PORQUE SE QUEMA LA RESISTENCIA DE CALEFACCION Y COMO ZAFARLA

Síntoma común te queda andando solo la máxima velocidad..

[@LeónEduardoTeucheVega]

Muy bueno , aquí en Chile con Diford no he encontrado el repuesto porque ya no ven los de años anteriores al 2013 . entonces estoy buscando por todo Santiago y nada , fui a dos técnicos como tu y me dijeron lo mismo . Ahora mirando tu vídeo todo calza ,.Pero de como pasó no me queda claro , porque todo comenzó cuando se quedo pegado el botón del switch de la alarma que se lleva en el llavero , la pusimos en posición y entonces comenzó el problema que tu bien describes , pero junto a eso al llegar a la velocidad 4 que es donde sale el aire también suena el pito de alarma ( solo una vez ) , entonces el técnico dedujo que de por ahí deben haber sacado un punto para conectar la nueva alarma que le pusieron al Ford Focus 2.0 año 2004 , que ya no es la original . . Ahora contacté algo en una desarmaduría , entonces deberé llevar la muestra . Mucha Gracias che , te pasaste !!!

[@FelixLezama-y7f]

Yo ando con ese mismo problema hoy que fui a cargar gas y revisar el sistema de aire , el repuesto vale un dineral ! Y ya supe del porque dañe la pieza ! 😅. Efectivamente fue por el cambio de temperatura muy elevada ya que el filtro anti polen estaba obstruido ,use la calefacción llegué a mi destino apague de inmediato cuando volví al rato a encender solo me encendía la 4 velocidad y no las demás ! Por ahora resolveré con el dato del amigo ! El mío es un Ford Focus sedan 2005 !

[@leoperez2690]

Gran verdad con la palabra " provisiempre"....eso termina desencadenando otros problemas...buen video, clarito y al pie.... saludos del otro lado del Atlántico

[@TheSilverFang7]

Tremenda explicación maestro. Realmente me quedó muy claro. Un abrazo.

[@TodoAutomotor]

Gracias. Saludos

[@panopadf4341]

Yo solucioné el de mi carro Spark GT comprando ese fusible. El original es modelo SW-128T de características de 240 grados y 15 amperios. Fui a una tienda de electrónica, lo cambié y funcionó. Muchas gracias por el vídeo 😊

[@TodoAutomotor]

Buenísimo

[@pedrogalvo9865]

Muy bien explicado , tengo una Suran y ya probé que es el fusible , abra que comprar el recambio completo ! Muchas gracias , excelente video !

[@mm.6680]

Buenos días. Te agradezco la explicación y los comentarios al respecto.Se nota qué hay un muestra de conocimiento pero aparte y lo más relevante. a mi modo de ver es que no se guarda información. Claro, preciso y concreto. Gracias un fuerte abrazo .

[@TodoAutomotor]

Gracias genio

[@JoseVargas-zg9js]

En q parte de la parnert va esa resistencia gracias

[@sergioserrizuela6206]

hola....excelente tutorial, muy claro y didactico. en fin ecahste luz en el oscuro camino de mi ignorancia. felicitaciones. adelante.

[@TodoAutomotor]

Saludos genio

[@pelipebenicioromero4599]

Gracias por compartir el video...ya le di solución al calefactor

[@TodoAutomotor]

Excelente

[@fabianm.6780]

Hola amigo, muchas gracias por el tiempo que dedicaste a dar esta cátedra del funcionamiento de las resistencias. Yo actualmente tengo un problema. Tengo una suburban 2005, le he cambiado ya 5 veces la resistencia, y estas funcionan un tiempo, y luego se dañan. provocando que el soplador quede encendido siempre aun con el switch de la llave apagado. Me he cansado de estar gastando en resistencias y no poder solucionarlo. He decidido en omitir la resistencia y energizar directamente el soplador, colocando un interruptor en el neutro. sin embargo he notado que a pesar de el arreglo que hice, utilice el mismo calibre de cable, este se calienta mucho. Supongo que por lo mismo se me dañan las resistencias, que crees que pueda estar generando esta falla en mi sistema? (Nota: no hay forma de poder revisar el filtro de cabina, al parecer el sistema para el modelo de mi vehículo vienen encapsulado junto el evaporador)

[@TodoAutomotor]

Puedes hacer tu consulta en www.todotomotor.com

[@diegomanrique585]

gracias maestro recien lo acabo de cambiar y joyaa,mil gracias por tu consejoss‼️‼️‼️‼️👏👏👏👏

[@TodoAutomotor]

Excelente

[@franciscoortiz4883]

Exelente muy buena explicación.

