Diferenças entre solex 30 PIC e PICS

[@jamilloliveira4199]

Parabéns pela sua explicação VC pode tirar um dúvida Tenho um motor AP 1.8 carburador 2E se posso colocar um de Fusca Qual é o melhor na sua opinião Eu vi um funcionando Mais não deus para tirar dúvidas Foi umas pessoas que tava andando de Fusca bajé Obrigada

[@Ricardoap77]

Bom dia Jamil, pode colocar sem problemas, comece pelos gicles padrão, 125 principal, 125 ou 135 ar, 60 lenta, 60 injetor, se falhar saindo de uma lombada com o pé devagar aumenta a lenta, se falhar do meio para o final de uma esticada aumenta o principal,!!

[@jamilloliveira4199]

Boa noite Ricardo Obrigado pela explicação Vou pô em plástico Um abraço obrigado

[@Johnjohn-zo7fz]

Beleza de aula muito boa mas vc teria a tabela de giclagem do pic como pics?

[@Ricardoap77]

vou ver se disponibilizo!!!

[@marcelocorrea1774]

Ricardo Ap longo, em primeiro lugar parabenizo pela qualidade e precisam das informações, ótima didática e bastante elucidaria! sou um entusiasta da mecânica e já me deparei com problemas meus e de colegas relacionado a carburador e distribuidor! e sempre consegui solucionar os problemas por tentativa e erro!!! sem esse conhecimento... que agora adquiri vendo este vídeo! teria sofrido muito menos!!! Deus te abençoe!!!

[@kabulosovw3903]

Conteúdo Monstro 👏👏 obrigado

[@reinaldosodre2089]

Muito esclarecedor o seu vídeo, o meu fusca 1300 é 76, mais o motor ganhou um kit do 1600 e comando de 1500, qual carburador usar?

[@Ricardoap77]

Bom dia, usa o PIC 30

[@HelioMachado02]

Tenho Fusca 1200 carburador original 28 Venturi 24 borboleta 30. Qual o resultado? Obrigado

[@Ricardoap77]

Fica excelente, tive a oportunidade de andar naquele 1200 do Juliano que infelizmente roubaram, ele tinha esse carburador.

[@joseanacleto5454]

bom dia meu amigo posso colocar H 30 PICS MOTOR 1300 MOTOR BJ DO MEU FUSCA

[@Ricardoap77]

Pode sim, com certeza, ele saiu no motor bj a partir de 77

[@overmarsdaria3222]

So ! I don t understand Portuguese but in small words I got the message that the Pic S 30 solex don't have the little hole for the advance pressure pipe to the distributor .

[@Ricardoap77]

good evening, the 30 PICs carburetor, which I believe was made only in Brazil, it has a 22mm diameter venturi, and the vacuum outlet is for an SVDA distributor, its use for a vacuum-only distributor is not Correct, I don't understand English very much, but I hope you answered the question.

[@overmarsdaria3222]

@@Ricardoap77 . Well explained, thank you for replying.

[@cristianorellano1760]

Olá. Eu tenho um carburador Solex 30 pic. Quando eu acelerar o regime médio, em vez de pulverizar a mistura, pingando gasolina através da conduta que está entre os venturi com gastos excessivos de nafta e fumaça preta. Eu fiz o teste de desligar a alimentação para o carburador, mas gotejamento constante. muito obrigado.

[@Ricardoap77]

já experimentou trocar ou regular a bóia da cuba, o certo é ter entre 18 a 20 mm de espaço vazio entre a borda e o nível de gasolina

[@cristianorellano1760]

Vou tentar novamente regular o nível de Cuba. muito obrigado.

[@juanhenriqueoliveira1602]

Bom dia @Ricardoap77 tenho um 1300 mas motor retificado pra 1500 ele esta sendo usado com um pic s, a recomendação que vc passou dos gicles serve também para quem pega a estrada? Eu comprei uns gicle mas foi 60 e bem maior, mas irei trocar para ir viajar com o fuscao

[@Ricardoap77]

@@juanhenriqueoliveira1602 sim serve sim, o que acontece é que tem motores que precisam de algum acerto, usam um pouco maior os giclês, o PICs hoje se daria bem com 122 no principal, 120 no ar, 52 na lenta , até 55, e 50 no injetor

[@alvarozpaim]

Boa noite Ricardo, eu comprei um carburador 30 pic s e tenho algumas dúvidas: 1° qual é a giclagem ideal? 2° qual é a medida da haste do eixo da borboleta que aciona o diafragma? (O meu veio com o eixo do 30 pic) 3° existe a bóia grande original pra reposição? 4° Tu chegou a fazer um vídeo falando sobre como calcular o torque que tu menciona no vídeo? Obrigado.

[@Ricardoap77]

Boa noite, tudo bem, vamos lá: 1, eu gosto de usar 117 principal, 120 ar 50 lenta e injetor 2, de cabeça assim eu não lembro, mas o volume original do PICS é 2,3 mm³, e do PIC é 1,6 mm³, essa que vc está usando, não tem necessidade de aumentar, já que indiquei o 50 na lenta ao invés de 47, aumentar essa haste, aumenta o volume e o consumo, sei que é original, mas do jeito que indiquei economiza mais. 3, não é nem aumento de torque e sim redução da rpm que ele aparece, digamos que com PIC ele parece com 2200 e com PICs aparece em 2000, não tem como calcular isso com precisão!

[@alvarozpaim]

@@Ricardoap77 obrigado pela dica vou usar essa configuração.

[@joaohoracio3547]

Boa noite Ricardo, e quando se usa uma ignição eletrônica, no motor 1600, qual devo usar

[@Ricardoap77]

Pode usar o PIC 30 que não tenho o caninho atravessando o venturi.

[@valangamer]

Boa noite Ricardo eu tenho um Fusca o motor e um bf 1300 com kit 1500 e ele consome muito tá com o gicle principal 155 não consigo baixar p 125 o já tentei várias configurações o motor não aceita vc saberia me dizer oq pode estar acontecendo

[@valangamer]

O carro e bem forte pega muito fácil na partida mais não tem final chega a 120 esguelando

[@Ricardoap77]

Precisa verificar ponto de ignição e o restante dos gicles do carburador, tem carros que não aceitam 125 de principal, mas aceitam 130, olhe a sua flauta se não está maior que 135, geralmente ao abaixar a flauta, consegue se abaixar o princípio

[@valangamer]

@@Ricardoap77 ok amigo vou ver esse detalhe obrigado muito bons seus vídeos parabéns

[@pedrorobertomiranda4351]

Tenho um fusca 1600 com carburador h30 pics ignição chinesa e filtro esportivo, esta usando um câmbio 8x33, qual é a velocidade máxima que ele deveria estar atingindo? Aqui no painel nao passa de 140

[@Ricardoap77]

Bom dia, está ótimo, o 1600 original com essa sua configuração, mesmo na ignição eletrônica,a velocidade máxima era 132 kmh reais, deveria ser 140 de painel, coloca no GPS no próximo teste, deve ficar entre 130 a 133 por hora.

