Dieselpreis | Transportbranche unter Druck | Intermodalverkehr im Praxistest

[@klaus.adalbertdemelanda1865]

Macht es doch richtig. Bei uns in Brasilien haben wegen der gestiegenen Dieselpreise vor zweieinhalb Jahren einen LKW Fahrerstreik gehabt. Vor allem wurden keine Tankstellen mehr beliefert. Das ganze Land stand still.. Gemuese und Frischfleisch vergammelte. Ich als Sojabauer hatte 25.000l Diesel auf der Fazenda. Endlich mal keine Staus... da sie Strassen leer waren. Gruss aus Brasilien

[@DrKub1]

vielen Dank auch für die sehr angemessene Anmoderation in diesen Zeiten !

[@TheDanito100]

Das Ende naht, steht auf dem Truck........ Genau das ist so gewollt, aber keiner versteht es

[@Eurotransportde]

da sind wir jetzt aber auch gespannt 🍿

[@MatthiasSoller]

Das wird die Regierung nicht interessieren wie die Spritpreise sind. Wir in der Landwirtschaft kämpfen seit mehreren Jahren schon und der Regierung ist es scheiß egal!!

[@xx-Eliyo-xx]

Ich hätte mir gewünscht, dass die Situation aus Spanien, Italien und Frankreich einbezogen wird. Dort geht es derzeit zur Sache, wenn man den kurzen Videos, die im Netz laufen, glauben kann. Zur Sache möchte ich sagen, unsere betroffenen Firmen machen zu wenig. Ich hätte gehofft, dass der Druck erhöht wird, indem Spediteure geschlossen Kurzarbeit anmelden.

[@Barresmo]

Mal wieder ne Super Folge mit vielen Tollen INFOS !

[@holgersturwohld7880]

Man bekommt keine drei spediteure unter einen Hut sonst würde wirklich mal alles stehen bleiben was mal wirklich nötig wäre

[@thomashorch97]

Solange es hier noch Vollhomks gibt die mit spazierenfahren gegen steigende Spritpreise demonstrieren geht da noch was nach oben beim Dieselpreis. Einfach mal die Karre ne Woche stehen lassen würde da eher helfen um mal zu zeigen was in diesem Land eben nicht ohne LKW noch läuft

[@davidfunk7816]

Ich kann den Sinn von Demonstrationen nicht verstehen. Wen juckt es denn, wenn in Köln 500 LKW durch die Stadt fahren. Im Gegensatz sollten alle LKW und Busse mal 1 Woche stehen bleiben, damit es richtig weh tut. Nur so kann man meiner Meinung nach etwas erreichen.

[@berndherbrugger6680]

Ah hoyer plant weit voraus 👍 Nur die Rohölpreise sind gestiegen, sofort, wurde da preislich günstiges Rohöl über Nacht teurer 🤔 obwohl es billiger eingekauft wurde ????? Und jetzt geht der Rohölpreis nach unten nur man bekommt kein billigeres Rohöl 🤔 Komisch komisch 🤔

[@andersganzanders1344]

Der Herr Engelhardt sagt ware Worte die Politik sollte ihm mal Öfters zuhören

[@jorueck]

Wenn es um Kombiverkehre geht müßt Ihr mal die Firma Bertschi in den Blick nehmen, die im internationalen Chemietransport und im Kombiverkehr führend ist. Weiterhin ist die HUPACK in der Schweiz ein sehr gutes Vorbild, dort fährt aller 6 min ein Güterzug durch der Gotthard-Basistunnel gen Italien in Deutschland auf der Neubaustrecke Berlin-München keiner bei gleicher technischer Ausstattung der Strecken.

[@mkitecj3666]

Eine Frage in die Runde warum die großen Firmen wie in diesem Beispiel nicht direkt Anbindung an die Bahn haben? Ein paar größere Sammelstellen und dann direkt mit der Bahn ins Werk, co2 Bilanz noch besser Planung einfacher.

[@jorgfromm8345]

Kombinierte Transporte..... Mehr Güter auf die Schiene ,ich lach mich schlapp..Und glaub mal ich weiß warum ich hier so ein Kommentar hinterlasse.

[@gertrudwalleser7743]

Nein das weißt du nicht, weil selbst die Bahn braucht den Lkw ich selber habe schon Achsen für Waggons beziehungsweise ein spezial Teil mit Zubehör zum ausrichten von Gleisen Transportiert. Im Gegensatz dazu Transportiert der Lkw selbst die Teile wo für den Lkw sind. Also der Lkw braucht die Bahn nicht unbedingt.

[@denzzlinga]

34:55 warum gehts nicht ganz ohne Straße? Wie man sehen kann, haben die doch sogar einen Gleisanschluss auf dem Werksgelände, wo man auch direkt verladen könnte.

[@katze4322]

In Bezugauf intermodal Verkehr gibt es sehr sinnvolle Lösungen, dieses "veraltete" Kran Terminal ist nicht mehr Zeitgemäß. Ansonsten denke ich, ist Intermodal eine wirklich interessante Alternative

[@claus-rainerzeuschner6516]

Hi gute Fahrt

[@KK-ss4fg]

Greetings to GERMANS

[@mareksutterlin6342]

die Logistik ist wirklich zu billig wenn ich sehe dass ich Nachts Milchprodukte Richtung Hamburg Karre und dieselben Milchprodukte von einem anderen Hersteller auf dem Rückweg im Auflieger habe. manchmal nicht nachvollziehbar warum so etwas verschickt wird

[@berndherbrugger6680]

Oh oh wenn die LKWs von Scheffler genauso unzuverlässig sind wie die Kombi dann gute Nacht 🙈

[@_PxDDy_]

Das die Straße aber das doppelte Volumen hat als der kombinierte Verkehr, wurde hoffentlich in der CO2 Berechnung berücksichtigt…

[@andersganzanders1344]

Gibt es nur noch Kabotage

[@80khaos]

Klingt jetzt makaber, allerdings wenn die mittelständischen und kleinen firmen pleite gehen, bleiben Fahrer für die grossen Firmen übrig. Ein Schelm der böses denkt.........

[@Bonecrusher-ht1mh]

Das gleiche Problem wie beim Einzelhandel bzw. überall derzeit. Aber dennoch. Nichts tun, ist auch keine Lösung.

[@jorgfromm8345]

Ladet mich mal ein zum Interview,ich kläre euch mal auf wo es hapert ,dann wird euch und den Leuten die das schönreden mal die Augen geöffnet. Warum wird nicht mal zu so ein Thema die Realität erzählt. Kein guter Journalismus.

[@Eurotransportde]

"Kein guter Journalismus" wäre es, Leute ans Mikro zu holen, die sich selbst einladen.

[@klaus.adalbertdemelanda1865]

Selber Schuld Ich wuerde nie in einem Land investieren dessen Staatbuergerschaft ich nicht habe...und mich mit der oerlichkeiten auskenne Gruss aus Brasilien

[@markuswin3783]

Demonstration gegen die hohen Spritpreise durch einfahren in Fahrzeugen die 15l/100km verbrauchen. So sinnvoll.

[@andersganzanders1344]

Wer soll dann das ganze Zeug transportieren

[@travelchanzis]

es gehören endlich E-Fuels her .....