[@TodoAutomotor]

Hola, muchas gracias

[@danilogonzalez933]

Hola muy buen videoooooo Mi problema es que tengo un Palio 2004 y queda prendida la calefaccion y no se apaga por mas que gire la temperatura a frio, osea queda en caliente desde que arranco el auto y no hay forma de enfriar asi que imaginate en verano ,puede ser tambien la resistencia ?

[@1104patito]

Buenas tardes! Encontré este video, muy educativo, porque estaba buscando como cambiar la resistencia de la Fiat strada, me podría ayudar con eso? Es cierto que debo sacar todo el torpedo hasta los airbags para acceder a la resistencia? Gracias por su tiempo..

[@TodoAutomotor]

si tanto resistencia como forzador es un porqueria el sistema

[@Chikiwuawischannel]

Que buena clase... Gracias maestro....

[@TodoAutomotor]

Gracias a ti

[@marcelosara2251]

Espectacular el video, tengo un c3 aircross 2011 y me hace lo contrario al video, anda del 1 al 4 pero la 5 no anda, venia con el aire acondicionado prendido y de colpe empezo a salir humo y olor a quemado por las salidas de la ventilacion,, calculo que debe ser la resistencia, el tema es saber donde se ubica, tendras idea?

[@TodoAutomotor]

Seguro puede ser el variador

[@marcelosara2251]

Gracias por responder, lo lleve a un taller vamos a ver que me dicen, ayer tambien me dejo de andar el cierre centralizado y la bocina, revise fusibles y todo bien estan.@@TodoAutomotor

[@alejandrofreytes3162]

Excelente explicación, me paso lo mismo en mi fox y no sabía xq ,ya lo solucione gracias 🙂

[@diegonunez1781]

Excelente video! Mi S10(2009), no le anda la 4ta velocidad, por que será? , si supiestamente va directo 🤔 Saludos, excelente canal!

[@TodoAutomotor]

Sí siempre y cuando el sistema sea por resistencia porque puede llegar a tener variador electrónico y entonces es otra cosa totalmente distinta

[@diegonunez1781]

@@TodoAutomotor Muchas gracias!

[@chinocozzi1285]

Espectacular tu explicación !!

[@TodoAutomotor]

Gracias genio saludos

[@pelipebenicioromero4599]

Amigo.. gracias por el vídeo y los concejos...asé 2 días me pasó tal cual..con el megane ll

[@TodoAutomotor]

Espectacular saludos

[@malabarico]

geniooooo desde ya te voy seguir y tus redes muy bien explicado mil gracias

[@TodoAutomotor]

Gracias, saludos

[@jorgeregalado7370]

Hola consulta. Tengo ese problema en una Suran.. Me funciona solo en la última velocidad.. Pero si coloco el aire no funciona.. No tira aire frío. Solamente.. Normal.. Se apaga el testigo que indica que está prendido el aire.. Será esa resistencia?

[@FelixLezama-y7f]

Si es problema de la resistencia y ese térmico me acaba de pasar lo mismo puentie y empezó a enfriar ! Igualito me pasó como tú dices y el mío es un Ford focus 2005

[@TodoAutomotor]

Si es las última v es el fusible térmico.. ser puede puentear pero no lo dejan así porque es peligroso

[@lucreciobenito4124]

Hola,excelente explicacion,yo estaba por cambiarla,pero estoy dudando,porque me sale olor a plastico quemado de las toberas sólo cuando prendo la calaefaccion,con aire acondicionado o solo el ventilador funciona ok,si seras tan gentil en guiarme.

[@Jesus1Todopoderoso1]

Buen dato le pondré un cable entonces por mientras provisorio al Corsa diésel

[@pablojavierllanos2746]

Hola maestro muy buena la explicación, solo tengo una duda. Puede ser que directamente no funcionene en ninguna velocidad ? Probe los fusibles y esta bien . También probé el motor directo y funciona bien , pero no prende en ningún punto de la selectora. Muchas gracias.

[@TodoAutomotor]

Si ahi tenes o un problema de forzador o de cables

[@pablojavierllanos2746]

@@TodoAutomotor muchas gracias tenia un problema en una de las fichas , el alimentador estaba quemado.

[@leanbass7338]

​@@pablojavierllanos2746hola como t va ,sabes que me pasa lo mismo,no m funciona ninguna velocidad en un corsa,por donde ubico el alimentador?