[@angelodias9502]

Qual e melor pra fazer uma adapitaçao na saveiro 1990 cht 1.6

[@Ricardoap77]

O PIC, pode começar com um principal 135, ar 135, lenta e injetor 60, ande uns 30 kms variando as rotações, e tira a vela para ver se a mistura está boa, preta tá com excesso, branca pobre, marrom acinzentado boa

[@angelodias9502]

@@Ricardoap77 ok amigo vou testar aki obrigado pela dica

[@MeuFuscaMinhaVida]

Amigo tenho fusca 1600 comprei um carburador usado top só q qdo cheguei em casa q vi q é o H30PIC S com tampa do H30PIC será q se eu tirar a borboleta eu consigo usar se puder me da uma ajuda do q poderia fazer aqui na minha cidade não tem ninguém q faça esse trabalho

[@Ricardoap77]

Renato Guedes o PICs tem venturi pequeno , então não precisa usar o secundário, mas se vc tirar a borboleta do afogador, terá diferença no desempenho do 1600 , pois o carburador é pequeno para motor grande

[@MeuFuscaMinhaVida]

Ricardo Ap longo e oque eu poderia fazer p usar ele ou não tem essa possibilidade pensei em mandar abrir o venturi

[@adrianomogental8735]

Boa noite meu Fusca e 1300 L comprei um carburador brosol 30 pic instalei no carro mas está falhando um pouco como se desse falta de combustíve o que devo fazer

[@Ricardoap77]

Geralmente esses carburadores novos vem com seus gicles pequenos, o correto era fazer a alteração para lenta 60, principal 125 ou 127

[@adrianomogental8735]

@@Ricardoap77 bom dia obrigado por responder vou fazer isso trocar os gicles se eu trocar vc sabe me dizer mais ou menos como vai ficar o consumo do carro

[@metalplasty3007]

@@adrianomogental8735 provavelmente vai melhorar, pois se pisa menos para andar com a mesma velocidade, no meu com essa configuração que lhe passei o consumo fica na casa de 8,5 a 9 km/l, mas aqui na cidade tem muita subida.

[@charlesquadros3250]

Ricardo com quantos rpm mais ou menos o vácuo consegue puxar a gasolina pelo econostat?

[@Ricardoap77]

Sempre será acima de 3000 rpm, no meu 1300 só funciona mesmo acima de 3400 rpm

[@charlesquadros3250]

@@Ricardoap77 só no perto do limite rpm mesmo.

[@Ricardoap77]

@@charlesquadros3250 exatamente, ele é um sobre alimentador de máxima potencia mesmo

[@JuniorBoss100]

Ricardo, boa noite. Existe uma tabela do distribuidor correto para o H30 PICS. Quando troquei meu distribuidor de platinado por um eletrônico. Coloquei o da Kombi, especifico para motor à gasolina. Será que está correto ? Seu que o Distribuidor tem um nº. Obrigado.

[@Ricardoap77]

me passe o código do distribuidor que está gravado no corpo dele, aquele 9230..., quase todos de kombi são para dupla carburação, mas pode ser usado no PICs , desde que regulado certo, me passa o código que lhe falo o ponto inicial a usar

[@dida3001]

este carburador pega em motor a alco, adaptado no motor cht

[@Ricardoap77]

josemar nascimento dos reis reis , o 30 PIC funciona em praticamente tudo

[@dida3001]

valeu pela orientação pois estou pra pega um no mercado livre mas fiquei comedo que não dê

[@MaurcioTito]

Ola Ricardo gostaria de saber aonde fica sua oficina aqui em Sorocaba?

[@Ricardoap77]

Boa noite, eu não tenho oficina, mexi aqui em casa mesmo ou na oficina do André nos finais de semana

[@caveirinhagarage2957]

Tenho uma Brasília 79 carburação dupla e quero colocar carburação simples, já coloque ignição 7 pinos hall, mas pesquisando carburação simples tem muita modelos que estou em duvida, qual seria o mais recomendado.

[@Ricardoap77]

A mais prática e fácil de achar é o solex 30 pic, agora tem os carburadores que são compatíveis no coletor simples que falaria a pena no 1600, seria o Weber 32Pci, ou um Terminator do Alan da AJ, com borboleta 32 e Venturi 25, ficaria muito gostoso de dirigir.

[@Renangalantee]

boa noite.. Ricardo.. estou com um fusca 1300 ano 1968.. vendo teus vídeos.. vi q meu fusca está com um carburador Nakata 30 PIC do 1600.. to com um carburador reserva solex h30 PIC código 040.129.027.4 pelo código seria de Brasília 1600 .. posso giclar esse carburador com giclê de 1300 e instalar no Fusca ? obrigado

[@Ricardoap77]

Renan Galante com certeza, use principal 125, lenta 60, injetor 60, e flauta 125 ou 135

[@wesleysoares1143]

Motor q usa distribuídor só centrífugo não tem furo pra avançar já q avança conforme a rotação ? aí nesse caso o centrífugo vai atuar desde o começo até o rpm máximo ?

[@Ricardoap77]

Motor com distribuidor só centrífugo não tem furo no carburador, inclusive os carburadores de Kombi 1200, solex 28 não tem nem a tomada de vácuo no carburador, os distribuidores centrífugo ele avançam os pesos desde a lenta, diferente desse meu que só avança a partir de 1100 rpm

[@Ricardoap77]

Geralmente a curva do centrífugo começa nos 800 rpm e vai até 3000 rpm, no caso do Br 050, no Br 025 da Kombi vai até 2700 rpm

[@joaosandes1978]

Boa noite Ricardo. Tenho um Karmann ghia com motor 1600, carburador e platinado. Para o melhor funcionamento de desempenho, qual o melhor carburador, tipo de distribuidor, velas e platinado que devo usar? Vou colocar tudo novo. Vale a pena usar o desborbulhador? Grato

[@Ricardoap77]

num motor 1600 para aproveitar todo o potencial seria bom usar dupla carburação, mas originalmente o 1600 Karman usava solex 30 PIC, VC também pode entrar em contato com o Alan da AJ e pedir para ele fazer um solex PIC com borboleta 32 e venturi 25,5 ou 26 que ficará excelente no seu motor, mas a regulagem básica é a seguinte solex 30 PIC, principal 125, ar 125, lenta 60, injetor 60 platinado bosch 0,4 a 0,3 de folga, condensador bosch, ponto regulado de maneira dinâmico como nos meus vídeos, velas com abertura 0,6 mm, e se quiser trocar bobina prata pela azul que não usa resistor.

[@Ricardoap77]

eu acho que não vale a pena usar desborbulhador, são mais mangueiras para se preocupar, quanto ao distribuidor se for comprar a platinado e usar um carburador é o bosch de código final 035, se for usar dupla e 047 ou 034.

[@joaosandes1978]

+Ricardo Ap longo . OK, entendi. Só que sem o desborbulhador acontece muito afogamento pelo que sei. Tem como regular a pressão da bomba? Outra coisa, com a bobina vermelha (067 Bosch) tenho que usar um resistor em paralelo (positivo 15), isso? Obrigado pela sua atenção.

[@Ricardoap77]

+João Sandes , se a agulha do carburador for nova e a bomba estiver com calços corretos a meio que fique com pressão de 0,2 ATM, não dará afogamento, a verdadeira função do desborbulhador é evitar bolhas e prevenir o aquecimento da bomba, então eu acho que não e preciso, mas se quiser use, no caso da bobina vermelha ela usa resistor sim, e mesmo com resistor a vida do platinado é menor e corre se o risco de ficar na mão por isso, então eu uso no máximo a azul com platinado.

