Dieses schöne GT ist komplett fertig...

[@groebster]

Der Rahmen ist nicht tot. Hinsichtlich der Reibstelle ist eben darauf zu achten, dass die Sattelstütze eben tief genug im Sitzrohr steckt und nicht genau auf Höhe der Materialschwächung endet. Züge neu, Antrieb einmal neu. Billo Naben neu einspeichen oder komplette neue Laufräder...wahrscheinlich letzteres. Fertig

[@neubirne]

Super Video! Wahnsinns Rad. Gerne hätte ich noch die Aufbereitung gesehen mit einem Vorher-/Nachhervergleich

[@rmsbikes-diefahrradwerksta4056]

Danke fürs Feedback!

[@mortlow6688]

Bin generell und gerade bei Alltagsrädern ein großer Freund von (guten) Stahlrahmen. Günstig und halten in der Regel ewig... Alu ist mir auch gerissen (ohne Unfall oder falscher Belastung) und Carbon wird richtig teuer, wenn man was gutes bzw merklich besseres wie Stahl haben möchte...

[@antjehuebner5442]

Die Schaltröllchen sind einfach Ninja Sterne 😅

[@frankieboy5859]

Ich hatte übrigens schon zwei gerissene Alurahmen, beide Schweißnaht am Tretlager. Hab einfach zu viel Kraft. 🤣

[@Thomas-pd7zs]

Schade, dass das Bremsseil am Sitzrohr gerieben hat. Vor allem, weil runtergerockten Anbauteile eigentlich relativ leicht zu ersetzen sind. Nachdem aber die Kerbe am Sitzrohr GT-typisch innerhalb eines Rahmendreiecks liegt, würde ich, wenn's meine Stadtgurke wäre, wahrscheinlich weiterfahren und die Stelle beobachten. Durch eine Sattelstütze mit langem Rohr könnte man für zusätzliche Sicherheit sorgen, falls wirklich die Stelle reißt. Ich glaube auch, dass da die Gefahr nicht so hoch ist, wenn man sich Kraftflüsse oder Biegungen bildlich vorstellt. Da müssten schon durch Treten oder Sitzen ziemlich starke seitliche Biegekräfte wirken, was meiner Meinung nach eher weniger der Fall ist. Wahrscheinlich ist die Kerbe schon seit vielen Kilometern so.

[@frankieboy5859]

Stümmt, aber dem GT Rahmenkonstrukteur würde ich für so einen konstruktiven Bockmist gerne eine mitgeben. So eine Zugführung geht gar nicht.

[@photooutdoor2574]

😢😢😢 Hab gestern noch etwas ähnliches gesehen. Nur das Hinterrad eierte mindestens 10 cm. Sah aus wie in einem Trickfilm. Schlimm!

[@FuchsHorst]

Kamera wackelt heute leider sehr. Vielleicht doch eine einfach GoPro nehmen und auf die Super-Zooms verzichten ;)

[@frankieboy5859]

Und der Haifisch der hat Zähne, und die trägt er im Antrieb...Leute was geht in euch vor? Einmal komplett neu, bitte.

[@Tag-Traeumer]

Der Rahmen ist schon von weitem eine Fehlkonstruktion: Die Enden der Sattel-/Sitzstreben treffen nicht auf die des Sattel-/Sitzrohrs und auf die des Oberrohrs. Das ist unfunktionales und hässliches, aber eine Zeit lang „modernes Design“. Der Diamantrahmen ist ausgereift und unübertrefflich stabil. Und wegen gelängter Ketten: sie laufen auf Ritzeln und Kettenblättern weiter oben auf den Zähnen, mit einem grösseren Radius, wo der grössere Rollenabstand der abgenutzten Kette auf die oben weitere Zahnteilung passt. Dort macht die alte Kette die Zahnflanken schräger, darum springt eine neue Kette. Nur spitze Zähne wären kein Problem, die Flanken müssen aber stimmen, dann springt keine Kette. Man kann also Ritzel und Kettenblätter bis zu spitzen Zähnen fahren, wenn immer rechtzeitig die Ketten erneuert werden, um das korrekte Zahnflankenprofil zu erhalten.