Diese Autos hat niemand auf dem Radar! Automobile Cash Cow? Jetzt Zuschlagen? TheGolden 2000 Teil2

#Opel #Museum #Motorsport
Wir waren bei Opel Klassik in Rüsselsheim zu Gast und durften dort einen Blick in die heiligen Hallen und den "Prototyp Keller" werfen! Der liebe Jens hat uns alles ausführlich gezeigt und erklärt - vielen Dank nochmal! Wenn euch das Video gefällt würde wir uns sehr über einen Like und eure Meinung in den Kommentaren freuen!
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[@Worms1963]

Das ist wohl das beste Video aus den „Heiligen Hallen“ von Opel welches ich bisher gesehen habe. Enrico ist super informiert und man merkt dass er wirklich zu schätzen weiß was er hier zu sehen bekommt. Fast schon ehrfürchtig. Auch ein Lob an Jens, der hier perfekt mit Enrico harmoniert. Super tolles Video, Danke.

[@remsibremsi]

Opel ist doch nur am rosten

[@remaunzky12]

Ja das stimmt, hatte ich auch so gedacht

[@ascidriver]

Rosten können heute andere Premiummarken wesentlich besser.

[@irusan7911]

@@remsibremsiDie Info muss an meinem Opel wohl vorbei gegangen sein.

[@XLF1312]

Hätte mich gewundert wenn hier keiner so n sinnlosen Kommentar schreibt.@@remsibremsi Komiker

[@TheWildsau0815]

Wäre Opel mal bei seinen Wurzeln geblieben.

[@oronzocana2950]

hast du nen job für mich?

[@ralphkbauer]

Dann wären sie längst vom Markt.

[@desnekke7073]

Die wurden von General Motors komplett ausgeschlachtet und als GM pleite gewesen ist haben die Amerikaner alle Patente von Opel als Sicherheit bei den Banken hinterlegt und dann Opel verkauft und Opel konnte dann nichts mehr entwickeln, da sie nicht mehr die Patente in Besitz hatten 😢

[@mariokock6478]

Opel baute mal richtig schö e und gute Autos! Nach dem Calibra und B-Kadett kam nichts mehr.

[@MrMVler]

Erst von GM kaputt gespart, trotzdem haben die immernoch etliche Mrd nach Detroit geschickt und jetzt müssen sie halt irgendwie mit dem Französischen Baukasten machen. Und um ehrlich zu sein, die aktuellen Modelle sind echt gut anzusehen und haben bessere Qualität als zuletzt unter US-Führung

[@Golftuner21]

Ich stell mir das grad bildlich vor, klein Enrico neben seiner Mutter im Corsa. Corsa springt nicht an und Enrico so: No Choke 😂😂😂

[@l.c.899]

Geil😂😂😂

[@christianwinter6242]

Ehrlich Kunde, der war nicht schlecht! =) =) =)

[@michaelkohler4018]

Wenn man das so sieht merkt man nochmal wie sehr Opel seit Jahrzehnten gebremst wurde. Die hatten geile Ideen aber durften sie leider nicht bringen. Wer weiß wo die Marke heute wäre wenn sie selbstständig gewesen wären. Schade um die Marke.

[@stefank5580]

Bitte mehr von Opel zeigen, wenn die Entscheider das zulassen.

[@kanalSwissBlade]

Bereits am Anfang begeistert, Deine Kindheitserinnerungen..... das waren vernünftige Autos welche sich Jeder und Jede leisten konnte, damit ging es auch auf Urlaubsreisen. Interessantes Detail: Die gute alte Gepäckleiste oder Schiene, wie immer das heisst, links und rechts auf dem Dach. Da konnten Gepäckträger angebracht werden, wenn der Kofferraum nicht reichte. Weiterer Vorteil: Bei Regen konnte die Scheibe etwas geöffnet werden OHNE das sofort Wasser in den Innenraum gelangte. Heute wird für eine komplett verwöhnte und verweichlichte Gesellschaft gebaut, das wissen aber nur wir alten Hasen, wenn wir uns zwischendurch mal kurz besinnen und erinnern. Die schwarze Witwe.. finde diese Form bis heute einfach mehr als gelungen, war halt AMI-Einfluss aber säähr schön. Ja super vielen Dank, so was mal zu Sehen absolut toll

[@SvenX.]

Mit so nem A Corsa sind wir 1992 (Mama, Papa, Bruder und ich an die Ostsee nach Fehmarn 😂

[@oliverwerner4922]

Der Omega V8 hatte den 5,7L V8 von der Corvette drinnen. Sie haben aber die Getriebe nicht haltbar bekommen. Es waren sogar schon Prospekte dafür gedruckt. Aber man hat dann den Stecker gezogen.

[@martinlemke4440]

Einfach der Hammer, was Opel konnte. Gänsehaut bei den Rennwagen... Unglaublich!

[@kemnitzer2921]

Zum Kampftag pünktlich Sieben Uhr zwanzig schon bei Opel im Keller, Kunde. Saubere Idee. Sich ergänzendes Moderatorenduo und die bewährten Fahrten des Kameramanns in gewohnter Qualität und einer überaus interessanten und wichtigen Location. Das kann man nur feiern und zu meckern gibts diesmal gar nichts. Obwohl....das Video war zu kurz :-))) Hier kann es für mich nur den Daumen nach oben geben und meinen kostenlosen Kommentar noch dazu für den Algo.

