Dieser Tunnel erzeugt Energie! | So wurde der Lainzer Tunnel in Wien gebaut

Der Lainzer Tunnel ist ein zweigleisiger Eisenbahntunnel, der mitten unter den Bezirken Meidling, Hietzing und Penzing verläuft. Das Besondere an dem Tunnel ist für mich auf der einen Seite die Herstellung, denn man musste den Tunnel nur wenige Meter unter den Wohngebäuden errichten. Dazu kommen noch die Startschächte in der Hofjagdstraße, der Lainzer Straße und der Klimtgasse, die eine echte Meisterleistung der Bauingenieure war. Und auf der anderen Seite wurde in dem Tunnel ein System verbaut, mit dem Energie für Gebäude erzeugt werden kann. Wie das System funktioniert und wo es verbaut ist, das zeige ich euch in diesem Video! Viel Spaß!
LAINZER TUNNEL:
Länge: ca. 12,8 km
Bezirke: 12. Bezirk (Meidling), 13. Bezirk (Hietzing), 14. Bezirk (Penzing)
Ost-Portal: kurz vor der Haltestelle Meidling
West-Portal: Zwischen der Haltestelle Hadersdorf und Wolf in der Au
Notausstiege: 28 Stk.
Herstellungsverfahren: offene Bauweise, geschlossene Bauweise
Vortriebsarten: Ulmenstollenvortrieb, Kalottenvortrieb
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#lainzertunnel
#tunnelbau
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Mein Name ist Bernhard Rennhofer und auf meinen KZbin-Kanälen versuche ich euch einen Einblick in die Welt des Bauens zu geben. Hier auf meinem Hauptkanal dreht sich alles um die Errichtung und den Betrieb von Bauwerken in der Praxis. Das können eigene Projekte von meiner Tätigkeit als Bauingenieur sein, aber auch Projekte, die mich außerhalb meines Berufes faszinieren.
Ich hoffe, dass ich euch mit den Videos für das Thema Baustelle begeistern kann. Wenn ihr Fragen oder Anregungen habt, könnt ihr gerne einen Kommentar hinterlassen oder mir eine Mail schreiben.
Viel Spaß mit den Videos!

[@Madrichart]

Deine Videos sind echt mega interessant und auch gut erklärt, so dass man alles versteht. Zudem gefällt mir dass du Videos um unsere Region machst! Bitte weiter so!

[@BernhardRennhofer]

Danke dir, das freut mich zu hören!! 😊🙏🏻

[@victorli6610]

Finde ich auch!

[@BernhardRennhofer]

@@victorli6610 danke!! 😊

[@michaelsutter8979]

Ja könnte es sein das du Ingenieur bist? Weil du gebrauchst oft Fachausdrücke die darauf schließen lassen das du das gelernt hast

[@urbex_girl91]

Tunnel offene Bauweise, 3 Schritte: 1. Loch buddeln, 2. Tunnel Bauen, 3. Loch zubuddeln ist so easy 😂😂😂😂😂

[@ncdry2582]

Und wie kommt man durch diesen Tunnel?

[@manuelazinger9983]

@@ncdry2582 Na wieder aufbuddeln 😀

[@sinform9714]

@@ncdry2582 Es empfiehlt sich am Anfang und am Ende Löcher für die Zugänge zu lassen.😂

[@MrGrannyStylez]

Wie der B1M Channel nur eben für Wien, wunderbare Arbeit, vielen Dank!

[@BernhardRennhofer]

Haha danke, das nehme ich als Kompliment :)

[@KuruGDI]

Wenn man sich für Ingenieursarbeit interessiert und dann noch dazu in Wien wohnt, kann man die kleinen Dinge die man schon mal gesehen, denen man aber nie wirklich Beachtung geschenkt hat (hier für mich die Notausstiege die ich schon mal gesehen habe) zu einem größeren Ganzen zusammen fügen. Rundherum ein sehr interessantes Video!

[@lukim1388]

Super Video und total interessant erklärt. Wahnsinn wie gut du es schaffst die Fakten, Hintergründe und technischen Details so verständlich und spannend zu erklären. Ein Update zum Koralmtunnel wäre einmal cool. LG aus Kärnten.