[@cerebro333]

Hola,,ya van 5 que se me queman,lo cambio funciona bien diez o quince días y vuelve a quemarse,no sé,tengo todo limpio y bien,, de donde puede venir la avería? Gracias

[@haugustosegundo2125]

Buenas le cambiaron ese mismo fusible térmico pero duro 2 semanas puede ser otra cosa el motivo de que se queme es una Toyota hilux 2017

[@orlandomedina8137]

Muchas gracias x los consejos.Sos un capo!!

[@RamonMartinez-zp5zy]

Me ha sido útil porque acabo de cambiar la resistencia y siguen sin funcionar las velocidades lentas. He pensado puentear el diodo para ver si la pieza nueva vino en mal estado ya que me parece raro que la averia sea otra cosa distinta.

[@cristoferpuruncajas1110]

Y a la final que resultó amigo?

[@TodoAutomotor]

Resulto o no?

[@RamonMartinez-zp5zy]

Resultó!. La pieza nueva de recambio tenía el diodo abierto. Supongo que incluso en fábrica es difícil soldarlo sin que se rompa.

[@deleste2010]

Hola buenas tardes cambie la resistencia empezó a andar la ventulacion y el aire pero a los dos días volvió a dejar de andar ,cual será el problema

[@RamonMartinez-zp5zy]

@@deleste2010 Lo más probable alguna mala conexion que calienta los cables o el propio ventilador que ya está en corto

[@marianoemanuelzamorano752]

Llave Comando De Velocidad Aire Acondicionado Fiat Mobi Way no prende pongo en cero y anda y el aire acondicionado no anda yo desarme la tapa le saque el boton del aire y saque la resistencia que que un cosito blanco grandecito calculo que adentro debe estar lo que se desoldo pero tengo temor de ir a comprar y que no sea eso pero el cosito que sale lo presiono y queda trabado perdon por no poder explicarlo bien

[@leocab16]

Genial el video, si no es molestia me gustaría hacerte una consulta, tengo un C3 2011, me pasó que de un día para el otro dejó de funcionar solo la velocidad 2, las otras 3 de las 4 que trae seguían funcionando, le cambie la resistencia y se solucionó, pero a los 2 o 3 meses volvió a dejar de funcionar la velocidad 2, es común que pase esto? podrías guiarme por donde puede venir el problema? muchas gracias!

[@sebastiansilva7300]

Hola tengo un corsa sabes que cambie la resistencia puse la original valeo y me duro 1 dia me quiero matar.que puede pasar si la puenteo con el cable y la ago proviciempre gracias por explicarte muy bueno el vídeo

[@FelixLezama-y7f]

Jajajajajjaja me imagino lo caro ! Aquí entendiendo el tema y por lo que explico el amigo en cuanto a la temperatura que hace quemar el térmico ! Tendrías que revisar que tanta temperatura está agarrando el cajón en dónde va esa resistencia ! Yo tengo un Ford focus 2005 y me pasó tal cual como el amigo explico ! El filtro tapado use calefacción y tal me baje del carro me subí active y adiós velocidades ! Ahora también poseo un Corsa 2 puertas Pero no me ah pasado ese problema aún ! Lo que tendríamos que averiguar es que función cumple el térmico y porque lo posee esas resistencia ! Cosa que le faltó explicar al amigo ! Porque no posee una resistencia común más bien !

[@FelixLezama-y7f]

Por ahora puedes puentear ese térmico y sigues usando el aire ! Hazlo con dos alambres finos por sia acaso existe un corto de resistencia y se queman rápido y no haces un desastre ! Y ojo ponle revisión al cajón y al filtro y parte del sistema de calefacción quizás está pasando el calor a la resistencia y no te das cuenta !

[@PATACOT]

Buenas tardes Esto me trae loco de lo sencillo que es y no se que le pasa. VW California del 2016 Me funde la resistencia del ventilador interior. Filtro polen nuevo. Ante la sospecha de que el ventilador tenga un consumo alto se lo he puesto nuevo y original. Se la lleva el cliente y el dia siguiente resistencia quemada. Ya es la tercera que quema. Tambien le cambie el fusible termico pero lo solde con estaño(entiendo que al soldarlo no me lo cargue porque al montarlo funciono como una hora) pero esta vez en lugar de quemarse el fusible se quemo la resistencia. La clema esta perfecta,cuando sopla lo hace con caudal adecuado,no esta ahogado. Te ha pasado ? Me puedes orientar ? Gracias

[@TodoAutomotor]

Es raro, si puedes hazte miembro y lo vemos con más detalle

[@josetzu743]

Muchas gracias por la guia, ahira toca encontrar donde esta la resistencia del n un haima 2 el mio funciona el ventilador en apagado pero le pones las velocidades y nada.