[@live4trucking]

Der Enricööö ist einfach nur ne Legende. Es macht so Spaß zuzuschauen, er fühlt das ganze zu 100%. Die Zeit ist wie im Flug vergangen 😀

[@AudiV8-hi7ir]

Wunderschöne Sammlung ❤, unfassbare Sammlung , ganz tolles, interessantes Video . Danke Enrico für diese Einblicke. Unglaublich, was der Herr von Opel zu allem sagen kann. Es entspannt auch sehr beim schauen, weil Enrico immer ausreden lässt , und nie ins Wort fällt … Spitze ❤. Sehr schade , das diese Sammlung nicht fürs Publikum geöffnet wird . Und schade, das am Schluss die Zeit knapp wurde - ich hätte noch Stunden zusehen können. Da sieht man , was Opel alles konnte ❤

[@aussten2k4]

Die Sammlung ist für das Publikum geöffnet, ich bin da schon durchgelaufen. Ist aber schon paar jährchen her, da wurde grad der neue (jetzige) Insignia angefangen in Rüsselsheim zu bauen.

[@maxmustermann2342]

Opel hat eine so krasse Historie! Ein Museum würde richtig ziehen. Danke für die tollen Videos!

[@sebastianhabeichauch3254]

Ich bin zwar kein Opel Fan , aber ich kann mich trotzdem für solche Schätze begeistern da es sich ja um Zeitgeschichte handelt , krass , toll das ihr da reinschauen durftet ❤

[@Die_Waldfee]

Soo geil! Die Moderation von Jens kommt hier in den Kommentaren viel zu kurz! Der Mann ist herrlich unaufgeregt und kompetent!!

[@falkao6]

Endlich der 2. Teil 🙏

[@chucknorris7324]

Das sind wirklich richtige Schätze❤ So sieht man nicht noch malUnd wird nie wieder gebaut Richtig schöne Autos Danke dass du uns die Zeigst❤ Kunde

[@wurstwasser6567]

Der Bastos Kadett war wild, alleine Kühlung war komplett verrückt. ´86 bei der Dakar mitgefahren.😲 "1,8L 16V Turbo, dieser Leistete 500-650 PS, per Overboost standen aber kurzfristig 950-1000 PS zur Verfügung" ist das abgefahren 😬

[@alexanderlenz3691]

Sowas müsste doch man ab und zu zum laufen bringen. Ob Opel da noch ein paar alte Hasen hat, die sich damit noch auskennen? Echt cool

[@raka5544]

Auf was für einer Basis war der Zakspeed Motor ?

[@danielpotschke353]

Schade das die Zeit so knapp war. Über ne Fortsetzung würde ich mich riesig freuen. ✌️

[@christianwinter6242]

Was für ein toller Einblick und was für eine einzigartige Sammlung. Ganz feuchte Augen habe ich beim Calibra-Cabrio und der Nachfolger-Studie bekommen. Das ist einfach die Kindheit.

[@Gregor481-zl5tp]

Ein Fest für alle Opelaner, ein Auto schöner als das andere und wir haben immer noch nicht alles gesehen 🙈, trotzdem Danke für die schönen Einblicke und die tollen Geschichten drumherum.

[@frankjanssen6699]

Enrico; nächstes Mal Holst du vorher den Giu ab. Das ist ja seine Welt 😊

[@michaelhoppe7391]

Was ein Traum... Bin seit 96 Opelfahrer.... Mir geht da das Taschenmesser inne Buchse uff wenn ich diese tollen Autos sehe ❤

[@Micha_-od9tc]

Mein beileid dazu.... Bin selber 3 Opels gefahren, Kadett E Gsi, Calibra 16V und Astra F mit 115PS, bin froh das ich diese Rostschleudern und Rappelkarren nie wieder fahren muss.

[@marcelwin4179]

​​@@Micha_-od9tc kann ich mithalten, bmw e36 und e34 konnte ich beim rosten zuschauen. So schnell konnte ich nicht konservieren 😂 Bei Mercedes w211 und w124 und 190 benz. Rost ohne Ende. Opel Admiral und Astra F und Opel Corsa B Rost nur bedingt. Alle Marken hatten Rostprobleme, ist ja heute teilweise nicht anders.

[@michaelhoppe7391]

Zu den Zeiten war es bei fast allen Herstellern nicht so dolle in Sachen Konservierung... Rost gab's nicht nur bei Opel reichlich

[@raka5544]

​@@Micha_-od9tcspätestens beim 3 Auto wäre eine Hohlraumversieglung sinnvoll gewesen.🎉

[@mikebmw740i]

Mir ooch mei Gutster!!!

[@marcofriedrich9985]

Sagenhafte Ausstellung👍🏻Top,die Ruhige Stimme des Herrn einfach Mega,Top Erklärt👍🏻Danke,Top Videoreihe,wünsche einen schönen 1Mai😎Grüße aus Berlin 💪🏻

[@andreasgeiler1092]

Ein sehr toller Bericht.....mega mega Das war unsere Zeit 😊

[@ralfrosenecker9248]

Der DTM - Calibra hatte keinen Turbomotor! Er hatte, wie es das Reglement vorschrieb, einen 2,5 Liter Saugmotor!

[@wilfriedzimmermann7266]

Da geht einfach nur das Herz auf wenn man diese wunderschönen Autos sieht, danke fürs Zeigen.

[@s.k.5070]

DANKESCHÖN; da werden geile Erinnerungen in mir Wach !

[@schraubmalwieder2768]

Ich gehe nicht nur eigentlich sehr sparsam mit meinen Likes um, aber hier gebe ich es gerne. Wenn denn die Möglichkeit für einen weiteren Teil aus den heiligen OPEL Hallen besteht, bitte sehr gerne. Da haben sich zwei gefunden, die ein weinig aus ihren Nähkästchen erzählt haben und auch gut zusammen passen, so vom Wissen und so. Ich finde sowas toll. Leider gibt es zu wenig solcher Videos in der KZbin-Landschft. Naja, wenn das jeder so mchen würde / könnte, wäre dieses Video nicht mehr so herausragend. Bitte mehr davon!

