Die tragische Geschichte des schnellsten Zugs der Welt!

Der Transrapid ist selbst bis heute nicht nur der schnellste kommerziell verwendete Zug, sondern weiß mit seiner Magnetschwebetechnik absolut zu begeistern. Aber wie kam es dazu, dass er trotzdem scheiterte? Und wie fühlt es sich an mit dem Ding zu fahren? Das klären wir im heutigen Vlog. Viel Spaß!
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[@hippyx04]

Ich komme aus Lathen im Emsland, dem Ort, an dem das Unglück passiert ist. Eine absolut schreckliche Tragödie, die hier passiert ist. Ich bin damals des öfteren mit dem Transrapid gefahren, einfach ein unbeschreibliches Gefühl und ich kann eure Euphorie absolut nachvollziehen. Diese Technik nicht in Deutschland zu platzieren war wohl einer der schwerwiegendsten Fehler der damaligen Politik. Ich glaube auch, dass heute noch einmal anders darüber gedacht werden würde. Die Transrapid läuft in Shanghai absolut Fehlerlos, daran ist zu erkennen, wie fortschrittlich die ja doch so alte Technik damals war und vor allem immer noch ist. Ich komme häufig am Testgelände vorbei und ich habe jedes mal fast Tränen in den Augen, wenn ich sehe, wie heruntergekommen dort alles ist. Ein Museum, das ist wohl das mindeste, hätte unseren Dorf gut getan und wäre wohl mehr als verdient gewesen. Der letzte existierende Tranrapid würde übrigens erst vor wenigen Wochen versteigert. @Felix, natürlich mal wieder ein Top VLog, danke für die Aufklärung auch an die jüngere Generation deiner Zuschauer. Definitiv eine Technik und Entwicklung, die nicht in Vergessenheit geraten darf...

[@RatorLP]

Weißt du zufällig für wie viel er an wen versteigert wurde?

[@hippyx04]

Rator LP die Summe kann ich dir leider nicht sagen, nur, dass er nach Nortrup an die Fleischfabrik Kemper gegangen ist. Hermann Kemper ist tief in die Geschichte des Transrapid verwickelt und daher hat die Familie Kemper wohl das höchstgebot abgegeben. Im alten Transrapid sollen Schulungen stattfinden, so weit ich weiß. Übrigens ist die Straße an der die Strecke und der Hauptbahnhof stehen auch nach Ihm benannt.

[@mattiboot]

hippyx Für 200.000 Euro wurde die versteigert ;)

[@FanVonFazon]

hippyx was sollen da auch großartig für Fehler passieren? Sowas wie entgleisen ist ja nicht mehr möglich

[@FanVonFazon]

hippyx was sollen da auch großartig für Fehler passieren? Sowas wie entgleisen ist ja nicht mehr möglich

[@marcobaccaro3611]

Fortschritten aus dem Weg gehen! ~Deutschland~

[@DJBassPoint]

das passiert auch nur in einem land in dem alte leute das sagen haben und sich um keinen mist scheren, wären jüngere menschen in der politik dann wäre wohl alles anders

[@mondschein-theater]

@@DJBassPoint Komischerweise will aber auch kein anderer europäischer Staat (oder USA, Russland etc.) außer China diese Art von "Fortschritt". Woran mag es wohl liegen?

[@taoscom7145]

@@mondschein-theater Den Lobbys?

[@JackMacLupus]

@@mondschein-theater Naja, Deutsche Technologie die Schweineteuer ist? Außer China kann sich das vermutlich keiner leisten. Außerdem, wer sagt denn das wir Deutschen den Transrapid überhaupt weiter verkaufen wollen? Vielleicht denkt sich die Politik ja jetzt: "Okay, wir haben das Ding nach China verkauft. Und jetzt wandern die Pläne in irgendein Archiv wo sie verrotten und in 50 Jahren spricht keiner mehr darüber."

[@mondschein-theater]

@@JackMacLupus Deutsche Technologie, die einen finanziell ruiniert... den Chinesen ist es egal, die müssen niemanden Rechenschaft darüber leisten... wenn das Ding wirklich so toll wäre, würde es sicherlich nicht in einer Schublade verstauben...

[@p__jay]

Mit einem Transrapid Netz in Deutschland würde man sooooo viele Autos von der Straße bekommen und doppelt so viel für den Klimaschutz tun...!!! wirklich mega traurig 😔 der Transrapid hätte das Aushängeschild für Deutsche Technik sein können!

[@erraldstyler]

@@generalsecretaryxijinping5473 Ja, eben die Gegenden in denen die wenigsten Menschen leben (hausen).

[@Aka02011]

...mit Sicherheit nicht. Das ist schon mit der existierenden Eisenbahn gescheitert bzw. funktioniert nicht. Der Transrapid ist zu Recht gestorben... damit wären nur Millionen & Milliarden an Steuergeldern versenkt worden und die Umwelt mit einem weiteren "Schienen-Trassensystem" zugebaut / überzogen worden. Wäre der Transrapid rentabel, dann würde der sich ganz ohne offentliche Hand privat realisieren... die Fa. Max Bögl in Neumarkt hat den Transrapid im Angebot - kann jeder mit seinem Geld kaufen und vermarkten... und wärs wirklich rentabel, dann würden die das -so wie ich die Fa. Bögl kenne- selbst in die Hand nehmen, wie auch zahlreiche andere z.B. PPP-Projekte.

[@NEK1911]

@@Aka02011 was heißt einem weiteren Schienennetz? Man brächte dann keine normalen ices oder schienen zu haben sondern man könnte alle erneuern... Klar würde das einige Millionen wenn nicht sogar Milliarden kosten aber es würde sich definitiv rentieren! Menschen würden anstatt Mietwagen zu holen mit dem Zug fahren, es gäbe auch lange Strecken die statt mit einem Nachtzug mit dem neuen Zug in viel weniger Zeit machbar wären. Das Angebot wäre viel verlockende und rentabler für die leute

[@mondschein-theater]

@@NEK1911 Mal eben mehrere Milliarden in ein Projekt zu investieren, von dem keiner weiß, ob es jemals schwarze Zahlen schreiben wird, halte ich schon für unverantwortlich. Zumal es sich in der Theorie immer gut anhört... die Leute steigen dann vom Auto auf die Bahn um... letztendlich ist dem Deutschen seine Bequemlichkeit doch immer am liebsten, und dann steigen schließlich viel weniger auf die Bahn um und dafür hast du dann alles mit Trassen vollgebaut, Milliarden Steuergelder versenkt und das ganze ist noch nicht mal profitabel. Ganz zu schweigen davon, dass die Dinger weitaus mehr Energie verbrauchen als normale Züge.

[@NEK1911]

@@mondschein-theater stimmt

[@buddyterrier]

Nach dem Unglück von Eschede hatte man damals den ICE auch nicht abgeschafft.

[@erraldstyler]

Wollte ich gerade auch schreiben.

[@marcwurmseer1715]

Die Politiker haben doch nur darauf gewartet das so was passiert damit sie ihr Geld verschwenden können anstatt das Geld richtig zu investieren

[@JackMacLupus]

Ich kann auch sagen warum. Der ICE war zum Zeitpunkt des Unglücks von Eschede bereits als Transportmittel etabliert und war von der Öffentlichkeit akzeptiert worden. Ihn abzuschaffen hätte mehr Kosten verursacht wie ihn weiterfahren zu lassen. Der Transrapid hatte dies noch vor sich. Vor allem weil er sehr teuer war, was aber auch daran lag, das die Technologie noch nicht so ausgereift war. Dazu kam auch, das die Teststrecke des Transrapid niemals für diese "Touristenfahrten" ausgelegt gewesen war und daher auch dem entprechende Sicherheits- und Fahrdienstleitertechnik nicht vorhanden war. (Zum Beispiel ein System das prüft ob die Strecke frei ist. Gab' es nicht. War ja auch bei nur einem Zug auf einer "Teststrecke" nicht Nötig.) Dazu kam die Schlampigkeit des Fahrdienstleiters der den Transrapid am Unfalltag auf die Strecke gelassen hat. Nach dem was ich weiß, hätte der Typ um festzustellen das der Werkstattwagen nicht auf der Strecke ist, nur aufstehen und aus dem Fenster sehen müssen weil der Abstellplatz des Werkstattwagens in Sichtweite der Zentrale gewesen ist. Denn es war bekannt das an dem Tag auch Wartungsarbeiten an der Strecke durchgeführt werden, daher hätte diese Simple Aktion den Unfall komplett verhindern können. Letzendlich haben der hohe Preis und vor allem der Unfall das Vertrauen in dieses wunderbare neue Transportmittel, noch bevor es sich beweisen konnte, derart zerstört, das die Politik kein Interesse mehr daran hatte eine Transrapidstrecke in Deutschland zu bauen.

[@fabex5674]

@@JackMacLupus Danke für deine echt gut beschriebene Antwort😉

[@JackMacLupus]

@@fabex5674 Immer gerne. Vor einigen Jahren erschien im Feuerwehr Magazin mal der Einsatzbericht zum Transrapid Unglück das den ganzen Ablauf des Einsatzes Schilderte und auch etwas auf die Ursachen einging daher erinnere ich mich noch gut daran.

[@paulp7683]

11:30 Felix: "430km/h das ist der top Speed hier auf der Strecke". --> und genau in diesem Augenblick springt die Anzeige ganz kurz auf 431km/h😂

[@JackMacLupus]

Standartmäßige Messschwankung würde ich sagen. XD

[@unkreativ5858]

nein, 450 km/h war top Speed: 9:19

[@AlexanderGolser]

Aber nicht auf der Fahrt in Shanghai ^^

[@Purdroid]

*standard

[@unkreativ5858]

stimmt, dachte er würde top Speed in Deutschland meinen

[@alex571]

Alle, die sich im Emsland die Strecke angucken: *Voll begeistert und hysterisch* Emsländer selbst: Joa dat Ding steht da halt, ne? btw: Ich bin Emsländer😂

[@boesve]

Ich finde Eure Begeisterung so Mega cool, ich freu mich gerade voll mit Euch. 😂

[@jorg8714]

... aber mach dich dabei nicht voll ......

