PORQUE SE QUEMA LA RESISTENCIA DE CALEFACCION Y COMO ZAFARLA

[@LeónEduardoTeucheVega]

Muy bueno , aquí en Chile con Diford no he encontrado el repuesto porque ya no ven los de años anteriores al 2013 . entonces estoy buscando por todo Santiago y nada , fui a dos técnicos como tu y me dijeron lo mismo . Ahora mirando tu vídeo todo calza ,.Pero de como pasó no me queda claro , porque todo comenzó cuando se quedo pegado el botón del switch de la alarma que se lleva en el llavero , la pusimos en posición y entonces comenzó el problema que tu bien describes , pero junto a eso al llegar a la velocidad 4 que es donde sale el aire también suena el pito de alarma ( solo una vez ) , entonces el técnico dedujo que de por ahí deben haber sacado un punto para conectar la nueva alarma que le pusieron al Ford Focus 2.0 año 2004 , que ya no es la original . . Ahora contacté algo en una desarmaduría , entonces deberé llevar la muestra . Mucha Gracias che , te pasaste !!!

[@FelixLezama-y7f]

Yo ando con ese mismo problema hoy que fui a cargar gas y revisar el sistema de aire , el repuesto vale un dineral ! Y ya supe del porque dañe la pieza ! 😅. Efectivamente fue por el cambio de temperatura muy elevada ya que el filtro anti polen estaba obstruido ,use la calefacción llegué a mi destino apague de inmediato cuando volví al rato a encender solo me encendía la 4 velocidad y no las demás ! Por ahora resolveré con el dato del amigo ! El mío es un Ford Focus sedan 2005 !

[@emersonviga]

La mejor explicación q vi. Impecable.

[@sonidogbl4185]

Like, suscripción y comentario. Sos un grande, porque lo que decís, aparte de estar super bien explicado, no es para zafar y hacer chanchada, gracias a ése puente pude saber q la resistencia está bien y sólo tengo q cambiar el fusible. Muchas gracias, un vídeo de gran calidad, te felicito.

[@TodoAutomotor]

Gracias

[@TheSilverFang7]

Tremenda explicación maestro. Realmente me quedó muy claro. Un abrazo.

[@TodoAutomotor]

Gracias. Saludos

[@HectorSalasBerrios]

Gracias, muy bien explicado, con un vocabulario muy digerible.

[@ferlagos6627]

@@HectorSalasBerrios solucionaste? Me pasa igual?

[@roquecanale8085]

Excelente, muchas gracias por el video. En éste momento estoy con la calefa de mi Amarok. Así que tu explicación viene como anillo al dedo.

[@TodoAutomotor]

Gracias

[@15538484]

Jajajaja estaba mirando tu vídeo y es realmente muy bueno y bien explicado es un vídeo Anti nabo me cago de risa por la simpleza que tenés yo también soy electricista y te felicito abrazos

[@TodoAutomotor]

Gracias colega

[@garisbaldym8442]

Eres un genio sabes explicar más claro que el agua

[@TodoAutomotor]

Saludos

[@nicolasaguero8410]

Excelente explicación. Me has ayudado muchísimo por que vivo en el Norte de Noruega y todo lo que pueda solucionar yo me ahorra mucho dinero de taller que acá es todo muy muy caro. Saludos.

[@TodoAutomotor]

Voy a ir a allá😅

[@MrPontibus]

Muchas gracias!!! Te pasaste con la explicación, tengo ese problema con mí Suran y este video además de ayudarme a entender cómo funciona me va a ahorrar algo de plata...mil gracias!

[@marcelocristiannavarrobuig7131]

excelente explicacion muchas gracias por compartirnos tu conocimiento

[@TodoAutomotor]

Que bueno que te haya servido!