[@kryptotrader4699]

"Phantomas ruft an!" 😆

[@sternburgmeister]

Hat mich voll abgeholt, Kunde! Abteilung Tigra/Corsa wäre noch Klasse gewesen. Das sah ja wild aus dort im Keller 😍

[@dasflugbuhumi1931]

Der absolute Opel Himmel, danke an Euch!!!! Das man durch Euch sowas zu sehen bekommen hat, einfach nur DANKE!!!!

[@crazysaxon9825]

Oh Mann, der Zafira OPC, was für eine geile Granate! Danke für dieses tolle Video! 😊

[@VIennCalling86]

Ich finde es echt schade das so viele Opel nicht mögen und negativ runter reden.. Ich selber fahre jetzt seit 15 Jahren Opel Astra (G.H,K,L)und hatte nie Probleme damit. Selbst bei meinen Vater gab es nie Probleme. Schönes Video! ❤

[@sort7655]

Boah....da kommen Erinnerungen auf, den Haider/Geistdörfer Kadett kenn ich noch live😍🥰😍

[@schokomousi]

mein erstes Auto war ein B-Ascona , der hat sich in meinem Gehirn verewigt. Erste Freundin hatte einen Corsa A mit 45 PS... der war für die leistung ultraflott... Opel hat leider nie wieder dieses Niveau erreicht... Sehr geiles Video

[@karstenb3234]

Sehr schön. Ich habe 1989 angefangen bei Opel zu lernen und bis zum Meister 1999 im Lehrbetrieb gearbeitet. War eine schöne Zeit.

[@eisbert80]

Manchmal ist es so schade, dass man nur einmal den Like Button klicken kann...ich glaub Enrico sofort, dass er da ein Zelt hätte aufstellen wollen... 😊 Danke für dieses Video! Opel Corsa A CC Baujahr 1982 mit Choke und 45 PS war mein erstes Auto... In KaffeemitMilch-Farbe😅

[@felwo]

"Frisches Denken für bessere Autos" was für ein guter Spruch. Calibra allzeit Favorit, besonders Turbo oder die DTM Version. Trauere immer noch meinem Vectra A 2000 in dunkelrot nach. Danke für die gezeigten Autos aus der Opel Garage!

[@MokTharr]

is der Kadett-Umbau ein Monster! Richtig wilde Motorkonstruktion da drin, eieieiei! 😮😳

[@christianspunkt2919]

Lieber Herr Gesangverein, was da rumsteht...ich würde dort Tage verbringen❤!

[@barracudajet6080]

Mehr, Mehr , Mehr .....Teile !

[@maniac2130]

Einfach nur mega Video. Eigtl bei mir um die Ecke 30min aber hatte noch nie die Möglichkeit ins Opel Museum zu kommen. Mein Highlight schon immer bis heute was Opel anbelangt Opel Astra G Xtreme mit dem V8. Die waren schon in der DTM sehr schön anzusehende und zu hörende Autos. Habe damals auf den Startschuss gewartet wollte mit meinem Papa damals direkt einen bestellen wenn das ok mal gekommen wäre. Achja das waren noch Autos früher nicht wie heute wo man als Neuwagen teilweise nicht mal dann den 1sten Tüv besteht weil iwas im Canbus Steuergerät bei der AU steht oder ne Lampe brennt von der Disco. ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤ Weiter so I Love It

[@olivermuller2481]

Wunderschöne Autos 🚗 und schade das manche nicht gebaut wurden 👍👍und danke das du uns die Autos gezeigt hast 😊

[@marcobernd4868]

Dankeschön fürs mit nehmen. Mir fällt kein Wort ein wie man diese unfassbare Sammlung beschreiben kann.

[@sh_project1999]

Kuuuuunde, bei keinem Kanal lohnt sich die Glocke so sehr wie bei euch. Wilde upload Zeiten und Rhythmen immer haha und hab mich gestern noch gefragt, wann endlich Opel II kommt😍

[@TheDucati89]

Früher hat man den Schätzen garnicht so die Beachtung geschenkt, aber wenn sie jetzt so alle da stehen sieht - absolut tolle Karossen!❤️ Das als GTI Fahrer😅✌🏼

[@Micha_-od9tc]

Mit GTI haste alles richtig gemacht, ich hatte nen GSI und war neidisch auf Golf II GTI

[@dirkdassel580]

Das tollste an dem Corsa A war das das Lenkrad seitlich versetzt zum Fahrersitz war und man theoretisch 2 unterschiedlich lange Arme gebraucht hat. Wer kennt es noch ??

[@thomasulbrich2704]

Lieber Enrico danke für die Einblicke in die Opel Sammlung❤. Wäre cool wenn Opel das der Öffentlichkeit zugänglich machen würde 💪

[@SW-mk6cz]

Immer wieder super interessant… Zeiten zum träumen

[@jackrussel836]

👍😜 Hatten wir auch, Ein bezahlbarer Kleinwagen unter 10,- Top Find das mal heute !!!

[@kvnrfflr7953]

Ich bleibe dabei…hätten die den Omega damals mit gescheitem Allrad auf den Markt geworfen und/oder weiterentwickelt, wäre das bis heute ein endgeiles Auto und Opel würde damit Knete ohne Ende machen. ❤

[@mikebmw740i]

Das stimmt! Mit der Einstellung des Omega sind viele Kunden abgewandert!, vor allem viele Selbstständige. Was für ne dämliche Entscheidung damals. Ich hatte zwei Omegas gehabt und schau dir mal die Riesenkombis von heute an, da kannste nur mit dem Kopf schütteln, das Astra & Co. diesen Part übernehmen sollen.

[@keks906]

Einfach nur Wahnsinn ❤

[@frankg.3018]

hab über zwanzig Jahre Opel gefahren (Kadett, Astra, Omega B, Vectra C), bin dann zum Stern gewechselt. Hätte heulen können, wie die Franzosen Opel übernommen haben. Heute nur noch 08/15 Autos....