[@Ricardoap77]

+João Sandes regula a bomba colocando juntas entre a bomba e o baquelite, quanto mais juntas menor será a pressão e vice versa

[@romariotamashiro8237]

Qual giclagens certa para o carburador h30pics

[@Ricardoap77]

Originalmente usa principal 117,5, ar 120, lenta 47,5, injetor 40 Eu uso no meu principal 117,5, ar120, lenta e injetor 50, já usei com sucesso em outros carros, principal 120, ar 120, lenta e injetor 50

[@charlesquadros3250]

Sem levar em conta o quesito consumo, na força bruta mesmo ou torque o pics é melhor?

[@Ricardoap77]

O PICS só ganha em baixa, subindo acima de 3000 o PIC é melhor

[@leonardoemeg]

Ricardo, Qual a giclagem original de um pics e qual a giclagem deixa ele mais econômico possível?

[@Ricardoap77]

A original é 117 no principal, 120 no ar, 47,5 na lenta e 45 no injetor, quanto a mais econômico, só testei até hoje 117 no principal, 120 ar, 50 lenta e injetor, fazia uma média 8,5 na cidade, vou com o tempo faz novos testes com ele

[@leonardoemeg]

@@Ricardoap77 show, muito obrigado pelo breve retorno 👍👍👍 Forte abraço

[@leonardoemeg]

@@Ricardoap77 me tira uma dúvida, levando em consideração a configuração que vc passou, se eu deixar da seguinte forma: Gicle principal 122 Corretor de ar 135 Injetor 60 Marcha lenta 64 Como deve ficar o consumo e o desempenho no pics do 1300?

[@Ricardoap77]

@@leonardoemeg usando um pics 30 com venturi 22,5 o principal pode ir até no máximo uns 127, então seu raciocínio bate, se usar 122 no principal e ar 135 vai ficar semelhante ao 117/120, já lenta e injetor 60 dará excesso no pics, o máximo que consegui usar foi 55 na lenta, o ideal até 52, isso no original

[@leonardoemeg]

@@Ricardoap77 então, com a configuração que te passei, tirei a vela e ela esta meio "seca" q seria falta de combustível. Não sei o que fazer, pois era pra estar com mistura rica e não pobre 😕

[@pedro-gx2rq]

Há professor outra dúvida O carburador H30pics sai no fusca a partir de que ano?desde já obrigado

[@Ricardoap77]

1977 até 83 apenas no 1300, tanto no standart, quanto no 1300L

[@Ricardoap77]

Na realidade acredito que na segunda série de 76, ele já estava presente

[@pedro-gx2rq]

Mais uma dúvida kkk!!! eu tenho um fusca 77 1300l motor Bf platinado tudo original na sua experiência qual configuração de giclagem eu posso usar para fazer uma boa economia...Obrigado

[@Ricardoap77]

@@pedro-gx2rq carburador 30 PIC principal 125, ar 135, lenta 55, injetor 50, carburador 30 pics, principal 117,5, ar 120, lenta 50, injetor 45 ou 50

[@coelhobr9159]

Ricardo Ap longo uma dúvida: se o motor do amigo aí é 1300, por quê nesse caso você acha melhor o 30 PIC?

[@danielduarte3948]

Parabéns Ricardo a melhor explicação que eu já vi na comparação entre um e outro. Parabéns mesmo. Um abraço.

[@Ricardoap77]

muito obrigado mesmo.

[@marcosffguimaraes]

Tenho um 1300 com distribuidor original, tampa baixa, mas o carburador é o 30 PICS, está consumindo muito, cerca de 6 na cidade com transito moderado.. Qual a giclagem vc recomenda usar? Tem que fazer alguma adaptação no carburador pra usar esse distribuidor tampa baixa com esse carburador? Além disso, no final do vídeo vc mostra a diferença das tampas...Bom, aparentemente, o meu 30PICS, está com a tampa do 30PIC, justamente pq esse caninho é maior.. Nossa.. quanta salada no meu motor..

[@Ricardoap77]

Sim precisa fazer uma modificação que consiste em furar a tomada de vácuo para estourar no Venturi, assim ele avançará em alta tbm, e com certeza melhora o consumo, do jeito original do PICs, montado com distribuidores baixo ele dá uma amarrada em certa rotação, a tampa apesar da diferença não é tão perceptível a ponto de dar diferença, mas a tomada de vácuo sim, eu tenho vídeo falando disso

[@PainterRP358]

Ola amigo. Se possivel, me ajude com uma duvida. O Fusca 1200 do meu pai rodava com um Solex 30 PICS até anos atras quando por causa de uma folga excessiva no eixo da borboleta que não dava marcha lenta, troquei por um chines EURO generico que é para motores 1300\1500\1600, onde coloquei a giclagem do anterior e funcionou bem até tempos atras, mas agora o parafuso da marcha lenta (o com a mola) não regula mais, esta totalmente apertado, mas o motor fica acelerado na lenta quando quente. Vou trocar as buchas da borboleta do antigo PICS eu mesmo, pois tenho algum conhecimento, mas o problema é quanto aos gigles, principalmente o PRINCIPAL+FLAUTA+LENTA que não sei que medidas usar para o motor 1200 que usava originalmente de fabrica o Solex H28 se não me engano. O PICS tem o difusor menor (acho 22,5 mm) que o PIC e o H28 tambem usa esta medida de difusor, faltam os valores dos gicles mencionados para ficar um conjunto redondo. Se puder dar uma orientação sobre os valores dos giclês mencionados, eu lhe agradeço. Oswaldo Rib.Preto

[@Ricardoap77]

Bom dia tudo bem, verifica primeiro se não tem entrada falsa de ar, na base do carburador, na borboleta e na entrada do coletor x cabeçote, ou pode ser ponta do parafuso de regulagem quebrada ou mesmo a ponta do gicle de lenta danificada ou ele está solto

[@pedro-gx2rq]

Boa noite Ricardo!!! Aqui em SP eu não acho a flauta corretor de Ar 110 ou 120 com espera do H30PicS para comprar você pode você pode me indica?desde já agradeço....

[@Ricardoap77]

Me passaram esses contatos num grupo de WhatsApp, acredito que ele venda : Emme comercial ,11 99762 7343, não conheço eles

[@pedro-gx2rq]

@@Ricardoap77 Obrigado!!!

[@josepelegrini5224]

Olá tenho um fusca 1500 , ele está usando distribuidor de tanpa alta , carburador que está nele e solex H30 PICS qual gicle devo usar nesse carburador H30pics

[@Ricardoap77]

Boa noite, pode usar 120 no principal, 120 ou 125 ar, 50 lenta e injetor

[@pedrosoaresvalparaisogo8532]

ricardo me tire uma pequena duvida si possivel nos carros injetados quando ta com ele engrenado de quinta em um declive forte vc tirando o pe do acelerador aciona o chamado cut off acho que é esse o nome...o consumo cair pra zero ne isso..e nis carros carburados tirando o pe do acelerador em uma descida forte sera que ecomiza tmb ou nao ?

[@Ricardoap77]

Nós carros injetados, o cut off como vc citou funciona quando a borboleta está fechado e a rotação estiver acima de 1600 rpms, alguns 2000 rpm, abaixo dessa rotação gasta como se tivesse desengatado, já nos carburadores da década de 80, linha Ford, GM, tinha o cut off no gicle de lenta, o princípio era o mesmo da injeção, já no carburador do Fusca, não fica mais econômico, o consumo é semelhante, porém sinto mais econômico usando o freio motor, pois quando se vai retornar a aceleração o pedal é menos acionado que se fosse partir de uma banguela, justamente pela rotação maior que estará no freio motor, espero ter ajudado!!

