Diferenca motor 352 para 352a

Qual a diferenca do motor 352 para o 352 a

[@angelosantos1124]

Excelente profissional parabéns pelo vídeo

[@orlandol2696]

Parabéns pela sua explicação muito o seu vidio

[@gilsonangelo6421]

Obrigado pela sua explicação.

[@Jjota-hu1jg]

Por nada amigo tamos ai para ajudar

[@leandrotauchert8402]

Valeu pela informação, tenho uma colhedeira com o motor 352a

[@luizmar87]

Muito obrigado valeu

[@gleissonrodrigues3806]

Falou e disse quem sabe fala ao vivo parabéns

[@Jjota-hu1jg]

Valeu amigo

[@gustavocamargo9340]

VISIVELMENTE a diferença está no compressor de ar q é maior , mas tem pistão , engrenagem do comando , elemento da bomba injetora ( acho q 503) , bico ... além dos q vc citou.

[@LENDARIOMBL]

O meu é compressor grande 94 MM e faz uma zuada dá pora

[@renatopaula8773]

Excelente explica sem m.m.m.m.

[@walteroliveira07878]

Complementando sua postagem, a diferença do 352 para o 352 A: Eixo Comando de Válvulas. Engrenagem com Avanço do comando de Válvulas. Pistões com cava para as Válvulas. Cabeçote com ângulo e abertura melhores. Bomba Injetora com LDA. Jetcoller. Filtro no Trocador de Calor. Que eu saiba o Motor OM 352 e suas variantes tem 3 faixas de potência, 130 Cvs na linha xx13 (1113, 1313), 156 na Linha xx16 (1316,1516) e 168 na linha xx18 (1318,1518). Originalmente a faixa de torque e potência dos 352 são: 352 aspirado (maçarico): 41 mkgf a 1600 RPM; e 130 Cvs a 2600 RPM. No 352 A xx16: 44 kgfm a 1800 RPM e 156 Cvs a 2800 RPM. 352 A xx18: 47 kgfm a 2000 RPM e 168 Cvs a 2800 RPM.

[@Jeffersondocanalvlog]

Gostei da informação aí tá de parabéns vc é mecânico e responde aqui por favor obrigado

[@Jjota-hu1jg]

Oi amigo. Nao sou mecanico mas tenho caminhao e sei algumas coisas. Mas que bom que gostou

[@jandersonveiga]

Meu cara cobrou 10'500 retifica achei caro. Peças ficou 5500

[@f-350antigotrilhadobrutinh4]

Escrito de número 10

[@GabrielOliveira-fy9pv]

Motor 352 a já tem também tampa de alumínio onde fica os tuchos com a vareta e o compressor maior no qual de 3 parafuso passa a ser 4 um excelente motor

[@adautof3744]

Amigo a turbina . Muda também?

[@MarceloRodrigues-lh4vp]

Olá, tudo bem? Não consigo achar Volante novo, para o motor OM352A. Poderia me ajudar com relação a alguma loja ou distribuidor? Obrigado.

[@motorotas2101]

esse é o famoso cabelim !!!

[@canaldafulia9609]

1518 q temos aqui ta fala 190cv o documento dele

[@adrianodemelo4047]

O pessoal está transformando o 352 em híbrido do 366 coloca um comando híbrido os pistões e virabrequim do 366 dá um grau na bomba e bota prá roda

[@rafaelrodriguesmb1113]

Já ouvi falar isso , como faz essa transformação? Fica bom ?

[@euhelbert]

Alguém sabe me informar se tem como mudar o motor 352 para 352A !?!?

[@gargermaxpower2408]

Claro.... é só levar numa mecanica especializada e pedir q façam as mudanças...

[@heliocamilo8920]

Motor mercedez tem letra A e turbo e LA e turbo alimentado que no caso tem intercooler e o 352 e 352 A saiu na linha AGL e pouco tempo o 366 saiu na linha AGL e posteriormente 366 saiu na linha HPN e FPN

[@julianneftaligoncalvesdasi8165]

Fica caro transformar um motor 352 num 352a ?

[@oultimomuricoqueiro2950]

Não compensa

[@mudancasnovolar8248]

O que e 3 canaleta?

[@JMROD]

canaletas que vão os anei de pistão

[@saozinhosaozinho9096]

Mercedes e uma salada. Tenho um 1516 ano 1977 comprei em um leilão da usina nuclear em angra dos Reis. Caminhão está com 92.000 km rodado. Não tem LDA na bomba não tem filtro de óleo na tampa lateral do motor. A turbina é pequena porém vc vê algumas diferenças como uma proteção de lata em cima d turbina o retorno de óleo da turbina como é fixado no cárter

[@romeudefazio1147]

EXPLICACAO MUITO PALIATIVA..UMA DAS PRINCIPAIS DIIFEENCAS E O VIRABREQUIM DO 3582 A. O CONTRABALANCO E FIXO.