[@BernhardRennhofer]

Danke dir, freut mich dass dir das Video gefallen hat! Koralmtunnel steht auf meiner Liste 😁

[@valentinadl2679]

Sehr schade das es keiner Verbindung mehr von der Traisentalbahn und der Südbahn nicht mehr gibt weil zwischen Hainfeld und Weissenbach Neuhaus die Strecke abgebaut wurde und sehr blöd das es nie neune Verbindung von St Aegyd nach Mürzzuschlag gab und auch keine Verbindung von Mariazell nach Kapfenberg die waren geplant gewesen wurden aber nie gebaut und es gab auch nie eine Verbindung mit der Mariazellerbahn und der Ybbstalbahn

[@Petar.1]

Als hättest du mich erhört, vor paar Tagen wo ich da durchgefahren bin, habe ich mich gefragt, wie wurde so ein langer Tunnel gebaut? Und heute finde ich ein Video mit einer perfekten Erklärung. Danke

[@BernhardRennhofer]

Echt ein Zufall! 😁👌🏻

[@flo0905]

Nur eine kleine Anmerkung zum Tunnel der Lainzer Tunnel hat eigentlich 2 Ostportale und kein richtiges Westportal da dies die Weichenhalle ist. Das zweite Ostportal ist bei der Eibesbrunnergasse Grenze 10. und 12. Bezirk, wird planmäßig nur vom Güterverkehr genutzt und der Wienerwald Tunnel hat auch richtiges Ostportal. Beim Bau gab es meines Wissens auch noch einen Zwischenangriff am heutigen Areal der Böhringwerke neben der Haltestelle Wien Bettendorf bzw Altmannsdorfer Straße.

[@BernhardRennhofer]

Danke dir für die Infos! 😊👌🏻

[@hoodyniszwangsjacke3190]

Dr. Böhringer Pharmafabrik ist gemeint, und das Ganze befindet sich nicht in Bettendorf (auch wenn die Gegend ein wenig verschlafen ist), sondern in Hetzendorf. Lieben Gruß aus dieser Gegend.

[@_Insulana]

Wieder einmal ein sehr informatives Video, gerade für mich als Laien. Der Lainzer Tunnel hat mich schon lange interessiert, danke für die tolle Aufbereitung! Als weitere größere und kleinere (teils noch nicht aktuelle) Baustellen fallen mir noch ein: Nord- und bald auch Nordwestbahnviertel, Grün- und Weitblick oder auch zB der künftige Busbahnhof beim Stadioncenter. Die Konstruktion des Millennium Towers, der Donauinsel oder des Kraftwerks Freudenau bleiben vermutlich eher Feinspitz-Interessen.. Hoffe, du bleibst uns noch länger erhalten!

[@BernhardRennhofer]

Freut mich, wenn es dir gefallen hat! Und danke für die ganzen Ideen, vielleicht lässt sich über ein Thema davon berichten 😊

[@mick-berry5331]

​@@BernhardRennhoferDonauinsel-Video gibt es bereits! 😅

[@scheinwiderstandz3888]

Danke an die vielen Arbeiter 🙏

[@christiandampf8327]

Frage, bei Minute 9,07 Steht ein Hund auf der linken Seite, was hat der Hund für eine Schulterhöhe?

[@BernhardRennhofer]

Ich vermute du kritisierst den Maßstab 😅 Werde beim nächsten Mal besser drauf schauen :)

[@Commentator541]

Having running water right next to your column's rebar? Corrosion waiting to happen.

[@bauwissenkompakt]

Wow was für ein mega Projekt 😊 super Video! 😊

[@BernhardRennhofer]

Danke dir! 😊🙏🏻

[@fabianvoggeneder]

Danke für das Video! Die im Video erwähnte Geothermie in Hadersdorf ist leider nicht mehr in Betrieb und war nur für den Zeitraum den Forschungsprojektes für die (Teil)-Versorgung der Schule vorgesehen.