[@pedrosoaresvalparaisogo8532]

@@Ricardoap77 entao no caso vc deixa descer engrenado e tira o pe do acelerador total ne...

[@brunoclaudy6834]

eai Ricardo blz? Queria uma dica sua tenho um fusca 1500 com carburador h30 pic-s qual a giclagem tu me aconselha pra mim continuar usando o mesmo carburador? aconselha botar um eixo de borboleta do h30 pic? ou usar a original dele mesmo com a haste da bomba mais longa? Obrigado pela atenção.

[@Ricardoap77]

vc pode usar no 1500 com os gicles principal 117,5 , ar 120, lenta 52,5, injetor 50, quanto ao eixo o solex PIC vai deixa-lo mais macio, só pode ser que dê falta pois o curso é menor, eu usaria o original mesmo.

[@brunoclaudy6834]

bahh valeu mesmo mas to pensando em bota um pouquinho maior a giclagem ate porque a original era um pouco mais se eu não me engano.

[@Ricardoap77]

+Bruno Claudy sim era maior só que era num PIC com venturi de 24 mm, o PICS tem 22,5 e se fizer uma regra de 3 simples , o PIC usa 125, o PICS usa 117,5, mas pode tentar 120, só fique atento ao consumo.

[@brunoclaudy6834]

Isto vo tentar essa mesmo valeu pelas dicas por me responder, otimos videos.Abraços

[@evandroferreiracarvalhoefc2640]

Bom dia Ricardo. Eu observei em um dos carburadores tem um furo no é do carburado e outro é fechado e eu possuo dois carburadores com essas características e esse furo é interligado com o avanço, porém a junta tapa esse furo ai eu te pergunto: Qual a diferença de eu fizer um pequeno rasgo na junta do carburador ?

[@Ricardoap77]

Evandro Ferreira Carvalho Efcarvalho se fosse fazer o rasgo vc terá o avanço a vácuo adiantado direto, ele irá começar a perder esse avanço com determinada abertura da borboleta, isso é bom para carros com taxas altas , pois a facilidade de detonação é grande quando se acelera , assim com o carro andando de boa o avanço está alto, na aceleração brusca ele retorna o ponto previnindo detonações

[@arnaldofafi1414]

+Ricardo Ap longo, verifiquei que o meu carburador do 1300 é um PICS, porém usa a tampa do PIC. Posso continuar usando assim ou o melhor é arrumar a tampa original? Que alteração pode causar? Que giclagem vc recomendaria no meu caso?

[@Ricardoap77]

pode continuar usando, não interfere muito, quanto aos gicles, principal 117,5, ar 120, lenta 50, injetor 50.

[@arnaldofafi1414]

Eu estou com o principal 122,5, ar 125z, injetor 60. Só não sei o de lenta, pois o solenóide tá com a inscrição zuada. Por ter o venturi menor, as medidas tb serão menores do que em relação a um PIC. Suportaria usar principal 125, ar 125, injetor e lenta 60? Trabalharia afogado e gastão nessas medidas?

[@Ricardoap77]

+Arnaldo Fafi essas medidas são grandes , vai trabalhar afogado e gastar mais, num PICS o venturi e menor e os gicles abaixam na mesma proporção.

[@kadurevil]

Amigo tenho um carburador igual esse que vc pega na mao por último h30 pic sem econostato e um h30 pics que nao tem o furo do avanço perto da borboleta so tem o furo do avanço onde vai a junta

[@Ricardoap77]

carlos eduardo , esse PICs com certeza tem furo perto da borboleta, deve estar entupido!!!

[@kadurevil]

Então ja procurei lixei limpei nao tem nada achei muito estranho esse carburador

[@Ricardoap77]

Nossa será que veio com defeito, os antigos solex 28pci, das kombi 1200 vinham sem furo de vácuo, pois só usava distribuidor centrífugo, agora PICs nunca vi

[@kadurevil]

Pode ser tenho um outro pics tbm q tem o furo tenho aki 3 e so esse nao tem o carro embola em media rotação com ele e esse è justo o q nao tem folga na borboleta kkk

[@marcelodasilva7632]

Boa noite gostaria de saber se diferença entre a membrana do diafragma do h30pics pro h30pic?

[@Ricardoap77]

Na própria membrana não há diferença, a diferença está na haste de aceleração que dá mais curso e aumenta o volume de injeção!!

[@marcelodasilva7632]

@@Ricardoap77 muito obrigado Sr Aparecido

[@cleitonrafaelflores8979]

Tenho caraburador pics e ele não tem esse tubinho que pega o Vaco em alta. Tem como adaptar? Passar uma broca e por o tubinho ali?

[@Ricardoap77]

Tem sim, exatamente isso, passe uma broca fina de no máximo 1,5 até 2 mm, vai ficar igual ao carburador do tampa baixa

[@Ricardoap77]

Tem sim, exatamente isso, passe uma broca fina de no máximo 1,5 até 2 mm, vai ficar igual ao carburador do tampa baixa

[@cleitonrafaelflores8979]

Sinto que o fuca chega em uma velocidade e fica amarrado, só pode ser esse esquema do Vaco aí, 1300 tampa baixa o meu, limpei o distribuidor todo zeradinho. Desenvolve bem, aí amarra e não vai mais.

[@aprovisorio1]

Ricardo, boa tarde. A cápsula que estou usando é uma 473 (tem o código 263) no carburador tampa baixa. Funciona ou vou ter que tampar o vácuo do venture? Aproveitando, não consegui identificar a marca, tem um logo parecido com um " H " dentro de um circulo, igual aos original GM, desse anúncio: produto.mercadolivre.com.br/MLB-719399231-dispositivo-avanco-vacuo-distribuidor-monza-20-87-original-_JM Que marca é essa, Bosch?

[@alexlutife2247]

gosto muito dos videos? por favor, quais gicles devo usar no fusca 1300 ano 82? o meu é pic e nao pics

[@Ricardoap77]

Alex Lutife 125 principal, 125 ar, 60 lenta, injetor 60, esse é o padrão.

[@alexlutife2247]

+Ricardo Ap longo obrigado. desse jeito ele ta fazendo 6 km por litro. devo botar 117? ja regulei valvulas em 010, velas novas e ajuste do ponto

[@charlesquadros3250]

Estranho pq normalmente quando se tem mais venturi é necessário mais injeção até elevar o giro e o vácuo arrastar combustível do difusor. Nesse caso aí a solex fez o contrário. O carburador com menos venturi (pics) tem mais injeção. Pq será?

[@Ricardoap77]

O que acontece no PICS é que o gicle de lenta é muito pequeno , aí tem que ser compensado pela injeção maior

[@charlesquadros3250]

@@Ricardoap77 então a "qualidade" da mistura no 30pic é melhor. Acredito que um gicle pulverizando gasolina é mais vantajoso do que um esquincho grosseiro do injetor.

[@Ricardoap77]

@@charlesquadros3250 na minha opinião o PIC é superior, o PICS foi desenvolvido para ser mais econômico numa velocidade constante de cruzeiro, já o PIC nessa situação gasta mais, agora na cidade tenho muitos relatos que PICS gasta mais que o PIC

[@charlesquadros3250]

@@Ricardoap77 pois no trânsito urbano a gente sempre pisa e solta o acelerador toda hora. Imagina isso com injetor de até 2.5 ml?