[@systemsolutionsargentina4066]

Sos un capo... Muy didáctico y c claro como explicas... Un genio

[@TodoAutomotor]

Gracias loko

[@raulsantana1097]

​@@TodoAutomotor Amigo tengo un Ford fiesta 2013 el cual presentó ese problema en la resistencia del a/c le pedí una por internet la puse y funcionó bien nuevamente las velocidades 1-2-3 y 4, sin embargo el gusto solamente me duró 30 minutos, empecé a sentir un olor a plástico quemado pero no preste importancia al olor, al final nuevamente fallo dejo de funcionar nuevamente solamente jala el #4 como paso con el anterior. Cuál podría ser el problema? Saludos desde México

[@pablochavez4788]

Excelente explicacion amigo excelente aporte me sirvio de maravilla ya que lo que explicas en este video coincidio con algo que justo m paso ami..muchisimas gracias

[@sergioserrizuela6206]

hola....excelente tutorial, muy claro y didactico. en fin ecahste luz en el oscuro camino de mi ignorancia. felicitaciones. adelante.

[@TodoAutomotor]

Saludos genio

[@pelipebenicioromero4599]

Gracias por compartir el video...ya le di solución al calefactor

[@TodoAutomotor]

Excelente

[@pedrogalvo9865]

Muy bien explicado , tengo una Suran y ya probé que es el fusible , abra que comprar el recambio completo ! Muchas gracias , excelente video !

[@fabianmonzon5338]

Muy bueno el video...a mi me paso con la parnert...pero ademas no enfria el aire....eso también influye en la temperatura del aire para dar frío .gracias

[@TodoAutomotor]

No en ese caso nada que ver

[@diegomanrique585]

gracias maestro recien lo acabo de cambiar y joyaa,mil gracias por tu consejoss‼️‼️‼️‼️👏👏👏👏

[@TodoAutomotor]

Excelente

[@mm.6680]

Buenos días. Te agradezco la explicación y los comentarios al respecto.Se nota qué hay un muestra de conocimiento pero aparte y lo más relevante. a mi modo de ver es que no se guarda información. Claro, preciso y concreto. Gracias un fuerte abrazo .

[@TodoAutomotor]

Gracias genio

[@JoseVargas-zg9js]

En q parte de la parnert va esa resistencia gracias

[@leoperez2690]

Gran verdad con la palabra " provisiempre"....eso termina desencadenando otros problemas...buen video, clarito y al pie.... saludos del otro lado del Atlántico

[@panopadf4341]

Yo solucioné el de mi carro Spark GT comprando ese fusible. El original es modelo SW-128T de características de 240 grados y 15 amperios. Fui a una tienda de electrónica, lo cambié y funcionó. Muchas gracias por el vídeo 😊

[@TodoAutomotor]

Buenísimo

[@Chikiwuawischannel]

Que buena clase... Gracias maestro....

[@TodoAutomotor]

Gracias a ti

[@leonardocabezas8020]

Gracias por la info, voy a revisar. Muy buena explica.

[@TodoAutomotor]

Excelente!

[@franciscoortiz4883]

Exelente muy buena explicación.

[@TodoAutomotor]

Hola, muchas gracias

[@juanbenavides4656]

Extraordinario maestro! Un saludo y muy agradecido desde Chile.

[@TodoAutomotor]

Hernano chileno te agradezco y te mando un gran salu2

[@POWERMAXUM]

@@TodoAutomotor Hola como andas? Te consulto. Hace un tiempo me estan andando mal las velocidades 1 y 2 sobre todo para el aire acondicionado y ventilacion. Puede ser el mismo problema este que mencionas de la resistencia? O ya es alguna otra cosa . Saludos y gracias por toda la data muy bueno el canal

[@sergiomagno2870]

buen día se felicitaciones.muy didáctico 100 puntos gracias casi siempre veo sus vídeos gracias da ni.hasta pronto.

[@florentinonavarroretureta4547]

Gracias por este vídeo, saludos desde Veracruz México

[@TodoAutomotor]

Gracias por comentar!

[@luisdiazmunoz288]

Hola amigo..!! Excelente y clara explicación..!! Me pasa en mi 206 HDI y le puse un alambre de cobre para que me funcione mientras,reemplazo el FUSIBLE TERMICO..!! Consulta amigo..que características debe tener este Fusible Térmico,para buscarlo acá y cambiarlo..??? Por favor... Muchas Gracias...mis saludos...desde Chile...!!!!

