Dieses TEIL habe ich mir schon ewig GEWÜNSCHT!

[@muhukujin]

Das Kreuz vom Käfig müsste weiter nach hinten, dann würde es weniger Probleme mit dem Sitzabstand zur Pedalerie geben und zusätzlich wird mehr Gewicht auf die Hinterachse verlagert. Man muss sich nur mal die WRC Boliden vom Innenraum ansehen und dann finden sich schon Ideen und Lösungen :)

[@nicolaswild2685]

Als du was von "Seriennah" geschwafelt hast, dachte ich mir, dass der Ton irgendwie nixht so ganz zum Bild passt... Du warst wohl schon länger nicht mehr beim Fiat Händler deines Vertrauens 😂

[@manu-m3-t]

Hab ich mir auch gedacht😅

[@Benepene]

Seriennah hat er vor einger Zeit verworfen einfach schweigen unn genießen. Die Order war schon vor einem Jahr all in.

[@rblubb]

​​@@Benepeneich denke die Stelle ab 1:39 Ist schon ein bisschen witzig ohne Kontext :)

[@markussteinbach8842]

Ich sehe das Cockpit und denke an Ken Block und er haut "seriennah" raus. Bester Satz.

[@GeronymoNr27]

Bedienknöpfe und Schalter aufs Lenkrad!

[@edzard4096]

Diese Halle ist soo clean und hell. Echt ein deutliches „Wow“ .

[@frankiboyh.]

Mein freudiges Dito

[@sLothiC]

ich finds schrecklich... als würde man beim Arzt am auto schrauben 🤧

[@sLothiC]

und wie man hier im video perfekt sieht ist es für den Content echt schlecht. weil die kamera immer auf den sehr hellen hintergrund angleicht und somit die sachen die man sehen will eigentlich immer zu dunkel sind oder wie im Schatten wirken. Hat schon einen Grund warum alle großen KZbinr eine dunkle Halle haben.

[@Ramsi-Berlin]

Ach echt, hab ich gar nicht gesehen ❕🤷🏻‍♂️ 🤣​ War das Bild unscharf oder wie ❔🤔@@sLothiC

[@MarcelTresp]

1:45 wer kennt‘s der klassischer OEM Look 😂😂😂. Super Videoreihe, freue mich auf den Rest. Schönen Sonntagabend noch ✌🏼

[@Cladsy]

Hebel und den Rest rausschmeißen, die Steuerung dann entweder übers Lenkrad oder ein Panel in der Mitte

[@felixhxxxxxxx]

Würde cooler aussehen, aber fände ich unpraktisch. Mit Hebel ist es wie im normalen Auto, das ist man gewöhnt

[@sven_racing]

Neue Zelle reinschweissen, dann kannst Du mit dem Sitz noch gute 10-15cm nach hinten. Das würde sehr viel bringen....

[@klmware]

An der Stelle würde ich die Lenksäule mit einem weiterem Gelenk versehen, dann kann sie hinter den Pedalen quasi gerade nach oben und über den Fußraum herum zum Lenkrad geführt werden. Bedeutet zwar, dass eine Custom-Lenksäule notwendig wird, aber das bringt dir die Freiheit zur freien Positionierung des Lenkrades. Das Lenkrad muss natürlich abnehmbar sein ;-)

[@jorn9945]

oder am besten Steer-by-Wire 🤑

[@SvMeis-xn3yc]

Muss es denn ein weiteres Gelenk sein? Deinen Gedanken mit "vor den Pedalen gerade hoch" hatte ich auch direkt. Aber kann man dafür nicht einfach den Zapfen verlängern, der unten von der Lenkstange nach oben aus dem Bodenblech guckt und die Stange zw. den Gelenken entsprechend einkürzen? Da bräuchte man doch kein weiteres Gelenk.

[@klmware]

@@SvMeis-xn3yc könnte sein, dass zwei Gelenke reichen, aber dann muss er an dem Teil unten im Bodenblech auch rumbasteln... So kann er dort schon Richtung Mitte des Fahrersitzes und dann muss er ja noch ca. 90 Grad um die Ecke nach hinten Richtung Wunschposition des Lenkrades. Mehr wie 45 Grad Umlenkung sind pro Gelenk nicht möglich...