[@lindomarbackesbackes1798]

Tirando o tubo piton , o resto seria igual ? digo a tampa

[@Ricardoap77]

Sim , mesma coisa as duas tampas, só que praticamente todas as tampas do PIcS vem com econostat 50

[@arnaldofafi1414]

+Ricardo Ap longo, tudo bem? Adquiri os novos gigles pra fazer o teste no meu 1300 com o 30 pics, mas estou pensando em adquirir um novo carburador, talvez um 30 pic. Qual seriam as melhores medidas para uso de um 30 pic num 1300, com e sem econostat? Grato!

[@Ricardoap77]

sempre gostei assim com econostat principal 125 ar 135 lenta 60 injetor 60 sem econostat principal 125 ar 125 lenta 60 injetor 60

[@caiozorzenoni3273]

Se eu der uma abridinha no respiro do gicle de lenta ele pode vazar gasolina pelo respiro?

[@Ricardoap77]

vazar não vai, só que vai empobrecer a mistura da lenta, que já é pobre no solex 30, ao meu ver nos dias atuais,o respiro que é 150 original deveria ser no máximo 120.

[@caiozorzenoni3273]

ahh ta certo entao , o brigado cara

[@pedro-gx2rq]

boa noite !!! Eu de novo tirando Duvidas comprei um H30picS restaurado, bom ele veio com essa giclagem 122,5 principal tubo misturador 125z marcha lenta 52,5 agulha da boia 151 bico injetor 70 o Rapaz que me vendeu disse que vai ficar forte e econômico o que você acha com sua experiencia ? desde já agradeço..

[@Ricardoap77]

Eu acho injetor 70 grande para um pics, usaria 50, o restante pelo nosso teor de álcool até que é compreensível

[@pedro-gx2rq]

@@Ricardoap77 obrigado

[@francielletainararosa]

Meu amigo tenho um fuscao motor 1500 zerado com 11 mil km comprei um câmbio do Itamar 8x31 pra colocar pois viajo sempre me disseram que não serve ao não ser que coloque um carburador hpic 31 é verdade tenho um hpic 30 novo original me ajude por favor

[@Ricardoap77]

o câmbio Itamar é a relação mais longa que sai no fusca, então vc precisa de torque para arrancar com ele, e certamente o solex 30 ficará melhor que o 31, pois o venturi do 30 é 24 mm e o 31 é 25,5, favorecendo torque só em rotações maiores, já o 30 favorece rotações menores , na minha opinião fica melhor .

[@joilsonsilva1623]

Amigo eu tô querendo um câmbio de Itamar onde consigo

[@JRSciotti]

Parabens pelo video, tenho uma brasilia 1600 , carburaçao simples e distribuidor tampa alta. Estou usando um carburador com tomada de vacuo que avança ate o centro do venturi, portanto seria para o tampa baixa. Teria algum problema ou nao? Ate Mais......

[@Ricardoap77]

problema não tem, mas esse carburador tem pouca depressão para avançar a cápsula de vácuo, então VC está praticamente usando só o centrífugo, mas funciona bem tbm.

[@aprovisorio1]

Ricardo, boa noite! qual sua dica para corrigir o carburador? Fechar o vácuo do venture?

[@fabiosimoes7364]

Ricardo pode me dar uma ajuda, hoje percebi que a cuba do meu PICS estava seca, já venho percebendo a tempo a dificuldade do caro pegar depois de muito tempo parado, hoje descobri que o porta gicle estava vazando, já troquei e coloquei a juntinha, estou usando 122,5 principal, 125z com esfera de ar, 50 lenta e 50 injetor, porém o meu carro da um leve engasgada na saída, bem pouca coisa, me parece excesso percebi que depois que os furos de progressão vão para o vácuo do venturi jorra bastante gasosa + injetor gostaria de saber o que poss fazer para melhorar isso

[@Ricardoap77]

Quando vc fecha o parafuso da mistura morre o motor, excesso não falha, ele amarra e depois limpa, falha é falta, se for numa velocidade baixa constante é circuito de lenta, olha se o gicle está encostado corretamente no fundo do carburador, as vezes ele encosta o sextavado e não lá dentro

[@fabiosimoes7364]

@@Ricardoap77 comprei um carburador H30 PIC recondicionado, e está ótimo, tive de tirar meu PICS, realmente se eu der um aceleradao ele falha e depois vai, o injetor está a pleno vapor nao sei mais oq pode ser

[@Ricardoap77]

@@fabiosimoes7364 deve ter travado aberto a esfera que faz o injetor não funcionar quando ele esgota a injeção, assim ele funciona mais como econostat que injetor.

[@rosineifaeda]

Ola! muito bom seus videos Ricardo,eu tenho um h30 pics no meu 1300L que tem um desempenho muito bom, porem recentimente comprei um H30 pic para 1300 e não esta dando o mesmo desempenho, ja tentei de quase tudo,, mudei toda a giclagem e ainda nao resolvel, oque fazer? Porem comparando um e outro percebi que o H30 pic nao veio com o econostato (acho que é esse o nome) kkk... sera que isso tem a ver? abraço...

[@Ricardoap77]

rosineifaeda , o econostat só muda o desempenho em alta, porem se vc já colocou um giclê principal maior que 125, não é isso, o menor desempenho se dá por que o venturi do pic é maior que o do pics, assim vc perde torque em baixa, o pics para um 1300 é excelente, porem se for usar o pic, terá que colocar 125 de principal, 125 de ar, 60 de lenta, outra coisa que percebi depois que aumentaram a % de álcool na gasolina é que teve que abrir o parafuso da mistura em 1 volta do momento de morrer, antes eu regulava com 1/2 volta e funcionava, hoje não.

[@MrJefps]

para um fusca 1600 e relação do 1300 com carburador pic30 qual regulagem seria interessante para trabalhar a uns 4000 - 4600 rpm???

[@Ricardoap77]

eu usaria 130 no principal, 125 no ar, 60 na lenta

[@MrJefps]

valeu, tava em duvida aki, vou esperementar!!!

[@hugogeraldozielke9047]

BUENAS MAS QUE BARBARIDADE !,TUDO QUE QUE TU FALOU EU ACABEI APRENDENDO SOZINHO NA EPOCA NAÕ TINHA INFORMAÇAO TECNICA.HOJE EU TRANSFORMO UM PICS EM 31PIC DE 22,5 PARA 25,5 E PRECISO TRABALHAR EM TUDO DE DOS FUROS DA PROGUESSAÕ ATE SUSPIRO DA LENTA.ESTAS DE PERABEMS NEM O TONELLA NUNCA FALOU DISTO.

[@Ricardoap77]

👍 valeu Hugo

[@dynamic5778]

qual é melhor então e consome menos combustível??

[@Ricardoap77]

cidade são praticamente iguais os dois, mas na estrada o PIC respira melhor tendo melhor consumo.

[@dynamic5778]

@@Ricardoap77 o pics é recomendado pra uso urbano então interessante, obrigado!!

[@robertocarlosdasilva3470]

valeu seus videos são de grande valia pra quem gosta do boxer ar. parabens,obrigado,vou inscrever-me.

[@Luburts]

Excelente vídeo e explicações. Parabéns.

[@alann120]

boa noite amigo tenho um Fusca 83 e ele só pega si eu pisar no acelerador .. o devo fazer ele vá foi na oficina fazer uma limpeza e o mecânico falou que tava tudo ok

[@Ricardoap77]

alan oliveira se não estiver usando afogador na partida é normal ter que pisar para pegar.

