Geradeauslauf und Flachrumpf: Das Boot ist so klein, da wird das schon einigermaßen hinhauen, notfalls musst du später mit einer Finne nachrüsten. Was mir allerdings wirklich sorgen macht, ist die Größe des Bootes: Ich hab mir ein 3m langes (Flachrumpf-) Boot gebaut, das ca. 100 cm Bodenfläche hat. Einsteigen in dieses Boot ist schon eine Herausforderung, da es durch seine Schmalheit leicht auf den Seiten kippt. Da hilft nur vorsichtig und in der Mitte einsteigen. Jetzt hast du ein noch schmaleres Boot und durch die Kürze hat es zusätzlich weniger Fläche, die im Wasser aufliegt. Außerdem musst du ins Boot hineinklettern und die Batterie zwischen den Beinen verhindert zusätzlich ein vorsichtiges Einsteigen. Das könnte so wie bei einem Kanu herausfordernd werden. Bei meinem kleinen Boot hab ich schon überlegt, ob ich in irgendeiner Weise Schwimmkörper außen anbringe, zB Fender mit einer recht starken Holzkonstruktion. Ich habs aber noch nicht umgesetzt, weiß ich meist mit meinem größeren Eigenbauboot fahre. Ach ja, wenn du die unteren Verbindungen der Spanten, die nicht so ideal geworden sind, mit Epoxid angedickt mit einem Füllstoff ausfüllst, dann erfüllen die Spanten doch ihren Zweck. Richtige Pläne hättest du zB bei www.glen-l.com/ bekommen, da gibts noch viele andere Anbieter. Wichtig für uns Europäer ist da vor allem, dass die Maße im metrischen System angegeben sind. Und ja, man kann mit einem selbst gebauten Boot sehr viel machen, zB die Donau in Etappen durch Deutschland, Österreich, Slowakei, Ungarn und Serbien befahren: kzbin.info/www/bejne/f4WtlpWwd8drb6c . Viel Glück mit deinem Selbstbau!

[@MultiKlompen]

16:09 Du mußt die aufwicklung an der lenkrad-riemenscheibe tauschen. Aktuell lenkst du nach rechts, aber fährst nach links. (Wenn du mit dem seil auf der rechten bootseite von hinten nach vorne kommst, gehst du mit dem seil oben auf die lenkrad-riemenscheibe. Du mußt aber unten auf die Scheibe gehen.)

[@johnwayne4267]

Nooooo shit sherlock, danke für deinen Beitrag. Hätte sonst niemand gemerkt.

[@Monfred2008]

Die wilde Yacht...😄 Oh, schöner Name...

[@danieln1704]

Ich bezweifel, dass die Lenkung im Wasser noch funktioniert. Beim Widerstand vom Wasser rutscht das Seil einfach durch. Die Lenkung ist Seitenverkehrt, müsste hinten einmal gedreht werden, damit es richtig rum lenkt. Ist ja eine coole Serie, aber ich hätte es mit der Lenkung weg gelassen. Bei so einem kleinen Boot braucht man keine

[@ingoehlers1519]

Ganz schön mutig, so am Abrundfräser kleine Scheiben zu fräsen, sonst siehe andere Komentare😉

[@MECHANlKER]

Die Kohlen! Safecall 😂

[@aquaword4you]

Hey Truppe ich würde eine Art Servohorn hinten einbauen, d.h., dieses über das Rohr schieben und mit zwei Schrauben fixieren und daran dann die Schnur und dass du dein Boot nicht 100%tig lackierst ist aber nicht dein Standard, sonst ist bei dir immer alles Mega top gemacht und lackiert, also gib dir auch beim Boot mühe.

[@mrguru6851]

Sehr spannendes Projekt! Bin schon sehr gespannt auf die praktische Vorführung...