[@THExXxSuSpEcTxXx]

Dieser Beitrag ist wertvoller als jeder bisher veröffentlichte Beitrag von Galileo! Ihr macht einen super Job und bereichert KZbin Deutschland, ich danke euch von Herzen!

[@flylikealbatross7441]

Auch ein Fortschritt gegenüber deutschen Zügen: Die Klimaanlage funktioniert.

[@dislikepineapples]

Beim ICE 4 geht die Klima auch noch bei 40° :D Der muss nur noch eingesetzt werden in größerem Maße :P

[@redbike1790]

Es ist n deutscher Zug! ;-) So, wie auch die herkömmlichen Schnellzüge in China. Ein paar japanische fahren auch.

[@christophquereser9241]

posaunix stimmt nicht ganz. Der aktuell schnellste Zug in China auf Schienen ist der CRH 380A und der wird ausschließlich von chinesischen Firmen gebaut.

[@yannis2974]

FlyLikeAlbatross Mit welchen Mittelalterlichen Zug fährst du denn?

[@burak_g9975]

FlyLikeAlbatross Im Regional Express funktioniert die Klimaanlage

[@PyroNoX]

Bin damals selber mal im Emsland mit dem Zug gefahren ... Der Unfall hat mich sehr geschockt ... Bin auch nochmal an der alten Teststrecke gewesen ... schrecklich Macht mich immer noch traurig ... Schade, dass wir solch eine moderne Technologie an Länder wie Japan o.ä Länder verkaufen. Schaut euch dort mal die Züge und das Verkehrsnetz an ... Tja verschenktes Geld

[@AuBaTV]

Ich bin damit ebenfalls gefahren, sehr schade das sowas passieren musste.

[@niklas7660]

pyro Jetzt gibst bald vllt Hyperloop und das ist wahrscheinlich billiger als der Transrapid.

[@Janimi312]

Niklas Falls das überhaupt durchkommt

[@lucascb8446]

Shanghai in Japan?

[@derkeks04]

pyro Ich wohne auch nur 25km weg

[@jenstrimpe2850]

Unfassbar! Sehr cool... An der Stelle mit den Schienen unterhalb der Trasse bin ich damals als junger Erwachsener regelmäßig mit meinem Golf 2 drüber gefahren und der Transprapid 07/08 hat seine Testfahrten gedreht! Tag für Tag..Normalzustand. Allerdings schon 20 Jahre vor dem Videodreh ca. und sooo euphorisch war ich mit knapp 20 auch nicht mehr!!😂😂 Am Tag des Unglücks war keine normale Touristenfahrt, Angehörige der Testanlagenmitarbeiter konnten mitfahren... Schon krass die Videos über den TR, wie unglaublich sich meine alte Heimat verändert hat!😔

[@fleischpanda611]

Ein Grund mehr sich von Wissenschaftlern und nicht von Politikern regieren zu lassen.

[@zihanzheng7569]

Ist Merkel technisch gesehen nicht eine Wissenschaftlerin? (Doktor-Titel in Physik)

[@ibizenco]

Mit 450 Km/h im Jahr 1989 - und im Jahr 2017. Wir hätten heute - 30 Jahre später - vielleicht mit 700 oder 800 Km/h fahren können. Wenn nur... -.-

[@Qishilu5]

@@dreckigerkek3244 300* xd

[@travellife1209]

@@Qishilu5 320* :)

[@Qishilu5]

@@travellife1209 hehe

[@geca1575]

@@travellife1209 aber auch nur in Frankreich, schon traurig, dass unsere Züge im Ausland schneller fahren als hier.

[@bassterminator3608]

Und der neueste ICE hat auch noch eine geringere Höchstgeschwindigkeit als der alte. Als einer der Alten, wohl eher

[@panavia2]

Übrigens, der Erfinder der Technik- H.Kemper kam aus unseren Ort und hat u.a. auch die örtliche Fleischwarenfabrik Kemper gegründet. Diese Firma hat letztes Jahr einen der ausrangierten Transrapid ersteigert. Dieses 78 Meter Ungetüm wird nächste Woche hier in Nortrup mit Schwerlasttransport eintreffen und auf die bereits vorbereitete Trasse gesetzt. Dieser wird dann wieder optisch aufgemöbelt und von der Firma anschliessend als Tagungs - und Konferenzraum genutzt !!!

[@i_am_m3384]

Frank Felix Kleine Korrektur: Der Ingenieur Hermann Kemper wurde 1892 geboren. Die Fleischwarenfabrik wurde 1888 von seinem Vater gegründet, der nicht aus Zufall auch Hermann Kemper hieß.

[@osnaandi]

Gruß nach Nortrup

[@leclercdominique2903]

Uns t g v 578. 8 km vive la france

[@berndp3426]

Die Grundlagen der Magnetschwebetechnik (auf noch sehr primitiver kurzstatorbasis) wurde in england entwickelt, aber nie zu einem Patent gebracht. Man hatte wohl Schwierigkeiten mit den elektrischen Widerständen in Wicklungen. Die Synthese davon zusammen mit Drehstromtechnik und Wandergleit- und Tragefeld wurde in Deutschland weiterentwickelt.

[@KingCornflakes]

Leclerc Dominique - die Geschwindigkeit des TGV ist unwesentlich langsamer, als ihr in der Regel kapituliert 😉

[@worldbestpilot]

Typisch Deutschland; man entwickelt die weltweit besten Systeme; jedoch wenn es zu einer Realisierung kommen soll, gackern und beschweren sich allmögliche "Bürger" (bloß nicht bei mir); aber evtl. nutzen wollen es dann doch Alle. Die flächendeckende technikfeindliche und kleinbürgerlichen Mentalität dieser hiesigen Nation ist derart rückständig; man kann nur verzweifeln. Man darf sich daher nicht wundern, warum z.B. in China Produkte erfolgreich gebaut und vertrieben werden (z.B. Solarzellen), von denen wir hier nur träumen können, nachdem in Deutschland entwickelte Technologie dorthin veräußert wurde. Nachdem nun endlich - global gesehen - die E-Mobilität Fahrt aufgenommen hat, ist ein erneutes Desaster im kleindenkenden Deutschland vorprogrammiert: - Bürstenlose Hochleistungsmotore samt Steuerelektronik werden bereits seit Jahren sehr günstig in Asien produziert. - Die für den Betrieb von Elektroautos grundlegend erforderlichen Akkuzellen ebenso; auch wenn zu diesem Thema "überraschenderweise" in Deutschland hier und da erste Zuckungen zu registrieren sind. - Anmutig wirkende, komfortable und auch sicherheitstechnisch absolut belastbare Karossen werden in Fernost ebenfalls in reichlicher Auswahl angeboten. Wird in Summe (beim Wegfall der altbewährten deutschen Kfz-Kernkompetenz, also der Motorentwicklung) bedeuten, dass hier in den nächsten 20 Jahren flächendeckend die Lichter ausgehen werden; mit all den daraus folgenden sozialpolitschen Effekten. Schlicht, weil Deutschland es wieder mal verpennt hat, sich bei einem weiteren global wirkenden Thema tatkräftig zu engagieren und sich international zu positionieren.

[@Ayyouboss]

Ich hab das Video damals geschaut und jetzt, ganze 4,5 Jahre später, hab ich Tränen in den Augen bekommen, als ich gesehen hab wie schön die Welt damals doch war.

[@maximus911]

Bin damals 2 Wochen vor dem Unglück mitgefahren war ein cooles Erlebnis bei regen trotzdem 418kmh geknackt. Schade das es keine Bahnen in Europa gibt.

[@gabrieleheider3769]

Maximus das mit dem 1 Unglück das ist das trma schlecht hin oder wie bei der Bahn gab es auch so Unglücke un sie fahren heute noch flugzeugabstürze alle Daumen lang und da hat auch keiner irgendwie was eingestellt das Problem ist nicht das unglück sondern unsere gierigen konserne da sie ja sost keinen Profit mehr schröpfen können es gibt schon lange Technologie die ohne Verbrennungsmotoren angetrieben wird aber unsere conner ne der welt halten diese Technologie bewusst zurück mfg Amun

[@hendrikoldopp6532]

Maximus ich bin damals auch mit gefahren war aber noch ein kleines kind

[@gabrieleheider3769]

So Lage wir so gierige Menschen auf unseren Planeten haben die die Möglichkeit auf jegliche Nutzung von modernen Technologie unmöglich da muss man erst den Kapitalismus abschaffen um so ein umdenken in den Köpfen der Menschen im Ansatz zu erschaffen globales denken

[@gabrieleheider3769]

Mfg Amun

[@uzefulvideos3440]

Ja, so gesehen sind die Flüchtlinge die reinste Katastrophe. Nicht, weil die Unterbringung und Integrierung so viel kostet, sondern weil sie einfach mal den größten Teil der öffentlichen Debatten einnehmen, während weitaus größere Probleme einfach unter den Tisch fallen.

[@PyroFunken]

Ja die Rumpelkiste ist wieder am Start !

[@explodingfireworks_original]

Pyro Funken du hier😅😅😄😄

[@PyroFunken]

Tobitafari klar immer doch xD

[@explodingfireworks_original]

Pyro Funken 😆 wann kommt bei dir wieder nen Video??

[@PyroFunken]

Tobitafari Sonntag kommt ein Video zu nem Zink Großfeuerwerk !