[@alann120]

Ricardo Ap longo então mas mesmo com o motor quente .. a partida fica longa e só pega si eu acelerar.

[@Ricardoap77]

alan oliveira aí pode ser problema de afogamento, já verificou se está vazando gasolina dentro do carburador

[@daniel564596]

Baita aula parabéns

[@proftessarin]

Qual é o certo para o fusca 1500 e 1300 ano 1970? Abç

[@Ricardoap77]

Rosemary Aparecida Tessarin Tinoco ambos os motores usam o 30 PIC, as diferenças estão nos gicles e nas tampas, o 1500 conta com um sobrealimentador chamado de econostat, o 1300 não, o 1500 usa gicle principal 120, flauta de ar 135, gicle de lenta 60, injetor 70, econostat 75, o 1300 usa principal 125, ar 125, lenta 55, injetor 70, sem econostat

[@proftessarin]

Obrigado, uma resposta melhor que está é impossível, valeu mesmo.

[@NadaVeAki]

Posso usar um picS no 1300 com distribuidor tampa baixa?

[@Ricardoap77]

Boa noite, pode, desde que faça a furação atravessar para o venturi , senão não vai avançar nada com estiver com carga!!!

[@NadaVeAki]

Ah sim, posso fazer um furo então? Com uma broca de quantos mm? E qual a giclagem sugerida nessr caso?

[@Ricardoap77]

@@NadaVeAki pode usar broca de 1 ou 1,5 mm, pode usar a giclagem original, aumenta apenas a lenta, aí fica 117,5 principal, 120 ar , 50 lenta e injetor!!

[@NadaVeAki]

Eu ganhei do antigo proprietario, e esta tudo alterado hahaha, injetor e lenta 60 alta 125 e flauta 125z, porem o carro ta bem esperto, mas vou rever a giclagem

[@tibafeedback]

Muito bem explicado! Parabéns, ganhou mais um inscrito!!!

[@arnaldofafi1414]

Com os gigles antigos que eram mais abertos, o carro só segurava a lenta esquentando. Agora que diminui, parece que tá segurando bem logo que liga, além disso, senti que ta mais acelerado tb. É normal ficar mais acelerado? A borboleta tá fechando os furos de progressão.

[@Ricardoap77]

experimenta voltar o parafuso da borboleta em 1 volta, e regule novamente a mistura, antes não segurava lenta pois estava afogado

[@henriquepg2012]

Parabéns pelos vídeos Ricardo. tenho um PIC S e eu havia aumentado a giclagem conforme vídeos do prof. Tonella. Percebi q pcpalmente de 2a p 3a marcha o carro apresenta pequenas falhas, o que deve ser resultado da mistura mais rica...

[@Ricardoap77]

giclês devem ser usados de acordo com venturi e combustível usado, não podemos generalizar para todos, num PICS tem como padrão mínimo principal 117,5, ar 120, lenta 50, injetor 50

[@eduardoantunes5641]

Ricardo, muito obrigado pelo vídeo.Descobri ele hoje e gostei muito do teu canal.Material de primeira.

[@pablosamagaio2497]

Olá, amigo! Como faço pra conseguir um carburador original Solex H-30 PICS, para fusca 1300 ano 1979, com as regulagens de fábrica?

[@Ricardoap77]

Pablo Samagaio só achando alguém vendendo de estoque antigo

[@kamilko233]

Obrigado pelo excelente vídeo amigo. Ainda sobre esses carburadores, você saberia me dizer se para medir o nível da cuba eu faço com a boia dentro da cuba ou eu retiro a boia para medir? Existe muita informação conflitosa na internet sobre esse assunto. Obrigado

[@arnaldofafi1414]

+Ricardo Ap longo

[@emersonlima7075]

Boa noite eu retigiquei meu motor todo ele é 1300 mas só que ele anda perdendo força na arrancada será que pode ser por causa do carburado H30pc ta dando excesso de gasolina e ta carbonisando as velas do lado esquerdo oque pode ser

[@edineumantovanijr3140]

Muito educativo 👏👏👏

[@serginhodofusca9651]

Olá Ricardo eu tenho um fusca 1977 1300 carburador Pic 30 e distribuidor modelo aranha... essa configuração está correta ou Não??? Serginho Rio de Janeiro

[@Ricardoap77]

Originalmente não, mas o motor do Fusca aceita várias configurações diferentes ,é apenas saber regular para cada uma, se souber o código do distribuidor vai lhe ajudar muito na regulagem

[@serginhodofusca9651]

Ricardo Ap longo Ok... obrigado pela ajuda... depois vou ver o código do distribuidor para ver se consigo usar a configuração correta...

[@emersonlima7075]

qual a regulagem do carburador H30pcs fusca 1300 ano 86

[@Ricardoap77]

principal 117,5 ar 120 lenta 47,5, use 50 é melhor injetor 50

[@battlefieldHCBR]

Ola Ricardo, adorei o seu Canal! Parabéns pela simplicidade e objetividade, muito melhor que alguns ai da internet que acham que estão fazendo escola, mas na verdade só plantam arrogância! Gostaria de te pedir dicas de ajuste da boia para SOLEX. Aguardo este vídeo!!!

[@pedrosoaresvalparaisogo8532]

sem contar tmb que tem um pic 30 que tem abertura abaixo da borboleta no entanto na hora de colocar tem que fazer um pequeno furo na junta pra ter esse vacuo abaixo me parece que esse modelo é mais usado na kombi que é pesada brasilia e tal..👍

[@danielb7500]

o amigo entende muito do assunto. se me permite gostaria de fazer uma pergunta, é possível adaptar um carburador h30 pics em um motor ap 1.8 alcool ? Obrigado

[@Ricardoap77]

Possível é, o único problema que vc terá é a corrosão por falta da proteção de níquel nesse modelo de carburador, agora se vc fizer o banho de níquel, ele funciona perfeitamente

[@danielb7500]

@@Ricardoap77 obrigado pela ajuda

[@toninhoadamo8377]

Boa noite Ricardo !!! Tenho visto pessoal ter sucesso na Bleiser da GM colocar carburador da combi 1600cc em um motor V6 e ganharão 2 a 3 km por litro . Colocaram o Brosol 30 PIC .Eu tenho o conhecimento para a adaptação !!! Mas queria saber de você o que acha disso ??? Sei que vai se ter perdas na potencia , mas normalmente ando a 50Kmh na cidade e na estrada 80Kmh. Obrigado e fico no aguardo .

[@Ricardoap77]

O opala 6 no começou usou um 40 simples, eu nunca vi essa adaptação do 30 PIC pessoalmente, mas acredito que alimenta até certa rotação sim,

[@ataideairesmontenegro3461]

Parabéns gostei muito poso usar um h pic no 1600

[@flaviofz6846]

Vídeo ótimo!! Essas informações eu nunca tinha visto, muito legal! Estou com um Fusca com carburador H30 PICS e distribuidor tampa baixa, ele fica dando tiros pelo escapamento, pode ser devido essa associação de distribuidor e carburador?

[@Ricardoap77]

Sim, com certeza, nesse conjunto que vc usa ele avança muito mais rápido, praticamente todo e retorna muito rápido, os tiros são a mistura que não tem o tempo para queimar e vai crua parado escape

[@flaviofz6846]

Interessante, vou procurar outro carburador com o tubo de vácuo que atravessa direto ou algum distribuidor tampa alta e falo aqui se deu certo!! Muito obrigado pela resposta!!

