Diferencia entre cabezas 150cc y 200 para tu proyecto.

[@alf86mx]

Esto era lo que buscaba en cuanto a comparación de cabezas del motor cgl. Me la pasé en KZbin buscando algo que me despejara esa duda y nada. Gracias maestro por tu paciencia y trabajo.

[@The_Octane_Garage]

A la orden para el desorden !

[@juanjoseballestasbossios5249]

al igual q usd yo tambn m canse de buscar en youtube sobre la diferencia entre la culata 150 y 200 nunca encontraba eso hasta q por fin nuestro amigo hiso este video lo disfrutare demasiado

[@omarsarcos9911]

Al fin!!!! Una explicación muy bien detallada de cabezotes de chinos Gracias amigo Bendiciones Saludos desde ECUADOR 😊

[@The_Octane_Garage]

Saludos hermano! Me da gusto que te haya servido, es de los vídeos más infra valorados que tengo pero igual con cariño los hago

[@juanjoseballestasbossios5249]

hola amigo saludos desde colombia, gracias por compartir este video esta imformacion es muy importante eh pasado por todo lo q dijistes en el abterior video y en realidad es mejor usar la culata 200 si vamos a pasar un motor a 200, por q como t habia dicho antes, el motocarro 150 q pase a 200 todavia lo tengo trabajando con culata 150 y no a presentado problemas aun , pero si se recalienta ya q paso todo el dia con el trabajando y estoy ahorrando dinero para comprar la culata 200 por q no me atrevo a modificar la culata como lo eh visto en tus videos por q se q las voy es a empeorar

[@The_Octane_Garage]

Las modificaciones que hice para la 150 pues las apliqué para el motor 200 para obtener rendimiento, queda muy económica, buena salida y buen torque, pero lo acabas de decir, tiene sobre calentamiento, en mi caso no es en exceso, pero las consecuencias ya se comienzan a notar, pronto subiré la cilindrada a 209cc y pondré la cabeza 200, ya la había probado pero me presentó detalles por la manufactura, eso lo dejo para otro vídeo. Saludos y gracias por tu apoyo.

[@alexandervargas7878]

Que le hizo a esa cabeza 150? Para que jalara en un 200

[@juanjoseballestasbossios5249]

@@alexandervargas7878 por lo menos yo no hize nada amigo la coloque estandar y esta trqbajando perfecto en un motocarro marca sigma

[@The_Octane_Garage]

Nada hermano, es compatible con el modelo de motor CG200 de 196cc, con los demás ya no coinciden los espárragos.

[@The_Octane_Garage]

De pronto hay cosas que no conviene modificar mucho, son inversiones que llevan pan a nuestra mesa, nuestras herramientas para el día al día.

[@erickamaro3889]

Buenas noche amigo mi moto cg 150 tiene un problema limita muy rapido a 7 mil revoluciones le cambie cilindro camara cdi bobina de chispa y nada continua con la misma falla hasta el carburador que puede ser

[@LuisEduardoQuintanaRondo-oz1so]

Si yo tengo una moto cg 150 y le quiero meter una camara 200 .. me cambiaría mas arranque o pontecia

[@The_Octane_Garage]

No te conviene, pierdes mucha compresión. La otra sería que rebajaras unos 3mm la altura de esa cabeza para aprovechar las válvulas.

[@Mcyvip24]

Amigo se puede colocar una tapa 150 a un cilindro de 200?

[@The_Octane_Garage]

Depende la moto, en México lo comercial en 200cc varillero son 2 modelos de Carter diferentes, ejemplo la RT200 viejita y la EX200 si quedan con las FT125/150

[@lisandropenadiaz9580]

Una pregunta en el asunto de la transmisión?

[@The_Octane_Garage]

Dime carnal, que necesitas?

[@marcoantoneovelazquez4383]

Hola desde Querétaro una duda donde conseguiste tu cabeza de RT 200 de una salida de escape y en plateado? Ojalá me puedas aclarar esa duda gracias y muy buenos tus videos 🤯

[@The_Octane_Garage]

Gracias a ti por dedicarme tiempo. Lo compré en una refaccionaria local, me costó 1400 pesos, date una vuelta por las que conozcas y pregunta si te la pueden conseguir por pedido.

[@angelolano2647]

Que diferencia hay entre una leva 150 y una leva 200cc ??