[@Micha_-od9tc]

Stern--->meilenweit nix----> ganz am Ende Opel..... Also alles richtig gemacht

[@Stefan.GTS375]

Sehe ich genauso 👍🏻 Für mich war OPEL immer mit GM verbunden. Ich habe 26 Jahre OPEL gefahren und sogar bei OPEL Kfz Mechaniker gelernt. Bin dann vor 6 Jahren zu BMW gewechselt, da OPEL mir keine Klassische Stufenheck Limousine mehr bieten konnte Habe den Wechsel auch nie bereut, und bin sehr zufrieden mit der damaligen Entscheidung. PSA wird OPEL über kurz oder lang wohl eh über die Klinge springen lassen.... Die aktuellen OPEL sehen einfach nur noch schlimm aus und es sofort die Französische Handschrift zu erkennen. Mittelklasse gibt es auch nicht mehr 🤷🏻‍♂️

[@Micha_-od9tc]

@@Stefan.GTS375 Die schlechte Qualität der Opelz gab es aber auch schon vor der Übernahme durch PSA. In meiner Jugend (18-20) hatte ich GSI und Calibra 16V, und war neidisch auf Golf II GTI und den e30 325i eines Kumpels. Der BMW und VW war qualitativ meilenweit voraus. Fahre heute BMW, Nissan und Lexus. Und bei Opel, da denke ich mir heute, jeder Popel fährt Opel....

[@manitu8652]

Auch der 2. Teil ist wieder richtig schön zu schauen. Vielen dank für die tollen Einblicke!

[@derlx3180]

ein absoluter Traum! mega Videos!

[@semu268]

Sensationelle Einblicke in die glorreichen Zeiten bei OPEL! Toll gemacht von Euch!

[@dirkstellmacher423]

Wunderschöne Autos, endlose Geschichte und zusammengefasst ein unsagbar gelungenes Video 😊. Danke euch.

[@kondi54321]

Supe Video! Jens ist so ruhig und gelassen, da könnte ich ewig zuhören. Gerne mehr aus den Hallen.

[@stephang.5998]

Der Omega V8 kam nicht, weil man kurz vor Start kein für Europa standfestes Getriebe hinbekommen hatte - die US/Aussie- Getriebe sind zu Cruisen gebaut - das ist leider so spät aufgefallen, dass der Wagen später marktreif gewesen wäre, als das schon beschlossene Ende der Omega B Baureihe. Sehr schade, Limo und Caravan fuhren- wenn man sie amerikanisch bewegte-wohl richtig gut mit V8

[@dingendskirchen2560]

Wenn Opel mal ein paar dieser teilweise echt schicken Studien in Serie gebracht hätte, dann würden sie heute besser dastehen. Gerade bei Opel wurden in der Vergangenheit sehr viele falsche Entscheidungen getroffen. Das letzte wirklich schöne Fahrzeug war m.E. bei Opel der Calibra.

[@exoroxx]

Opel hat doch viele Studien in Serie gebracht. Dann aber meistens stark entschärft. Ein gutes Beispiel ist der Astra GTC. Zum Teil wurden diese auch als Inspiration genutzt. Die Namen Signum und Insignia feierten ihre Premiere als Studie. Am Ende ist es immer eine Kostenfrage und eine Frage des Marktes. Designstudien haben oftmals aber nur einen Zweck: Leute zum Messestand locken, Presseaufmerksamkeit generieren, Image steigern. Und diesen Zweck erfüllen sie auch ohne dazugehöriges Serienmodell. Am Ende ist es sogar oft besser, denn nicht selten wird man vom Serienmodell massiv enttäuscht. In der Serie kann man nun mal nicht alles umsetzen, man muss auf Großserienteile zurückgreifen und auf realistischere Proportionen mit fahrtauglicheren Rädern setzen. Das Calibra B Concept wäre bpsw. zum Scheitern verurteilt. Überschaubarer Imagegewinn, vergleichsweise geringer Absatz, hohe Entwicklungskosten. Das hätte nur mit Synergiepartner gepasst (ähnlich wie beim Speedster mit Lotus). Ende der 90er Jahre war zwar noch die Zeit der Coupé, aber dafür hatte man den günstigeren Astra (als Coupé und Cabrio) auf den Weg gebracht. Kompaktklasseplattform statt Mittelklasseplattform. Optisch ist das hier gezeigte Modell zu nah am Peugeot 406 Coupé dran. Der Calibra hätte schon einen wirklich würdigen Nachfolger gebracht, der ähnlich charakteristisch ist wie das erste Modell.

[@dingendskirchen2560]

@@exoroxx Eben, du sagst es ja selbst. Ideen hatte man bei Opel mehr als genug. Nur an der Umsetzung hat es gefehlt. Opel hat in der Vergangenheit seid jeher immer zu sehr gespart. Rost war z.B. immer ein Thema bei Opel. Ein hausgemachtes Problem. Andere Hersteller haben es ja besser gemacht. Warum dann nicht Opel? Dein Argument bezüglich des Calibra B, der nie kam, lasse ich nur bedingt gelten. Klar wäre es ein Risiko gewesen. Aber genau da liegt das nächste Problem bei Opel. Wann hat man sich denn mal bei Opel richtig was getraut? Es ist gut möglich, das der Calibra B ein Erfolg hätte werden können, aber dazu hätte er anders aussehen müssen. Der B Calibra, wenn er denn so in Serie gegangen wäre, wie die Studie sich präsentiert hat, wäre zu langweilig gewesen. Wie der Innenraum dieses Fahrzeug ausgesehen hätte, kann man nur erahnen. Vermutlich wären die Sitze und das Innenraumdesign aus dem Vectra B im "Gelsenkirchener Barock-Stil" eins zu eins übernommen worden. Was dem Image eines Sport Coupés im Wege gestanden hätte. Der Unterschied von der Studie zum Serienmodell war wie du schon selbst ganz richtig sagtest, gerade bei Opel immer eklatant. Die Enttäuschung bei der Kundschaft dementsprechend groß. Dem Speedster würde ich nicht mit dem Calibra vergleichen. Der Calibra war ein absolut alltagstaugliches Fahrzeug. Vier Sitze und ein für ein Coupe riesiger Kofferraum, während der Speedster ein reiner Zweisitzer war, der sowohl beim Einsteigen als auch beim Aussteigen die körperliche Fitness des Fahrers vorausgesetzt hat. Somit war der Speedster nie für die Masse gedacht gewesen. Das der Speedster nie ein großer Erfolg werden konnte,musste den Opelanern damals klar gewesen sein.