[@eudescawboydaestradaeudesr4242]

Ricardo, eu tenho um fusca 81 e o carburador r H30pic ele está com carburador errado estou certo, então o carburador seria o H30pic s ko.

[@Ricardoap77]

Eudes Cawboy Da Estrada Eudesrocha se for 1300 seria o certo o PICS mas nada impede o uso do PIC

[@casaluna2732]

Ótimo vídeo, o 1600 pic 30, usa 125,5 de gicleur principal, e 50 de gicleur de marcha lenta? Só vai funcionar acima do torque máximo, se adicionar um distribuidor eletrônico, tera o avanço mecanico junto, nesse ponto que vem a pergunta se devo restringir o avanço total a 2500 rpm para não passar de 40 graus? outra dúvida e a quantidade de álcool beirando os 30%, reduzindo o poder de produção de calor na queima e diminuindo o torque do motor, não sei se um carburador, atomiza um aumento de gicleur, de 125,5 para 130 ou 150, vou muito pela temperatura no pé do carburador perto das janelas de transferência, que conseguem fazer a atomização, devido a formação de gotas de água condensadas do vapor d´água no ar externo, além de ler as velas.

[@cesarferreirasantana6162]

Meu fusca ano 80 esta com os pistoes e camisas 1.500 ,e o carburador é o 30 pic com distribuidor tampa alta tem algm problema?

[@Ricardoap77]

cesar ferreira santana nenhum

[@FrankOLDgarage]

ola ricardo ap longo qual gicle posso usar na dupla carburação fusca sem econostat?

[@Ricardoap77]

Rhanndhall Frank se for Venturi 24, principal 155, ar 100, lenta 52, injetor 40, se for Venturi 22, principal 135, ar 100, lenta 50, injetor 40

[@FrankOLDgarage]

Ricardo Ap longo to usando o gicle 110 155 52 e ta bêbado o 1600 :(

[@Ricardoap77]

Experimenta abaixar o principal 145, para isso não tem receita de bolo, é acerto, geralmente fica entre 145 a 155

[@FrankOLDgarage]

ok muito obrigado..

[@FrankOLDgarage]

ricardo após varias tentativas ficou assim 135 ar 145 gasolina 52 lenta injetor 50 melhor ajuste...com os outros gicles de ar 100 110 115 não da boa fica ruim...só não entendi o porque...nessa configuração com 135 de ar anda muito bem só na casquinha...sem engasgos e etc...

[@divinosoares8052]

Muito.bom.esp

[@luizrodolfo8968]

ola Ricardo, gosto muito de acompanhar seu canal. Eu tenho uma pergunta, tenho um fusca 1200, e gostaria de usar o carburador 30pic, mas quais as medidas dos giclês eu deveria usar?

[@Ricardoap77]

Pode começar com 127,5 ou 130 no principal, 135 no ar , 55 na lenta , 60 injetor , fica muito bom no 1200

[@luizrodolfo8968]

@@Ricardoap77 obrigado, amanhã já vou fazer os testes. Vc poderia me passar seu email, tenho mais perguntas sobre carburadores de fusca, e pelo email ou zap ficaria mais fácil, desde já agradeço.

[@luizrodolfo8968]

@@Ricardoap77 boa tarde, se eu usar um 30pics de venture 22.5, os gicles seriam os mesmos acima?

[@Ricardoap77]

@@luizrodolfo8968 então, na tabela da brosol e no manual da manutenção da VW fala em principal 125, ar 145, lenta 50 e injetor 50, como o ar 145 é difícil achar, eu montaria a configuração usada no 1200 da Europa que é principal 122,5, ar 135, 50 lenta e injetor!

[@bigtomas3447]

Tenho uma Brasília 79 1600 convertida em carburação simples com solex 30 PIC de reposição, está correto? Ou este carburador não funciona bem nela?

[@Ricardoap77]

Big Tomas , sim a Brasília usou este carburador em sua trajetória com diferentes gicles, eu indico 125 principal, 125 ar, 60 lenta, 60 injetor

[@bigtomas3447]

Ricardo Ap longo ela está com motor retificado com giclagem principal 125 ar 135z lenta 60 rápida 50, o que vc acha? O que significa esse z ?

[@Ricardoap77]

Big Tomas , não está ruim, mas o ar 125 irá melhorar as retomadas

[@bigtomas3447]

Ricardo Ap longo se ao invés de trocar o ar eu trocar a lenta por 70 dá o mesmo efeito? Vi algumas tabelas que usam exatamente a giclagem que estou usando, porém com lenta 70

[@Ricardoap77]

Big Tomas , a lenta funciona das 700 até 2000 rpm, é o gicle mais utilizado no dia a dia, o principal funciona como coadjuvante das 700 até 1500 somente alimentando a lenta e das 1500 até final das rotações, já o ar funciona das 2500 até final, então ele não aumenta o consumo como o de lenta !!

[@orestesjesusdejunior8539]

Gostei d mais do canal..uma pergunta Ricardo a medida dos gigles tbm são baseados na relação do câmbio... 8/33 8/31... Qual seria a giglagem ideal para um 1600?

[@Ricardoap77]

As medidas não tem relação com o câmbio, o carburador até podemos dizer que influenciaria, quanto menor o venturi e mais comprido o coletor melhora o torque em baixa, assim favorece um carro com pouca potência e câmbio longo, agora um 1600 independente de 8/31 ou 8/33 se daria muito bem com 130 principal, 125 ar, 60 lenta e injetor num PIC 30 central

[@robertocarlosdasilva3470]

pq quando vira o carburador vaza por esse guarda chuva fixo da base? não se pode deixar o fusca parado numa subida pois vaza gasolina para o cárter.

[@Ricardoap77]

Roberto Carlos Da Silva está com nível de cuba alto

[@klausschereiber850]

Excelente vídeos. Tenho um 1500 e passei ele pra ignição bosch. O kit veio tb completo com a cápsula. Gostaria de saber qual os gigles fariam a melhor combinação para economia e tb desejo colocar um venture. O distribuidor agora é tampa alta. Qual o carburador indica. Muito grato.

[@andrelinsjampa]

Amigo, comprei um 30 PICS recondicionado, mas percebi que a haste da borboleta e do diafragma são pequenas, como no 30 PIC, O resto me pareceu estar correto. Essa diferença é relevante? Influencia em alguma coisa? Obrigado!

[@Ricardoap77]

Só na injeção, mas vc pode compensar essa injeção colocando um gicle de lenta 50 no lugar do 47,5 original, fica excelente já fiz isso

[@andrelinsjampa]

@@Ricardoap77 farei isso então. Muito obrigado, amigo!

[@saltinvanquis]

Hola Ricardo, tengo que cambiar el carburador de mi kombi 1600 que tiene un pic H30/31T y en la casa de repuestos me dicen que le ponga un pic 30 , tu que me puedes recomendar? Muy buen video y muchas gracias. Un abrazo desde Uruguay!

[@Ricardoap77]

Uruguayenkomby boas tudo bom, não sei escrever em castelhano,kkkkk, mas a dica é que você pode usar sim o 30 PIC, com venturi 24, pode colocar com 122,5 no principal, 135 no flauta de ar, 60 na lenta e 60 no injetor, fica muito bom .

[@saltinvanquis]

Ricardo Ap longo Muchas Gracias!!! Un abrazo! :)

[@binho3219]

olá amigo ricardo !! tenho um fusca 1300 ano 82, uso um carburador solex 30 pics to usando principal 130... to pensando em usar 140... uso principal 130, no ar 130, lenta 60 e injetor 60... que vc acha pra deixar ele mais esperto... a principal 140 aumenta muito consumo ??