[@daniellenz2492]

Genau das gleiche wollte ich auch schreiben 😄👌🏼.

[@SvMeis-xn3yc]

@@klmwarepasst. Dafür braucht es mit einem zusätzlichen Gelenk auch eine zusätzliche Lagerung, was den cleanen Look angreift.

[@bosonweka]

Moin Phil, Ich würde die Hebel wegmachen und alles übers Lenkrad schalten oder ein Lenkrad besorgen welches nicht flach ist sondern nach außen geht so das du den spacer weglassen kannst. Zudem Könntest du schauen ob du nicht eine Lenkwelle findest mit noch ein Gelenk in der Mitte das du mit den Pedalen noch mehr platz hast. Außerdem würde ich einfach eine Carbon platte zwischen fortschreibe und Stange bauen, dann hast du nichts was blendet und noch eine Blickführung. Und Vergiss bloß das grip Tape nicht bei den Pedalen.

[@davids.6671]

Wenn ich mir den innenraum so anschaue, gibt es für die Gewichtsverteilung nur eine Lösung. Der Motor muss ins Heck und das Getriebe vorn bleiben 😜 inverted transaxle sozusagen 😂

[@SD-jw4mm]

Hallo, Wenn doch eh schon die Flex geschwungen wird Schneid den Mitteltunel weg und verschieb die sitzposition doch in die Mitte dann ist auch das Lenksäulenpedalerieproblem gelöst 😉

[@benjaminschwender4147]

Warum nicht zwischen Lenkgetriebe und erstem Gelenk eine Verlängerung einbauen.

[@nicolaswild2685]

Die Hebel würde ich weg machen, stören in der Aktion doch eher und lenken ab. Und die zwei Funktionen vekommst du schön aufs Lenkrad. Wie gesagt: Keine Kompromisse

[@Thompsn23]

SO GEIL bei min. 1:43 schon noch relativ serien nah, mit m bild dazu ...leicht aber doch hörbar der realitätsverlust *gg* ;-)

[@MarkTregelt]

Vllt für die Lenkung ein weiteres Kreuzgelenk, um höher über die Pedalerie zu kommen (evtl. sogar schon im Motorraum höher durch die Spritzwand?)

[@rob1022]

Wenn du die Hebel am Lenkrad behalten möchtest: Gibt es eine Möglichkeit, die Hebel, ohne den Schalter dahinter, um 180°, um deren eigene Achse, verdreht zu montieren? Falls nur mit den Schaltern: Kann man die Schaltlogik im FPS umprogrammieren? Durch den Winkel der Hebel würdest du somit wieder mehr Abstand zum Lenkrad gewinnen.

[@patrickschmidt8721]

man sollte mal eins der ersten Videos vom Abarth einblenden wo es geheißen hat das es NICHT eskalieren wird! noch ne Frage kannst du nicht aufs vordere Rohr (senkrechte) vom käfig gehen? dann würde die Lenksäule senkrechter stehen und du kannst das Lenkrad noch individueller einstellen?!

[@Chris6R97]

verlager das Stück der lenksäule einfach oben hinter das gelenk, dann wird der Winkel auch größer und die Pedalerie kann weiter nach hinten 14:25

[@MatthzeL]

ich würde die querstrebe vorn an den festen käfig setzen. dazu dann die lenkwelle die vom lenkgetriebe kommt starr verlängern und mit einem lager und halter von der querstrebe kommend abfangen damit der knick weiter oben mit den kreuzgelenken passiert. dann hast du genug länge zum sitz damit der spacer und lenkstockhebel nicht zwingend weg müssen.