[@exoroxx]

@@dingendskirchen2560 Jeder Hersteller lebt von Innovationen und Ideen. Wenn du wüsstest, was Audi, VW, BMW, Mercedes, Porsche etc. da noch im stillen Kämmerlein haben, was niemand so richtig kennt. Von den öffentlich gezeigten Designstudien mal ganz zu schweigen. Wie gesagt, hat so ein Concept durchaus mehrere Aufgaben. Manchmal ist es eben wirklich nur so, dass man einen Blickfang auf den Messestand hat (trifft zum Beispiel für den CD zu), weil schon vorweg kaum Chance für eine Serienfertigung besteht. Man greift aber gerne die positiven Reaktionen ab und nimmt gerne den Imagegewinn mit. Andere Concept-Cars sollen dagegen einfach nur den Weg für das Serienmodell ebnen, anteasern oder den Geschmack anregen. Da ist das Serienmodell aber oftmals schon längst voll in der Entwicklung. Siehe zum Beispiel die beiden Meriva-Studien (A und B). Opel hat durchaus viel in die Serie umgesetzt, auch wenn Mutter GM eben die Vorgaben gesetzt hat. Komplett freie Hand hat Opel auch jetzt unter PSA nicht, da Synergieeffekte genutzt werden müssen. Da läuft auch nichts ohne Marktanalyse. Meines Wissens ist der Omega V8 in erster Linie am unterdimensionierten Getriebe gescheitert, das Modell war praktisch schon serienreif und die ersten Prospekte etc. waren schon gedruckt. Ob die antiquierte Ami-Technik Opel da so sehr geholfen hätte, wage ich zu bezweifeln. Die glorreichen Zeiten (60-70er Jahre) waren einfach vorbei, als man sich noch mit Mercedes messen konnte. Das hätte auch der Omega V8 nicht auf die Reihe gebracht, trotz zukunftsträchtiger Technik. Mut hat Opel zum Beispiel beim Speedster bewiesen, der nun wirklich eine sehr kleine Nische einnimmt. Aber dort hatte man mit Lotus eben einen Partner an der Hand. Das Flex-7-Sitzsystem hat es in die Serie geschafft, was man so ähnlich auch nur von Studien kannte. Die Panoramafrontscheibe vom Astra GTC brachte es ebenfalls in die Serie - gegen Aufpreis natürlich. Aber alles kann man eben nicht umsetzen. In erster Linie müssen die Zahlen stimmen. Nach Lopez war Opel in einer Imagekrise - Rost und andere Qualitätsmängel plagten einige Modelle, weil man zu sehr sparen wollte. Restrukturierung war angesagt. Ab Anfang der 2000er wurde es besser, aber von einem schlechten Image erholt man sich eben nicht so schnell. Beeindruckende Nischenmodelle helfen hier nicht weiter, vor allem die Basis (Corsa, Astra, Vectra) muss stimmen. Diese Modelle bringen die Zahlen! Einen Calibra kann man sich dann leisten, wenn das erforderliche Kapital vorhanden ist und dieses Modell in die konzeptionelle Ausrichtung der Marke passt. Das war offensichtlich nicht der Fall, da man sich auf den günstigeren Astra beschränkte und später auch den Tigra wiederbelebte. Mehr Volumen, mehr Umsatz, bessere Sichtbarkeit. Für Messebühnen und Poster hat man dann die Concept-Studien um zu demonstrieren, wozu man wirklich in der Lage ist. Aber das macht praktisch jeder Hersteller so... Etwas schade finde ich es trotzdem, dass Opel nicht mehr aus dem Insignia A gemacht hat. Das Coupé sah hinreißend aus. Geplant war auch ein 2,9 Liter V6-Diesel. Der Masse sind solche Spielchen aber egal. Da heißt es: Praktisch, günstig, sparsam.

[@dingendskirchen2560]

@@exoroxx Man kann vermutlich endlos darüber lamentieren, was die Gründe sind, weswegen Opel den Anschluß verloren hat. Das Rost nur ein temporäres Problem bei einigen Modellen gewesen ist, sehe ich dennoch komplett anders. Rost war bis weit in die 2000er bei fast allen Modellen ein Problem. Leider fällt vielen Leuten beim Stichwort Opel das Thema Rost spontan ein. Das kommt nicht von ungefähr. Zum Thema Mercedes, Audi, BMW etc...., ja, vermutlich mussten die nicht so sehr von ihrem Studien abweichen, bzw. ist es nicht so sehr wie bei Opel aufgefallen, weil diese sich von vornherein mehr getraut haben. Denke es ist unstrittig, dass ein BMW, oder Audi zumindest ab den 2000ern optisch ansprechender war, als ein Opel. Was sich Opel z.B. beim Vectra C gedacht hat, weiß ich bis heute nicht. Zugegeben hat man sich damals im Vergleich zum Vorgängermodell etwas getraut, nur eben in die wie ich finde falsche Richtung. Natürlich muss alles bezahlbar und wirtschaftlich bleiben. Aber dem steht halt immer entgegen, dass andere Hersteller auch innovativ waren, und für dem Verbraucher interessanter gewesen sind, als Opel. Mittlerweile ist es eh egal. Deutsche Hersteller haben m.E. eh den Abschluss verpasst. Auch wenn die E-Mobilität vermutlich zumindest "noch" nicht reif genug ist, glänzen hier andere Hersteller aus fern Ost weit mehr als deutsche Hersteller. Kein Wunder, so hat man beispielsweise bei Toyota Anfang 2000 schon den ersten Vollhybriden im Angebot gehabt, während man hier Diesel mit später noch gelber Feinstaubplakette fabriziert hat. Das rächt sich nun, so das quasi alle deutschen Hersteller mehr oder weniger das gleiche Problem wie Opel haben. Bleibt nur zu hoffen, dass das Verbrennerverbot doch noch gekippt wird. Ansonsten sieht es für die deutsche Autoindustrie aber mehr als schwarz aus. Zurücklehnen und die Show genießen. Wir werden es erleben. In diesem Sinne...

