Die neue BESTE SUPERMOTO?! TANTE LOUISE #53

Die Messe EICMA hat begonnen und zu diesem Anlass sprechen Kay und René über ihre ersten Eindrücke und Highlights. Darunter lauert sogar eine mögliche Konkurrenz für die 690 SMC-R von KTM ...
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Louis stattet Motorradfahrer aus, mit Helmen, Bekleidung, Zubehör für die Maschine und vielem mehr. Gegründet wurde die Firma 1938 als kleine Motorradwerkstatt in Hamburg. Heute ist Louis mit über 80 Filialen und einem preisgekrönten Onlineshop in mehreren Sprachen das größte Einzelhandelsunternehmen der Motorradbranche in ganz Europa.
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[@TheLecaro000]

Sehr guter Podcast Jungs. Es wird immer besser. Ihr ergänzt Euch total, seid total verschieden, und dennoch gibt es diese Harmonie. Ganz großes Ding. Tante Louise ist ganz wichtig für die Firma und für uns Kunden. 🎉

[@stefano1983]

Dankeschööööön Jungs. Total erfrischend und interessant. Go ahead. 🎉

[@cheeksclapper7274]

Hey ihr beiden! Geiles Video, würde mich dennoch für die Zukunft freuen, wenn ihr bei den langen Talk Videos die Timeline reinpacken würdet. Entweder in die Videobeschreibung oder in die Timeline selbst Schlagworte reinzupacken, ab welcher Sekunde des Videos welches Thema angesprochen wird. So kann man schauen ob und welche Themen einen interessieren! LG und macht weiter so!

[@ronnysnow388]

Hallo ihr beiden, wieder eine schöne Folge. Ich hab im Oktober meinen A Schein bestanden, mit fast 41 Jahren. Man ist nie zu alt. Zum Thema Entschleunigung: bei uns in Brandenburg, hat man sehr viele Begrenzungen auf 60-80 km/h auf den Landstraßen. Also kann man eh legal nicht anders als zu Entschleunigen 😅

[@TheLecaro000]

Hab ihn im August gemacht… mit 52…. 🎉 Ha. Und hab jetzt ne grüne CL500

[@KMD62]

Prima Podcast und Video, wie immer. René hat recht. Motorradfahren ist Emotion. Auch mich interessieren die technischen Daten zwar, aber nicht als Hauptthema beim Motorrad. Ich bin mittlerweile auch Ü60 und fahre immer noch. Zur Zeit mit einem Downgrade von einer 1000er Boxer-BMW aus den 90ern zu einer 650er Enfield mit knappen 47 oder 48PS . Ich finde es erstaunlich, wie man sich an so ein Leistungsminus gewöhnen kann und es sogar genießt. Die Leistung fehlte mir nur einmal, beim Versuch, auf der Autobahn mal eben schnell zu überholen. Gashahn auf und.... naja, da geht es dann halt gemächlicher zu und nicht brachial. Überholvorgänge sollten also "geplant" durchgeführt werden. Ansonsten ist die Leistung der "kleinen" 650er absolut ausreichend. Auf der Landstraße sowieso. Man kann damit auch Reisen. Da man ja im Motorradurlaub eh Motorrad fährt (wer hätte es gedacht?), kann der Weg zum Ziel auch schon ein Teil des Urlaubs sein und sehr genossen werden. Wie Kay sagte, ist man in Indien mit einer 650er schon King of the road, was man hier mit Sicherheit nicht ist. Muß aber auch nicht sein. Der eigene Spaßfaktor ist das, was zählt. Für mich ist z.B. die Enfield Super Meteor ein verboten schönes Motorrad, welches mir z.Zt. viel Freude macht. Da sind mir Trends und technische Daten eher zweitrangig. Was noch aufgefallen ist im Video: Habt Ihr 'nen neuen Sponsor? Früher waren die Etiketten auf den Getränkeflaschen gaaanz unauffällig abgeklebt, und heute labt sich der sonst aus der Louis-Tasse wassertrinkende René an einer gaaaanz unauffällig platzierten Flasche mit Koffeinbrause... Ist keine Kritik, ich trinke das Zeug selber. War in dieser Folge aber schon recht auffällig 😁😁😁 Macht weiter so. Ich freue mich schon auf die nächste Folge.