[@TodoAutomotor]

Si muy lejos por lo general no están

[@elporqueenelfolklore7484]

genial lo tuyo, tengo un Opel Astra 94 la ficha es redonda de 5 cables, mas los dos cables externos que son los de positivo y negativo, compré la nueva resistencia pero viene con una pero viene con ficha rectangular de mas uno al costado que serían los cinco cables de salida de las resistencias. pregunta: cuál va en cuál cable? si pongo los cables de salida en una ficha equivocada que sucede? me podrías asesorar? gracias. Yo estoy en Malargüe Mendoza y no hay un taller que me lo sepa arreglar, por ello la molestia.

[@victorbustos9392]

Amigo..m me qeda una duda.. en mi berlingo solo funciona la velocidad 4 del ventilador... Pero no termino de entender si es la resistencia de calefaccion o el forzador..? Saludos

[@pompipower8771]

Como estas? Tu explicación fue de lo mejor!!!! Yo tengo un megane2 2.0 16v modelo 2008 y no se ve el rango de temperatura del fusible térmico, me lo dirías por favor? Y otra pregunta, lo puedo comprar 20 grados mas para que sea más resistente? Espero tu respuesta y muchas gracias.

[@TodoAutomotor]

Mm no lo se pero lleva resistencia o es electronica??

[@pompipower8771]

@@TodoAutomotor Gracias por responder, es resistencia lo que tiene, me dirías por favor de cuantos grados es el fusible térmico y de que amperaje es? Gracias

[@fabianquinteros9842]

Genio! Consulta breve, la resistencia de la 1ra velocidad de los electroventiladores de refrigeración del motor, de un A3 /golf4/ bora... esta dentro del relay? O donde, necesito cambiarla ya q solo anda en alta

[@luisdiazmunoz288]

Hola amigo..!! Excelente y clara explicación..!! Me pasa en mi 206 HDI y le puse un alambre de cobre para que me funcione mientras,reemplazo el FUSIBLE TERMICO..!! Consulta amigo..que características debe tener este Fusible Térmico,para buscarlo acá y cambiarlo..??? Por favor... Muchas Gracias...mis saludos...desde Chile...!!!!

[@julio3670]

Hola, muy buena explicacion, tengo una partner 1.9 diesel 2000. Tiene ese artefacto este modelo? o esta todo junto en el motor que explicas en otro video (ese forzador con dos transistores y cuerpo disipador de aluminio)? en caso de tenerlo, por donde esta ubicado? Gracias.

[@TodoAutomotor]

creeria que es el modelo de todo junto

[@leobigi5946]

hola maquina.. como se que es el turbo ventilador o no ??.. yo ya cambie los fusibles del 206 dice el manual la numero 18 q es un fusible de 40 , y compre la resistencia de calefaccion .. y aun asi... no me anda el venti.. en ninguna velocidad.. sera algun cable ?? gracias el mecanico q ademas de ser mecanico sos un grosoooooo

[@TodoAutomotor]

Hay un video de como probar

[@marioeduardo3695]

Buen video amigo. A mi me paso con mi chevy pop un día encendi la calefacción y empezó a oler a quemado inclusive empezó a salir humo. Y se apago la calefacción pero igual la apague de la perilla para que no pasara algo más grave o se.me quemara el carro. Que me sugieres hacer o con quien llevarlo????

[@joserubentrujillo1097]

Te hago una consulta maestro, yo tengo el problema al revés, funciona el soplador en 1 2 y 3. Cuando pongo en el punto máximo salta el fusible de 10 A

[@federicocejas]

Me pasa lo mismo

[@franklinmontoya7623]

Prueba con multímetro,si es la resistencia convencional en los 4 pines debe existir continuidad. Si tienes una resistencia electrónica tus salida debe ser voltaje, señal, salida y masa.

[@marianocarrasco8051]

P pollo)±++++++±0⁰⁷7

[@sanmorsanmor2703]

Estoy en lo mismo con un new beetle 1 al 3 todo bien Cuando lo pongo en el 4 me truena el fusible, cuál fue tu solución?

