Samlar skrot på hög👍🏻

[@GmKcorp]

Åhh 5,7 diesel! Coolt. Äger flera stycken själv. Samt en 6,2a. Får lov att säga att det är schysstare gång i 5,7an. Varv villig och lättare motor på nå vis. Visst är nog 6,2an mer driftsäker, men har å andra sidan sett sina problem med blockets vävningar mot ramlagren. Fan vilken ordning det är på dig packo! 💪👏

[@MrHund40]

Första bilen jag körde efter uppkörningen var en oldsmobile 1980 med 5.7 diesel. Var nervös för både kortet och bilen så man körde ju som en äldre herre på söndagtur....

[@DieselLinus.]

5,7an är en helt ok motor om man sköter dom och kör som folk. Topplocksbultar och gängor i blocket är ju känt. Men det var mest dom första. Dom senare är bättre😁

[@jhsevs]

Ja, og hvis man starter de som man skal starte en diesel. Ikke startgass, ikke pumpe pedalen for det er jo ingen poeng i, ikke gløde som en tulling. De fleste tror man starter en tungstartet bensinbil på samme måte som en tungstartet diesel om vinteren. For å starte en diesel: Gløde 1 full runde, ha gasspedal i bånn mens man kinner, ikke slippe nøkkelen før bilen er i gang, slippe opp pedalen sakte og holde 12-1500 rpm før motoren holder rpm selv. Og så hjelper det å ha ordentlige glødeplugger, og koble glødesystemet selv med ordentlig rele. Glødinga på 5.7en er litt konstig, den kobler inn og ut glødepluggene og ettergløder litt nå og da.

[@peterkarlsson5416]

Åkt 5,7 under delen var kanske inte perfekt. Men det kan bero på åldern när jag hade den. Var lite för ung då. Men ett dx block var förstärkt på ram lagren

[@tomaskarlsson1039]

👍👍👍👍👍👍

[@peterkarlsson5416]

Glömde tala om en taxi caprice uppe i sveg, hade gått 47000 mil. Men han hade gjort en kick down.