[@BernhardRennhofer]

Danke dir für die Info! 😊

[@peacemaker6879]

Ich war 10 Jahre dabei . Ein sehr lange project . Angefangen in14 bez. bahnstrasse Abschnitt 21. und Computer Straße wahr der Zufahrt . Altmansdorfer Straße wahr auch interessiert . Habe viele privat Fotos .

[@BernhardRennhofer]

Sehr interessant :)

[@nicolasblume1046]

Gutes Video! Ich hätte mir noch mehr Infos über das komplizierte Verzweigungsbauwerk im Westen gewünscht

[@BernhardRennhofer]

Danke! Meinst du die Weichenhalle? Oder die Einmündung des Tunnels in die West-Strecke?

[@DanielZiegenberg]

Beides 😀

[@LennonWayne]

Hat das Energie-Vlies den Vorteil, dass es einmal repariert werden könnte? Ich nehme an, in der Bewehrung kann man nichts mehr machen. Den Dichtbeton könnte man ja abschlagen.

[@maggo9448]

Ursprüngliche Pläne sahen für das Wiental eine Querung als Brücke vor, und eine Gerade in den Wienerwaldtunnel, also durchgehend 200km/h, was aber von den Anwohnern verhindert wurde. In der Weichenhalle Hadersdorf können nun 150 und im Lainzer Tunnel 160 km/h gefahren werden. Letztere nach den im Video erwähnten Einsprüchen der Aliance for Nature. Argument war die einröhrige Ausführung die hier vmtl in dieser Größenordnung auch zum letzten mal Anwendung fand. Weiter Richtung Tullnerfeld gehts dafür mit 250, also wer kann.

[@heinrichdorfmann2102]

"Energie erzeugen" - Autsch ! Das tut weh. Energie ist eine Erhaltungsgröße und kann umgesetzt aber nicht erzeugt werden. - Trotzdem, ausgezeichnetes Video, danke fürs Hochladen mfG

[@jjinwien9054]

Danke sehr fuer diese Video; ich bin ein grosser Fan von dieser Serie. Ich fand diesen Beitrag besonderes interessant, weil mein Grundstuck an die unterirdische Weichenhalle naehe der Hadersdorferhaltestelle grenzt, Waehrend der Bauzeit, haben wir Jahre lang fast unertraegliches Laerm, Erschuetterungen und Staubbelaestigung erduldet, besonderes durch die Erstellung der Bohrpfaehle. Es gibt noch dazu unwiederbringliche Schaedern durch die Erschutterungen an unser Haus. Wir haben die negative auswirkungen durchgehalten, in her Hoffnung, weniger Stoerungen von der Bahn zu erleben. Dies ist tatsaechlich bisher so passiert; ich hoffe, dass die Passagiere an uns denken und wissen es zu schaetzen wenn sie durch den Tunnel fahren. Leider, ist es in letzer Zeit (Fruehhar 2024) zu haufiger oberirdischer Bahnfahrten wieder gekommen, dadurch glaube ich, dass wir fast nichts an Ruhe gewonnen haben,

[@johan-wh5qt]

Kann mich noch an die riesen Baustelle erinnern in Lainz ... Jahrelang. Highlight war natürlich Tag der offenen Tür im halb fertiggestellten Tunnel samt Tunel-marathon - war wirklich sehr faszinierend. Alles sehr spannend, nur schade dass die große Fläche in Lainz jetzt verbaut wird. Ein Park wäre schöner gewesen.

[@BernhardRennhofer]

Cool wäre es, nochmal einen „Tag der offenen Tür“ zu machen :)

[@ulliriegler7940]

Gerade erst bemerkt. Ich bin begeistert! Dein Aufbau, deine Erklärungen deine Angebote. Echt super

[@mick-berry5331]

Sehr gut gemachte Videos! Ich erinnere mich, wie ich diese Baustellen, z.B. Bau der Wr. U-Bahn, UNO City oder Donauinsel live gesehen habe. Leider sind die Fotos, die ich damals gemacht habe, inzwischen verschollen ...

