Die Semmeringbahn Nordrampe von Gloggnitz bis Eichberg - Züge, Welterbe & Landschaft | Alex E

[@MisterRedBlueBlur]

Boah, bei solchen Aufnahmen bekomme ich immer so richtig heftig Fernweh. Ich war zwar noch nie dort, aber diese idyl­lischen Landschaften und dann auch noch die vielen Züge... Einfach traumhaft schön. Danke fürs Teilen.🙂

[@vienna-austria-movies305]

Hallo Alex! Bin auch immer wieder mal am Semmering Ist einfach eine phantastische Bahnstrecke!

[@raku3097]

Ein toller Film zu einer wunderschönen Strecke. Railjet mit Taurus ist immer noch einer der schönsten Züge...

[@pipamue5247]

Phantastische Landschaft, interessante Bahnstrecke und vom Alex sehr gut dokumentierte Bilder. Was will man mehr. 🚂🚜

[@Fry_tag]

Das Intro eingesprochen während man halb in einer Hecke steckt. Da kommen doch direkt die schönen Erinnerungen von Eisenbahnromantik zurück :)

[@reinhardzink9262]

Danke für das schöne Video! Mich zieht es auch immer wieder an den Semmering. Einfach ein phantastische Bahnstrecke!

[@frankofrikadello1669]

Tolle Aufnahmen 👍

[@l.pasteiner8580]

Hallo Alex E, wieder ein Top-Video von dir! Freu mich schon auf den nächsten Teil! Grüße vom Bodensee! L.P.

[@bernhardgepp9133]

Hallo Alex! Erneut ein Dankeschön für deine Wissensvermittlung in Sachen "Grünlandwirtschaft"! 🙂 Tja, der Semmering ist halt das "Wohnzimmer" der 🇦🇹Eisenbahner und Bahninteressierten! Bei 8:45 hat man sogar einen kurzen Blick zum Schneeberg (via Payerbach, Eng und Krumbachstein). Dorthin, wo ab Puchberg die Zahnradbahn hinauf führt. LG Bernhard, der gern am Semmering, Schneeberg wandern ist! 👋

[@hamster0815p]

Guten Abend, vielen Dank für das tolle Video über die Semmeringbahn. Eine beeindruckende Strecke und interessante Züge. Ich freue mich schon auf die kommenden Videos. Danke fürs Hochladen und ein schönes Wochenende.

[@AlexEAE]

Danke ebenfalls

[@willibraun2339]

willibraun50 Hallo Alex E Sehr sehr schöne Aufnahmen von der Semmering Eisenbahn Strecke . Ich kann mir gut Vorstellen das diese Kurvenreiche Strecke sehr viel Unterhalt benötigt und dem Entsprechend sehr viel Kostet . Freue mich auf weitere Filme von Dir . LG .Willi

[@svenforster]

Ich kann nur eins sagen: Respekt vor Deiner Arbeit. Tiefgreifend e Infos mit Lerncharakter.

[@detlefpuschel872]

Einfach eine geile Landschaft!😍☺

[@hans-dieterholstein9318]

Moin Alex, da passt wieder alles zusammen. Tolle Aufnahmen auf eine wunderbare Landschaft mit passender "Modellbahn". Was für ein Verlust wenn man da durch den Tunnel muss! Grüße und ein schönes WE wünscht der Holli 🙂

[@martiner-kj4ox]

huhuuu Alex....freut mich dich mal in meiner näheren Umgebung sehn zu dürfen....bin schon gespannt, auf deine Semmeringvideos Lg Martin

[@AndreasBerdan]

Danke für Deinen körperlichen Einsatz für dieses schöne Video!

[@modellbahnjp]

Servus Alex, Ausgezeichnete weitere Eindrücke vom Semmering. Herrlich. 😊 lg Jan-Philipp

[@WinfriedFranzA]

So ein schönes Video, wunderbare Landschaft und passende Musik. Der liebe Freddy ist auch dabei. Vielen Dank Alex. Bis zum nächsten Video.❤👍

[@Baureihe442_Fan]

Servus Alex, schöner Film wieder von der Semmeringbahn. 😊 Schönes Wochenende dir.