[@josemorillo1064]

Buen vídeo amigo cuanto milímetros se le puede rebajar a una tapa 150. De calle

[@The_Octane_Garage]

Pues he visto que hasta 4 le han bajado a algunas, también depende la cilindrada, pero una 150 o 125cc con 1.5mm te ayuda bastante y no comprometes las válvulas.

[@josemorillo1064]

@@The_Octane_Garage ya que mi moto es de calle y de uso diario. No es de 4de milla yo le dejo todo original solo le modificará la cámara y un carburador más grande. De 30 un 1.5mm. Esta bien

[@The_Octane_Garage]

@@josemorillo1064 eso te hará una gran diferencia

[@josemorillo1064]

@@The_Octane_Garage de verdad sip meda mucha diferencia. Y eso que le dejo la leva original .ahora imagínate una leva rexing. Me gustaría saber que leva ponerle eso sip dejandole todo original solo las modificaciones.

[@alexanderpastran4191]

Mi moto es 200 pero tiene cámara 150 pero se trata de trancar al arranque y más si se trata de acelerar eso afectará q te ha esa cámara

[@CristianRodriguez-p5v]

Sí compré un cilindro 150cc cg maquilado para pistón 65.5 mm ¿Que cabeza y tapa quedaría bien? ( Aun no consigo el cigüeñal)

[@The_Octane_Garage]

La de la 150, la compresión te queda en un rango de 10 a 1, ya solo le pones un PWK 30 y verás que hace diferencia.

[@miguelcamargo817]

Yo queiro oasar mi 150 keeway motor de pesas a 200cc sin tener que tocar el cigüeñal, sera que se pueede?!

[@DarwinVillalobo-u7u]

Hola amigo mi moto la estoy modificando a 196 le puedo poner la culata 150

[@The_Octane_Garage]

Sin problema, sólo no le exijas durante el asentamiento porque los primeros días guardan mucho calor

[@guillermocastillobacon-oq2yr]

Le puedo poner una tapa de 150 a un cilindro 200cc sera que trabaje bien?

[@The_Octane_Garage]

Siempre y cuando tengas la bomba de la 200 te trabaja mejor, de otro modo no la dejes parada y encendida, necesitas que corra aire porque calienta un poco más de lo normal y el cambio de aceite hay que hacerlo un poco antes de lo habitual.

[@jhonsalazarbarreto8015]

Y se le puede poner una cabeza 200 a una 150cc

[@cmaddonni]

basicamente con la de 150 sobre un cilindro 200 tenes mas compresion y mas temperatura tambien. no va a tener grandes diferencias en velocidad, eso lo haces con la corona de embrague de 70 dientes y el engranaje de cigueñal de 21 creo que era. yo tengo una 150 varillera, cigueñal, leva, cilindro 200 y sus varillas. cabezal de 150, el proximo paso la canasta de embrague y el engranaje. mas la bomba de aceite., y mas adelante si nuesta moneda no se sigue devaluando.. sera el cabezal de 200

[@The_Octane_Garage]

Ya los tengo 😬 Pero no he instalado porque no estoy en casa 🥲 Sin embargo hay resultados interesantes, el calor no es tanto cuando el motor ya afloja, efectivamente como dices, hay calor, pero no por el cilindro y culata instalados, es por la bomba de 125cc que tengo, ya cambié el piñón de fuerza primario y la corona del clutch a 70/21, pero sólo en relación a ese avance más no la bomba de aceite. Ya tengo la bomba de 37 dientes y el respectivo engrane completo de 21 dientes para el cigüeñal. Deja que regrese y espero tener actualizaciones, incluso ya tengo un radiador de aceite que no sé si voy a instalar o no en este proyecto. En fin, por ahora todo queda en pausa... Pero espero nos puedas compartir el tuyo, ojalá y puedas hacer video. Con gusto me suscribo.

[@JuanGimenez-jw1iv]

Que diferencia hay en una 125 y 150!!son la misma?

[@The_Octane_Garage]

La 125 tiene un pistón de 56mm y la 150 tiene un pistón de 62mm. La cabeza de la 125 tiene capacidad para 14ml y la 150 para 18ml. Por si te preguntas, si puedes poner el pistón de una 150 en una 125, sólo hay que ver qué perno es tu moto.