[@tbmediaproduction7226]

Pyro Funken Bin ganz deiner Meinung 😂 LG Tim

[@ToNi-go5pn]

Klasse video. Und es zeigt mal wieder deutlich das nicht die Technik das Problem ist sondern die engstirnige Politik.

[@ntnctkllr]

Kleines update: das transrapid besucherzentrum ist wieder jedes Wochenende geöffnet und ab und zu mal fahren da Werkstattwagen über die Strecke. Es scheint wieder aufwärts zu gehen. Besucht mal das transrapid besucherzentrum. Ich würde das mega feiern

[@leonappel216]

Oha wen das stimmt dann wer das kras stell Mal vor die haben heimlich geplant das es wieder aufwärts geht

[@kericsX]

Mit der Reichweite von Felix und Julian könnte man den im schlechten Zustand befindlichen TR07 vielleicht retten, evtl. würde das Thema auch Jonas und Jonah interessieren. Der Förderverein Transrapid will ja den gammeligen TR07 herrichten. Ich finde auch schade das der Rest des Verunglückten TR08 auf dem TVE Gelände und noch ein weiterer TR06 auf einem weiteren Gelände vergammeln.

[@ntnctkllr]

@@leonappel216 joa nur die Werkstattwagen fahren eigentlich schon seit über 10 Jahren über die Strecke für Wartungsarbeiten obwohl die Strecke eigentlich zurückgebaut werden sollte, also damals schon zum Dreh des videos aber trotzdem scheints langsam aufwärts zu gehen

[@ntnctkllr]

@@kericsX ja das stimmt. Allerdings: was die beiden damals nicht wussten beim Dreh, dass die Strecke immernoch aktiv ist weil die Werkstattwagen seit 2013 schon für Wartungsarbeiten über die Strecke fahren

[@kericsX]

@@ntnctkllr ja die Strecke gehört dem Bund/Land, im Gegensatz zu den Fahrzeugen. Die habe glaube ich der Transrapid International GmbH gehörte die es nicht mehr gibt.

[@georgfalkenhahn377]

"Der hat nen Motor, wie altmodisch!" Felix, die anderen haben auch nen Motor, bloß nen Elektromotor 😂😂

[@siwenliu3990]

Auf chinesisch heißt 电动车（ Dian dongche）

[@itsmarvinn]

Och Felix... Da hätten wir doch zusammen hinfahren können :D

[@lucavergari125]

ItsMarvin ja wäre sicher voll das coole Video gewesen!🤙🤙🤙🤙

[@nicowu1426]

ItsMarvin komm doch mal rüber 😂 lost place

[@michaeldesanta9913]

omg marvin😂😂😂

[@sebastianschafer7304]

Fahren vorallem xD

[@leoncordes6809]

BITTE LESEN. ES GEHT UM DIE ZUKUNFT DES TRANSRAPIDS: Der Transrapid. Einst die Zukunftsvision, heute ein Milliardengrab. Wir kennen alle die Vorteile der Magnetschwebetechnik. Sie kann Geschwindigkeiten von bis zu 550 kmh erreichen, und ist dabei sogar deutlich leiser als eine Strassenbahn bei Tempo 100. Sie ist das sicherste Verkehrsmittel - kein Entgleisen, und kein Zusammenprall mit anderen Transrapiden sind möglich! SIE passt sich der Landschaft an, und nicht umgekehrt! Landwirtschaftliche Felder werden nicht durchtrennt, Bahnübergänge währen unnötig. Und vieles mehr. Wir fordern den Transrapid zurück. Belebt die Technik wieder! Unterstützt uns. Folgt uns auf Instagram: @transrapidofficial. Das ist wirklich der echte Account vom Transrapidteam die dort damals gearbeitet haben. Sie brauchen mindestens 2500 Follower damit man überhaupt sieht das es sich lohnt alles rauszusuchen etc. Wir brauchen Unterstützer die uns helfen den Transrapid wieder zum schweben zu bringen. Hier geht es zur Petition: www.change.org/p/bundesrepublik-weiterentwicklung-am-transrapid-streckenbau Aktuell sind wir nur zu 10. Deshalb brauchen wir mehr Unterstützung von euch. Ihr mögt den Transrapid und das sehen wir. Ihr wollt ihn zurück aber das geht nur wenn ihr @transrapidofficial auf Instagram folgt. So sehen sie es lohnt sich für den Transrapid und man kann als eine große Gruppe viel mehr bewirken als nur zu 10. BITTE ES IST WICHTIG. Danke das du bis hierhin gelesen hast.

[@Inanimohabeo]

Ich studiere Elektrische Verkehrssysteme an der Technischen Universität Dresden. Das Problem des Transrapids heutzutage ist schlicht und ergreifend das Timing der Erfindung. Es gibt einfach nur noch einen sehr engen Markt. Von "oben" kommt das Flugzeug, das schnelle Mittelstreckenverbindungen zu Billigpreisen anbietet. Von "unten" kommt die Eisenbahn, die heute schon so ausgereift ist, dass sie in Deutschland 300, in anderen Ländern 350 km/h schnell fährt. Für den Transrapid gibt es einfach nur noch eine zu kleine Nische dazwischen. In China gibt es einige neue Strecken, jedoch fahren viele Magnetschwebebahnen dort nur bis 400 km/h schnell (wenige Male am Tag etwas schneller - zu Imagezwecken), da darüber der Luftwiderstand und damit die Energiekosten zu groß werden. (steigt quadratisch zur Geschwindigkeit)

[@gnusmas6226]

Vakuumtunnel muss her sagst du?

[@oscarseydel-winter2887]

Eine Schulklasse hat heute dein Video in Physik geschaut. 🚝 Du bist jetzt einfach Wissenschaftsdokumentarist, Felix! 😅

[@tschengyu522]

Die Transrapid Linie in Shanghai ist schon 15 Jahre Alt. Im Jahr 2002 war ich noch Schüler in Shanghai, und meine Schule organisierte eine Mitfahrt mit dem Transrapid. Damals vor 15 Jahren war das Projekt noch ein Zeichen der Modernisierung der Stadt.

[@JackMacLupus]

Ja genau. 15 Jahre alt und fährt Fehler- und vor allem Unfallfrei. Und so was würde es hier auch geben wenn damals nicht irgendein Geldgeiles Arschloch auf die Idee gekommen wäre die Teststrecke für Touristenfahrten zu benutzen wofür sie nie gedacht war.

[@xfiffix7475]

Mach bitte mehr solcher Videos in denen du Technik aus der Vergangenheit erklärst :) So macht Geschichte spaß :D Wer das auch möchte dann DAUMEN HOCH!

[@redbike1790]

Die Technik hat er doch gar nicht erklärt!? :D

[@erentilos9777]

Hab das Gefühl das Thema ist mal wieder aktuell, leider nicht aufgrund der endgültigen Marktreife, sondern aufgrund eines Videos mit verblüffend ähnlichem Titel von Dave; das Thema ist halt interessant, was soll man machen... xD Aber allein schon aufgrund der Nostalgie des guten alten VLOG-Formates bevorzuge ich als stiller Fan natürlich dieses Video hier...

[@Casilla13A]

Hallo junge Freunde. Es ist sehr verdienstvoll, dass Ihr Euch mit der technologischen Vergangenheit so intensiv beschäftigt. Ich bin noch mit 420 km/h durchs Emsland gedonnert, dann erst wieder mit weniger Speed zum Airport Shanghai. - Verpaßte Gelegenheiten.

[@MalteserLP]

Denkt mal wieviele Autounfälle wir haben. Und dann passiert ein mal was mit nem neuen Projekt und sofort Abbruch. Das ist echt traurig...

[@ottomuck3391]

Das war ja eh nicht mehr als eine Ausrede, wie viele Unfälle passieren täglich auf der Straße und Autos verbietet deswegn auch keiner.

[@Hoto74]

Ja, war nur eine günstige Ausrede das Ganze komplett einzustellen. Ist ja nicht so das die Technik versagt hätte, das war einfach ein ganz dummer Unfall, aus dem man sogar hätte lernen können. Das die Technik funktioniert haben jedenfalls die vielen Kilometer (über 500.000km eines Transrapids) bewiesen und beweißt auch der in China.

[@JackMacLupus]

Mein Reden. Es war eben ein System das noch in den Kinderschuhen steckte und es handelte sich ja auch um eine "Teststrecke" die eigentlich nie für solche "Touristenfahrten" gedacht gewesen ist sondern eben um die Fehler zu finden und zu beheben. Aber dann hat jemand gemerkt das man mit den Rundfahrten auch super Geld verdienen kann und hat aus der Teststrecke eine Touristenattraktion gemacht. Und dann kam es wie es kommen musste, das noch in der Entwicklung befindliche System hatte noch einige Fehler bzw. es waren einige Signale und Sicherheitssysteme nicht vorhanden, und dazu kam noch der Faktor Mensch und es endete in einer Katastrophe. Wie ich immer sage, wäre das Personal im Leitstand nur eine Spur hingebungsvoller gewesen, und hätte aus dem Fenster gesehen von wo man den Bereich sehen konnte wo der Werkstattwagen immer abgestellt wurde, dann wäre das alles nie passiert und das Projekt wäre nie eingestellt worden.

[@nerminerminerminermi]

Otto Muck Das Auto werde ich mir auch nie verbieten lassen, dann gäbe es tote versprochen.

[@NPLAY]

Tolles und informatives Video! Klasse!

[@ShadowRaptor42]

Jep echter

[@banuyanmohanakumar1598]

Spiest du ROBLOX AND MINECRAFT

[@deborahwright2720]

H

[@enricojanssen1709]

Du hier?