[@oldfield7577]

Hey Männers, ist ja schon schräg die eigenen Abenteuer im Podcast zu hören. I love it at all !!! Denkt doch mal über eine Show mit Biker Publikum nach. Das wäre sowas von geil und sicher super elektrisierend. LG GuzziMike 🏍️😎

[@svenhondavfr3011]

Kai; bezüglich der kardankränklichen GS bin ich ganz bei dir. Es wird nie Meins werden......😂

[@espero7757]

Handschützer für die CB125R ist auch praktisch. Gerade wenn es so schattig frisch ist.

[@ronnysnow388]

Gibt es da gut aussehende? Ich hab da immer die alten, klobigen vorm geistigen Auge, die man Ende der 90er an den Enduros dran hatte.

[@michaelelse9328]

Zu Konsistenzkriterien bezüglich Käsefondue empfehle ich: "Asterix & Obelix bei den Schweizern".....

[@karstenwesterfeld8678]

Klassiker gibt es doch mit etwas mehr PS. Betonung liegt auf etwas. Sogar aus Europa, genauer gesagt Italien. Nennt sich V7 Special mit Atemberaubenden 65PS 😉. Reicht für die Landstraße immer. Und all das mit dem Sound von Moto Guzzi. Macht echt Spaß und hat nichts dran, was den Puristen abschreckt. Wer da noch ne W aus Japan will, ist selber schuld. Danke für euren immer interessanten/ amüsanten Potcast. Weiter so.

[@lukefileworker3003]

Meckert mal nicht über die GST! :-) Sowas bräuchten wir heute wieder für die Jugend! Mit 15 habe ich da den Segelflugschein, mit 16 den Motorradführerschein und mit 18 den für die dicksten LKW gemacht! Das ganze kostete 5 Mark im Monat, also alles zusammen 180 (Ost) Mark und man brauchte weder ein eigenes Motorrad, noch ein eigenes Auto und erst recht kein eigenes Flugzeug besitzen!

[@DirkBurmeister-b5q]

Wie steht Ihr zu Europäisch/ Chinesische Motorrad-Kooperationen? Z.B. Mag Motors Frankreich/ Banda China, speziell Chopper/ Cruiser Legenders 125 ccm. Asgaard64

[@ronnysnow388]

Es könnte interessant sein. Immerhin produzieren auch europäische Hersteller jetzt schon in China. Bei BMW ist es glaube ich, die 310, z.b. Und gerade im Bereich Chopper/Cruiser kommt von den meisten Herstellern ja nichts mehr. Gibt die Kawa Vulcan, die Honda Rebel und das war es dann, meines Wissens. Falls die noch gebaut werden.

[@horstd.engart9362]

Ich lebe in Asien und sehe hier inzwischen tolle chinesische Motorräder , z.B Zontes , Voge , Loncin und andere . Außerdem werden viele Europäische Marken in China produziert oder gehören chinesischen Herstellern.

[@svartanatter8463]

​@@horstd.engart9362 Zontes und Voge sind auch in Deutschland unterwegs, Zontes gar nicht so unerfolgreich. Habe lange zwischen der Zontes G1 und der Husqvarna Svartpilen 125 als erstes Moped geschwankt

[@mirfaelltnixeinverdammich]

Da sonst niemand fragt, muß ich es wohl tun (alles muß man selbst machen) Erzählt doch bitte mal was über die Location, für die Podcasts. Das ganze ist ja pro, Schallschutzwand, Großmembraner, usw. Aber völlig untypisch für das Thema Moped. Echt nette Stimmung mit der Pflanze, Holztisch und so, ich mag solche Räume. Aber rein optisch könnte das alles mögliche sein, Panzerknackervereinsheim, konservativer Ort, wo die besten Strategien ausgehandelt werden, um bei Vollmond seinen Namen zu tanzen, Innung der Whiskeybrenner, Pausenraum für Scharfrichter, nur halt Moped nicht. Und exakt der Kontrast schockt gewaltig. Wie kam es dazu?