[@Hans-DieterReinhold]

Moin Michael, bei Aufbau für den „Yachtlook“ beachte bitte, daß das Boot nicht zu tief eintaucht. 1 Kg Gewicht verdrängt 1L Wasser. Stell das fahrfertige Boot und die Insassen auf die Waage. Dann berechne die eintauchende Fläche des Rumpfes. Damit kannst Du in Etwa den Tiefgang berechnen. Viel Spaß und sauf nicht ab damit👍🫣😜 Liebe Grüße aus Ratingen

[@NiceIce36]

Abgesehen davon, mit dem Flachkieler wird er eh seine Freude haben bei der "Größe".

[@Hans-DieterReinhold]

@@NiceIce36 sooo issas😜

[@dirkluttecke9369]

Viel zu viele Teile. Total in die Länge gezogen

[@tomdorn1734]

Ohh diesmal gibts ne Maske beim Schleifen 👍

[@arminfoell1758]

Hallo Truppe, Du bist ja so im allgemeinen ein echt guter Handwerker und ich sag jetzt absichtlich nicht "Heimwerker". Abet das mit dem Boot... hmmm wird irgendwie ne Katastrophe. Das wird kein Boot, das wird ein Schwimmding. Ich hab mehr als 40 Jahre Erfahrung im Bootsbau und bin seit mittlereweile 50 Jahren aktiver Segler. Ich glaube, ich könnte den einen oder anderen nützlichen Tip zusteuern. Nix für ungut! Ich find Deinen Kanal absolut geil! Grüße aus Augsburg, Armin

[@samhotte666]

Ich repariere in der Firma sehr oft Makita Maschinen. Da sind die Ersatzteile meist sehr günstig. Ist leicht möglich, das der Anker nicht mehr wie 20 - 30,- kostet. Ganze Motore bei Makita Akkuschrauber Kosten meist unter 10,-.

[@f.w.9085]

Stark. Man dreht das Lenkrad nach rechts und das Boot fährt nach links…

[@emil9079]

Autopilot?

[@pascalclement4461]

Vielleicht ist das ja gewollt, um den Spassfaktor zu erhöhen......

[@wolfwood1669]

Das ist die Überraschung für Werni 😂

[@rctommy7208]

Er müsste das Seil anderes aufwickeln Vorne oder Hinten, dann sollte es gehen

[@reneloka7491]

Dafür das die soviel Projekte. Laufen hast, sollten einfach auch mehr Videos kommen. Ich weiß du schneidest alles alleine aber Gib es einfach ab und du kannst viel mehr raus holen. Ich bin auch kein Mensch der gerne was abgibt aber es wird Zeit und wird dir und dein kanal gut tun.

[@PNSHR]

16:08 Lenkt nach rechts - Boot steuert nach links - Und umgekehrt... 🤔 Fantastisch! 😂😂😂 Der Opel unter den Booten - Technik, die begeistert.

[@johnwayne4267]

Oaaaa du bist aber ein superhirni. Ist niemandem aufgefallen. Truppe auch nicht. Danke für dein Beitrag, du hast uns gerettet.

[@PNSHR]

@@johnwayne4267 Wayne? Eine Woche nach upload? Realy Scumbag?

[@-skylord2672]

Montiere die Scheibe beim Motor unter den Anschlag der Höhenverstellung und fixiere diesen mit der Scheibe selber.

[@sebastianklemm4933]

Dankeschön für das Video Daumen hoch Hat Spaß gemacht es zu sehen Danke 🙂👍einen wunderschönen Sonntag bleibt gesund Gruß dein treuer Zuschauer Sebastian Klemm aus Ostfriesland

[@clemenshauffe2658]

Hey schön, es geht weiter, und wenn man die Lenkung weit genug einschlägt, kann man auch rückwärts fahren!!! Wie beim AutoScooter beim Schützenfest! Coole Action. Ich freue mich auf den nächsten Teil!!!