[@jefersonrodrigues1654]

Existe mais diferenças entre os dois motores, começa no cabeçote são diferentes os guias de válvulas, as válvulas, e as sedes de válvulas, no bloco tem injetor de óleo na camisa que no 352 não tem, comando diferente o ressalto é maior no 352a os pistões são totalmente diferente no 352a são 3 molas com rebaixo de válvula, já no 352 são 5 molas sem rebaixo de válvula A bomba injetora do 352a vem com (LDA), mais conhecido como “BOMBA DE RABICHO”, bico injetor diferente, pressão do bico diferente, elemento da bomba também são diferentes. As sedes de válvulas do 352a são de 30°, já no 352 são de 45°.

[@jefersonrodrigues1654]

@Fabio Abreu não se coloca pistão de 352a no bloco do 352 pois existe o pistão pra ele sem ser o do 352a

[@BrunoSantos-ww1rs]

@@jefersonrodrigues1654 o pessoal coloca sim!

[@mecanicaparanamaquinaspesa1153]

Tem um cara me vendendo um om 352a sem turbina diz ele que saiu alguns 352A sem turbina de fabrica alguém sabe me dizer se é vdd?

[@Jjota-hu1jg]

Desconheco

[@jorgesardinha8290]

Todos motor 352A saiu de fábrica turbinado, turbo. Sem turbina é 352.

[@gregormarzari7373]

Da uma olhada na plaquinha em cima do motor. Se tiver escrito "om 352" é maçarico de fábrica. Se tiver escrito "om 352 a" é turbo de fabrica. Neste seu caso foi turbo e tiraram a turbina por algum motivo!

[@mecanicaparanamaquinaspesa1153]

Blz

[@BrunoSantos-ww1rs]

O (a) é justamente a nomeclatura do turbo!

[@fabionascimento950]

u 352A ele tem 173 ele saiu no 1118 1318 1518 1517 1317 já u s 1516 1316 já us 1316 1516 não é 352A e 352 agora dos 1317 1517 1118 1318 1518 eses sim e u verdadeiro 352A eu trabalhei na Mercedes Benz eu tenho todos us manual de seres

[@adrianobatels2317]

E o OM 352S tem quantos cv?

[@wiltonwiltonn3518]

Fábio poso transforma meu 1317 num 1318 352a i bota um filtro de ar maior pra o moto resfria mais min diga ai o 1513 possui qual tipo de moto 352 ou 352a

[@LENDARIOMBL]

Amigo a primeira geração do 352 saiu original de fábrica com 130 cv até 74. De 74 adiante saiu co 147 cv sem turbo. Os primeiros turbos eram de 156 cv com turbo pequeno, com a evolução na década de 80 saiu o 352A de 160/175 cv onde mudavam as válvulas débito da bomba e avanço no comando. E por fim em meados da década de 80 saiu o 352 LÁ este atingia de fábrica 180 cv, mas com um belo tapa na bomba e nos bicos chegava aos 190 cv. O meu e um LÁ original de fábrica só troquei umas pecinhas para chegar aos 190 bomba e bicos e aumentei o intercoler

[@fuznavpirado1x1realmane12]

O parceiro vc sabe a diferença do 113 ecologico 1 para o ecologico 2 e a diferença do 113h ecologico para o 114 ???? Obrigado , Deus abençoe

[@LENDARIOMBL]

Rapaz de Scania fico te devendo, fui criado dentro da Mercedes, mas volvos e Scania pra mim só o básico. Desculpas se não posso te ajuda mas quem manja de Scania. E a ScanRio tem no Instagram e o Leo gambiarra faz propaganda deles.

[@BrunoSantos-ww1rs]

Rapaz nunca vi motor 352 La de fabrica, em qual modelo de caminhão saiu?

[@BrunoSantos-ww1rs]

@@fuznavpirado1x1realmane12 até onde sei o 1518 não saiu interculado de fabrica, apenas os modelos 1319 de exportação mas usando motor 366.

[@LENDARIOMBL]

@@BrunoSantos-ww1rs 2217/2013/2213/ 1319 importação era 352LA o motor 366 sai para caminhão nos 1214/1218/1620 Há variantes do motor 352 até 250cv na versão marítima cuja as peças são bem mais reforçadas como bielas, vira, pistão de diâmetro maior. Bomba injetora Lucas ou CAV

[@PraGremista]

Muito bom, Seu vídeo já me inscrevi, Vc que entende de 352 pode me tirar uma dúvida, tenho um ônibus 1990 com motor 352 turbo não sei se é de fábrica, Minha pergunta meu ônibus é 5 marchas a terceira vai até 40 kmh a quarta até 65 kmh, pra subida meia forte tenho que por terceira marcha, será que se colocar uma caixa de 6 marcha ele vai subir melhor, desde já agradeço vlw!!