[@nils91]

nordrheintvplay das letzte was ich erwartet hätte ist dich hier zu finden

[@Timur-bx4be]

Nachdem die Doku-Reihe von Dave nun zu Ende ist, wollte ich nach langer Zeit mal wieder dieses Video anschauen und der Vibe ist einfach nur 🤌

[@DieApplesMinecraft]

Schade das es nicht so eine Bahnstrecke in Deutschland gibt. :(

[@jasonnicholasschwarz7788]

was passiert eigentlich mit/auf der alten Transrapid-Strecke? Kann man da nicht Inlinern oder Radfahren drauf? Wäre doch eine Touristenattraktion, aber auch dazu ist man in Doofland zu.....doof....

[@luedenscheiderboy]

Jason Nicholas Schwarz Die Streke wird bald abgerissen.

[@HR-yd5ib]

Deutschland ist die Vergangenheit.

[@nightospeed5506]

@@luedenscheiderboy digga bald abgerissen 1 Jahr vorbei steht immer noch

[@xsunnyx11]

Die Strecke gammelt vor sich hin, Rechtsstreit wer die Kosten für den Abriss trägt usw.

[@dav1d638]

Hi Felix, freut mich dass du dich für den Transrapid interessierst. Ich persönlich interessiere mich dafür so stark, dass ich schon seit 2013 nach einem Schulprojekt dass ganze Internet schon durchgewühlt habe. Ich hab es auch gut, ich wohne in Meppen, dass ist 25 km von Lathen entfernt, und ich bin zum größten Teil auch in Lathen aufgewachsen. Wir erinnern uns auch noch daran, als hier in Lathen damals noch so viele Reisebusse und Leute aus aller Welt hier waren, nur um mit dem Transrapid zu fahren. Bei dem Transrapid 07 bei dem ihr Meintet, dass Design währe so neu, irrt ihr euch leider. Bei dem Infotext unter dem TR07 war auch ein Bild des normalen TR07. Weiß mit gelb-grünem streifen. Nur später als die Deutsche Bahn mit ins Spiel kam, haben sie den damals schon veralteten TR07 zu einem Museumsstück umlackiert. Deshalb stand auch früher eine Andere Hälfte des 07 als Aussteller im Münchener Hauptbahnhof. Und wir haben den Knall des Unfalls sogar mitbekommen, wir wohnten nicht einmal ein Viertel Kilometer entfernt. Wir sind damals sofort zur Strecke gefahren, dort sahen wir die Reste des TR08‘ und die ganzen Feuerwehrfahrzeuge. Und diebTramsrapidstrecke war auch ein Toller Ort um Fahrradtouren zu machen. Schade, dass die Strecke bald abgerissen wird. Zum Preis der Aufbaukosten der Strecke! Und heute arbeitet dort ja die Intis, die da irgendwas mit Kabellosem aufladen forschen. Für mich schon zu spät und unnötig. Wir haben die Erlaubnis bekommen, mit dem ehemaligen Streckenleiter zu sprechen. Die haben ja einen Instagram Account, mit dem wir und ein Treffen abgemacht haben. Ich habe mit ihm darüber gesprochen, er meint auch dass man keinen weiterentwicklungsbedarf sah. Und deshalb hat man dann alles stehen und liegen gelassen. Der Transrapid fuhr ja nach dem Unglück auch noch, ohne Fahrer! In Shanghai fährt er auch ohne Fahrer, der Mann der vorne sitzt macht nichts außer die Notbremse in Notfallsituationen zu ziehen. Es war für alle ein Schades Ende.

[@hddnnplnvw]

Es gab nie ein valides wirtschaftliches Argument gegen den Transrapid! Die Kosten wären schnell wieder eingespielt worden. Hätte Deutschland als Vorbild weitermachen dürfen, wären sämtliche Staaten bald nachgefolgt - mit unabsehbaren Folgen für die Weltwirtschaft, insb. den eurasischen Korridor. Aber das durfte aus geopolitischen Gründen nicht sein. Ein versehentlich stehengelassener Bauwagen auf einer solchen Strecke? Erzähl das bitte Deiner Omma! Suche nach "Der verdeckte Krieg gegen das interkontinentale Transportwesen"! Und auch mal nach Zugunglück Bad Aibling vom 9.2.2016, das war auch kein "menschliches Versagen". Wäre es das gewesen, hätte es in der Geschichte noch viel mehr solcher "Unfälle auf blöd" geben müssen.

[@kleinerbaba9262]

Wir geben halt Milliarden für einen Flughafen aus auf dem nicht 1 Flugzeug schon gelandet ist . Und dann hat man kein Geld für eine Bahn ich meine was ist das forever regional 😂😂

[@zombi111980]

DFIr ist aber klar das ein Transrapid auf ner "regional" strecke genausolang brauchen würde oder? Was beim bahn fahren zeit frisst sind die stops. Von essen nach würzburg gut 3 stunden mitm ICE. Und das nur weil er auch an anderen stationen halt macht. Sonst wärste in unter 2 stunden am Zielort. Das wäre aber beim Transrapid nicht anders.

[@optimistischerjunge9926]

Oder wir geben geld aus für menschen dir wir gar nicht brauchen

[@JointyDriver]

Oh oh jetzt wirds aber dreckig

[@meganers96]

optimistischerjunge 😂

[@7656ghost]

Falsch! Zum Test is schon einergelandet (Die Armen Schweine)

[@erhardt1477]

Moin ✌️ Also soweit ich das beurteilen kann, ist dieses Projekt NICHT an technischen Problemen gescheitert, sondern an dem fehlenden Willen es umzusetzen weil ... die Beteiligten Firmen auch ein Stück vom Kuchen 🍰 abhaben wollten und der Staat Ihnen das nicht geben wollte. Wäre zum Beispiel eine Strecke Hamburg-Berlin gebaut worden und... das Ding wäre tatsächlich in knapp 45 Minuten hin gefahren, wer Bitteschön hätte noch einen Zug und/oder ein Flugzeug genommen..?! Mit anderen Worten, es gab und gibt IMMER bei der Einführung einer neuen Technologie die Kräfte, die beharrlich den Status Quo verteidigen.

[@Westhamsterdam]

I have no ideawhat you´re saying but it´s nice seeing people having a good time!!!!

[@motionster4077]

Werde nie verstehen weshalb das aufgegeben wurde...wegen eines einzigen Unfalls :/

[@schraubmalwieder2768]

Nee, wegen Kohle. Hat er aber gesagt. Die Geräuschentwicklung von den Transrapid muss auch nicht ohne gewesen sein. Kann mich noch an solche Beiträge im Fernsehen erinnern.

[@julianrengshausen4666]

Schraub mal wieder ja das stimmt natürlich auch wegen der Kohle aber überleg doch mal wieviele Zugunglücke es gibt also mit Zügen auf schienen .

[@JackMacLupus]

Es war nicht nur der Unfall allein. Es war auch eine Kostenfrage und die Tatsache das das gesamte Projekt von vorherein eher unter einem ungünstigen Stern stand. Es gab' viele die von Anfang an gesagt haben "So was braucht Deutschland nicht! Die Deutsche Bahn reich völlig." und das hat dann den Ruf zwar nicht ruiniert aber zumindest verschlechtert. Dann kam noch die hohen Baukosten für so eine Trasse wo sich im Grunde nur sehr große Distanzen wie zum Beispiel Hamburg-Düsseldorf oder ähnliche Verbindungen gelohnt hätten. Und dann kam natürlich der Unfall der das ach so Sichere System völlig bloßgestellt hat. Alles bloß weil die Leute in der Zentrale die den Zug losgeschickt haben nicht richtig kontrolliert haben ob der Wartungswagen auf der Strecke war oder nicht. Theoretisch hätte man da nur aus dem Fenster sehen müssen weil der Wartungswagen nämlich immer in Sichtweite der Zentrale abgestellt war. Es war einfach Menschliches Versagen was zu dem Unfall geführt hat und das ganze Projekt musste drunter leiden.

[@lukassicking2684]

Schraub mal wieder Auch die Lautstärke des Transrapids war doch revolutionär. Angeblich war der leiser als jeder andere Zug. Die Strecken haben lediglich geklackt. Ansonsten waren es nur Windverwirbelungen, die Geräusche entwickeln. Beim ICE hat man zudem noch die nicht zu vergessene Reibung der Räder auf den Schienen, welche, wie ich meine, auch deutlich hörbar sind. O.o

[@schraubmalwieder2768]

Julian, das war überhaupt nicht negativ gemeint. Ganz im Gegenteil; nicht nur in Punkt Sicherheit bin ich ganz bei dir. Ich wollte nur den finanziellen Faktor und die Streitereien erinnern. Wie du dir bestimmt denken kannst, bin ich bisschen was älter und habe die Diskussionen aus damaliger Zeit noch ganz genau im Gedächtnis.

[@RetroScorp]

Sorry das Dauergrinsen passt garnicht zu der Geschichte.

[@redbike1790]

Das ist bei ihm halt so. Genauso, wie bei Wortendungen immer wieder ein "-en" zum "-ne" zu machen. ("Einkaufne") Gewöhn Dich halt dran oder "schalte um".

[@EvaSchwarzfuss]

RetroScorp: Auf den Punkt gebracht! posaunix: Was für ein dümmlich beschwichtigender "ist doch alles nicht so schlimm und kannst ja auch umschalten" Kommentar.

[@BombDaBass2000]

ha..hab ich mir auch gedacht! Als er grinsend über den Unfall mit 20 Toten Berichtete.. passt irgendwie nicht die Art..

[@wolskydominic9067]

das mag sein, doch ist es schön, das die Begeisterung nicht versiegt !! ;)

[@Rekommandeur]

Begeisterung hin oder her, aber die Art und Weise, wie er über das Unglück spricht, geht gar nicht.