[@senshi3518]

Meine Bedenken bei der Umlenkrolle und dem Seil sind halt ob der Widerstand auch im Wasser ausreicht, da wenn man jetzt etwas schneller fährt und man lenken will kann es sein das der Wasserwiderstand höher ist, also dachte ich dass das Seil an der Umlenkrolle befestigt wird und nicht nur "reibt" oder vielleicht muss es ja auch nur ein etwas dickeres Seil sein :)

[@dklapdor]

Das war auch mein Gedanke. Ich habe da so meine Bedenken, ob im Wasserwiderstand das immer noch so geschmeidig funktioniert. 🤔 ich hätte hinten keine Rolle genommen, das Seil wird durchrutschen.

[@jurgenhill6962]

@@dklapdor Er müsste es mit einer Art Spill machen. Das funktioniert totsicher.

[@odysseus9941]

@@dklapdor Na ja, die Seilenden könnte man an der Rolle festklammern. Das wäre nicht das Problem. Aber das Seil könnte sich im Betrieb (Feuchte?) dehnen und dann? Die ganze Lenkung ist Müll!

[@dora3_peter889]

Michael, du musst die Seile an der hinteren Rolle über Kreuz führen um in die Richtung zu fahren in der du auch lenkst!

[@Reddi_Man]

Super, mal wieder ein "Bastel"-Video ohne den Anspruch, Profiarbeit abzuliefern! :)

[@alexp2547]

Lieber Michael Ich habe bedenken wegen der Feder im Zug . Wenn du auf hoher See 😁bist und am lenken bist wird die Feder dem Wasser Druck oder lenk Druck , nachgeben .

[@NOBODY18977]

du bist ein lustiger Geselle,macht mir immer wieder freude dich anzuschauen ,sprich deine ideen

[@daniellweber2003]

Hallo Michael, ich würde unbedingt noch am Heck eine Führung am unteren Teil des Schaftes (so ca 10 - 15 cm oberhalb des Propellers) anbringen ... damit stabilisierst du die Drehbewegung .... wenn der Propeller im Wasser ist, hast du ungleich höhere Widerstände, die sich unmittelbar auf den Schaft übertragen und dir den Propeller wegreißen könnten ...

[@BauJAhr78Television]

*_Tolles Video wieder!!! Wetter draußen ist schlecht da kommt es gerade richtig ;-) Schönen Sonntag an alle_*

[@MultiKlompen]

0:57 Bei irgendwelchen anfängern hätte ich auch auf die kohlen hingewiesen und danach gefragt. Aber bei dir Truppe hab ich mir den Hinweis gespart. Für so kompetent halte ich dich mittlerweile.

[@motzkeabn]

Die Rollen hätte ich durch gebogene Alurohre getauscht. Dann bleiben die Seile nicht an einer Kante hängen und sie können nicht von den Rollen runterspringen. Die Seile würde ich auch an der Scheibe am Motor fest machen. Dann kann man zur Not nur mit den Leinen steuern wenn man was ausfällt

[@moh1540]

Gute Idee. Du musst jedoch beachten, dass Wasser einen höheren Widerstand hat und die Lenkung evtl. dann durchdreht, besonders wenn du mal en bisschen Strömung hast, kann es des Außenborder von alleine drehen… aber sonst genial!

[@ThisRandomGuyYouDidntNotice]

13:50 hatte mich schon beim vorbohren gewundert ob das klappt :D hätte glaub ich komplett durchgebohrt und von außen Einschlagmuttern reingehauen. Hat aber eh jeder andere Lieblingswege :)

[@flinkiklug6666]

Mir fehlt am Anfang deine aussage von früher“Achtung das ist ein Mehrteiler, ich habe euch den letzten Teil in der Beschreibung verlinkt“

[@onofriolemonache7809]

ehrlich, lenkung ist nicht gerade "the yellow if the egg"^^, das kann er bestimmt besser^^ohne das die ganzen kordeln is der luft hängen

[@NonRelatedArtist]

Würde dir empfehlen das Band auf beiden Scheiben per Schrauben, Loch oder sonst was fix mit den Scheiben zu fixieren. Aktuell liegt es nur drum herum und du könntest wie beim Autoscooter endlos gedrehr werden. Dadurch bekommst du auch keine Schwierigkeiten mit dem Widerstand im Wasser. So wie es jetzt ist, wirst du nicht gegen das Wasser anlenken können, das Band und Ruder bleibt quasi stehen, und die Riemenscheibe dreht durch.