[@2512MaTHias]

Die Limo 2.0 erreicht allmählich die zeitliche Dimension von Project Binky… 😅

[@2512MaTHias]

Ha, Ich hab’s: der trödelt mit JP mit seinem G3 V10 um die Wette: wer länger braucht, hat gewonnen! 😂

[@wolfgangw.8243]

kannst du nicht das Teil der Lenkung, das aus dem Bodenblech kommt nach oben verlängern und im Extremfall dann oben eine 90 Umlenkung verbauen, dann wäre sie sicher nicht mehr im weg. Käfigkreuz etwas nach hinten würde sicher auch helfen mit Sitz und fahrergewicht etwas weiter nach hinten zu kommen. Auf das Blech der Pedale wäre vl noch Sandpapier hilfreich für besseren Halt

[@adarkmind]

Warum nicht hängende Pedale verbauen (Tilton 600)? Dann brauchst du den Boden nicht anpassen, bzw. nur eine Platte reinmachen. Da kommst du dann auch an der Lenksäule vorbei. Beim Lenkrad würd ich den Spacer wegnehmen und ein leicht geschüsseltes verbauen. Da gewinnt man dann ggf. nur 2 cm, aber hat die Hebel noch.

[@DaEVOthefreak]

weil die Boden Variante übersichtlicher, also einfacher/schöner zum dran arbeiten ist UND weil das Gewicht weiter unten bleibt ;-)

[@marko5996]

Schau mal, ob der Träger des Cockpit eine versteifende Funktion hat. In diversen Fahrzeugen ist das so. Dein Käfig stützt ja an anderen Stellen ab.

[@der_papa_77]

Schönes Video. Ich bin echt gespannt, wie es mit dem Abath weitergeht. Das die Lenksäule jedoch an die verschrauben Streben vom Käfig kommt, finde ich ehrlich gesagt schwierig. Schrauben können sich lösen, siehe Krümmerflansch. Ich hätte dir die weiter vorne liegen Streben vom Käfig empfohlen. Daran würde ich die Aufnahme für die Lenksäule braten. Grüße

[@eisbarlars9439]

Der Space vom Lenkrad ist ein sicherheitsrelevantes Teil ! Im Falle eines Unfall verformt der sich ! Die Lenkstockschalter könnte man gegen 3d druckteile ersetzen

[@volkerkonig9376]

Hätt ich auch argumentiert. Ist jedenfalls beim Einbau Sportlenkrad in Strassenauto TÜV relevant. Aber kann man die Si-Funktion nicht auch durch geschüsseltes Lenkrad darstellen?

[@eisbarlars9439]

@@volkerkonig9376 müsste auch gehen . Oder man orientiert sich am Regelwerk der Rennserien, die haben sich da bestimmt reichlich Gedanken drum gemacht

[@MartinKrafft]

Bei deiner Sitzposition solltest du auf den Winkel der Schultergurte achten, von den Schultern zu der Stange. Wenn du dir ein zusätzliches Kreuzgelenk einbaust köntest du dein Lenkrad weiter nach unten neigen und mehr platz für die Pedale bekommen.

[@trixdata]

Wie sieht es mit einer elektronischen Lenkung aus? Dann fällt doch die Stange weg und es kann so positioniert werden, daß es für den Fahrer passt

[@rblubb]

Mh ich glaube das ist noch n bisschen Zukunftsmusik.

[@grisu724]

@@rblubb tessla hat das doch zuminest im cybertruck verbaut

[@keulek]

Die Pedalerie auf Laufschienen bauen und on the Fly verstellen können. Ich hab in meinem Renner ein Snap-Off Adapter der könnte bei Dir die paar cm bringen die du zum Erhalt der Hebel bräuchtest und macht das Ein- und Aussteigen extrem angenehmer!

[@christophkramer1620]

Warum legst du das Steuergerät nicht auch in den Innenraum? Ich würde die Hebel wegbauen und alles über eine PMU steuern mit einem passenden Schalterpanel. Weniger Kabel und alles aufgeräumter und optisch schöner.

