Die Wahrheit meiner Kosten der letzten 24 Monate beim Trabant 601

[@ikarus6974]

Kann es voll nachvollziehen, habe mir im Juni diesen Jahres einen 90er Kombi zugelegt und keine Minute bereut! Seitdem ich 1993 meinen Trabi weggeben musste… Bin aber auch so-werde im Winter einiges in Angriff nehmen.

[@TrabantThomas]

Das feut mich sehr!

[@marianwittig3396]

Hallo Thomas. Genau so wie bei dir läuft es bei mir auch. Hab bis auf die Innenausstattung das selbe erneuert. Fahre eine 88er Limousine. Es macht so viel Spaß. Die Investition wie Tank, Zündung und so weiter muss man am Anfang mal ausgeben um dann wieder über Jahre ein zuverlässiges Auto zu fahren. Ach so die Abgasanlage habe ich noch komplett erneuert. Mein Unterboden habe ich mit Elaskon Unterboden Schutz behandelt. Vorher gut gereinigt und dann mit Druckluft aufgesprüht. Hält bisher seit 4 Jahren. Elaskon k60 ml hab ich in den Hohlräumen. Allzeit gute Fahrt

[@TrabantThomas]

Hallo Marian, sehr toll zu lesen was du auch alles gemacht hast. Dafür sind unsere Pappen die schönsten 🙂

[@thomasbauer8100]

Also ich kenne jemanden mit nem 1988er Trabi, mit dem ich manchmal mitfahren kann. Das ist natürlich bequem und macht immer wieder Spaß!

[@PeterRockabilly]

Tolles Video, Danke schön für deine Info.

[@TrabantThomas]

Danke für das Lob!

[@christianschulze2929]

Ich empfehle vorn die Wartburg Trommelbremse zusammen mit Dot5 .Das gibt schon erheblich bessere Bremswerte und ein riesen Plus an Sicherheit. Unterboden und Rostschutz nehme ich gern Owatrolöl und Permafilm. Mfg

[@TrabantThomas]

Dot 5 kommt nach dem Winter, Owatrolöl finde ich auch gut :-)

[@stephanschmidt9578]

Moin Thomas, das Klingeln bei Super E5 könnte daher kommen, dass du ggf. die Zündung ein klein Wenig früher stellen müsstest. Heißt du hättest dann womöglich auch etwas weniger Bums hinter, was man aber wohl nicht wirklich merkt. Ist das selber wie bei ner Simson sag ich mal, mit Super Plus und höher kannste die Zündung etwas später stellen, da dreht der Motor etwas höher, die Klingel/Klopfgrenze liegt auch weiter später, somit haste auch etwas Ersparnis im Verbrauch. Heutige Moderne Autos, erkennen und verstellen das halt automatisch. :)

[@TrabantThomas]

Ja! Du hast recht! Ich fahren jetzt immer Super Plus und das klingeln ist weg!

[@trabantkarl]

So ist es einfach. Und ab und wann wird auch mal aufgerüstet im Sinne von evtl. Original rüsten. Dann kommt einiges drum rum was man so passend haben will von der Zeitung am Zulassungstag, Original Literatur, Merchandising usw. Ich habe mittlerweile soviel drum herum, nicht mal eben aufzulisten. Selbst wenn es der passende Kanister ist😅 hinzu dann die ganzen festen Fixkosten plus Reparaturen etc. Deine Aussagen zum Trabant, zum fahren fühle ich absolut genau so. So viele jubeln und liken dich mit dem Teil. Aber manche fluchen auch, qualmt, stinkt blockiert 😂

[@TrabantThomas]

Hallo Karl, da hast Du dir viel vorgenommen und vielen Dank das wir schon ein paar mehr sind, die so ticken :-)

[@christiankupferstecher1906]

Hallo Thomas, bin selber seit 11 Jahren Wartburg 353W Fahrer mit geringer "Schrauberkompetenz". Ich wohne in Berlin. Du hast eine prima Aufstellung gemacht! Nur deine Sparmentalität bei den China-Reifen - das habe ich nicht verstanden. Reifen bei der geringen Jahresfahrleistung werden über 10 Jahre genutzt und das Reifengeräusch musst du nun bei jeder Fahrt anhören. Ich will aber den Motor hören. Aber ansonsten prima Video, wenn auch sehr lang. Ich selbst habe nicht deine schönen Schraubermöglichkeiten / Werkstatt. Weiterhin gute Fahrt!