[@nicolaibergmann6613]

13:18 "Aah der hat nen Moter wie altmodisch..." :D Haha

[@Telencephelon]

8:46 Nein dass Design ist noch älter. 60 Jahre. Das hat mich auch geflasht. Guck dir an woher der Transrapid kam. Immerhin ist ja alles ein evolutionärer Prozess. Auch Technik.

[@todu0224]

Ich wohne 2km von der Strecke entfernt und bin auch schon damit gefahren schade das das Projekt abgebrochen wurde

[@phadballz846]

Todu 02 Ich würde eher sagen Gott sei Dank

[@MasterOfDarkness137]

Phad Ballz warum?

[@phadballz846]

MasterOfDarkness Weil das scheiß Ding laut ist, teuer ist und eigentlich kaum Vorteile gegenüber heutigen Zügen hat

[@MasterOfDarkness137]

Phad Ballz: 1. Das einzige Geräusch ist der Wind im gegensetzt zu ner U-bahn 2. Die Strecke ja und ein neues Autobahnsystem für noch schnelleren verkehr währe auch scheiß teuer. 3. Nicht hätte heute einen STARKEN Vorteil, aber kleinere.

[@phadballz846]

MasterOfDarkness Ich versteh nichts von dem was du geschrieben hast

[@CeCeBrot]

Sehr interessante Berichterstattung von dir. Ich finde das Projekt Transrapid selber sehr faszinierend und man sieht dir an, dass es dir genau so geht. Man merkt, dass du dich mit dem Thema auseinandergesetzt hast und dich gut damit auskennst. Wäre selber gerne mal auf der Teststrecke gefahren, plane schon länger, ebenfalls ins Emsland zu fahren und die Ruinen anzuschauen. Die Technologie war für die damalige Zeit wirklich sehr fortschrittlich. Schade, dass dies verworfen wurde, vermutlich mehr wegen des Unglücks als der Kosten.

[@willidippold6795]

CEDRIK da bin ich ganz deiner Meinung

[@RatorLP]

CEDRIK das kostenproblem trat schon vor dem Unfall auf. Der Unfall wurde von der Politik nur als ausrede genutzt

[@NoName-jc2hs]

Komisch das wir nicht mehr in der Steinzeit leben. Ist ja nu schon öfters mal der Fall gewesen, das Inovative Entwicklungen wegen "Zu hoher kosten" eingestampft wurden. Ach ja, bin selbst drauf Gekommen, warum wir nicht mehr in der Steinzeit leben, damals Gab es noch kein Geld. Geld regiert ja bekantlich die Welt. Also Geld abschaffen, dazu Star Trek Schauen, nur ein Weg, von vielen, wie man Leben könnte. Ich habe mal Zeit damit verbracht, über 100% nach zu denken, nur erreicht man die nicht. z.B. Lebensmittel Industrie, 100% werden nie erreicht, abweichungen sind im Kleinsten berreich abmesbar, für eine Hauswage nicht zu messen. Nur eins von vielen Beispielen, mir Rauchte irgendwann der Kopf, und ich kam zum vorläufigem ergebnis, 100% wird man nie schaffen. Bei dieser Theorie ging es mir eigentlich darum zu schauen, wie man Geld abschaffen könne. Als erstet währe da die überzeugung der Menschen, wobei es selbst wenn es mehrere Generationen schaffen würden irgendwann immer Jemanden oder welche geben, die Gier haben von daher ist es schwierig. Sehr kurz zusammen gefast, aber finde ich zumindest treffend.

[@Henjeson]

einfach nur krass auf Drogen alter

[@gummiknietschi]

Ich finde es gut, dass ihr das alte Projekt mal wieder in Erinnerung gerufen habt und zu der original Strecke gefahren seid. Der Transrapid ist ja nicht das einzige zukunftsweisende Projekt, welches zwar in Deutschland entwickelt, aber von anderen Ländern umgesetzt worden ist.

[@Patchworkdaddy007]

Ja ja.... Innovation in Deutschland.....immer mehr rückwärts gewannt. Nur nix wagen.

[@berndahrens4787]

Ja, das waren immer die Bedenkenträger von SPD und Grünen, die den Transrapid beerdigt haben.

[@HR-yd5ib]

Naja, planlos Millionen Analphabeten ins Land lassen traut man sich schon.

[@ohwutan4138]

R Tja und nun der nächste dicke Hammer, wir sollen auf unseren Diesel verzichten und wieder Eselskarren nutzen! Und was ist mit der deutschen Kraftwerkstechnik, was ist mit der deutschen Innovation eines Dual-Fluid-Reaktors mit Bleikühlung? Deutschland könnte für 700 Jahre völlig unabhängig von Energieimporten werden, völlig ohne CO2! Wer verhindert das? Was steckt dahinter? Welche Interessen werden dabei verfolgt? Toll, dafür hüpfen für Fridays for Future, hüpfen für eine bessere Zukunft? Oh Mann/Frau, ich fasse es nicht! dual-fluid-reaktor.de

[@pilotpirx4593]

"Es gibt 2 Dinge, die unendlich sind, das Universum und die Dummheit der Menschen, wobei ich mir beim Universum nicht ganz sicher bin". Ich weiß nicht, ob das Einstein wie oft kolportiert, wirklich so gesagt hat, wobei ich mir aber ziemlich sicher bin ist die Prognose, dass auch der Dual-Fluid-Reaktor wie der Transrapid an der unendlichen, durch die Medien beförderten Dummheit der Menschen scheitern wird, zumindest hier in Deutschland.

[@HR-yd5ib]

@@pilotpirx4593 , vermutlich nur in D. Die Chinesen haben gerade einen transrapid Nachbau vorgestellt der hoffentlich dann auch wirklich zum Einsatz kommt.

[@Strong242]

Ich kann mich noch als kleines Kind daran erinnern als es den Hype um diese Bahn gab und ich auch so fasziniert war wir Du jetzt Felix. Das war auch etwa die Zeit, in der man glaubte, dass in 20 oder 30 Jahren jeder nur noch mit nem s.g. "Jetpack" durch die Gegend fliegt. Man hat einfach viel zu viel liegen gelassen und wirft das Geld eben lieber für andere Dinge aus dem Fenster... Und heute.....fahren wir noch immer mit Verbrennungsmotoren durch die Gegend 🙈 Das schlimme ist übrigens auch, dass man die ganze Strecke abreißen will 😕 P.S.: ja, ich bin schon etwas älter...(gruseliger Gedanke...🙈) Aber dafür konnte ich diesen Hype mehr oder weniger bewusst (war ja noch ein keines Kind) mitte/ende 70er miterleben 😜😂

[@mc4gaming892]

Es ist eine Schande, dass die Politik solange die deutsche Autoindustrie in Sachen Verbrennungsmotor gestützt hat

[@hddnnplnvw]

Der große deutsche Erfindergeist wurde in den Tiefschlaf versetzt. Heute feiert man die total erotisierte Spaßgesellschaft, während der Rest der Welt auf Hochtechnologie verzichten muss und dahinvegetiert.

[@lukaslamprecht2759]

18 Minuten ohne Werbung #ehrenmann

[@ynqDyln]

Lukas Lamprecht echt so😀👌

[@jbsmarklinmodellbahn1728]

Ich bin begeistert über eure Begeisterung für den Transrapid. Toll gemacht.

[@UGOG]

Ich bin schon selbst im Transrapid in Shanghai gefahren und es echt beeindruckend, wie man einfach nichts spürt davon, dass man so schnell fährt. Sehr schade das wir nicht darin investiert haben. Auch wenn es extrem teuer ist, müsste es doch trotzdem langfristig günstiger in der Wartung sein. Und es würde unseren Fernverkehr deutlich effektiver und grüner machen. Ich würde auf die Elb Philharmonie und den Berliner Flughafen sofort verzichten um das zu bekommen.

[@slavia921]

Unglaublich traurig ... so eine tolle Technologie ... ich träumte damals als Kind damit zu fahren ... und heute dank Politik & Inkompetenz ...

[@hddnnplnvw]

Keine Inkompetenz, sondern Verordnung von ganz oben! Der 22.9. (2006) war kein zufälliges Datum, sondern ist mit dem 11.9. verwandt.

[@davephenox6399]

@Dimi Ja ne ist klar ... und der Mensch war nicht auf dem Mond und die Erde ist eine Scheibe. Da geht einem die Hutkrempe hoch wenn ich sowas schon lese

[@phadballz846]

Sla via Der Transrapid hat kaum Vorteile, ein ICE ist besser

[@slavia921]

Ökonomisch bestimmt "recht geben"... aber der Transrapid sieht dafür bedeutend schöner und futuristischer aus ;-) Manchmal muss man eine neue zukunftsträchtige Technologie sich erst entwickeln lassen, sonst wären wir heute noch bei den Pferdekutschen die damals ökonomischer waren als die ersten Autos^^

[@phadballz846]

Sla via Das Auto hat aber offensichtlich mehr Vorteile als ein Pferd, beim Transrapid ist das nicht so. Wenn du alle Aspekte gegenüber stellst, wirst du merken dass der ICE nicht nur ökonomische Vorteile hat

[@tommyngn]

Deine Vlogs sind immer geil :)

[@smey02]

Sowas kann man schon als Doku im Fernsehen senden find ich! Schau mirs gerade nochmal komplett an weils mir wieder vorgeschlagen wurde

[@Kai-uf9io]

Ich war letzten Sommer mit dem Fahrrad dort sieht so cool aus schade um die Fortschrittliche Technik

[@airtimeluca1299]

Wie viele leute sind schon durch züge gestorben und wegen einem unfall wird alles aufgegeben

[@MasterOfDarkness137]

Eigentlich wegen Münchens Einwohnern, denn die TR-Gegner dort wollten ein "Zeichen" setzten.