[@exoroxx]

@@dingendskirchen2560 Rost ist ab Vectra C nicht mehr das ganz große Problem (der Auspuff fault trotzdem alle drei Jahre weg) - das Rost-Image wird man aber eben nicht so schnell los. Wenn ich an Rost denke, habe ich spontan die Heckklappe von einem Mercedes W 202/W 210 oder eines BMW E39/E46 im Kopf. So viel zur Markenqualität. Ford hatte auch viel damit zu kämpfen, siehe Ka. Die Rostvorsorge ist mittlerweile viel besser geworden - auch ohne übertriebene Hohlraumkonservierung wie noch beim Golf II, wo die Suppe bei jedem an der Heckklappe runterläuft... Lopez hat auch bei VW viel Schaden angerichtet (betrifft die Ära um Golf III) - aber beim Image hat es dort seltsamerweise nicht so viel geschadet. Um den Vectra C zu verstehen, muss man die damalige Zeit verstehen. Der Corsa C war wenig innovativ im Design, schließlich wollte man an den bisherigen Erfolg anknüpfen. Mit Forster gab es einen Führungswechsel und der Vectra C sollte die Wende einleiten. Und er hat auch die neue Designlinie mit der Bügelfalte eingeführt. Eckiger Bauhausstil, durchaus modern und eben das richtige Signal, um neuen Wind zu suggerieren. Also weg mit dem runden 90er-Jahre-Design, das man mit den Rostlauben (Vectra B, Corsa B, Astra F) verbindet. Eher ein Griff ins Klo war der Signum als angedachter Omega-Nachfolger. Den hat so keiner abgenommen. Ein Glücksgriff war dafür der Insignia - und damit meine ich auch, dass man sich hier nun für einen neuen Namen entschieden hat, der vormals von einer luxuriösen Conceptstudie getragen wurde. Die GM-Zwangsehe war aber Fluch und Segen zugleich. Man hatte das Kapital, interessante Modelle zu entwickeln. Sie musste sich aber international vermarkten lassen (dann unter einer anderen Marke wie Holden, Buick, Cadillac, Vauxhall, Saturn). Und sie durften diese Modelle auch nicht kannibalisieren. Ein heißer Opel darf also zum Beispiel der Corvette oder dem Camaro nicht gefährlich werden. GM hat auch eingesehen, dass der europäische Markt anders funktioniert als der amerikanische - entsprechend waren Fahrzeuge der US-Marken lange Zeit eine absolute Randerscheinung und nur über Exporteure zu beziehen. Zum Teil ist das ja immer noch so. Opel durfte da nicht bei den Top-Playern mitmischen. Nicht immer ist es also fehlender Mut. Man hätte sicherlich schon manchmal mehr gemacht, wenn man gedurft hätte. Ein eigenständiger Hersteller wie Mercedes oder BMW geht da mit anderen Bedingungen ins Rennen, auch VW hat mit den vielen Tochtermarken starke Wettbewerbsvorteile. Das Interesse von Opel dürfte es da wohl vielmehr gewesen sein, dass sich die Modelle so gut es geht die Technik teilen. Vor Kooperationen (z.B. mit Fiat) schreckte man daher auch nicht zurück. Nach außen muss der schöne Schein natürlich bewahrt bleiben. Opel hat erwiesenermaßen schöne Schätze geschaffen.

[@Felllaeufer]

VIELEN DANK fürs mitnehmen! Mein erstes Auto war ein Ascona B 1,2l der mich überall hingebracht hat! Der ließ sich auch ohne Öl fahren! 😂Man, was hab ich den geliebt! 😍

[@zentralratderschwaben6]

Habe noch nen Manta b 1.9n. Hat mein Opa 1977 neu gekauft. In all den Jahrzehnten nicht einmal stehen geblieben oder größere Zicken gemacht. Ein unglaublich zuverlässiges Auto.

[@peterwilden105]

Sehr sehenswert und mal etwas ganz anderes! Da werden Erinnerungen an gute, alte Opel-Zeiten wach. Danke!

[@-einsamer_Wolf-]

Eine Zeitreise durch mein Leben. Als Kind im Kadett B. Selbst im Rekord E, Corsa A, Omega B, Monza A, Senator Heute der Zafira. Vielen Dank Enrico.

[@staatenlos4514]

🤤Das ist wie Weihnachten und Geburtstag zusammen, wow gefreut wie ein kleines Kind. Da geht einem das Herz auf, da könnte man mir ne'n AMG hinstellen lässt mich kalt( und das sind hübsche Modelle keine Frage). Danke fürs mitnehmen. 😊💪👌🙏

[@matthiasteich7549]

Was könnte man für unfassbare geile Ausstellungen zusammenstellen mit diesen Exponaten. Ich bin sicher, die Leute würden Schlange stehen und nicht nur Opel-Fans. Enrico hätte den Jens Cooper mal fragen sollen, warum das bei Opel nicht möglich ist.