[@cyracksd5546]

Una consulta tengo una moto perno 15 que pasa si compro un kit completo de cigueñal tapa cilindro pistón pero perno 16?

[@The_Octane_Garage]

Pues si entra en tu Carter que bueno, pero si se trata de un CG ten por seguro que no va a entrar, el cilindro lo puedes perforar para guiar, pero no la cabeza.

[@germancontreras7088]

Entonces puedo meter la bace de balancines de la 150z a una cabeza dm200

[@The_Octane_Garage]

Me parece que no , creo que sí son diferentes...

[@incaff9528]

Y si fuera al reves una cabeza 125 en un block 150, aumentaria la rc? Si seran compatibles? Q ventajas y desventajas tendría, ayuda q ya me dejaste con la intriga 😢

[@The_Octane_Garage]

Claro que se aumenta la RC y mucho, la moto queda muy jaladora, el problema es que comienzas con calentamiento y las válvulas pierden el temple use terminan quebrando. Es algo de lo más común en las 167cc con tapa 125. Si la quieres para uso diario mejor deja la 150 con un carburador decente.

[@incaff9528]

@@The_Octane_Garage lo de la temperatura se puede resolver con un radiador de aceite y un electro ventilador, al hacer eso también evitaría q se terminen quebrando las válvulas ? Porque si funciona quedaría al 💯

[@incaff9528]

@@The_Octane_Garage ah y con respeto, al colocar la culata 125 también tendría q usar carburador 125? No comenzaría a fallar en altas rpm porque las válvulas al ser más pequeñas no serán capaces de llenar todo el cilindro a diferencia de unas válvulas 150, no pagarían las válvulas en el pistón porque la leva seguirá siendo 150 Y si es así, como se le podría dar solución, te agradecería mucho q hicieras un vídeo realizandolo

[@santiagocarrizonicero7570]

​@@incaff9528cortina plana

[@williambello8938]

Te aumenta la rc y no te da problema,anda con mas potencia!

[@poolordonezlimaymanta2614]

consulta: tengo una tapa 250 que ya esta muy malograda, le puedo poner de una 200 para que ande la moto

[@The_Octane_Garage]

Hay que ver qué modelo es, hay una que no queda por los espárragos, no están ubicados igual, pero una cabeza más grande si es para el auto diario no te favorece en realidad ya que te disminuye mucho la compresión, en todo caso en viajes largos si te ayuda.

[@jhonsalazarbarreto8015]

Xq favorece en viajes largos y disculpa la pregunta

[@josecabeza3509]

Buenas mi pana una pregunta entre la caja 200 y 150 son las mismas ?

[@The_Octane_Garage]

Creo que eso depende mucho del fábricante o la ensambladora, al parecer en los que no son balanceados la caja del 125 y el 150 son cortas (la misma para ambas) y la 200 tiene engranes de 4ta y 5ta más largas, al menos así hemos visto en algunas motos de acá.

[@pedrofernamdez4549]

Otra más para mi proyecto

[@The_Octane_Garage]

Dale!

[@alexandervargas7878]

El bato se referia a las de doble salida de la rt ex viejas ,,traen las mismas valvulas ,pero si son difefente en los ductos y en las medidas de los hasentamientos ,,

[@The_Octane_Garage]

Tsssss gracias por la aclaración... Es tal cual dices, la válvula es la misma, los ductos más pequeños, pero cuando hacen el escape en "Y" el performance incrementa. Gracias por la corrección carnal.

[@alexandervargas7878]

Apoco si salen mas eficientes el que sean de doble escape ?

[@The_Octane_Garage]

Pues según laa pruebas de fluido de gases sí, de un lado siempre expulsa más, no es igual pero si es un escape en "Y" en teoría en la práctica es un mejor arrastre de gases, incluso los V8 de alto rendimiento hay un punto donde se conectan las tuberias y eso aumenta el flujo, pero casi cada caso es especial, por ahora generalizamos los casos del varillerero en las pocas combinaciones de cilindrada que se puede y pues la RT es una joya, en caso de las de 1 sólo escape, un power bomb es mejor.

[@alexandervargas7878]

Que es un power bomb,,es algo del escape,,de la tubería

[@The_Octane_Garage]

Así es, es un escape sin restricciones y curvas suavizadas, ya que un escape convencional con el fin de limitar la moto para que no te la acabes pronto tiene una restricción en uno de los cuellos.