[@bosonweka]

Wahrscheinlich weil dann alle wichtigen Kabel durch die spritzwand müssten und man da wahrscheinlich auch ein stecker machen müsste was wiederum eine Schwachstelle darstellt

[@andreasbredau9923]

Hallo Philipp, vllt. hat es schon einer geschrieben, du könntest auch ein Längsrohr zwischen dem Rohr hinter der A-Säule und dem Rohr wo du jetzt das neue Halte-Rohr der Lenksäule anschweißen willst machen. So könntest du das Halte-Rohr der Lenksäule noch nach vorne korrigieren und hast zugleich den Vorteil der besseren Winkels der Lenksäule, die dich bei der Pedalerie behindert. Du könntest sogar das Halte-Rohr horizontal nach vorn und hinter schraubbar machen, so könntest du auch diese wieder individuell anpassen. Ich hoffe, es war verständlich. Ansonsten nachfragen. Max hat zudem auch eine Nummer von mir😉

[@Undee-or7sb]

Erstes Video seit langem dass ich mir wieder anschaue.

[@WeAreDriversCar]

Doppel auf jeden Fall das Blech an der Stelle wo die Rohre mit der Karo verschweißt werden sollen mit Blech von mind. 4mm Stärke. Sonst wirkt das Rohr im Falle des Falles wie ein Schnittstempel und die Schweißstelle wird einfach aus der Karosse gerissen / geschnitten. Als ich meine Pedalbox gewechselt habe war das eine der schönsten Arbeiten wird ein großer Unterschied beim Fahren werden. Mein Sitz ist mind. 15 ° weiter angestellt. Sehe da bei Dir nur Probleme mit der unteren Scheibenrahmenkante, dass Du noch was sehen kannst... Viel Spaß

[@MarkTregelt]

Ne kurze Eingebung, wenn du beim Versetzen der Lenksäule mit dem E-Motor zu tief kommst (Knie etc.) kannst du die Lenksäule bestimmt auch 90° oder 180° gedreht verbauen. Carbon-Armaturenbrett mit 3kg und fertig 🙂 Top wäre es auch das Display mittig aufs lenkrad zu bauen, mit vernünftiger lenkug wirst du ja wahrscheinlich eh nicht mehr als 120° je Richtung lenken.

[@scuffedthings530]

Die Serienumlenkung der Lenksäule sieht mit der neuen Pedalerie so aus, als würde man sich damit auf Dauer keinen Gefallen tun. Vielleicht wäre da eine höhergelegte Customlösung auf längere Sicht die bessere Entscheidung. Heißt zwar warscheinlich erst später wieder Rennstrecke, aber zumindest mir wäre es der Extraschritt wert um da keinen Kompromiss zu machen über den man sich dann später wieder ärgert 😅

[@Viperwopper]

Bin drauf gespannt wann er denn 500er soweit umgebaut hat das er kaum noch kuppeln muss und auf eine elektro-mechanische Kupplungseinheit mit nen kleinen Hebel am Lenkrad einbauen kann und dann auch so Spielerein wie Anti-Stall verwiklichen kann und nur noch zwei Pedale hat 😁

[@jabajaw98]

Urlaub in der Ägäis…und trotzdem das dienstägliche Pflichtprogramm absolviert. Danke und Grüße.🖖

[@goinna69]

*Sonntag Schönen Urlaub

[@djstephandirks150]

Verlängere den anlenkpunkt der aus dem Boden kommt und hetze das Kreuzgelenk weiter hoch. Die Starre lenksäule kannst du als schubrohre verbauen um flex. zu bleiben. So hast du Luft für die pedalarie

[@MonsterSetup]

Wenn du eh dran bist würde ich es gleich richtig machen den Sitz und das Lenkrad mittig im Auto ist zwar nen bisschen Arbeit aber da ist das Gewicht am besten. Zudem mehr Sicherheit und besseren Überblick 🎉 Also Mittel Tunnel Weck !!