[@KW-hc4bk]

Bin da. Gott sei Dank bekam ich die Erinnerung

[@ronny2267]

Super video. Immerwieder schön dir zuzuschauen. Aber könntest die Videos etwas länger machen. Wäre super.🙂

[@Mr411_]

Mit ner Gewindestange in ein Lager? Dann kannste dir das Lager gleich sparen 🤣🤣🤣

[@dervorrichtungsbauer]

Mittelpunkt für das Bohren der Riemenscheibe? Ursprünglichen Bohrer rein, runter in das Loch, Werkstück festzwingen, auf Forstnerbohrer wechseln und fertig ists. Da braucht man kein extra Holz mit 30er Forstnerbohrer Loch, was man dann eh nicht exakt auf die Bohrung im Werkstück ausgerichtet bekommt 😬

[@wolfgangschmidtke8023]

Hallo Basler das Boot ⛵ ist doch eine schöne Seifenkiste und wo sind die Reifen und tschüß und weg

[@scantrain5007]

Minute 03:00 Fräse: Wenn ich es richtig gesehen habe, fehlten am Kollektor des Ankers einige Kupferlamellen. Die haben sich vermutlich durch Überhitzung gelöst (Kleber weich geworden) Fazit: Diese hochtourigen Kleinmotoren sind nicht für Dauerbetrieb bzw. Volleistung ausgelegt. Unnötiges quälen kommt dann teuer zu stehen!

[@odysseus9941]

Dauerbetrieb evtl. okay, aber wenig Vorschub (Last).

[@reneknedlik1573]

Hallo Truppe das Funktioniert an Land sicher gut,nur denke ich das das in Wasser nicht so gut Funktionieren wird. Denn im Wasser hast du einen Wiederstand der dagegen drückt. Sprich diese Feder wird wohl zu schwach sein und das Seil solltest du auf ein Stahlseil austauschen oder aus Paracord (Fallschirmleine).

[@alexanderbaier3903]

Sehe ich genauso, denke das durch die feder beim Lenken dehnt und dann am Ende nicht genügend Reibung entsteht und der Motor mach was er will....oder der Motor wackelt immer von rechts nach links.

[@timof5420]

Stimmt, wenn der Truppe voll Stoff gibt und dieser Hochleistungsmotor seine ganze Kraft entfaltet werden die Seile reißen, die Feder zerfetzt und dieses Boot unkontrolliert, wie ein Sylvester Rakete ohne Stock, übers Wasser katapultiert ....

[@mamadoudogue6014]

Ich bin Fachman bei Bosch und bezüglich zu der Fräse gibt es nichts zu diskutieren, die ist am Ende wie er bereits sagte Totalschaden 😊

[@NaturalBBler]

Die neuen Schrauben sind ja so viel besser als die Würth. Und ne Bohrspitze haben sie nicht, haste gemerkt :D

[@rcbaustelle6776]

Hurra! Er trägt eine Maske! 😄

[@Andy81m]

Kannst beim Kreisschneider nicht 29mm einstellen?

[@die2taktgaststube]

Ich finden das ist das beste Projekt

[@tcurdt]

Das Projekt ist so ein bisschen Popcorn essen und Frankenstein schauen - selbst als Nicht-Bootsbauer. Oder wenn man Kindern beim Basteln zuschaut. Bin gespannt auf den letzten Teil :)

[@aoz004]

Bis du fertig bist haben wir Dezember da kannst du das ding nur noch zum heizen nutzen mein bester hahahahaha

[@jurgenhill6962]

Hallo, Dein Boot wird in diesem Zustand nie richtig lenkbar sein! Warum? Es fehlt eine, wie auch immer geartete ....Finne! ... Selbst die sogenannte "Cracker Box" der 1940er Jahre, an welche mich Dein Modell erinnert, hatte eine. Die Finne hatte Ähnlichkeit mit einer Hai-Rückenflosse und verlieh dem Schiffchen erst die nötige Längsstabilität welche unbedingt nötig ist. LG