[@heribertogarciajr]

Hola chaval..! que buen video amigo te agradezco, me ah .!servido mucho Dios te bendiga…!

[@TodoAutomotor]

Gracias genio saludos por allá

[@danyferrermusic416]

Muchas gracias!!! Terrible video!!! Genio total!!! 🥇🏆💪

[@TodoAutomotor]

Graciassss

[@danielaguero3402]

Muy buena la explicación y gracias por las recomendaciones para cuidar el sistema .

[@TodoAutomotor]

Salu2

[@jorgithooo21]

me pareció genial tu vídeo eres super bacano explicando

[@TodoAutomotor]

Que bueno que te haya gustado!

[@jorgithooo21]

​​@@TodoAutomotor encontré la resistencia y le Ise el puente con una hebra de alambre cobre fino funcionó pero la resistencia la parte verde alcanza un temperatura muy alta es normal que se caliente la resistencia?? y lo otro la encontré en Aliexpress serán buenas encontré tanto fusible termico como la pieza completa

[@TodoAutomotor]

@jorgithooo21 no tanta temperatura ni es normal para eso tiene el fusible térmico

[@maxigomez426]

Capooo excelente explicación desde sanjuan 👏

[@TodoAutomotor]

Muchas gracias!

[@matiascampero1]

Muchas gracias amigo... muy claro me parece que ni teniendo idea lo podes entender. Muchas gracias. Un abrazo

[@TodoAutomotor]

Saludos y felicidades

[@cristhiamferneycardenasves6399]

Felicidades por esa clase ,, gracias

[@TodoAutomotor]

De nada

[@FelixLezama-y7f]

Que bien di con tu vídeo ya iba a soldar una resistencia común 😅😅😅😅. No sabía que era un térmico ! Lo único que faltó explicar fue del porque instalaron un térmico y cuál era la idea ? Para evitar que ? Si la misma resistencia es una pieza duradera Como tú mismo dices para que se dañen tienen que pasar años ! . Saludos ! 🇻🇪.

[@TodoAutomotor]

Porque calienta mucho, debe disipar mucho calor al consumir mucha mucha corriente, entonces como no hay un corto el fusible no salta si vos tenés un problema suponete que se te tapa el filtro de cabina entonces no tenés el suficiente caudal de aire como para enfriarla y empieza a tomar temperatura y se derrite todo hasta se puede prender fuego.

[@FelixLezama-y7f]

@@TodoAutomotor Oooohhh caramba ahora todo tiene sentido amigo ! Perfecto ahora sí todos quedó claro ,cierto que puede llegar a ese límite de calor 🫠 . Bueno buscaré el diodo térmico ,aquí en mi país sale la pieza o repuesto muy cara para mí Focus ! Ya solventare ! Muchísimas gracias por el vídeo ! 👍

[@FelixLezama-y7f]

@@TodoAutomotor y te digo ese térmico se me quemó por lo que tú mismo explicaste ! El problema de usar la calefacción con el filtro sucio ! Así mismo me pasó hace una semana ! Hoy arregle el aire y ya no funcionaba ni compresor ni velocidades !

[@marcelolopes9646]

Gracias amigo, ahora pruebo, si es así, sera provisiempre. "Es para mi vehículo"

[@TodoAutomotor]

Excelente!

[@pejodial]

Buena explicación.

[@TodoAutomotor]

Un gusto que te haya servido!

[@Flavio-rl2ol]

Espectacular muchas gracias por la información, aparte de esto tengo el problema que zapatea el rele de la calefacción, ¿por que será ?

[@TodoAutomotor]

Hola como estas te pido canalices las consultas desde este sitio www.todoautomotor.com gracias por comentar

[@joseluisgonzalez4158]

Felicidades amigo, exelente explicación a detalle!!!!!

[@enriquemartiezantar403]

gracias por tu sabiduria e agradesco son cosas que uno no sabe porque tampoco los que nos enseña lo dicen gracia una vez mas

[@jorgeolaya1756]

Espectacular explicación , digna de ingeniero !!!