[@Allesschrauber]

Hallo Durch den Wegfall des Amaturenbrettträgers leidet natürlich jetzt die Karosseriesteifigkeit.Nicht umsonst ist das so ein massives Rohr zwischen den A-Säulen. Da sollte auf jedenfall wieder was rein, alles andere muss man halt sehen und anpassen. Mfg

[@PH1N0]

Ich weiß nicht ob es bedacht wird und notwendig ist, allerdings solltest du bei der Positionierung der Pedalerie sowas wie "heel and toe" Bzw "left foot breaking" bedenken. Beste Grüße und vielen Dank für den ganzen Content

[@The1993Player]

Ein Armaturenbrett muss rein !!! Welcher Rennwagen hat kein Armaturenbrett? Mir fällt kein einziges Rennfahrzeug ein. Allein die Optik sieht total beschert aus ohne Armaturenbrett 🙄

[@klausfenzl6650]

Geiles Video🤙 Wie wär wenn Ihr die Lenksäule auseinander schneidet, ein passendes Kegelradpaar aufschweißt und das ganze mit 1-2 Extra Lagerungen Stabilisiert? Dann könnte die Lenksäule hinter deinen Pedalen senkrecht hoch und dann waagerecht zu dir verlaufen. So Kegelrad Paare findet man genug im Internet, oder ein Zerspaner mit einer etwas besseren Maschine kann dir das im Hand um drehen erledigen.

[@sven2070]

Ich würde aber Riffelblech als verkleidung für die Pedalerie nehmen. Damit der Schuh mehr Grip hat.

[@Nexville]

War früher nie meins der FIat 500, aber nach fast jedem Video hier über den Kleinen mache ich mobile auf und guck mal was es für Abarth-Angebote gibt 🥺

[@Jochi2904]

Ist Hebel umdrehen und nach vorne gucken lassen möglich?

[@moinkollege9736]

@Philipp Kaess du solltest den Käfig anpassen, um den Sitz weiter nach hinten zu bekommen! Und der Sitz sollte zusätzlich hinten am Käfig befestigt werden! In die Lenkung nen zusätzliches Gelenk mit Abstützung, dann bist du da frei. Und brauchst du den Mitteltunnel überhaupt?

[@Bobderbaumeister71]

Vielleicht mal ne Saison fahren, dann lernt man das Auto auch mal kennen. Und kann dann ein Problem nach dem anderen beheben.

[@pressmann7921]

Ich würde die Hebel wegmachen 👍 ....aber der Rest ist einfach genial was du da machst 👌🏻👌🏻

[@ostschlonz6493]

ich finde es ja super interessant aber muss dann alles auf einmal sein jetzt ist überall Baustelle und nix zum fahren da ausser Marius sein Golf

[@TheLazyman1987]

Ob du die lenkstockschalter behälst oder direkt ans lenkrad anbringst kannst du erst nach einer proberunde feststellen... also ob die 4,5cm nötig sind oder eben nicht. Denn zum einen musst du sehr gut lenken können und zum andern brauchst du eine angenehme sitzposition

[@LeKyKu]

Genau... erst mal das Grundkonzept erstellen, fahren und testen und dann die finale Endlösung. Vor allem Fahrpraxis ist wichtiger als alles andere- und nicht nur Bilster Berg, sondern Nordschleife, da lernt man schnell fahren, Fahrzeugbeherrschung, und es zeigt sich ganz schnell, wo Verbesserungen, Optimierungen am Fahrzeug her müssen...

[@TheLazyman1987]

@@LeKyKu Ich habe von Phils Wagen nichts genug Ahnung.. aber ich denke für die Nordschleife hat er die falsche Abstimmung da sein Fiat eher ein kurvenkracher is und auf den teilweise sehr schnellen Abschnitt auf der Nordschleife brauchen man durchaus einen hohen topspeed. (Alles nur gefährliches halbwissen)

[@LeKyKu]

@@TheLazyman1987 Ja, Fahrwerksabstimmung ist das a & o auf der Nordschleife; neben Streckenkenntnis und Fahrzeugbeherrschung. Musst Dir mal die Videos von Vicka (haveanamesorry) anschauen, was die mit ihrem "alten" Polo GTI 6n (120PS) da so zaubert... nix high-tech und "ich brauch aber dies und das beste Teil für mein Auto", sonst "kann ich nicht vernünftig fahren und Leistung zeigen"... Ich wage die Behauptung, wenn Philipp mit dem Abarth auf der Nordschleife antreten würde und richtig Attacke macht, überlebt das Auto nicht eine Runde ohne "einplanken". 😶

[@TheLazyman1987]

