Die Verbindungskurve nach Wiesbaden | TripReport | Vlog 1012

[@raileon]

Es sind glaube ich dieses Fahrplanjahr sogar mehr Züge geworden als vorher (abgesehen von den Riedbahn-Umleitern), denn nun fahren die Züge 114/115 und 118/119 Richtung Innsbruck bzw. Klagenfurt auch über die KRM und Breckenheimer Kurve statt über den linken Rhein, wegen der ständigen Bauarbeiten am Rhein. Zusätzlich fahren noch die 710, 711 und 713 dort und für einen Großteil des Jahres auch der berühmte Ringzug 1223 Frankfurt - Wiesbaden - Köln - Paderborn - Kassel - München. Direkt nach Eröffnung der KRM war die Strecke auch noch häufiger benutzt worden, aber weil halt mehr Leute über Frankfurt Flughafen fahren wollten statt Wiesbaden, hat es sich über die Jahre immer mehr verschoben.

[@toureifel]

4:50 hier kommt die US Air Base Erbenheim ins Bild

[@MD-bj1bl]

Fahre im Sommer mit einem ICE 4 (ICE 119) von Wuppertal zum Bodensee und der soll tatsächlich über Wiesbaden fahren. Das wäre für mich auch das erste mal. Bin mal gespannt 😎.

[@ben_no1990]

Ich bin Ende November diese Strecke umgekehrt gefahren👍 Ich hatte das Glück mit einem ICE3neo mit dem neuen Design zu fahren… fand ich super 👍

[@waltersippel5810]

Lange Zeit war der Mangel an geeigneten ICEs der Grund. Da die ICE 4 die KRM befahren können hat man mehr Optionen die man ab diesem Fahrplanjahr auch nutzt! Da der Knoten in Mainz nur 10 min. von Wiesbaden entfernt ist.

[@Martin-zt4vs]

Schade, dass auf der KRM kein schneller Nahverkehr angeboten wird. LimWiX klingt vielleicht ein bisschen schlüpfrig.😅

[@avmz111]

Die neuen Kritzelfenster dürften das Filmen aus dem Zug nicht mehr so einfach machen. Man sieht deren negativen Effekt nicht nur als Fahrgast bei der Mitfahrt, sondern auch bei Fotos und Videos - wie hier - aus dem Zug heraus.