[@lotec-carcare5086]

Super Video Enrico, danke für das mitnehmen, hab auf Opel und GM gelernt. Der Wahnsinn was da alles steht. DTM = Calibra und REUTER. Schöne Zeit 🥰🥰 Erinnerungen ohne Ende. ❤️🙏🙏🙋🏼‍♂️

[@BrankoTodorovic-bj1ze]

Enrico!! Hammer Video!! DANKE Da Kommen kindheits erinnerungen hoch❤❤❤❤

[@Handwerkmanufaktur-Klein]

Den Opel Combo habe ich fast so nachgebaut wie im Video, gefällt mir richtig gut.

[@janhendrick7832]

Opel war mal so ein mega Hersteller. Schade, dass die heute den Anschluß verloren haben und irgendwie untergehen

[@rallek8403]

Hammer Enrico, bin familienmässig ein Opel Kind und hatte tolle Erinnerungen. Geilomat

[@viktorbpunkt1119]

40:40 wo ich noch bei Opel aktiv war, habe ich im Werksverkehr einen schwarzen Omega V8 Limousine fahren gesehen. Ein weiterer silberner war wohl auch intern dort unterwegs. Danke für dieses Video 👍🏼

[@rocconeumann6671]

6 Jahre Kadett E GT, 10 Jahre Calibra, 7 Jahre Vectra C und nun seit 7 Jahren Insignia A OPC Line...Kunde...wieso hast du mich nicht mitgenommen? Das war ganz grosses Kino...Gänsehaut beim Anblick der Calibra. Gern mehr davon. Grüße aus Pirna

[@meikelkneit4345]

Hätte Opel damals mal mehr in die Rostvorsorge investiert, dann wären vielleicht noch ein paar mehr Kadett E übriggeblieben. Die restliche Opel-Technik war sicherlich top, aber "Carsten Korrosion" war bis Mitte der 90er Jahre bei den Autos dieser Marke fast immer ein Thema. Sehr oft war dann leider der TÜV der "Scheidungsrichter" zwischen Auto und Besitzer.

[@raka5544]

Leider war zu der Zeit, der abgeworbene VW Manager am Werk, der jeden Pfennig 2x umgedreht hat.😢

[@quickly-garage-official]

Den Opel X-treme hatte ich als Plakat und den Astra in Europablau als 2,2 Liter. Ein tolles Auto 👍

[@marceltroitzsch2106]

Bitte mehr davon. Sehr geil! War früher im Opel Club und hatte fast jedes Modell. Heute kannste kein Opel mehr kaufen. Nur noch Misst. Jeder Kadett war schneller als der Golf. Heute lieber Golf

[@Micha_-od9tc]

Trotzdem waren das Klapperkisten, Vergleich Golf II und Kadett E GSI, ja der GSI war gefühlt flotter, aber der Golf II war in jeder Hinsicht besser verarbeitet, vom Rostschutz reden wir nicht mal. UNd ich hatte den GSI und wr neidisch auf den GTI vom Kumpel

[@huberthanel6508]

Danke für's mitnehmen Enrico und Julian wieder wieder super gefilmt. Gruß aus Pirna und schönen Feiertag gewünscht

[@jorggroschel3536]

Super Video.

[@Atze355]

Danke für den upload am Feiertag💪

[@TheWhiteLightningOPC]

Vielen Dank für die tolle Tour Enrico. Leider kann man als Fan da nicht mehr selber hin…⚡️ Als Opel Fan und OPC Liebhaber einfach ein Genuss. Das war noch Opel 🥹

[@dzumt1337]

Ich wusste bis heute nicht dass es einen Meriva OPC gab. Wieder was gelernt.

[@louontour85]

Bitte bitte mehr davon.. das ist echt sehr schön zu sehen und vielleicht auch mal ein 2stunden Video mit mehr Details..

[@Schumicomeback2010]

Richtig tolles Video, bin kein Opel-Fan aber die Sammlung ist schon beeindruckend. Habt ihr super präsentiert 👍

[@KaiDott]

Danke für das tolle Video. Danke Opel das ihr uns das ermöglicht habt.

[@geraldmaier5816]

Unbezahlbare, endgeile Sammlung! Unbedingt mehr davon 👍

[@GrafZeppelin1981]

Bitte unbedingt irgendwann noch einen Dritten Teil machen.👍

[@Maik.E85]

Oh man nen Vectra C Vorfacelift als OPC Version 😍, den habe ich heute noch als Poster im Arbeitszimmer hängen, noch nie in nem Video gesehen. Hatte den Vectra C GTS 2L Turbo mit dem robusten Saab Motor 8 Jahre lang. Das Fzg hat Spass gemacht, keine Probleme gemacht und war bzw ist ein reines Raumwunder. Was vermisse ich ihn. DANKE DAG für dieses 2 Teilige Video.

[@MrBatschkap]

Wie Enrico ins Schwärmen kommt und in Kindheitserinnerungen schwelgt bei dem roten Opel Corsa.

[@denniseckert2781]

Tolles Video 👍 da macht es ein zufrieden immer noch Opel zu fahren.Egal wie viele über Opel hetzen aber das ist einfach meine Marke die ich gerne fahre

[@book3840]

Danke für dieses tolle Video 😊

[@GKAndagraunt]

Corsa A, mein Traumauto. Einen GSi richtig schön aufbauen, das ist ein Träumchen. Naja, nun muss man halt den Kadett aufhübschen. 🤷🏻‍♂️😁 Edit: Wenn man ein altes Auto neu zulassen will, muss man das halt einmal vorher in Polen bspw. anmelden und dann nach DE, dann geht das auch.

[@user-ky3nl9hf8s]

Damals war Opel noch Opel. Vielen Dank. Für mich ist dies das beste Videos auf diesem Kanal.