[@Jjota-hu1jg]

Oi amigo sua terceira marcha vai ate 40 entao seu diferencial e longo ai o onibus fica bom para andar e ruim para subir..se vc quer melhorar para subir o ideal seria colocar o diferencial mais curto. Porem a terceira marcha nao chegara mais 40 e sim a 35 km mais ou menos

[@PraGremista]

Valeu obrigado

[@PraGremista]

E se eu colocar uma caixa de 6 marcha melhora ou não adianta

[@christiancosta9516]

@@PraGremista não melhora muito não meu amigo o que manda e o diferencial

[@claudiocoelho7489]

Se vc colocar uma caixa de 6 , vai melhorar no assentado e ficar mais ruim ainda na subida sua caixa de 5 tem 15 dentes no eixo piloto é a de 6 tem 17 dentes .

[@sergiopassos6076]

Esse 352A é do MB 2013?

[@Jjota-hu1jg]

Não amigo o 2013 e o 352

[@delcidescarvalho9121]

Tem como identificar um motor 352 A , só de ver ? Tem alguma característica externa , que o diferencia do 352 ?

[@BrunoSantos-ww1rs]

Os mais 352 a modernos tem um filtro cooler na carcaça abaixo da turbina.

[@ricksouza284]

@@BrunoSantos-ww1rs como e esse filtro

[@harleisoarespereira383]

O 352 A tem 180 cv turbinado

[@BrunoSantos-ww1rs]

Os primeiros saia em torno dos 156 cv, usado nos 1516, 1316., anos depois foi melhorado chegando próximo dos 170 cv usado nos 1517, 1518 etc!

[@gargermaxpower2408]

@@BrunoSantos-ww1rs De fábrica tinha 168 cv a partir de 1975 onde equipava os caminhões 1317 e 1517. Depois, em 1986, a nomenclatura mudou pra final 18, com os caminhões 1318, 1518 etc, mas manteve ainda os 168 cv originais de fábrica. Agora, com 180 cv ou até mais tem muitos motores 352a que foram alterados depois em oficinas particulares, mas não originais de fábrica!

[@f-350antigotrilhadobrutinh4]

Like 37

[@f-350antigotrilhadobrutinh4]

M fala dos pistão qual vc usaria 3 4 ou 5 canaletas motor om QQR?

[@f-350antigotrilhadobrutinh4]

Om 314

[@fabionascimento950]

eu também eu sou mais ú 352A do que u 366A

[@Tarcisioiuna]

O 352a é a evolução do 352 o 1516 ,1316 são turbinado e o motor original de fabricação é o 352 . 1114 1314 2014 1514 o motor já é o 352a porém aspirado chegou sair até o 366 aspirado no 1214 1414 1614 e saiu o 1319 com motor 352a interculado

[@vagnerbonatto4008]

MB 1319 não é 352a não é 366la já Nenhum 1319 saiu 352

[@leandro391]

@@vagnerbonatto4008 o 1319 que ele se refere nao eh ATRON e sim o mb modelo de 1989...

[@jorgesardinha8290]

O mb 1319 ano 88/89 ja saiu de fábrica com o motor 366LA e intercooler série exportação ,por isdo o 1319 era famoso e bom, no Brasil teve pouco mb 1319 pq era exportação, mesmo motor do 1621 quando lançado aqui.

[@BrunoSantos-ww1rs]

@@leandro391 kkk atron nao usa 352 doido kkkk

[@BrunoSantos-ww1rs]

@@leandro391 1319 ano 1989 ja era motor 366 la de fábrica!

[@joseivooliveira9334]

esse cara num sabe nada de motor mercedes deveria ter pesquisado um pouco antes de falar alguma coisa

[@rafaelrodriguesmb1113]

Então explica por favor para nós sobre motor 352 e 352a ? Queremos aprender mais

[@joseivooliveira9334]

@@rafaelrodriguesmb1113 as diferenças do 352/352A primeira geraçao 1970/1986 eram bem poucas mudava se os pistoes o comando de valvulas a polia da bomba d´agua e ventoinha e o coletor de admisao/escape passando de 130 para 156cv so que era uma transformaçao bastante cara na epoca e muita mandava turbinar o 352 sem fazer essas mudanças que se dizia na epoca turbinar so por fora, ja o 352A a partir de 1986 recebeu novo bloco[com jet cooler] novo trocador de calor, nova bomba injetora passando a ter 168cv e os 352 a partir de 1987 ja saiam com pistoes de 3 molas e comando grosso pronto p receber o turbo porem sua potencia caiu para 126cv

[@rafaelrodriguesmb1113]

@@joseivooliveira9334 tooop entendi Obrigado