[@silvanoschincariol1971]

Gracias por la respuesta. Y para comprar el fusible térmico se pide para algún valor de volts también? O sólo 200 C? Gracias.

[@TodoAutomotor]

Por su temperatura

[@ericdamianfonseca7850]

Hola. La calefacción de mi crossfox calienta por momentos, sino tira aire tibio no más. Sabrás que podrá ser?? El aire si congela

[@TodoAutomotor]

Quizás radiador de calera

[@fabianmonzon5338]

Muy bueno el video...a mi me paso con la parnert...pero ademas no enfria el aire....eso también influye en la temperatura del aire para dar frío .gracias

[@TodoAutomotor]

No en ese caso nada que ver

[@RubenDavidKearney-wu4vf]

Sos un GENIO !!!

[@TodoAutomotor]

Saludos mostro

[@victormanuelmorenocamacho4900]

Alguien que me pueda decir porque cuando pongo a trabajar mi ac en la última velocidad donde se supone está directo sin pasar por la resistencia, se calienta mucho y se funde el fusible que corresponde al sistema del ac? Que debería revisar??

[@mauriciopauldotor3944]

En mi caso se calientan las terminales y funde las zapatas y el plástico del arnes, tmb el filtro del habitáculo esta antes de la toma de aire osea por el exterior. He cambiado en varias ocasiones el arnés y se sigue quemando, limpie el defroster (ventilador) porque tenía mucha polvo pegado y pues eso podría aumentar la corriente pero aún así sigue quemando el arnes. Que crees que podría ser maestro.? Espero puedas ayudarme. Gracias

[@TodoAutomotor]

tiene que ser el forzador quizas ya este desgastado..

[@joaquinjan6438]

Hola hermano, tengo un Logan 2, y vos sabes que andan todas las velocidades pero parece ser que hay un mayor consumo, por lo que me quema fusibles en 2 segundos. probé con un puente provisorio para chequear funcionamiento, pero me lo pone al rojo vivo. Hace meses que estoy renegando con esto. Reemplace el motor, reemplace el modulo de resistencia, pero el problema persiste, ya no se que hacer y no quisiera darme por vencido. ¿Me ayudas? Gracias hermano.

[@TodoAutomotor]

Y lo que pasa que posiblemente tengas un cortocircuito en alguna parte del circuito tendrías que revisar

[@juancarlosromero6]

Hola sirve medir continuidad para saber si se quemo. Yo medi y meda continuidad y tiene o como mido la resistencia

[@TodoAutomotor]

Fusible térmico lo medis con continuidad.

[@cristianescobar1042]

Cómo estás? A ver si me das una mano tengo un VW polo 2019 orígen Brasil,vos me sabrás decir en que parte del vehículo está la resistencia,no lo puedo encontrar 😊, saludos

[@TodoAutomotor]

Mmm no lo recuerdo amigo perdón

[@nicolasenriquez9344]

muy buen video genio, tengo una consulta, saque esa resistencia, la medí con el tester y me da continuidad, y probé en todos los pines y también me dieron continuidad, el tema es q no funcionan las primeras 3 velocidades,

[@antelmoportugalpiedra1941]

Excelente video, ojalá me puedas aclarar una duda, mi blower hacía ruido y así lo use un tiempo hasta que dejo de girar, ya le cambiaron el blower y ahora no agarra ninguna velocidad, solo enciende si la resistencia toca tierra en algo metálico del auto, me recomiendas cambiar la resistencia o hay otra pieza que también se pudo haber dañado?

[@TodoAutomotor]

No sabría decirte hay que hacer algunas pruebas

[@luli_74]

Crack!! Me hiciste reir mucho!!! El repuesto completo sale $36.000.- y solo tiene quemado el fusible térmico. Si se suelda otro nuevo con soldadura de punto se puede dejar así? Dde se consigue el fusible térmico? Tengo una kangoo y ahora solo funciona el punto 4. Gracias

[@TodoAutomotor]

Claro si vos le pones un fusible térmico que lo compras en una casa de electrónica lo puedes dejar así tranquilamente

[@manzalba7]

Hola saludos maestro, disculpe, ¿Lo puedo traer en la 4 velocidad?mientras consigo la pieza,

[@TodoAutomotor]

Si obvio

[@elpizzeromotero7076]

Muchisimas gracias ..me fue muy util el video ..te hago una consulta ..puede pasar .que se queme la resistencia .y no funcione .el forzador ..desde ya muchas gracias

[@TodoAutomotor]

No

[@TodoAutomotor]

Va si depende de que vehículo

[@luismisardonsardon6536]

Excelente genial saludos

[@camilabarrera3633]

Hola te hago una consulta, se cambio esa ficha completa. Pero apenas se prende larga humo y olor a quemado. Porque sera?