@@LeKyKu Einplanken denk ich eher nicht so ... da vermute ich eher das auf den schnellen Passagen der Motor aufgrund der Temperatur schlapp macht... Da ist ja schon die ein oder andere Stelle wo man "lange" weit über 200 fahren kann

[@PhilippKaess]

Ja klar bin ich vollkommen bei euch. Quasi Selbstschutz erstmal damit nicht Nordschleife zu fahren! 😅

[@maj0rrabbit471]

Thema Blinkerhebel etc.: Wie sieht es mit der Möglichkeit aus Lenkrad mit integriertem Display-Element zu verbauen - da hat man doch auch noch paar Möglichkeiten zur Belegung der Knöpfe? Würde gleichzeitig die Kopfschmerzen eleminieren wie das Display am besten anbringen dass man was drauf sieht etc... Weiß nicht wo ich es mal gesehen habe - aber bin mir ziemlich sicher dass ich es schonmal mit im Lenkrad verbaut gesehen habe

[@MisterGolf4]

Du versuchst gerade die Sachen in die falsche Richtung zu verschieben. Richtig wäre Pedale Lenkrad Sitz nach hinten. Also Käfig abändern! Das Kreuz muss nach hinten.

[@alkaadeluxxalkaa3724]

hab ich mir auch gedacht, in Rennwagen sitzt man auch "gefühlt" auf der Rückbank

[@mmthe1]

Hey, wird ja langsam was damit…. ich habe nur den rechten Hebel weg gegeben. Kann man leicht auseinander schrauben und ausbauen. Ich habe den Lenkmotor ausgebaut, hoffe ich kann das dann noch lenken 😂 Mein Armaturenbrett ist auf der Rückseite komplett abgespeckt, Lüfterschächte, Ablagefach alles raus bzw. mit Epoxy zu gemacht. Dauer hat ewig, aber es wird super 🤗 Deshalb habe ich deines nicht genommen, wegen dem Anpassen für den Käfig, Danke trotzdem für das Angebot. Ich hoffe es verzieht dir die Karosserie nicht, wenn die Strebe, bei der A-Säule weg ist. Ich lasse die lieber drinnen. lg und viel Erfolg 🦂 🇮🇹

[@metahack]

Seriennah.. Käfig und einfach ein Sitz drin. Ich feier dich 😂😂

[@kairuprich1668]

Meega 🎉, endlich wieder beim Schrauben zuschauen

[@nobbotour]

Würde die ganze Lenksäule custom machen, Servo raus (auch wenn man damit schlecht parken kann). Und ja, eig müsste der Käfig umgebaut werden (Hauptbügel weiter nach hinten) um signifikant nach hinten zu kommen mit dem Gewicht.

[@marcoreinecke3079]

Hast Du schon drüber nachgedacht zwischen der Stützstrebe von der A Säule zum Käfig ein Rohr zu schweißen und dann die Querstrebe fürs Lenkrad daran zu setzen. Dann kommst Du noch weiter nach hinten mit dem Lenkrad. Wird die Pedale am Ende wirklich viel verstellt? Ja man kann mit Stahlflex Leitungen arbeiten, aber dann kommen ja auch wieder feste Bremsleitungen.

[@IFA-Vertrieb-Keula]

Anfangs fand ich das Auto super, mittlerweile läuft es wieder aus dem Ruder. So geht es mir auch mit der Limo, die alte war genial und die Anfänge der neuen auch, aber jetzt hat das Auto jeden Charme verloren. Klar, dir muss es gefallen, aber meine Meinung sage ich trotzdem gern dazu. Kann man nur hoffen, dass es dem Oma-Golf nicht so ergeht mit irgendwelchen Rennsitzen und ähnlichem Zeug.