[@nixusminimax2692]

Die alte Honda VT 600 Shadow würde ich mir auch mit 60 bis 70 PS wünschen ;)

[@Elke.Koenig-Hofmann]

🙏💯✌️#mototourriders🏍️😃💞😉🏍️

[@Tollesie]

Meiner Meinung nach, schließt die Nockenwelle das Ventil und die Feder öffnet das Ventiel,also genau anders herum.😊

[@mirfaelltnixeinverdammich]

Nope.

[@Tollesie]

Muss mich für meinen Kommentar entschuldigen,hatte da bei einen Denkfehler,die beiden Herren haben natürlich Recht.

[@Tollesie]

@@christophermikrowelle7093 Ja, du hast Recht.Ich bin davon ausgegangen das die Nocke auf den Ventilteller drückt, aber der ist ja im Brennraum, sorry!

[@TheLecaro000]

Nein, die Nockenwelle öffnet und die Gegenkraft der Feder schließt das Ventil. Zumindest beim Motorrad

[@Tollesie]

@@TheLecaro000 Ja, das habe ich auch bemerkt, habe mich für meinen Kommentar schon entschuldigt.

[@dr.christianseebode3688]

Zu Kays Bemerkung über das Hypermotard 698 "Viel Geld für wenig Motorrad": In den 1960er/70er Jahren kursierte in Italien der schöne Spruch "Ducati, Ducati, soldi buttati" - Ducati, rausgeschmissenes Geld. Mittlerweile hat sich das jedoch geändert, weshalb ich mir glatt eine 698er zulegen würde. Da ich aber nur einen Hintern habe, brauche ich auch nur ein Motorrad. Und da bin ich mit meiner bereits Tracer 9 GT bestens bedient.

[@Muensterlandrider]

27:20 ich bin gespannt und werde die Ducati Mal probefahren

[@ralfrosche4221]

Ich sehe es etwas anders: Wir müssen über dieses oder jenes reden, weil es so wichtig ist und nicht zwangsweise 🙂

[@Muensterlandrider]

3:20 oder immer 10 Gummis mitnehmen 🤣

[@Muensterlandrider]

30:20 der Preis ist heiß 😅

[@andreasschulz9798]

Richtig Motorrad fahren ist emotional deswegen hab ich wieder eine nach sehr langer Zeit und fahre sagenhafte 2000 km im Sommer damit natürlich musste es n neue BMW sein. Zur neuen GS naja da hätte BMW optisch mehr machen müssen Teile wegzulassen die bei der 1250er noch Serie waren um dann zu sagen die neue ist 12 kg leichter die dann natürlich vom Kunden wieder als Extra dazu bestellt werden ist doch geil oder 😂😂 Da gefällt mir optisch die Ducati Multstrada besser . Danke an euch für den Podcast war Mega 👏👏😇

[@horstd.engart9362]

Wieso MUSSTE es eine BMW sein ? Gibt sehr viele andere tolle Motorräder.