[@TodoAutomotor]

mm Dificil saberlo pero podes consultarlo desde www.todoautomotor.com

[@lorenzomattera386]

genial la descripcion Gracias

[@cristianmartinez56]

Yo al conector el bloower deja de circular la energía.. No funciona con ninguna velocidad y el bloower si funciona al conectarlo directo a la energía.. Que será?

[@TodoAutomotor]

Calculo que debe ser el variador de velocidad electrónico si es que tiene variador de velocidad electrónico sino es rarísimo por ahí tenga que ver con falta de corriente y no de voltaje

[@carlosnunez1645]

Consulta mi calefacción nunca se apaga de la perilla me podrás ayudar

[@TodoAutomotor]

Que vehiculo

[@carlosnunez1645]

Peugeot parnet

[@francosavino9428]

Hola cómo estás? Tengo un Peugeot 206. De la nada el ventilador no anduvo más (en ninguna velocidad) el aire prende y el desempañador trasero también. Pero no anda ni calefacción ni aire. por ende no tira aire ni frío ni caliente. Andaba normal, dejo de andar un par de meses, volvió andar y otra vez de la nada dejo de andar. Sera la resistencia?. Espero tu respuesta, un abrazo y nunca dejes de hacer videos 😃

[@tavotavinenzo2385]

Me pasa lo mismo

[@ryuan7]

Igual, que será?

[@leanbass7338]

​@@tavotavinenzo2385lo pudiste solucionar?

[@lu-lq4yy]

Hola muy bien tu video, quiero hacerte una consulta, tengo el Manual de Usuario del Corsa pero no se cual es el fusible de la resistencia, ya q en el manual no figura, el ventilador funciona todas sus velocidades, desde ya gracias.

[@TodoAutomotor]

No hay un fusible para la resistencia, hay uno para la calefacción en general

[@lu-lq4yy]

@@TodoAutomotor cual seria?

[@vikctorv.6335]

Hola buenas señor. Lo que me pasa a mí es que cuando prendo la calefa empieza a largar olor a quemado......será la resistencia también???? Siempre calienta pero le sumo el olor.... Tiene alguna sugerencia?

[@gustavoburgos6009]

Buenas una consulta donde se encuentra la resistencia en un Peugeot 306 xn del 95? Gracias

[@TodoAutomotor]

Dentro del.forzador

[@manuelbravo7023]

Hola. Buenas en la s10 colorado no mantene la tenperatura del climatizador, si pongo 2 entre 21 a 27 grados no caliente si pongo 31 grados caliente el máximos y si dejo con 19 grados enfría a tope, pero entre los 21 y 17 no hace nada solo suena ventilador pero no calefacciona y no mamtene la temperatura. Saludos

[@TodoAutomotor]

Esa no tiene un termostato solo para la calefacción???

[@heribertogarciajr]

Hola chaval..! que buen video amigo te agradezco, me ah .!servido mucho Dios te bendiga…!

[@TodoAutomotor]

Gracias genio saludos por allá

[@ZarzaFernando]

Es normal que caliente la parte verde de la.resistencia??

[@TodoAutomotor]

Si obvio la cerámica verde se calienta mucho

[@lucaedgardobarreto7868]

Que grande gordo! Exelente video provi-siempre en la loma del. ..😂

[@aurelioabarca9651]

Hola maestro mi problema es q no funciona ninguna velocidad desconecte lis cables del selector y no llega corriente q sera? Algun fusible u otra cosa Gracias

[@TodoAutomotor]

proba llegada de corriente al forzador fusibles relay etc..

[@gabreldalton4826]

Hola se me quemo la resistencia de calefaccion de una suran, la cambié y ahora se quema el fusible, el forzador tira bien, que puede ser, saludos y gracias

[@TodoAutomotor]

Fíjate que este bien el forzador

[@jgcoyote22]

buenas una consulta que pasa cuando no funciona ni la velocidad 4 existe algun fusible y si existe en que parte de una buseta starex 97 la puedo ubicar adentro de la cabina en caja fusible o por la parte del motor

[@TodoAutomotor]

Si claro, por lo general duelen estar debajo volante o en el motor según fabricantes

[@choferesuss]

en la loma del ojete , jjajajajajajajajajajajajajaja

[@miguelrocha4558]

