Die Linie U18 Essen - Mülheim [Linie des Monats 07/2021]

[@lazrseagull54]

Danke vom tiefsten Herzen, dass du die Begriffe U-Bahn und Stadtbahn richtig benutzt!

[@GT8SU_3206]

Schönes Video über meine Favoritenlinie im Ruhrgebiet. Die Gemeinschaftslinie U79 der DVG und Rheinbahn zwischen Düsseldorf und Duisburg wäre sicherlich noch intressant

[@catrains8269]

Danke für den netten Kommentar. Die Linie U79 steht auf jeden Fall auch auf unserer Liste, bei Linien, die demnächst mal kommen könnten. Das Problem ist dort nur die Umsetzung, da die DVG sehr stark auf spezielle Drehgenehmigungen besteht...

[@SpartaFan]

@@catrains8269 Wenn man die U79 macht, kann man die U78 direkt mitnehmen, da die ja nur 3 Haltestellen anders ist (und die Zukünftige U82 zum Flughafen). Das die DVG so Kamerascheu ist, ist schade, aber es ist sicher nicht unmöglich da ne Drehgenehmigung zu bekommen.

[@catrains8269]

@@SpartaFan Ja klar. Irgendwie ist das schon möglich, auch dort ne Drehgenehmigung zu bekommen. Wir haben nur noch nie angefragt. Hab halt vor 2 Jahren oder so mal am Duisburger Hbf n Foto gemacht und dann kam halt direkt das Personal. Aber irgendwann können wir bestimmt mal n Video zur U79 drehen, aber wahrscheinlich nicht mehr dieses Jahr, weil Düsseldorf ja auch etwas von Berlin entfernt ist, wobei die U76 nach Krefeld auch noch ähnlich interessant ist und etwas leichter umzusetzen wäre.

[@GT8SU_3206]

@@SpartaFan wegen der Drehgenehmigung. Ich hab Grad selber die Erfahrung gemacht das in Düsseldorf die auch sehr kamerascheu sind, dann als ich In DÜSSELDORF im Tunnel ein Foto von einer Bahn gemacht habe,mir dann aber leider das Security Personal kam und mich aufgefordert hat die Aufnahme zu löschen

[@catrains8269]

@@GT8SU_3206 Ouh. Ok, danke für die Info. Das macht die ganze Sache ja nochmal deutlich schwieriger. Bin schon öfter mit der Rheinbahn gefahren, hab dort aber noch nie gefilmt. Also klar geht das irgendwie mit Genehmigung, ist aber nicht so angenehm, wenn man nicht flexibel filmen kann wo man möchte und ich denke nicht, dass das geht, wenn man als Ort für die Genehmigung eine ganze Linie oder das ganze Netz angeben kann. Dabei steht in der Hausordnung der Rheinbahn, dass man nur kommerzielle Dreharbeiten genehmigen lassen muss. In Bochum ist mir das auch mal passiert, dann hab ich das denen aber gesagt, dass bei denen das gleiche steht (also nur für kommerzielle) aber die wollten trotzdem, dass ich aufhöre. Zum Glück hatte ich zu diesem Zeitpunkt schon fast alle Aufnahmen durch...

[@Ralf_Essen]

eieiei, da haben sich aber so einige Fehler eingeschlichen. Aber ich kann es verstehen, dass die Geschichte der nie vollständig realisierten Stadtbahn Rhein-Ruhr (wo ja die Stadtbahn in Essen und Mülheim zugehört) für außenstehende verwirrend ist. Die U18 war das erste Teilstück einer für das komplette Ruhrgebiet geplanten städteübergreifende Stadtbahn. (Und zudem das erste Teilstück, was eigentlich gar nicht mehr ins mittlere Ruhrgebiet passt, weil bis dahin alle Betriebe im mittleren Ruhrgebiet auf Meterspur liefen) Zum geplanten Netz gehören übrigens auch die auf Meterspur befahrenen Tunnelstrecken, die für den Umbau auf normalspurige Hochflur-Stadtbahn vorbereitet sind. Das sieht man daran, dass an allen Bahnsteigen die Treppen und Rolltreppen nie auf Bahnsteigniveau enden, sondern es von dort aus immer noch Rampen zum eigentlichen Bahnsteig gibt (Ausnahme die mittlere Treppe am Berliner Platz am unteren Bahnsteig). In der Mitte der heutigen A40 fuhr übrigens vorher auch schon eine meterspurige Straßenbahn... Die Docklands Light Railway fuhr übrigens schon immer Führerlos! Die Fahrerkabinen bekamen die "Docklands" erst in Essen eingebaut. Auf dem gezeigten Bild bei 7:10 sieht man es ja eindeutig. Der gezeigte Wagen 04 trug in der ersten Zeit in Essen die Nummer 5204 und wurde nach Umbau der Türen und der Antriebstechnik zum 5234. Diese technische und optische Anpassung an die P89 bekamen alle P86, die seit dem P86U genannt werden. Dass die Wagen in London ausgemustert wurden hatte den Grund, dass die Wagen nicht den englischen Sicherheitsstandards für Tunnelbetrieb entsprachen und u.a. ein Umbau mit einer Notausstiegstüre an der Front zu aufwendig und zu teuer geworden wäre. Dass bei der Geschichte des Liniennetz 1981 schon die erst 1986 eröffnete U11 erwähnt wurde, habe ich jetzt einfach mal überhört. ;-) In Mülheim fahren die 102 und die Duisburger 901 übrigens auf einem vierschienen-Gleis, welches asymetrisch verlegt ist, weil die Duisburger Wagen schmaler (2,20m) sind, als die Mülheimer (2,30m). Zudem war der Bahnsteig der 901 in Mülheim Hbf bis 1998 auch hochflurig und von Essen aus anzufahren, was aber im Fahrgastverkehr nie gemacht wurde, weil der komplette Bahnsteig erst mit der Eröffnung des Ruhrtunnels 1998 in Betrieb genommen wurde. In diesem Zuge kam auch die 901 in den Tunnel und das Schotterbett wurde aufgeschottert um mit den Tiefeinstiegen dort halten zu können. Deshalb sinkt die 901 auch schon bei Einfahrt in den Tunnel so ungewöhnlich ab. Ansonsten aber ein gutes Video. ;-)