[@TodoAutomotor]

Saludos genio

[@Jesus1Todopoderoso1]

Buen dato le pondré un cable entonces por mientras provisorio al Corsa diésel

[@fmlaboca]

sos un genio !! explicaste todo todito todooo , muchisimas gracias

[@TodoAutomotor]

Gracias, saludos

[@MauricioNavarroAcosta]

Gracias por la explicación muy útil

[@TodoAutomotor]

Gracias a ti

[@gabrielfranco7632]

Capo!! Gracias a tu video lo reparé en mi 207. Andaba sólo en velocidad 4 y en mi caso no se había quemado la resistencia, sinó que se habia derretido la ficha en la q hace contacto

[@TodoAutomotor]

Bien ahí .

[@nicolasvolpe4349]

Muuy buena explicacion! En mi caso no puedo conseguir la ficha que se conecta a la resistencia de un ford fiesta 1997 clx.no la consigo en ningun lado

[@TodoAutomotor]

Es un conector dificil

[@lu4dpl1977]

Muy buena la explicación, también se te quema cuando se tapa de mugre el drenaje de agua que tiene arriba de la toma de aire en el sector de la maquina del limpia parabrisas e ingresa agua , me paso hace poco, aporto este dato para que lo tengan en cuenta, limpiar bien esa parte para que no se te haga una pileta en la chata

[@TodoAutomotor]

Sí es verdad gracias por el comentario genio saludos

[@chinocozzi1285]

Espectacular tu explicación !!

[@TodoAutomotor]

Gracias genio saludos

[@malabarico]

geniooooo desde ya te voy seguir y tus redes muy bien explicado mil gracias

[@TodoAutomotor]

Gracias, saludos

[@jorgediaz1003]

Muy buena explicación, gracias!

[@TodoAutomotor]

Gracias genio saludos abrazos

[@raultoro9252]

Genioooo total.

[@MartínPuntang]

Impecable explicación. Lo que quería saber es si la temperatura que queda circulando es fría o caliente ya que a mi me queda funcionando solo la cuarta velocidad pero solo aire caliente como que el aire no funciona.

[@TodoAutomotor]

La resistencia no tiene nada que ver con el aire frío o caliente, revisá el motor del aire acondicionado.

[@1104patito]

Buenas tardes! Encontré este video, muy educativo, porque estaba buscando como cambiar la resistencia de la Fiat strada, me podría ayudar con eso? Es cierto que debo sacar todo el torpedo hasta los airbags para acceder a la resistencia? Gracias por su tiempo..

[@TodoAutomotor]

si tanto resistencia como forzador es un porqueria el sistema

[@sebastiansilva7300]

Hola tengo un corsa sabes que cambie la resistencia puse la original valeo y me duro 1 dia me quiero matar.que puede pasar si la puenteo con el cable y la ago proviciempre gracias por explicarte muy bueno el vídeo

[@FelixLezama-y7f]

Jajajajajjaja me imagino lo caro ! Aquí entendiendo el tema y por lo que explico el amigo en cuanto a la temperatura que hace quemar el térmico ! Tendrías que revisar que tanta temperatura está agarrando el cajón en dónde va esa resistencia ! Yo tengo un Ford focus 2005 y me pasó tal cual como el amigo explico ! El filtro tapado use calefacción y tal me baje del carro me subí active y adiós velocidades ! Ahora también poseo un Corsa 2 puertas Pero no me ah pasado ese problema aún ! Lo que tendríamos que averiguar es que función cumple el térmico y porque lo posee esas resistencia ! Cosa que le faltó explicar al amigo ! Porque no posee una resistencia común más bien !

[@FelixLezama-y7f]

Por ahora puedes puentear ese térmico y sigues usando el aire ! Hazlo con dos alambres finos por sia acaso existe un corto de resistencia y se queman rápido y no haces un desastre ! Y ojo ponle revisión al cajón y al filtro y parte del sistema de calefacción quizás está pasando el calor a la resistencia y no te das cuenta !

[@santigojuliancaregall8167]

excelente !!!!!! mil gracias

[@RubenDavidKearney-wu4vf]

Sos un GENIO !!!