Jajjjjaa provicienpre

[@LeocioFaso]

Hola amigo que tal, tengo un corsa plus 1.6 año 2007 y lleva una resistencia electrónica... Se puede reparar y lleva también algún fusible térmico? Desde ya te agradezco mucho la información y un abrazo

[@edderbranco7629]

Hola ami me pasa que con el motor apagado no van ni una velocidad solo cuando esta encendido

[@TodoAutomotor]

Que auto es

[@FelixLezama-y7f]

Que bien di con tu vídeo ya iba a soldar una resistencia común 😅😅😅😅. No sabía que era un térmico ! Lo único que faltó explicar fue del porque instalaron un térmico y cuál era la idea ? Para evitar que ? Si la misma resistencia es una pieza duradera Como tú mismo dices para que se dañen tienen que pasar años ! . Saludos ! 🇻🇪.

[@TodoAutomotor]

Porque calienta mucho, debe disipar mucho calor al consumir mucha mucha corriente, entonces como no hay un corto el fusible no salta si vos tenés un problema suponete que se te tapa el filtro de cabina entonces no tenés el suficiente caudal de aire como para enfriarla y empieza a tomar temperatura y se derrite todo hasta se puede prender fuego.

[@FelixLezama-y7f]

@@TodoAutomotor Oooohhh caramba ahora todo tiene sentido amigo ! Perfecto ahora sí todos quedó claro ,cierto que puede llegar a ese límite de calor 🫠 . Bueno buscaré el diodo térmico ,aquí en mi país sale la pieza o repuesto muy cara para mí Focus ! Ya solventare ! Muchísimas gracias por el vídeo ! 👍

[@FelixLezama-y7f]

@@TodoAutomotor y te digo ese térmico se me quemó por lo que tú mismo explicaste ! El problema de usar la calefacción con el filtro sucio ! Así mismo me pasó hace una semana ! Hoy arregle el aire y ya no funcionaba ni compresor ni velocidades !

[@eynerlopez7494]

Estimado e cambiado 2 veces la resistencia, se recaliente y se quema :( que pudiera estar pasando

[@TodoAutomotor]

Filtro tapado, forzador sucio o con desgaste.. no apagar el vehículo con todo aprendido.

[@14k-r4f]

Hola buen video explicativo, cuestión que medi el cable positivo de la resistencia y obtengo un valor de entre 14.30 y 13.90. Es un valor alto para el trabajo? Debería estar por debajo de los 12v?

[@williamscardoso896]

Hola.. Un saludo desde Uruguay.. Y si no anda ninguna de las velocidades.. Ni la última?

[@TodoAutomotor]

Quizás motor

[@nahue1288]

Buenas, en primer lugar gracias por la info de calidad que transmitis. Por otro lado te queria consultar; tengo un fiat siena 1.4 fire 8v que la calefaccion que casi no calienta. En ruta, ni tibio tira el aire. En ciudad, calienta apenas solo cuando freno mucho en semaforos o atascos. La falla de esta puede ser causa de mi problema con la calefacción?

[@TodoAutomotor]

Radiador

[@nahue1288]

@@TodoAutomotor hace unos meses le cambié el oring xq me estaba perdiendo y el radiador pérdidas al menos no tenía, ni tampoco estaba tapado. Puede ser que a pesar de esto se haya roto otra cosa del radiador?

[@joeltomayro7686]

Buenas noches tengo yaris 2010 que cuando estaba usando el aire forzado empezó con un olor a plástico quemado Y después ya no funcionó el aire forzado Cual podría ser el problema gracias

[@jonathangutierrez1562]

Hola hola, tengo Peugeot 206 1.4 cuando enciendo el aire acondicionado el compresor apaga y prende muy constantemente y la revolución baja a menos de 700 hice un puente para probar la termoresistencia y sigue igual, la termoresistencia se caliente de una es normal? La resistencia será el problema del aire? Vivo en zona caliente! Gracias por tus buenos videos

[@victorcardona5527]

Mi problema es que me quema el arnés o conecciones de la resistencia a qué se debe

[@diegomarquez6864]

Hola buenas tardes de uruguay te pregunto.tiene pocicion cuando se cambia gracias un genio

[@TodoAutomotor]

Creo si mal no recuerdo entra de los dos lados igual

[@leandrotomascorbella3053]

Hola, tengo un siena 1.7 y dejo de andar el ventilador de la calefacción, le daba unos golpecitos y seguía andando y ya no anda ni la cuarta velocidad, pueden ser los carbones?? Gracias

[@TodoAutomotor]

casi con seguridad.. lo que si es un lio cambiarlo.