[@nerminerminerminermi]

MasterOfDarkness Ein Zeichen ihrer grenzenlosen Blödheit nehm ich an

[@MasterOfDarkness137]

650iE63, also ich würde die TR-Gegner jetzt nicht so hart beleidigen.

[@muysli.y1855]

Muss man nicht verstehen.

[@formic9527]

Airtime Luca Ist genauso wie mit der Concorde, ein Unfall, genauso wie bei der magnetschwebebahn nicht durch die technik, sondern durch ein herum liegendes teil, und es wurde komplett eingestellt.

[@tarkan21]

Wir werden nicht moderner wenn wir nichts wagen oder riskieren

[@air911cooled]

Richtig. Aber müssen wir das immer und überall werden? Auf Gedeih und Verderb, mit immer kürzer werdenden Zyklen? Ja, weil überall nur das Geld dahintersteht - in Wirtschaft und Politik, aber auch privat. Hier ist es der schiere Konsumwahnsinn der zählt. Schau mal wie viele Follower ein KZbin-Kanal für medizinische Forschung oder Umweltfragen hat und einer, wo ein Geld-Bubi mit seinen McLaren herumfährt?!

[@bufferbuffer7320]

Tatsache ist, dass Transdrapids umweltfreundlicher sind als normale Züge (und aufgrund der hohen Geschwindigkeiten und damit verkürzten Reisezeiten bedeutend mehr Menschen vom Flugzeug und Auto umsteigen als bei der klassischen Eisenbahn), ist also eine bedeutende Umweltfrage. Und derartige Zusammenstöße gab es bei klassischen Zügen tausende und gibt es trotz moderner Technik immer noch. Bestes Beispiel Bad Aibling, diese Zuglinie wurde daraufhin nicht eingestellt...

[@1701Q]

true

[@schlendrian5910]

Tarkan --> Dem ist nichts hinzuzufügen. Wirklich schade drum.

[@FrankHuber]

ich verstehe die Begeisterung und Aufregung beim Dreh, jedoch kommt es etwas irritierend rüber wenn du während des Parts über den Unfall mit 20 Toten immer noch fröhlich lächelst

[@Knobitobi99]

Frank Huber was soll er nenn machen?Weinen?! Davon werden die auch nicht mehr lebendig.

[@FrankHuber]

@@Knobitobi99 er muss auch nicht schauspielern aber ein ernster Gesichtsausdruck wäre angemessen

[@grmpflz]

Ich kenne den Transrapid seit Ende 1971, aus dieser Zeit stammt die Technologie nämlich wirklich. Damals wurde die erste realisierte Generation des Transrapids (Transrapid 02) auf einer Kurzstrecke in München Allach getestet. Für mich als Kind aus der näheren Umgebung war der Anblick von Lokomotiven, und Panzern von Krauss-Maffei normal, aber der Transrapid war wie ein Science-Fiction von Jules Verne. Wir setzten große Hoffnung in diese Technologie, z.B. den Ersatz innerdeutschen Flugverkehrs. Umso enttäuschender, dass 47 Jahre später neben Stoibers verunglückter Transrapid-Rede bei uns nichts mehr übrig ist, außer Ruinen im Emsland...

[@iamblue4058]

Der Transrapid ist nicht gescheitert, man hat das Projekt lediglich nach dem Unfall eingestellt. Die Kosten sind sehr wohl verhältnismäßig, auch wenn es Milliarden sind. Zum Vergleich: Bei der Osprey-Entwicklung in den USA starben 39 Menschen, es kostete auch viel und am Ende hat es sich gelohnt. Netzinfrastruktur und Grundlagenforschung kosten halt immer: Geld, Zeit und Leben.

[@JeaneRace]

IamBlue Der Unfall ist aber nach wie vor nicht aufgrund eines technischen Mangels entstanden, sondern einfach durch Dummheit. Das Projekt ist gescheitert, weil die Politik damals die Kosten nicht tragen wollte.

[@Simon30xxx]

Es gab damals immer wieder neue Planfeststellungsverfahren, die alles immer wieder weiter verteuerte...es hatten einfach viel zu viele (Oder die falschen) Menschen Mitspracherechte, die mehr an anderen Technologien verdienen als an Elektromobilität...Das Fahrzeug verbraucht ja keine Fossile Energie, das geht ja gar nicht...verdient man ja nichts dran...

[@derfurz8618]

HaGe Vau natürlich woher glaubst du kommt die ganze Energie für den Zug und gür e Autos

[@Drako9874]

HaGe Vau Ich bin mir sehr sicher, dass der Unfall damals nicht zufällig passiert ist. Ich glaube, ich habe auch mal einen Bericht darüber gesehen. Und was definitiv für mich fest steht, dass da noch andere Kräfte am Werk waren, die den Transrapid um alles in der Welt verhindern wollten weil sie dann herbe Verluste gehabt hätten....

[@Simon30xxx]

Du willst also Behaupten, das dort Menschen das Leben anderer Menschen bewusst Abrupt beendet haben, nur wegen der Lobby? Mit dieser Aussage würde ich Vorsichtig sein :)

[@konradrundfunk]

Zitat: "der hat nen Motor, wie Altmodisch"

[@aaronvonah4715]

Konrad Rundfunk moin

[@kevinisthieryt543]

genau wo ich das gelesen hab hat er das gesagt

[@herrfettsack411]

@Konrad Rundfunk Wer hat das gesagt

[@GolfTuningfreak]

Hmm 🤔 ist nicht ein e Motor auch ein Motor 🤣

[@tubeliyou75]

Krass, wirklich schade um den Transrapid! Als du sagtest, dass dieses supermoderne Gefährt schon 1989 gebaut wurde, hab ich auch nicht schlecht gestaunt. Doch danach hab ich noch ein Video gesehen, wo der Urenkel des Erfinders erzählt wie das entstand. Da ist die Jahreszahl 1989 schon gar nicht mehr " so lang her" denn sein Urgrossvater, hatte nach seinem Studium dann schon 1927 im elterlichen Betrieb angefangen seine Idee einer Magnetschwebebahn zu verwirklichen und 1934 hatte er dafür das Patent angemeldet!!! 1934 schon!!! Echt beeindruckend und umso mehr superschade, dass es den Transrapid nicht mehr gibt und nie mehr als die Teststrecke gebaut wurde. Hier noch den Link zum Video wo der Urenkel von der Erfindung erzählt. Im Video selber geht's jedoch hauptsächlich um den letzten Transport des Zuges nach Nortrup zur Firma des Urenkels, wo der Zug dann als Konferenzraum und teils als Ausstellungsraum dienen soll. kzbin.info/www/bejne/oIqcaoV9nMd7h9k

[@definitivmaya4751]

Das ist schon sooo lange her da sieht man Mal welche Fortschritte die Menschheit machen kann wenn sie nur will

[@heiner.kowalski]

Danke für dieses Video! Damit habt ihr ein beeindruckendes Dokument deutscher Verkehrsgeschichte geschaffen. Die Einstellung des Transrapid-Projekts war leider nicht die einzige verkehrspolitische Fehlentscheidung der letzten Jahrzente. Stattdessen wird der Flugverkehr subventioniert und fleißig Autobahnen ausgebaut, die schon längst wieder überfüllt sind.

[@tobithebest6461]

Wer kommt auch alles aus dem Emsland?

[@buschw00kie]

Tobi TheBest ✋🏻

[@RatorLP]

Ich habe das Gefühl wir beide denken haargenau das selbe über den Transrapid. Wie kann man so etwas tolles und wunderbares nur so verrotten lassen und nicht benutzen?!?! :(

[@Chris-mm2td]

Willst du das Ding lieber auf (deinen?) Staatskosten wie eine Modelleisenbahn im Kreis fahren lassen?

[@dorisfischer8092]

Vielleicht, weil Politiker nur in 4-Jahres-Legislatur-Perioden denken...? :-(

[@phuketbungalowinfo2757]

auch einer der lieber WIrtschaftsflüchtlinge und Bankster subventioniert oder....

[@redbike1790]

WIllkommen in der Kneipe! Trink noch ein Bier!

[@seitenwind7940]

Ich trink noch ein Bier auf unsere Investmentbanker die unsere Politiker und uns weiter verarschen. Wie viel Kohle war noch mal für die Bankenrettung nötig? Hilft mir einer wenn ich Schrottimmobilienpakete kaufe die nichts mehr wert sind? Zieht irgendwer Goldman Sachs zur Rechenschaft, die mit Ihren Bilanzfälschungen den Eintritt Griechenlands in den Euro erst ermöglicht haben und dessen Folgen wir jetzt bezahlen dürfen? Mit unserem Atomausstieg ist es genau das gleiche. Was haben unsre AKW´s mit der besten Technologie mit dem Tzunami in Japan zu tun, nichts. Oder mit den Schrottkonstruktionen im Osten wobei in Tschernobil der Reaktor zusätzlich noch vorsätzlich gegen die Vorschriften mit Gewalt regelrecht kaputt gefahren wurde. Auch die Rissreaktoren in Belgien und Tschechien laufen so nur wegen politischen Versagens weiter, und nicht weil es nicht richtig gehen würde.