[@AlexEAE]

Danke gleichfalls

[@railway232]

Ganz herrlich, wunderschön vor allem die Drohnenaufnahmen. Mach mal eine in deinen Kalender rein für 2025 wenn möglich, wäre dann mein dritter von dir ;). Grüße aus Regensburg/ Erfurt!

[@SimonTog]

Klasse video Alex :)

[@djcamillo55]

Herrliche Landschaft 👍👍

[@haraldschweda611]

15:00 Naturmusik von Rotkehlchen und Buchfink Insgesamt schöner Film der zeitweise zum Träumen anregt.

[@commander_Youtube_DE]

Kenne die Strecke nur aus Train Sim World 4, cool mal das in live zu sehen

[@dasmusikradio]

Top Alex😊😇

[@lutzfanger5929]

Top

[@noelvpressvideos]

10:20 - die Bauweise dieser Häuser nennt man den Südbahnstil, sie wurden aus den Abbruchsteinen von der Trassierung der Semmeringbahn errichtet. Damals konnte man noch "steinmauern". Sie stehen unter Denkmalschutz.

[@noelvpressvideos]

1:45 - das historische Bahnhof-Hauprtgebäude hat die Renovierung überstanden weil man die Mieter aus den oberen Geschoßen nicht hinausgebracht hat. Es beherbergt im ehemaligen Restaurant die Fahrdienstleitung, Wohnungen der oberen Etagen hat man zu Quartieren für Zugpersonal zur Übernachtung umfunktioniert soweit sie frei geworden sind. In der ehemaligen Gepäck-Abteilung ist jetzt ein Imbiß-Stand. Das einzige was am Platz blieb ist die Kassa sofern sie besetzt ist und die Kassahalle. Und das extra stehende Toilettenhaus wird von der Stadtgemeinde als öffentliches Klo betrieben sonst wäre das auch weg. Insgesamt kann man die Renovierung als gelungen bezeichnen zumal es Lifte gibt zum Personentunnel unten durch; die wurden aber auch erst mit Magerbeton vergossen und spätet hat man welche eingebaut. Leider komplett entfernt wurde der Lokschuppen mit dem Kesselhaus. Die alten Gebäude auf der Nordseite des Bahnhofs heißen im Volksmund Eisenbahnerkasernen als der Betrieb nach dem Krieg aufgenommen und ausgebaut wurde brauchte man einen Zuzug von Bediensteten um das Personal zu erhalten die bekamen dann ihre Wohnungen in diesen Häusern. Das neue Gebäude westlich davon in vorwiegend brauner Farbe steht im Bereich des ehemaligen Kesselhauses aus der Dampflokzeit und ist erst seit kurzem im Betrieb.

[@hansgeorggotze9601]

Diese Strecke ist UNESCO-Weltkulturerbe, war damals die erste weltweite Gebirgsbahn, 1860 errichtet.

[@RüdigerB]

Servus Alex, ich freue mich immer über deine tollen Videos. Super Spitze und mach weiter so. Lieber Alex, gerne hätte ich gewusst, warum die ÖBB keine Traxx Lokomotiven in ihrem Bestand haben? Dann ist mir auf der Hohen Zollernbrücke in Köln aufgefallen, dass auf der sechsgleisigen Brücke die Schienen am Anfang und Ende der Brücke in Längstrichtung schräg durchtrennt sind. Liebe Grüße aus dem Weserbergland wünscht der Rüdiger.

[@leqnrd2816]

Hallo Rüdiger, meines Wissens nach, sind die Schienen schräg durchtrennt, um die durch Temperaturänderung verursachte Längenänderung der Schiene auszugleichen. Wenn man mit dem Auto über Straßenbrücken fährt, fährt man meist auch über Dehnfugen, diese erfüllen den selben Zweck im Straßenverkehr.

[@AlexEAE]

ÖBB hat keine TRAXX gekauft, weil sie nicht in Österreich gefertigt werden und sie mit der Vectron quasi den Nachfolger der 1216 gekauft hat. Persönliche Anmerkung: Wenn ich ein EVU leiten würde, würde ich mir auch mehrmals überlegen TRAXXen in den Fuhrpark zu holen. Es gibt nichts, was eine TRAXX besser kann, als eine Siemens Lok. Das müsste wenn dann alles über den Preis der Anschaffung/Miete laufen, um mir die TRAXX schmackhaft zu machen.