[@TrabantThomas]

5000 Kilometer im Jahr, da werden die Reifen sicherlich keine 10 Jahre drauf bleiben ;-) Und ja du hast recht, etwas mehr investiert, hätten mir evtl. die Laufgeräuche bei rauhen Untergrund erspart. Ich habe das Video leider nicht kürzer hinbekommen. War selber sehr erstaund das ich so lange quatschen kann 🙂

[@PeterRockabilly]

Adinol öl nehme ich für meine Simson 😊

[@TrabantThomas]

was sonst, nur das Beste

[@hnxsk8boarding]

Fahre meinen 601er bj86 auch seit zwei Jahren. Mittlerweile 30tkm, ein neuer Motor (der alte hatte Pleuellager Schaden) und neues Getriebe. Ich liebe meinen kleinen Freund und natürlich muss man mal hier und mal da Hand anlegen. Ob es der HBZ oder mal kaputte Rbz sind - oder Kleinigkeiten, Keilriemen nach spannen geht Mittlerweile selbst von der Hand. Klar, wenn man Termine jenseits der 300km hat, weiß man das man besser einen Tag vorher anreist, damit man Auto und Nerven schont. Insgesamt hat mich mein Trabi 3.500.- gekostet + Neuteile nochmal 3.000 Euro. Liebe Grüße

[@PeterRockabilly]

Sehr schöne Jacke, ich habe auch so eine ähnliche 😊

[@TrabantThomas]

Dankeschön 🤗

[@andrewrhel5982]

Also ich fahre seit 2 Jahre trabant 601. Ich habe 1000 Euro bezahlt und nochmal 1000 Euro reingesteckt in Reifen, Farbe Batterie und tüv+ H abnahme und neue Papiere. Es ist ein Hobby und da schau ich nicht auf die Kosten dafür ist es ja ein Hobby...500 Arbeitsstunden habe ich reingesteckt in 10 Monate . Ich habe von Grund auf neu angefangen aufzubauen...lg André

[@TrabantThomas]

ja da kommt schon einiges an Stunden zusammen. "Dafür ist es unser Hobby" -> genau!!

[@renekleppel8569]

Mein 500 er folg 1990 auf die Schutt Halde. Schrottplatz gab es da noch nicht. Mein 601 er ist dann 93 oder für 50 Mark weg und dafür ist ein 2 er Golf Diesel für 11 T DM gekommen als Arbeits Auto . Fürn Wochenende ein Audi Coupe für 45 T DM mit 133 PS. Da geht Auto los. Trabant? Bitte nur mit Waffengewalt. Die ganze Ostalgie ist an sich lächerlich. Gute West Ware ist und bleibt um längen besser

[@TrabantThomas]

Jedem das seine :-)

[@ulrich5030]

Schnell verschenken die Riesenschrottkiste ich habe mein auch 2001 verschenkt 7 Liter Plus Öl mein Golf nimmt 5 Liter ohne Öl und fährt um Welten besser als son Haufen ist leider so 🙋‍♂️

[@TrabantThomas]

ich behalten den Haufen trotzdem :-)

[@OpelChef87]

Geschenkt hätt ich ihn sofort genommen! Hab 2008 für meinen „Haufen“ gutes Geld bezahlt, bin durch halb Deutschland gefahren um ihn abzuholen und werde jetzt wohl einiges an Geld rein stecken, um ihn noch viele Jahre weiter fahren zu können. ;) Auf der anderen Seite: Auch wenn die alten (!) VW gut waren, möcht ich mit dem Konzern aus Gründen mittlerweile nichts mehr zu tun haben - mir bleibt daher nur viel Glück zu wünschen.

[@Schlipperschlopper]

wenn Dein Golf ne Macke hast wirst Du arm, beim Trabbi kann man alles selber machen...es kann auch billiges 15W40 Zweitraffinat Motoröl gemixt zum E5 Sprit benutzt werden wenn man es ständig verfährt! Man darf es nur nicht stehen lassen weil es sich flott wieder entmischt. Wenn man 4T Altöl durch einen Motorölfilter mit einer selbst gebauten Borhmaschinenpumpe filtert kann man das auch im Trabi verfahren....kostet dann kaum was..es muß aber gefiltert sein und sofort verfahren werden!