[@Sagittarius-A-Star]

Super Video - seit dem Aufstand von ein paar Querulanten ( "Wildschweintunnel" habe ich von daher noch in Erinnerung ) habe ich nichts mehr davon mitbekommen. ( Ist ja schon ewig her ... ) Die Energieerzeugung war mir auch völlig unbekannt - da ist Wien anscheinend ganz gut dabei; in der U1 ist in der Gegend Taubstummengasse ein Wärmetauscher eingebaut, der die Reibungswärme aus der Luft, die die Züge durch die Tunnels schieben, für die Heizung von Wohnungen genützt wird. De Hauptkläranlage ist überhaupt der Hammer: Aus dem Abwasser produzieren die mehr Strom und Wärme, als sie selber brauchen. Und ein paar riesen Wärmespeicher, die mit überschüssiger Wind/Solarenergie aufgeladen werden, haben wir auch schon - so cool.

[@BernhardRennhofer]

Danke für deinen Beitrag! :)

[@manuelmartin1982]

Danke sehr interessant. Hab damals nicht viel mitbekommen vom Bau. Paar mal hats gekracht aber immer nur kurz. Hab damals in der Nähe der Haltestelle Speising gewohnt.

[@manfredstuiber999]

Der Lainzertunnel ist unter Wasser undgesperrt

[@petervonhunerbein68]

Physikalisch gesehen kann man Energie nur umwandeln, erzeugen kann der Mensch sie nicht.

[@BernhardRennhofer]

Da hast du vollkommen Recht! 😄

[@MarsChroniken]

Mega Channel! Super interessant!

[@kirchenglockentv]

Wird auch ein Wienerwaldtunnel Video kommen🙂🙃?

[@BernhardRennhofer]

Mal sehen, wird noch ein wenig dauern 😄

[@hansbrennecke6263]

😀Auch von mir vielen herzlichen Dank fuer die umfangreichen Informationen, die Du mit Deinen wirklich tollen Beitraegen an uns weiter gibst. Was Du machst ist nicht nur aeusserst sympathisch, sondern auch leicht verstaendlich. Man spuert Deine Begeisterung fuer die Themen und diese uebertragen sich auf uns.

[@hebdschnure]

ÄÖÜ kannst schon drücken

[@geertrebreps191]

Der Tunnel erzeugt keinerlei Energie. Es wird nur (mit Wärmepumpen) ein kleiner Teil der Möglichkeiten genutzt "wenn man ohnehin ein Loch gräbt" (Grundwasse). Und es wird auch ein Teil der im Tunnel abgegebenen (Wärme-)Energie genutzt (Erwärming der Tunnelwand) der sonst in die Atmosphäre abgegeben würde. Interessant ist das Video dennoch.

[@BernhardRennhofer]

Da hast du natürlich vollkommen recht! Und danke! 😊

[@ncdry2582]

16:36 sooo sieht also ein Notausgang aus (Graffiti)

[@hupsl007]

war selber bei der ÖBB beschäftigt und muss sagen das ist eines der beeidruckendsten Projekte die ich je gesehen habe....bin im dem Doppelröhren-System wie verloren dagestanden.!!!

[@row3628]

Auch im Bereich unter der Altmannsdorfer Straße gibt es ebenfalls eltiche km Kunststoffrohre in der Bodenplatte und den Schlitzwänden

[@BernhardRennhofer]

Danke dir für die Info! :)

[@claudiot.crameri3195]

Energie kann man nicht erzeugen. Ansonsten gutes Video danke!

[@BernhardRennhofer]

Da hast du recht! Danke dir 🙏🏻😁

[@oskaje8108]

toll erklärtes Video, ich bin schon am Überlegen, ob ich einen Tunnel unter meinem Haus buddle... für Kartoffel oder Gemüselager usw.... 😇😊🌞

[@BernhardRennhofer]

Danke dir! :)

[@oskaje8108]

Ich habe irgendwo noch eine Kiste mit Nitropenta herumliegen... allerdings habe ich die Anleitung mit der richtigen Dosierung verschmissen.... 😇🤔

[@FlorianHWave]

Könntest du bitte mal ein Video über den Ausbau der Bahn in Hietzing machen (bin mir nicht sicher, wie die heißt). Die wollen ja die Bahn dort erhöhen, damit es keine Bahnübergänge mehr braucht, und wollen Haltestellen verschieben bzw. erweitern. Das wäre interessant.