[@morenaguerra6968]

hola como estas tengo una suran 2011 anda todo el tema que tira muy poco aire caliente que puede ser

[@TodoAutomotor]

Radiador de calefa

[@morenaguerra6968]

Esta tapado cera como se destapa eso o se limpia

[@gabrielaguirre512]

Hola buen día amigazo !! Te hago una consulta tengo un palio 1.4 fire 2005. Prendo la calefacción y se encienden las luces posición y no funciona el ventirador

[@TodoAutomotor]

chuu que raro..

[@cruzquintero7271]

Hola hola yo quiero saber por qué se calientan los cables pero se ponen calientisismos...

[@TodoAutomotor]

Un corto o exceso de consumo

[@angelbriones2036]

excelente videos en mi caso una resistemcia de corsa, no encuentro la pieza con los mismos valores ohmicos, probe otra con otros valores funcionan las velocidades la probe por 15 min y si funcionan pero esta pieza calienta demasiado hasta bota humo mi pregunta es normal esto ayuda alguien q me quite la duda?

[@TodoAutomotor]

Tiene que ser la.pieza original

[@angelbriones2036]

@@TodoAutomotor gracias master

[@chrisgallardo2909]

Que pasa si le hago puente y lo dejo haci para siempre será peligroso?

[@TodoAutomotor]

Y si tenés algún problema eso calienta que pela

[@ramirorolon176]

Se podrá aser el puente pero con un fusible aéreo de 20amper un máxi fusible seria

[@TodoAutomotor]

Para eso déjalo con un cable directo porque ese fuiste no va a cortar

[@lu4dpl1977]

Muy buena la explicación, también se te quema cuando se tapa de mugre el drenaje de agua que tiene arriba de la toma de aire en el sector de la maquina del limpia parabrisas e ingresa agua , me paso hace poco, aporto este dato para que lo tengan en cuenta, limpiar bien esa parte para que no se te haga una pileta en la chata

[@TodoAutomotor]

Sí es verdad gracias por el comentario genio saludos

[@johnmarioballesteros]

Hola Amigo, tengo un problema particular con un corsa combo, pues en el terminal de 5 pines de las velocidades me marca 12 v en cada uno, pero cuando le conecto el motor ventilador para probar se va el voltaje a 0.... probé hasta con una lamparita y también se va a cero el voltajer..... tiene aparte algún relay la zona del ventilador o calefaciión? saludos y atento a tus comentarios... ya proble el ventilador directo a la bateria y funciona... tengo la resisitencia de las velocidades nueva también pero sigue el proiblema.

[@ivanaparicio9638]

Hola buenas noches, de que valor es el fusible termico que lleva?? El mío se dañó pero ya no se ve el valor que llega ayúda gracias

[@TodoAutomotor]

180 grados

[@ivanaparicio9638]

@@TodoAutomotor y en amperios?

[@MONSTRUOSOCULTOS]

Cambié la resistencia de mi malibu 2012 v6. Y solo duro 1 semana se volvió a quemar. Que podra ser?

[@TodoAutomotor]

Tendrías que revisar que la cantidad de aire sea la suficiente que circula a través de las tobias de la calefacción

[@MONSTRUOSOCULTOS]

@@TodoAutomotor el aire es el óptimo. Buena cantidad.

[@HarryPotter-qu7vi]

Consulta, sabes de cuánto es el fusible térmico para un Peugeot 206. No se puede leer bien en el que tengo. Gracias

[@TodoAutomotor]

198 celcius pero tene en cuenta que no podes soldarlo con un soldador de estaño normal.

[@HarryPotter-qu7vi]

@@TodoAutomotor si, soldadora de punto. Gracias

[@manuelhernandezmillan9121]

Me pasa que solo me funciona la velocidad 1 y 2.la 3y 4 no .sera tambien la resistencia es una fiat ducate 2.8D

[@TodoAutomotor]

Hola cómo estás 👌 para consultas de este tipo te recomiendo ingresar a la página y elegir la opción Consultas. ☝️🌐 Www.TodoAutomotor.Com

[@emersonviga]

La mejor explicación q vi. Impecable.

[@juanbecerra6394]

Pregunta el cable negro suich se calienta mucho ya me quemo dos resistencias

[@TodoAutomotor]

revisa ficha y motor, filtro de habitaculo