[@TodoAutomotor]

Saludos mostro

[@pabloliendo1317]

Muy buena explicación.....pero tengo un problemita yo.....no le cambié relay y voló igual un diodo.....quisiera saver que diodo lleva en la plaqueta...

[@CristianFlorentin72]

Un crack como siempre

[@TodoAutomotor]

Saludos genio

[@14k-r4f]

Hola buen video explicativo, cuestión que medi el cable positivo de la resistencia y obtengo un valor de entre 14.30 y 13.90. Es un valor alto para el trabajo? Debería estar por debajo de los 12v?

[@anabirken2478]

hola muy bueno el video. te consulto yo tengo una amarox. no me funciona ninguna velocidad del ventilador. que puede ser?

[@TodoAutomotor]

El forzador quizás

[@pelipebenicioromero4599]

Amigo.. gracias por el vídeo y los concejos...asé 2 días me pasó tal cual..con el megane ll

[@TodoAutomotor]

Espectacular saludos

[@josetzu743]

Muchas gracias por la guia, ahira toca encontrar donde esta la resistencia del n un haima 2 el mio funciona el ventilador en apagado pero le pones las velocidades y nada.

[@TodoAutomotor]

Si muy lejos por lo general no están

[@matiasrs23]

Buena explicación genio!!

[@mariodemarchi9350]

Excelente hermano. Gracias!

[@TodoAutomotor]

Gracias, saludos

[@osvaldolopez1822]

Hola Primero excelente tus videos. Segundo: mi forzador de 206 directamente no arranca. Por dónde debería buscar la falla. Desde ya muchas gracias

[@TodoAutomotor]

Fusibles y cableado

[@manuellambertucci-vc1og]

gracias bro eso queria saber con mi astra saludos

[@TodoAutomotor]

De nada amigo!

[@jonatandanielclemente3577]

Que geniooooo!!!🚘🚘🏁🏁🏁🏁🏁👏👏👏

[@pompipower8771]

Gracias por responder, es resistencia, la misma del video

[@joseluisdiaz55]

buen video muy bien explicado, si tengo que ponerle un pero, es el mareo que me pille

[@TodoAutomotor]

Un saludo

[@orlandomedina8137]

Muchas gracias x los consejos.Sos un capo!!

[@nahue1288]

Buenas, en primer lugar gracias por la info de calidad que transmitis. Por otro lado te queria consultar; tengo un fiat siena 1.4 fire 8v que la calefaccion que casi no calienta. En ruta, ni tibio tira el aire. En ciudad, calienta apenas solo cuando freno mucho en semaforos o atascos. La falla de esta puede ser causa de mi problema con la calefacción?

[@TodoAutomotor]

Radiador

[@nahue1288]

@@TodoAutomotor hace unos meses le cambié el oring xq me estaba perdiendo y el radiador pérdidas al menos no tenía, ni tampoco estaba tapado. Puede ser que a pesar de esto se haya roto otra cosa del radiador?

[@alejandrofreytes3162]

Excelente explicación, me paso lo mismo en mi fox y no sabía xq ,ya lo solucione gracias 🙂

[@ramiroborrego1483]

amigo muy bien video tengo un Ford Focus 2002 el blower si trabajan sus 4 velocidades pero al prender el clima solo hecha aire helado en la velocidad 2 si le cambio a la velocidad 1-3 y 4 el compresor del clima deja de trabaja y si lo pongo en la velocidad 2 trabaja otra vez hechando aire helado será problema de la recistencia gracias

[@luli_74]

Crack!! Me hiciste reir mucho!!! El repuesto completo sale $36.000.- y solo tiene quemado el fusible térmico. Si se suelda otro nuevo con soldadura de punto se puede dejar así? Dde se consigue el fusible térmico? Tengo una kangoo y ahora solo funciona el punto 4. Gracias

[@TodoAutomotor]

Claro si vos le pones un fusible térmico que lo compras en una casa de electrónica lo puedes dejar así tranquilamente

[@lorenzomattera386]

genial la descripcion Gracias

[@marcelosara2251]

Espectacular el video, tengo un c3 aircross 2011 y me hace lo contrario al video, anda del 1 al 4 pero la 5 no anda, venia con el aire acondicionado prendido y de colpe empezo a salir humo y olor a quemado por las salidas de la ventilacion,, calculo que debe ser la resistencia, el tema es saber donde se ubica, tendras idea?