[@jorgplietker6347]

Hi Philipp wenn du das Rohr an die A-Säule schweißt dann kommt das Lenkrad 10 cm weiter nach vorne und nach dem Gelenk macht das dann einen steileren Winkel so dass du auch mit den Pedalen Wahrscheinlich keine Probleme mehr hast

[@bluenomad73]

Warum nimmst Du eigentlich nicht einen Kleinwagen, der von der Basis für Dein Vorhaben besser geeignet ist? Das was Du hier bereits investiert hast ist jenseits von normal. So kann es ja auch fast jeder machen: Man kauft einfach alles was supergut und teuer ist und baut es ein. Solange der Umbau letztendlich TÜV-Konform ist, ist es für mich noch einigermaßen interessant. Rennwagen und Technik-Demos, wie sie JP macht interessieren mich definitiv nicht - warum auch?

[@BraxxJuventa]

Alles vom lenkrad steuern. 😁👍🏼

[@heinzgrotjohann659]

Die Hebel raus, so bleiben die Finger immer am Lenkrad und nur der Daumen wandert paar cm . Wie schon geschrieben noch ein Gelenk mehr im die Lenkung, dann passen die Winkel beim drehen schöner. Das Rohr für die Aufnahme der Lenksäule würde ich an den Enden etwas biegen so das es angenehm ist und der Halter passt auch weiter

[@alfaboy33907]

Würde eher das Rohr mit Rohrstücke nach vorne verlegen damit der Winkel des lenkstocks besser passt und auch die Hebel noch da sind. Was richtig lustig wäre einfach das Lenkrad gerade wie im Bus setzen direkt aufs Lenkgetriebe 🤣

[@domsensenna135]

Kannst du mit dem Gerät dann theoretisch VLN fahren? Oder ist der Umbau nicht am Reglement ausgerichtet?

[@hechmech6289]

Mach statt des Spacers am Lenkrad nen Adapter zum ENTFERNEN des Lenkrads hin... Der is kürzer als der Spacer immo plus du kommst ohne Lenkrad leichter rein und raus

[@fern6114]

Also bisschen viel Werbung, aber bin alter Sack… mit Philipp Krass verbinde ich Audi Limo… freue mich wenn es da weiter geht, viel Glück noch, salü aus Luxemburg 🇱🇺

[@mahjong2289]

Hebel lassen!😊 Aber ist deine sache 😂 Herr kaess der perfektionist :D

[@Sjlieps]

Würde die hebel weg machen. Auf dem mitteltunnel eine Konsole bauen wo die schalter für Licht, Scheibenwischer, Starter taste etc drauf sind. Oder am rohr das du zwischen dem Käfig Schweißt. Und das nötige über das Lenkrad schalten wie licht Hupe, blinker

[@jakobstreetz]

Ich würde es übers Lenkrad schalten lassen

[@8Matto9]

Hi, wo ist denn die Sollbruchstelle in der Lenkung?

[@simjoero2251]

Die Hebel können weg. Ich hab mir ein Simulator gebaut mit Teilen von Fanatec. Funktionieren echt gut. Die haben mittlerweile sogar ein Lenkrad für BMW Rennautos entwickelt und geliefert. Schau doch mal da rein, ob da was für dich passt , die Schalter im Lenkrad sind, glaub ich, frei programmierbar...

[@kayschmidt2101]

Lenksäule cutten und ein weiteres Kreuzgelenk rein ....tadaaa ganz neue Möglichkeiten für eben genau solche Pedalangelegenheiten.

[@chrisgoat6435]

Würde die gesamte Pedalerie einfach etwas anwinkeln, sodass sie nach hinten etwas abfällt. So rutschen die eigentlichen Pedale auch ein ganzes Stück tiefer.

[@mictob95]

1:42 lachflash😂😂

[@rainermader3393]

Hoffenlich klappt das mit der Pedalerie! Aber mit Mantaletten brauchste nicht mehr ans Steuer!! ;-)

[@raverfurgy438]

Ich frage mich ja grad eher, was sind das da für krass große PA Tops und der mächtige Subwoofer. Mögt ihr mir sagen, von welcher Marke die sind?