[@PBR544]

Tolles Video 👍🏻 mach weiter so

[@Rock_Night1970]

Ich bin grad an der Stelle wo das mit dem zukünftigen Lackbild zur Sprache kommt! Ich weiß tatsächlich nicht, wie der Lackaufbau für ein Boot aussehen muss, aber hast Du schon mal nen Gedanken an Spritzspachtel verschwendet? Du hast doch die komplette Ausstattung dafür!? So müsstest Du doch ohne großen Aufwand ein sehr passables Ergebnis hinbekommen!

[@Disorder218]

Die Lenkung ist gespiegelt, wenn Du nach rechts lenkst wird das Boot nach links drehen...

[@johnwayne4267]

Ach echt? Wusste ich nicht, Truppe auch nicht. Und überhaupt niemand wusste es. Danke für deinen Beitrag. Bist du es wirklich Sherlock?

[@Disorder218]

@@johnwayne4267 Ob du behindert bist?

[@matthiasangeldampfer5224]

Ja ich kann nicht nur das schlechte bewerten 😊, hab vielen Dank das du eine Maske beim schleifen trägst 👍👍 Deine Gesundheit wird es dir danken. Braucht dein E-Motor nicht noch einen 2ten Haltepunkt ? so wie es im mom im Video ausschaut wackelt es sehr ( siehe Video bei 16:10 ), kannst du noch einsteigen ? ist da noch genug platz . Ein Video was mir gefällt , weiter so

[@odysseus9941]

Und dazu soll ja der Propeller das Boot schieben. Ob diese Art der Halterung das mitmacht?

[@danielw9007]

@@odysseus9941 Mit Mach 3 wird es ja wirklich spannend !

[@guennipegaso1543]

Hi, mit der Lenkung konnte man schon mehrfach lesen. Den Zusammenhang mit Bootslänge und Geschwindigkeit habe ich auch angesprochen. Da wäre noch die Verdrängung... (mein Mini - Katamaran blieb in der Planungsphase stecken, als ich die Tragfähigkeit bei 130kg berechnet hatte)....., Wanderkajaks sind nicht umsonst ca 4m lang. Bin aber echt gespannt, ob die Microyacht halbwegs kentersicher ist. Ungewöhnlich für dich; alle Projekte (selbst wenn man sie Bastelarbeit nennt) hatten bisher Hand und Fuß, aber hier hast du kaum mal geguckt, was in der KZbin - Welt sonst noch so schwimmt..... Mein Namensvorschlag: Wasa 2. VGvG

[@odysseus9941]

Wasa II ist gut! Wasa I habe ich besichtigt.

[@minosaresliest1052]

Schön, dass du inzwischen mit Maske schleifst. Dann haben deine Kinder auch länger etwas vom Boot und Dir 👌🏻

[@fritzkern6442]

Tipp vom Bootsbauer: Viel zu kompliziert mit einer solchen Lenkung zu arbeiten.z.B. Minn Kota Motoren haben eine eingebaute Montagebefestigung und man kann dann mit einem Seil bb und stb über die Pinne wunderbar lenken. Diese Art Lenkung ist Kunst für die Kunst. Der Motor sollte nur so tief gestellt werden, dass er bei Wellengang nicht aus dem Wasser kommt.

[@stefanschulze1944]

Du meinst deine Strippe fuer die Lenkung rutscht bei Wasserlast am Motor auf der Holzscheibe nicht durch? Ich denke, es muss servomäßig gebaut werden oder eben mit Zahnriemen... nur so als Idee!

[@leonidloewe5300]

Dein Motor hängt zu tief und wackelt wie ein Lämmerschwanz. Der Propellerflügel sollte etwa 2 cm unter der Verlängerung des Bodens laufen. Das Halterohr mit einer Buchse oder Bockrolle knapp übern Boden anm Spiegel abfangen. An sonsten verdreht der Vorschub Deine Konstruktion irgendwohin.