[@hypershine6080]

Hola como esta maestro, esa cabeza rt200 gp es igual a la dm200 ,es que no encuentro la rt200 gp para un proyecto que tengo?

[@The_Octane_Garage]

Creo que no, la DM tiene más abiertos los tornillos, no le entraría, comprueba con una junta de cabeza de la GP, tendrían que coincidir los agujeros de los espárragos.

[@hypershine6080]

@@The_Octane_Garage una pregunta más, la cabeza rt200 y la rt200 gp son iguales?

[@The_Octane_Garage]

La diferencia son los escapes, yo conseguí una de RT que según era compatible con la GP, pero no he comprobado los dimensiones de la GP, por eso te digo que vayas a la refa y te comparen las juntas de cabeza de la rt200 y la gp200.

[@isaacvarg8770]

Y aun que rt200 del 2009, como se le puede poner una Cabeza de 150cc, ya lo hice pero no arrancó, tengo la camisa de 196cm3 y la cabeza de 150cc con el carburador pz30 y aun asi, no dio marcha

[@The_Octane_Garage]

Posiblemente mala carburada, o posible necesite más apertura de luz de válvula.

[@isaacvarg8770]

Intentaré calibrar mas luz, porque la carburación es la de última que utilize en una dm y arranca

[@The_Octane_Garage]

Ahí sí no te sé decir, checa si no estás ahogando, puede ser que estés metiendo mucha gas en baja, baja la espera 2 números en baja y checa que hace, yo la traía con un pz27 recién la había hecho 200.

[@williambello8938]

No supiste hacer el trabajo corrijiendo los detalles,estas adivinando !

[@williambello8938]

La culata de 150cc cg tiene aprox. 1diametro de admision de 26m/m ,1 carburador pz30 es1 exageracion ,el motor va a estar ahogado todo el tiempo,sin respuesta positiva,1 pz27 te da mejores resultado y,puedes regular mejor en ralenti!

[@FelixGruber-xj1hp]

Se puede montar una camara 150 con un cilindro 200

[@The_Octane_Garage]

Si, tendrás más compresión, pero a su vez un poco más de calor.

[@ciclonazzo]

Que tal amigo y si trabajamos 7 hiras aproximadamente al dia aguanta el calentamiento 😮?

[@dervismacho5544]

Amigo soy de Venezolano la respuesta a tu pregunta es que no puedes hacer eso porque la cámara de 150 las valvulas don más pequeñas y el piton te va a exigir y también te a a calentar por lo mismo

[@germancontreras7088]

La cabeza Ex200 es igual a la de la RT200??

[@The_Octane_Garage]

Si es varillera si, te ecomento porque la 2005 y 2006 eran de cadena.

[@germancontreras7088]

@@The_Octane_Garage que rollo manito, 7 meses ausente :o

[@The_Octane_Garage]

@@germancontreras7088 La vida de adulto 🥲, igual el trabajo sigue comenidome pero pues vamos a tratar de andar de regreso.

[@pepemotos7818]

Excelente carnal tas en lo sierto mi buen salu2

[@The_Octane_Garage]

Gracias hermano, saludos!!!

[@heurialexanderpenanin901]

Que bn

[@The_Octane_Garage]

A la orden.

[@IsaacMartinez-v5c]

Amigo ayidame siii orita que tengo ki moto desarmada🙁

[@The_Octane_Garage]

Hermano el trabajo me comió. Aún puedo hacer algo por ti?

[@zracin]

esta va para vosotros afisaun .siuuuuuuuuu!!!! ya ves que yo les ponia las valvulas por que afuerza querian 125 con valvulas de 200 y nambreee cuando entra ayi

[@The_Octane_Garage]

Modificaciones extremas!!!

[@zracin]

@@The_Octane_Garage nombre jjajaj ni entraban jajajaj

[@The_Octane_Garage]

Espérate que hicieran cruce 😂

[@zracin]

@@The_Octane_Garage JAJAJA ESOS BATOS DEREPENTE SACABAN DE ONDA COMO EL MICHEL CABEZA 125 Y CARBURADOR 34 PARA MAS VELOCIDAD

[@The_Octane_Garage]

Uno tenía oro en sus manos... Cigüeñal 250 biela 125... Imagina con el pistón 68.5.... y lo dejó ir