[@TodoAutomotor]

Seguro puede ser el variador

[@marcelosara2251]

Gracias por responder, lo lleve a un taller vamos a ver que me dicen, ayer tambien me dejo de andar el cierre centralizado y la bocina, revise fusibles y todo bien estan.@@TodoAutomotor

[@danielalejandro4725]

CAPOOO. TE SIGO,.!!!!

[@ramonhernandez7476]

Que precio tiene el motor ventilador del aire acondicionado de la haylux 2014

[@TodoAutomotor]

Eso no lo se

[@fabianm.6780]

Hola amigo, muchas gracias por el tiempo que dedicaste a dar esta cátedra del funcionamiento de las resistencias. Yo actualmente tengo un problema. Tengo una suburban 2005, le he cambiado ya 5 veces la resistencia, y estas funcionan un tiempo, y luego se dañan. provocando que el soplador quede encendido siempre aun con el switch de la llave apagado. Me he cansado de estar gastando en resistencias y no poder solucionarlo. He decidido en omitir la resistencia y energizar directamente el soplador, colocando un interruptor en el neutro. sin embargo he notado que a pesar de el arreglo que hice, utilice el mismo calibre de cable, este se calienta mucho. Supongo que por lo mismo se me dañan las resistencias, que crees que pueda estar generando esta falla en mi sistema? (Nota: no hay forma de poder revisar el filtro de cabina, al parecer el sistema para el modelo de mi vehículo vienen encapsulado junto el evaporador)

[@TodoAutomotor]

Puedes hacer tu consulta en www.todotomotor.com

[@miguelangelsaraviafarias9775]

Amigo tengo un chery fulwin año 2012 tiene ud un video donde muestre donde lleva la resistencia del aire acondicionado para cambiar solo m tira aire x el numero 1 y nada mas funcionava bien

[@TodoAutomotor]

Vos sabes que no tengo ni idea dónde está la resistencia en ese auto encima no hay muchos dando vuelta en la calle la verdad no tengo idea

[@LeocioFaso]

Hola amigo que tal, tengo un corsa plus 1.6 año 2007 y lleva una resistencia electrónica... Se puede reparar y lleva también algún fusible térmico? Desde ya te agradezco mucho la información y un abrazo

[@pedropablo91]

Muchas gracias por la informacion

[@TodoAutomotor]

De nada

[@diegomarquez6864]

Hola buenas tardes de uruguay te pregunto.tiene pocicion cuando se cambia gracias un genio

[@TodoAutomotor]

Creo si mal no recuerdo entra de los dos lados igual

[@lucasrodriguez5548]

Ups. Sigue sin funcionar. Puede haber otro fusible en otro lugar?

[@cerebro333]

Hola,,ya van 5 que se me queman,lo cambio funciona bien diez o quince días y vuelve a quemarse,no sé,tengo todo limpio y bien,, de donde puede venir la avería? Gracias

[@AbrahamOsterman]

@@cerebro333 quiza el motor esta algo atorado de suciedad. Hare limpieza al mio

[@edildozuletayepez6752]

Buenos días desde bogota Colombia. Una pregunta en que sentido debe girar el ventilador de calefacción del Peugeot405?

[@TodoAutomotor]

No lo sé, jeje ya ni recuerdo amigo.. pero siempre van del lado de las aspas en diagonal al centro

[@pablomollo6257]

Excelente explicacion mi amigo, cuando pase por San Martin le agradeceré en persona. Un detalle distino que me pasa a mi, ademas de andar solo la velocidad 4, cuando lo hace, desacopla el aire, es normal esto tambien???

[@jorgeregalado7370]

Hola consulta. Tengo ese problema en una Suran.. Me funciona solo en la última velocidad.. Pero si coloco el aire no funciona.. No tira aire frío. Solamente.. Normal.. Se apaga el testigo que indica que está prendido el aire.. Será esa resistencia?