[@BernhardRennhofer]

Ich glaube du meinst die Attraktivierung der Verbindungsbahn oder? In nächster Zeit habe ich es zwar nicht geplant, aber vielleicht geht sich noch was aus! :)

[@FlorianHWave]

@@BernhardRennhofer Ja genau das

[@fritzfahrmann4730]

Sehr professionelles und interessantes video, gut gelungen ;)

[@BernhardRennhofer]

Danke dir vielmals 😊🙏🏻

[@stefanlechner]

Super erklärt. Tolle details und gutes video. Der wienerwaldtunnel wäre noch interessant. Lg

[@BernhardRennhofer]

Danke dir! Der steht schon auf meiner Liste! 😄👍🏻

[@stefanlechner]

@@BernhardRennhofer cool, freu mich schon drauf. Vor allem wenn man in der gegend wohnt wo der tunnel durch läuft finde ich es gleich noch interessanter

[@hupsl007]

Der Wildschweintunnel lol ..hab ich aber auch schon gehört...und der ist soo tief im Untergrund, echt imposant..

[@topquarkbln]

Wenn man es wirklich will, geht viel mehr Nachhaltigkeit 👍

[@BernhardRennhofer]

Da gebe ich dir recht! 😁

[@david1993]

sehr geiles video, super und einfach erklärt höchst interessant dein kanal, sofort abonniert!

[@BernhardRennhofer]

Danke dir für den Support! 😊

[@rudolfomagico4748]

Gute Darstellung - mir gefällt die Begeisterung für die Technik, die super überkommt , vielen Dank!!!

[@gerdalfons1371]

Gerd

[@zooloo2345]

10 Grad kaltes Wasser heizt eine Schule? Was hab ich da wieder nicht kapiert?

[@heinrichdorfmann2102]

Aus "viel" "10 Grad kaltes Wasser" kann mittel Wärmetauscher (ähnlich dem Kühlschrank, nur umgekehrt) "weniger" "heißes Wasser" entstehen. Aber ca. 1/3 Fremdenergie ist auch notwendig. (sehr einfach ausgedrückt). Wenn Sie mehr darüber wissen wollen: kzbin.info/www/bejne/ooObf36IaZt_fZI LG aus OE

[@karl-ottoendlicher7212]

Wieder ein großartiges Video mit hervorragend erklärenden Grafiken. Was mir ein wenig abgeht: Nach meinem Wissenstand war eine der technischen Hauptherausforderungen die lokal geringe Überdeckung des Tunnels und ein gewichtiges Argument der Tunnelgegner die zu befürchtenden Körperschallbelastungen in den darüberliegenden Bauten. Es kam daher ein sehr diffiziler Masse-Feder-System-Oberbau zur Ausführung (konnte ich bei Baustellenführungen mehrmals besichtigen), der sich insofern im Betrieb bestens bewährt, als man von diesem Problem im doppelten Sinn dieses Verbs nie mehr etwas gehört hat. Ich freue mich auf weitere derartige Videos und verbreite die Links gerne in deutschsprachigen Fachkreisen.

[@BernhardRennhofer]

Danke für dein Feedback und deine Erläuterungen! Das hast du vollkommen richtig ausgeführt - die geringe Überdeckung war definitiv ein Problem in Bezug auf die Körperschallbelastung. Ich habe mich jedoch entschlossen, im Video auf die anderen Herausforderungen einzugehen, die ebenfalls aus meiner Sicht sehr interessant waren. Leider ist es mir nicht immer möglich, alle spannenden Dinge in ein Video zu packen - aber es wäre natürlich auch cool gewesen, hätte ich darüber gesprochen.

[@tomweinhold7673]

Vielen Dank für dieses toll gemachte und sehr informative Video! Das war viel Arbeit.

[@Veilchen04111974]

Vielen Dank für das Interessante und sehr Informative Video 👍

[@BernhardRennhofer]

Freut mich, dass es dir gefallen hat! 😊

[@Martin-ph6mx]

Schön wieder ein Neues Video von dir zu sehen....Und wieder recht Interessant....