[@JohannesIII-XVI]

Wusste gar nicht das Opel soviele interessante Autos hat.

[@DonZissla]

Ich kenne das mit dem Auto der Eltern😅 Gerade als die einen Kadett E Kombi und später Astra F Kombi mit dem 1.6er 75 PS hatten. Den Motor höre ich heute noch raus. Ich habe einen Vectra Gts und einen Signum mit dem 3.2er und beide Handschaltung😁🤙

[@Micha_-od9tc]

Dann wirds ja mal Zeit für richtige Autos, "insert Marke here" und die Opelz in die Presse :P

[@DonZissla]

@@Micha_-od9tc Mit wad für nem billigen Stück Brot haben die dich denn aus dem Wald gelockt um hier allen deine scheiß Meinunge zu erzählen?

[@DonZissla]

​@@Micha_-od9tc Mit wad für nem billigen Stück Brot haben die denn dich aus dem Wald gelockt? Damit du uns hier deine ach so tolle Meinung kund tun kannst🤦‍♂️😅

[@irusan7911]

@@Micha_-od9tcAlter, was hast du denn für ein Problem? Kannste nicht still vor dich hin hassen?

[@scavenger4905]

Enrico einfach der bessere Auto Blogger Vlogger

[@lavender_castle1410]

Gott, meine gesamte Kindheit und Jugend...... DTM Calibra von Manuel Reuter, damals mehrmals live gesehen! ❤ Ist halt nur traurig, was mit Opel durch PSA geschieht...... Alle dachten GM wäre nicht gut.... Mega Rundgang! 👌😎👍👍👍

[@SvenX.]

Wegen dem Dekra Calibra war mein erstes Auto ein wunderschöner 1998 Erstzulassung Last Edition Calibra. Und das 2002. Ich war so stolz 😊

[@renekirghof-kuhn8158]

Gerne mehr von Opel ... Super Dankeschön

[@Priggi82]

Bitte mehr davon! Ich würde mich riesig über einen dritten Teil freuen. Macht weiter so! 👍🏻

[@reineranders1577]

Heilige Hallen sind immer der Wahnsinn. Vielleicht wird ja ne ganze Videoreihe daraus. Heilige Hallen…… Enrico on Tour! 👍👍👍👍👍👍👍👍

[@SO-tp3ot]

Vom Kadett E 4x4 Rallye wurden 4 Fahrzeuge (Prototypen) mit unterschiedlichster Motorisierung gebaut, alle 4 Fahrzeuge existieren auch noch. Dieser hier mit dem 1.7 Liter Turbo Zakspeed Motor, der zweite Bastos der gefahren wurde bei der Dakar von Erwin Weber hatte den 2.4 Liter Manta400 Phase3 Motor verbaut. Dieser Kadett ging dann vermittelt durch Mike Endean den Gründer von xtrax an seinen sehr guten Freund John Welch. John Welch baute den Kadett um auf Rechtslenker, verbaute an den 2.4 Manta 400 Motor einen Turbolader welche die Leistung von 280 auf ca. 650PS steigerte. Er fuhr damit in der britischen und europäischen RallyeCross Meisterschaft, verkaufte Anfang der neunziger Jahre den Kadett nach Schweden an Tommy Kristoffersson der mit einem Audi Coupe S2 ebenfalls Rallycross fuhr. Tommy Kristoffersson ging es aber nur um das xtrax-Getriebe was im Kadett verbaut war, weil mal ja während der Fahrt due Antriebskraft verstellen konnte von 50:50 auf 30:70. Tommy verbaute das Getriebe in den Audi, den den Kadett stellte er dann in eine Ecke und wurde vergessen. John Welch hat den Kadett dann vor ca.2-3 Jahren zurück gekauft, zur Zeit wird dieser restauriert, auf den Stand wie John damit Rallycross gefahren ist. 1 Kadett ging zu Vauxhall nach England, auch dieser wurde auf Rechtslenker umgebaut, hatte ebenfalls den Manta400 Motor, aber statt einem Turbo wurde ein Kompressor verbaut. Die Leistung stieg von 280 auf ca.340 PS. In England hieß der Kadett immer schon Astra, und so wurde dort aus dem Kadett der "Astra 4S". Dieser Astra 4S wurde dann vor ca.9 Jahren von Vauxhall verkauft und ging in private englische Hände. Letztes Jahr wurde der Astra mal zum Verkauf angeboten, aber der Preis war wohl etwas zu hoch, wurde deshalb nicht verkauft und blieb beim Besitzer. Zu dem jetzigen Besitzer des "Astra4S" habe ich Kontakt. Der 4. Kadett (das ist jener der 1985 auf der IAA in Frankfurt ausgestellt war ) dieser wurde nie im Motorsport getestet und eingesetzt. Dieser ging direkt als bekannt wurde das die Gruppe-B und die Nachfolgeserie Gruppe-S verboten wird, an den xtrax Gründer Mike Endean welcher ja das Getriebe entwickelte für den Kadett. Dieser Kadett steht seitdem bei Mike Endean in einer Garage und ist sozusagen im Neuwagenzustand was Rallyefahrzeuge anbelangt. kzbin.info/www/bejne/jYu9d2d7or2dq6Msi=ec7YSsu9DxmTx24V kzbin.info/www/bejne/fIPSopScqNOGpM0si=7WvlP9YgYrRXqKQi kzbin.info/www/bejne/Z2PSaKiAj96Moc0si=6t7bVkQf4AO kzbin.info/www/bejne/nny4qX-Xrsmtb6ssi=MufbWqXEGpmtrhB4 ://kzbin.info/www/bejne/p4SanoaErbaqo7csi=9uYHqGVF86lgiYF4 kzbin.info/www/bejne/l3mUi2OrfJ2Virssi=w7zyS-vxZQpjBr5X