[@FelixLezama-y7f]

Si es problema de la resistencia y ese térmico me acaba de pasar lo mismo puentie y empezó a enfriar ! Igualito me pasó como tú dices y el mío es un Ford focus 2005

[@TodoAutomotor]

Si es las última v es el fusible térmico.. ser puede puentear pero no lo dejan así porque es peligroso

[@robertobovea569]

Gracias! ¡Excelente video!

[@TodoAutomotor]

Gracias a ti!

[@rubenbernal1405]

que tal amigo excelente explicacion de como funciona el sistema de A/AC, en mi caso solo funciona el 3 y el 4 en mi sentra B14 del 2000, sera igual la resistencia lo que se habria dañado?

[@TodoAutomotor]

La verdad no recuerdo memoria qué tipo de variador tiene si es a resistencia o variador electrónico No sabría decirte

[@rubenbernal1405]

@@TodoAutomotor saludos, no es electrónico, es una perilla de 4 velocidades a la que le llegan varios cables unos más gruesos que otros

[@FelixLezama-y7f]

​@@rubenbernal1405nos haz resuelto ? Lo que tienes que prestar atención es la resistencia no al tablero de variador de velocidades ! Ahí manda para la resistencia la cual explica el amigo que está junto a los cajones abajo ! 👍

[@rubenbernal1405]

@@FelixLezama-y7f asi es era la resistencia

[@FelixLezama-y7f]

@@rubenbernal1405 me toca buscar el diodo térmico me da pereza gastar 80$ por la pieza ! Jajajajja

[@albertohernandez7930]

Super explicado gracias!!!

[@TodoAutomotor]

Gracias viejo saludo

[@cristianprudente7641]

Hola tengo una fiorino fire,me andaba solo la cuarta velocidad y ahora dejo de andar por completo, puede ser q sea la resistencia o existe algun otro relay q maneje la ventilacion? Gracias

[@luismisardonsardon6536]

Excelente genial saludos

[@antelmoportugalpiedra1941]

Excelente video, ojalá me puedas aclarar una duda, mi blower hacía ruido y así lo use un tiempo hasta que dejo de girar, ya le cambiaron el blower y ahora no agarra ninguna velocidad, solo enciende si la resistencia toca tierra en algo metálico del auto, me recomiendas cambiar la resistencia o hay otra pieza que también se pudo haber dañado?

[@TodoAutomotor]

No sabría decirte hay que hacer algunas pruebas

[@diegonunez1781]

Excelente video! Mi S10(2009), no le anda la 4ta velocidad, por que será? , si supiestamente va directo 🤔 Saludos, excelente canal!

[@TodoAutomotor]

Sí siempre y cuando el sistema sea por resistencia porque puede llegar a tener variador electrónico y entonces es otra cosa totalmente distinta

[@diegonunez1781]

@@TodoAutomotor Muchas gracias!

[@gabrielaguirre512]

Hola buen día amigazo !! Te hago una consulta tengo un palio 1.4 fire 2005. Prendo la calefacción y se encienden las luces posición y no funciona el ventirador

[@TodoAutomotor]

chuu que raro..

[@victordigital7345]

Muy excelente

[@TodoAutomotor]

Muchas gracias

[@abrahamortegaramirez9983]

Buenas noches disculpe cuánto es el grado que tiene que tener el termo fusible de un Chevy 2004?

[@TodoAutomotor]

Creo que son de 180

[@johnmarioballesteros]

Hola Amigo, tengo un problema particular con un corsa combo, pues en el terminal de 5 pines de las velocidades me marca 12 v en cada uno, pero cuando le conecto el motor ventilador para probar se va el voltaje a 0.... probé hasta con una lamparita y también se va a cero el voltajer..... tiene aparte algún relay la zona del ventilador o calefaciión? saludos y atento a tus comentarios... ya proble el ventilador directo a la bateria y funciona... tengo la resisitencia de las velocidades nueva también pero sigue el proiblema.