[@RüdigerB]

@@leqnrd2816 Herzlichen Dank für deine Info. Liebe Grüße Rüdiger.

[@MarcelosalivaTRENESArg]

Muy buen video Excelente estimado amigo Like 👍🏻 merecido desde Argentina un saludo 👋🏻 suscribete 😊

[@wolfgangfuchs1243]

Toll recherchiert. Danke. Kleine Ungenauigkeiten, weil österreichisches Deutsch schwer ist. Es sind ausschließlich Bahnwärter, nicht Bahnwächter. Aber das wars mit der Kritik.

[@leqnrd2816]

Grüß dich Alex, wie funktioniert das eigentlich mit der Vielfachsteuerung bei verschiedenen Baureihen? Gibt es da verbindlich anzuwendende Schnittstellen oder kann da jeder Hersteller seine eigene Suppe kochen? Ich meine, schonmal eine Traxx vor einem Vectron gesehen zu haben, könnte aber auch Vorspann mit 2 besetzten Loks gewesen sein. In den USA funktioniert es ja auf jeden Fall EMD und GE Loks von der führenden Lok herstellerunabhängig zu steuern. Doch wie ist es in Europa, funktioniert es hier auch so einfach?

[@AlexEAE]

Bei den ÖBB gibt´s ein Bussystem, dass die IS Leitung nutzt (Informations- & Steuerleitung - früher auch UIC Kabel genannt), damit werden die Loks bei den ÖBB gesteuert. DB Cargo nutzt in Deutschland einen Datenbus, der diesselbe Leitung nutzt, aber aber ein anderes Protokoll nutzt. Damit kann man auch Bombtrans und Siemens Loks vielfach steuern. DB Cargo ist allerdings bei der Zulassung dessen sehr oldschool und hält an alten Zöpfen fest.

[@leqnrd2816]

Danke, das ist aufschlussreich. Danke auch für die Tollen Videos und Einblicke von den verschiedensten Orten. :)

[@djcamillo55]

👍👍👍👍🙌🙌🙌🙌

[@ottovonbismarck2443]

Frage an den Fachmann mit Flachmann: Warum 3 Loks vor einem 20-Wagen-Schrott-Zug ? Extrem anspruchsvolle Strecke oder Überführung ? Und warum sehen ÖBB (und SBB) Bahnanlagen angefangen beim Bahnhofsplatz bis zu den Gleisanlagen grundsätzlich gepflegter aus als bei der DB ?

[@matthiaspochhacker9621]

Anspruchsvolle Strecke schätze ich. Wagenzuggewicht könnte 1800t sein. Pro Lok können am Semmering zwischen 450t und 650t Wagenzug gezogen werden.

[@AndreasBerdan]

26 Promille Steigung!

[@ottovonbismarck2443]

@@AndreasBerdan Bei 26 Promille brauche ich auch zwei Kumpels als Stütze. 🙂

[@benjaminjoyasche2025]

Hallo Ales, ich hoffe du hast dich in Östereich auch bei der Tollen Bergsicht erholen können und für Freddy und dich war es nicht zu sonntig?

[@AlexEAE]

Erholung war dabei und Freddy hat es genossen

[@benjaminjoyasche2025]

@@AlexEAE ☺☺☺☺☺

[@WalterWeinzettl]

Zur Info Der Weg ist jetzt gemäht

[@HendrikB-vd1js]

Wo ist Freddy?

[@AlexEAE]

Gerade im Moment liegt er auf dem kühlen Fußboden

[@HendrikB-vd1js]

@@AlexEAE Aha das freud mich, habe im schon lange nicht mehr gesehen in deine videos. Die video’s sind top danke dafür!

[@AlexEAE]

Der taucht in einem der nächsten Semmeringbahn Filmen wieder auf

[@jorgherrmann3174]

Der gute Alex etwas außer Atem. Wie die Bahnstrecke, wird auch der Wanderweg, eine gute Steigung haben. Wird es am Semmering eine Tal - und Bergstrecke, nach Freigabe des Semmering Basistunnels, geben. Ähnlich wie am Gotthard?

[@bernhardgepp9133]

Ja! Die Bergstrecke wird gerade umfangreich saniert! Später wird sie als Backup dienen und der Regionalverkehr Payerbach-Reichenau Muerzzuschlag wird ebenfalls in jetziger Form verbleiben.