[@viertelelf]

Abstützen ist genabgenommen schon nicht mehr der richtige Weg, korrekt wäre es, wenn der Spiegel so robust gebaut wird, dass der Motor den Rumpf nicht verwinden kann. Dass diese Motoren sehr viel Spiel haben ist vollkommen normal, beim Schub vorwärts ist das kein Problem, beim Aufschiessen bewegt sich das Ding in jede Richtung. Dennoch kann man es benutzen, ich hatte so ein ähnliches Modell mit 24V und 1.100 Watt am Segelboot, der Motor hat >1.000 kg problemlos geschoben, dann schafft der auch einen Truppi in der Nussschale.

[@BROKENFISCH]

Cooles Projekt, schaue ich mir gerne an, weiter so👍

[@Apache71]

Zur Makita..... Du musst doch nur den Nippel durch die Lasche ziehen 😂🤣

[@andreasd3293]

*Dir ist klar das du bei jedem Wetter nach Fertigstellung am nächsten Tag zur Jungfernfahrt aufbrechen musst !!!!* Auch wenn es 12-22 Grad minus sind oder es bei Sturm "Hunde und Katzen" regnet.

[@rudisholzideen]

Guten Morgen an alle aus dem nasskaltem Chiemgau

[@oldi_1963]

Thema Lenkung - Die geht aber Seitenverkehrt. Du Lenkst Rechts, der Motor geht nach Links und umgkehrt! Tipp: Solltest die Anlenkseile hinten über Kreuz machen, dann wäre die Lenkrichtung mit dem Lenkrad genau Richtig. Ansonsten Prima Umsetzung.

[@ceving865]

Sieht aus wie ein Floß mit Wänden. Einen Schönheitspreis gewinnt man damit nicht. Bevor ich den Forstner verwendet hätte, hätte ich einfach einen 8er-Bohrer eingespannt, damit die Scheibe am Bohrtisch positioniert, anschließend festgespannt und am Ende einfach den Bohrer gegen den Forstner getauscht.

[@4x4-Tours]

Bei der Fräse sind die Drähte mit einem Isolierenden Lack überzogen der sich bei hohen Temperaturen auflöst. Dadurch hast ein Kurzschluss und der Anker ist schrott. Bei meinem Bandschleifer habe ich einen neuen Anker gekauft und läuft wieder. Muss man immer schauen ob sich das Preislich lohnt. Man mus den Maschinen ab und zu eine Pause gönnen.

[@drno8199]

freu mich schon wenn das Boot das erste mal im Wasser liegt 2024

[@hinrichbaruth2027]

Ich weiß nicht ob sich das noch einbauen lässt in deinen plan, auch wegen dem abdichten, aber vielleicht solltest die die welle irgendwie noch einmal oberhalb von der schraube lagern am heck. das sah etwas wackelig aus. aber vielleicht kommt es ja auch ohne hin im nächsten Teil 👍🏼

[@CrispyReduction]

Sowohl das Kohlenthema angegangen als auch Maske auf. Respekt, sieht man viel zu selten, dass auf die Kommentare eingegangen wird

[@driverharms]

Du hättest auch ein edles Steuerrad drechseln können 😉 Bin auf die erste Wasserung gespannt!

[@holgerziegler8330]

Bin sehr „gespannt“ ob die Lenkung funktioniert mit der Feder wenn der Widerstand von Wasser noch dazu kommt. Abgesehen davon, wenn Mann noch seitenverkehrt lenken muß

[@BerlinplaysGames]

Also, ich habe mal im Maschinenbau gearbeitet und da haben wir auch Werkzeuge repariert. Wenns stinkt und qualmt, sind nicht nur die Kohlen runter. Wenn Die runter sind, bleibt das Ding einfach stehen. In der Regel muss bei sowas der Anker neu gewickelt werden. In der Regel tauscht man das Ding einfach aus. Dafür kann man aber auch eine neue Maschine kaufen. Gut erkannt, Truppe 👍

[@f.w.9085]

In dem fall kostet der komplette Anker neu 30-40€. Schlecht erkannt würd ich sagen…

[@BerlinplaysGames]

@@f.w.9085 Schwachsinn. Hinzu kommt noch der Lohn der Fachwerkstatt, da Du als Laie an den Geräten nichts zu suchen hast. Einen Originalanker von MAKITA wirst du kaum für 30-40,- EUR bekommen. Mal abgesehen davon, das die Maschine offenbar recht alt ist.