[@BernhardRennhofer]

Danke Martin!! Jetzt sollte wieder regelmäßig etwas kommen 😊

[@_mortiam]

Sehr interessant! Aber eine Frage. Die Erde hat also 10°C da unten? Sonderlich warm ist das ja nicht. wie kann man damit Wasser brauchbar erwärmen?

[@BernhardRennhofer]

Das funktioniert mithilfe von einer Wärmepumpe. Für die Wärmepumpe reicht diese Wärme schon aus, um Wasser mit wenig Energie zu erwärmen. Ist also praktisch eine Erdwärmepumpe :)

[@_mortiam]

Aha. Spannend 🤔

[@protogen_1414]

Grüße aus Nordburgenland xd I bims Zug-fan und fahre täglich ÖBB

[@gerdalfons1371]

Gerd - - klar, verständlich und Länge passend

[@flo0074]

Wieso hat man den Tunnel nicht mit einer Tunnelbohrmaschiene gegraben?

[@BernhardRennhofer]

Eine Tunnelbohrmaschine zahlt sich erst ab einer gewissen Länge des Tunnels aus - dadurch, dass der Lainzer Tunnel ja zu einem großen Teil in offener Bauweise errichtet wurde, hätte sich eine Tunnelbohrmaschine hier nicht ausgezahlt. Und vom Platz her wäre es sicher auch eine große Herausforderung gewesen!

[@flo0074]

Ok

[@markusbischof7599]

Das Bauwerk: Meidlinger- Einschnitt (LT44) hätte eine Erwähnung verdient! (3 Gleishorizonte übereinander!)

[@BernhardRennhofer]

Da hast du bestimmt recht - das habe ich leider im Video weggelassen :/

[@murkser8966]

Sehr schön gemacht. Allerdings keine neue Methode. Dass es in Wien viele Kilometer Stollen direkt unter den Häusern gibt liegt an der U-Bahn.

[@BernhardRennhofer]

Da gebe ich dir recht! :)

[@ifzwischendurch]

Interessant, ich bin Österreicher und habe noch nie was von dem Tunnel gehört. War sehr interessant.

[@BernhardRennhofer]

Danke, freut mich! 😊

[@waindewane3622]

beste

[@hirnlager]

energie erzeugen? eher umwandeln. ;)

[@christiangrasse4010]

war nicht besonders hättest mehr filmmaterial einfügen sollen wie es funktioniert hat

[@BernhardRennhofer]

Ich werde es beim nächsten Mal versuchen :)

[@dexmarkovic899]

Wollte eigentlich nur Erfahren wie der Tunnel Energie liefert ,so wie die Überschrift.. nach dem Video aber habe soviel Info Erhalten das ich mir bereits selbst ein Tunnel Bauen kann 😁

[@BernhardRennhofer]

Haha das nehme ich als Kompliment 😄👍🏻

[@maggo9448]

Eine Abwärmenutzung hatte auch schon die U1 Station Vorgartenstraße, zu erkennen an den Lüftungsgittern seitlich am Bahnsteig.

[@karlplasser1314]

Für mich als Laien ein extrem informatives Video! Ich freue mich schon auf die nächsten.

[@BernhardRennhofer]

Danke dir! Freut mich, wenn es dir gefallen hat :)

[@vz4384]

Nur weil dieser Tunnel Energie produziert, verfünffacht sich der Energiepreis in Wien, gut gemacht. Und auch logisch 🤡

[@floh.662]

Lieber Bernhard, weisst du, warum der Tunnel nicht mit einer Tunnelbohrmaschine gebohrt wurde?

[@BernhardRennhofer]

Ja - das hat sich bei der relativ „kurzen“ Strecke nicht ausgezahlt :)

[@floh.662]

@@BernhardRennhofer Danke für die Info

[@herminestengl6559]

Hoch interessant. Ich danke Ihnen Herr Rennhofer für Ihre Ausführungen.