[@RX8forever]

Geil wäre auch Sitz, Pedalerie und Lenkrad in die Mitte zu setzen. Gewichtsverteilung 😮

[@Urbanator3000]

Ich würde die Lenkgetriebeaufnahme nach oben verlängern, damit die Pedalerie genügend Platz bekommt

[@jogi0304]

Also ich würde die Hebel lassen 🤔! 😎👍

[@LordIron87]

Zum Thema Aufkleber, nen NOS Aufkleber bringt locker 20 PS. Das ist wie RGB Beleuchtung beim PC 😉

[@NilsGrotheer]

Lässt sich das Problem mit den Pedalen nicht lösen indem man in die Lenkspindel ein drittes Kreuzgelenk einbaut und den Teil der aus dem Lenkgetriebe hoch kommt mittels eines Lagers abfängt? Dann hängt die nicht in den Pedalen

[@sLothiC]

ordentliche CroMo zelle womit man den sitz deutlich weiter hinter bekommt wäre das sinnvollste. Pedalerie Problem gelöst, Gewichtsverteilung deutlich besser und lenksäule nicht im weg. Und vorallem wenn man vorne auf die Dome geht fährt es auch nochmal besser

[@rcpitlane2283]

Wie stehts eigentlich um die Limo? Hab jetzt schon lange nicht mehr reingeschaut...

[@rampp17]

1:40 relativ seriennah.... und dazu das Bild.... 🤣 so gut🤣

[@Roestikrokette]

Ich würd für licht und blinker etc ne buttonbox bauen und die rechts oder links vom lenkrad platzieren

[@simonbe]

Kannst du nicht die beiden achsstücke verlängern? So dass das diagonale Stück zwischen den beiden kardangelenken kürzer?

[@jone9021]

Hab ich mir auch gedacht

[@bododerkampfbaggerfahrer1746]

Einfach die Lenkung nochmal Per Gelenk umsetzen das die erstmal mehr gerade nach vorne gehen und dann in das lenkgetriebe

[@Minion-wc6xt]

Gebläse gaben doch die tcr auch drinn? Mach doch in der mitte so eine konsole mit knöpfen. Haben doch die meisten rennfahrzeuge auch. Für blinker,licht usw.

[@theennox4607]

2 cm nach Links , 2 cm runter also 3 3 hm 😂, das Fahrzeug wird geil. Freue mich auf weitere Videos. Wenn dann gehe keine Kompromisse und gehe all in. und baue alles ins Lenkrad.

[@LuisGomez-ir2dz]

Ich würde den Rahmen für die Pedale noch an der Karosse zur Sicherheit verschrauben.

[@jenswegener2856]

Du kannst doch die Hebel etwas nach vorne " biegen"?

[@FrankFiene]

Die Halle hallt, ich würde Schallschluckelemente empfehlen.

[@unknowuser3752]

Würde es nicht Sinn machen im Zuge des Umbaus der lenksäule und sitzposition, direkt auf eine Schweißzelle bis auf den Dom zu gehen?

[@ralfpichel4460]

Klasse Video 👍 Lenkerhebel weg und bei der Lenksäule....warum nicht ein weiteres Kreuzgelenk einsetzen? Denke dann bist du etwas flexibler.

[@D3is3Da]

Wo bleibt die Limo❤?😢

[@shortkingsocke]

23:47

[@jenshoffker5702]

Ich kenne stehende padale nur aus kundenautos, die sind meistens oldtimer, also kein vergleich aber die fühlen sich immer total räudig an 😂

[@chrisetti9313]

Findest du hängende Pedale nicht besser wie stehende??? Vom Gefühl her, besser zu dosieren?!?

[@kaschbeaer]

Du hast eigentlich zum Thema lenkstockschalter schon das richtige gesagt, RACECAR. Also alles ab ins Lenkrad! Wahrscheinlich mehr Aufwand aber meine persönliche Meinung, es wird sich lohnen!

[@FelixLiechti]

Du kannst doch die Lenksäule vor dem Kreuzgelenk verlängern. Dan kommt die Stange weiter nach vorn. Oder nicht?

[@AleX-dr5nx]

Ich sehe das nur im Video aber glaube die ganze Lenksäule raus und einmal neu 😅

[@RallyeRacin9]

Wenn schon extrem dann maximal extrem. Mitteltunnel raus und auf Mittellenker umbauen! Fiat Abarth MONOposto!