[@Ricardoap77]

olha, estes gicles estão grandes para este carburador, mas cada carro é um caso, vc já retirou as velas para verificar se estão com cor preta de excesso. eu nunca passei de 125 no principal, 120 no ar, 52 na lenta, com esse carburador, a não ser que tenha um comando esportivo

[@binho3219]

sim ricardo, troquei as velas e a bobina, o carburador troquei também... lembrando que meu fusca é com motor 1300...só queria deixar ela mais esperto ... pois noto que motor quente parece que está fraco... em outros videos do aj carburadores, vi que tem carburador com gicle 130

[@Ricardoap77]

+Fabiano Carbone o PICs que usa 130 é o do gol 1300, junto com ar 130, mas no fusca nunca foi usado, o 140 com certeza vai aumentar o consumo. porque não testa principal 125, ar 120, lenta 55

[@aprovisorio1]

Ricardo, boa noite! eu estava vendo seu vídeo e fui conferir o meu carburador e é um para "tampa baixa", porém estou com ignição eletrônica bosch álcool (tampa alta). Eu desmontei o distribuidor e verifiquei que está com o avanço centrífugo reduzido, agora qual sua dica para corrigir o carburador? Fechar o vácuo do venture?

[@Ricardoap77]

neste caso não é tão crítico, como vc está usando um distribuidor a álcool usado em dupla carburação,a cápsula deve ser 475, ela avança entre 50 a 100 hg mm, e esse carburador proporciona vácuo entre 30 a 120, então ficará correto.

[@aprovisorio1]

Que baita falta de sorte a minha, explico: desmontei o meu distribuidor neste sábado e assisti seu vídeo sobre avanço e cápsula no domingo, resultado, só no domingo percebi que deveria ter visto qual cápsula estou usando... valeu pela dica!

[@andreribolli4417]

Qual a diferença dos números de gicle de um para o outro ? 30 pic e 30 pics ! Por favor .

[@Ricardoap77]

Se fosse para um 1300 seria: PIC 125 principal, 125 ar, 55 lenta , 70 injetor sem econostat PICS 117,5 principal, 120 ar, 47,5 lenta, 45 injetor, econostat 50

[@tiotecnica]

Ricardo, gostei muito desse video, agora estou assistindo os outros e assinei seu canal. Estava lendo os comentarios e duvidas, e vc faz diversas sugestões diferentes de gicles para um mesmo caso, fiquei um pouco perdido. Vc tem uma combinação mais definitiva para o PIC e PICS para o 1300, 1500 e 1600 (todos gasolina) para que eu possa tabular ?

[@Ricardoap77]

aptpiza tenho sim, cada motor é cada motor, o simples fato do carro andar ao nível do mar requer giclês maior que os carros que estão em altitudes maiores, como era costume bater pino por mistura pobre antigamente quando se andava na praia com o fusquinha, eu aqui em Sorocaba, SP, a 650 MTS de altitude uso assim num fusca sem modificações de comando: 1300 principal 125 ar 125 lenta 60 injetor 60 sem econostat, se usar econostat usa ar 135. 1500 125 principal 125 ar lenta 60 injetor 60 econostat aberto, se não tiver aumentar para 130 o principal 1600 segue a mesma receita do 1500, porém pode se usar ar 120. agora se o seu motor tiver comando com permanência alta , acima de 265, terá que aumentar gicles.

[@tiotecnica]

Muito obrigado, Ricardo. No caso, todas acima são para o PIC30, correto ?

[@Ricardoap77]

aptpiza sim só para PIC, para PICs são outras

[@josec.gomesfilho6924]

Pomba!!! Aulão. Parabéns. Muito obrigado.

[@kleberkleber2958]

Olá qual é o carburador,ideal para o motor 1600 a gasolina Fusca?

[@Ricardoap77]

Kleber Freitas Ernandes o ideal seria usar dupla carburação solex 32, o solex 30 é uma opção , mas não aproveita a potência total do motor

[@gleisonvieira288]

Olá Ricardo ! Comprei um Fusca 1300 79/79 com carburador 30 PICS. Qual giclagem uso nele para que fique econômico na cidade ? E qual a média que um fusca desse regulado faz na cidade / estrada ? Ótimo canal !!!

[@Ricardoap77]

usa principal 117,5, ar 120, lenta 50, injetor 50, faz na media 9

[@gleisonvieira288]

É o melhor que consigo fazer com ele em km? Algo mais que eu possa fazer para melhorar ?

[@Ricardoap77]

Gleison Vieira , olha, só na cidade é difícil, o que vc pode fazer é não esticar muito as marchas, eu estou numa busca de gicles para economizar sem perder desempenho, e estou fazendo vídeos sobre isso, na estrada a 80 eu já fiz 16.

[@binho3219]

é deixie um pouco adianto também....mas quando ele está quente, ele de segunda para terceira esticando um pouco ele bate pino, daí eu diminui o ponto, e parou de bater pino... mas parece que ele bem quente parece q fica fraco, daí eu acho que colocando gicle 140 no lugar do 130 ficaria bom, não sei...

[@amasan2010]

Parabéns muito boa explicação, Ricardo tenho duvidas sobre a tampa da rápida vejo diversos modelos diferente e até o diafragma tbm tem diferenças.

[@Ricardoap77]

Edson Fernando , sim tem dois modelos, uma mais gordinha e outra mais magrinha, como dá para ver no video, a real diferença é que as gordinhas são para um volume de injeção até 1,8 cm³, e as magras são para volume até 1,6 cm³, agora no solex PICS, o alojamento da mola do diafragma é maior em espaço, pois o volume é 2,5 cm³

[@marcelodasilva7632]

Professor Ricardo qual é as maiores numeração para um solex H30PICS?gicle principal,flautinha,gicle ar,injetor? Tenho essa dúvida

[@Ricardoap77]

Boa Marcelo, tudo bem, vou fazer um vídeo mais para frente explicando essa correção para uso do nosso E27, mas no básico é: Principal de 117,5 para 125 no máximo Lenta de 47,5 para 52,5 Ar pode se manter 120 ou 125 Injetor 50

[@marcelodasilva7632]

@@Ricardoap77 bom dia professor obrigado pela resposta👏eu tenho um 83 com h30pics 125 abre um buraco quando acelera tive que por 127.5 e assim tive que subir a flautinha 125 e o ar 57.5 o injetor permaneceu!percebi que o motor não está redondo ele treme um pouquinho em marcha lenta porem a 110 anda de boa

[@marcelodasilva7632]

Eu usei 127.5 , 120, 52,5 e 50 á 98km o motor hura de mais fica bem acelerada!num quero um carro de corrida e sim um motor bem acertadinho

[@marcelodasilva7632]

E com 127 120 47.5 e 50 não da lenta

[@aprovisorio1]

Ricardo, me tire uma dúvida, caso esteja com a cápsula para um carburador, se tampasse o vácuo do venture conseguiria funcionar normalmente ou teria muito vácuo em leve aceleração?

[@Ricardoap77]

teria o vácuo correto, como deveria ser originalmente, se não tampar ele demora um pouco mais para gerar vácuo, na cápsula 469 para 1 carburador, se estiver com 475 estará com o vácuo correto sem fechar

[@IkriamBrasil]

muito conteúdo,excelente explicação