[@BernhardRennhofer]

Freut mich, wenn Ihnen das Video gefallen hat 😊

[@milagech]

Hi, du machst tolle Videos! Danke für die Information!

[@BernhardRennhofer]

Danke das freut mich!! 😊

[@ffrk1986]

gibts von wienerwaldtunnel auch ein video?

[@BernhardRennhofer]

Leider noch nicht - aber vielleicht bald :)

[@pionier3531]

Tolles Video, ein interessantes thema wäre auch der bau der neuen Donau

[@BernhardRennhofer]

Danke dir! Gute Idee, ich werde mir das merken :)

[@jonashoglinger5747]

@@BernhardRennhofer und auch der bau des Wienerwaldtunnels 😊

[@Martin-ph6mx]

Ps....Die Ulmenbauweise hat man auch beim Bau der U6 verwendet......Wo es auch eine DVD dazu gibt....

[@BernhardRennhofer]

Das hört sich ja mega spannend an! Und wo bekomme ich diese DVD? :)

[@Martin-ph6mx]

@@BernhardRennhofer Ich glaube mal in der Remise sprich ehemaliges Tramway museum, im 3. Bez......Ich Persönlich habe alle davon...U1, U2, U3, U 4 Und natürlich die U6

[@BernhardRennhofer]

@@Martin-ph6mx kannst du mir mal deine Mail-Adresse schicken? Weil das könnte sehr interessant sein 😁

[@erikslundin]

Können Sie bitte ein Video über die Ruprechtsstraße U2 machen?

[@BernhardRennhofer]

Ich werde mir das mal ansehen😁

[@jangledangle4836]

Danke für das interessante Video, wieder was gelernt 👍🏻😁

[@BernhardRennhofer]

Freut mich, wenn dir das Video gefallen hat 😊

[@soulmanaustria3188]

Super Info!

[@BernhardRennhofer]

Danke!! 😊

[@patriktakacs]

Super informative! Danke!

[@BernhardRennhofer]

Danke! 😊

[@kirchenglockentv]

Sehr Spannendes Video

[@BernhardRennhofer]

Danke dir! 😊🙏🏻

[@diotistor4037]

Energie kann man nicht erzeugen

[@BernhardRennhofer]

Da hast du recht! :)

[@zugfan_2018]

Klasse Video

[@BernhardRennhofer]

Vielen Dank! 😊

[@m.s.8712]

super erklärt

[@BernhardRennhofer]

Danke! 😊

[@kannseinmussnicht]

Frage mich nur, wozu die OBB nun unbedingt die alte Verbindungsbahn derart katatstrophal in Höhenlage errichten will? (Berliner Mauer durch Hietzing).

[@maggo9448]

Um die Bahnübergänge auflösen zu können, das Gefälle von der Hietzinger Hauptstraße wieder über die U4 und Wienfluß wäre angeblich zu steil (was ich bezweifle).

[@alf5735]

Eine verwaschene Aussprache läßt Beeinträchtigung des Hörvermögens vermuten. Ein Training nach Prof. Tomatis (Paris) könnte Abhilfe schaffen.

[@ifzwischendurch]

Ich kann hier keine verwaschene Aussprache hören. Ganz im Gegenteil.

[@alf5735]

@@ifzwischendurch ja, schon klar. Wenn der Frequenzgang des Hörvermögens beeinträchtigt ist, kann man das auch nicht selbst heraushören. Und die Stimme kann nur das produzieren, was das Ohr hört. Hier handelt es sich um einen Regelkreis. Hier hilft vielleicht ein Hörtest. Wenn die Hörkurve (im höheren Frequenz-bereich Zacken/Einkerbungen von mehr als 10 db aufweist, besteht Korrekturbedarf (aber nicht aus Sicht des HNO-Arztes, aber aus Sicht eines Musikers z.B.). Im Wien gibt es mehrere Tomatis Institute, die einen entsprechenden Test machen und interpretieren können.

[@JonoConstantini]

Kein Hörschaden, ganz normale Wiener Sprechart. 😌

[@franzreichsthaler4870]

Sehr Gut erklärt

[@BernhardRennhofer]

Dankesehr! 🙌🏻😊