[@andreasschulz9798]

@@horstd.engart9362 Sorry das ich mich erst jetzt melde.. Naja Hatte immer Kawasaki.. hab schon damals von einer K 100 RS geträumt..Als ich dann meine Tage beim ADAC runtergerissen habe Wiedereinsteiger-Training was fuhr Mann da natürlich GS.. Trotzdem sollte es dann später zuerst eine Ktm werden aber der Händler hier in Berlin hatte Null Lust mir eine zu verkaufen.. Dann eine Ducati.. Da Paste alles irgendwie Probefahrt bis zur Unendlichkeit Händler usw. aber dann dachte ich mir OK BMW dann kannste sagen biste auch gefahren.. Tja 4 Probefahrten … und bestellt !! wegen dem SOS-Notruf System hatte meine Frau schon Druck gemacht und war auf Seite des Verkäufers 😎

[@horstd.engart9362]

@@andreasschulz9798 ok. Danke für die Rückmeldung. Bin leider kein Fan der GS Modelle. Für mich zu wuchtig , zu schwer , zu hässlich. Ich lebe seit einigen Jahren in Kambodscha und bevorzuge ,auf den schlechten Straßen dort , leichtere Maschinen. Mit 67 hab ich die besser im Griff. Und da kommen locker 10.000km im Jahr zusammen. Aber jedem das seine. Viel Spaß damit . I

[@andreasschulz9798]

@@horstd.engart9362 OK wohnst nicht gleich um die Ecke 🤣 Also n GS wurde es auch nicht.. Mein Fehler war ( Wäre es gewesen ) auf andere zu hören ,, Du Must Dir n Reise Enduro kaufen 🧐

[@mirfaelltnixeinverdammich]

Die RE mit 80 PS will ich auch. Ich hab ne 650er, der Gashahn ist doch ab und an zu früh am Anschlag. Einfach größere Eimer dran, der Rest ist eh alles Eisen und hält. Zum Thema Kurz/Langhuber was für Kay: Bei klassischen Orchestern werden nicht Bassisten gemobbt, sondern Bratschisten. Also vom Tonumfang zwischen Geige und Cello. Sacht der Cellist zum Bratschisten "spiel mal tiefer" "Ich kann nicht tiefer, ich kann nur schneller" Der Konkurrent für die RE Himalayan wird die 400er Triumph Scram für 6k sein. Auch Pfirsich PS und halt 20kg leichter...

[@horstd.engart9362]

Wer ne 650 auf der Straße auspresst ist wahrscheinlich deutlich zu schnell unterwegs.

[@mirfaelltnixeinverdammich]

@@horstd.engart9362 Geschwindigkeit ist nicht so Meines. Ich fahr auf der Autobahn am liebsten zwischen 120 und 140. Am Mopedfahren liebe ich die ganzen Eindrücke, Gerüche, Glotzen und dabei im Freien zu sein. Dazu isses für mich ein normales Verkehrsmittel, ich hab keinen PKW. Und auch die Beschleunigung und wie ne Karre spielend leicht aufs gewünschte Tempo kommt. Ich bin sogar Verfechter für Tempolimits, in FR fahren ist die pure Wonne für mich. Allein in DE gibt's viele Strecken, wo ich mir mehr PS wünsche. Kassler Berge zum Beispiel, Sozia, Karre voll bepackt, der Hobel wiegt 240kg und hat um 50 PS. Um auf 130 zu kommen, musst du dann schon im vierten alles geben, der sechste ist quasi nicht nutzbar. Pyrenäen, Zentralmassiv, Alpen, ... Mit 80 PS kann man da normal durch, ohne den Hobel dauernd an die Lastgrenze zu bringen. Also ich stimme Kay da völlig zu, 80 PS ist ne schöne Kraft für ein Moped. Mit "zu schnell" hat das für mich nichts zu tun.

[@horstd.engart9362]

@@mirfaelltnixeinverdammich muss ich dir Recht geben. 80 PS sind optimal.

[@mirfaelltnixeinverdammich]

@@horstd.engart9362 man hat halt immer ne Reserve. Und manchmal macht's ja auch Spaß die Sau rauszulassen. Ich gestehe, daß ich ne Einfädelsau auf der Autobahn bin. Auffahrt, vom Rastplatz runter und so Zeuges, da geht's mit mir durch. ;^)

[@hellion151]

@@horstd.engart9362 Und ich möchte mein Motorrad nicht "auspressen" müssen, deshalb habe ich lieber etwas mehr Leistung als nötig