[@f.w.9085]

@@BerlinplaysGames 🤣 mein lieber Mann, du bist ja ein Experte. Ob Laie oder nicht, den Anker bei dem kleinen Ding richtig tauschen kann jeder, der keine zwei linken Hände hat. Und das Teil kriegt man bei genügend Anbietern für wenig Geld. Ob die Maschine alt ist oder nicht ist doch scheißegal. Du reimst dir da mit deiner "Maschinenbau-Erfahrung" eine Gülle zusammen, komm mal in der Realität der Heimwerker an!

[@BerlinplaysGames]

@@f.w.9085 Du 2Experte" weisst aber schon, das man an elektrischen Maschinen nichts zu suchen hat und diese grundsätzlich nicht wieder in Betrieb nehmen darf? Wer haftet denn, wenn etwas passiert? Erst denken, dann reden. Für solche Dinge gibt es Regeln. Was, wen außerdem Anker noch mehr defekt ist und Dir das Ding anschließend um die Ohren fliegt? Willst du als Laienreparateur dafür gerade stehen?

[@flinkiklug6666]

Was mir gerade auffällt, du hast vorne ein kleineres Rad als hinten. Sprich du musst mehrfach vorne drehen um hinten eine Bewegung zu bekommen. Glaube ich hätte vorne und hinten gleich gemacht. Aber wird sich zeigen ob meine Vermutung richtig ist

[@Werki82]

Das ist bei großen Booten aber auch so. Schau Dir mal so ein Segelschiff an, wie die da leiern, bis mal ein Rudereinschlag ist. Bei den ganz großen modernen Brummern gibt es natürlich Sportlenkrad oder Joystick.

[@odysseus9941]

@@Werki82 Kommt auf den Ruderdruck an.

[@flinkiklug6666]

@@Werki82 mir ist eingefallen warum wohl. Damit man nicht so viel druck hat wenn man um die Kurve fährt. Da hilft die Übersetzung

[@samuelwurzl5083]

ja endlich neues Video Freue mich schon

[@alexanderf9724]

Klar wenn die Kohle durch sind, das die Maschine nicht mehr LÄUFT!

[@benissimotom1]

hihi, wieso steigst du bei 5:11 auf der Beifahrerseite aus ?? (war wohl die Aufnahme auf dem Kopf, dann muss man im Videoprogramm sowohl senkrecht, wie auch waagrecht spiegeln) liebe Grüße

[@andreaslupert9222]

Hallo Michael! Toll, dass es beim Bootsbau wieder weitergeht! Ich finde die Serie mega spannend und Du bereitest sie hervorragend auf - Danke!

[@vanlife8122]

nein

[@BB-yl8ky]

Einmal das Seil kreutzen. Dann klappt's auch mit der Richtung. 😁 Sonst wird's spannend und die Gehirnhälften werden mal trainiert. 🤣🌞

[@MarcBrumme]

Die Seile müssen sich umgekehrt kreuzen, sonst lenkst du nach links, fährst aber nach rechts.

[@odysseus9941]

Nö. Er braucht es hinten nur andersherum aufwickeln. Aber ob das alles so hält?

[@johnwayne4267]

Echt jetzt sherlock?

[@patricknym1548]

immer Totalschaden würde ja heißen dass du so hart mit den Maschinen umgehst dass die Kohlen gar keine Zeit haben kaputt zu gehen good job😂😂👍 brauchen die Maschinen nen Seelischen Beistand oder so, ich würd mich freiwillig melden...