[@catrains8269]

Danke für deinen Kommentar und dein Verständnis. Oh Man. So viel. Das sollte am Besten nicht nochmal vorkommen. Ist dann halt irgendwie nicht komplett zu vermeiden, wenn man versucht, eine sehr lange Geschichte möglichst kompakt zusammenzufassen. Auch bei langer Recherche konnte man dazu aber viele Informationen nicht finden. Bei dem DLR hab ich mich glaube n bisschen versprochen... Wobei ich dann aber auch nicht alles als Fehler sehen würde, da das mit der 901, die früher noch hochflurige Bahnsteige hatte, z. B. eher zweitrangig gewesen wäre. Aber nochmal danke für deinen Kommentar und ich werde mir für die kommenden Stadtbahn Rhein-Ruhr Linien was überlegen, wie ich das besser hinkriege.

[@Ralf_Essen]

@@catrains8269 Kein Ding. Alles gut! ;-) Ich sach ja, wenn man sich als Ortsfremder versucht über die Geschichte der Stadtbahn oder auch der Straßenbahn herauszufinden ist das schon recht mühselig und verwirrend, als wenn man in der Stadt aufgewachsen ist, fast sein ganzes Leben da verbracht hat und sich zudem noch seit Jahren mit der Geschichte befasst. Deshalb mach dir nix draus. Das Video ist trotzdem super gemacht! Fetter Daumen nach oben! ;-)

[@sebastiankaisel]

Außerdem sind bei den B-Wagen die Klapptrittstufen deaktiviert worden, nur bei einer Tür pro Fahrzeug können sie noch ausgefahren werden, damit das Fahrpersonal im Betriebshof in die Fahrzeuge einsteigen kann.

[@Ralf_Essen]

@@sebastiankaisel Eine Türe pro Seite, also an zwei Türen pro Fahrzeug. Aber auch um Fahrgäste im Notfall im Straßenbereich aussteigen lassen zu können. Wobei da auch die untere Schwenkstufe helfen könnte, weil ohne ist der unterste Tritt doch recht hoch. Und als Fahrer müsste einem eigentlich die Lücke unter der Klappstufe reichen, die ja bei der alten Bauform vorhanden ist...

[@paulikxp]

Vielen Dank für dieses tolle Video

[@rasputin411]

Ein interessanter Beitrag. Eine kleine Korrektur: Der gemeinsame Abschnitt im Tunnel mit der DVG ist mit einem Vierschienengleis ausgestattet. Aufgrund der unterschiedlichen Fahrzeugbreite & des Abstandes zum gemeinsam genutzten Tiefbahnsteig...

[@dumatv5527]

Schönes Video 😊

[@edgar8609]

In dem Video ist einfach mein geschichtslehrer 😂😂

[@jdbrosmc]

Machst du auch ein Video zu der Sanierung der Spurbusstrecke die am 23.12.2021 fertiggestellt wurde?

[@catrains8269]

Krass, hab ich nicht mal mitbekommen, aber das war ja auch mal dringend nötig, die zu sanieren. Muss mal schauen, in Essen bin ich nicht so oft...

[@oliver_thol]

Unter welcher Kläranlage wendet die U18. Die einzige Kläranlage in nächster Nähe ist doch die Emscher Kläranlage in Bottrop Boy hinter der Kokerei Prosper (heute Arcelor Mittal)

[@catrains8269]

Kehranlage 😉🤣

[@Leon-kd2zk]

Kannst auch die U11 von Messe Gruga bis Gelsenkirchen Horst buerstraße machen?

[@catrains8269]

Die stand auf jeden Fall auch schon vorher bei uns auf der Liste, aber andere Linien haben aktuell Priorität, da Essen ja jetzt schon mal dran war und ansonsten auch schon häufiger was aus der Rhein-Ruhr Region kam.

[@Leon-kd2zk]

@@catrains8269 ok

[@Storchi03044]

Sehr gutes Video

[@nicolasblume1046]

Guter Video! Aber die Musik bei 1:20 wird viele abschrecken, viel zu nervig. Besser was leiseres, entspannteres

[@thomasstendel2690]

Auch die U76 ist auch interessant von Düsseldorf nach Krefeld da könntest du auch ein Video machen am Düsseldorf Handelszentrum Moskauer Str anfangen bis Krefeld Rheinstraße zu fahren das ist coole Landschaft genießen

[@catrains8269]

Danke für deinen Kommentar. Die U76 Düsseldorf - Krefeld steht auf jeden Fall auf unserer Liste...

[@thomasstendel2690]

Könntes du die S28 von Wuppertal Hbf nach Kasster see machen ist auch eine reise wärt von Osten bis westen die Geschichte die Fahrzeuge und Zukunft und die Verlängerung zu machen das ist auch toll

[@catrains8269]

Klar. Die S28 ist schon ne ziemlich interessante Linie, mit der ich auch schon n paar Mal gefahren bin. Allerdings bin ich auch nicht besonders oft in der Rhein-Ruhr-Region unterwegs...