[@gunnarjandke6245]

Alle jammern immer, dass beim Fliegen so viel CO2 und Ultrafeinstaub rausgeballert wird, von den Spritkosten ganz zu schweigen und dann stampft man diese Projekt Transrapid ein. Ich meine... wie geil wäre das gewesen, wenn man in Deutschland auf Inlandflüge vollkommen verzichten könnte, weil zu jeder Großstadt die Teile fahren mit 450 km/h. Auf einer Strecke von Hamburg nach München, wäre man schon Höhe Kassel gewesen, statt gerade durch die Flughafenkontrolle ;) ... Wenn man das ganze einchecken und auschecken nämlich mit in die Zeit einberechnet, die beim Fliegen so auftritt, wäre man mit dem Transrapid einfach im Inland immer schneller am Zielort, als mit dem Flieger. Aber hey... weiter so Deutschland.... Noch 20 Jahre, dann hängen wir den Chinesen locker 100 Jahre hinterher mit unserer veralterten Technik. Kaum zu fassen, dass China vor gut 30 Jahren mal uns gute 50 Jahre hinterher hing. Wie sich die Zeiten ändern können, wenn man eine Politik hat, die sich nur ihre Ärsche breit sitzt. Deutschland ist ein Armutszeugnis in Sachen Inovation geworden. Traurig

[@northernsolstice269]

Ein wirklich gut gemachter Beitrag zum Thema Transrapid! Kurz und prägnant mit beeindruckendem Einsatz und einer ansteckenden Begeisterung. Großes Kompliment!

[@freekickerz]

Eine richtig interessante Technik, schade, dass es sich nicht durchgesetzt hat.. Ich sehe Ähnlichkeiten zur heutigen Problematik mit den E-Fahrzeugen, manchmal ist die Lobby doch stärker..

[@max6419]

Mein onkel war/ist an der (aufwändigen [da viele der Züge alleine fahren/fuhren {ohne Lockführer, voll automatisch}]) programierung der neuen (vielen teilweise auch der der als Modell hinter dir steht) Transrapid beteiligt und muss ab und zu nach Shanghai fliegen um sachen zu reparieren. Da Chinesen ser ungenau arbeiten muss er Teile oft nochmal bestellen😂. Er ist der letzte deutsche der nicht gefeuert wurde und es giebt nurnoch wenige Mitarbeiter. War aber soweit ich weiß bei/vor dem Crash noch nicht dirt beschäftigt oder in einem anderen teil. Bin auch mal mit dem Transrapid in Schanghai gefahren. Villeicht kann ich ihn mal um nen Interview bitten . Ausserdem der kann noch schneller fahren, darf er nur mit Passagieren nicht Bitte liken damit er es sieht.

[@hddnnplnvw]

Das ist ja das Unglaubliche: Der Transrapid hätte Luft- und Seefracht Konkurrenz gemacht: Fast so schnell wie der Flieger und billiger als das Schiff. Suche nach "Der verdeckte Krieg gegen das interkontinentale Transportwesen".

[@MrTorre05]

Das ist ja mal eine geile Sache wieviel schafft den so ein Transrapid den wirklich?

[@freizeit.gaming.modellbahn6764]

Ich glaube sein damaliger als sicher deklarierte top speed lag so bei 500-550 km/h.. getestet wurde er gelegentlich bei ca 510 km/h.. also das ist er wohl schon mehrfach gefahren

[@IPartyonGames]

Max Laval Mein Opa war auch der Letzte Deutsche du Lügner..Geh mit deinen Lügen wo anders hin

[@naund8285]

Die erste m Bahn war in Berlin hatte auch ein Unfall ,wurde wegen Grenzöffnung eingestellt .Nachlesen M Bahn berlin

[@andrewsandso3890]

Euer Enthusiasmus steckt richtig an 👍 Schön auch, daß Ihr das so locker flockig rüberbringt, das Thema ist doch viel interessanter als ich vorher dachte, danke! 🤗

[@xsunnyx11]

Ich komme aus einem Nachbarort des Besucherzentrums des Transrapid und hier interessiert es wirklich niemanden mehr, was das mal für eine geile Technologie war. Da ich noch nicht auf der Welt war, als der Transrapid auf seinem Höhepunkt war und zu jung bin um mich an das Unglück zu erinnern, konnte ich nie verstehen, wieso diese Technik so abgeschrieben wurde. Ich finde es einfachg nur sehr, sehr schade. Wie ihr im Vlog schon sagtet, er sieht nicht nur super futuristisch aus, sondern ist es auch. Da meine Eltern damals bei einer Besucherfahrt dabei fahren kann ich ihre Meinung wiedergeben: leise, kein ruckeln, angenehm, schnell.

[@habdeinfeuer]

Ich mag Transrapide 🤤

[@chuckno635]

TomsUnit Ich auch 😁🙈

[@germanpowerbratv7675]

TomsUnit und ich mag Züge!

[@sebastianbengsch9798]

Die Menschheit hatte die Technik... und dann kamen Politiker. Sad!

[@BennyMoose]

True

[@zombi111980]

Willst du mehrere Milliarden für auch nur eine strecke von 500km ausgeben? Für komplett neu verlegte trassen müssen dutzende Grundstücke gekauft und Häuser abgerissen werden. Dazu kommt noch das die tickets dann so teuer währen das sich sich fast keine sau leisten könnte. Und das alles nur um villeicht 10 min zu sparen?

[@derfurz8618]

zombi111980 da hast du recht also dass das Sinnlos ist

[@mc4gaming892]

Die Technik an sich ist aber sehr fortschrittlich, auch wenn es viele Streitpunkte gibt. Deutschland war ein Vorzeigeland in Sachen Innovation wenn ihr mich fragt, aber mittlerweile verliert selbst die deutsche Autoindustrie, das Rückrad, an Zuwachs,

[@BennyMoose]

das ist wahr, ich bin letztens im Tesla mitgefahren mit einem Typen der sich da auskennt.. und der hat erzählt dass die Deutschen weit hinterher liegen, was die Elektrotechnik bei Autos angeht...

[@fluxer7991]

Wenn man sich so auf einmal denkt WTF was tragen die keine masken!!!! Und dann latschen die da so random in dem laden Rum und das is so derbe komisch😂

[@oxnardmontalvo7749]

Ich bin das Ding anfang der 90er gefahren, als Tourie im Emslandurlaub :D hat Spass gemacht.

[@Hufschmied]

In der Nähe von mir baut die Firma "Max Bögl" schon etwas länger eine neue Teststrecke, die ist zwar um einiges kleiner als die im video aber immerhin fördern sie diese Technologie, lauf Internet fährt dort der "Transrapid 07".

[@firstnamesecondname3647]

XOBI Wo genau ist das?

[@Hufschmied]

first name second name in Sengenthal bei Neumarkt

[@guitardemon778]

XOBI Können da später auch mal Besucher mitfahren? (ich komme auch aus der Umgebung)

[@Hufschmied]

guitardemon 77 Das weiß ich leider nicht, Max Bögl verrät zur jetzigen Zeit noch nicht viel über ihr Vorhaben. Vielleicht findest du was im Internet darüber :)

[@guitardemon778]

XOBI Ok, danke

[@markerceg425]

DIE BESTE TECHNIK, UND DAS DAMLICHSTE VOLK DER WELT!!!

[@thies7831]

Deutschland. Land der nicht ganz dichten Denker. Mh, oder war das das Land der Dichter und Denker ? Die Reporter in diesem Clip scheinen an "Bahlsen-Syndrom" zu leiden: Haben einen an der Waffel und gehen einem auf den Keks !

[@lassmichinruh]

@@thies7831 Bist du dumm... WTF das sind keine Reporter xD

[@lassmichinruh]

@@thies7831 Das sind KZbinr xD

[@thies7831]

@@lassmichinruh Nix dumm, gebe diesen Knallern nur einen freundlichen Arbeitstitel. Falls ich Betreiber einer TV Station waere, dann wuerden die noch nicht einmal die Abfalleimer leeren.

[@thies7831]

@@lassmichinruh Das ist ja das Schlimme. Auf youtube darf jeder rumlabern, den Leuten auf den Keks gehen und dann noch kraeftig absahnen. Angenehmen Kulturtod.

[@truthseeker1278]

"der hat nen Motor" =D Ich lach mich platt!

[@Ibegyourpardon3]

Mit dem Transrapit wäre ich auch wieder Bahn gefahren...

[@LuisTheG1]

Ich freu mich jetzt schon auf das #ShanghaiQandA

[@itchen123]

Wenn man überlegt das der Zug der in die andere richtung auch 430 kmh gefahren ist dann sind beide Züge mit 860 KMH an einander vorbei geschwebt 😱

[@BennyMoose]

:o was für ein Luftdruck da zwischen den Zügen entstehen muss wenn die so kapp aufeinander (treffen) bzw. vorbeifahren

[@Henning12398]

Nicht ganz richtig, was ihr davon euch abgebt

[@KarsonNow]

Wiesens & Gorn LP´s emmm was denn? Die Züge rasen aneinander eben so schnell vorbei. Luftdruck bleibt ja gleich... aber die Züge werden schön durchgerüttelt wegen den Luftmaßen die die Züge durchstoßen und vor sich hinschieben

[@stefandosch6021]

Auf einer einspurigen Teststrecke kommt dir kein Zug entgegen.

[@Tectra2009]

Nee, da muss man mehr mit vergessenen Werkstattwagen rechnen :-(

[@MsKempa1]

Der letzte Transrapid wurde versteigert an die Wurstfirma Kemper und wird dort als Konferenzraum genutzt , eine echte Schande . Und was für Ingenieursleistung in dieser Zeit . Wo wären wir jetzt, wenn man am Ball geblieben wäre. Mein Beileid an die Angehörigen der verstorbenen .

[@E_73]

Irre mit was für ein Aufwand, Professionellität und Hingabe ihr Eure Videos dreht. Respekt! Abo habt ihr sicher!

[@karlmachnow4961]

Ein weiteres Problem beim Transrapid ist, dass man nicht nur die gesamte Infrastruktur neu errichten muss, sondern dass auch der Betrieb sehr teuer ist, weil ein Transrapid weitaus mehr Strom verbraucht als ein klassischer Antrieb, egal ob Elektro oder Diesel.