[@soultracer]

Das Abreißgewebe ist völlig unnötig, wenn das Glas sowieso danach geschliffen wird. ;-)

[@carpfighter8813]

OK, was passiert bei dir, wenn dein Motor (Schraubenantrieb) unter Wasser an ein Hindernis stößt oder du auf Grund läufst? Normalerweise kippt der Motor nach oben. Bei dir entspannt sich dein Lenkungsseil und könnte im dümmsten Fall von der Riemenscheibe springen. Manövrierunfähig auf hoher See über einer Untiefe bei Windstärke 10 😂😂😂😂😂😂. Cooles Projekt- unterhaltsam und lehrreich - weiter so👍👍 .

[@martinwallner7247]

Problem lössung Ansatz Schmeiss seil und feder in Eimer Da passt es hin sorry Ab ins Bauhaus oder wo du willst. Kauf stahlseil mit gummi ummantelung, ein spannschloss und 2 klemmen. Seil einfädeln, 2 ösen mit klemmen verbinden und den spanner dazwischen. Die halbschale zum klemmen 2..3 mm einkürzen gummi dazwischen Loch für metrische schrauben durch bohren Beim Fahrrad schnell spann verschluss von sattel oder rad mopsen Fertig Endlich mal wieder ein projekt mit neuen ansätzen. Herrlich Die ide mit 3 kreisen einen lenkhebel zu bauen... Top

[@martinderprakmatiker3873]

Merke: Belaste die Maschine nicht! Lass die Maschine arbeiten, führe sie nur , ganz ohne Druck!

[@bretterwerk.holzbearbeitun9157]

Echt cooler Fortschritt! Freu mich schon auf die Fahrt mit Werni! ⛵️

[@schorsch-is6kv]

5:28 endlich nimmt der Truppe sich einen Strick 🤣 Versteh zwar nicht warum, aber bis dahin gab es ja gar nicht so viele Fails im Video 🤔 P.S.: bin gespannt, wann die MS Titanik sinkt 😋

[@hanssenden4410]

Uebrigens wird das Seil von der hinteren Scheibe abspringen......muessen noch mal zwei Rollen her.

[@Downhill_Adventure]

Mein Bruder macht seine Ausbildung nächstes Schuljahr als maller und da bekommen wir Öl und Farben und Rest Holz und ich auch

[@nickfema87]

Was ist das für ein Beruf? Maller? Du würdest besser mal Deutsch lernen.

[@jochenmoller1271]

Dein "Flanschlager" heißt Stehlager.

[@arminfloss6155]

Super 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@gerhardweber6730]

Hallo Michael, bei der yachtmäßigen Ausrüstung unbedingt an die Flagge denken. Hi , hi......

[@bigherb589]

Klugscheißermodus ein: Moderne Maschinen haben in den Kohlen einen Federkontakt (innen) der bei Unterschreiten einer Verschleißgrenze die Restkohle einfach vom Kollektor abhebt. Das passiert, wenn die Schleifbürste (so heißt die Kohle richtig) soweit abgenutzt ist, dass die Feder frei wird und mit einem Kunststoffpin einen kleinen Abstand zur "Kohle" erzeugt. Der Motor geht einfach aus, es geht nichts kaputt. Das ist nie mit Rauch oder Bürstenfeuer verbunden. Für Milwaukee Geräte habe ich einige Anker ersetzen können und der Preis war erstaunlich niedrig...allerdings vor der Krise.

[@til9321]

auch Klugscheissermodus: wenn man jetzt schon den Federkontakt gendert.... Sternchen statt Klammern verwenden......................

[@bigherb589]

@@til9321 Auweier, da sieht man mal, wie weit uns die Woke Genderei schon gebracht hat....das (innen) bezieht sich auf das Kohleninnere, wo sich die Trennstelle befindet. Ich hoffe mich jetzt klar und deutlich geäußert zu haben. Ich war in den 60er Jahren in der Schule und damals wurde noch neutrales Deutsch gelehrt.