[@unknown60]

Der transrapid braucht zum "fahren" so viel Strom wie die eingebaute Klimaanlage

[@karlmachnow4961]

Der Transrapid selbst braucht keinen Strom, da er von den Schienen angezogen und abgestoßen wird. Das bedeutet aber, dass hunderte Elektromagnete an den Schienen andauernd umgepolt werden müssen, was sehr wohl eine Menge Strom frisst.

[@TakNULLr]

Schon auf der Teststrecke war nur der Teil der Strecke unter Strom auf dem der Zug gerade gefahren ist. Der rest war sozusagen abgeschaltet. Zum Vebrauch ist ist die Ansage dass der Zug bei unter 300 km/h schlechter und ab da deutlich besser wird gegenüber dem ICE. Das Ding wäre also für Langstrecke deutlich besser gewesen als der ICE und Tempotechnisch super konkurrenz zum Flieger der Ökologisch völlig banane ist auf der Kurzstrecke! Also so Strecken Berlin München oder Köln Frankfurt.

[@finnschuster6074]

Wie ich es VERMISST habe! :)

[@thilosteffen9471]

Jungs - Euere Begeisterung ist mega cool.... find ich echt der Hammer... tumb up!

[@franzdietrichengelhardt3038]

Herzlichen Dank für DIESEN BEITRAG !!! Absolut TOP !!! Und dann noch die Kommentare einfach 1A . Ich halte mich schweren Herzen zurück . Lieben Gruß Dieter

[@jonaheiken5662]

Ich bin früher als ich noch klein war auch öfters dort mitgefahren. Ich muss sagen es ist schon ein echt geiles Gefühl, doch der Unfall hat mich geschockt, ich oder Familienmitglieder hätten in der Bahn sitzen können! Vor allem war dieser Unfall richtig unnötig.

[@GEGqwer]

Das ist ca. eine Woche, nachdem ich mit dem Zug gefahren bin passiert. Hat mich schon ziemlich geschockt. Allerdings muss man auch sehen, dass täglich so viele Autounfälle passieren oder auch mal ein Flugzeug abstürzt. Jeder ist erstmal geschockt aber niemand denkt daran, Autos oder Flugzeuge abzuschaffen. Ich glaube, hätten wir keine Alternative zum Transrapid, hätte er sich durchgesetzt. Man sah wahrscheinlich einfach keine Notwendigkeit, ein neues Bahnsystem aufzubauen, da man ja schon Züge hatte, die funktioniert haben. Naja, vielleicht wird das Projekt ja irgendwann wenn Elektromobilität mehr in den Alltag rückt wieder ausgegraben.

[@ZeroGravity23]

GEGqwer Wie alt bist du?

[@felixg3467]

Hallo Felix!

[@user-vh1wg1ns2b]

Felix G hey

[@drixdresspressprr]

Hammer das Video ,großen Dank dem Sprecher der alles bestens wiedergegeben hat .Dank Euch durften wir hier im Netz mit dabei sein. War eine tolle Fahrt .Grüße vom Peter aus Berlin Germany

[@BambamRubbl]

Jaja, die Sache mit dem Rollwiderstand! Toller Bericht von jungen Enthusiasten, denen immer die Sonne aus dem Hintern scheint! Ich bin ein Fan Deiner Berichte, besonders wenn es um den "Apfel" geht!

[@yourrandomness3673]

Müssen wir jetzt davon ausgehen, dass du mit diesem Julian zusammen bist?...

[@yannickchaumont1225]

Du bist echt der allergrößte Fan von Felix😂 Kommentierst unter jedem Video^^

[@Ake]

Danke für die Reise in die Vergangenheit der Zukunft von Deutschland,Traurig aber Wahr.Klasse Einblicke. MfG.Ake 🍀🇩🇪

[@lalalanguagelab6714]

Lieber Felix, ich habe dein Video gerade in meinem Unterricht mit einem 8-jährigen, zubegeisterten, Schüler verwendet. Es war uns beiden einfach eine Freude euch zuzuschauen! Du hast uns beide mit deiner Begeisterung angesteckt! Einfach ein tolles Video und absolut berechtigt. Es ist eine Schande, dass wir dieses Potential nicht nutzen und stattdessen mit den alten Technologien fortfahren, wie eh und je. Vielen Dank für dein super Video. Deine Begeisterung steckt an, bitte mach weiter so! Viele Grüße Stephanie

[@keinname9746]

Der neue Förderverein hat heute erstmals das Besucherzentrum für alle geöffnet. Man möchte eine Transrapid renovieren und vielleicht sogar fahrtüchtig machen.

[@fynn2833]

echt? wäre wirklich cool

[@keinname9746]

@@fynn2833 Ja

[@ROMANXY-nu9rj]

DAS IST JA INTERESSANT

[@marlonsulzmann5224]

13:18 ahh der hat n motor wie altmodisch...😂😂👌🏼

[@patrick7572]

Felix übrigens wurde diese Strecke von einer Schweizer Firma gebaut und überwacht. Ich weiss das da einer meiner Berufsschullehrer bei dieser Firma gearbeitet und selber am Projekt beteiligt war. Liebe Grüsse aus der Schweiz

[@svenergy5058]

Mein Gott, es ist so unfassbar Traurig wie Rückständig wir in Deutschland mittlerweile sind, wir schalten alles ab, stampfen alles ein, haben aber trotzdem die höchsten Kosten, das Land ist so irre geworden, kaum zu beschreiben!

[@00X666]

Eine Interessante Technik die in Deutschland erforscht worden ist aber hier leider einfach keine Zukunft hat durch zu hohe Bau- Energie- und Instandhaltungskosten. Aber auch die Chinesen haben keine zweite Trasse meines Wissens nach gebaut. Wenn denen die Kosten scheinbar schon zu hoch sind ist die Technik doch einfach nicht Zukunftsträchtig um sie weiter zu verfolgen.

[@hddnnplnvw]

Das Gegenteil ist richtig!

[@00X666]

Dann belehre mich eines besseren hier mit einen Kommentar ;) Anstatt eine lose Behauptung in den Raum zu stellen :D

[@MasterOfDarkness137]

Der Transrapid kann je nach Wunsch des Käufers bis zu 1172 Sitzplätzen bieten. Der Transrapid braucht 98 sec um von 0 auf 300 km/h zu beschleunigen und im Vergleich der ICE 3 braucht 324 sec dafür und der TR brauch nur 266 sec um auf 500 km/h zu kommen (Also immer noch besser). Der Transrapid kann Steigungen von 10% überwinden und im Vergleich, der ICE 3 kann nur 4% schaffen. Der ICE sol mit gleichnamiger Geschwindigkeit um 30% mehr Energie verbrauchen als der Transrapid und bei Kurzstreckenflugverkehr ist er bei nicht vergleichbarer Geschwindigkeit um 400% höher, aber es gibt ja noch die Energie für das Schweben und nach der soll der Energieverbrauch vom TR um 10% höher sein, wenn er unter 300 km/h fährt, aber bei höherer ist sie es wieder weniger und man muss noch dazurechnen, dass der Transrapid viel schneller ankommt und daher kürzer Schweben muss als der ICE bis zur Station braucht. Der TR ist wohl das Sicherste Transportmittel, da er nur gegen etwas fahren kann und das kann nur ein anderer Wagen oder etwas vom Wartungsdienst sein.

[@moritzvlxr4268]

In china sind auch ortsweise nur Elektroroller erlaubt

[@logipilot]

Eines eurer besten Videos!

[@Testprinz]

1. war damals hauptsächlich der Widerstand! Da ich auch schon damals lebte, habe ich es hautnah mitbekommen! KEINER wollte die zu jener Zeit notwendigen Stelzen in der Landschaft. 2. Etliche Naturschutzbünde waren in Aufruhr und gegen das Projekt. Es folgten etliche Bürgerproteste. 3. Die damaligen Betonstelzen stellten enorme Wartungskosten dar, da sie ständig hohen Belastungen ausgesetzt sind, anders als bei einer gewöhnlichen Betonbrücke!! 4. Zu guter letzt entstand die Idee der Magnetschwebebahn zu einer Zeit, wo man dem Rad/Schiene System nicht mehr als 200 Km/h zutraute (ICE`s waren damals noch weit entfernt). Alles in allem war nicht die Finanzierung der Knackpunkt. Sondern die von mir hier vorgebrachten Argumente zu jener Zeit in 1970er Jahren! Man hat damals nicht verstanden, was der Transrapid Deutschland Technik- und marktseitig für enorme Wettbewerbsvorteile gebracht hätte. Der TGV in Frankreich wäre auf jeden Fall ins Hintertreffen geraten! Ausserdem hat die deutsche Politik und Wirtschaft mehr Interesse gehabt, Airbus Industries zu fördern. Ein ebenso mächtiges Großprojekt zur selben Zeit, zum Nahsehen für den Transrapid ... Das leider der Airbus A380 auch für deutsche Steuerzahler zum Millardenloch wurde, ahnte vor 15 Jahren noch niemand. Um generell aber die Zeit und die Gedanken zu solchen Projekten zu verstehen, muss man in dieser Zeit gelebt haben. Für Jemanden, der in der Zeit noch nicht mal geboren war, erscheinen die Entscheidungen natürlich suspekt. Felixba müßte mehr in die zeitliche Geschichte eintauchen und sich über die Nachteile dieses Prestigeobjekts informieren, damit er nicht so unverständlich den Entscheidungen von damals gegenübersteht.

[@user-bl6zp4qj8v]

Zu Nr. 4: Wikipedia Transrapid: 1979 *ERSTE* Prototypen vorgestellt *1991* wurde die Anwendungsreife anerkannt. Wikipedia ICE: *1985* ICE Vorläufer vorgestellt Also so weit waren ICE ' s auch nicht entfernt!